บรรยายครั้งที่ 8 โลจิสติกส์ขององค์กร

1. แนวคิดของ MTO: ฟังก์ชั่น, รูปแบบ

วัสดุและการสนับสนุนทางเทคนิค - ระบบองค์กร

การไหลเวียนและการใช้แรงงานขั้นพื้นฐานและการหมุนเวียน!

กองทุนวิสาหกิจ (วัสดุ วัตถุดิบ ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป

เครื่องจักรและอุปกรณ์) MTO ก็รับผิดชอบการจัดจำหน่ายเช่นกัน!

โดยแผนกโครงสร้างและหน่วยธุรกิจและผู้บริโภค!

เลือดออกในกระบวนการผลิต

จุดเริ่มต้นคือการกำหนดความต้องการขององค์กร!

nization ในสินทรัพย์การผลิตต่าง ๆ ปริมาณของพวกเขา

และการแบ่งประเภทสำหรับงวดปัจจุบันและอนาคต ตาม

ด้วยเหตุนี้ระบบ MTO จึงต้องเป็นไปตามข้อกำหนดบางประการ

ประการแรกคือมุ่งเป้าไปที่ความพึงพอใจในเวลาที่เหมาะสมและสมบูรณ์!

การสร้างความต้องการในการผลิต สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความต่อเนื่อง!

ความกระตุกของกระบวนการผลิตและส่งผลกระทบต่อขนาดของมัน

ประการที่สอง MTO ได้รับการออกแบบมาเพื่อสร้างเงื่อนไขสำหรับประสิทธิผล

กิจกรรมขององค์กรก็เน้นเศรษฐกิจ!

ทรัพยากรท้องฟ้า นอกจากนี้ การสนับสนุนด้านลอจิสติกส์

ในตัวมันเองสามารถรับประกันความสำคัญของผู้บริโภคในโฮ!

ทางเศรษฐกิจ

ดังนั้นระบบ MTO จึงมีฟังก์ชั่นมากมายดังนี้!

ประการที่สอง มันรักษาผลิตภาพแรงงานและประสิทธิภาพ!

อัตราการผลิต:

1) การวางแผนความต้องการทรัพยากรวัสดุ มัน

หมายความว่า MTO ขึ้นอยู่กับข้อมูลที่มีอยู่ในนั้น!

ต้นทุนการผลิต เช่น การใช้วัสดุและผลผลิตทุน

กำหนดจำนวนทรัพยากรที่เหมาะสมที่สุดที่จำเป็น!

หรี่ลงสำหรับหนึ่งรอบการผลิต

และการปล่อยสินค้าและบริการบางชุด

99

2) ฟังก์ชั่นเตรียมการ MTO ดำเนินการที่องค์กร OPE!

เชิงรุก!จัดซื้อจัดจ้างตามแผน

ความต้องการควบคุมกระบวนการ บทสรุปของสัญญา,

จัดการ "ข้อผิดพลาด" ในการผลิตทั้งหมด

3) การจัดเก็บวัตถุดิบและวัตถุดิบที่เก็บเกี่ยว เช่น ออร์แกนิค!

ลักษณะคลังสินค้า นอกจากนี้ MTO กำลังพัฒนา

แนวทาง หลักการ และคำสั่งตามที่

ต้องดำเนินการจัดเก็บและใช้งานหุ้น

4) การดำเนินการบัญชีและการควบคุมอย่างเข้มงวดในประเด็น

วัตถุดิบและวัสดุสำหรับการผลิต ฯลฯ

วัสดุและการสนับสนุนทางเทคนิคของการผลิต - จนกระทั่ง!

เป็นแนวคิดที่ค่อนข้างกว้าง จึงสามารถมีได้หลายรูปแบบ

1. การส่งมอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป และบริการโปร!

ของธรรมชาติทางจิตโดยความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจโดยตรง

2.ค้าส่งในวิธีการผลิตรวมทั้งทำ!

แนะนำสินค้าผ่านคลังสินค้า ผ่านร้านค้าในเครือ

และฐานการจัดซื้อ

3.การดำเนินการแลกเปลี่ยนและยืมเงินกรณีขาดทรัพยากร!

นกฮูกหรือเงินในรูปแบบของการลงทุน

4. การใช้ทรัพยากรทุติยภูมิ การแปรรูปของเสีย

5. ลีสซิ่งซึ่งเป็นหนึ่งในการเงินหลัก

ตราสารที่ระยะยาว

การลงทุนในการปรับปรุงอุปกรณ์และความทันสมัยของการผลิต!

สถานะ. ช่วยให้คุณสร้างสรรค์วัสดุที่ยั่งยืน! Technical!

ฐานและก่อให้เกิดการเติบโตของการแข่งขันของปัญหา!

สินค้าแบบมีสาย

6. รับซื้อวัตถุดิบและวัสดุสิ้นเปลืองผ่านการแลกเปลี่ยนสินค้าเช่นกัน!

การดำเนินการซื้อนำเข้าแบบเดียวกันภายใต้สัญญาที่เกี่ยวข้อง!

เพื่อขโมยเกี่ยวกับการเป็นหุ้นส่วนกับบริษัทต่างประเทศ

7. พัฒนาฟาร์มย่อย (สกัดวัตถุดิบ, การผลิต!

บรรจุภัณฑ์) และการดำเนินการกระจายสินค้าแบบรวมศูนย์

ทรัพยากรวัสดุ.

ดังนั้นระบบ MTO จึงเป็นเงื่อนไขที่จำเป็น!

การพัฒนาการผลิตเนื่องจากดำเนินการทั่วไป

ควบคุมงานจัดซื้อจัดจ้างและการผลิต

และยังช่วยให้คุณประเมินความเป็นไปได้ที่แท้จริงอย่างเพียงพออีกด้วย

และเงินสำรองของบริษัท

100

2. แผน MTO

แผนลอจิสติกส์นำเสนอ

เป็นชุดเอกสารที่สะท้อนและประเมินผล

มีการเสนอความต้องการทรัพยากรวัสดุและทางเลือก

แหล่งที่มาของความพึงพอใจของความต้องการนี้ กล่าวอีกนัยหนึ่ง!

ไมล์ แผน MTO เป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของกลยุทธ์ระยะยาว!

การวางแผนองค์กรและการพัฒนาเศรษฐกิจ

จุดเริ่มต้นของการวางแผนคือการกำหนดโครงสร้าง!

ทัวร์ของความต้องการเช่นการตั้งชื่อของวัสดุและธรรมชาติ

ทรัพยากรที่จำเป็นต้องซื้อเพื่อนำไปใช้

กระบวนการผลิต การตั้งชื่อตัวเองอยู่ในรูปแบบของสิทธิ!

คู่มือซึ่งระบุชื่อที่แน่นอน มาตรฐาน ขนาด

รูปร่างและตราสินค้าของวัตถุดิบและวัสดุแต่ละประเภท ค่าใช้จ่ายจำเป็น!

ทรัพยากรที่มีสำหรับการบริโภคถูกกำหนดตามแผนที่วางไว้!

ราคาโทรศัพท์ประกอบด้วยองค์ประกอบดังต่อไปนี้:

1) ราคาของผู้ค้าส่ง พวกเขากำหนดมูลค่าไว้ก่อน!

ที่ตั้งของผู้ขายหลัก - เจ้าของทรัพยากรและราคา!

ส่วนใหญ่ของหน่วยวัตถุดิบตามที่ซื้อ ! รายการขายเป็นโม !

สามารถนำไปปฏิบัติได้

2) ค่ารถไฟซึ่งสำคัญ!

บทบาทในการกำหนดราคาที่แท้จริงของการซื้อ!

ทีวัตถุดิบ. พวกเขายังสะท้อนให้เห็นในราคาสุดท้าย

และกำหนดมูลค่าของต้นทุนการจัดส่ง

3) การจัดหา การขาย องค์กรที่รับซื้อ

จากแหล่งค้าส่งในราคาขายส่งแล้วขายต่อ

ในราคาที่สูงเกินจริง ในนั้นรวมถึงค่าสะอื้นด้วย!

บริการไกล่เกลี่ยทางเทคนิค ดังนั้นกำไรของเธอ

ทำให้ความแตกต่างระหว่างราคาขายส่งของทรัพยากรและเสียงสะอื้นของมัน!

เป็นธรรมชาติ;

4) ค่าบรรจุภัณฑ์ ซึ่งรวมค่าใช้จ่ายทางการเงินทั้งหมดแล้ว!

คุณเกี่ยวข้องกับบรรจุภัณฑ์

5) ค่าใช้จ่ายในการจัดส่งให้บริษัทเป็นตัวเงิน

เงินที่องค์กรจ่ายสำหรับการส่งมอบ nonpo!

โดยตรงไปยังคลังสินค้าของสถานประกอบการหรือโดยตรงไปยัง

ส่วนย่อย (การประชุมเชิงปฏิบัติการ) สำหรับการประมวลผลต่อไป

ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้ว่าการจัดซื้อจัดจ้างตามแผน

ราคารวมค่าใช้จ่ายทั้งหมดขององค์กรในการซื้อและก่อน!

101

อัตราของจำนวนทรัพยากรที่ต้องการตามแผน ตามที่!

ด้วยเหตุนี้การตั้งชื่อของวัตถุดิบและวัสดุจึงเสริมด้วย

ข้อมูลเกี่ยวกับราคาจัดซื้อตามแผนและอยู่ในรูปแบบ

ศัพท์เฉพาะ!ป้ายราคานั่นคือมันประกอบด้วยไม่เพียงประเภทของวัสดุ!

ตกปลา แต่ยังรวมถึงค่าใช้จ่ายจริงของพวกเขา ป้ายราคา Nomenclature6 - เปิด!

และเอกสารค่าใช้จ่ายในอนาคตที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ขอบคุณเขา

ความพร้อมใช้งาน องค์กรสัมพันธ์กับความจำเป็นกับความเป็นไปได้

และกำหนดปริมาณวัตถุดิบและวัสดุที่สามารถ

ตอบสนองความต้องการของการผลิตและในขณะเดียวกันก็จะ

เหมาะสมกับราคา เงื่อนไขในการพัฒนาแผนที่เหมาะสม!

โลจิสติกส์ใหม่มีความคืบหน้า!

อัตราการบริโภควัตถุดิบและเชื้อเพลิง อัตราการหมุนเวียนการบริโภค!

กองทุนคือราคาสูงสุด สูงสุดที่อนุญาต

ค่าที่ตั้งไว้ตามที่กำหนด!

เงื่อนไขการผลิตใหม่ของต้นทุนวัสดุ

การผลิตหน่วยการผลิต

มีแผนการจัดประเภท MTO หลายประเภท

1. ตามระยะเวลาของระยะเวลาการวางแผน:

1) แผนปัจจุบันที่กำลังจัดทำขึ้นสำหรับอนาคตอันใกล้นี้

2) สัญญาซึ่งองค์กรกำลังวางแผนตัวต่อ!

เพื่อพัฒนาในอนาคตขึ้นอยู่กับสถานการณ์ในที่ทำงาน!

ความเป็นผู้นำของสถานการณ์

2. โดยขั้นตอนของการพัฒนา:

1) แผนเบื้องต้น - มีการพัฒนาตาม

ด้วยความคาดหวังทางเศรษฐกิจและการผลิต

2) แผนสุดท้าย - กำหนดโดยการเปลี่ยนแปลง

เบื้องต้นโดยคำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงของราคาและเศรษฐกิจทั่วไป!

สถานการณ์ในประเทศ

3. ตามขนาดของการกระทำ:

1) แผนวิสาหกิจ

2) แผนของแผนกโครงสร้างการประชุมเชิงปฏิบัติการ

3. วิธีการกำหนดความจำเป็นด้านโลจิสติกส์

โลจิสติกส์เป็นวิธีการควบคุม

และการจัดสรรทรัพยากรระหว่างการผลิต ผ่าน

ของระบบ MTO องค์กรจัดซื้อและใช้วัตถุดิบ

และวัสดุในการผลิตอย่างมีเหตุผลที่สุด!

102

บอม สำหรับสิ่งนี้ ข้อมูลของการบริโภคในปัจจุบันจะถูกเก็บไว้ด้วยกัน!

ตามแผนการที่วางไว้ในระยะยาว

ช่วยให้คุณใช้จ่ายงบประมาณขององค์กรได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดย!

ต้นทุนการผลิตลดลงเท่าใด

ในตัวของมันเอง วัสดุ! การสนับสนุนทางเทคนิคของหนึ่งใน

การซื้อคู่ครองที่จำเป็นสำหรับองค์กรมีหน้าที่ของตัวเอง!

ทรัพยากรจริง รวมถึงการแจกจ่ายแบบรวมศูนย์

ในหน่วยการผลิต - เวิร์กช็อปที่พวกเขาผ่าน!

การประมวลผลเพิ่มเติม ผ่านสิ่งนี้ กำหนดโครงสร้าง!

ทัวร์ตามความต้องการของคุณเองสำหรับปัจจัยการผลิตออร์แกนิก!

zation ทำการสรุปเกี่ยวกับความจำเป็นของการมีอยู่ของ MTO

ความจำเป็นและความจำเป็นในการสร้างระบบ MTO สำหรับ

การดำเนินการตามฟังก์ชั่นทางเศรษฐกิจและการผลิต mo!

สามารถกำหนดได้โดยวิธีการดังต่อไปนี้

1. ระเบียบข้อบังคับ วิธีนี้ใช้โปร!

อัตราการบริโภคที่ก้าวหน้าและเหมาะสมทางเทคนิค ดังนั้นโอ้!

ในครั้งเดียว,

NS NS = โฮ NS x วี,

ที่ไหนพี่ NS - ความต้องการวัตถุดิบและวัสดุสิ้นเปลืองที่มีอยู่

ชม NS - อัตราการบริโภค

V คือปริมาณการผลิตสินค้าและบริการ

ดังนั้นความต้องการทรัพยากรจึงเป็นไปโดยตรง

ขึ้นอยู่กับขนาดของการผลิต กำหนดอัตราการบริโภค!

คำนวณโดยแต่ละองค์กรแยกกันตามข้อมูล

เกี่ยวกับความมั่นคงทางการเงินและการพัฒนา อย่างไรก็ตาม

บริษัทที่ลดต้นทุนมักจะมุ่งมั่นเพื่อเป้าหมายที่แน่นอน!

เพื่อกำหนดปริมาณการใช้ทรัพยากรขั้นต่ำซึ่งกำหนดไว้!

ระบุราคาสูงสุดที่องค์กรยินดีจ่าย

สำหรับการผลิตหน่วยการผลิต

2. วิธีการทางสถิติ - วิธีการของสัมประสิทธิ์ไดนามิก!

สหาย ที่นี่ข้อมูลการใช้วัสดุถูกนำมาพิจารณาซึ่ง

ถูกผลิตขึ้นในสมัยก่อน โดย

ความต้องการ MTO ถูกกำหนดโดยคำนึงถึงซอฟต์แวร์จริง!

การบริโภคและการเปลี่ยนแปลงที่เกี่ยวข้องกับช่วงเวลาในอนาคต

NS NS = ป NS x K NS x K NS ,

ที่ไหนพี่ NS - การใช้ทรัพยากรจริงในกระบวนการผลิต!

ความเป็นผู้นำในยุคปัจจุบัน

103

ถึง NS - สัมประสิทธิ์แสดงการเปลี่ยนแปลงแผนบู๊!

การบริโภคในปัจจุบันเมื่อเทียบกับครั้งก่อน

ถึง NS - ค่าสัมประสิทธิ์ที่บ่งบอกถึงการลดลงของบรรทัดฐาน

ค่าใช้จ่ายในอนาคต กล่าวคือ คำนวณเพื่ออนาคต

ระยะเวลา.

ใช้วิธีนี้ในการพิจารณาความจำเป็นด้านลอจิสติกส์

เมื่อจำเป็นต้องคำนวณให้ถูกต้องเท่านั้น

ความต้องการวัสดุในการผลิตจำนวนมากและผลิตภัณฑ์!

ผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายและการบริโภคนั้นไม่มีนัยสำคัญ

3. วิธีการพยากรณ์ขึ้นอยู่กับการศึกษาสถิติ!

ชุดของการใช้ทรัพยากรวัสดุบางอย่าง

ช่วงเวลา (หลายปีหรือหลายเดือน) และพลวัตของมัน!

นอสติ ช่วยให้คุณสร้างแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ได้จริง!

การเปลี่ยนแปลงความต้องการโดยที่

การคาดการณ์การบริโภค

ดังนั้นการเลือกวิธีใดวิธีหนึ่งข้างต้น

ขึ้นอยู่กับทิศทางและโครงสร้างของค่าใช้จ่ายเท่านั้น!

ของวัตถุดิบและวัตถุดิบในการผลิตชุดหนึ่ง

ผลประโยชน์ตลอดจนระยะเวลาที่ทำการวางแผน!

ความเป็นอยู่ ชนิดของวัสดุ คุณภาพ การแลกเปลี่ยนและลักษณะเฉพาะ

4. องค์กรการปฏิบัติงานด้านลอจิสติกส์

ปฏิบัติการด้านวัสดุและการสนับสนุนทางเทคนิค!

niyu มีองค์ประกอบหลายอย่าง อย่างแรกก็หมายความถึง!

การรับและลงบัญชีสต็อคสินค้าบนเซ็นทรัล แข่ง!

การผลิตที่จำกัด นี่เป็นกรณีหลักสำหรับ

รัฐวิสาหกิจ ประการที่สอง ผ่านองค์กร MTO!

nization ดึงคำสั่งซื้อสำหรับการรับวัสดุจากซัพพลายเออร์!

cov ปัจจัยการผลิตสรุปกับพวกเขาที่สอดคล้องกันขึ้น!

สัญญาการส่งมอบและติดตามการดำเนินการ

นอกจากนี้การปฏิบัติงานยังรวมถึงข้อกำหนด

สินทรัพย์การผลิตและการเลือกรูปแบบการจัดหา สเปค!

ปันส่วนคือการกำหนดความต้องการขององค์กร!

ในวัสดุและวัตถุดิบตามระบบการตั้งชื่อ!ราคาซึ่งใน

ทรัพยากรวัสดุทั้งหมดถูกแจกจ่ายตามประเภท โปรไฟล์

ขนาดและลักษณะรายละเอียดอื่น ๆ ดังนั้น,

104

โครงสร้างและปริมาณวัสดุที่เหมาะสมที่สุดจะถูกกำหนดอย่างแม่นยำ

ผ่านข้อกำหนด

มีวัสดุและวัสดุสิ้นเปลืองประเภทต่อไปนี้

และสินทรัพย์การผลิตที่จำเป็นอื่นๆ

1. การขนส่งหรือโดยตรง ด้วยรูปแบบการจัดส่งนี้นะเพื่อน!

ทรัพยากรจริงตามความต้องการของตนมาก่อน!

การยอมรับไปถึงผู้บริโภคโดยตรงจากผู้ผลิตหรือ

เจ้าของปัจจัยการผลิต ไม่มีพื้นกลางที่นี่!

kov ดังนั้นความสัมพันธ์ "ผู้ขาย - ผู้ซื้อ" จึงเป็นลักษณะ!

ความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจโดยตรง เอซที่เป็นบวก!

ประเด็นที่นี่คือขั้นตอนการจัดส่งอย่างมีนัยสำคัญ

กำลังเร่ง ความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจแข็งแกร่งขึ้น ไม่มีโปร!

การดำเนินการขั้นกลาง (ตัวกลาง) และด้วยเหตุนี้ co!

ต้นทุนการทำธุรกรรมจะลดลง รูปแบบการจัดส่งนี้แพ่ง!

ไม้ที่มีการบริโภคปริมาณมากอย่างถาวร

พื้นฐาน

2. การส่งมอบคลังสินค้าสะดวกกว่าเมื่อวัตถุดิบ

และวัสดุที่ใช้ในปริมาณน้อย วัสดุ!

เริ่มแรกซื้อทรัพยากรใด ๆ ในราคาขายส่ง!

พ่อค้าคนกลางถึงโกดังแล้วขายให้ถึงที่สุด

ให้กับผู้บริโภค ในขณะเดียวกัน สต็อคการผลิตลดลง

และมูลค่าการซื้อขาย เงินทุนหมุนเวียนเติบโต มาก่อนด้วย!

แผนกต้อนรับมีโอกาสที่จะส่งมอบวัสดุที่สะดวก

สำหรับพวกเขาในเวลาและในปริมาณที่เหมาะสมซึ่งจะเหมาะสม!

ให้เป็นไปตามเกณฑ์ความต้องการ ในทางกลับกันซัพพลายเออร์!

ki สามารถเตรียมสินค้าล่วงหน้าสำหรับการขนส่ง,

ซึ่งช่วยให้คุณสามารถส่งมอบได้ตามคำขอแรกขององค์กร

อย่างไรก็ตามผู้บริโภคต้องแบกรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับหนวด!

ทุ่งหญ้าขององค์กรตัวกลาง - คลังสินค้าที่เรียกว่า

ระยะขอบ ดังนั้น ด้วยข้อดีทั้งหมดของรูปแบบการจัดส่งนี้ มัน

เพิ่มต้นทุนการผลิตโดยรวมอย่างมาก

วี งานปฏิบัติการ MTO นอกเหนือจากที่กล่าวมาทั้งหมด!

nogo รวมถึงการรับปริมาณและคุณภาพของ ma ที่จำเป็น!

วัสดุตลอดจนกระบวนการจัดระเบียบอุปทานการผลิต!

หน่วยธุรกิจ - การประชุมเชิงปฏิบัติการ การจัดการการส่งมอบทรัพยากร

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการตามข้อ จำกัด และแผน!

จำกัด - จำนวน จำกัด อย่างเคร่งครัด (ขั้นต่ำหรือสูงสุด!

105

แม่) วัสดุที่สามารถจัดส่งได้โดยตรง!

แต่สำหรับการผลิตในช่วงระยะเวลาหนึ่ง สอดคล้อง!

ที่จริงแล้วสามารถดำเนินการจัดส่งวัสดุไปยังเวิร์กช็อปได้

สองทาง:

1) กระจายอำนาจ กล่าวอีกนัยหนึ่งการประชุมเชิงปฏิบัติการเองได้รับ

และนำวัตถุดิบออกจากคลังสินค้าการผลิตโดยเวิร์คช็อปทรานส์!

ท่า. วิธีนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับ pre!

เน้นดำเนินการรายบุคคลหรือชุดเล็ก!

การผลิตใหม่

2) รวมศูนย์ซึ่งเหมาะสำหรับองค์กรมากกว่า!

tii มุ่งเป้าไปที่การผลิตจำนวนมาก คลังสินค้าตามกำหนดเวลา

ให้บริการการประชุมเชิงปฏิบัติการที่จำเป็นในจำนวนเพื่อน!

ทรัพยากรที่แท้จริง ทำให้สามารถเตรียมตัวล่วงหน้าได้!

และทำให้มีความเหมาะสมต่อการใช้งานมากขึ้น

การขนส่งงานและผู้ช่วยขององค์กร

ที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการส่งมอบวัตถุดิบให้กับ

การประชุมเชิงปฏิบัติการ นอกจากนี้ผ่านการจัดส่งแบบรวมศูนย์

ระบบบัญชีและควบคุมการผ่านของวัตถุดิบและวัสดุ!

ตกปลาจากโกดังกลางถึงที่ทำงานเป็นสำคัญ

ง่าย

ดังนั้นแต่ละบริษัทจึงเลือกสิ่งที่ดีที่สุด

สำหรับตัวคุณเอง วิธีการซื้อและส่งมอบเงินทุนให้กับการผลิต

และทำบนพื้นฐานของความเชี่ยวชาญและขนาดของการผลิต

ในการจัดการเศรษฐกิจของประเทศองค์กรของวัสดุและการสนับสนุนทางเทคนิค (MTO) ครอบครองสถานที่สำคัญ จะต้องจัดหาทรัพยากรวัสดุที่จำเป็นให้กับการผลิต ตรวจสอบการบริโภคและการใช้ หน่วยงานจัดซื้อจัดจ้าง (MTS) ได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่กำหนดความต้องการของประเทศสำหรับวัตถุดิบและวัสดุประเภทต่างๆ อุปกรณ์ นำไปยังผู้บริโภค การสั่งซื้อ ฯลฯ

เงื่อนไขสำคัญประการหนึ่งในการปรับปรุงการใช้สต็อกกลิ้งของการขนส่งทางถนน การเพิ่มความพร้อมทางเทคนิคคือการจัดหาเชื้อเพลิง ชิ้นส่วนอะไหล่ ยาง อู่ซ่อมรถ และอุปกรณ์ซ่อมแซมในเวลาที่เหมาะสม การใช้ตัวชี้วัดการผลิตที่แม่นยำ จังหวะการทำงานขององค์กร และการเพิ่มผลิตภาพแรงงานขึ้นอยู่กับการใช้วัสดุและวิธีการทางเทคนิคอย่างมีเหตุผล การใช้ทรัพยากรอย่างประหยัดการลดการบริโภคช่วยลดต้นทุนการขนส่ง

2.1. ผลิตภัณฑ์และวัสดุที่ใช้ในการขนส่งทางถนน

วัสดุและการสนับสนุนทางเทคนิค (MTO) ของการขนส่งทางถนนซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในโครงสร้างของระบบปฏิบัติการทางเทคนิคคือกระบวนการในการจัดหา บริษัท รถยนต์ที่มีสต็อกกลิ้ง, มวลรวม, อะไหล่, โคลนรถยนต์, แบตเตอรี่และวัสดุที่จำเป็นสำหรับปกติ การดำเนินการ. องค์กรที่ถูกต้องของ MTO มีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงการใช้ยานพาหนะโดยการรักษาให้อยู่ในสภาพการทำงานที่ดี

อะไหล่สำรอง.คิดเป็นสัดส่วนประมาณ 70% ของผลิตภัณฑ์และวัสดุที่ใช้ในการขนส่งทางถนน ระบบการตั้งชื่อชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับรถบรรทุกและรถยนต์ที่ใช้ในระบบเศรษฐกิจของประเทศมีมากกว่า 15,000 รายการและสำหรับรถยนต์นั่งของประชากร - ประมาณ 10,000 รายการ ชิ้นส่วนอะไหล่แบ่งออกเป็น: ชิ้นส่วนและส่วนประกอบทางกล, ชิ้นส่วนและส่วนประกอบของอุปกรณ์เชื้อเพลิง, ชิ้นส่วนและส่วนประกอบของอุปกรณ์และเครื่องมือไฟฟ้า, ตลับลูกปืนกลิ้ง, แก้ว, ยาง, ใยหิน, สักหลาดและสิ่งทอ, ไม้ก๊อก, พลาสติก, กระดาษแข็งและกระดาษ

โน้ตบุ๊คระบบการตั้งชื่อตามที่ ATP สั่งซื้ออะไหล่ที่จำเป็นมีชิ้นส่วนอะไหล่ 0.7 - 0.8 พันชิ้นสำหรับรถแต่ละรุ่น ดังนั้น เพื่อให้มั่นใจในความสามารถในการใช้งานของรถยนต์รุ่น 7-10 ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับ ATP โดยเฉลี่ย จำเป็นต้องมีช่วง 5-8,000 รายการ

ยางรถยนต์และแบตเตอรี่ผลิตภัณฑ์ทางเทคนิคประเภทนี้ไม่รวมอยู่ในระบบการตั้งชื่อชิ้นส่วนอะไหล่รถยนต์ ดังนั้นจึงมีการจัดสรรและคิดบัญชีแยกต่างหาก

ประเทศผลิตยางรถยนต์และท่อต่างๆ ประมาณร้อยรุ่นสำหรับยางรถยนต์ รถบรรทุก รถบัสและรถพ่วง ระบบการตั้งชื่อของแบตเตอรี่สะสมที่ใช้ในรถยนต์มีมากกว่า 10 รายการ

เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นที่จอดรถที่มีอยู่ใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นประมาณ 60 ชนิด ได้แก่ น้ำมันเบนซิน 4 เกรด น้ำมันดีเซล 3 เกรด เชื้อเพลิงก๊าซสองประเภท น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์; จารบี

ของเหลวทางเทคนิคจำนวนของพวกเขาคือประมาณ 20 รายการ ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์พวกเขาจะแบ่งออกเป็น: ความเย็น (สารป้องกันการแข็งตัวของแบรนด์ 40 และ 65, สารป้องกันการแข็งตัว A-40 และ A-65); เบรก (BSK, GTZh-22M, "Neva"); สำหรับระบบยกไฮดรอลิก ดูดซับแรงกระแทก; ปืนกล

สีและเคลือบเงาเพื่อรักษาความเหมาะสม รูปร่างรถยนต์และเพื่อป้องกันพื้นผิวที่ทาสีจากการกัดกร่อน, สีและสารเคลือบเงา (เคลือบเงา, สี, สีรองพื้น, สีโป๊ว, ตัวทำละลาย, ฯลฯ ) ที่มีชื่อมากกว่าหนึ่งร้อยชื่อ

อุปกรณ์เทคโนโลยี. การเก็บเกี่ยวและการล้าง การยกและการขนส่ง การหล่อลื่นและการเติม การวินิจฉัย การซ่อมแซม และอุปกรณ์อื่นๆ รวมถึงเครื่องมือพิเศษที่ใช้ในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมสต็อกกลิ้ง มีมากกว่า 200 รายการ

วัสดุอื่นๆ. รายการวัสดุที่ใช้เพื่อตอบสนองความต้องการทางเศรษฐกิจของ ATP ก็ค่อนข้างใหญ่เช่นกัน ในหมู่พวกเขา: โลหะ; เครื่องมือตัดและวัด วัสดุไฟฟ้า ผลิตภัณฑ์จากยุงและสารเคมี ซ่อมแซมและวัสดุก่อสร้าง ชุดทำงานสำหรับคนงาน

ดังนั้น เพื่อให้การขนส่งทางถนนเป็นไปอย่างราบรื่น จึงจำเป็นต้องมีสินค้าและวัสดุต่างๆ ในสต็อกหลายพันรายการ พนักงานของ MTO ที่จัดหา ATP ต้องสั่งซื้อล่วงหน้าและในปริมาณที่กำหนด รับตรงเวลา แจกจ่ายอย่างถูกต้อง และจัดเก็บอย่างระมัดระวัง นี่คือสิ่งที่งาน MTO ลดลงเหลือ

2.2. องค์กรด้านลอจิสติกส์

ลอจิสติกส์เป็นความล้มเหลวของกระบวนการที่เป็นระบบในการระบุความต้องการ การกระจายและการนำวิธีการผลิตจากผู้ผลิตสู่ผู้บริโภค เพื่อให้มั่นใจว่าความต่อเนื่องและจังหวะของการทำงานของวิสาหกิจ การจัดวัสดุและการจัดหาทางเทคนิคเกี่ยวกับการขนส่งแบบเคลื่อนที่มีคุณสมบัติหลายประการเนื่องจากการแยกตัวออกจากอาณาเขตขององค์กรและการมีอยู่ ประเภทต่างๆกิจกรรมที่ต้องใช้ทรัพยากรวัสดุที่หลากหลายในขนาดและการแบ่งประเภทขนาดใหญ่ การขนส่งรถยนต์เป็นหนึ่งในผู้บริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันหล่อลื่นและโลหะรายใหญ่ที่สุด มีอะไหล่มากมายสำหรับชื่อและขนาด

วัสดุสองรูปแบบและการจัดหาทางเทคนิคขึ้นอยู่กับรูปแบบของการเคลื่อนย้ายสินค้า - การขนส่งและคลังสินค้า

ในแบบฟอร์มการขนส่ง ซัพพลายเออร์จะส่งวัสดุไปยังผู้บริโภคโดยตรงโดยไม่ต้องบรรทุกเกินพิกัด แบบฟอร์มนี้ใช้เมื่อบริโภควัสดุในปริมาณมาก

ในแบบฟอร์มคลังสินค้า ค่าวัสดุจะถูกส่งไปยังฐานกลาง ซึ่งผู้บริโภคจะได้รับวัสดุเป็นชุดย่อย

สำหรับการสนับสนุนด้านวัสดุและทางเทคนิคของผู้ประกอบการรถยนต์ที่มีสต็อกขององค์ประกอบสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถยนต์ในระดับภูมิภาค แผนกพิเศษสำหรับการประกอบและการผลิตของการบำรุงรักษา (UKPTO) จะถูกสร้างขึ้น งานหลัก ได้แก่ :

♦ ให้การผลิตหลักของยานพาหนะ MOT และ R ด้วยวัสดุ อะไหล่ใหม่และอะไหล่ที่ผลิตซ้ำ

♦ ลดต้นทุนการจัดหาอะไหล่โดยการลดระดับของสต็อก ต้นทุน (การจัดเก็บ การขนส่ง การซ่อมแซมหน่วย การคืนค่า และการซื้อชิ้นส่วน)

♦เพิ่มผลิตภาพแรงงานที่ซับซ้อน UKPTO ทำหน้าที่ดังต่อไปนี้:

2. ระบุความต้องการของ ATP และองค์กรอื่น ๆ ในวัสดุชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถยนต์

3. ชี้แจงการใช้งานสำหรับวัสดุและการจัดหาทางเทคนิค

4. แจ้ง ATP เกี่ยวกับการจัดสรรเงินทุนและระยะเวลาในการดำเนินการ

5. ดำเนินการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่และวัสดุใหม่ให้กับ ATP ได้รับจากส่วนกลางและกระจายอำนาจ

6. ดำเนินการจัดเก็บวัสดุสำรองและชิ้นส่วนอะไหล่ในระดับภูมิภาค

๗. จัดให้มีการซ่อมแซมหน่วยงานเพื่อความร่วมมือภายในและภายนอก

8. จัดการส่งมอบวัสดุและทรัพยากรทางเทคนิคแบบรวมศูนย์

9. ดำเนินการซ่อมแซมองค์ประกอบในการประชุมเชิงปฏิบัติการและไซต์ของตนเอง

10. จัดระเบียบการรื้อถอนยานพาหนะที่ปลดประจำการจากส่วนกลาง

11. บริหารจัดการอะไหล่ในระดับภูมิภาค

ความสัมพันธ์ระหว่าง UKPTO และ ATP ถูกควบคุมโดยสัญญาและเอกสารทางเทคนิค ระบบการจัดการสินค้าคงคลังระดับภูมิภาคได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปฏิบัติงานในระดับสูงของสต็อกของการขนส่งทางถนนในภูมิภาคโดยการส่งมอบวัสดุที่จำเป็นและทรัพยากรทางเทคนิคที่จำเป็นในกรณีต่อไปนี้:

♦ปริมาณการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ไม่เพียงพอในบางช่วง;

♦ ลักษณะที่ปรากฏของความล้มเหลวของรถที่คล้ายกันมาก;

♦ การใช้สต็อกกลิ้งในสถานการณ์ที่รุนแรง;

♦ ดำเนินงานด้านบริการขนส่งโดยแยกจากฐานการผลิตหลัก

ทุนสำรองระดับภูมิภาคที่ดำเนินการได้ถูกสร้างขึ้นในสมาคมการผลิตอาณาเขตของการขนส่งทางถนน (TPO AT) ระบบการตั้งชื่อของทุนสำรองประจำภูมิภาคที่ปฏิบัติการจะพิจารณาจากระดับความปลอดภัยและอัตราการใช้ถัวเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักสำหรับแต่ละตำแหน่ง ระบบการตั้งชื่อของทุนสำรองระดับภูมิภาคที่ปฏิบัติการได้ถึง 150 หน่วย

ปริมาณการสำรองระดับภูมิภาคที่ปฏิบัติการในระดับสมาคมการผลิตอาณาเขตของการขนส่งทางถนนสำหรับชิ้นส่วนใหม่นั้นสูงถึง 20% ของบรรทัดฐานสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถยนต์ต่อปีในแง่ของกองยานพาหนะ TPO AT สำหรับส่วนประกอบที่ซ่อมแซม และชุดประกอบ - มากถึง 15% ของโปรแกรมยกเครื่องประจำปี ... ATP โดยคำนึงถึงเงินทุนที่จัดสรรไว้ จัดทำแผนสำหรับการจัดหาวัสดุและทางเทคนิค แผนประกอบด้วยอัตราการใช้ทรัพยากรต่อหน่วยการผลิต การคำนวณความต้องการทรัพยากร ขนาดและระยะเวลาของการส่งมอบ อัตราสินค้าคงคลัง แผนสำหรับการส่งมอบทรัพยากรไปยังคลังสินค้าและปริมาณวัสดุการขนส่ง ต้นทุนค่าโสหุ้ย

การจัดการปริมาณการใช้วัสดุที่ใช้ในการดำเนินงานใน ATP โดยมุ่งเป้าไปที่การใช้สต็อคกลิ้งอย่างมีประสิทธิภาพ รวมถึงการวางแผนการใช้วัสดุตามมาตรฐาน ตามระบบการตั้งชื่อและปริมาณ ตามต้นทุนจริง ในรูปของเงิน การรับ การจัดเก็บ และการส่งมอบวัสดุ การบัญชีการใช้วัสดุ การควบคุมกระแสการทำงานและกระแส (รูปที่ 2.1)

เห็นได้ชัดว่าไม่มีเหตุผลที่จะจัดเก็บชิ้นส่วนทั้งหมดที่ผลิตขึ้นเป็นอะไหล่โดยตรงที่ ATU สิ่งนี้จะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของปริมาณสต็อก การเพิ่มพื้นที่คลังสินค้า และที่สำคัญที่สุดคือการใช้สต็อกอย่างไม่มีประสิทธิภาพ ส่วนใหญ่จะยังคง "ตาย" อยู่ที่ ATP ในทางกลับกัน เนื่องจากความล้มเหลวของชิ้นส่วนนั้นเกิดขึ้นโดยบังเอิญ ดังนั้นในทางทฤษฎี ในช่วงเวลาใดเวลาหนึ่ง ชิ้นส่วนอะไหล่ใดๆ ที่ผลิตขึ้นอาจมีความจำเป็นที่ ATP

จากการศึกษาประสบการณ์ในการจัด MTO ทั้งในประเทศและต่างประเทศ พบว่า ปัญหายากนี้กำลังได้รับการแก้ไข โดยใช้วิธีคลังสินค้าเพื่อส่งเสริมผลิตภัณฑ์เพื่ออุตสาหกรรมและทางเทคนิคจากผู้ผลิตสู่ผู้บริโภค ซึ่งประกอบด้วยการรวมระบบการตั้งชื่อและปริมาณในคลังสินค้าต่างๆ ระดับ เฉพาะส่วนที่ "เป็นที่นิยม" ที่สุดเท่านั้นที่เก็บไว้ในคลังสินค้าของ ATP และสต็อกของชิ้นส่วนนั้นน้อยที่สุด ในคลังสินค้าในระดับถัดไป ระบบการตั้งชื่อที่จัดเก็บไว้จะกว้างขึ้น และสต็อกสำหรับแต่ละรายการจะมีขนาดใหญ่ขึ้น เป็นต้น และสุดท้าย อะไหล่ทั้งหมดและสต็อกที่ใหญ่ที่สุดสำหรับแต่ละรายการจะถูกจัดเก็บไว้ในคลังสินค้าส่วนกลาง เช่น ผู้ผลิตยานพาหนะที่กำหนด

ข้าว. 2.1 รูปแบบการควบคุมการไหลสำหรับวัสดุที่ใช้งาน

มีการสร้างการเชื่อมต่อในการปฏิบัติงานระหว่างคลังสินค้า และตามความจำเป็น รายละเอียดของสินค้าที่ต้องการจากคลังสินค้าระดับสูงกว่าจะถูกโอนไปยังคลังสินค้าระดับล่าง ดังนั้นจึงรักษาสต็อคขั้นต่ำที่จำเป็นต่อความต้องการในคลังสินค้าแต่ละแห่ง

ข้อดีของแบบฟอร์มคลังสินค้าคือสร้างข้อกำหนดเบื้องต้นที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อให้บรรลุความสมบูรณ์ของวัสดุและการจัดหาทางเทคนิค อย่างแรก ATP ในกรณีนี้จะได้ ที่สุดชิ้นส่วนที่จำเป็นไม่ได้มาจากซัพพลายเออร์หลายราย แต่มาจากชิ้นส่วนหนึ่งซึ่งทำให้สามารถตกลงเกี่ยวกับเวลาการส่งมอบได้อย่างแม่นยำ ประการที่สอง การรับสินทรัพย์วัสดุบางประเภทค่อนข้างไม่ขึ้นกับระยะเวลาของการผลิตโดยผู้ผลิต ซึ่งทำให้สามารถวางแผนการส่งมอบให้สอดคล้องกับความต้องการของ ATP อย่างเคร่งครัด

วิธีการกำหนดระบบการตั้งชื่อและปริมาณของชิ้นส่วนอะไหล่ที่ควรเก็บไว้ในคลังสินค้าแต่ละแห่งและกระบวนการในการรักษาสต็อกเหล่านี้ให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมมักจะเรียกว่า การจัดการสินค้าคงคลัง.ขั้นตอนการจัดการสินค้าคงคลังในคลังสินค้าในระดับต่างๆ ดำเนินการด้วยวิธีการต่างๆ ส่วนประกอบที่พบบ่อยที่สุดคือการแบ่งชิ้นส่วนอะไหล่ทั้งหมดสำหรับรถแต่ละรุ่นตามความถี่ของความต้องการในกลุ่ม เช่น A, B และ C

กลุ่มแรก (ชิ้นส่วนที่มีความต้องการสูง) รวมประมาณ 10% ของช่วงอะไหล่ทั้งหมด (100-150 รายการ) พวกเขาพอใจกับประมาณ 85 % คำสั่งซื้อของผู้บริโภคและค่าใช้จ่ายประมาณ70 % ค่าใช้จ่ายของรายการทั้งหมด เป็นชิ้นส่วนเหล่านี้ที่มักจะล้มเหลวและโดยการแทนที่ด้วย ATP พวกเขาจะกำจัดข้อบกพร่องส่วนใหญ่

กลุ่มที่สอง (รายละเอียดของความต้องการเฉลี่ย) รวม 15% ของช่วงทั้งหมด แต่ตอบสนองความต้องการอะไหล่เพียง 10% เท่านั้นและต้นทุนไม่เกิน 20%

กลุ่มที่สาม (รายละเอียดของความต้องการหายาก) รวม 75% ของการตั้งชื่อทั้งหมด (600-700 รายการ) พวกเขาตอบสนองความต้องการอะไหล่เพียง 5% และราคาไม่เกิน 10%

เพื่อให้สอดคล้องกับการแบ่งแยกชิ้นส่วนตามที่กำหนด จึงมีการจัดระบบการจัดหาอะไหล่ ที่ ATP (หรือในบริเวณใกล้เคียง) ส่วนใหญ่จะเก็บรายละเอียดของกลุ่ม A ซึ่งช่วยให้คุณกำจัดความล้มเหลวส่วนใหญ่ที่เกิดขึ้นได้อย่างรวดเร็ว ชิ้นส่วนของคณะ B ซึ่งต้องการใช้น้อยกว่ามาก จะถูกจัดเก็บไว้ในคลังสินค้าระดับสูงกว่า เช่น คลังสินค้าเขต ซึ่งสร้างสต็อกขั้นต่ำที่นั่น แต่เพียงพอต่อความต้องการของ ATP ทั้งหมด ในกรณีที่ ATP ต้องการส่วนใดส่วนหนึ่งของกลุ่ม B สามารถรับได้จากคลังสินค้านี้

นอกจากนี้ ไม่จำเป็นต้องจัดเก็บรายละเอียดของกลุ่ม C ที่ ATP การรวบรวมสินค้าขั้นต่ำในคลังสินค้าในระดับที่สูงขึ้นก็เพียงพอแล้วและมีการเติมสินค้าเป็นระยะ ๆ จะมีจำนวนชิ้นส่วนของกลุ่มนี้อยู่ในสต็อกเสมอ

เนื่องจากอุปสงค์ที่ผันผวน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระดับล่างของห่วงโซ่อุปทาน สต็อคความปลอดภัยจึงมีความจำเป็นเกินกว่าความต้องการโดยเฉลี่ยต่อหน่วยเวลา ในการกำหนดขนาดของสต็อคและเวลาในการสั่งซื้อ จะใช้วิธีการต่างๆ ตั้งแต่ตาราง Saros ที่ง่ายที่สุดไปจนถึงการคำนวณทางเศรษฐศาสตร์และคณิตศาสตร์ที่ซับซ้อนโดยใช้คอมพิวเตอร์

วิธีการทางเศรษฐศาสตร์และทางคณิตศาสตร์นั้นขึ้นอยู่กับการกำหนดขนาดและความถี่ที่เหมาะสมที่สุดของคำสั่งซื้อซึ่งต้นทุนในการได้มาและการจัดเก็บส่วนหนึ่งมีน้อยที่สุด ข้อมูลป้อนเข้าสำหรับกำหนดขนาดและความถี่ของคำสั่งซื้อ ได้แก่ ความต้องการรายปีสำหรับชิ้นส่วนในแง่มูลค่า ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการวางและรับคำสั่งซื้อ ต้นทุนการรักษาหน่วยสต็อค

หากคุณสั่งซื้อชิ้นส่วนที่ต้องการรายปีทั้งหมดพร้อมกัน ค่าใช้จ่ายในการลงทะเบียนและการส่งมอบคำสั่งซื้อจะน้อยที่สุดต่อหน่วยการสั่งซื้อ และค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการจัดเก็บจะสูงสุด ตัวอย่างเช่น เมื่อมีความต้องการชิ้นส่วน 300 ชิ้นต่อปีและการสั่งซื้อครั้งเดียวในระหว่างปี สต็อกจะเปลี่ยนจากสูงสุด (รูปที่ 2.2) เท่ากับ 300 เป็นขั้นต่ำเท่ากับศูนย์ (ลบด้วยสต็อคความปลอดภัย) . ในกรณีนี้ ต้นทุนการจัดเก็บจะถูกกำหนดโดยระดับสต็อกเฉลี่ย 150 ชิ้น

หากขนาดการสั่งซื้อลดลง 10 เท่า (สูงสุด 30 ชิ้น) ค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บจะถูกกำหนดโดยขนาดเฉลี่ยใหม่ - 15 ชิ้น กล่าวคือ จะลดลง และต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการสั่งซื้อและการจัดส่งจะเพิ่มขึ้น (แทนที่จะเป็น หนึ่ง - 10 คำสั่ง)

ดังนั้นประสบการณ์ในการจัด MTO ได้แสดงให้เห็นว่าระบบที่มีเหตุผลในการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่และวัสดุให้กับองค์กรยานยนต์ควรอยู่บนพื้นฐานของหลักการของการจัดการสินค้าคงคลัง ไม่ใช่หลักการของการกระจาย

ข้าว. 2.2 ระเบียบระดับของหุ้น: 1 - ระดับสูงสุดของหุ้น; 2 - ระดับกลาง; 3 - ขั้นต่ำ (สำรอง) ระดับ; 4 - ระดับสต็อคเป็นศูนย์

2.3. การจัดหาเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นและวิธีการประหยัด

ส่วนแบ่งของเชื้อเพลิงในต้นทุนการขนส่งทั้งหมดคือ 15-20% ดังนั้นการประหยัดเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น (FCM) จึงมีความสำคัญไม่เพียงแต่ในการลดต้นทุนการขนส่งทางถนนเท่านั้น แต่ยังช่วยลดการใช้ทรัพยากรพลังงานด้วย

ในทางปฏิบัติ มีมาตรการหลายอย่างที่มุ่งเป้าไปที่การใช้ FCM อย่างประหยัดระหว่างการขนส่งจากคลังสินค้า ระหว่างการจัดเก็บ การกระจาย และระหว่างการทำงานของยานพาหนะ

FCM ถูกเก็บไว้ในคลังสินค้าพิเศษของ ATP หรือปั๊มน้ำมัน ซึ่งส่งมาจากคลังน้ำมัน เมื่อเชื้อเพลิงถูกจ่ายออกจากฟาร์มถัง จะมีการออกใบรับรองคุณภาพสำหรับชุดที่ปล่อยออกมา ปริมาณเชื้อเพลิงที่กำหนดโดยการชั่งน้ำหนักหรือโดยปริมาตรและความถ่วงจำเพาะของเชื้อเพลิง การจัดเก็บ FCM ดำเนินการด้วยการปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยจากอัคคีภัย กฎสุขาภิบาล และข้อควรระวังด้านความปลอดภัย

เมื่อเก็บเชื้อเพลิงเหลว ความสูญเสียเกิดขึ้นจากการรั่วไหลผ่านรอยรั่วของข้อต่อ สภาพดินฟ้าอากาศ การระเหยผ่านวาล์วหายใจ กล่าวคือ ความสูญเสียอาจเป็นได้ทั้งเชิงปริมาณและเชิงคุณภาพ เมื่อการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง การสูญเสียเกิดขึ้นจากการรั่วไหล การกระเด็น และการสูบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่จ่ายไปไม่ถูกต้อง

เงื่อนไขที่ขาดไม่ได้สำหรับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงคือระบบที่มีเหตุผลของการปันส่วนและการบัญชีและความสนใจของบุคลากรในการประหยัดเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น สภาพทางเทคนิคของรถ คุณภาพของการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม โดยเฉพาะเครื่องยนต์ และเทคนิคในการขับขี่รถยนต์ มีอิทธิพลอย่างมากต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอย่างมากบ่งชี้ว่ามีความผิดปกติร้ายแรงในระบบและชุดประกอบของรถยนต์ หากไม่มีการกำจัด ไม่ควรปล่อยรถเข้าแถว คุณสามารถต่อสู้เพื่อประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้เฉพาะกับรถยนต์ที่มีเทคนิคทางเทคนิคเท่านั้น

TCM ออกให้ผู้ขับขี่เป็นหลักโดยคูปอง (เป็นไปได้ในเงื่อนไขทางการเงิน) บนพื้นฐานของใบตราส่งสินค้า ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันที่จ่ายจะรวมอยู่ในใบตราส่งสินค้า การออก TCM สำหรับ MOT และ TR ดำเนินการบนพื้นฐานของข้อกำหนด คูปองจะถูกเก็บไว้ที่โต๊ะเงินสดขององค์กร ผู้เติมน้ำมัน (ช่าง) ได้รับคูปองจากแคชเชียร์และมอบให้กับคนขับซึ่งคนหลังจะลงนามในแถลงการณ์ สำหรับการบัญชีหลักของ FCM ใน ATP "Book of FCM และคูปอง" จะถูกเก็บไว้

ห้ามกลุ่มควบคุมของฝ่ายปฏิบัติการรับใบตราส่งสินค้าที่ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการออก TCM หลังจากประมวลผลใบตราส่งสินค้าในแผนกปฏิบัติการแล้ว จะถูกส่งไปยังกลุ่มบัญชี FCM ซึ่งจะมีการบันทึกปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจริงและมาตรฐานสำหรับรถแต่ละคันโดยเฉพาะ ช่างบัญชีน้ำมันเชื้อเพลิงจะกรอกข้อมูลในบัตรทะเบียนรถแต่ละคัน บัญชีส่วนตัวของผู้ขับขี่ ซึ่งบันทึกงานขนส่งที่ดำเนินการ จำนวนผู้ขับขี่ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามอัตราและข้อเท็จจริง การควบคุมปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์และผู้ขับขี่นั้นดำเนินการเป็นลิตรและสำหรับ ATP โดยรวม - ในหน่วยกิโลกรัม

2.4. ปัจจัยที่มีผลต่อการใช้อะไหล่และวัสดุ

ปัจจัยทั้งชุดที่กำหนดความต้องการอะไหล่มักจะแบ่งออกเป็นสี่กลุ่ม: การออกแบบ การดำเนินงาน เทคโนโลยีและองค์กร (รูปที่ 2.3)

ปัจจัยการออกแบบรวมถึงระดับความน่าเชื่อถือ ความซับซ้อน และความสม่ำเสมอของการออกแบบ ความต้องการอะไหล่เพิ่มขึ้นตามความน่าเชื่อถือของรถที่ลดลง

ข้าว. 2.3 การจำแนกปัจจัยที่มีผลต่อการบริโภคชิ้นส่วนอะไหล่รถยนต์

นอกจากนี้ ปริมาณการใช้อะไหล่ขึ้นอยู่กับระยะของยานพาหนะเป็นอย่างมาก จากตารางดังนี้ 2.1 ค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนอะไหล่ที่สะสมตั้งแต่เริ่มดำเนินการด้วยระยะทาง 250-300,000 กม. นั้นสูงกว่าในช่วงเริ่มต้นของการดำเนินการสิบเท่า

เมื่อระยะทางเพิ่มขึ้น ช่วงของอะไหล่ที่ใช้ในการรักษาสมรรถนะของรถยนต์ก็เพิ่มขึ้นหลายเท่า แล้วในปีที่สามของการดำเนินงานนั้นมากกว่าปีแรก 2-3 เท่า อันเนื่องมาจากความล้มเหลวของชิ้นส่วนจำนวนมากขึ้นตามอายุของรถยนต์ (ตารางที่ 2.2)

การปรากฏตัวที่ ATP ของรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ ที่มีระยะทางต่างกันตั้งแต่เริ่มดำเนินการ และนี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นในทางปฏิบัติ ทำให้ MTO ซับซ้อนขึ้นอย่างมาก

การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์โดดเด่นด้วยการปรับปรุงที่สำคัญในตัวชี้วัดทางเทคนิคและเศรษฐกิจของยานพาหนะ สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากความซับซ้อนอย่างต่อเนื่องของการออกแบบ และเป็นผลให้ระบบการตั้งชื่อขององค์ประกอบโครงสร้างเพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้ MTO ซับซ้อนขึ้นด้วย

หนึ่งในทิศทางหลักของการลดอัตราการเติบโตของช่วงขององค์ประกอบโครงสร้างของรถยนต์คือการรวมกันที่กว้างขวาง อย่างไรก็ตาม ปัจจัยนี้ยังใช้ไม่เต็มที่ - ระดับการรวมระหว่างโรงงานไม่เกิน 20 %.

ตารางที่ 2.1 การพึ่งพาต้นทุนสะสมสำหรับอะไหล่ตามระยะทาง,%

กระบวนการของวัสดุและการสนับสนุนทางเทคนิคของการผลิตมุ่งเป้าไปที่การส่งมอบตรงเวลาไปยังคลังสินค้าขององค์กรหรือโดยตรงไปยังสถานที่ทำงานของวัสดุและทรัพยากรทางเทคนิคที่จำเป็นตามแผนธุรกิจ ในองค์ประกอบของวัสดุและทรัพยากรทางเทคนิครวมถึง: วัตถุดิบ, วัสดุ, ส่วนประกอบ, อุปกรณ์เทคโนโลยีที่ซื้อและอุปกรณ์เทคโนโลยี (อุปกรณ์ติดตั้ง, เครื่องมือตัดและการวัด), ยานพาหนะใหม่, อุปกรณ์การจัดการ, คอมพิวเตอร์และอุปกรณ์อื่น ๆ เช่นเดียวกับเชื้อเพลิงที่ซื้อ, พลังงาน, น้ำ ฯลฯ กล่าวโดยย่อ ทุกสิ่งทุกอย่างที่มาถึงองค์กรในรูปแบบวัสดุและในรูปของพลังงานหมายถึงองค์ประกอบของวัสดุและการสนับสนุนทางเทคนิคของการผลิต

วัตถุประสงค์ของวัสดุและการสนับสนุนทางเทคนิคของการผลิต:

- การจัดหาแผนกขององค์กรอย่างทันท่วงทีด้วยทรัพยากรประเภทที่จำเป็นตามปริมาณและคุณภาพที่ต้องการ

- การปรับปรุงการใช้ทรัพยากร: การเพิ่มผลิตภาพแรงงาน, ผลิตภาพทุน, ลดระยะเวลาของวงจรการผลิตของผลิตภัณฑ์การผลิต, รับรองจังหวะของกระบวนการ, ลดการหมุนเวียนของเงินทุนหมุนเวียน, การใช้ทรัพยากรทุติยภูมิอย่างเต็มที่, เพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนและตัวชี้วัดอื่น ๆ

- การวิเคราะห์ระดับองค์กรและทางเทคนิคของการผลิตและคุณภาพของผลิตภัณฑ์จากคู่แข่งของซัพพลายเออร์และการเตรียมข้อเสนอเพื่อปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันของทรัพยากรที่ผลิตโดยคู่แข่งหรือเพื่อเปลี่ยนซัพพลายเออร์ของทรัพยากรประเภทใดประเภทหนึ่ง เพื่อประโยชน์ในการปรับปรุงคุณภาพของ "การเข้า" ขององค์กรเราไม่ควรกลัวที่จะเปลี่ยนซัพพลายเออร์ที่ไม่มีคู่แข่งของทรัพยากร

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่ระบุไว้ในองค์กร มีความจำเป็นอย่างต่อเนื่อง ทำงานต่อไปนี้:

ก) ดำเนินการวิจัยการตลาดของตลาดซัพพลายเออร์สำหรับทรัพยากรบางประเภท

ข) การปันส่วนความต้องการทรัพยากรเฉพาะประเภท (การปันส่วนเป็นกระบวนการของการวิเคราะห์การใช้เงินทุนหมุนเวียน การพัฒนา การยอมรับ และการอนุมัติมาตรฐานและบรรทัดฐานสำหรับการใช้องค์ประกอบของเงินทุนหมุนเวียนหรือวัตถุอื่น ๆ )

c) การพัฒนามาตรการขององค์กรและทางเทคนิคเพื่อลดบรรทัดฐานและมาตรฐานการใช้ทรัพยากร

d) ค้นหาช่องทางและรูปแบบของวัสดุและการสนับสนุนทางเทคนิคของการผลิต;

จ) การพัฒนาเครื่องชั่งวัสดุ

f) การวางแผนวัสดุและการจัดหาทางเทคนิคของการผลิตด้วยทรัพยากร

g) องค์กรของการส่งมอบ การจัดเก็บ และการเตรียมทรัพยากรสำหรับการผลิต

h) การจัดการจัดหางานด้วยทรัพยากร

i) การบัญชีและการควบคุมการใช้ทรัพยากร

j) องค์กรของการรวบรวมและการประมวลผลของเสียจากการผลิต;

ฎ) การวิเคราะห์ประสิทธิภาพของการใช้ทรัพยากร

l) การกระตุ้นการใช้ทรัพยากรให้ดีขึ้น

งานทั้งหมดข้างต้นควรดำเนินการโดยฝ่ายวัสดุและการสนับสนุนทางเทคนิคของการผลิตซึ่งอยู่ภายใต้รองหัวหน้าขององค์กรเพื่อการผลิต เนื่องจากคุณภาพของงานของแผนกเป็นตัวกำหนดคุณภาพของกระบวนการผลิตเป็นส่วนใหญ่ จึงต้องอาศัยบุคลากรผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูง นอกจากนี้ หลายประเด็นที่แผนกแก้ไขได้มีลักษณะซับซ้อน ต้องการความรู้ในด้านการตลาด วิศวกรรม เทคโนโลยี เศรษฐศาสตร์ การปันส่วน การพยากรณ์ การจัดองค์กรการผลิต ความสัมพันธ์ระหว่างการผลิต

แผนกวัสดุและการจัดหาทางเทคนิคในองค์กรขึ้นอยู่กับปริมาณการผลิตและลักษณะเฉพาะของวัสดุ มีการจัดระเบียบในรูปแบบต่างๆ มีการจัดประเภทวัสดุและการจัดหาทางเทคนิคดังต่อไปนี้:

1. แบบฟอร์มส่วนกลาง... ในแบบฟอร์มนี้ ฟังก์ชันการจัดหาและคลังสินค้าจะดำเนินการโดยใช้เครื่องมือจัดหาเดียว ซึ่งแบ่งออกเป็นกลุ่มการทำงานต่อไปนี้: การวางแผน การจัดซื้อ การจัดการกับการดำเนินงานของคลังสินค้า โครงสร้างนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับองค์กรขนาดเล็กและขนาดกลาง

2. ระบบ "คลังสินค้าอุปทาน"ประกอบด้วยหน่วยจ่ายที่แยกต่างหากซึ่งเชี่ยวชาญในกลุ่มวัสดุเฉพาะ คลังสินค้าแต่ละแห่งมีอิสระอย่างสมบูรณ์และทำหน้าที่จัดหาทั้งหมดสำหรับกลุ่มวัสดุของตนเอง โครงสร้างนี้ได้รับการฝึกฝนในองค์กรที่ใช้วัสดุที่เป็นเนื้อเดียวกันในปริมาณมาก

3. ระบบการจัดหาร้านค้า... ภายใต้ระบบนี้ การจัดหาจะดำเนินการตามพื้นที่การผลิต คลังสินค้าให้บริการการประชุมเชิงปฏิบัติการเฉพาะแห่งเดียวและฟังก์ชันการจัดหาทั้งหมดจะรวมอยู่ในหน่วยโครงสร้างเดียว ระบบนี้หายาก

โครงสร้างของฝ่ายวัสดุและการสนับสนุนด้านเทคนิคของการผลิตมีดังนี้ (รูปที่ 35):

1. สำนักการตลาดของผู้จัดหาทรัพยากร

2. สำนักปันส่วนและวางแผนการจัดหาการผลิตด้วยทรัพยากร

3. สำนักบริหารสินค้าคงคลัง

4. สำนักจัดหางานด้วยทรัพยากร

5.สำนักบริหารจัดการทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพ

ในทางกลับกัน แต่ละสำนักอาจประกอบด้วยกลุ่มที่รับผิดชอบปัญหาหรือวัตถุเฉพาะ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับขนาดขององค์กร ตัวอย่างเช่น:

สำนักการตลาดสามารถแบ่งตามกลุ่มทรัพยากร (อุปกรณ์, เครื่องมือ, วัตถุดิบ, วัสดุ, ส่วนประกอบ) หรือตามหน้าที่ทางการตลาด (กลุ่มสนับสนุนข้อมูล, กลุ่มศึกษาภาพลักษณ์ของซัพพลายเออร์, กลุ่มศึกษาความสามารถในการแข่งขันของซัพพลายเออร์สินค้า, กลุ่มราคา กลุ่มประชาสัมพันธ์) เห็นได้ชัดว่าในการจัดตั้งสำนักตามหัวข้อจำเป็นต้องมีผู้เชี่ยวชาญที่มีหน้าที่ทางการตลาดทั้งหมด เมื่อจัดตั้งสำนักงานบนพื้นฐานการทำงาน ผู้เชี่ยวชาญควรรอบรู้ในลักษณะเฉพาะของทรัพยากรทุกประเภทที่องค์กรใช้ ทุกอย่างถูกกำหนดโดยเงื่อนไขเฉพาะ

สำนักมาตรฐานและการวางแผนการจัดหาทรัพยากรในการผลิตสามารถมอบหมายหน้าที่ดังต่อไปนี้: การพัฒนาวิธีการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากรในเงื่อนไขขององค์กรที่กำหนด การพัฒนามาตรฐานสำหรับการใช้ทรัพยากรประเภทที่สำคัญที่สุดสำหรับวัตถุหลักขององค์กร การวิเคราะห์ประสิทธิภาพของการใช้ทรัพยากรในองค์กร การพัฒนาบรรทัดฐานและมาตรฐานเชิงกลยุทธ์และยุทธวิธี การพัฒนาเครื่องชั่งวัสดุ การพัฒนาแผนการจัดหาวัสดุและทรัพยากรทางเทคนิคให้กับองค์กรและส่วนย่อย (รวมอยู่ในแผนธุรกิจขององค์กร)

สำนักบริหารสินค้าคงคลังสามารถจัดการกับประเด็นต่อไปนี้: การคำนวณมาตรฐานสำหรับหุ้นประเภทต่างๆ (หมุนเวียน, ประกันภัย, ค่าใช้จ่าย) ตามประเภทของทรัพยากร การเพิ่มประสิทธิภาพของปริมาณสำรองตามประเภทของทรัพยากร องค์กรของการเติมเต็มหุ้น การบัญชีและการควบคุมการใช้ทรัพยากร การสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับการจัดการสินค้าคงคลัง

สำนักทรัพยากรงานควรแก้ไขปัญหาต่อไปนี้: การจัดเตรียมอุปกรณ์พื้นฐานและอุปกรณ์เสริม สินค้าคงคลัง บรรจุภัณฑ์ อุปกรณ์คุ้มครองแรงงาน และอุปกรณ์สุขภัณฑ์และสุขอนามัย องค์กรของการจัดหาสถานที่ปฏิบัติงานด้วยอุปกรณ์เทคโนโลยีวัสดุส่วนประกอบผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปเชื้อเพลิงและแหล่งพลังงาน การบัญชี การควบคุม และการวิเคราะห์การใช้ทรัพยากรในสถานที่ทำงาน

สำนักจัดการประสิทธิภาพทรัพยากรสามารถจัดการกับการระบุปัจจัยในการปรับปรุงการใช้ทรัพยากร (ตามประเภท) การสร้างการพึ่งพาระหว่างตัวบ่งชี้องค์กรทางเทคนิคและเศรษฐกิจการจัดทำบัญชีและการตรวจสอบการใช้ทรัพยากรโดยรวมสำหรับองค์กรการพัฒนามาตรการเพื่อปรับปรุงการใช้ประเภทต่างๆ ของทรัพยากร การจัดระเบียบการดำเนินการและสิ่งจูงใจ

โดยการเปรียบเทียบกับสำนักการตลาด โครงสร้างของสำนักอื่น ๆ ของแผนกวัสดุและการสนับสนุนทางเทคนิคของการผลิตสามารถเกิดขึ้นได้ตามลักษณะการทำงานหรือเรื่อง

กระบวนการเคลื่อนย้ายทรัพยากรรวมถึง:

- แรงดึงดูดของทรัพยากรเพื่อดำเนินงานด้านต่างๆ

- การใช้ทรัพยากรในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง

- การฟื้นฟูทรัพยากร (ถ้าจำเป็น)

- การใช้หรือการกำจัดทรัพยากร

การวางแผนลอจิสติกส์การผลิตรวมถึงชุดงานการวิเคราะห์การใช้ทรัพยากรวัสดุเฉพาะสำหรับรอบระยะเวลาการรายงานการใช้ อุปกรณ์เทคโนโลยีและอุปกรณ์ การพยากรณ์และการปันส่วนทรัพยากรบางประเภทสำหรับระยะเวลาการวางแผน การพัฒนายอดดุลวัสดุตามประเภทของทรัพยากร แหล่งที่มาของรายได้ และพื้นที่การใช้งานที่กล่าวถึงข้างต้น

งานวางแผนที่ระบุไว้นั้นลำบากมาก พวกเขาดำเนินการโดยนักเศรษฐศาสตร์และนักวางแผนโดยมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญคนอื่น ๆ ผู้จัดการไม่ได้มีส่วนร่วมในการพัฒนาแผน หน้าที่ของพวกเขาคือตรวจสอบการปฏิบัติตามหลักการวางแผน องค์ประกอบของเอกสารการวางแผน และคุณภาพของแผน

ปัจจัยในการปรับปรุงการใช้ทรัพยากร ได้แก่

- การประยุกต์ใช้ชุดแนวทางการจัดการทางวิทยาศาสตร์กับกระบวนการเคลื่อนย้ายทรัพยากร

- การเพิ่มประสิทธิภาพของการก่อตัวและการใช้ทรัพยากร

- ปรับปรุงการออกแบบหรือโครงสร้างของผลิตภัณฑ์

- การปรับปรุงเทคโนโลยีการผลิต

- การใช้วัสดุที่มีคุณสมบัติที่กำหนดไว้ล่วงหน้า

- การใช้รูปแบบและวิธีการจัดหาทรัพยากรที่เหมาะสมกับเงื่อนไขที่กำหนด

- กระตุ้นการใช้ทรัพยากรให้ดีขึ้น

แบบฟอร์มการจัดหาทรัพยากร:

- ผ่านการแลกเปลี่ยนสินค้าและวัตถุดิบ

- การเชื่อมต่อโดยตรง

- การประมูล การแข่งขัน;

- สปอนเซอร์;

- ผลิตเอง ฯลฯ

องค์กรเลือกรูปแบบเฉพาะ (วิธีการ) ในการจัดหาวัสดุและทรัพยากรทางเทคนิคตามลักษณะของทรัพยากร ระยะเวลาในการรับ จำนวนข้อเสนอ คุณภาพและราคาของทรัพยากร และปัจจัยอื่นๆ เมื่อกำหนดรูปแบบการจัดหาทรัพยากรให้กับองค์กรควรศึกษาความน่าเชื่อถือของซัพพลายเออร์และระดับความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ของเขา

มะเดื่อ 35. แผนผังองค์กรของแผนกโลจิสติกส์ขององค์กรอุตสาหกรรม

หัวข้อที่ 16. การขนส่ง คลังสินค้า

ขายสินค้า

ส่งงานที่ดีของคุณในฐานความรู้เป็นเรื่องง่าย ใช้แบบฟอร์มด้านล่าง

นักศึกษา นักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษา นักวิทยาศาสตร์รุ่นเยาว์ที่ใช้ฐานความรู้ในการศึกษาและการทำงานจะขอบคุณอย่างยิ่ง

โพสต์เมื่อ http://www.allbest.ru/

1.1 สาระสำคัญของโลจิสติกส์

1.2 หน้าที่ รูปแบบ และภารกิจของโลจิสติกส์

1.3 โครงสร้างการจัดการโลจิสติกส์

1.4 แนวทางด้านลอจิสติกส์เพื่อการขนส่ง

1.5 ประสบการณ์ด้านโลจิสติกส์ต่างประเทศ

2. การวิเคราะห์องค์กรของวัสดุและการสนับสนุนทางเทคนิคของ JSC "MZKT"

2.1 การประเมินทางการเงินขององค์กร

2.2 การวิเคราะห์การจัดหาองค์กรด้วยทรัพยากรวัสดุ

2.3 การประเมินการจัดการอุปทาน

2.3.1 โครงสร้างองค์กรของบริการโลจิสติกส์ของ OJSC "MZKT"

2.3.2 การวางแผนการจัดหาทรัพยากรวัสดุสำหรับ JSC "MZKT"

• 1. ด้านทฤษฎีของลอจิสติกส์

1.1 สาระสำคัญของโลจิสติกส์

การสนับสนุนด้านวัสดุและทางเทคนิค - ระบบสำหรับจัดระเบียบการหมุนเวียนและการใช้เครื่องมือแรงงาน, สินทรัพย์ถาวรและหมุนเวียนขององค์กร (วัตถุดิบ, ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป, เครื่องจักรและอุปกรณ์) MTO ยังรับผิดชอบในการกระจายไปยังแผนกโครงสร้างและหน่วยธุรกิจและการบริโภคในกระบวนการผลิต

จุดเริ่มต้นคือการกำหนดความต้องการขององค์กรสำหรับสินทรัพย์การผลิตบางอย่าง ปริมาณและช่วงสำหรับช่วงเวลาปัจจุบันและอนาคต ตามนี้ ระบบ MTO จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดบางประการ ประการแรก มุ่งเป้าไปที่ความต้องการด้านการผลิตอย่างทันท่วงทีและครบถ้วน สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความต่อเนื่องของกระบวนการผลิตและส่งผลกระทบต่อขนาดของกระบวนการผลิต ประการที่สอง MTO ได้รับการออกแบบมาเพื่อสร้างเงื่อนไขสำหรับการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพขององค์กร โดยมุ่งเน้นที่ทรัพยากรทางเศรษฐกิจ นอกจากนี้ การสนับสนุนด้านวัสดุและทางเทคนิคในตัวมันเองนั้นสามารถรับประกันลำดับความสำคัญของผู้บริโภคในแง่เศรษฐกิจได้

วัตถุประสงค์ของการขนส่งคือ:

- จัดหาองค์กรทันเวลาด้วยทรัพยากรวัสดุที่จำเป็นสำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์

- การใช้ทรัพยากรวัสดุอย่างมีเหตุผล รวมถึงการลดความสูญเสียทรัพยากรให้เหลือน้อยที่สุด

- ดำเนินการกับซัพพลายเออร์เพื่อลดความเสี่ยงของอุปทานที่หยุดชะงัก

สำหรับองค์กรในประเทศ ก่อนการเปลี่ยนแปลงไปสู่ความสัมพันธ์ทางการตลาด การกระจายทรัพยากรจากส่วนกลางและสต็อกของทรัพยากรเป็นเรื่องปกติ

ที่สถานประกอบการต่างประเทศ เนื่องจากผลกระทบของปัจจัยหลายประการ (วิกฤตพลังงาน ผลกระทบของความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี การแข่งขันที่เพิ่มขึ้น) โดยเริ่มตั้งแต่ยุค 70 เพิ่มความสนใจไปที่การสนับสนุนด้านวัสดุและทางเทคนิค (MTO) สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยการเพิ่มส่วนแบ่งของต้นทุนวัสดุในต้นทุนการผลิตและการเพิ่มส่วนแบ่งของ MTO ในต้นทุนสูงถึง 15-20% ในกระบวนการปรับปรุง MTO "โลจิสติกส์" ถูกสร้างขึ้นที่องค์กรต่างประเทศ คำนี้มักเกี่ยวข้องกับคำภาษาฝรั่งเศส loger- เพื่อค้นหา

สาระสำคัญของลอจิสติกส์คือความสอดคล้องที่ชัดเจนในการจัดการทรัพยากรวัสดุและกระแสข้อมูลเพื่อให้แน่ใจว่าคำสั่งซื้อของลูกค้า องค์กรได้สร้างระบบการจัดการทรัพยากรวัสดุโดยคำนึงถึงข้อกำหนด (คำสั่ง) ของผู้บริโภค บนพื้นฐานของความสามัคคีของฐานข้อมูล สองกระบวนการ การจัดหาทรัพยากรวัสดุ และการขายผลิตภัณฑ์ ถูกรวมเข้าเป็นกระบวนการเดียว

แนวปฏิบัติทางธุรกิจได้แสดงให้เห็นว่าด้วยการแก้ปัญหาที่แยกจากกันในประเด็นการจัดหาและการขายผลิตภัณฑ์ กระบวนการเหล่านี้มักไม่ได้รับการประสานงาน ซึ่งลดประสิทธิภาพขององค์กร นอกจากนี้ ข้อกำหนดสำหรับระบบข้อมูลและสำหรับองค์กรของฝ่ายจัดการก็มี ลักษณะเดียวกันและพื้นฐานทางเทคนิคเดียวกัน (คอมพิวเตอร์) ดังนั้นจึงไม่เป็นประโยชน์ทางเศรษฐกิจในการแบ่งข้อมูลและบุคลากรออกเป็นสองทิศทาง: อุปทานและการขาย

ในปัจจุบัน กิจกรรมหลักสามด้านต่อไปนี้มีความโดดเด่นในการวางแผน MTO คือ การจัดการและการบัญชี ธุรกรรมทางวัตถุ เช่น กิจกรรมเคลื่อนย้ายสินค้า ในเวลาเดียวกัน สองกระแสแยก: ข้อมูล และสินค้าโภคภัณฑ์ กระแสเหล่านี้เชื่อมโยงกับกิจกรรม MTO เช่น ด้วยการวางแผน การจัดการ และการดำเนินงานด้านวัสดุ

จุดเริ่มต้นของกิจกรรมการวางแผนของ MTO คือผู้บริโภค บนพื้นฐานของการสั่งซื้อสินค้าที่ต้องการ ("หนังสือสั่งซื้อ") กล่าวคือ ปริมาณ การตั้งชื่อ และเงื่อนไขการผลิตของคำสั่งซื้อ

โดยคำนึงถึงช่วงและปริมาณของผลิตภัณฑ์ ดำเนินการวิเคราะห์การผลิตและเทคโนโลยีเชิงเกย์เพื่อระบุความต้องการทรัพยากรวัสดุ ในกรณีนี้ควรคำนึงถึงอัตราการใช้ทรัพยากรวัสดุและประสบการณ์การบริโภคในอดีต

การมีข้อมูลเกี่ยวกับทรัพยากรที่จำเป็น (ปริมาณ ประเภทของวัสดุ เวลาการส่งมอบ) พวกเขาวิเคราะห์ซัพพลายเออร์เหล่านั้น กระบวนการจัดอันดับ ในเวลาเดียวกัน ความสามารถของซัพพลายเออร์แต่ละรายถูกระบุ ตัวอย่างเช่น ตามตัวบ่งชี้ต่อไปนี้: ปริมาณและเวลาการส่งมอบ ราคา สถานที่ (ระยะไกล) เงื่อนไขเพิ่มเติมในการจัดส่ง การวิเคราะห์ซัพพลายเออร์สิ้นสุดลงด้วยการกระจายตามระดับความสามารถในการทำกำไรและความน่าเชื่อถือ

นอกเหนือจากความต้องการทรัพยากรวัสดุสำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์แล้ว ยังกำหนดความต้องการทรัพยากรสำหรับอัตราสต็อก การซ่อมแซม ชิ้นส่วนอะไหล่ ฯลฯ ในท้ายที่สุด ความต้องการทรัพยากรวัสดุรวมกันจะถูกสร้างขึ้น โปรดทราบว่าความต้องการทรัพยากรวัสดุโดยคำนึงถึงปัจจัยด้านเวลาและการวางแผนแบ่งออกเป็นสามประเภท:

- ความต้องการระยะยาว - ขึ้นอยู่กับการวางแผนเชิงกลยุทธ์

- ความต้องการรายปี

- อุปสงค์ในการดำเนินงาน - สำหรับไตรมาส เดือน สัปดาห์หรือวัน หลังจากกำหนดความต้องการทั้งหมด แผนอุปทานจะถูกร่างขึ้นและตกลงกับซัพพลายเออร์ กำหนดการส่งมอบจะถูกกำหนด ฯลฯ

กิจกรรมการจัดการลอจิสติกส์ตามลอจิสติกส์ประกอบด้วย:

- การจัดการการประมวลผลคำสั่งซื้อของผู้บริโภค:

- ควบคุมการให้บริการ

- ควบคุมเที่ยวบินด้วยสินค้าที่จัดส่ง การบัญชีและสินค้าคงคลังของสินค้าสำเร็จรูป การบัญชีและการกระจายทักษะไปยังหน่วยการผลิต การบัญชีสำหรับผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป

- การบัญชีสต๊อกวัตถุดิบและส่วนประกอบ การดำเนินการจัดการคำสั่งซื้อไปยังซัพพลายเออร์

กิจกรรมสำหรับการเคลื่อนย้ายสินค้า (การไหลของวัสดุ) ได้แก่ :

- การรับทรัพยากรวัสดุจากซัพพลายเออร์

- การเตรียมทรัพยากรวัสดุ

- การขนส่งระหว่างแผนกและระหว่างโรงงาน

- การเตรียมและบรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

- การขนส่งและการบรรจุใหม่ตั้งแต่ผลิตภัณฑ์ออกจากสถานที่ผลิตจนถึงคลังสินค้ากลาง (คลังสินค้า)

- การจัดส่งสินค้าจากคลังสินค้ากลางไปยังคลังสินค้าในภูมิภาค

- การเตรียมผลิตภัณฑ์เพื่อขาย

- การดำเนินการจัดหาผลิตภัณฑ์

ลำดับการโต้ตอบของข้อมูลและการไหลของวัสดุแสดงในรูปที่ 1.1.

ข้าว. 1.1. กระแสลอจิสติกส์

บันทึก. ที่มา: [Elizarov, p. 241]

จุดเด่นของกระแสข้อมูลเกิดจากการที่:

- เสถียรภาพของตลาดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาลดลงอย่างต่อเนื่อง และในสถานการณ์เช่นนี้ หุ้นสำรองที่มีราคาแพงหรือมีนัยสำคัญไม่รับประกันการใช้ทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพ

- วิธีที่ดีที่สุดคือการลดต้นทุนทั้งหมด รวมถึงค่าใช้จ่ายในการจัดหาองค์กร

- การไหลของข้อมูลสำหรับการควบคุมการไหลของวัสดุ และเนื้อหาเป็นข้อมูลหลักเกี่ยวกับคำสั่งซื้อของผู้บริโภคเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงในคำสั่งซื้อเหล่านี้ เกี่ยวกับความต้องการทรัพยากรวัสดุและการเปลี่ยนแปลง เกี่ยวกับการใช้วัตถุดิบ ฯลฯ โดยปกติแล้วการไหลของวัสดุจะมีการวางแผนและ ดำเนินการ.

- ระหว่างองค์กรและผู้บริโภคผ่านฝ่ายขาย

- ระหว่างซัพพลายเออร์และองค์กรผ่านแผนกจัดหา (จัดซื้อ) การประสานงานของกระแสวัสดุและข้อมูลภายในองค์กรมักดำเนินการโดยฝ่ายวางแผนการผลิตหรือแผนกวางแผนและจัดส่ง

เนื่องจากการเชื่อมต่อระหว่างกันของวัสดุและกระแสข้อมูล การหยุดชะงักที่อาจเกิดขึ้นในห่วงโซ่อุปทานจะถูกระบุและกำจัดอย่างรวดเร็ว

นอกจากนี้ การแยกกระแสของสินค้าออกจากกระแสข้อมูลทำให้เกิดความเป็นไปได้ในการถ่ายโอนไปยังผู้รับเหมาช่วงส่วนหนึ่งของการดำเนินการด้านวัสดุและการจัดการ โดยที่องค์กรยังคงควบคุมกระบวนการและระดับของวัสดุและการสนับสนุนทางเทคนิคโดยรวม การโอนธุรกรรมนี้จะช่วยเพิ่มทุนก่อน ประการที่สอง ความเชี่ยวชาญของผู้รับเหมาช่วงสามารถลดต้นทุนของการขนส่ง

1.2 การทำงาน และ, รูปร่าง และงาน โลจิสติกส์

ระบบ MTO มีฟังก์ชันหลายอย่าง:

- การวางแผนความต้องการทรัพยากรวัสดุ

- ฟังก์ชั่นเตรียมการ;

- การจัดเก็บวัตถุดิบและวัสดุที่เตรียมไว้

- การดำเนินการบัญชีและการควบคุมอย่างเข้มงวดในการออกวัตถุดิบและวัสดุเพื่อการผลิต ฯลฯ

การสนับสนุนด้านวัสดุและทางเทคนิคในการผลิตเป็นแนวคิดที่ค่อนข้างกว้าง ดังนั้นจึงมีได้หลายรูปแบบ

1. การส่งมอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป และบริการที่มีลักษณะอุตสาหกรรมผ่านความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจโดยตรง

2. การขายส่งในวิธีการผลิต เช่นเดียวกับสินค้าที่ผลิตผ่านคลังสินค้า ผ่านร้านค้าในเครือ และฐานการจัดซื้อโภคภัณฑ์

3. การดำเนินการแลกเปลี่ยนและกู้ยืมในกรณีที่ขาดทรัพยากรหรือเงินทุนในรูปแบบของการลงทุน

4. การใช้ทรัพยากรทุติยภูมิ การแปรรูปของเสีย

5. ลิสซิ่งซึ่งเป็นหนึ่งในเครื่องมือทางการเงินหลักที่สามารถลงทุนระยะยาวในการปรับอุปกรณ์ใหม่และความทันสมัยในการผลิตได้ สิ่งนี้ช่วยให้คุณสร้างวัสดุและฐานทางเทคนิคที่มั่นคงและมีส่วนช่วยในการเติบโตของความสามารถในการแข่งขันของสินค้าที่ผลิต

6. การซื้อวัตถุดิบและวัสดุผ่านการแลกเปลี่ยนสินค้าโภคภัณฑ์ ตลอดจนการดำเนินการซื้อนำเข้าภายใต้ข้อตกลงหุ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับบริษัทต่างประเทศ

7. การพัฒนาการเกษตรย่อย (การสกัดวัตถุดิบ การผลิตตู้คอนเทนเนอร์) และการดำเนินการกระจายทรัพยากรวัสดุแบบรวมศูนย์

งานหลักของบริการลอจิสติกส์คือการจัดหาวัตถุดิบและวัสดุส่วนประกอบและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องอย่างทันท่วงทีและต่อเนื่องขององค์กรด้วยวิธีการผลิตที่หลากหลายโดยใช้รูปแบบที่มีประสิทธิภาพและมีเหตุผลสำหรับการซื้อ

การจำแนกประเภทของวัสดุ องค์กรสมัยใหม่ต้องการวัสดุที่หลากหลายและหลากหลาย เพื่อลดต้นทุนการผลิต ค้นหาวัสดุใหม่ที่จะปรับปรุงคุณสมบัติและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ปรับปรุงเงื่อนไขการผลิตในองค์กร จำเป็นต้องจำแนกและจัดทำดัชนีวัสดุที่ใช้ งานนี้มีความจำเป็นในการปรับปรุงระบบการปฏิบัติงานและ การบัญชี.

การจำแนกประเภทขึ้นอยู่กับการจัดกลุ่มของวัสดุตามความเป็นเนื้อเดียวกันของคุณลักษณะเฉพาะด้วยการกระจายเป็นส่วน ๆ ส่วนย่อยประเภท ฯลฯ แต่ละส่วนถูกกำหนดดัชนีทศนิยมที่สอดคล้องกัน

การจัดประเภทจะดำเนินการในรูปแบบของตารางซึ่งแต่ละส่วนได้รับการกำหนดดัชนีตัวแยกประเภทแต่ละรายการโดยอ้างอิงจากข้อกำหนดมาตรฐานหรือใบรับรองซึ่งระบุราคาผู้ขายและราคาซื้อ

ราคาของผู้ขายคือราคาของซัพพลายเออร์และระบุโดยผู้ขายเมื่อทำสัญญาการจัดหา ราคาซื้อรวมถึงราคาของผู้ขาย เช่นเดียวกับค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการซื้อและการส่งมอบวัสดุ - มาร์กอัปขององค์กรคนกลาง ภาษีการขนส่ง ค่าใช้จ่ายในการจัดส่งสินค้าไปยังคลังสินค้าและเวิร์กช็อปของบริษัท [ist. 2, 226-227].

1. 3 โครงสร้างการจัดการโลจิสติกส์

การสนับสนุนด้านลอจิสติกส์ในองค์กรส่วนใหญ่มักจะดำเนินการโดยฝ่ายจัดซื้อ โครงสร้างของแผนกนี้มักประกอบด้วย - กลุ่มการวางแผนและเศรษฐกิจ (สำนัก); กลุ่มวัสดุ (ซึ่งเชี่ยวชาญในประเภทของวัสดุ) กลุ่มจัดส่ง (สำนัก); โกดังเก็บวัสดุหรือสถานที่จัดเก็บ สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการขนส่ง

วัตถุประสงค์ของการวางแผนและกลุ่มเศรษฐกิจของแผนกจัดหามีดังนี้: เพื่อพัฒนาแผนการจัดหาเพื่อกำหนดความเป็นไปได้ในการตอบสนองความต้องการทรัพยากรเฉพาะประเภท การศึกษาความเป็นไปได้ของการเลือกรูปแบบการจัดหา (การขนส่งหรือคลังสินค้า) การกำหนดขอบเขตสำหรับการปล่อยทรัพยากรไปยังร้านค้าและบริการด้านการผลิต การบัญชีและการวิเคราะห์กิจกรรม

กลุ่มวัสดุ (สำนัก): จัดทำคำสั่งซื้อและข้อกำหนดสำหรับทรัพยากรวัสดุและส่งไปยังองค์กรซัพพลายเออร์ เก็บบันทึกเอกสารสำหรับการจัดหาผลิตภัณฑ์ พัฒนาแผนการจัดหาการดำเนินงาน จัดระเบียบการส่งมอบทรัพยากรวัสดุให้กับองค์กร (เช่นจากสถานีรถไฟอุปทานและการขายของเสีย ฯลฯ )

Dispatching group (สำนัก): ควบคุมการจัดหาการผลิตด้วยทรัพยากรประเภทหลัก ควบคุมการส่งมอบทรัพยากรวัสดุให้กับองค์กร จัดระเบียบขนถ่ายสินค้าขาเข้า ดำเนินการควบคุมการปฏิบัติงานและควบคุมการไหลของทรัพยากรเข้าสู่การประชุมเชิงปฏิบัติการส่วนบริการ

การดำเนินธุรกิจได้ระบุตัวเลือกทั่วไปหลายประการสำหรับการจัดระบบลอจิสติกส์

ตัวอย่างเช่น ในองค์กรขนาดเล็กที่ผลิตผลิตภัณฑ์ในปริมาณจำกัดและในปริมาณน้อย มักจะไม่มีบริการจัดหาที่เป็นอิสระ ดังนั้นฟังก์ชั่นการจัดหาจึงดำเนินการโดยพนักงานที่ทุ่มเทหรือโดยกลุ่มภายในแผนกเศรษฐกิจ (แผนกการค้า) ขององค์กร แผนกนี้มักจะอยู่ใต้บังคับบัญชาของรองผู้อำนวยการฝ่ายการค้า หน้าที่ของแผนกเศรษฐกิจนี้คือการขายผลิตภัณฑ์ตลอดจนการดำเนินงานด้านการขนส่งและคลังสินค้า

มีการจัดสรรแผนกวัสดุและการสนับสนุนด้านเทคนิคที่เป็นอิสระจากขนาดกลางและขนาดใหญ่ โครงสร้างของแผนกดังกล่าวขึ้นอยู่กับประเภทและขนาดของการผลิต สร้างขึ้นตามหลักการทำงานหรือวัสดุ องค์กรที่ใช้งานได้นั้นเป็นเรื่องปกติมากที่สุดสำหรับองค์กรขนาดเล็กและการผลิตแบบครั้งเดียว ซึ่งใช้ทรัพยากรวัสดุที่ค่อนข้างแคบ

เมื่อจัดแผนกจัดหาตามการใช้งาน หน่วยการทำงานจะถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของสำนักหรือกลุ่มซึ่งออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหางานหลักของการขนส่ง ตัวอย่างเช่น กลุ่มการวางแผนและการบัญชี (สำนัก) ทำหน้าที่ดังต่อไปนี้: กำหนดความต้องการขององค์กรสำหรับทรัพยากรวัสดุ จัดทำแผนการจัดหาและพัฒนาแอพพลิเคชั่นสำหรับทรัพยากรที่บริษัทต้องการ การกำหนดขอบเขตสำหรับการปล่อยวัสดุสู่การผลิต การบัญชีและการรายงานเกี่ยวกับ MTO กลุ่มการจัดซื้อดำเนินงานด้านการจัดซื้อวัสดุ ควบคุมการจัดส่งโดยซัพพลายเออร์และฐานการจัดหาให้กับองค์กร รับผิดชอบความตรงต่อเวลาและความสมบูรณ์ของการสนับสนุนวัสดุของการผลิต

กับองค์กรดังกล่าว การจัดการคลังสินค้าขององค์กรจะอยู่ใต้บังคับบัญชาโดยตรงของหัวหน้าแผนกจัดหาหรือรองของเขา คลังสินค้าดำเนินการรับวัสดุที่มาถึงองค์กร จัดเก็บและจัดส่งไปยังหน่วยการผลิต (เวิร์กช็อป บริการซ่อม ฯลฯ)

การจัดองค์กร MTO ตามหลักการด้านวัสดุนั้นดีกว่าสำหรับองค์กรที่มีการผลิตขนาดใหญ่และจำนวนมาก เมื่อมีผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายและมีปริมาณมาก เมื่อจัดกิจกรรมของ MTO ตามหลักการด้านวัสดุ กลุ่มวัสดุของแผนกจัดหาจะถูกเรียกให้ดำเนินการตามแผนและการปฏิบัติงานทั้งหมด ในเวลาเดียวกัน กลุ่มวัสดุแต่ละกลุ่มตามระบบการตั้งชื่อที่ได้รับมอบหมาย ดำเนินการวางแผน คอก จัดหาการประชุมเชิงปฏิบัติการและบริการด้วยวัสดุ สิ่งนี้จะเพิ่มความรับผิดชอบของกลุ่มวัสดุเหล่านี้อย่างมากในการจัดหาทรัพยากรวัสดุในการผลิต และช่วยให้คุณแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นได้อย่างรวดเร็ว เพื่อดำเนินการวางแผนและงานบัญชีและจัดส่งกระบวนการลอจิสติกส์ในแผนกจัดหาดังกล่าว จะมีการสร้างแผนกการวางแผนและการบัญชีและการจัดส่งแบบรวม ในเวลาเดียวกัน ระบบเศรษฐกิจของคลังสินค้ายังถูกแยกออกเป็นหน่วยโครงสร้างที่เป็นอิสระและอยู่ภายใต้การบริหารของหัวหน้าแผนกจัดหาหรือโดยตรงกับรองผู้อำนวยการขององค์กร และประเด็นการดำเนินงาน - ถึงผู้นำของกลุ่มวัสดุที่เกี่ยวข้อง

องค์กรของ MTO ในสมาคมการผลิตมีความโดดเด่นด้วยความคิดริเริ่มและโอกาสใหม่ ๆ สาเหตุหลักมาจากความเชี่ยวชาญขององค์กร การรวมกลุ่มของวัสดุที่พวกเขาใช้ ความเป็นไปได้ของความเข้มข้นที่มากขึ้นของทรัพยากรวัสดุ และการหลบหลีกที่ดีขึ้นโดยพวกเขา

เมื่อจัด MTO ที่สมาคมการผลิต จำเป็นต้องคำนึงถึงที่ตั้งของสถานประกอบการที่เป็นส่วนหนึ่งของสมาคมนี้ ตัวอย่างเช่น หากสถานประกอบการที่เข้ามามีการกระจายตัวตามภูมิศาสตร์ โดยปกติแล้ว ฝ่ายจัดหาจะยังคงอยู่ที่สถานประกอบการสาขาเพื่อทำหน้าที่จัดซื้อจัดจ้างในการดำเนินงานและจัดหาวัสดุในการผลิต ในกรณีนี้ ฟังก์ชันการวางแผนจะถูกโอนไปยังองค์กรใหญ่ โดยที่สำนักวางแผนจะขยายเป็นส่วนหนึ่งของแผนกลอจิสติกส์เพื่อนำไปปฏิบัติ

หากสถานประกอบการสาขาตั้งอยู่ใกล้สำนักงานใหญ่ ก็ไม่จำเป็นต้องดูแลแผนกจัดหาอิสระที่นั่น ในกรณีนี้ บริการจัดหาจะรวมศูนย์ไว้ที่สำนักงานใหญ่ และต้องจัดเตรียมฟังก์ชันการวางแผนและการปฏิบัติงานทั้งหมด คลังสินค้ายังเป็นแบบรวมศูนย์ และที่สถานประกอบการสาขา จะเก็บเฉพาะกลุ่มอุปทานขนาดเล็กและคลังสินค้าประกอบย่อยเพื่อให้ร้านค้ามีทรัพยากร

ในการจัดระบบลอจิสติกส์ จำเป็นต้องคำนึงถึงรูปแบบการจัดหาหลักสองรูปแบบ: การขนส่งและคลังสินค้า

ในกรณีของการจัดหารูปแบบการขนส่ง สินค้าจะมาจากผู้ผลิตโดยตรงไปยังผู้บริโภค ในกรณีนี้ กระบวนการจัดส่งผลิตภัณฑ์จะเร่งขึ้น ความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจระหว่างองค์กรและซัพพลายเออร์และองค์กรผู้บริโภคมีความเข้มแข็ง การดำเนินการขั้นกลางสำหรับการขนถ่าย คลังสินค้าและการโหลดวัสดุจะหายไป และต้นทุนการขนส่งและการจัดซื้อลดลง ควรคำนึงว่าการใช้การจัดหาการขนส่งเป็นไปได้ในเชิงเศรษฐกิจหากทรัพยากรที่จัดหา (วัสดุ) ถูกบริโภคอย่างต่อเนื่องในปริมาณที่ค่อนข้างมากซึ่งเกินมาตรฐานการขนส่งและมาตรฐานที่กำหนดเอง

รูปแบบการจัดหาคลังสินค้าใช้สำหรับการใช้ทรัพยากรจำนวนเล็กน้อย ในกรณีนี้ ทรัพยากรจากผู้ผลิตจะถูกส่งไปยังคลังสินค้าขององค์กรจัดหาและขายก่อน จากนั้นจึงปล่อยไปยังองค์กรผู้บริโภค ด้วยรูปแบบการจัดหานี้ สินค้าคงคลังของผู้บริโภคจะลดลง การหมุนเวียนของเงินทุนหมุนเวียนจะเร่งขึ้น และผู้บริโภคสามารถนำเข้าทรัพยากรที่จำเป็นในเวลาที่สะดวกสำหรับพวกเขาและในปริมาณที่ไม่เกินความต้องการที่แท้จริงสำหรับประเภทนี้ ทรัพยากรในช่วงเวลาที่กำหนด หน่วยงานจัดหาและการตลาดตามคำขอของผู้บริโภค สามารถเตรียมวัสดุล่วงหน้าสำหรับการใช้ในการผลิตได้ (เช่น การตัดแผ่นโลหะเป็นช่องว่าง การตัดผลิตภัณฑ์สายเคเบิล บรรจุภัณฑ์ การคัดแยกพิเศษ การหยิบ ฯลฯ)

โปรดทราบว่าด้วยรูปแบบการจัดหาคลังสินค้า องค์กรผู้บริโภคจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับบริการที่ดำเนินการโดยองค์กรด้านอุปทานและการขาย (ส่วนต่างของคลังสินค้า)

ดังนั้นในแต่ละทางเลือกของอุปทาน จำเป็นต้องมีเหตุผลทางเศรษฐกิจสำหรับการเลือกรูปแบบของอุปทาน การกำหนดสิ่งที่ทำกำไรได้มากกว่าสำหรับองค์กร: เพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายในการขนส่งและการจัดซื้อ และเพิ่มขนาดของเงินทุนหมุนเวียนในสินค้าคงเหลือระหว่างการจัดหาการขนส่ง หรือลดสินค้าคงเหลือในรูปแบบการจัดหาคลังสินค้า

คลังสินค้ามีบทบาทสำคัญในการจัดหาวิสาหกิจอย่างต่อเนื่อง

หน้าที่หลักของคลังสินค้า:

- การจัดวางและจัดเก็บสินค้าคงเหลือชั่วคราว

การบัญชีสินค้าคงคลัง

- การจัดหาเวิร์กช็อปและบริการการผลิตตามแผนและต่อเนื่องด้วยทรัพยากรวัสดุ

- การเตรียมวัสดุสำหรับการบริโภคโดยตรง

- จัดส่งผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปไปยังผู้บริโภค

คลังสินค้าแตกต่างกันใน:

- ขนาดของสถานที่: จากสถานที่ขนาดเล็กหลายแห่งที่มีพื้นที่รวมหลายร้อยตารางเมตรไปจนถึงโกดังขนาดใหญ่ที่มีพื้นที่หลายแสนตารางเมตร

- ความสูงของการจัดเก็บสินค้า ดังนั้นในบางส่วน สินค้าจะถูกเก็บไว้ที่ระดับความสูงของมนุษย์ ในขณะที่สินค้าอื่นๆ จะถูกวางที่ความสูงหลายสิบเมตร

- โครงสร้าง: กึ่งปิด n ปิด;

- ระดับของการใช้เครื่องจักรของการดำเนินงานคลังสินค้า: ไม่ใช่ยานยนต์, ยานยนต์, ยานยนต์ที่ซับซ้อน, อัตโนมัติและอัตโนมัติ

- การแบ่งประเภทผลิตภัณฑ์: คละแบบผสมและเป็นสากล

- สัญญาณของสถานที่ในการไหลทั่วไปของการไหลของวัสดุจากแหล่งวัตถุดิบหลักไปยังผู้บริโภคขั้นสุดท้ายของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

มาดูการแบ่งประเภทของคลังสินค้าตามสถานที่กันดีกว่า บนพื้นฐานนี้ พวกเขามักจะแบ่งออกเป็นสองกลุ่มหลัก:

- ที่สถานที่เคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์เพื่อวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรมและทางเทคนิค

- ในส่วนของการเคลื่อนย้ายสินค้าอุปโภคบริโภค

ในเวลาเดียวกันคลังสินค้าที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์เพื่อวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรมและทางเทคนิคยังแบ่งออกเป็นคลังสินค้าสำหรับผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปของสถานประกอบการผลิตวัตถุดิบและวัตถุดิบทรงกลมของการหมุนเวียนของผลิตภัณฑ์เพื่อวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรมและทางเทคนิค

คลังสินค้าของกลุ่มที่สองแบ่งออกเป็นคลังสินค้าของผู้ประกอบการค้าส่งสินค้าอุปโภคบริโภคที่ตั้งอยู่ในสถานที่ผลิตผลิตภัณฑ์เหล่านี้และในสถานที่บริโภค

ให้เราทำการวิเคราะห์โดยย่อเกี่ยวกับหน้าที่ของคลังสินค้าต่างๆ ซึ่งตั้งอยู่บนเส้นทางการเคลื่อนที่ของการไหลของวัสดุจากแหล่งวัตถุดิบหลักไปยังผู้บริโภคขั้นสุดท้าย

ประการแรกคือคลังสินค้าของวัตถุดิบและวัตถุดิบที่รับทรัพยากร ขนถ่าย จัดเรียง จัดเก็บ และเตรียมพร้อมสำหรับการใช้ในการผลิต

คลังสินค้าของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปของสถานประกอบการผลิตดำเนินการจัดเก็บ จัดเก็บ - คัดแยกหรือดำเนินการเพิ่มเติมของผลิตภัณฑ์ก่อนจัดส่ง การทำเครื่องหมาย การเตรียมการสำหรับการโหลดและการโหลด

คลังสินค้าของ บริษัท ตัวกลางขายส่งในด้านการไหลเวียนของผลิตภัณฑ์เพื่อวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรมและทางเทคนิคนอกเหนือจากหน้าที่ที่ระบุไว้ข้างต้นดำเนินการความเข้มข้นของสินค้าเสร็จสิ้นการเลือกผลิตภัณฑ์ในการแบ่งประเภทที่ต้องการจัดระเบียบการส่งมอบสินค้าในขนาดเล็ก แบทช์ให้กับผู้บริโภคและไปยังคลังสินค้าของบริษัทตัวกลางค้าส่งอื่น ๆ ดำเนินการฝ่ายสำรองการจัดเก็บ

คลังสินค้าการค้าตั้งอยู่ในสถานที่ที่มีความเข้มข้นในการผลิต (ฐานขายส่งวันหยุดสุดสัปดาห์) รับสินค้าจาก สถานประกอบการผลิตในปริมาณมาก ให้เสร็จสิ้นและส่งสินค้าจำนวนมากไปยังผู้รับที่อยู่ในจุดบริโภค คลังสินค้าที่จุดบริโภค (ฐานค้าส่งค้าส่ง) รับสินค้าจากช่วงการผลิตและจัดประเภทการค้าที่หลากหลาย จัดหาให้กับสถานประกอบการค้าต่างๆ

1. 4 แนวทางการขนส่งเพื่อ โลจิสติกส์ มิว ให้ NS

การจัดหาทรัพยากรทางเทคนิคของวัสดุ

ในการพัฒนากลยุทธ์การวางแผนสำหรับองค์กร นโยบายด้านลอจิสติกส์ควรเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ด้านการผลิต ซึ่งควบคู่ไปกับกลยุทธ์ทางการตลาดและองค์กร เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ทางธุรกิจโดยรวมขององค์กร

ในการพัฒนากลยุทธ์ ระบบลอจิสติกส์ควรรวมถึง: การดำเนินการขนส่งและต้นทุน ความสามารถ การสื่อสาร (การประมวลผลคำสั่ง) การจัดการสินค้าคงคลัง การจัดการ การวางแผนและการควบคุม ระบบ การจัดระบบ

หนึ่งในเทคนิคมาตรฐานสำหรับการพัฒนากลยุทธ์ด้านลอจิสติกส์คือการวิเคราะห์ความสมดุลด้านลอจิสติกส์ตามปกติระหว่างบริการและต้นทุน องค์ประกอบที่สามถูกเพิ่มเข้าไปในสิ่งนี้ - ความซับซ้อนซึ่งรวมถึงสิ่งต่อไปนี้: จำนวนแหล่งที่มาของอุปทานและแหล่งที่มาของสต็อก, การตั้งชื่อสินค้าโภคภัณฑ์และบรรจุภัณฑ์, จำนวนแหล่งที่มาของการรับคำสั่งซื้อและจุดส่งของสินค้า, ฤดูกาล, จำนวน ของศูนย์งาน จำนวนระดับในรายการวัสดุ ฯลฯ ...

ทั้งหมดนี้จะเพิ่มความซับซ้อนและความไม่แน่นอนของการดำเนินงาน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องลดความซับซ้อนของการดำเนินงาน และลดองค์ประกอบของความไม่แน่นอนให้ได้มากที่สุด ซึ่งจะทำให้กระบวนการทางธุรกิจทั้งหมดง่ายขึ้นและจัดการได้มากขึ้น

แนวทางในการแก้ปัญหาเศรษฐกิจเชิงกลยุทธ์ควรอยู่บนพื้นฐานของการจัดตั้งกลุ่มผู้เชี่ยวชาญที่มีโปรไฟล์ต่างกันในทุกด้านที่สำคัญของระบบโลจิสติกส์ และควรดำเนินการในสองขั้นตอน ในระยะแรกจะมีการระบุเป้าหมายเชิงกลยุทธ์และทิศทางของการพัฒนาเศรษฐกิจขององค์กรในอนาคตและประเด็นต่อไปนี้จะได้รับการศึกษาเป็นหลัก:

1. ความต้องการของตลาดที่เปลี่ยนไป การวิเคราะห์ตลาดสามารถแสดงให้เห็นว่ามีการเปลี่ยนแปลงในปริมาณของผลิตภัณฑ์ที่ผ่านช่องทางการจัดจำหน่ายที่แตกต่างกันไปสำหรับช่องทางเฉพาะ

2. ความต้องการด้านลอจิสติกส์ที่เพิ่มขึ้น การเปลี่ยนแปลงช่องทางการจัดจำหน่ายควรสะท้อนให้เห็นในความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการขนส่งในฐานะระบบในแง่ของเวลา ความน่าเชื่อถือของการส่งมอบ และความสมบูรณ์ของคำสั่งซื้อ

3. รายละเอียดของผลิตภัณฑ์ตามหลักการ Pareto จำเป็นต้องคำนึงถึงผลกระทบของพาเรโต: สินค้ามีจำนวน จำกัด สำหรับกระแสหลัก

4. ขนาดสต็อคและระบบการผลิตที่ยืดหยุ่น ต้องสร้างระบบการผลิตที่ยืดหยุ่นขององค์กรเพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของความต้องการของตลาด และจำนวนสต็อคต้องเหมาะสมที่สุด

5. ให้ความสนใจกับกิจกรรมบางประเภท ควรให้ความสนใจไม่เพียง แต่กับการผลิตผลิตภัณฑ์ทั่วไปและผลิตภัณฑ์พิเศษเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกิจกรรมเฉพาะ: การติดฉลากและบรรจุภัณฑ์ของสินค้าอุปโภคบริโภคหรือการผลิตและบรรจุภัณฑ์พิเศษ

6. ความยืดหยุ่น ในตลาดที่เคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วเช่นนี้ ระบบลอจิสติกส์จะต้องสามารถปรับเปลี่ยนได้ในระยะสั้น ดังนั้นความยืดหยุ่นในทิศทางเชิงกลยุทธ์ขั้นสุดท้ายจึงมีความสำคัญ

7. การปรับปรุงประสิทธิภาพด้านลอจิสติกส์ของซัพพลายเออร์ ส่วนนี้เกี่ยวข้องกับการพัฒนากิจกรรมต่าง ๆ เพื่อจัดหาผลิตภัณฑ์

ในระยะแรก สถานะปัจจุบันของพื้นที่ทำงานทางเศรษฐกิจ ปัญหาและคอขวดทั้งหมดขององค์กรจะถูกระบุ บนพื้นฐานนี้ แผนปฏิบัติการได้รับการพัฒนา: เป้าหมาย ทรัพยากร ตารางเวลา การพึ่งพาอาศัยกันและผลที่ตามมา ตัวเลือกทางธุรกิจต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่ากลยุทธ์โดยรวมขององค์กร

ในขั้นตอนที่สองจะมีการพัฒนาแผนธุรกิจทั่วไปโดยละเอียดขององค์กรซึ่งยืนยันทิศทางเชิงกลยุทธ์ของขั้นตอนแรก เนื้อหาของทิศทางกลยุทธ์ประกอบด้วย:

1. สิ่งอำนวยความสะดวกในการผลิต กลุ่มลอจิสติกส์โดยใช้แบบจำลองคอมพิวเตอร์ของปริมาณการผลิต ช่วงผลิตภัณฑ์ ตลาด กำลังการผลิต กำหนดกำลังการผลิต

2. ระบบจำหน่ายในประเทศ คำนึงถึงอิทธิพลของการเปลี่ยนแปลงทรัพยากรวัสดุในกำลังการผลิตของระบบจำหน่ายในประเทศ

3.งานยกและขนย้าย จุดสำคัญคือการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพของระบบการจัดการสำหรับทุกส่วนของห่วงโซ่โดยรวม (ซัพพลายเออร์-ผู้บริโภค)

4. รูปแบบการขนส่ง

5.ระบบควบคุม การวัดผลและการควบคุมผลการปฏิบัติงาน

6. ซัพพลายเออร์ ผลลัพธ์ทางการเงิน

7. แผนธุรกิจทั่วไป โครงการลอจิสติกส์สำหรับแต่ละส่วนงานมีความเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับแผนธุรกิจเดียว รวมถึงการประเมินทางการเงินที่สมบูรณ์ การจัดสรรทรัพยากร การจัดการระบบลอจิสติกส์ ฯลฯ

รูปแบบลอจิสติกส์ที่กำหนดสำหรับการพัฒนากลยุทธ์ทางเศรษฐกิจมุ่งเป้าไปที่การดำเนินงานอย่างมีประสิทธิภาพของการผลิต เช่นเดียวกับการบรรลุข้อได้เปรียบที่สำคัญเหนือคู่แข่ง การวิเคราะห์และประเมินผลข้อเสนอใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับการส่งเสริมการไหลของวัสดุ การพยากรณ์ ตลอดจนทางเลือกทางเลือกของตัวเลือกที่ดีที่สุดสามารถทำได้โดยใช้ตัวชี้วัดบางตัว

1. ตัวบ่งชี้ผลตอบแทนจากการลงทุนหรือรายได้ของทุนของ UWC:

(1)

2. ปริมาณการลงทุน - ทุนที่ลงทุนในธุรกิจและเสริมด้วยส่วนหนึ่งของกำไรที่ได้รับซึ่งนำกลับมาลงทุนในสินทรัพย์เพื่อสร้างรายได้และกำไรในอนาคต

โครงการลงทุนในระบบลอจิสติกส์สามารถประเมินได้หลายวิธี แต่โดยทั่วไปสำหรับการวิเคราะห์ระบบลอจิสติกส์ก็คือ การกำหนดระดับของรายได้สุทธิและการคำนวณจำนวนกำไรเพิ่มเติม

นอกจากนี้ โครงการลงทุนที่เสนอเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบลอจิสติกส์จะต้องได้รับการวิเคราะห์เพื่อตอบคำถามต่อไปนี้ วัตถุประสงค์ของโครงการคืออะไร? ต้นทุนโครงการและผลตอบแทนที่คาดหวังคืออะไร? ผลกระทบของโครงการต่อกิจกรรมปัจจุบันและที่คาดการณ์ไว้ขององค์กรคืออะไร? โครงสร้างองค์กรขององค์กรจะเปลี่ยนไปอย่างไร? ต้องใช้เวลานานแค่ไหนกว่าที่ระบบที่เสนอจะมีประสิทธิภาพเต็มที่? ความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับโครงการคืออะไร? พวกเขาจะลดลงได้อย่างไร? การประเมินโครงการคำแนะนำคืออะไร? และอื่น ๆ.

หลังจากที่กลยุทธ์และยุทธวิธีของระบบลอจิสติกส์ได้รับการพัฒนาและนำไปใช้ในการดำเนินการแล้ว แง่มุมขององค์กรก็เกิดขึ้น ซึ่งควรมีส่วนช่วยในการประสานงานขององค์ประกอบทั้งหมดของกลไกที่ซับซ้อนเช่นระบบลอจิสติกส์อย่างถูกต้องและมีประสิทธิภาพ

แนวคิดของ "องค์กร" สามารถเข้าถึงได้จากสองมุมมอง: โครงสร้างและพฤติกรรม ในกรณีแรก องค์กรของระบบลอจิสติกส์จะได้รับการพิจารณา และในประการที่สอง - จากมุมมองของบุคคล ความสามารถและแรงจูงใจในการทำงานของเขา ในกรณีนี้จะพิจารณาเฉพาะโครงสร้างองค์กรของบริษัทที่ใช้ระบบลอจิสติกส์เท่านั้น

เมื่อพัฒนาโครงสร้างองค์กร ความสนใจจะจ่ายให้กับปัญหาต่อไปนี้:

- การกำหนดเป้าหมายและการสร้างข้อกำหนดโดยละเอียดของงานที่จะดำเนินการโดยระบบลอจิสติกส์

- การจัดกลุ่มกิจกรรมตามขอบเขตหน้าที่ของระบบลอจิสติกส์

- การกระจายอำนาจ

- การกำหนดความรับผิดชอบและความรับผิดชอบในการดำเนินกิจกรรมบางประเภท

- การพัฒนาคำแนะนำ (ระเบียบ) ให้กับพนักงานเพื่อให้ทุกคนรู้จักตำแหน่งของตนในกระบวนการระบบลอจิสติกส์

ตามกฎแล้ว โครงสร้างองค์กรโดยคำนึงถึงปัญหาเหล่านี้ สร้างขึ้นจากแนวทางดั้งเดิมแบบดั้งเดิม ด้วยวิธีการนี้ การบูรณาการการจัดการในแนวตั้งจึงถูกมองว่าเป็นการผสมผสานระหว่างผู้จัดการสายงานกับผู้จัดการสายงาน อย่างไรก็ตาม งานหลักคือการควบคุมการเคลื่อนที่ของการไหลของวัสดุ

เมื่อพูดถึงการคาดการณ์เชิงพาณิชย์ของระบบลอจิสติกส์ เราหมายถึงการประเมินระดับความต้องการที่คาดหวังสำหรับผลิตภัณฑ์ในช่วงระยะเวลาหนึ่งในอนาคต เนื่องจากเรากำลังพูดถึงอุปสงค์ในอนาคต การคาดการณ์ของเราจึงเป็นเพียงการคาดเดา อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้วิธีการบางอย่างในการวิเคราะห์สถานะของตลาดการขายและช่องทางการจัดจำหน่าย การคาดการณ์อาจมีมากกว่าการคาดเดา เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าการพยากรณ์เป็นการคาดเดาที่ได้รับการสนับสนุนจากความรู้ ข้อกำหนดสำหรับการคาดการณ์ควรแสดงเพื่อลดข้อผิดพลาดในการประมาณการที่สอดคล้องกัน เพื่อเพิ่มมูลค่าของการคาดการณ์ในกระบวนการจัดการระบบลอจิสติกส์ จำเป็นต้องสร้างการประมาณการเชิงคาดการณ์โดยเน้นที่การใช้งานโดยตรงในการจัดทำตารางเวลาระยะยาวสำหรับการเคลื่อนย้ายการไหลของวัสดุ

ในกรณีนี้ ระยะเวลาของระยะเวลาที่เกี่ยวข้องกับการคาดการณ์อย่างน้อยควรเพียงพอสำหรับการพัฒนาโซลูชันที่เหมาะสมสำหรับการจัดการระบบลอจิสติกส์และการดำเนินการตามโซลูชันนี้

งานดังกล่าวสามารถคาดการณ์ปริมาณการไหลของวัสดุจากผู้ค้าส่งและจำนวนยานพาหนะเมื่อให้บริการสิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตตลอดจนการคาดการณ์ (การคาดการณ์) การพัฒนาในอนาคต การคาดการณ์จะสรุปขอบเขตที่เป็นไปได้ซึ่งภายในงานและเป้าหมายจริงสามารถกำหนดได้ เช่น กำหนดพื้นที่ตลาดสำหรับการบริการลูกค้าและยานพาหนะที่จะให้บริการอุตสาหกรรมเหล่านี้

ในเรื่องนี้ การคาดการณ์สามารถมองได้ว่าเป็นขั้นตอนก่อนการสั่งงานของงานที่วางแผนไว้ ไม่ได้กำหนดงานเฉพาะ แต่มีเนื้อหาที่จำเป็นสำหรับการพัฒนากลยุทธ์

การคาดการณ์เชิงกลยุทธ์ต้องใช้ข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับการพัฒนาการขนส่งในอนาคตที่เกี่ยวข้องกับการตัดสินใจเหล่านี้ ข้อมูลนี้ต้องได้รับภายในระยะเวลาที่กำหนดโดยเงื่อนไขวัตถุประสงค์ภายใต้เงื่อนไขเฉพาะที่กำหนด ความลึกชั่วขณะของการพยากรณ์ยังเกี่ยวข้องกับคำถามเกี่ยวกับระดับที่เป็นไปได้ของรายละเอียดของข้อความคาดการณ์

ในแต่ละกรณีจำเป็นต้องเลือกตัวเลือกการคาดการณ์ที่เหมาะสมที่สุดและวิธีการตามหลักวิทยาศาสตร์ในการวางแผนการขนส่งผลิตภัณฑ์ทางอุตสาหกรรมและทางเทคนิคจากผู้ค้าส่ง

สำหรับปริมาณการรับส่งข้อมูลที่เหมาะสม QР จากองค์กรการค้าส่งสามารถเสนอสูตรต่อไปนี้:

, (2)

ที่ไหน

- ตัวบ่งชี้เฉพาะของปริมาณการเข้าชม อ้างถึง 1 ล้านรูเบิล การหมุนเวียนของคลังสินค้า t;

Т - มูลค่าการซื้อขายคลังสินค้า ล้านรูเบิล

ตัวบ่งชี้เฉพาะของปริมาณการเข้าชมซึ่งคิดเป็น 1 ล้านรูเบิล มูลค่าการซื้อขาย () ถูกกำหนดโดยสูตรต่อไปนี้:

, (3)

ที่ไหน

НР เป็นตัวบ่งชี้ที่คำนวณได้ของปริมาณการรับส่งข้อมูลซึ่งหมายถึงมูลค่าการซื้อขาย 1 ล้านรูเบิล t;

UP, UR - ระดับการใช้เครื่องจักรที่วางแผนและคำนวณของการขนถ่าย

MP, MR - ส่วนแบ่งตามแผนและโดยประมาณของการขนส่งแบบกระจายอำนาจ

จำนวนรถยนต์ที่เหมาะสมที่สุดที่องค์กรควรให้บริการสำหรับการจัดหาผลิตภัณฑ์สามารถกำหนดได้โดยใช้แบบจำลองทางเศรษฐกิจและวิธีการของทฤษฎีความน่าจะเป็นจะเปิดเผยการแจกจ่ายใบเสร็จรถยนต์

1. 5 โลจิสติกประสบการณ์ต่างประเทศ

องค์กรต่างชาติเมื่อวิเคราะห์ด้านโลจิสติกส์ อันดับแรกให้ความสนใจกับต้นทุนของมัน

ภายใต้วิธีการดั้งเดิม องค์ประกอบของต้นทุนด้านลอจิสติกส์รวมถึงชุดของต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง คลังสินค้า การจัดการ การบัญชี และการเรียงลำดับของคำสั่งซื้อที่เข้ามา เป็นต้น

ต่อมา เมื่อวิเคราะห์ MTO ได้มีแนวทางใหม่เกิดขึ้น ซึ่งมุ่งเป้าไปที่การปรับต้นทุน MTO ให้เหมาะสมที่สุด โดยคำนึงถึงการให้บริการในระดับที่เหมาะสมของการให้บริการแก่ผู้บริโภค (ผู้ใช้) ในขณะเดียวกันก็มีการวิจัยเกี่ยวกับค่าขนส่งเมื่อใช้การขนส่งประเภทต่างๆ จากการศึกษาพบว่าค่าโดยสารที่สูงจะชดเชยด้วยการประหยัดค่าใช้จ่ายอื่นๆ เมื่อขนส่งทางอากาศกับทางบกหรือทางทะเล ตัวอย่างเช่น ต้นทุนของคลังสินค้า การโหลดสินค้าใหม่ เป็นต้น

บนพื้นฐานของการศึกษาเหล่านี้ โครงการของฝรั่งเศสได้รับการพัฒนาและดำเนินการเพื่อจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่และผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปโดยการขนส่งทางอากาศไปยังโรงงานประกอบของเปอโยต์ใน Kaduna (ไนจีเรีย)

ประกอบและจัดส่งไปยัง Sochaux (ฝรั่งเศส) บนพาเลทพิเศษ ชิ้นส่วนรถยนต์จะถูกส่งไปยังสนามบิน บรรทุกบนเครื่องบินขนส่งสินค้าที่ให้บริการสะพานทางอากาศแห่งนี้ (ปริมาณการจราจรรายสัปดาห์คือ 1,000 ตัน) เมื่อลงจอดในไนจีเรีย ชิ้นส่วนต่างๆ จะถูกบรรจุลงบนรถบรรทุกของบริษัทในเครือของไนจีเรีย บริษัทเปอโยต์และยานพาหนะถูกส่งไปยังโรงงาน ซึ่งประกอบรถยนต์ใหม่จากชิ้นส่วนที่นำมาในวันนั้น

เปอโยต์เลือกวิธีการขนส่งนี้ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

- ค่าใช้จ่ายในการจัดส่งทั้งหมดในกรณีนี้ต่ำกว่าการขนส่งทางบกและทางทะเล (เช่น ค่าใช้จ่ายในการขนถ่ายที่ต่ำกว่า)

- สินค้าส่วนใหญ่มักไม่เสียหาย

- แทบไม่เกิดอุบัติเหตุ

- การขนส่งทางอากาศมีความยืดหยุ่นสูงและปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงระดับการผลิตได้อย่างง่ายดาย

- สร้างความเป็นไปได้ในการจัดส่งชิ้นส่วนที่รวดเร็วที่สุดในกรณีฉุกเฉิน

นอกจากนี้ ผู้เขียนต่างประเทศยังทราบถึงความซับซ้อนของการบัญชีสำหรับต้นทุน MTO ดังนั้น นักเขียนชาวฝรั่งเศส Herve Mate และ Daniel Tixier สังเกตว่า “มักพบแนวทางที่กระจัดกระจายของ MTO ในสถานการณ์เช่นนี้ ค่าใช้จ่ายในการขนส่งและรายได้จากกิจกรรมนี้จะถูกกระจายไปยังบริการต่างๆ มากมายที่ทำหน้าที่อื่น ๆ ในลักษณะเชิงพาณิชย์ อุตสาหกรรม การเงิน และการบริหาร แม้ว่าระบบย่อยของ MTO จะถูกแยกและวิเคราะห์ แต่การเชื่อมต่อที่มีอยู่ระหว่างระบบย่อยเหล่านี้ยังคงอยู่นอกมุมมองของนักวิจัย นอกจากนี้ ข้อมูลเกี่ยวกับมูลค่าของต้นทุนมักจะไม่อนุญาตให้มีความสัมพันธ์ระหว่างการดำเนินการ MTO เฉพาะกับส่วนตลาดที่พวกเขาจัดให้มีกิจกรรม ในกรณีส่วนใหญ่มักจะไม่ทราบค่าใช้จ่ายในการหมุนเวียนสินค้า

นอกจากนี้ระบบบัญชีแบบดั้งเดิมมักจะไม่คำนึงถึง "รายได้" จาก MTO เนื่องจากจะไม่เปิดเผยส่วนแบ่งกำไรจากการบริการลูกค้าในกำไรรวมขององค์กร ในเรื่องนี้ เป็นไปได้ที่จะวิเคราะห์เฉพาะต้นทุนที่เกิดขึ้นในขั้นตอนต่างๆ ของกระบวนการ MTO แต่ไม่ใช่ผลกำไรที่ได้รับจากสิ่งนี้

ผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศสังเกตว่า "มีปัญหาในการระบุค่าใช้จ่ายทั้งหมดของ MTO เนื่องจากวิธีการบัญชีสมัยใหม่ไม่สามารถปฏิบัติได้ การใช้วิธีการเหล่านี้จำเป็นต้องดำเนินการวิเคราะห์ต้นทุนแยกกันโดยบริการ ซึ่งแต่ละวิธีมีงบประมาณอิสระ จะเป็นประโยชน์มากกว่าหากใช้วิธีการทำงานที่เกี่ยวข้องกับการวิเคราะห์เปรียบเทียบกิจกรรมของบริการด้านลอจิสติกส์

ปัญหาเกิดขึ้นในการวิเคราะห์ต้นทุนเมื่อใช้วิธีการแบบดั้งเดิมของการกระจายต้นทุนตามอำเภอใจตามรายการต้นทุน ตัวอย่างเช่น การกระจายต้นทุนการขนส่งระหว่างช่องทางการจัดจำหน่ายต่างๆ ไม่ควรยึดตามข้อมูลสัมพัทธ์บนมูลค่าของมูลค่าการซื้อขายของแต่ละช่องทาง "

ในประเทศยุโรปและสหรัฐอเมริกา มีการศึกษาเกี่ยวกับปัญหาการบัญชีสำหรับต้นทุนการขนส่ง ในเวลาเดียวกัน การศึกษาจำนวนมากที่สุดได้ทุ่มเทให้กับปัญหาในการระบุและปรับต้นทุนให้เหมาะสมซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการกระจายสินค้าทางกายภาพ มีเพียงในบางกรณีเท่านั้นที่ปัญหานี้ได้รับการพิจารณาเกี่ยวกับการจัดหาวัตถุดิบ ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการวางแผนการปฏิบัติงานและการนำสินค้าเข้าสู่การผลิต การโหลดซ้ำและการเคลื่อนย้ายหน่วยการผลิตทั่วอาณาเขตนั้นแทบจะไม่ได้รับการพิจารณา

อัตราส่วนค่าใช้จ่ายของ MTO ในด้านต่างๆ อาจแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับประเภทของผลิตภัณฑ์

นอกจากนี้ควรสังเกตด้วยว่ามูลค่าขององค์ประกอบต่างๆ ของต้นทุนการขนส่งมีความแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญในแต่ละประเทศ บริษัท Kearney Consulting ได้ทำการศึกษาเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายของ MTO โดยพิจารณาจากกลุ่มตัวอย่างของบริษัทในยุโรป อเมริกา และแคนาดา1 ผลการวิจัยเกี่ยวกับต้นทุนของ MTO สรุปไว้ในตารางที่ 1.1

บทที่ 1

ลักษณะทางทฤษฎีของงานบริการจัดหาวัสดุและเทคนิค วิธีการจัดกิจกรรม

1.1. โครงสร้างและหน้าที่ของโลจิสติกส์ในองค์กร

การจัดหาวัสดุและทางเทคนิคขององค์กรเป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นกระบวนการจัดหาวัสดุและทรัพยากรทางเทคนิคทุกประเภทในเวลาที่กำหนดและในปริมาณที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการตามปกติของกิจกรรมการผลิต

เพื่อการทำงานที่ราบรื่นในการผลิต จำเป็นต้องมีวัสดุที่มั่นคงและการสนับสนุนทางเทคนิค

งานหลักของหน่วยงานจัดหาขององค์กรคือการจัดหาการผลิตที่ทันท่วงทีและเหมาะสมด้วยทรัพยากรวัสดุที่จำเป็นที่มีความสมบูรณ์และคุณภาพที่เหมาะสม

การแก้ปัญหานี้ พนักงานของหน่วยงานจัดหาต้องศึกษาและพิจารณาถึงความต้องการและอุปทานของทรัพยากรวัสดุทั้งหมดที่องค์กรบริโภค ระดับและการเปลี่ยนแปลงของราคาสำหรับพวกเขา และสำหรับบริการขององค์กรตัวกลาง เลือกรูปแบบสินค้าที่ประหยัดที่สุด หมุนเวียน เพิ่มประสิทธิภาพของสต็อก ลดการขนส่งและการจัดซื้อและค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บ

1. การวางแผน ซึ่งเกี่ยวข้องกับ:

ศึกษาสภาพแวดล้อมภายนอกและภายในขององค์กรตลอดจนตลาดสำหรับสินค้าแต่ละชิ้น

การคาดการณ์และกำหนดความต้องการของทรัพยากรวัสดุทุกประเภท การวางแผนความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจที่เหมาะสม

การเพิ่มประสิทธิภาพของสต็อกการผลิต

วางแผนความต้องการของวัสดุและกำหนดขีดจำกัดสำหรับการปล่อยสู่ร้านค้า

2. องค์กรที่ประกอบด้วย:

การรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ที่จำเป็น การเข้าร่วมงานแสดงสินค้า นิทรรศการ การขาย การประมูล ฯลฯ

การวิเคราะห์แหล่งที่มาของความพึงพอใจทั้งหมดเกี่ยวกับความต้องการทรัพยากรวัสดุเพื่อเลือกสิ่งที่ดีที่สุด

ข้อสรุปกับซัพพลายเออร์ของสัญญาทางเศรษฐกิจสำหรับการจัดหาผลิตภัณฑ์

การรับและการจัดการการส่งมอบทรัพยากรที่แท้จริง

การจัดคลังสินค้าซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยงานจัดหา

จัดหาทรัพยากรวัสดุที่จำเป็นในการประชุมเชิงปฏิบัติการ ส่วนสถานที่ทำงาน

๓. การควบคุมและประสานงาน ซึ่งรวมถึง

ควบคุมการปฏิบัติตามภาระผูกพันตามสัญญาของซัพพลายเออร์ การปฏิบัติตามข้อกำหนดในการส่งมอบผลิตภัณฑ์

ควบคุมการใช้จ่ายทรัพยากรวัสดุในการผลิต

การควบคุมคุณภาพและความสมบูรณ์ของทรัพยากรวัสดุที่เข้ามา

ควบคุมสต็อคการผลิต

การพัฒนามาตรการประสานกิจกรรมการจัดซื้อจัดจ้างและปรับปรุงประสิทธิภาพ

ในสภาวะตลาด องค์กรมีสิทธิในการเลือกซัพพลายเออร์ และด้วยเหตุนี้จึงมีสิทธิ์ในการซื้อทรัพยากรวัสดุที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น สิ่งนี้บังคับให้บุคลากรในองค์กรต้องศึกษาลักษณะคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยซัพพลายเออร์หลายรายอย่างรอบคอบ

เกณฑ์ในการเลือกซัพพลายเออร์อาจเป็นความน่าเชื่อถือของการส่งมอบ ความสามารถในการเลือกวิธีการจัดส่ง เวลาในการสั่งซื้อให้เสร็จสมบูรณ์ ความสามารถในการให้เงินกู้ ระดับของการบริการ ฯลฯ

องค์กรของการก่อตัวลักษณะและวิธีการทำงานของบริการจัดหาในสถานประกอบการได้รับการบันทึกไว้สำหรับความคิดริเริ่มของพวกเขา ขึ้นอยู่กับปริมาณ ประเภทและความเชี่ยวชาญเฉพาะของการผลิต การใช้วัสดุของผลิตภัณฑ์ และการกระจายอาณาเขตในสถานประกอบการ เงื่อนไขต่างๆ เกิดขึ้นที่ต้องมีการกำหนดหน้าที่ที่เหมาะสมและการเลือกประเภทของโครงสร้างของหน่วยงานจัดหา ในวิสาหกิจขนาดเล็กที่ใช้ทรัพยากรวัสดุจำนวนเล็กน้อยในช่วงที่จำกัด ฟังก์ชันการจัดหาจะถูกกำหนดให้กับกลุ่มย่อยหรือพนักงานแต่ละคนของแผนกเศรษฐกิจขององค์กร

ในองค์กรขนาดกลางและขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ ฟังก์ชันนี้ดำเนินการโดยแผนกวัสดุและการจัดหาทางเทคนิคพิเศษ (OMTС) ซึ่งสร้างขึ้นจากพื้นฐานการทำงานหรือวัสดุ ในกรณีแรก แต่ละฟังก์ชันการจัดหา (การวางแผน การจัดซื้อ การจัดเก็บ การออกสินค้า) ดำเนินการโดยกลุ่มพนักงานที่แยกจากกัน เมื่อสร้างหน่วยจัดหาวัสดุบนพื้นฐานวัสดุ พนักงานบางกลุ่มจะทำหน้าที่จัดหาทั้งหมดสำหรับวัสดุบางประเภท

ลักษณะเฉพาะของโครงสร้างของบริการจัดหาผสมกัน (รูปที่ 1.1) เมื่อแผนกสินค้า กลุ่ม สำนักมีความเชี่ยวชาญในการจัดหาวัตถุดิบ วัตถุดิบ อุปกรณ์เฉพาะบางประเภท อย่างไรก็ตาม นอกจากสินค้าโภคภัณฑ์แล้ว แผนกจัดหายังรวมถึงแผนกการทำงาน: การวางแผน การจัดส่ง

โครงสร้างแบบผสมของแผนกจัดหาเป็นวิธีการก่อสร้างที่สมเหตุสมผลที่สุด ซึ่งมีส่วนทำให้ความรับผิดชอบของพนักงานเพิ่มขึ้น เพื่อปรับปรุงการผลิต MTO

สำนักวางแผน (กลุ่ม) ทำหน้าที่วิเคราะห์สิ่งแวดล้อมและการวิจัยตลาด กำหนดความต้องการทรัพยากรวัสดุ ปรับพฤติกรรมตลาดให้เหมาะสมสำหรับการจัดหาที่ทำกำไรได้มากที่สุด กำหนดกรอบการกำกับดูแล พัฒนาแผนการจัดหาและวิเคราะห์การดำเนินการ ติดตามการปฏิบัติตามสัญญา ภาระผูกพันโดยซัพพลายเออร์ ในรูป 1.1 แสดงโครงสร้างองค์กรของแผนกโลจิสติกส์แบบผสม

ข้าว. 1.1. โครงสร้างองค์กรแผนกโลจิสติกส์ (แบบผสม)

กลุ่มสินค้าโภคภัณฑ์ (สำนัก) ดำเนินการชุดของการวางแผนและหน้าที่การปฏิบัติงานเพื่อให้แน่ใจว่าการผลิตด้วยทรัพยากรวัสดุเฉพาะประเภท: การวางแผน การบัญชี การส่งมอบ การจัดเก็บและการปล่อยวัสดุในการผลิต เช่น ควบคุมการทำงานของคลังสินค้าวัสดุ

กลุ่มจัดส่ง (สำนัก) ดำเนินการควบคุมการปฏิบัติงานและควบคุมการดำเนินการตามแผนการจัดหาขององค์กรและการประชุมเชิงปฏิบัติการด้วยวัตถุดิบและวัสดุ ขจัดปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างการจัดหาการผลิต ควบคุมและควบคุมการจัดหาวัสดุให้กับองค์กร

ที่องค์กรวิศวกรรมเครื่องกล บริการจัดหา นอกเหนือจากแผนก MT0 ยังรวมถึงแผนกความร่วมมือภายนอก (หรือสำนัก กลุ่ม) ซึ่งอาจเป็นส่วนหนึ่งของ OMTO

หน่วยงาน (สำนัก, กลุ่ม) ของความร่วมมือภายนอกจัดทำผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป (ช่องว่าง, ชิ้นส่วน, หน่วย) นอกจากนี้ยังสามารถขึ้นอยู่กับสายการทำงานหรือสายผลิตภัณฑ์

เพื่อดำเนินการซ่อมแซมอุปกรณ์ทางเทคนิคและการสร้างใหม่ การผลิตขององค์กรจะสร้างแผนกอุปกรณ์ซึ่งมักจะเป็นส่วนหนึ่งของการก่อสร้างทุน

การก่อตัวของกรอบการกำกับดูแลการคาดการณ์และการพัฒนาแผนการขนส่งการจัดตั้งความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจและการประสานงานของงานบริการจัดหาที่รวมอยู่ในองค์กรนั้นเน้นบนพื้นฐานของบริการจัดหาขององค์กร ปฏิสัมพันธ์ของส่วนย่อยของบริการจัดหาขององค์กรนั้นดำเนินการบนพื้นฐานของความสัมพันธ์เชิงหน้าที่และไม่ใช่การอยู่ใต้บังคับบัญชาในการบริหาร

หนึ่งในลิงค์ในองค์กรของ MTS คือคลังสินค้า งานหลักคือรับและจัดเก็บวัสดุ จัดเตรียมสำหรับการใช้ในการผลิต และจัดหาแหล่งวัสดุที่จำเป็นให้กับร้านค้าโดยตรง

การส่งมอบวัสดุและการทำงานของคลังสินค้าเป็นไปตามแผนการจัดซื้อจัดจ้างตามการดำเนินงาน

1.2. การจัดระเบียบการจัดหาทรัพยากรวัสดุให้กับบริษัท

การจัดหาทรัพยากรวัสดุให้กับองค์กรดำเนินการผ่านความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจ ความสัมพันธ์ทางธุรกิจ - กระบวนการสร้างความสัมพันธ์ระหว่างซัพพลายเออร์และผู้ซื้อหรือองค์กรตัวกลางเกี่ยวกับการซื้อทรัพยากรวัสดุ ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป ส่วนประกอบ ระบบที่มีเหตุผลของความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจเกี่ยวข้องกับการลดต้นทุนการผลิตและการหมุนเวียน การปฏิบัติตามปริมาณ คุณภาพ และช่วงของผลิตภัณฑ์ที่จัดหาให้ครบถ้วนตามความต้องการในการผลิต ความตรงต่อเวลา และความสมบูรณ์ของการรับ

ความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจระหว่างองค์กรทั้งทางตรงและทางอ้อม (ทางอ้อม) ระยะยาวและระยะสั้น

โดยตรงเป็นลิงค์ที่สร้างความสัมพันธ์สำหรับการจัดหาผลิตภัณฑ์ระหว่างผู้ผลิตและซัพพลายเออร์โดยตรงโดยตรง ความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจโดยตรงสำหรับองค์กรเป็นสิ่งที่ประหยัดและก้าวหน้าที่สุดเมื่อเปรียบเทียบกับความสัมพันธ์ทางอ้อม เนื่องจากไม่รวมตัวกลาง ลดต้นทุนการหมุนเวียน การหมุนเวียนเอกสาร และกระชับความสัมพันธ์ระหว่างซัพพลายเออร์และผู้บริโภค

ทางอ้อมพิจารณาการเชื่อมต่อเมื่อมีอย่างน้อยหนึ่งคนกลางระหว่างองค์กรเหล่านี้ การจัดหาผลิตภัณฑ์ให้กับผู้บริโภคสามารถทำได้แบบผสม กล่าวคือ ทั้งโดยตรงและผ่านตัวกลาง (ตัวแทนจำหน่าย, คนงาน, ตัวแทน, นายหน้า)

ผู้จัดจำหน่ายและผู้จ้างงานคือบริษัทที่ขายโดยพิจารณาจากการซื้อจำนวนมากจากองค์กรอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ที่ผลิตผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ผู้แทนจำหน่ายซึ่งแตกต่างจากคนงานคือบริษัทค่อนข้างใหญ่ที่มีคลังสินค้าของตนเองและสร้างความสัมพันธ์ทางสัญญาระยะยาวกับผู้ประกอบการอุตสาหกรรม ในทางกลับกัน ผู้จ้างงานซื้อสินค้าจำนวนมากแยกต่างหากเพื่อขายต่ออย่างรวดเร็ว

ตัวแทนและนายหน้าคือบริษัทหรือผู้ประกอบการรายย่อยที่ทำการตลาดผลิตภัณฑ์ขององค์กรอุตสาหกรรมโดยมีค่าคอมมิชชั่น

ความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจทางอ้อมต้องการค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเพื่อให้ครอบคลุมต้นทุนของตัวกลางระหว่างผู้ประกอบการผู้บริโภคและองค์กรการผลิต

สำหรับการศึกษาความเป็นไปได้ของการเลือกรูปแบบการจัดหาจะใช้สูตร 1.1:

K (P tr - P sc) / (C sc - S tr) (1.1)

โดยที่ P max คือปริมาณวัสดุสูงสุดที่เป็นไปได้ทางเศรษฐกิจที่จะได้รับจากองค์กรคลังสินค้า ลักษณะ หน่วย การวัด;