Conceptul modern de dezvoltare a marinei ruse implică construcția de nave de diferite clase, cu toate acestea, în unele detalii, Rusia este un pionist în construcțiile navale actuale. Marina rusă a fost cea care, odată cu începutul noului mileniu, a început să primească cele mai noi nave cu un design curios. Mici ca deplasare și dimensiuni, navele posedau o putere de foc enormă. Primul balon de probă a fost construcția navelor Project 21631 de tip Buyan, care în Occident au fost clasificate ca corvete. Continuarea proiectului de succes au fost navele proiectului 22800, în proiectarea cărora a fost posibilă implementarea celor mai recente dezvoltări.
Rachetele de croazieră de calibru rusesc lansate pe mare au dat un real impuls renașterii unei clase de nave uitate - navele de rachete mici. Navele mici, bine înarmate, capabile să opereze simultan pe râuri și pe mare, sunt un instrument eficient pentru a descuraja o amenințare militară. Actualele corvete rusești de tip Karakurt, nave mici și puternice, sunt în multe privințe similare cu predecesorii lor - canoniere. Nedistinse prin dimensiunile lor mari, înarmate cu artilerie puternică, aceste nave erau arme de luptă eficiente în multe flote.
Mici nave cu rachete - know-how rusesc
Astăzi, conceptul de construire a unor nave de rachete mici pentru flota internă este deja implementat pe baza rezultatelor și faptelor reale. Ideea este că o navă fluvială-mare cu o deplasare mică poate transporta arme de mare putere. Datorită apariției rachetei de croazieră Caliber-NK, acest lucru a devenit posibil. În plus, constructorii navali autohtoni aveau experiență în construirea de nave mici din clasa corvetelor. În primul rând, au existat nave mici de artilerie din proiectul 21630 de tip Buyan, construite pentru nevoile flotilei militare din Caspic. În plus, proiectul a fost dezvoltat pe calea consolidării capacităților de luptă ale navelor. Proiectul îmbunătățit 21631 de tip Buyan-M presupunea deja construcția de nave de război nu cu artilerie convențională, ci înarmate cu un sistem de rachete de lovitură.
Utilizarea ulterioară cu succes în luptă a navelor cu rachete mici ca forță de lovitură nu a făcut decât să confirme conducerea flotei în corectitudinea căii alese pentru dezvoltarea forțelor flotei mici. La 7 octombrie 2015, rachetele de croazieră Kalibr-NK au fost lansate de pe micile nave cu rachete ale flotilei militare caspice Uglich, Veliky Ustyug și Grad Sviyazhsk împotriva țintelor Statului Islamic din Siria. Rachetele, care au zburat 1,5 mii km, au lovit țintele alocate. Această operațiune a arătat perfect că navele mici în condițiile actuale pot fi o forță de luptă impresionantă. Și asta în ciuda faptului că acest tip de nave a fost construit avantajos pentru operarea în apele interioare și de coastă.
A devenit clar că, odată cu unele modificări ale designului RTO, aceste nave mici și formidabile vor putea opera în teatrele maritime îndepărtate. În acest caz, au fost luate în considerare simultan trei argumente importante:
- navele din această clasă pot fi construite la șantiere navale mici;
- rate ridicate de construcție a navelor de luptă;
- costul relativ scăzut de construcție în comparație cu construcția de nave maritime maritime.
Mai mult, datorită navelor cu rachete mici, Rusia și-ar putea crește semnificativ puterea navală pe flancul sudic într-o perioadă scurtă. Proiectul corveta 22800 a devenit soluția tehnică a sarcinii Aceste nave de război mici, care au o navigabilitate bună și o putere de foc uriașă, pot deveni o forță de lovitură serioasă a flotei interne pentru această perioadă. Noul proiect a primit numele corespunzător - „Karakurt”. O navă mică și ascunsă poate da o lovitură fatală oricărui inamic atât pe mare, cât și pe uscat.
Karakurt este un păianjen otrăvitor care trăiește în regiuni aride. În ciuda dimensiunilor sale mici, insecta poate provoca o mușcătură mortală. Veninul de păianjen afectează sistemul nervos central, ducând la paralizia mușchiului inimii și a organelor respiratorii.
Nașterea proiectului și construcția de nave
Proiectul 22800 poate fi numit în siguranță una dintre cele mai îndrăznețe și de succes dezvoltări interne în domeniul construcțiilor navale militare. Ideea principală a proiectului este crearea unei nave din zona mării apropiate cu deplasare mică cu arme avansate, care include sisteme defensive și de lovitură. Pe baza proiectului anterior de RTO de tip Buyan, proiectanții au propus limitarea deplasării navelor noi la 800 de tone. Navele ar trebui să devină unități de luptă universale capabile să rezolve o gamă largă de misiuni de luptă, atât ca parte a unei formațiuni navale, cât și independent.
Ca și înainte, Biroul Central de Proiectare din Sankt Petersburg „Almaz” a fost implicat în dezvoltarea proiectului. Această companie are o vastă experiență în construirea navelor de război de toate clasele și tipurile. Designerii au încercat să folosească dezvoltarea ingineriei și tehnologice disponibile pentru proiecte similare anterioare. Au fost luate ca probă ambarcațiunile cu rachete Proiectul 12300 și navele cu rachete mici Proiectul 21631 de tip Buyan-M. A fost planificat, folosind proiectarea navelor existente, pentru a crește navigabilitatea noii nave. Trebuia să construiască nave ale noului proiect în trei modificări: versiunea de patrulare-garda, versiunea antisubmarin și versiunea de lovitură.
Pentru prima dată, publicul larg a aflat despre noua dezvoltare a industriei interne de apărare în vara anului 2015, când a fost demonstrat pentru prima dată modelul noii nave. Cinci luni mai târziu, în luna decembrie a aceluiași an, au fost înființate primele două unități de RTO „Uragan” și „Typhoon”. Nava principală a fost numită în memoria primei nave de patrulare construită de Rusia, Uragan. O comandă pentru construirea de noi nave de luptă pentru flota internă a fost primită de uzina de construcții navale din Sankt Petersburg Pella. Comandamentul naval intenționează să construiască 18 nave din această clasă, care vor fi construite la mai multe șantiere navale deodată. Pentru șantierul naval Pella, planurile pentru anii următori includ construcția a 7 nave de război din proiectul 22800, care ar trebui să utilizeze instalațiile de producție ale altor întreprinderi de construcții navale. Dacă primele nave au fost așezate la Sankt Petersburg la locul de producție din Otradnoye, atunci două nave în serie ulterioare sunt deja construite la unitățile de producție ale fabricii de construcții navale More. Construcția navelor rămase în conformitate cu Ordinul de stat a fost distribuită astfel:
- Şantierul Naval „Mai mult” Feodosia”;
- Şantierul naval „Zaliv”, Kerci;
- Uzina de construcții navale Zelenodolsk Zelenodolsk Republica Tatarstan;
- Șantierul naval Amur, Komsomolsk-on-Amur.
Repartizarea ordinului de stat pentru construirea de nave mici cu rachete nu s-a făcut întâmplător. În fiecare caz individual, putem spune că construcția de nave se realizează ca parte a programului de reaprovizionare pentru flotele din Marea Baltică, Marea Neagră și Pacific. După primele două nave, care ar trebui să alimenteze flota baltică, șantierele navale din Otradnoye au pus deja următoarele două RTO-uri Shkval și RTO-uri Burya, al căror loc de serviciu nu a fost încă stabilit. Primele nave care pot reumple flota Mării Negre ar trebui să fie navele din versiunea de lovitură a „Storm” și „Okhotsk”, stabilite în Feodosia în 2016-17.
Capacitățile de producție ale fabricii de construcții navale din Zelenodolsk sunt deja încărcate cu construcția a două RTO „karakurt” „Musson” și „Passat”. Gata să înceapă construcția și alte trei nave, contracte pentru construcția cărora au fost deja semnate. Se elaborează capacitățile tehnologice ale Uzinei de construcții navale Amur pentru a începe construirea unei noi generații de nave, care, conform planurilor comandamentului naval militar, în valoare de 6 unități vor fi transferate Flotei Pacificului a Federației Ruse. .
Construcția de noi nave cu rachete se desfășoară într-un ritm activ. În iulie-decembrie 2017, este planificată predarea primelor două nave din proiectul 22800 „Uragan” și analogul său, nava de rachete „Typhoon” comitetului de acceptare. În acest caz, continuitatea generațiilor de nave de război poate fi urmărită. În urmă cu aproape 88 de ani, la șantierul naval Nikolaev din Leningrad, a început construcția de nave de patrulare de tip Uragan, care la acea vreme a devenit nucleul principal al tinerei flote sovietice. Astăzi, noile nave de rachete Project 22800 continuă tradiția glorioasă a predecesorilor lor.
Caracteristicile navelor proiectului 22800
Toate navele proiectului, care sunt în prezent construite în baza ordinului de stat, trebuie să fie predate flotelor până în 2020. Navele care urmează să fie construite în Orientul Îndepărtat ar trebui să fie gata până în 2022.
Potrivit experților militari, RTO-urile de tip Karakurt sunt nave fluvio-mare, care au fost îmbunătățite în conformitate cu noua situație operațională și tactică care s-a dezvoltat pe flancuri. În general, noile nave sunt unități de luptă universale și ar trebui să devină o componentă importantă pentru consolidarea capacității de apărare a Federației Ruse pe mare.
Construcția de platforme mici și mari, cu un complex de arme de lovitură, poate neutraliza amenințarea care a apărut pentru forțele navale ruse din partea europeană și Orientul Îndepărtat. Componenta de rachetă, care este principala caracteristică a acestui proiect, vă permite să acoperiți orice ținte pe o rază de 1500-2000 km. Gama de sisteme de rachete Kalibr pe mare include aproape toate instalațiile terestre și maritime din Europa de Vest și de pe coasta Pacificului. Din zona Mării Caspice, navele cu rachete mici sunt capabile să acopere ținte din zona Golfului Persic. Cu alte cuvinte, având o grupare mare de nave din această clasă, Marina Rusă devine capabilă să răspundă oricăror amenințări externe.
Principala inovație care distinge acest proiect este îmbunătățirea navigabilității navelor. Navele, deși aparțin clasei de nave „râu-mare”, gravitează mai mult spre corvete - nave capabile să opereze liber în apele mărilor de coastă. Cu o dimensiune relativ modestă: lungimea vasului este de 67 de metri și lățimea este de 11 metri, navele pot rezista la valuri de până la 6-7 puncte. Acest lucru a fost facilitat de o creștere a pescajului navelor de până la 4 metri. Gama navelor mici de rachete din proiectul 22800 a rămas aceeași cu cea a corvetelor din proiectul 21631 și sa ridicat la 2500 de mile. Dar autonomia navigației a crescut, care a crescut la 15 zile.
Coca navei arată și ea interesantă. Geometria suprastructurilor punții și contururile carenei sunt proiectate ținând cont de vizibilitatea redusă. Ca principal material structural, au fost folosite aliaje speciale care pot reduce vizibilitatea radar a navei pe ecranele radar. Prezența pe corvete a tipului „Karakurt” a echipamentelor radar și de navigație noi și avansate face ca aceste nave să fie vizionate și secrete.
În ceea ce privește sistemele de arme, noile nave ale flotei au un sistem de arme combinat. Accentul principal este pus pe sistemul de rachete anti-navă Oniks și pe rachetele de croazieră Caliber-NK, cu care sunt echipate navele. Unitățile de lansare verticale sunt situate în clădirea principală de instalare, chiar în spatele turnului de comandă. Un astfel de aranjament de lansatoare de sisteme de rachete face posibilă utilizarea profitabilă a spațiilor rămase pe punte ale navei. În combinație cu armele de lovitură, noile nave aflate în construcție vor fi echipate cu sistemul de apărare aeriană Pantsir-M. Sarcinile sale includ crearea unei apărări antiaeriene puternice și eficiente a navei împotriva oricărui tip de atac aerian. Pe primele două nave ale RTO-urilor Uragan și Typhoon, funcțiile de apărare aeriană sunt îndeplinite de monturile de artilerie Ak-630M și MANPA-urile portabile Igla.
In cele din urma
Construcția de noi nave mici cu rachete de tip Karakurt aduce Marina Rusă în rândurile celor mai pregătite flote de luptă din lume. În ciuda tonajului mic al noilor unități de luptă, puterea de foc a flotei va crește semnificativ. Acest lucru se aplică în primul rând regiunilor în care tensiunea politică externă este observată în mod constant. Apele Mării Negre și ale Mediteranei de Est sunt în prezent zonele cheie ale operațiunilor flotei pentru Rusia. Criza siriană, situația din Ucraina obligă comandamentul rus să lucreze constant pentru a-și consolida gruparea navală de pe flancul sudic.
Nu uitați de Orientul Îndepărtat, unde ambițiile de rachete nucleare ale Coreei de Nord amenință întreaga regiune. Puterea în creștere a marinei chineze provoacă, de asemenea, tensiuni în Marea Japoniei și în Marea Chinei de Est.
Datorită Proiectului 22800, flota rusă își poate crește puterea de foc de mai multe ori în decurs de 4-5 ani, creând un adevărat contrabalans forțelor navale ale altor țări în principalele zone operaționale și tactice.
Proiectul „Karakurt” este o nouă serie de nave mici. Deplasarea este de 800 de tone, lungimea este de aproximativ 60 de metri, iar viteza maximă este de peste 30 de noduri, adică aproximativ 55 de kilometri pe oră. Dar dimensiunea modestă compensează armamentul impresionant.
Se plănuiește instalarea sistemelor de rachete Kalibr pe nave. Au fost folosite în timpul conflictului militar din Siria și au reușit să se impună ca o armă puternică și precisă. În plus, Karakurts vor primi monturi de artilerie moderne AK-176MA și sisteme de apărare aeriană.
Suporturi automate de tun naval de 76 mm- Aceasta este o armă universală capabilă să lupte cu o gamă largă de ținte.Sunt capabili să lovească nu numai navele inamice, ci și ținte aeriene, inclusiv drone. De asemenea, cu eficiență ridicată, tunurile pot fi folosite pentru bombardarea coastei, inclusiv ținte situate la o distanță considerabilă de coasta.Comparativ cu modificările anterioare, AK-176MA a dublat mai mult decât precizia ghidajului, a dublat precizia focului, a crescut semnificativ viteza de ghidare și a redus greutatea monturii de artilerie la mai puțin de 9 tone.
Datorită adoptării tunurilor AK-176MA, flota rusă va primi avantaj asupra navelor NATO echipate cu tunuri italiene Oto Melara.
Marina rusă a decis să echipeze toate navele și bărcile mici cu rachete cu tunul automat AK-176MA cu tragere ultrarapidă de 76 mm, a cărui precizie unică, datorită controlului digital și unui sistem optic-electronic pentru orice vreme, nu este inferioară unui pusca cu luneta. Este de remarcat faptul că, în funcție de tipul de navă, cel mai recent produs dezvoltat la Arsenal Design Bureau * poate fi plasat atât într-o sferică convențională, cât și într-o turelă stealth, care, datorită formei sale unghiulare, este invizibilă radarelor inamice.
Construcția unui port militar în Novorossiysk >>
Decizia fundamentală de a defini cel mai nou AK-176MA ca principalul armament de artilerie al tuturor navelor din zona de coastă, navelor cu rachete mici (RTO) și bărcilor cu rachete (RK) a fost luată în această vară. Testele AK-176MA sunt de așteptat să fie finalizate până la sfârșitul anului, după care decizia va fi documentată și semnată de toate părțile interesate. În prezent, montura de artilerie a devenit deja parte a armamentului proiectului 22800 "Karakurt" RTO, precum și a proiectului 1241 RTO.
AK-176MA este o dezvoltare a familiei AK-176 de tunuri cu foc rapid de bord, primul dintre care a fost pus în funcțiune în 1979. Cu o greutate de 10 tone, cea mai recentă montură de artilerie este capabilă să tragă cel puțin 150 de obuze de artilerie într-o țintă situată la o distanță de 15 km într-un minut. Principala diferență dintre AK-176MA de la predecesorii săi este un sistem de control digital, precum și cea mai recentă stație optoelectronică Sfera-2, care permite detectarea țintelor la o distanță de zeci de kilometri zi și noapte, pe ploaie abundentă și chiar furtună.
Dispozitive de ghidare orizontale și verticale AK-176MA, care rotesc turela la dreapta și la stânga și, de asemenea, ridică pistolul în sus și în jos, echipat cu un sistem digital de transmitere a informaţiilor, datorită căruia montura de artilerie, după ce a primit o comandă de la operator sau de la sistemul de informații de la bordul navei, se deplasează cu o precizie foarte mare.
Carrier Killer >>
Combinație de caracteristici balistice înalte ale celui mai recent tun naval și sistem de control electronic oferă AK-176MA superioritate totală față de cel mai apropiat concurent al său- Montura de artilerie de 76 mm a companiei italiene Oto Melara.
Creată la sfârșitul anilor 60, montura universală de artilerie 76/62 a fost adoptată de aproape toate flotele străine majore, inclusiv de Marina SUA, unde i s-a atribuit denumirea Mk 75. Singurele excepții sunt marinele franceze, britanice și suedeze, unde artileria. se folosesc monturi cu design propriu.
Instalația este concepută pentru a distruge navele de suprafață de mare viteză și ambarcațiunile cu deplasare mică, pentru a lansa lovituri de foc asupra structurilor de coastă și pentru a combate rachetele antinavă care manevrează în secțiunea finală a traiectoriei. La manevrarea rachetei, computerul sistemului de control al focului calculează un nou punct de întâlnire anticipat, comanda de ajustare a traiectoriei proiectilului este transmisă pe canalul radio și este elaborată folosind șase motoare cu pulbere situate în apropierea centrului de greutate al rachetei. proiectil. Viteza de rotație a proiectilului este redusă la 200 de rpm datorită stabilizatorului de codă drop-down, iar traiectoria sa de zbor poate fi modificată cu 15°. Un proiectil cu o greutate de 6,66 kg este umplut cu 500 g de exploziv și 1100 g cuburi de wolfram, care atunci când o sarcină explozivă este detonată de o siguranță de contact, o rachetă de croazieră este lovită în mod fiabil.
„Nava invizibilă” a flotei ruse: ce este capabilă să facă fregata „Amiralul Gorshkov al flotei Uniunii Sovietice” >>
AK-176MA este produs într-un design modular și include, pe lângă modulul suporturilor de pistol propriu-zise, realizate și sub formă de module, tabloul principal și telecomandă.Modulul de montare a artileriei constă din părți deasupra punții și sub punte. Mașina și suportul sunt fabricate din aliaj ușor de aluminiu anticoroziv. În mecanismele de vizare verticală și orizontală se folosesc motoare electrice cu densitate mare de putere și inerție foarte mică.
AK-176MA este în prezent testat la bordul navei de pază de frontieră de rangul 1 Polar Star, nava principală a proiectului 22100 Okean, care urmează să fie predată controlului de frontieră până la sfârșitul acestui an.
Tragerea efectuată a arătat conformitatea deplină cu caracteristicile celei mai recente monturi de artilerie indicate în sarcina tactică și tehnică. Pe „Polyarnaya Zvezda” și „navele sale” (nave în serie ale aceluiași proiect) va exista AK-176MA în instalații clasice de turn în formă de cupolă, deoarece invizibilitatea radarului nu este atât de importantă pentru astfel de nave. În același timp pe navele de rachete mici din proiectul 22800 AK-176MA va fi executat într-un turn stealth special cu un număr mare de unghiuri necesare pentru a reflecta undele electromagnetice.
Mica navă de rachete a Flotei Mării Negre „Serpukhov” va înlocui „Green Dol” >>
Undele radar sunt reflectate în primul rând din suprastructura navei și instalațiile de artilerie, care, datorită formei lor și a concentrației mai mari de metal în structură, servesc adesea ca principală caracteristică de demascare atunci când sunt iradiate de un radar inamic. Prin urmare, turela stealth AK-176MA este garantată pentru a proteja navele de detectarea radarului inamic.
P.S. 17 martie 2017 la șantierul naval „More” din Feodosia a avut loc ceremonia de depunere a unei noi nave mici cu rachete „Okhotsk”. Acesta este al doilea RTO al Proiectului 22800 Karakurt. Producția primului, sub denumirea de „Storm”, a început pe peninsulă în mai 2016, iar al treilea urmează să fie pus la sfârșitul anului 2017.
Ciclul tehnologic de construcție este de aproximativ 32 de luni. Prin urmare, navele vor fi predate din 2018 până în 2020. În total, optsprezece „Karakurts” vor fi predați Marinei Ruse. Trei dintre ele vor fi construite în Crimeea, cinci în Tatarstan, la uzina de construcții navale Zelenodolsk, iar restul în regiunea Leningrad, la întreprinderea Pella.
* Arsenal Design Bureau (Sankt Petersburg) s-a specializat de peste 60 de ani în dezvoltarea de monturi de artilerie (AU) de diferite calibre și lansatoare de rachete pe navă. În perioada 1949-1980. Biroul de proiectare „Arsenal” a dezvoltat peste 12 tipuri de tunuri antiaeriene și universale semiautomate și automate de calibrul 45, 57, 76, 100 și 130 mm pentru navele nou construite, precum și în curs de modernizare a navelor de luptă de suprafață. Aproape toate navele marinei ruse cu o deplasare de peste 600 de tone sunt înarmate cu arme dezvoltate de biroul de proiectare Arsenal.
Joi, la întreprinderea de construcții navale Pella (Sankt Petersburg) au fost așezate solemn două nave mici de rachete (RTO) din noul proiect 22800 Karakurt. Principalul avantaj al acestor unități de luptă foarte modeste ca dimensiuni, dar destul de puternice (cu o deplasare de doar 800 de tone) este că fiecare va fi echipată cu opt rachete de croazieră cu rază lungă de acțiune de înaltă precizie Caliber-NK, care și-au dovedit deja eficacitatea. în Siria. Un alt set de arme este pentru același număr de rachete de croazieră anti-navă supersonice Onyx (rază de tragere - până la 500 de kilometri).
Potențialul de luptă al lui Karakurt nu este epuizat de armele de rachetă. Vor avea, de asemenea, suporturi de artilerie automate universale de 100 mm sau 76 mm, sistemul de rachete și tunuri antiaeriene Pantsir-M sau Palma. Fiecare navă are 60 de metri lungime, 9 metri lățime și un pescaj de 4 metri. Viteză - până la 30 de noduri. Raza de croazieră - până la 2500 mile. Din care rezultă că RTO promițătoare, ca și predecesorii lor ai Proiectului 1234, ar trebui să fie utilizate în principal în zona mării apropiate.
Din ordinul comandantului șef al Marinei, ambele viitoare nave au primit deja nume formidabile - „Typhoon” și „Uragan”. Destul de tradiția faimoaselor noastre „diviziuni de vreme rea”, a căror bază în ultimele decenii a fost și este formată din mici nave-rachetă din generația anterioară - „Cloud”, „Storm”, „Mirage”, „Roll” , "Umfla" ...
„Typhoon” și „Uragan” în structura de luptă a Flotei Mării Negre se așteaptă să fie introduse alternativ în 2017 și 2018. În total, este planificată construirea unei serii de zece astfel de RTO. Pe lângă Marea Neagră, sunt așteptați, după cum se precizează la Cartierul General al Marinei, în flotele Baltice și Pacific. Din anumite motive, Flota de Nord nu era pe această listă. Poate pentru că acolo, în condițiile dure ale Arcticii, vor trimite reaprovizionare de dimensiuni mai puternice și mai impresionante.
Într-un cuvânt, ar părea, din toate punctele de vedere, o veste bună. Marinarii noștri au așteptat de multă vreme măcar o oarecare reaprovizionare a formațiunilor lor foarte învechite de nave de suprafață. Dar există mai multe împrejurări care sugerează că lucrurile nu sunt atât de simple cu noile nave mici-rachete rusești.
O duzină de chiar și cele mai remarcabile RTO "Karakurt", nici măcar pentru patru, ci doar pentru trei flote rusești - acest lucru este foarte puțin. Doar trei și undeva - patru unități pentru un uriaș teatru naval de operațiuni. Ce este, de exemplu, pentru Oceanul Pacific? Mai ales când te gândești că departe de bazele lor, astfel de nave mici, singure, pur și simplu nu sunt capabile să conducă operațiuni de luptă. În caz contrar, având în vedere că nu este cel mai puternic sistem de apărare aeriană, vă puteți găsi pe fundul mării sau oceanului înainte de a avea timp să trageți propriul Calibru sau Onyx.
Desigur, problema este înțeleasă în Statul Major al Marinei. Și destul de recent, acolo se făceau planuri complet diferite. Oricum, vara trecută Comandantul șef al Marinei Ruse, amiralul Viktor Chirkov, răspunzând la o întrebare despre dimensiunea viitoarei serii de „Karakurt”, a răspuns destul de sigur: „Un minim de 18 unități”.
Dar apoi, se pare, au intervenit unchi stricți de la Ministerul de Finanțe și au început să taie până la oase programul de construcții navale. Având în vedere criza economică puternică, este bine dacă au făcut asta pentru ultima oară cu Karakurts.
Al doilea. Una dintre principalele deficiențe ale marinei sovietice a fost întotdeauna considerată o varietate de nave de război concepute pentru a rezolva aceleași sarcini. De exemplu, la un moment dat, marile nave antisubmarin din proiectele 1134a, 1155, 57a, 61 și 1135 stăteau la danele învecinate ale escadronului 7 operațional și al diviziei 2 PLO din Severomorsk (abia de la începutul anilor 90 ultimul doi au început să se numească patrulă). Construite în momente diferite, aveau arme, stații radar și sonare complet diferite, multe alte instrumente și mecanisme. Acest lucru a presupus o planificare complexă a personalului, asistență logistică costisitoare și stângace, o gamă largă de combustibili și lubrifianți și piese de schimb și pur și simplu o bază imensă de pregătire pe coastă.
Potențialii noștri adversari nu au făcut niciodată asta. În Marina SUA, dacă pornesc deja o serie de crucișătoare, distrugătoare sau fregate, atunci le nituiesc în număr mare și „copie carbon”. De exemplu, americanii au construit 51 de fregate Oliver Perry din 1977 până în 1989. Din 1988 au fost construite 62 de distrugătoare din clasa Arleigh Burke și urmează să lanseze încă 13.
În vremea sovietică, nu economisim bani pentru Marina și nu număram, prin urmare ne puteam permite orice risipă. Dar acum? Acum de ce avem nevoie de atâtea proiecte ale acelorași nave mici cu rachete?
Ei bine, să scoatem din paranteză RTO-urile proiectului 1234 „Gadfly” construite în Uniunea Sovietică cu diferite modificări cu rachete de croazieră antinavă P-120. În cele din urmă, timpul lor se termină, în puterea de luptă a tuturor celor patru flote ale noastre au mai rămas doar douăsprezece astfel de nave și au nevoie de înlocuire.
Se părea că ea era pe drum sub forma unor nave mici de rachete din proiectul 21631 „Buyan-M”. Chiar și cei trei (Uglich, Grad Sviyazhsk și Veliky Ustyug) pe 7 octombrie, pentru prima dată în istorie, din Marea Caspică, au lovit triumfător ținte din Siria cu rachete de croazieră Caliber-NK. „Buyany-M” din întreaga lume au fost imediat recunoscuți ca fiind foarte de succes și modern: nimeni, în afară de noi, nu a reușit încă să stoarce o armă atât de formidabilă (de fapt - strategică!) în corpurile de nave atât de înghesuite.
Schița corvetei pr.21631 „Buyan-M” (Foto: vpk.name)
Pe lângă Uglich, Grad Sviyazhsk și Veliky Ustyug, omologii lor, micile nave de rachete Serpukhov și Zeleny Dol, au fost lansate în Zelenodolsk. Ambii au fost trimiși la Sevastopol, tocmai finalizaseră teste și intraseră în structura de luptă a Flotei Mării Negre. Iar de la Zidul Minei Sevastopol la inamicul din Siria, „Calibru” încă nu a tras înapoi, aparent doar pentru că în acest caz ar trebui tras prin teritoriul turc care ne-a fost recent neprietenos.
Dar în Zelenodolsk, încă patru Buyan-M-uri continuă să fie construite pentru cernomorieni - Vyshny Volochek, Orekhovo-Zuyevo, Ingushetia și Grayvoron. Mai mult, conform planului, flota ar trebui să primească Ingușetia în 2017, iar Grayvoron în 2018. Adică tocmai când urmează să finalizeze construcția Taifunului și Uraganului așezate acolo săptămâna aceasta la Sankt Petersburg. Cu aceleași opt rachete de croazieră Caliber-NK sau Onyx pe fiecare. Pentru aceeași brigadă 41 de bărci cu rachete a Flotei Mării Negre.
Călcăm din nou pe aceeași greblă? Poate că încă merită să decideți de ce are nevoie mai mult Flota Mării Negre - Buyans-M sau mai navigabil, judecând după caracteristicile inițiale, Karakurts? Și opriți construcția unor serii pentru a economisi bani? Ei bine, sau se limitează sever investind banii rămași în cele mai potrivite nave? Luând în considerare faptul că Buyans-M au fost inițial destinate doar navigației în Volga de mică adâncime și Marea Caspică. Și pentru asta sunt chiar echipați cu jeturi de apă, pe care nimănui nu i-ar fi trecut prin cap să le instaleze pe RTO dacă cineva ar fi presupus dinainte că va trebui să navigheze în furtunoasele Mări Negre și Mediterane, și nu în Volga și mai afectuoasă. Caspic.
Și încă o împrejurare. De ce, în prezența lui Buyanov-M testat în condiții de luptă și lovind lumea, de ce am preluat brusc Karakurt? Mai mult, l-au luat în regim de urgență? La urma urmei, același Chirkov în urmă cu doar câteva luni a promis că va pune bazele pentru conducerea și primele RTO-uri în serie ale acestui proiect abia în 2016. Inginerii și proiectanții cu pregătire, așa cum a devenit clar astăzi, au fost nevoiți să se întâlnească cu cel puțin câteva luni mai devreme. De ce s-a întâmplat?
Chestia este că, se pare, afacerea noastră cu construirea a șase fregate Proiectul 11356 (așa-numita „Seria Amiral”) la uzina Yantar din Kaliningrad este proastă. Sancțiunile impuse de Ucraina au dus la faptul că motoarele cu turbine cu gaz construite în orașul său Nikolaev au fost primite doar pentru jumătate din navele planificate pentru lansare (amiralul Grigorovici, amiralul Essen și amiralul Makarov). Încă trei fregate („Amiralul Butakov”, „Amiralul Istomin” și „Amiralul Kornilov”) vor trebui să-și pună propriile lor, domestice. Care mai trebuie creat pe un loc aproape gol. Pentru astfel de unități de navă complexe nu s-au făcut niciodată în Rusia.
Constructorii de motoare din Rybinsk și Sankt Petersburg fac tot posibilul, dar nu promit să ajungă la timp cu înlocuirea înainte de 2020. Ultimii trei „amirali” sunt amânați în consecință. Așa că s-a decis înlocuirea lor cu Karakurt cât mai curând posibil. Navele mici de rachete, în care totul până la ultimul nit este rusesc, pot fi aduse în minte mult mai repede decât fregatele, a căror deplasare este de patru ori mai mare.
De fapt, amiralul Chirkov a vorbit despre asta la 1 iulie a acestui an: „Pentru a ține pasul cu ritmul construcției navale, începem să înlocuim, de exemplu, Proiectul 11356 cu construcția unei noi serii - nave de rachete mici, corvete. cu rachete de croazieră la bord - proiectul 22800".
Grozav, dar cât de completă va fi înlocuirea? În ce măsură o navă mică de luptă din zona mării apropiate este în general capabilă să înlocuiască o fregata mare construită pentru ocean? Nici în ceea ce privește navigabilitatea, nici în ceea ce privește raza de acțiune și durata navigației, nici în ceea ce privește armele electronice și antiaeriene, nu sunt incomparabile. Nu vor fi deloc arme anti-submarine pe Karakurt. Și pe fregate este. Există chiar și un elicopter antisubmarin.
Un singur lucru este similar: armele cu rachete. Pentru el se face totul.
Există exact același număr de rachete Caliber-NK pe fregata Project 11356 ca și pe Karakurt sau Buyan-M - câte opt fiecare. Și având în vedere că, cu o rază de tragere maximă de 2,5 mii de kilometri, aproape orice țintă din Europa sau Orientul Mijlociu poate fi lovită de aceste rachete de croazieră fără a părăsi golful Sevastopol, navigabilitatea, raza de croazieră și alte caracteristici de performanță sunt foarte nivelate.
Deci, poate că navele de război mari extrem de scumpe din zona oceanului îndepărtat sunt acum complet inutile pentru noi? Ne vom descurca cu „Karakurts” și „Buyans”?
Să nu ne descurcăm. Numai pentru că pe lângă Europa și Orientul Mijlociu, America există și în lume. Deci înlocuirea este încă temporară.
Dmitry Tsymlyakov, proiectant-șef al Biroului central de proiectare marină Almaz JSC, despre programul de proiectare și construcție a proiectului 22800 de nave de rachete mici (cod „Karakurt”) pentru Marina Rusă.
Proiectul 22800 nava mică de rachete Karakurt a devenit unul dintre cele mai populare obiecte de construcții navale la forumul Army-2018. Modele ale navei, inclusiv versiunea de export, s-au prezentat la standurile a trei șantiere navale diferite și, ca parte a programului de afaceri, au fost semnate contracte pentru construirea a șase noi RTO-uri în Orientul Îndepărtat. Despre istoria creației, caracteristici și motive pentru popularitatea proiectului 22800 într-un interviu Sudostroenie.info a spus Dmitri Tsymlyakov, proiectant-șef al Biroului Central de Proiectare Marină Almaz.
Nava mică de rachete „Uragan” (număr de serie 251) a proiectului 22800 (cod „Karakurt”) la viteză maximă, în timpul încercărilor pe mare de fabrică pe lacul Ladoga. 2018 (c) sudostroenie.info
- Dmitri Evgenievici, de ce s-a decis crearea proiectului RTO 22800?
Motivul principal a fost oprirea construcției fregatelor „Seria Amiral” din proiectul 11356 din cauza refuzului părții ucrainene de a furniza GGTA după binecunoscutele evenimente din primăvara anului 2014.
Al doilea motiv este îmbătrânirea bordului nostru. Proiectul 22800 a înlocuit proiectul RCA 1241 „Fulger” și proiectul RCA 1234 „Gadfly”. Ultimul RTO „Gadfly” a fost construit la sfârșitul anilor 80 ai secolului trecut.
Prin urmare, în ceea ce privește parametrii precum dimensiunile principale, deplasarea, viteza, aceste nave sunt comparabile. Sunt similare în scopul lor principal.
- În ceea ce privește caracteristicile de conducere și centrala, care sunt diferențele dintre „Karakurt” și „Gadfly”?
Pentru a accelera proiectarea proiectului 22800, la fel ca și proiectul 1234, a fost utilizată o centrală electrică casnică bazată pe trei motoare diesel M507 optimizate pentru a crește resursele.
Pentru a face nava cât mai rapidă posibil, aspectul instalației a fost în mare parte împrumutat de la Gadfly.
Cu toate acestea, datorită utilizării unei forme diferite de carenă (coca de planare a fost folosită pe Gadfly, iar contururile modului de tranziție au fost utilizate pe Karakurt), a fost posibil să se îmbunătățească navigabilitatea, locuibilitatea și să se rezolve problemele asociate cu un unghi mare de înclinare a arborilor caracteristic carenelor de planare. Pe "Gadflies" un unghi destul de mare de înclinare, care a provocat multe vibrații și rezistență suplimentară la mișcare.
Pe Karakurt, unghiul de înclinare a arborilor este în limite acceptabile: 5 grade în camera mașinilor din față și 10 grade în pupa. În consecință, toate caracteristicile, atât propulsia, cât și vibrația, sunt mai bune pentru noua navă.
- Ce ne puteți spune despre armamentul noii nave?
Acum, complexul Caliber a devenit practic standardul pentru flota internă, care, printre altele, oferă soluția sarcinilor strategice. Proiectul folosește și un pistol AK-176MA îmbunătățit. Are o precizie crescută datorită utilizării acționărilor electrice.
De la cea de-a 253-a comandă, care se construiește la uzina Pella, al doilea RTO în serie al proiectului 22800, pe astfel de nave este instalat sistemul de rachete și artilerie antiaerienă Pantsir-M.
- ZRAK „Shell” va fi instalat pe navele ulterioare ale acestui proiect?
Da, pentru toate cele ulterioare. Așa ar trebui să fie, cel puțin.
Orice altceva este în conformitate cu opiniile armatei noastre cu privire la armele folosite. Astfel, proiectul folosește complexe moderne de arme radio-tehnice, navigație și comunicații.
- Prin ce diferă „Karakurt” de alte proiecte interne?
Unul dintre punctele importante ale proiectului este înlocuirea aproape completă a importurilor. Pentru a exclude posibilitatea blocării livrărilor, echipamentele importate au fost angajate la minimum.
În prezent, folosim o serie de articole de echipamente importate. Practic, este vorba de echipamente de uz casnic care asigură confortul echipajului: mașini de spălat, frigidere, aragazuri, chiuvete, aparate de cafea, râșnițe de cafea etc. Desigur, această listă a trecut printr-o anumită procedură și există o decizie cu privire la aplicarea acesteia.
Toate echipamentele serioase sunt casnice.
Nava principală se remarcă și prin faptul că, atunci când a fost creată, nu a fost efectuată nicio cercetare și dezvoltare însoțitoare pe ea. Clienții își stabilesc sarcina - să folosească doar echipamente de serie stăpânite de industrie. Au folosit ceea ce are litere, sau a fost dezvoltat conform proiectelor de cercetare-dezvoltare finalizate ale Ministerului Industriei și Comerțului, adică eșantioane există deja, trebuie doar acceptate de armată într-un mod corespunzător. Așa că a funcționat într-un timp atât de scurt.
- Când a început crearea proiectului 22800?
În 2015. La începutul lunii aprilie, am fost numit proiectant șef al proiectului, iar din acel moment a început munca principală: desen instrucțional, grafică, STU.
- Termenele limită destul de strânse...
Foarte comprimat. Proiectul tehnic redus a fost gata într-o lună și jumătate. Acest lucru a fost realizat pentru a obține caracteristicile generale ale navei, a determina echipamentele principale, a elabora fișe de comandă și, cel mai important, urmărind rezultatele apărării, a obține aprobarea clienților pentru a continua munca. Și până la sfârșitul anului 2015, proiectul tehnic era deja finalizat în totalitate. Și, în consecință, au fost emise primele desene și specificații ale cocii pentru fabrica de construcții navale Pella.
În decembrie 2015, muncitorii fabricii aveau deja o anumită rezervă în ceea ce privește carena, iar în data de 25 cap a fost pus MRK „Uraganul”. Lucrările ulterioare au decurs într-un ritm foarte rapid. Am elaborat documentația, constructorii naval Pella de la roți au întruchipat ceea ce a fost conceput în metal. Și, în același timp, au învățat să construiască nave de război, deoarece la acea vreme experiența lor, din păcate, se limita doar la remorchere și bărci cu motor. Spre meritul muncitorilor din fabrică, în ciuda faptului că mult a fost prima dată pentru ei, s-au descurcat.
Drept urmare, au trecut doar trei ani de la decizia de a începe construcția până la eliberarea navei pentru testare. În ultima noastră istorie, o navă de război nu a fost niciodată construită atât de repede. Chiar și la un proiect similar „Buyan-M” Biroul de proiectare Zelenodolsk și uzina Zelenodolsk au lucrat mai mult. Și apoi, aveau o anumită bază - exista deja un proiect 21630.
- În ce stadiu se află acum șeful RTO „Uragan”?
Acum nava finalizează testele pe mare din fabrică. Și, sper ca în septembrie-octombrie să fie eliberat statului.
- Care este data planificată de livrare a navei?
Sfârșitul anului 2018.
- „Pella” a lansat deja trei RTO-uri ale proiectului 22800 - „Uragan”, „Typhoon” și „Shkval”. Se vor construi astfel de nave la această fabrică?
Există, de asemenea, un al patrulea RTO - „Storm” în magazin. Lansarea sa este așteptată în toamnă.
- Pe 22 august au fost semnate contracte pentru construirea a șase RTO-uri în Orientul Îndepărtat. Vor fi altfel?
Poate vor fi unele schimbări în ceea ce privește energia. Acum am făcut studiile relevante. Există o opțiune cu motoare cu turbină cu gaz. Pentru a asigura un ritm ridicat de construcție, există diverse propuneri. Asteptam decizia clientului. Până acum, uzina Zvezda în starea sa actuală nu poate asigura rata necesară de producție de motorină.
- Proprietarul Zvezda s-a schimbat nu cu mult timp în urmă. Poate lucrurile se vor schimba...
Noi speram. Dar deocamdată avem ceea ce avem.
Judecând după expunerea forumului Army-2018, Karakurt este unul dintre produsele noastre cheie de export. Modificarea exportului - proiectul 22800E are vreo diferență?
Totul depinde de cerințele clientului. Dacă clientul dorește să-și furnizeze propriile echipamente radio sau sisteme de interfon, atunci, în consecință, nava va fi modificată.
Și energie. Cu siguranță, vor dori să pună ceva al lor. Am luat în considerare posibilitatea instalării motoarelor diesel MTU 20V4000 cu o putere de 4300 kW. Conform calculelor, o instalație cu trei arbori poate oferi o viteză puțin mai mică decât cu motoarele Zvezda, dar pentru navele cu o astfel de deplasare și o astfel de putere de lovire, acest lucru va fi cu siguranță suficient.
- Versiunea de export este diferită în armament?
Doar rachete. Gama lor este limitată de tratatul de neproliferare. În caz contrar, există un complex de export „Shell”, o montură de artilerie este, de asemenea, în versiunea de export.
- Ce țări străine își manifestă interesul față de proiectul 22800E?
Interesul este foarte mare. De la parteneri tradiționali în cooperarea militaro-tehnică: Vietnam, India. Ne bazăm pe interesul din Indonezia, Algeria și țările din Golful Persic.
- Este prea devreme să vorbim despre modernizarea „Karakurt”?
De ce să modernizez ceva care a ieșit bine, deși, nu voi ascunde, se elaborează opțiuni cu o compoziție diferită de arme, care va extinde capacitățile de luptă ale navei.
- Poate că unele decizii vor fi luate pe baza rezultatelor testelor șefului RTO ...
Pot fi. Până acum, pot spune sincer că, ca platformă, nava se ridică la nivelul tuturor așteptărilor noastre. Tot ce ne așteptam să obținem, am primit. În ceea ce privește viteza, în ceea ce privește manevrabilitatea, navigabilitatea. Performanța de accelerare este excelentă. De fapt, aceasta este o barcă, dar cu o deplasare mare.
Și cum rămâne cu componenta economică a proiectului? Recent, acesta este un criteriu important pentru Ministerul Apărării în formarea ordinului de apărare a statului.
Cu această ocazie, este mai bine să-i întreb pe muncitorii fabricii Pella, dar pot spune că nava s-a dovedit a fi ieftină în comparație cu ceea ce construiește flota. Costul a fost mult mai mic de 10 miliarde de ruble.
- Asta explică popularitatea navei?
Cu siguranță. Biroul Central de Proiectare Almaz și uzina Pella au demonstrat că este posibil să se creeze o navă de război rapid și ieftin.
Intervievat de Alexander Polunin
Designer-șef al Biroului central de proiectare marin Almaz Dmitri Tsymlyakov (с) sudostroenie.info
Lansarea celui de-al treilea proiect 22800 Shkval navă mică de rachete în construcție pentru Marina Rusă cu numărul de serie 253 la Uzina de construcții navale Pella din Leningrad. , 05.05.2018 (c) sudostroenie.info
Din 2015, întreprinderile rusești de construcții navale au îndeplinit o comandă pentru construirea unui număr mare de nave de rachete mici din Proiectul 22800 Karakurt. Trei șantiere navale au fost deja implicate în lucrări, iar o altă fabrică se va alătura construcției în viitorul apropiat. Nouă nave se află în prezent în diferite stadii de construcție. Construcția celui de-al nouălea tocmai a început. Ceremonia solemnă a depunerii sale a avut loc marți, 19 decembrie.
Potrivit serviciului de presă al Ministerului rus al Apărării, pe 19 decembrie, într-unul dintre atelierele uzinei de construcții navale More (Feodosia), un nou proiect 22800 nave de rachete mici (RTO) a fost depus într-o ceremonie solemnă. la ordinul comandantului șef al Marinei, amiralul Vladimir Korolev, noua navă a primit numele de „Vârtej”, continuând tradiția particulară de a numi noi RTO. La ceremonie au fost prezenți reprezentanți ai Ministerului Apărării și Marinei, conducerea uzinei More, o delegație a conducerii Feodosia, precum și constructori naval și veterani.
În conformitate cu planurile actuale ale Ministerului Apărării, în următorii câțiva ani, Marina va trebui să primească aproape două duzini de nave mici cu rachete de tip Karakurt. Anterior sa raportat că construcția unor astfel de RTO-uri va fi realizată de patru șantiere navale din diferite părți ale țării. Unul dintre executorii ordinului a fost uzina More din Feodosia. O parte din capacitatea de producție a acestei întreprinderi a fost transferată anterior la Uzina de construcții navale Pella Leningrad, ceea ce, așa cum era de așteptat, ar crește eficiența lucrărilor și ar accelera executarea comenzii.
În prezent, portofoliul de comenzi al uzinei Pella include opt RTO-uri ale proiectului 22800. Jumătate dintre aceste nave vor fi construite pe amplasamentul Otradnoye, celelalte patru - în Feodosia. De menționat că uzina „Mai multe” construiește în prezent trei „Karakurt” din patru, pe care va trebui să le predea. În viitorul previzibil va avea loc depunerea ceremonială a celei de-a patra nave. În plus, livrarea primului RTO construit în Crimeea este chiar după colț.
În mai 2016, la șantierul naval „More” din Feodosia a avut loc așezarea unei mici rachete cu numele „Storm” și numărul de serie 254. Aceasta este a treia navă din proiectul 22800 și a doua de serie. Pentru uzina din Crimeea, la rândul său, „Storm” este primul din noua ordine. Conform datelor cunoscute, această navă va trebui finalizată, testată și transferată în flotă încă din anul 2018.
Următoarea ceremonie de depunere a „Karakurt” a avut loc la mijlocul lunii martie a acestui an. Nava cu numărul de serie 255 a primit numele „Okhotsk”. Al doilea pentru „Marea” și al șaselea dintr-o serie de RTO-uri vor trebui să intre în Marina nu mai târziu de 2019-20. Chiar zilele trecute, s-a dat startul oficial construcției navei „Vikhr” - a treia pentru întreprinderea Feodosia.
Potrivit rapoartelor, Uzina de construcții navale Pella Leningrad, care administrează unitățile de producție ale lui Morya, are deja planuri de a construi o altă navă mică de rachete. În curând, așezarea următorului „Karakurt” va avea loc în Feodosia. Potrivit presei, această navă ar putea primi denumirea de „Ciclon”, care continuă tradiția „meteorologică” consacrată. Construcția sa va trebui finalizată cel târziu la începutul anilor douăzeci.
După cum puteți vedea, situația cu construcția navelor Proiectului 22800 la uzina More din Feodosia poate fi un motiv de optimism. Există comenzi pentru patru nave de rachete, dintre care trei sunt deja în diferite stadii de construcție, iar a patra va fi stabilită în viitorul foarte apropiat. În același timp, niciunul dintre „Karakurts” din Crimeea nu a fost încă lansat, dar, judecând după cele mai recente, astfel de evenimente nu vor întârzia să apară.
Uzina Pella, care are două amplasamente în regiuni diferite, joacă în prezent un rol cheie în construcția unor nave promițătoare de rachete mici. El trebuie să construiască opt „Karakurt” și în acest moment, din câte se știe, face față sarcinilor stabilite. Două nave (plumbul „Uraganul” și primul în serie „Typhoon”) au fost lansate în acest an. Încă cinci - „Storm”, „Shkval”, „Storm”, „Okhotsk” și „Whirlwind” - sunt pe stocuri în diferite etape de construcție. Așezarea celei de-a opta nave va avea loc în viitorul apropiat.
De asemenea, este planificată implicarea altor două întreprinderi în construcția de nave de rachete mici din proiectul 22800 „Karakurt”. Nu cu mult timp în urmă s-a știut că planta Zelenodolsk poartă numele. A.M. Gorki a primit o comandă pentru construirea a cinci rachete. Două dintre ele au fost puse anul trecut și sunt în prezent în construcție. Informațiile despre construcția altor trei „Karakurt” nu au fost încă publicate. Faptul că așezarea navelor Monsoon și Passat a devenit cunoscută abia în 2017 din raportul fabricii pentru anul precedent sugerează că aceasta din urmă ar putea deja să pună noi nave. Cu toate acestea, astfel de informații nu au fost încă confirmate și nu au dezmințiri directe.
Pentru implementarea completă a planurilor de construcție a unei serii relativ mari de nave de război, este nevoie de un contract pentru încă cinci sau șase Karakurt. Conform datelor publicate anterior, o comandă pentru șase astfel de nave va apărea în viitorul apropiat. Acestea ar trebui să fie transferate Flotei Pacificului și, prin urmare, construcția va fi efectuată la distanța minimă posibilă de bazele viitoare. Se știe că Uzina de construcții navale Amur (Komsomolsk-on-Amur) va trebui să primească comanda. În prezent, departamentul militar și industria discută despre termenii unui astfel de acord.
În această vară, s-a anunțat că contractul cu uzina din Amur va apărea în 2018. La scurt timp după aceasta, va avea loc așezarea primei nave din noua serie. Construcția a șase Karakurt va dura câțiva ani și va fi finalizată cel târziu în 2022-2023. Odată cu livrarea ultimei nave „Amur”, planurile actuale pentru construirea de noi RTO ale proiectului 22800 vor fi pe deplin implementate. Dacă construcția de noi nave cu rachete va continua după aceasta sau dacă acestea vor fi înlocuite cu alte proiecte din serie, este prea devreme pentru a spune.
Din aproape două duzini de nave cu rachete mici, cel puțin două vor fi transferate în flota baltică. Potrivit diverselor surse, nava principală „Uraganul” și primul în serie „Typhoon” pot fi trimise în Marea Baltică. Cu toate acestea, există și alte informații, conform cărora aceste nave vor fi incluse în structura de luptă a Flotei Mării Negre. Într-un fel sau altul, sarcina principală a uzinelor Pella și More, se pare, este reînnoirea conexiunilor de nave în Marea Baltică și Marea Neagră.
De asemenea, nu este complet clar unde vor servi Passat, Monsoon și alte trei nave construite în Zelenodolsk. Claritatea relativă este prezentă doar în cazul a șase „Karakurt”, care în viitor vor fi construite de Șantierul Naval Amur. Transferul acestor nave către orice formațiune operațional-strategică a Marinei Ruse, cu excepția Flotei Pacificului, este asociat cu multe dificultăți diferite și pur și simplu nu este recomandabil.
Cu toate acestea, transferul de noi nave către viitorii operatori este încă o chestiune de viitor. Nouă dintre cele 13 nave cu rachete mici aflate la comandă se află în diferite stadii de construcție și doar două dintre ele au fost lansate până acum. Construcția lui Karakurt decurge într-un ritm record, dar navele nu sunt încă pregătite pentru livrare către client. Cu toate acestea, anul viitor va fi semnat primul certificat de acceptare al navei proiect 22800, iar după aceea astfel de evenimente vor avea loc cu o regularitate de invidiat până la începutul următorului deceniu.
Proiectul unei nave promițătoare cu arme avansate de rachete și artilerie a fost dezvoltat de Biroul Central de Proiectare Marină Almaz (Sankt Petersburg). În stadiul formării cerințelor, RTO-urile de tip nou au fost considerate ca o completare la navele proiectului 21631 Buyan-M, potrivite pentru utilizare în alte condiții. Navele mici de rachete din proiectul 22800 „Karakurt”, conform informațiilor Ministerului Apărării și organizației de dezvoltare, sunt destinate operațiunilor de luptă în zona mării apropiate, precum și pentru anumite sarcini pe timp de pace.
„Karakurt” este oarecum similar cu nava „Buyan-M”, cu toate acestea, are diferențe vizibile de un fel sau altul. Proiectul 22800 prevede construirea unei nave cu lungimea de 67 m si latimea maxima de 11 m cu pescajul de 4 m. Deplasarea unei astfel de nave este de 800 tone.Centrala include motoare diesel M-507D-1. și generatoare diesel DGAS-315. Potrivit rapoartelor, RTO-urile proiectului 22800 vor putea atinge viteze de până la 30 de noduri. Gama de croazieră cu un consum economic de combustibil va ajunge la 2500 de mile. Autonomie pentru aprovizionare - 15 zile.
Baza sistemelor radio-electronice de bord este sistemul de informare și control de luptă Sigma-E. Stația de supraveghere radar Mineral-M și diverse echipamente de control al focului din toate tipurile de arme sunt asociate cu aceasta. De asemenea, prevede utilizarea războiului electronic, a sistemelor de comunicații etc.
În ciuda dimensiunilor sale relativ mici, o navă cu rachete de tip Karakurt trebuie să poarte un set dezvoltat de arme de diferite clase și tipuri. Principalele mijloace de lovire ale navei sunt rachetele Onyx sau Caliber utilizate cu lansatorul vertical universal 3S14. Muniția este formată din opt rachete. Țintele de suprafață, de coastă sau aeriene pot fi, de asemenea, atacate folosind montura de artilerie AK-176MA cu un tun automat de 76 mm.
Pentru a proteja împotriva loviturilor aeriene, RTO-urile proiectului 22800 pot primi diferite lucruri. Prima versiune a proiectului a propus să monteze monturi de artilerie AK-630 cu tunuri antiaeriene de 30 mm la bord, precum și să utilizeze sisteme portabile de rachete antiaeriene. Începând de la a treia navă a seriei, Karakurts va fi echipat cu sistemul de rachete și tunuri Pantsir-M, capabil să rezolve aceleași sarcini, dar având un potențial mai mare în anumite situații. Armele de artilerie relativ puternice sunt completate de o pereche de instalații cu mitraliere de calibru mare.
Potrivit datelor oficiale, la proiectarea unor noi nave mici cu rachete, au fost folosite anumite soluții și abordări pentru a obține anumite avantaje. Datorită acestui fapt, nava, în ciuda dimensiunilor sale relativ mici, se distinge nu numai prin manevrabilitate ridicată, ci și prin navigabilitate bună. Arhitectura carenei și a suprastructurii a fost formată ținând cont de reducerea vizibilității pentru toate instrumentele de detectare existente. Reflexia redusă a semnalelor de sondare de la radarele inamice. Reflectarea radiației electromagnetice este produsă în principal departe de sursă.
RTO-urile proiectului 22800 „Karakurt” - având o dimensiune și o deplasare relativ mici - poartă un sistem de arme dezvoltat, care include arme puternice de lovitură cu o rază mare de acțiune. Caracteristicile caracteristice de conducere și parametrii de armament fac din astfel de nave un mijloc unic de rezolvare a misiunilor de luptă în zona mării apropiate. Fiind aproape de coastă, astfel de nave sunt capabile să controleze suprafețe mari de apă și suprafețe mari de pământ, precum și să lovească ținte de suprafață sau terestre.
În urmă cu câteva zile, industria navală rusă a început să construiască o altă navă de tip Karakurt. Între timp, primii reprezentanți ai acestui proiect sunt deja în curs de finalizare la zid și în curând vor trebui să treacă la test. Conform binecunoscutelor planuri ale industriei și ale Ministerului Apărării, nava principală sub denumirea de „Uragan” va fi pusă în funcțiune încă din 2018. Mai mult, în câțiva ani, va fi urmat de restul RTO-urilor, care au fost deja comandate sau sunt doar planificate să fie comandate. Astfel, fiecare ceremonie, ca și cea desfășurată marțea trecută, este un eveniment important în viața flotei și contribuie direct la rearmarea rapidă a acesteia.
Conform site-urilor:
https://function.mil.ru/
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://pellaship.ru/
