Fapte interesante despre delfini, pe care le-am adunat în acest articol sunt capabili de a schimba atitudinea fiecărei persoane de a animalului menționat. Da, da, este pentru animale, pentru că nu sunt pești.
Timp de mai multe secole, omenirea a căutat frați în rațiune. Pentru a realiza acest obiectiv, oamenii cheltuiesc sume uriașe de bani pentru explorarea spațială, cercetarea diferitelor științe și locații. Și dacă nu suntem singuri pe Pământ, nu observăm intelectul altor reprezentanți ai planetei? Suntem siguri că comportamentul și faptele interesante despre delfini vă vor forța să vă regândiți semnificația.
Aceasta este o veste bună, dat fiind că oceanul adânc este unul dintre cele mai neexplorate ecosisteme ale planetei noastre. Sute de mii de balene, delfini și marsuini mor în fiecare an, după ce a fost prins într-o capcană, și capcana, dar iarna a fost unul dintre cei norocosi. Femeie delfinii Atlantic au fost încurcate în capcana de crab aproape de Cape Canaveral, și pescarul a reperat-o și a chemat echipa de salvare pentru animale.
Iarna a supraviețuit, dar accidentul a întrerupt circulația sângelui în coada de două luni și nu a putut fi salvat. delfini amputare acum trăiește într-un acvariu din Florida, iar medicii veterinari marine ei a oferit o coadă protetic. Fără iarna ei coada protetice tinde să se miște corpul său în lateral pentru a merge mai departe, spre deosebire de delfini apte de muncă, care se mișcă în sus și în jos. „Când Winter a pierdut coada ei, ea a pierdut capacitatea de a face griji de sus în jos și a luat un val de un val,“ - explică Ayodzi Toluvanimi Bode-Ake, un student absolvent al Facultății de Mecanică și Inginerie Aerospatiala, Universitatea din Virginia, care au participat la studiu.
1
În ciuda faptului că delfinii trăiesc în apă, ei diferă de ceilalți reprezentanți ai mărilor și oceanelor. Faptul este că animalele sunt cu sânge cald. În acest caz, delfinii sunt mult mai aproape de o persoană decât am putea crede. Știai că hrănesc puii cu lapte? În acest caz, nu grăbiți jocul. În loc de scale, au un cod care este moale și delicat la atingere. Chiar și alte aripioare se deosebesc de peștele de delfin. În loc de oase în aripioare, ceva similar cu falangele degetelor.
Această mișcare nenaturală accentuează coloana vertebrală a iernii și ea a început să arate semne timpurii de scolioză. Bode-Oke și asociații săi au studiat modelele de iarnă când a bătut coada protetică în sus și în jos. Cercetatorii au aratat ca numai lovitura descendenta a coastei de iarna a avansat-o inainte. Delfinii liniștiți - precum Hope of the Quay de iarnă - se mișcă de-a lungul celor două coborâri și până în cozile lor. Dar în timpul iernii, mișcarea ascendentă a coasei o ținea de fapt în spate. "Alpinismul provoacă tragerea, ceea ce aproape inversează producția de împingere într-o direcție descendentă", a explicat Bode-Oke. "Iarna consumă de două ori mai multă energie și oferă un sfert din împingerea normală a delfinilor în timpul fiecărui accident vascular cerebral".
2
creier
Creierul unui adult cântărește aproximativ 1,7 kilograme. O persoană are 1400 de grame. Desigur, mărimea în sine nu spune nimic despre nimic, este important să construim. Astfel, tomografia cu rezonanță magnetică a arătat că la delfini numărul total de convulsii și celule nervoase depășește numărul de celule umane. De aici rezultă concluzia că trăim pur și simplu în medii diferite. În realitate, se poate presupune că delfinii sunt aceleași creaturi inteligente. Și salvarea repetată a oamenilor din apă, până la această confirmare. De fapt, ei au și limba comunicării.
Pentru a verifica modul în care rezistența crescută Zina a afectat mișcarea ei, cercetatorii au calculat lungimea pasului de iarnă - se deplasează înainte într-o singură mișcare a cozii sale în raport cu lungimea corpului. Ei au determinat o valoare de aproximativ 35, care este mult mai mic decât în delfini sănătoși, care au o lungime de etapa 80 - Bode-Oka si colegii sai ipoteza ca forma curbată a Winters corpului cauzat scolioza ei pot interfera cu delfinul înota la fel de eficient ca speranță.
Aceste analize hidrodinamice vor fi utile pentru dezvoltarea de noi versiuni ale unei ierni protetice, spune Bode-Oke. Până acum, delfinul este fericit să consume o mână de pește de capelin și argint, cele două specii preferate de pești, pe măsură ce oamenii de știință își fac treaba. Autorul este un scriitor științific independent, cu sediul în Portland, Oregon.
3
comunicare
Nu a fost deloc secret că delfinii pot comunica prin semnale sonore specifice. Faptele indică faptul că animalele produc diferite semnale în frecvență, ceea ce ne amintește de fluierare și clic. Conform celor mai recente date științifice, delfinii sunt capabili să producă aproximativ 14 mii de semnale diferite. Acesta este vocabularul unui om. În acest caz, toți delfinii au propriile lor nume, la care răspund. E uimitor, nu-i așa?
De fapt, delfinii sunt extrem de acrobatice și de multe ori pot fi găsite în parcuri marine și spectacol de apă în care se efectuează cascadorii, cum ar fi prin cercuri sari, flipping prin aer, de echilibrare peste apă pe cozile lor și sări 25 de picioare în aer. Pentru a le ajuta să atingă viteze mai mari și să sară, de fapt, cele mai multe dintre speciile de delfini au lumina organism raționalizate, ceea ce le permite să călătorească prin apă, cu foarte puțină rezistență.
Deoarece aceste mamifere marine sunt selectate viteza sub apă, acesta le permite să genereze energie enorme, pe care le pot folosi pentru a se împinge din apă și în aer sau utilizate pentru alte scopuri. În ocean, delfinii folosesc somersaults și salturi ca o formă de joc și pentru alți delfini în podul lor.
4
Aici, tu încă unul fapt interesant. Delfinii rar trăiesc singuri. Școlile lor sugerează, de asemenea, o structură complexă din punctul de vedere al sociologiei. Fiecare individ în pachetul lor are un loc definit, adică sensul. Toți "peștii" cu sânge cald se disting prin comportament curios. Spre deosebire de animalele sălbatice, delfinii nu evită întâlnirile cu oamenii. Dimpotrivă, le place să joace, mai ales cu copiii oamenilor. În istoria omenirii nu a existat nici o singură instanță pe care un delfin ataca o persoană. Din păcate, nu există o astfel de favoare din partea noastră. Oamenii adesea înrobează delfinii. Și e teribil!
Delfinii folosesc salturi și alte forme de limbajul corpului pentru a transmite câteva lucruri păstaie, de exemplu, să le spui prietenilor și familiei despre pericolul iminent ascuns în zonă, și pentru a arăta, printre altele, nivelul lor de sănătate și de fitness.
Când delfinii subacvatici își pot folosi coada și corpul pentru a se propulsa la o viteză mai mare de 25 de mile pe oră. Această viteză nu numai că ajută la sări, ci este de asemenea folosită pentru a preveni atacurile unor potențiali prădători sau amenințări. Pentru ei a sărit ridicat în aer, delfinii vor genera rapid viteza de sub apă, înainte de un salt, și corp aerodinamic ușor le permite să sară în aer la astfel de înălțimi uimitoare.
5
Ghicitorul vitezei delfinilor
Renumitul zoolog britanic Sir James Gray în 1936 a atras atenția asupra vitezei de mișcare a delfinilor. Figura a fost uimitoare - 37 de kilometri pe oră. După o serie de studii a devenit clar că, în conformitate cu legile hidrodinamicii de viteza unui delfin nu poate ajunge, dar faptul rămâne fapt. Opera sa a căzut în poveste ca fiind "paradoxul lui Gray". Până în prezent, oamenii nu pot explica modul în care delfinii dispersează această viteză. In fiecare an, oamenii sunt oameni de știință noi teorii și ipoteze, dar atâta timp cât adevărul nu a ajuns la nikto.Escho un fapt distractiv despre delfini. Au primit recunoaștere publică în multe țări. În special, în India, excluse din lista de animale. Adică, delfinii au primit statutul de persoană. Adică India este primul stat în care există două tipuri de personalități: oameni și delfini. Acest lucru sugerează că conștiința de sine a delfinilor există în continuare. Ministerul Mediului din întreaga lume pledează pentru atribuirea acestui statut. Oamenii trebuie să respecte drepturile speciale ale animalelor, deoarece au inteligență. Numărul de salvări ale vieții umane este o dovadă a acestui fapt. O confirmare izbitoare a prezenței inteligenței în delfini este faptul că ei învață descendenți. Persoanele adulte îi învață pe puii să folosească unelte speciale pentru vânarea peștilor. În special, ei "poartă" fețele mici ale delfinilor cu bureți de mare, care ajută la evitarea rănilor.
Cu toate că delfinii sunt cunoscute pentru comportamentul lor acrobatice, nu toate speciile de delfini sunt interesați să fie țipând, iar unele specii sunt rareori găsite din cauza relației lor stil de viață docili și inactiv. De fapt, personalitatea delfinilor și comportamentul de ieșire sau timid poate varia foarte mult de la o specie la alta.
Deoarece unele tipuri de delfini sunt cunoscute pentru a expune un comportament acrobatice, de multe ori oamenii de știință și cercetătorii sunt foarte curioși să înțeleagă de ce delfini sari și ce înseamnă, și au venit cu mai multe răspunsuri posibile pentru a explica de ce aceste mamifere marine efectua aceste fapte uimitoare.
Și, în sfârșit, cuvântul "delfin" însuși a provenit din "delfii" grecești. Prin urmare, "uterul". Prin urmare, traducerea titlului spune că peștele are un uter.
Poate că veți fi interesați să aflați despre existența teoriei, conform căreia un om a venit de la delfini.
Oamenii de știință care studiază fauna sălbatică în scopul utilizării experienței sale inepuizabil evolutiv în diverse domenii de inginerie, a venit față în față și se confruntă cu un paradox inexplicabil. Și se întâmplă de multe ori că următorul mister al naturii pentru o lungă perioadă de timp nu găsește o explicație strictă.
Delfinii sunt echipați cu un sentiment excelent de auz și pe care îl folosesc pentru a căuta alimente în zonele din apropiere. În plus, delfinii pot, de asemenea, săritura în înălțime în aer pentru o vedere mai bună a împrejurimilor, care îi pot ajuta să găsească grupuri potențiale sau roiuri de animale de pradă, care sunt pe apă sau în apropierea suprafeței.
Pentru a-și monitoriza mediul și a comunica altor delfini despre amenințări, delfinii pot sări de multe ori în aer pentru a fi siguri că nu există amenințări în acest domeniu. Comunicarea este extrem de importantă în rândul delfinilor atât pentru supraviețuire, cât și pentru că unele specii sunt extrem de sociale și folosesc săriturile ca modalitate de a concura și de a dezvolta legături strânse între ele.
Acest exemplu este ilustrativ. A fost mult timp cunoscut percepția în rândul producătorilor de aeronave spunând: „Amintiți-vă că, în conformitate cu legile Gândacul aerodinamica nu pot zbura!“ Din cauza ceea ce este greu, ineficient cu aripi de insecte se ridică în aer? Numai recent sa dovedit: în detrimentul incredibilului raport "putere-greutate"!
Următoarele materiale sunt dedicate secretului vitezei de înot a delfinilor. Mult în această zonă este încă neexplorat, este mult controversat. Imprimarea unor articole care se pare că se exclud reciproc, ne-am gândit că ar fi interesant să ne cunoaștem diferite opinii, să ne cunoaștem "punctul fierbinte" al tinerilor științe - bionici.
Delfinii comunică între ele, folosind o varietate de sunete, limbajul corpului și sărituri pentru a avertiza reciproc cu privire la astfel de lucruri ca vecine produse alimentare, amenințări, dorința de a se împerechea, pentru a juca și arată nivelul lor de fitness. Delfinii sarind din distracție lor, le permite să monitorizeze rapid împrejurimile lor și mod util de a comunica cu alți delfini din păstaie, mai ales pentru că salturi pot fi văzute de la o distanță mare.
După cum puteți vedea, există multe motive și utilizări pentru delfini când vine vorba de sărituri. Nu este folosit doar pentru a se arăta, ci joacă, de asemenea, un rol important în capacitatea lor de a supraviețui prosperității în ocean. Unele specii de delfini au fost considerați chiar și lupi ai mării pentru că trăiesc, comunică, joacă, protejează și vânează împreună ca un pachet de lupi.
Practic nu există limite de cunoaștere. Chiar și astăzi o mulțime de secrete și „invenții“ uimitoare pastreaza faunei sălbatice - proiectant, inventator, un mare creator. Întreaga istorie a omenirii este un proces continuu de a cunoaște secretele naturii, legile și modurile lor de dezvoltare. „De la percepție la gândirea abstractă de viață și de la aceasta pentru a practica“ - așa cum este definit de Lenin calea dialectică a cunoașterii adevărului, cunoașterea realității obiective.
Alte specii au fost identificate ca având o cultură complexă, care este foarte similar cu cultură sau elefanți, care au o ierarhie de lideri, adepți, și factorii de decizie noastră umană, cu o varietate de interese și talente, bazate pe tipurile de delfini și delfini.
În plus față de studierea delfinilor, ma uit la modul în care interacționează unii cu alții și ei înșiși în locuitorii lor naturale, un biolog marin și antrenori a petrecut zeci de ani a comunica cu delfinii, învățându-i în mod direct pentru a efectua sarcini dificile și cascadorii.
La un anumit stadiu de dezvoltare a început să se contureze actuale domenii de cercetare in domeniul biotehnologiei, a căror sarcină este de a studia structurile și procesele din obiecte biologice, reproducerea și utilizarea dispozitivelor tehnice și a sistemelor lor.
Tributar bionica ca știință modernă și promițătoare noi, noi nu vom pretinde că oamenii de știință și ingineri în munca lor, precum și necesitatea de a face doar, ceea ce pentru a copia prototipuri biologice. Pe baza legilor generale deschise ale științei naturale, omul a creat cea mai mare parte sisteme tehnice moderne, dispozitive și dispozitive pe care sălbaticul nu le cunoștea niciodată. Cu toate acestea, natura și tehnologia "se construiesc" în conformitate cu aceleași legi, iar desenele optime se dovedesc adesea identice.
Aceste mamifere marine sunt observate în parcurile marine, efectuarea flips și alte isprăvi acrobatice atunci când instructorii lor ghida antrenorii lor, precum și utilizate de către armată pentru a asista militari în găsirea bombe în ocean și de a găsi oameni care au murit în mare.
În plus față de îndeplinirea acestor sarcini uimitoare, delfinii sunt, de asemenea, capabili de stima de sine. Observând reflexia lor în oglindă, delfinii sunt capabili să identifice obiecte care sunt plasate pe corpul lor. Deși nu întotdeauna cazul delfinii, care trăiesc fie în condiții de apă dulce, sau în apropierea liniei de coastă, de multe ori la un risc mai mare de a deveni pe cale de dispariție decât delfinii, care trăiesc pe mare se datorează în principal faptului că coasta delfinii sunt în interacțiune constantă cu oameni, bărci, echipe de pescuit, lucrări de construcție și poluare.
Iată două exemple din istoria tehnologiei cunoscute. Prin centenarul Revoluției Franceze din Paris de către inginerul Gustave Eiffel a fost construit acum cunoscut în întreaga lume Turnul Eiffel, a căror construcție a calculat matematic.
Sa stabilit ulterior că elementele - turn de celule - în parametrii geometrici exact la fel și de structură pentru elementele osului tibia uman rezista, după cum știm, sarcini foarte grele.
Unele dintre cele mai frecvente motive pentru care acești delfini sunt amenințate, asociate cu vânătoarea excesivă, poluarea apei, poluarea fonică, baraje, poduri, condiții industriale, reconstrucția peisajului, căi navigabile de reconstrucție, pescuitul excesiv și echipamente de pescuit, care ar putea provoca delfinii intrați în plase de pescuit și alte echipamente de pescuit.
Deși multe dintre aceste atacuri indirecte asupra delfinilor poate duce la moartea accidentală a uneia dintre cele mai des deliberate care duc la moartea delfinilor, inclusiv de vânătoare sau braconaj de delfini. În aceste cazuri, vânătorii pot vâna delfini pentru carnea pe care o vând pe piețele de carne și pe violatorii care vând diverse lanțuri, restaurante, supermarkete și piețe de carne.
La crearea aeronavelor de mare viteză, proiectanții de aeronave au întâmpinat fenomenul de flutter - vibrația fuselajului și aripilor, ceea ce a dus la distrugerea structurii. În cele din urmă, a fost găsit un mijloc de control al flutterului asociat cu apariția pulsațiilor vortex: a început îngroșarea la capetele aripilor. Chiar și după aceea, inginerii au aflat că exact aceeași îngroșare este disponibilă la vârfurile aripilor libelule! Este ușor de imaginat cât de multe forțe, mijloace și chiar vieți omenești ar putea fi salvate prin studierea mecanismului aripilor dragonfly.
In timp ce de vânătoare pentru delfini cauzat consecințe mult mai puțin grave, generarea de vânătoare de balene pentru vânarea acestor mamifere marine, în combinație cu industrializarea, este unul dintre principalele motive pentru care unele dintre aceste delfini sunt pe cale de dispariție.
Pentru a preveni uciderea delfinilor, au fost adoptate diverse legi și reglementări care interzic vânătoarea de delfini și obligă navele de pescuit să facă eforturi mai prudente de pescuit. Chiar și cu aceste reguli, unii oameni și țări încă mai aleg vânători de delfini.
Una dintre cele mai importante secțiuni ale bionicii este hidrobionica. Omenirea a explora spațiul cosmic, nu se poate ignora o astfel de strânsă și, în același timp, este foarte dificil de a dezvolta mediul, ca oceanele cu bogăția nespusă de produse nutritive și a materiilor prime. Spațiile de apă ocupă 3/4 din suprafața globului, sunt locuite de 57 de clase de animale (din 63 de pe pământ) și 50 de mii de specii diferite de plante. Prototipurile, după cum vedem, sunt destul de multe! Crearea unei suprafețe și dispozitive subacvatice pentru dezvoltarea de ocean, oameni de știință și ingineri sunt din ce în ce apeleaza la diverse obiecte biologice, pentru a examina caracteristicile înot și activitățile lor de a pune în aplicare scheme naturale moderne și principii în proiectele lor tehnice.
În timp ce vânătoarea continuă, există mai multe specii de delfini, care sunt acum înfloritoare și probabilitatea de dispariție a speciilor este extrem de scăzută, dar există unele specii care se pot confrunta extincție cu excepția cazului reguli stricte sunt pentru a preveni atât ucideri accidentale și deliberate vânătoare pentru această specie importantă.
Cu excepția delfinilor, oamenii sunt uneori vânați și, dar aceste atacuri sunt rare și joacă un rol mult mai puțin semnificativ în reducerea populațiilor de delfini. delfinii comune sunt specii foarte stabile și strămoșii lor au existat cu mult inainte ca oamenii au evoluat, astfel încât acestea sunt bine echipate cu capacitatea de a se adapta la condițiile în schimbare, cu condiția ca într-o perioadă relativ scurtă de timp, nu se va întâmpla schimbări semnificative.
Oceanul este leagănul oricărei vieți pe pământ și, în acest sens, leagănul omenirii. Paradoxul este că penetrarea inversă a omului în el, precum și introducerea diferitelor mijloace tehnice, este o sarcină foarte dificilă din punct de vedere tehnic.
Să luăm în considerare doar un aspect al acestei probleme. Densitatea apei în 800 de ori densitatea aerului, astfel încât orice obiecte în mișcare trebuie să depășească o rezistență semnificativă la mediu, care crește de obicei, în mod proporțional cu pătratul vitezei. Prin urmare, apare o problemă energetică complexă și, în același timp, necesitatea de a utiliza măsuri speciale pentru a reduce rezistența la mișcare.
Una dintre cele mai importante zone ale hydrobionics moderne - hidrodinamica de animale marine înot, care studiază potențialul său de energie și de viteză, modalități de a reduce mișcarea de rezistență, în special în sistemul lor de propulsie.
Cele mai frecvente studii biotehnice privind hidrodinamica înotului de animale marine sunt legate de studiul formei corpului lor. Aceste studii sunt stimulate de interesul uman în acele viteze foarte mari pe care le pot dezvolta animalele marine cu posibilități energetice destul de limitate. Astfel, cetacee, care includ zimțate (delfnn, spermă, balena, balena albă) și os de balenă (balena albastra, sei balena, balena fin) balena dezvolta viteze de pana la 20 de noduri. Cu aceeași viteză pot înota și rechinii. Viteza absolut fenomenală - până la 80-100 noduri - pentru o perioadă scurtă de timp, în momentul atacului, se dezvoltă peștele-spadă.
Cu privire la evoluția formei optime a corpului de animale marine, dezvoltat în cursul evoluției, oamenii de știință au acordat atenție pentru o lungă perioadă de timp. Această direcție a dinamicii fluidelor s-au dovedit de multe ori importanța tratamentului la arsenalul de animale sălbatice da beneficii tangibile, sub forma unui număr de soluții tehnice.
De exemplu, în Japonia, oceanice navă „Kurenai Maru“, corpul este corpul în formă de balenă a fost construit, care a permis, menținând viteza de proiectare a navei, reducând puterea motorului cu 15%. Studiul formează partea din față a corpului unui avion delfin a determinat forma cea mai avantajoasă a fuselajului înainte de aeronave moderne. Sa constatat că, la viteze de aeronave în vitezele aerului și apei delfin numărul lui Reynolds - cantitățile adimensionali care caracterizează modul de curgere - au aceeași ordine (10 7 -10 8). În SUA și Germania, în căutarea unor forme optime de fuselaje, s-au studiat cu atenție formele diferitelor pești și mamifere. Pe baza datelor obținute, a fost elaborată o serie de așa-numitele profiluri laminate NACA. Natura a sugerat că există un raport optim, în ceea ce privește reducerea rezistenței, raportul dintre lungimea și grosimea corpului zburător sau plutitor. De remarcat este faptul că a sugerat prin studierea cetaceelor grosimii profilului relativă (până la 20-28%) sunt cele mai avantajoase din punct de vedere al preparării și volumul util cel mai economic.
Studiul formei hidrodinamice ideal de cetacee și rechini (numai în Statele Unite, o astfel de lucru se efectuează în opt centre de cercetare) a fost doar începutul unei persoană care cunoaște secretele mișcării lor. Sa constatat că mușchii organismelor vii sunt motoare foarte economice și avansate a căror eficiență se apropie de 90%, în timp ce o astfel de eficiență a motoarelor cu ardere internă este de doar 35%. Cu toate acestea, chiar și cu toate acestea în motor naturale cont de înaltă eficiență - mușchii, oamenii de știință sunt de multe ori se confruntă cu disparitate inexplicabile existente la „puterea“ de animale marine și de a ajunge la viteze ale acestora. De exemplu, înapoi în anii treizeci, limba engleză zoologul James Gray a atras atenția asupra fenomenului inexplicabil de delfini viteza, capabile pentru o lungă perioadă de timp circling în jurul vasului de mare viteză, dar chiar și la evaluarea cea mai superficială a „puterii“ a muschilor lor pentru acest lucru destul de clar că nu ar trebui să fie. Zoolog a apelat la teoria navei și ia formula convențională pentru care constructorii de nave determina puterea necesară a motorului la o anumită viteză de deplasare și de rezistență la mișcare a corpului vasului de apă. Din moment ce delfinii au mers calm, împreună cu nava de 20 de noduri, Gray și-a luat viteza egală cu 20 de noduri. Presupunând că coeficientul de rezistență a corpului delfinilor este egal cu cel al celor mai rapide nave, Gray a calculat puterea cu viteză și rezistență și a obținut un rezultat complet incomprehensibil.
Sa dovedit că, la o viteză de 20 de noduri, delfinul trebuie să producă un loc de muncă de aproximativ 10 ori mai mare decât capacitatea mușchilor săi.
În mod firesc, se pune întrebarea: cum au fost evaluate aceste posibilități? Oamenii de știință cred că puterea musculara la 1 kg de greutate a mușchilor, la toate cetaceele aceeași (această cifră a fost deja stabilită), și se cântărește greutatea delfinilor aparat musculare a fost prea ușor.
Această discrepanță, numită "paradoxul lui Gray", nu putea decât să intereseze oamenii de știință. Presupunerea că operabilitatea delfinilor este de 10 ori mai mare decât cea a tuturor celorlalte cetacee nu a putut rezista testului. Iar atunci când au fost tractate sperietori și modele de delfini, sa dovedit că rezistența lor coincide aproximativ cu evaluarea inițială a oamenilor de știință. Studiile au încetat, de mai mulți ani paradoxul Gray a rămas printre misterele inexplicabile ale naturii.
Combaterea designeri de aeronave și constructorii de nave de viteza în aer și în apă, a forțat inginerii și oamenii de știință din mai multe țări pentru a reveni la studiul fenomenului de delfin, așa cum a făcut o serie de alte fenomene la fel de neînțeles ale naturii. Gidrobnonika a primit primul impuls puternic.
Omul de știință german în rachete M. Kramer (o dată unul dintre cei mai importanți membri ai von Braun), deja în 1938, a propus să folosească o apă de viteză în mișcare obiecte de amortizare de acoperire „având capacitatea de a absorbi energia fluctuațiilor turbulente în stratul limită de fluid.“ Practic, acest par simulat strat exterior (blana) acoperă foci, lei de mare și alte astfel de animale sau penajul: pe suprafața corpului raționalizate găzduit un număr mare de fire elastice subtiri orientate de-a lungul fluxului de intrare. Din cauza forțelor de frecare dintre firele și turbulentă trecut fluxul de lichid, în teorie Cramer, a devenit o laminar, care ar reduce în mod semnificativ rezistența la viteze mari. Aplicarea practică a unei astfel de metode de laminarizare a fluxului (sau controlul stratului de graniță) nu a fost găsită.
Același M. Kramer după război, au navigat peste Atlantic pe o navă de croazieră, și observarea delfinilor zbenguială ia spus un alt mod de a rezolva aceeași problemă. „Am realizat - a scris mai târziu, în cartea sa“ hidrodinamicii de delfin „(1967, New York) - că delfinii mă poate ajuta să rezolve problema rezistenței corpurilor în mișcare într-un mediu lichid, - o problemă pe care am luptat timp de 15 ani “. Kramer a căutat un paradox indiciu într-o scădere bruscă a rezistenței de a trăi un delfin, în comparație cu aceeași ei umplute, prin controlul fluidului strat limită printr-o piele flexibila si elastica.
După studierea cu atenție a "pielii" delfinului sub microscop, domnul Kramer a constatat că are o structură foarte complexă. Un strat elastic exterior de aproximativ 0,5 mm grosime este susținut de un strat interior elastic deformabil de 1 mm grosime, cu canale umplute cu grăsime lichidă. Acest strat aderă la acoperirea interioară puternică a pielii fibroase, a cărei grosime atinge 6 mm. Când mișcarea unui pulsațiilor de presiune delfin apar în stratul limită, care sunt transmise prin stratul 1 la stratul elastic 2 și este deformat perpendicular pe suprafață; se îndoaie spre interior în toate zonele de creștere a presiunii externe sau se îndoaie spre exterior la presiune scăzută. fluid vascos, situată între straturile 1 și 3 începe să curgă prin canalele în conformitate cu stratul de deformare 7, amortizarea vibrațiilor presiunea externă, apa din stratul limită, aceasta a absorbit vârtejuri de energie - turbulențe este eliminată.
rol major în reducerea rezistenței ca joacă om de știință încheiat această capacitate de cetacee tegumentului laminară strat limită care curge deasupra apei, adică. E. Pentru a asigura fluxul de trecut corpul fără turbulențe, format în mod inevitabil, la testarea modele greu umplute și delfini.
Se pare lucru foarte tentant pentru a reproduce fenomenul observat - pentru a dezvolta acoperire laminariziruyuschee artificiale, aplicarea ceea ce ar contribui la creșterea semnificativă a vitezei de obiecte în mișcare în apă. Învelișul de cauciuc dezvoltat de M. Kramer a fost denumit "lamino" sau pielea artificială a delfinilor. Ce a reprezentat? Învelișul exterior 1 este sprijinit de o diafragmă elastică, cu tije flexibile 2 - coloane 3. Spațiul dintre tijele umplute cu o amortizare acoperiri siliconice lichide 4. Straturile 1 și 2 sunt sprijinite pe carcasa interioară 5, care este lipită pe suprafața modelului 6. membrană artificială grosime de 3,5 mm. Potrivit unor rapoarte, aplicarea stratului de acoperire Cramer pe modele de bărci mici oferă o reducere a rezistenței cu 50-60%.
Ulterior, dl Kramer și-a continuat activitatea în această direcție. Astfel, după ce sa stabilit că acoperirea cu coloană își pierde eficiența în timp, pe două opțiuni îmbunătățite de acoperire, această deficiență a fost deja eliminată. Pe suprafața ultimelor acoperiri, îmbunătățite sub influența Turbulențele apar semnificativ mai puține riduri și, prin urmare, posibilitatea de separare a fluxului determinând creșterea rezistenței la este mai puțin probabilă; acest lucru este asigurat de faptul că acoperirea cu nervuri constă dintr-o diafragmă susținută de niște nervuri orientate în direcția fluxului.
Cercetarea lui M. Kramer a servit drept un impuls pentru dezvoltarea unei largi varietăți de acoperiri artificiale de laminare. De exemplu, în Statele Unite, acoperirea cu fagure pentru radomiile de decorare este brevetată. Cojile superioare și inferioare sunt realizate din plastic rigid, separate printr-o diafragmă de tip fagure de mână relativ moale 2, care este un strat de amortizare.
Astfel, observarea laminar a stratului limita tegumentului delfinilor și studiul său „structură“, format baza unei direcții noi promițătoare art. Cu toate acestea, lucrările în curs de desfășurare privind studiul fenomenului delfinilor au dat noi descoperiri. Cu participarea aceluiași M. Kramer F. Essa-pian, a fost studiat fenomenul formării de pliuri transversale pe suprafața pielii delfinilor.
Cu ajutorul filmării, au fost găsite și înregistrate pliurile care apar în partea inferioară a trunchiului, care apare atunci când se deplasează la viteze maxime. La prima vedere, astfel de falduri sunt dăunătoare și ar trebui să încetinească doar, deoarece este bine cunoscut faptul că orice proeminență pe corpul unui corp raționalizat mărește rezistența la mișcare. Cu toate acestea, sa dovedit că aceste transversale pliurile nu stationara: care trece prin corpul unui delfin, ele formează un „călătoresc val“ răsuciri care apar sincron cu suprafața lichidă a corpului ca un delfin alunecă de sub vortexes frânare agresive nici o rezistență la creșteri de mișcare. Evident, acest fenomen a condus sistemul nervos central: senzori sub forma de terminațiile nervoase reacționează la schimbările bruște ale presiunii locale asupra durerii de suprafață corporală și cauza, pentru a reduce țesutul muscular și care creează un „val de călătorie“.
Prin urmare, în plus față de reacția pasivă a pielii la turbulența rezultată în stratul limită, există, de asemenea, o reacție musculară activă - gestionarea activă a aceluiași strat limită.
O senzație curioasă pe care o întâmpinați atunci când mângâiați suprafața corpului delfinului rămas în apă. Dacă o faceți ușor, aveți impresia că aveți o suprafață moale, suplă și uscată la îndemână. Acesta din urmă se datorează apei impermeabilitate a pielii, care au, de asemenea, o importanță considerabilă, ajutând la reducerea frecărilor: particulele care curge chitanței de lichid, „nu se agata“ de stratul exterior al epidermei. Dacă creșteți brusc presiunea mâinii, atunci imediat există o opoziție puternică - suprafața pielii devine rigidă, ca o minge de fotbal bine umflată.
Un lucru este clar: natura prezentată delfinii (se poate presupune că alte cetacee) proprietățile remarcabile ale pielii - o reacție la o modificare a presiunii în zonele adiacente ale lichidului, care rezultă în care deformarea controlată a suprafeței corporale, prevenind creșterea rezistenței la mișcarea odată cu creșterea vitezei.
Firește, este foarte dificil să se reproducă în mod artificial aceste proprietăți ale pielii delfinilor pentru utilizarea pe obiecte tehnice. Cu toate acestea, judecând de la datele presei străine, chiar și o reproducere parțială a mecanismului investigat produce deja rezultate pozitive.
În cele din urmă, oamenii de știință sovietici SV Pershin, Alexander Sokolov și Tomilin a făcut o altă descoperire făcută de către Comitetul pentru Invenții și Descoperiri ale Consiliului de Miniștri al URSS în Registrul de Stat. Sa dovedit că, în funcție de modul de înot, elasticitatea aripilor delfinului se schimbă. Cu umplerea rapidă a înot, datorită elasticității vaselor de sânge aripioare de ansamblu, cu lente - acestea sunt relaxate. Acest control al elasticității finilor contribuie, de asemenea, la viteza mare a mișcării delfinilor.
Concluzionând conversația cu privire la noua direcție hydrobionics, observăm că studiul animalelor marine înot hidrodinamice oferă un material extrem de valoros și cu adevărat vastă care ajută inginerii să găsească noi oportunități pentru a îmbunătăți caracteristicile de mare viteză de obiecte tehnice.
