นกบินอย่างไร ประเภทของนกบิน การบินของนก อะไรเป็นตัวกำหนดรูปแบบการบินของนก

นก. ปีกควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นการปรับตัวทางสัณฐานวิทยาที่สำคัญที่สุดให้เข้ากับสภาพแวดล้อมทางอากาศ

ปีก- นี่คือระนาบแบริ่งซึ่งเกิดจากขนนกที่บิน มีขนนกลำดับที่ 1 จำนวน 11 เส้นที่นิ้วและข้อมือ และขนนกลำดับที่ 2 จำนวน 12 เส้นที่ปลายแขน พื้นฐานของขนนกสำหรับบินคือแท่งแข็ง ซึ่งมีหนามที่ประกอบเป็นพัดติดอยู่ทั้งสองด้านอย่างสมมาตร

เพื่อให้ปีกสร้างแรงยกได้ นกจะต้องได้รับความเร็วในการบินขึ้น จากนั้นกระแสลมจะกระจายสัมพันธ์กับระนาบของปีกในลักษณะที่สร้างแรงดันอากาศเพิ่มขึ้นใต้ปีก เหนือพื้นผิวด้านบนของปีก อากาศจะเคลื่อนที่เร็วขึ้น ส่งผลให้เกิดสุญญากาศสัมพัทธ์ แรงยกเกิดขึ้น ซึ่งนกควบคุมโดยการเปลี่ยนมุมการโจมตี พื้นที่ปีก และการเบรกด้วยขนหาง

ความเร็วของการเคลื่อนที่ในอากาศจะถูกรักษาไว้ในรูปแบบต่างๆ นกต่างมีความเร็วที่แตกต่างกันในอากาศ ขึ้นอยู่กับขนาดและรูปร่างของปีก ความสามารถของนกในการเปลี่ยนรูปร่างของปีกระหว่างการบิน ความถี่ของการกระพือปีก และความสามารถของนกในการใช้พลังงานของกระแสลมด้วย เป็นเรื่องปกติที่จะแยกแยะความแตกต่างของเที่ยวบินหลายประเภท: กระพือปีก, เครื่องร่อน (ทะยาน), การบินโฉบ

โบกบินสันนิษฐานว่านกมีปีกที่สั้นและกว้างปานกลาง และมีกล้ามเนื้อหน้าอกที่พัฒนาอย่างดี เช่น นกพิราบ มวลของกล้ามเนื้อหน้าอกสามารถเข้าถึง 30-40% ของน้ำหนักตัว ความถี่ของการกระพือปีกของนกพิราบคือประมาณ 2 ครั้งต่อวินาที ในนกขนาดใหญ่ความถี่จะน้อยกว่า นกใช้หางและปีกบางส่วนเป็นตัวเบรก

ขนนกมีบทบาทสำคัญในการจัดเที่ยวบิน ทำให้ร่างกายมีความคล่องตัวและดูดซับอิทธิพลของกระแสลม เมื่อถูกผลัก ขนที่บินจะปิดเนื่องจากการประสานกันของตะขอและร่อง และสร้างระนาบรับน้ำหนักที่ค่อนข้างแข็งของปีก เมื่อปีกยกขึ้น ขนก็จะเปิดออก ส่งผลให้แรงต้านอากาศลดลงอย่างรวดเร็ว เมื่อลงจอด นกจะหยุดกระพือปีกโดยจับพวกมันไว้ในมุมที่ต้องการ

ในส่วนสุดท้าย ขนบังคับเลี้ยวที่หางและขนปีกบินใช้เป็นเบรก ซึ่งกางออกโดยพื้นผิวหน้าท้องเกือบจะตั้งฉากกับทิศทางการเคลื่อนที่

การวางแผนการบิน. เมื่อร่อน นกจะใช้พลังงานจากกระแสลม นกมีพื้นที่ปีกขนาดใหญ่เนื่องจากความยาว (นกเรือรบ) หรือเนื่องจากความยาวและความกว้าง (นกอินทรี) เมื่อร่อนนก ปีกจะมีความยาวสูงสุดและอยู่ภายในระนาบการเคลื่อนที่ที่มุม 90° สัมพันธ์กับแกนตามยาวของลำตัว เมื่อร่อน นกจะเคลื่อนที่โดยไม่สูญเสียความสูงหรือเพิ่มความสูงโดยใช้พลังงานเพียงเล็กน้อย การลดลงระหว่างการสูบไอก็สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้พลังงานเพิ่มเติมเนื่องจากการไหลของอากาศลดลง

นก เช่น นกอินทรี ว่าว และอีกา ใช้พลังงานจากกระแสลมขึ้นและลงเมื่อร่อน พื้นผิวโลกร้อนและเย็นไม่สม่ำเสมอ อากาศอุ่นจะถูกแทนที่ด้วยอากาศเย็น ส่งผลให้มวลอากาศเคลื่อนที่ในแนวตั้ง นอกจากนี้การเคลื่อนที่ของอากาศยังเกิดขึ้นในระนาบแนวนอนอีกด้วย ในพื้นที่ภูเขา กระแสลมที่เคลื่อนที่ในแนวนอนกระทบกับสิ่งกีดขวาง (ทางลาดภูเขา) และลอยขึ้นด้านบน

ในนกทะเล (อัลบาทรอส นกเรือรบ) การบินจะค่อนข้างแตกต่างจากการบินร่อนของนกที่อาศัยอยู่บนบก

พวกมันมีปีกที่ยาวและแคบ (ในเรือรบและอัลบาทรอสสูงถึง 4 ม.) โดยมีลำตัวค่อนข้างใหญ่ นกใช้ประโยชน์จากลมกระโชกที่อยู่เหนือคลื่น ด้วยการใช้กระแสลมที่พัดมา นกจะสูงขึ้น จากนั้นพวกมันจะหมุน 180° และร่อนไปตามลมด้วยความเร็วสูงโดยที่ปีกของมันงอไปด้านหลัง และสูญเสียระดับความสูง ตามด้วยการเลี้ยวโค้งกว้างโดยกางปีกไปข้างหน้าเพื่อให้อากาศไหลเวียน การซ้อมรบที่คล้ายกันนี้มีให้สำหรับนกบก แต่อัลบาทรอสยังบินอยู่เหนือคลื่นเป็นระยะเนื่องจากกระแสลมที่เพิ่มขึ้นจากผิวน้ำเช่นเดียวกับนกบก

บินโฉบ. การเคลื่อนไหวประเภทนี้ในอากาศดูเหมือนจะใช้พลังงานมากที่สุด เพื่อให้อยู่กับที่และไม่สูญเสียระดับความสูง นกจะต้องสร้างการยกที่มากขึ้นและรองรับการเคลื่อนที่เชิงเส้นพร้อมกันด้วยการเบรก ในการบินโฉบ นกจะกระพือปีกด้วยความถี่สูง (ประมาณ 50 กระพือต่อวินาที) ในนกชนิดนี้ (ชวา นกฮัมมิ่งเบิร์ด) กล้ามเนื้อที่ขยับปีกมีมวลขนาดใหญ่มาก กล้ามเนื้อหน้าอกเพียงอย่างเดียวสามารถมีมวลได้เท่ากับ 1/3 ของมวลร่างกายทั้งหมด แรงผลักเกิดขึ้นจากการทำงานของปีกที่เบาและเคลื่อนที่ได้มาก ซึ่งโดดเด่นด้วยขนนกบินที่ยาวและค่อนข้างแข็งของลำดับที่ 1 นกที่ใช้การบินโฉบไม่มีขนบินลำดับที่ 2 จำนวน 12 อัน แต่มีเพียง 6 อันเท่านั้น

สัตว์เลี้ยงลูกด้วยนม. การเคลื่อนที่ในอากาศเป็นปรากฏการณ์ที่หาได้ยากในสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนม ค้างคาวเป็นสัตว์ที่ปรับตัวเข้ากับการบินได้ดีที่สุด สัตว์เหล่านี้เคลื่อนไหวบนพื้นอย่างไม่แน่นอน (แม่นยำยิ่งขึ้นตามพื้นผิวแนวตั้งของต้นไม้และถ้ำ) แต่เคลื่อนไหวในอากาศได้อย่างเชี่ยวชาญ บางชนิด (เช่น ปีกยาว) พัฒนาความเร็วได้สูงถึง 35-40 กม./ชม. ในการบินในระยะทางสั้นๆ

ค้างคาว หรือ ไคโรปเทรา (Chiroptera) มีเยื่อบินขนาดใหญ่ เป็นรอยพับของผิวหนังระหว่างแขนขาหน้า ลำตัวและแขนขาหลัง รวมถึงระหว่างนิ้วเท้าของแขนขาหน้า ลำตัวและหาง เยื่อหุ้มชั้นการบินถูกขับเคลื่อนด้วยกล้ามเนื้อหน้าอกและแขนขาที่มีไขมันมากเกินไป ในบรรดาค้างคาว ขึ้นอยู่กับโครงสร้างของเยื่อหุ้มการบิน ค้างคาวแบ่งออกเป็นค้างคาวปีกแหลม ปีกยาว ปีกกว้าง และค้างคาวปีกทู่ ชีวกลศาสตร์ของการเคลื่อนไหวของค้างคาวในอากาศไม่ได้แตกต่างโดยพื้นฐานจากการเคลื่อนไหวของนก

ในค้างคาว การบินสามประเภทเดียวกันสามารถสังเกตได้เช่นเดียวกับนก: กระพือปีก โฉบ (กระพือ) และร่อน

นอกจากค้างคาวแล้ว กระรอกบิน ลิง และสัตว์ขนาดเล็กอื่นๆ บางชนิดที่ใช้ชีวิตบนต้นไม้ยังมีให้เคลื่อนที่ในอากาศได้ด้วย ในบรรดากระรอกที่ใช้อากาศในการเคลื่อนที่เชิงเส้น กระรอกที่มีชื่อเสียงที่สุดคือกระรอกบินภาคเหนือและกระรอกบินขนาดยักษ์ หลังแม้จะมีขนาดที่ใหญ่มาก (ความยาวลำตัว 40-50 ซม. ความยาวหางสูงสุด 60 ซม.) แม้ว่าจะไม่สามารถบินได้จริง แต่เนื่องจากการร่อนจึงครอบคลุมระยะทางสูงสุด 500 ม. ในกรณีนี้กระรอก เคลื่อนจากต้นไม้สูงต้นหนึ่งไปอีกต้นหนึ่ง เนื่องจากการเคลื่อนที่ดังกล่าว สัตว์ฟันแทะจึงหลีกเลี่ยงเพื่อนบ้านที่เป็นอันตรายบนพื้นดิน และเปลี่ยนพื้นที่ให้อาหารโดยไม่ต้องลงมาที่พื้น ตั้งแต่ส้นเท้าจนถึงข้อมือ กระรอกบินมีเยื่อหุ้มกว้างทอดยาวไปตามลำตัว ซึ่งเมื่อกระโดดจะสร้างระนาบรับน้ำหนักที่มีพื้นผิวค่อนข้างใหญ่

กระรอกบินภาคเหนือมีขนาดเล็กกว่า ความยาวลำตัวไม่เกิน 25 ซม. หาง - 18 ซม. อย่างไรก็ตามกระรอกตัวนี้บินจากต้นไม้หนึ่งไปอีกต้นหนึ่งด้วยความเร็วต่ำประมาณ 100 ม. / นาที แม้ว่าการบินดังกล่าวจะมีลักษณะเฉื่อย แต่ก็ช่วยให้กระรอกสามารถแก้ไขปัญหาชีวิตได้: หลบหนีจากผู้ล่า ค้นหาคู่นอน และพัฒนาแหล่งอาหารใหม่

ปลา. การบินของปลาถือเป็นปรากฏการณ์ที่หาได้ยากกว่าการบินของสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนม อย่างไรก็ตามประสิทธิภาพของมันสามารถเทียบได้กับการบินของนก

ปลาใช้ครีบครีบอกเหินไปในอากาศ ดังนั้นเมื่อปลาบินตกใจกลัวเนื่องจากการเคลื่อนไหวของกล้ามเนื้อลำตัวการขว้างกล้ามเนื้อของก้านช่อดอกและการทำงานอย่างเข้มข้นของใบมีดล่างของครีบหางให้กระโดดออกจากน้ำและบินไปในอากาศเป็นระยะทางที่เอื้ออำนวย เพื่อกำจัดผู้ไล่ตาม

บนผิวน้ำ ปลาบินจะใช้หางทำงานเป็นเวลานาน ทำให้เกิดแรงผลักดันอย่างมาก จึงสามารถเอาชนะแรงโน้มถ่วงได้ ความเร็วในการบินของปลาตัวเล็กเหล่านี้เกินกว่าความเร็วของผู้ไล่ตาม (ปลาทูน่า, ปลานาก) และระยะทางที่พวกมันบินได้หลายร้อยเมตร

ปลาสายพันธุ์อื่นๆ เช่น ปลาฟินฟิช ไม่เพียงแต่สามารถเหินได้เท่านั้น แต่ยังทำการเคลื่อนที่ที่ซับซ้อนในอากาศได้อีกด้วย ปีกนิ้วจะลอยขึ้นสู่ผิวน้ำและร่อนไปตามน้ำด้วยความเร็ว 18 เมตร/วินาที ปลาได้รับความเร็วสูงเช่นนี้เนื่องจากการเคลื่อนไหวซิกแซกของครีบหางด้วยใบมีดล่างที่มากเกินไป

ความเร็วในการบินของฟิงเกอร์วิงเทียบได้กับความเร็วของเรือเดินทะเลสมัยใหม่ และมักจะอยู่ที่ 60-70 กม./ชม. การตีหางอย่างแรงช่วยยกปลาขึ้นไปในอากาศได้สูง 5-7 ม. นิ้วนิ้วบินขึ้นไปในอากาศสูงถึง 200 ม. โดยใช้กระแสลม หากจำเป็นปลาสามารถเปลี่ยนทิศทางการบินได้เนื่องจากการเคลื่อนไหวของครีบหาง นอกจากนี้ยังมีการเคลื่อนไหวแบบสั่นของครีบครีบอก

หากคุณพบข้อผิดพลาด โปรดเน้นข้อความและคลิก Ctrl+ป้อน.

นกมีการจัดระเบียบอย่างมาก เลือดอุ่นสัตว์ที่ปรับตัวเพื่อการบิน เนื่องจากมีจำนวนมากและมีการกระจายตัวอย่างกว้างขวางบนโลก พวกมันจึงมีบทบาทที่สำคัญและหลากหลายอย่างยิ่งในธรรมชาติและกิจกรรมทางเศรษฐกิจของมนุษย์ รู้จักนกสมัยใหม่มากกว่า 9,000 สายพันธุ์

ลักษณะทั่วไปของการจัดระเบียบของนกที่เกี่ยวข้องกับการปรับตัว ความเกียจคร้านในการบิน:

ข้าว. 45. ภูมิประเทศของส่วนต่างๆ ของร่างกายนก: 1 – หน้าผาก; 2 – บังเหียน; 3 – มงกุฎ; 4 – ที่ครอบหู; 5 – คอ; 6 – กลับ; 7 – ตะโพก; 8 – ขนหางส่วนบน; 9 – ขนหาง; 10 – ส่วนท้ายส่วนล่าง; 11 – อันเดอร์เทล; 12 – ชิน; 13 – นิ้วหลัง; 14 – ก้าน; 15 – ด้าน; 16 – ท้อง; 17 – คอพอก; 18 – คอ; 19 – คาง; 20 – แก้ม; 21 – ขากรรไกรล่าง; 22 – จงอยปาก; 23 – ขนไหล่; 24 – ปีกบนปกปิด; 25 – มู่เล่รอง; 26 – ล้อช่วยแรงหลัก

ระบบทางเดินหายใจ - ปอด.นกบินยังมีลมหายใจ สองใหม่:การแลกเปลี่ยนก๊าซในปอดเกิดขึ้นทั้งขณะหายใจเข้าและหายใจออกเมื่ออากาศในบรรยากาศออกมา ถุงลมนิรภัยเข้าสู่ปอด ต้องขอบคุณการหายใจสองครั้งทำให้นกไม่หายใจไม่ออกระหว่างการบิน

หัวใจ สี่ห้อง,อวัยวะและเนื้อเยื่อทั้งหมดได้รับเลือดจากหลอดเลือดแดงบริสุทธิ์ อันเป็นผลมาจากกระบวนการชีวิตที่เข้มข้นทำให้เกิดความร้อนจำนวนมากซึ่งถูกกักไว้โดยขนนก ดังนั้นนกทุกตัวจึงเป็น เลือดอุ่นสัตว์ที่มีอุณหภูมิร่างกายคงที่

อวัยวะขับถ่ายและประเภทของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายของการเผาผลาญไนโตรเจนจะเหมือนกับในสัตว์เลื้อยคลาน มีเพียงกระเพาะปัสสาวะเท่านั้นที่หายไปเนื่องจากจำเป็นต้องลดน้ำหนักตัวของนก

เช่นเดียวกับสัตว์มีกระดูกสันหลังอื่นๆ สมองของนกมีห้าส่วน มีการพัฒนามากที่สุด ซีกสมองของสมองส่วนหน้าฮ่าปกคลุมไปด้วยเปลือกเรียบและ สมองน้อย,ต้องขอบคุณนกที่มีการประสานการเคลื่อนไหวและพฤติกรรมที่ซับซ้อนได้ดี นกกำหนดทิศทางตัวเองในอวกาศโดยใช้การมองเห็นและการได้ยินแบบเฉียบพลัน

นกมีความแตกต่างกัน สปีชีส์ส่วนใหญ่มีลักษณะเฉพาะโดยพฟิสซึ่มทางเพศ ในเพศหญิงจะมีการพัฒนาเท่านั้น รังไข่ซ้ายการปฏิสนธิเป็นเรื่องภายใน การพัฒนาเป็นเรื่องโดยตรง นกหลายชนิดวางไข่ เข้าไปในรังพวกเขาทำให้พวกมันอบอุ่นด้วยความร้อนจากร่างกาย (การฟัก) และให้อาหารลูกไก่ที่ฟักออกมา ขึ้นอยู่กับระดับการพัฒนาของลูกไก่ที่ฟักออกมาจากไข่พวกมันจะถูกแบ่งออกเป็น การทำรังและ ลูกหลานนก

คุณสมบัติของโครงสร้างและกิจกรรมชีวิต

นกมีหัวเล็ก คอยาวและเคลื่อนที่ได้มาก ขากรรไกรไม่มีฟัน ยาวและเป็นจะงอยปากที่ปกคลุมไปด้วยฝักมีเขา รูปร่างของจะงอยปากจะแตกต่างกันไปอย่างมากเนื่องจากรายการอาหารที่หลากหลาย ดวงตาโตอยู่ที่ด้านข้างของศีรษะและด้านล่างมีช่องหูภายนอก

แขนขาหน้าเปลี่ยนเป็นอวัยวะที่บินได้ - ปีก แขนขาหลังมีโครงสร้างที่หลากหลาย ขึ้นอยู่กับสภาพความเป็นอยู่และวิธีการหาอาหาร ส่วนล่างของขาและนิ้วถูกปกคลุมไปด้วยเกล็ดมีเขา หางสั้นมีขนหางพัดและนกต่างมีโครงสร้างที่แตกต่างกัน

หนังนกมีรูปร่างผอมแห้งไม่มีต่อม ข้อยกเว้นประการเดียวคือต่อมก้นกบซึ่งอยู่ใต้โคนหาง มันหลั่งสารคัดหลั่งที่มีไขมันซึ่งนกจะหล่อลื่นขนโดยใช้จะงอยปาก ต่อมดังกล่าวได้รับการพัฒนาอย่างมากในนกน้ำ ผิวหนังของมันถูกปกคลุมไปด้วยขนที่ปกคลุมไปด้วยขน ขนนกมีจุดประสงค์ในการควบคุมอุณหภูมิ เพื่อรักษาความร้อนเป็นหลัก สร้างพื้นผิวที่ "เพรียวบาง" ของร่างกาย และปกป้องผิวหนังจากความเสียหาย แม้ว่าร่างกายของนกมักจะถูกปกคลุมไปด้วยขนนกทั้งหมด (ยกเว้นบางบริเวณที่เปลือยเปล่า เช่น รอบดวงตา ที่โคนจะงอยปาก ฯลฯ) แต่ขนก็ไม่ได้เติบโตบนพื้นผิวทั้งหมดของร่างกายของนก ในนกที่บิน ขนจะถูกทำเครื่องหมายไว้บนผิวหนังเพียงบางส่วนเท่านั้น (ส่วนต่างๆ ของร่างกายที่มีขน - เพเทริเลีย ส่วนที่ไม่มีขน - แอพเทอเรีย) แต่ในนกที่บินไม่ได้ ขนจะปกคลุมทั่วทั้งร่างกายเท่าๆ กัน

ข้าว. 46. ​​​​Apteria และ pteriilia บนร่างของนก Pterilia ถูกทำเครื่องหมายด้วยจุด

ก

ข้าว. 47. โครงสร้างของขนนกบิน: ก – มุมมองทั่วไป; b – แผนผังโครงสร้างของพัดลม 1 – จุดเริ่มต้น; 2 – คัน; 3 – แฟน; 4 – เคราลำดับแรก; 5 – เคราลำดับที่สอง; 6 – ตะขอ

นกส่วนใหญ่มีรูปร่างและขนดาวน์ ขนตามโครงร่างประกอบด้วยก้าน เสาตอม่อ และพัด (รูปที่ 47) พัดลมถูกสร้างขึ้นจากแผ่นจำนวนมากที่ยื่นออกมาจากเพลาทั้งสองด้าน - เคราลำดับที่หนึ่งซึ่งมีเคราลำดับที่สองที่บางกว่าเชื่อมต่อกันโดยใช้ตะขอ ด้วยเหตุนี้ พัดลมที่เชื่อมต่อกันจึงเป็นแผ่นยางยืดน้ำหนักเบา ซึ่งในกรณีที่เกิดการแตกร้าว (เช่น โดยลม) ก็สามารถคืนสภาพได้ง่าย ขนที่มีรูปร่างโค้งเป็นระนาบบินของปีกและหาง และยังทำให้ลำตัวของนกมีพื้นผิวที่เพรียวบางอีกด้วย ขนเป็ดมีก้านที่บางและไม่มีหนามลำดับที่สอง ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้พวกมันไม่มีใยที่แข็ง ขนเป็ดอยู่ใต้ขนตามรูปร่าง หน้าที่หลักคือรักษาความร้อนในร่างกายของนก

โครงกระดูกนก (รูปที่ 48) มีความทนทานและเบา ความแข็งแกร่งนั้นมั่นใจได้จากการหลอมรวมของกระดูกจำนวนหนึ่งตั้งแต่เนิ่นๆ ความเบาจากการมีช่องอากาศอยู่ในนั้น

โครงสร้าง กะโหลกนกมีโครงสร้างคล้ายกับกะโหลกของสัตว์เลื้อยคลาน แต่โดดเด่นด้วยความเบามาก เปลือกสมองที่ใหญ่โต ซึ่งปิดท้ายด้วยจะงอยปาก และมีเบ้าตาขนาดใหญ่ที่ด้านข้าง

ข้าว. 48. โครงกระดูกของนก: 1 – กรามล่าง; 2 – กะโหลกศีรษะ; 3 – กระดูกสันหลังส่วนคอ; 4 – กระดูกสันหลังส่วนอก; 5 – กระดูกต้นแขน; 6 – กระดูกของ metacarpus และนิ้ว; 7 – กระดูกของปลายแขน; 8 – ใบไหล่; 9 – ซี่โครง; 10 – กระดูกเชิงกราน; 11 – กระดูกสันหลังส่วนหาง; 12 – กระดูกก้นกบ; 13 – โคนขา; 14 – กระดูกหน้าแข้ง; 15 – ก้าน; 16 – ช่วงนิ้ว; 17 – carina ของกระดูกสันอก; 18 – กระดูกอก; 19 – โคราคอยด์; 20 – กระดูกไหปลาร้า.

ในนกที่โตเต็มวัย กระดูกของกะโหลกศีรษะจะหลอมละลายจนกว่าไหมเย็บจะหายไปหมด

กระดูกสันหลัง,เช่นเดียวกับสัตว์มีกระดูกสันหลังบนโลกทั้งหมดประกอบด้วยห้าส่วน - ปากมดลูก, ทรวงอก, เอว, ศักดิ์สิทธิ์และหาง เฉพาะกระดูกสันหลังส่วนคอเท่านั้นที่ยังคงความคล่องตัวได้มากขึ้น กระดูกสันหลังส่วนอกไม่ทำงาน ในขณะที่กระดูกสันหลังส่วนเอวและกระดูกสันหลังส่วนศักดิ์สิทธิ์เชื่อมติดกันแน่น (compound sacrum) และกับกระดูกเชิงกราน กระดูกบางส่วนของผ้าคาดไหล่ก็หลอมรวมเข้าด้วยกัน: กระดูกไหล่รูปดาบกับกระดูกอีกา, กระดูกไหปลาร้าซึ่งกันและกันซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงความแข็งแรงของผ้าคาดไหล่ซึ่งแนบกับแขนขาหน้า - ปีก ประกอบด้วยส่วนทั่วไปทั้งหมด ได้แก่ กระดูกต้นแขน กระดูกท่อนใน และรัศมีของปลายแขนและมือ ซึ่งเป็นกระดูกที่หลอมรวมกัน เหลือเพียงสามนิ้วเท่านั้น

เข็มขัดอุ้งเชิงกรานให้การสนับสนุนที่เชื่อถือได้สำหรับแขนขาหลัง ซึ่งทำได้โดยการหลอมรวมกระดูกเชิงกรานตลอดความยาวกับ sacrum ที่ซับซ้อน เนื่องจากกระดูกเชิงกราน (หัวหน่าว) ไม่ได้เติบโตด้วยกันและแยกจากกันอย่างกว้างขวาง นกจึงสามารถวางไข่ขนาดใหญ่ได้

แขนขาหลังอันทรงพลังนั้นประกอบขึ้นจากกระดูกตามแบบฉบับของสัตว์บกทุกชนิด เพื่อเสริมความแข็งแกร่งของขาส่วนล่าง กระดูกน่องจะเชื่อมเข้ากับกระดูกหน้าแข้ง กระดูกฝ่าเท้าจะหลอมรวมกับกระดูก tarsal ส่วนหนึ่งจนกลายเป็นลักษณะกระดูกเฉพาะของนกเท่านั้น - ทาร์ซัสในสี่นิ้วส่วนใหญ่มักจะสามนิ้วชี้ไปข้างหน้าหนึ่งนิ้วไปข้างหลัง

หน้าอกประกอบด้วยกระดูกสันหลังส่วนอก ซี่โครง และกระดูกสันอก ซี่โครงแต่ละซี่ประกอบด้วยกระดูกสองส่วน - ส่วนหลังและช่องท้อง ซึ่งประกบกันแบบเคลื่อนย้ายได้ ซึ่งรับประกันการเข้าใกล้หรือการลักพาตัวของกระดูกสันอกออกจากกระดูกสันหลังขณะหายใจ กระดูกสันอกในนกมีขนาดใหญ่และมีส่วนยื่นออกมามาก - กระดูกงูซึ่งกล้ามเนื้อหน้าอกติดอยู่ทำให้ปีกขยับได้

เนื่องจากความคล่องตัวและการเคลื่อนไหวที่หลากหลาย ชะมดลาตูรานกมีความแตกต่างในระดับสูง กล้ามเนื้อหน้าอก (1/5 ของมวลรวมของนก) ซึ่งติดอยู่กับกระดูกอกอกและทำหน้าที่ลดปีกได้มาถึงการพัฒนาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดแล้ว กล้ามเนื้อใต้กระดูกไหปลาร้าที่อยู่ใต้กล้ามเนื้อหน้าอกช่วยในการยกปีก ความเร็วในการบินของนกแตกต่างกัน: 60-70 กม./ชม. สำหรับเป็ดและ

65-100 กม./ชม. สำหรับเหยี่ยวเพเรกริน ความเร็วสูงสุดที่สังเกตได้สำหรับ black Swift คือ 110-150 กม./ชม.

กล้ามเนื้อขาอันทรงพลังของนกที่สูญเสียความสามารถในการบินช่วยให้พวกมันเคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็วบนบก (นกกระจอกเทศวิ่งด้วยความเร็วเฉลี่ย 30 กม./ชม.)

การเคลื่อนไหวที่รุนแรงของนกต้องใช้พลังงานจำนวนมาก

ด้วยเหตุนี้ ระบบทางเดินอาหารใหม่มีคุณสมบัติหลายประการ อาหารจะถูกจับและถือโดยจะงอยปากของเขา ชุบน้ำลายในช่องปากและเคลื่อนเข้าสู่หลอดอาหาร ที่โคนคอ หลอดอาหารจะขยายออกเป็นพืชผล ซึ่งพัฒนาได้ดีเป็นพิเศษในนกกินเนื้อเป็นอาหาร ในพืชผล อาหารจะสะสม พองตัว และบางส่วนต้องผ่านกระบวนการแปรรูปทางเคมี ในส่วนหน้าต่อมของกระเพาะอาหารของนกการแปรรูปทางเคมีของอาหารที่เข้ามาเกิดขึ้นในส่วนหลังของกล้ามเนื้อการประมวลผลทางกลจะเกิดขึ้น ผนังของส่วนกล้ามเนื้อทำงานเหมือนหินโม่และบดอาหารแข็งและหยาบ ก้อนกรวดที่ถูกนกกลืนเข้าไปก็มีส่วนช่วยในเรื่องนี้เช่นกัน จากกระเพาะอาหาร อาหารจะเข้าสู่ลำไส้เล็กส่วนต้นและลำไส้ใหญ่สั้นตามลำดับ ซึ่งไปสิ้นสุดที่เสื้อคลุม เนื่องจากการด้อยพัฒนาของไส้ตรง นกจึงมักจะล้างลำไส้ซึ่งทำให้น้ำหนักของพวกมันเบาลง ต่อมย่อยอาหารที่ทรงพลัง (ตับและตับอ่อน) จะหลั่งเอนไซม์ย่อยอาหารเข้าไปในโพรงของลำไส้เล็กส่วนต้นและแปรรูปอาหารอย่างแข็งขันใน 1 ถึง 4 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับประเภทของมัน ค่าใช้จ่ายด้านพลังงานจำนวนมากจำเป็นต้องได้รับอาหารจำนวนมาก: 50–80% ของน้ำหนักตัวต่อวันในนกตัวเล็ก และ 20–40% ในนกขนาดใหญ่

เนื่องจากการบิน นกจึงมีโครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์ องค์กรลมหายใจใหม่ปอดของนกนั้นมีลำตัวที่หนาแน่นและเป็นรูพรุน หลอดลมเมื่อเข้าไปในปอดจะแตกแขนงอย่างแรงในหลอดลมที่บางที่สุดและปิดอย่างสุ่มสี่สุ่มห้าพันกันอยู่ในเครือข่ายของเส้นเลือดฝอยซึ่งมีการแลกเปลี่ยนก๊าซเกิดขึ้น หลอดลมขนาดใหญ่บางส่วนที่ไม่มีกิ่งก้านขยายออกไปเกินปอดและขยายออกเป็นถุงลมที่มีผนังบางขนาดใหญ่ซึ่งมีปริมาตรมากกว่าปริมาตรของปอดหลายเท่า (รูปที่ 49)

ถุงลมตั้งอยู่ระหว่างอวัยวะภายในต่างๆ และกิ่งก้านของพวกมันผ่านระหว่างกล้ามเนื้อ ใต้ผิวหนัง และในช่องของกระดูก การหายใจของนกที่บินไม่ได้นั้นกระทำโดยการเปลี่ยนปริมาตรของหน้าอกเนื่องจากการเข้าใกล้หรือระยะห่างของกระดูกสันอกจากกระดูกสันหลัง ในการบินกลไกการหายใจดังกล่าวเป็นไปไม่ได้เนื่องจากการทำงานของกล้ามเนื้อหน้าอกและเกิดขึ้นพร้อมกับการมีส่วนร่วมของถุงลม เมื่อปีกยกขึ้น ถุงจะยืดออกและอากาศจะถูกดูดอย่างแรงผ่านรูจมูกเข้าไปในปอด จากนั้นจึงเข้าไปในถุงเอง เมื่อปีกลดลง ถุงลมจะถูกบีบอัด และอากาศจากถุงลมจะเข้าสู่ปอด ซึ่งจะมีการแลกเปลี่ยนก๊าซเกิดขึ้นอีกครั้ง เรียกว่าการแลกเปลี่ยนก๊าซในปอดระหว่างการหายใจเข้าและหายใจออก หายใจสองครั้ง นัยสำคัญในการปรับตัวของมันชัดเจน: ยิ่งนกกระพือปีกบ่อยเท่าไรก็ยิ่งหายใจได้มากขึ้นเท่านั้น นอกจากนี้ ถุงลมยังช่วยปกป้องร่างกายของนกไม่ให้ร้อนเกินไปในระหว่างการบินอย่างรวดเร็ว

ข้าว. 49. ระบบทางเดินหายใจของนกพิราบ: 1 – หลอดลม; 2 – ปอด;

3 – ถุงลมนิรภัย

กิจกรรมที่สำคัญของนกในระดับสูงนั้นมีสาเหตุมาจากความก้าวหน้าที่มากขึ้น ระบบไหลเวียนเมื่อเปรียบเทียบกับสัตว์ประเภทก่อนๆ พวกมันมีการไหลเวียนของเลือดในหลอดเลือดแดงและหลอดเลือดดำแยกกันโดยสิ้นเชิง นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าหัวใจของนกนั้นมีสี่ห้องและแบ่งออกเป็นด้านซ้าย - หลอดเลือดแดงและส่วนหลอดเลือดดำด้านขวา มีส่วนโค้งของเอออร์ตาเพียงส่วนเดียว (ส่วนด้านขวา) และเกิดขึ้นจากช่องด้านซ้าย เลือดแดงบริสุทธิ์ไหลเวียนไปส่งเนื้อเยื่อและอวัยวะทั้งหมดของร่างกาย

ข้าว. 50. อวัยวะภายในของนก: 1 – หลอดอาหาร; 2 – ต่อมในกระเพาะอาหาร; 3 – ม้าม; 4 – กระเพาะอาหารของกล้ามเนื้อ; 5 – ตับอ่อน; 6 – ลำไส้เล็กส่วนต้น; 7 – ลำไส้เล็ก; 8 – ไส้ตรง; 9 – ลำไส้ใหญ่ส่วนต้น; 10 – เสื้อคลุม; 11 – คอพอก; 12 – ตับ; 13 – หลอดลม; 14 – กล่องเสียงส่วนล่าง; 15 – ถุงลมนิรภัยและแสง; 16 – อัณฑะ; 17 – หลอดเลือดอสุจิ; 18 – ไต; 19 – ท่อไต

หลอดเลือดแดงปอดออกจากช่องด้านขวา โดยนำเลือดดำไปยังปอด เลือดไหลผ่านหลอดเลือดอย่างรวดเร็ว การแลกเปลี่ยนก๊าซเกิดขึ้นอย่างหนาแน่น และความร้อนจำนวนมากถูกปล่อยออกมา อุณหภูมิของร่างกายคงที่และสูง (ในนกต่าง ๆ ตั้งแต่ 38 ถึง 43.5 ° C) สิ่งนี้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นโดยทั่วไปในกระบวนการสำคัญของร่างกายของนก

เพื่อตอบสนองต่ออุณหภูมิที่ลดลงของสภาพแวดล้อมภายนอกนกจึงไม่จำศีลเช่นสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำและสัตว์เลื้อยคลาน แต่เพิ่มการเคลื่อนไหว - การอพยพหรือการบินนั่นคือพวกมันอพยพไปสู่สภาพความเป็นอยู่ที่ดีขึ้น

การคัดเลือกผลิตภัณฑ์สุดท้ายของการเผาผลาญจะดำเนินการโดยไตในอุ้งเชิงกรานขนาดใหญ่ กระเพาะปัสสาวะหายไป เช่นเดียวกับสัตว์เลื้อยคลานส่วนใหญ่ ผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการเผาผลาญไนโตรเจนคือกรดยูริก ในเสื้อคลุม น้ำที่มีอยู่ในปัสสาวะจะถูกดูดซึมและกลับสู่ร่างกาย และปัสสาวะข้นผสมกับเศษอาหารที่ไม่ได้ย่อยและขับออกมา

สมองนกต่างจากสมองของสัตว์เลื้อยคลานตรงที่ซีกสมองส่วนหน้าและสมองน้อยมีขนาดใหญ่กว่า นกมีคม วิสัยทัศน์และยอดเยี่ยมมาก การได้ยินดวงตาของพวกมันใหญ่ โดยเฉพาะในนกที่ออกหากินเวลากลางคืนและนกที่เครปกล้ามเนื้อ การการมองเห็นเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ซึ่งทำได้โดยการเปลี่ยนความโค้งของเลนส์และระยะห่างระหว่างเลนส์กับเรตินา นกทุกตัวมีการมองเห็นสี อวัยวะการได้ยินแสดงโดยหูชั้นใน หูชั้นกลาง และช่องหูภายนอก การรับรู้กลิ่นยังพัฒนาได้ไม่ดี ยกเว้นบางสายพันธุ์

การสืบพันธุ์นกมีลักษณะที่ก้าวหน้าหลายประการ: 1) ไข่ที่ปฏิสนธิซึ่งหุ้มด้วยเปลือกที่ทนทานนั้นไม่เพียงวางในสภาพแวดล้อมภายนอกเท่านั้น แต่ยังอยู่ในโครงสร้างพิเศษ - รัง; 2) ไข่พัฒนาภายใต้อิทธิพลของความร้อนในร่างกายของพ่อแม่และไม่ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศเลวร้ายแบบสุ่มซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับการพัฒนาไข่ของปลา สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบก และสัตว์เลื้อยคลาน 3) รังได้รับการปกป้องจากศัตรูโดยพ่อแม่ 4) ลูกไก่ไม่ได้ถูกปล่อยให้อยู่ตามลำพัง แต่ได้รับการเลี้ยงดู ปกป้อง และฝึกฝนโดยพ่อแม่ของพวกเขามาเป็นเวลานาน ซึ่งมีส่วนช่วยในการอนุรักษ์ลูกไก่

การปฏิสนธิในนกเป็นเรื่องภายใน เนื่องจากการวางไข่ขนาดใหญ่ซึ่งทำให้นกมีน้ำหนัก รังไข่ด้านซ้ายเท่านั้นจึงถูกพัฒนาในตัวเมีย นกมีไข่ที่ใหญ่ที่สุดในอาณาจักรสัตว์เนื่องจากมีไข่แดงจำนวนมาก ต่อมของท่อนำไข่จะหลั่งเปลือกชั้นนอกและเยื่อหุ้มเปลือกออกผ่านรูขุมขนจำนวนมากซึ่งมีการแลกเปลี่ยนก๊าซระหว่างเอ็มบริโอและสภาพแวดล้อมภายนอกเกิดขึ้น

ต้นกำเนิดของนก นกมีความเกี่ยวข้องกับสัตว์เลื้อยคลาน อาจเป็นไปได้ว่าการแยกนกออกจากกลุ่มสัตว์เลื้อยคลานซึ่งเป็นบรรพบุรุษของจระเข้ ไดโนเสาร์ และกิ้งก่าบิน เกิดขึ้นในช่วงปลายยุคไทรแอสซิกหรือต้นยุคจูราสสิกแห่งยุคมีโซโซอิก (คือ 170 - 190 ล้านปีก่อน) ). วิวัฒนาการของสัตว์เลื้อยคลานกลุ่มนี้ดำเนินไปโดยการปรับตัวให้เข้ากับการปีนต้นไม้ ดังนั้นแขนขาหลังทำหน้าที่พยุงร่างกาย และแขนขาหน้ามีความเชี่ยวชาญในการยึดกิ่งไม้ด้วยนิ้วมือ ต่อจากนั้นความสามารถในการกระพือจากกิ่งหนึ่งไปอีกกิ่งหนึ่งและการบินร่อนก็พัฒนาขึ้น

ไม่พบบรรพบุรุษของนก เป็นที่ทราบกันดีว่าการค้นพบทางบรรพชีวินวิทยาเกี่ยวกับความเชื่อมโยงระหว่างสัตว์เลื้อยคลานกับนก - อาร์คีออปเทอริกซ์

การทำรัง การอพยพ และการอพยพ ปรากฏการณ์ตามฤดูกาลในชีวิตของนกมีความเด่นชัดมากกว่าในชั้นเรียนอื่นและมีลักษณะที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

เมื่อเริ่มต้นฤดูใบไม้ผลิ นกก็เริ่มแพร่พันธุ์ พวกมันแยกออกเป็นคู่ มีเกมการผสมพันธุ์ (การผสมพันธุ์) เกิดขึ้น ซึ่งลักษณะเฉพาะของแต่ละสายพันธุ์ สัตว์หลายชนิดสร้างคู่กันเพื่อชีวิต (นกแร็พเตอร์ขนาดใหญ่ นกฮูก นกกระสา นกกระสา ฯลฯ) อื่นๆ - คู่ตามฤดูกาล มีนกหลายสายพันธุ์ที่ไม่ได้จับคู่กันเลย และการดูแลลูกๆ ทั้งหมดจะมีเพียงเพศเดียวเท่านั้นนั่นคือตัวเมีย

รังนกมีความหลากหลาย แต่แต่ละสายพันธุ์มีรูปร่างเฉพาะเจาะจงไม่มากก็น้อย เช่น รังกลวง รังหลุม รังปั้นและทรงกลม ฯลฯ นกบางชนิดไม่ได้สร้างรัง (กิลเลอมอต ไนท์จาร์)

จำนวนไข่ในนกจะแตกต่างกันไปตามนกสายพันธุ์ต่างๆ ตั้งแต่ 1 ฟอง (กิลเลอมอต นกนางนวล แร็พเตอร์รายวัน นกเพนกวิน ฯลฯ) ไปจนถึง 26 ฟอง (นกกระทาสีเทา) ในนกบางชนิด ไข่จะถูกฟักโดยพ่อแม่คนใดคนหนึ่ง (เฉพาะตัวเมียเท่านั้น - ในวงศ์ gallinaceae, passerines, anseriformes, นกฮูก หรือเฉพาะตัวผู้ - ในนกกระจอกเทศออสเตรเลียและอเมริกัน) ในนกอื่น ๆ - โดยทั้งสองตัว ระยะเวลาของการฟักตัวจะแตกต่างกันไปและเกี่ยวข้องกับขนาดของไข่ในระดับหนึ่ง - จาก 14 วันในผู้สัญจรไปจนถึง 42 วันในนกกระจอกเทศแอฟริกัน

ขึ้นอยู่กับระดับการพัฒนาของลูกไก่เมื่อฟักออกจากไข่ นกสองกลุ่มมีความโดดเด่น: ลูกหลานและ การทำรัง(ลูกไก่). ลูกไก่ตัวแรกปรากฏให้เห็น มีขนเป็ดปกคลุม สามารถเดินและจิกอาหารได้อย่างอิสระ (นกกระจอกเทศ ไก่ นกในวงศ์ Anseriformes) ในลูกไก่ที่ทำรัง ลูกไก่จะเปลือยเปล่าทั้งหมดหรือบางส่วน ตาบอด ทำอะไรไม่ถูก อยู่ในรังเป็นเวลานานและได้รับอาหารจากพ่อแม่ (คนสัญจร นกหัวขวาน นกรวดเร็ว ฯลฯ)

ในฤดูร้อน นกจะลอกคราบ เติบโต และกักเก็บสารอาหาร เมื่อเริ่มเข้าสู่ฤดูใบไม้ร่วง พวกเขาไม่ได้ลดระดับกิจกรรมที่สำคัญ เช่น สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำและสัตว์เลื้อยคลาน แต่ในทางกลับกัน เพิ่มมัน เพิ่มความคล่องตัวและท่องเที่ยวเพื่อค้นหาอาหาร นอกจากนี้นกยังอ้วนมากและปรับตัวเข้ากับฤดูหนาวได้

นกประจำถิ่น(ptarmigan, หัวนม, นกกระจอก, นกเจย์, อีกา ฯลฯ ) ที่มีอาการไม่เอื้ออำนวยให้อยู่ในบริเวณเดียวกัน นกเร่ร่อน(นกแว็กซ์ นกฟินช์ นกกางเขน นักเต้นแท็ป ฯลฯ) ออกจากถิ่นที่อยู่ในช่วงฤดูร้อนและบินออกไปในระยะทางที่ค่อนข้างสั้น อพยพนกต่างๆ (นกกระสา ห่าน นกลุย นกปากนก นกไนติงเกล นกนางแอ่น นกกาเหว่า ฯลฯ) ออกจากบริเวณที่ทำรังและบินไปยังบริเวณหลบหนาวที่อยู่ห่างออกไปหลายพันกิโลเมตร ส่วนใหญ่บินเป็นฝูงและมีนกกาเหว่าเพียงไม่กี่ตัวเท่านั้นที่บินตามลำพัง นกตัวใหญ่บินในรูปแบบที่แน่นอน (ห่าน - เป็นแถว, นกกระเรียน - เป็นลิ่ม), นกตัวเล็ก - เป็นฝูงสุ่ม สัตว์กินแมลงบินหนีไปก่อน จากนั้นจึงเป็นสัตว์กินเนื้อ และสุดท้ายคือนกน้ำและนกลุยน้ำ

เชื่อกันว่านกอพยพเกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่เกี่ยวข้องกับฤดูกาลที่เปลี่ยนแปลงเป็นระยะ สาเหตุทันทีของเที่ยวบินถือเป็นปฏิสัมพันธ์ที่ซับซ้อนทั้งภายนอก (การลดเวลากลางวันให้สั้นลง อุณหภูมิที่ลดลง สภาวะในการได้รับอาหารแย่ลง) และปัจจัยภายใน (การเปลี่ยนแปลงทางสรีรวิทยาในร่างกายเนื่องจากสิ้นสุดฤดูผสมพันธุ์)

เมื่อศึกษาเที่ยวบิน วิธีการส่งเสียงมีความสำคัญอย่างยิ่ง นกที่จับได้จะได้รับวงแหวนอลูมิเนียมบนอุ้งเท้า โดยระบุหมายเลขและสถาบันที่ดำเนินการส่งเสียง ในสหภาพโซเวียต เสียงเรียกเข้าได้ดำเนินการมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2467 ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับการไล่นกและการล่านกจะถูกส่งไปยัง RAS Banding Center (มอสโก) วิธีการส่งเสียงกริ่งทำให้สามารถกำหนดเส้นทางและความเร็วของการอพยพของนก ความสม่ำเสมอในการกลับจากบริเวณที่หลบหนาวไปยังบริเวณที่ทำรังเก่า สถานที่หลบหนาว ฯลฯ

ความหลากหลายของนกและความสำคัญของนก คลาส Bird มีตัวแทนมากกว่า 40 ออเดอร์ ลองดูบางส่วนของพวกเขา

สั่งซื้อ Penguinaceae. กระจายอยู่ในซีกโลกใต้ นกว่ายน้ำและดำน้ำได้ดีด้วยความช่วยเหลือของแขนขาหน้าของพวกมันที่เปลี่ยนเป็นตีนกบ กระดูกงูได้รับการพัฒนาอย่างดีบนกระดูกสันอก เมื่ออยู่บนบกร่างกายจะตั้งตรง ขนจะติดกันแน่นเพื่อป้องกันไม่ให้ถูกลมพัดและน้ำซึมเข้าไป การสะสมของไขมันใต้ผิวหนังมีส่วนช่วยป้องกันความร้อน พวกมันกินปลา หอย และสัตว์จำพวกครัสเตเชียเป็นอาหารในทะเล พวกมันทำรังอยู่ในอาณานิคม คู่รักมีอายุหลายปี ลูกไก่ที่ฟักออกมาจะมีขนหนาและขนสั้นปกคลุม หลังจากฤดูผสมพันธุ์ ฝูงนกเพนกวินพร้อมลูกที่โตแล้วจะอพยพลงทะเล เพนกวินจักรพรรดิ์ทำรังบนน้ำแข็งชายฝั่งของทวีปแอนตาร์กติกา โดยมีน้ำหนักเกือบ 40 กิโลกรัม

อันดับสูงสุดของ Ostriformes โดดเด่นด้วยการไม่มีกระดูกงูที่กระดูกสันอกและความสามารถในการบินได้ ขนจะคลี่ออกเนื่องจากหนามไม่เชื่อมต่อกันเนื่องจากไม่มีตะขอ แขนขาหลังอันทรงพลังนั้นมีนิ้วสองหรือสามนิ้วซึ่งสัมพันธ์กับความเร็วในการเคลื่อนไหว นกกระจอกเทศแอฟริกันเป็นนกที่มีชีวิตที่ใหญ่ที่สุด โดยมีน้ำหนักถึง 75–100 กิโลกรัม ตัวเมียหลายตัว (2 – 5 ตัว) วางไข่ในรังทั่วไปซึ่งมีน้ำหนักประมาณ 1.5 กิโลกรัม ตัวผู้ฟักไข่ในเวลากลางคืน ตัวเมียจะสลับกันในเวลากลางวัน

นกที่มีลักษณะคล้ายนกกระจอกเทศ ได้แก่ นกกระจอกเทศ (อเมริกาใต้) นกอีมูและนกคาสโซวารี (ออสเตรเลีย) และนกกีวี (นิวซีแลนด์)

อันดับ Acioriformes พวกมันอาศัยอยู่ตามริมฝั่งแหล่งน้ำตื้น เยื่อเล็กๆ ระหว่างฐานของนิ้วเท้ายาวของนกกระสาช่วยให้พวกมันเดินผ่านพื้นที่แอ่งน้ำได้อย่างมั่นใจ นกบินด้วยการบินที่ช้าหรือทะยาน พวกมันกินอาหารสัตว์หลายชนิด โดยจับมันด้วยจะงอยปากที่ยาวและแข็งคล้ายแหนบ ในรังมีไข่ 2-8 ฟอง; ลูกไก่ได้รับอาหารจากพ่อแม่ทั้งสองคน ลำดับได้แก่ นกกระสา นกกระสา นกฟลามิงโก ฯลฯ

นกกระสาเป็นนกอพยพในฤดูหนาวในแอฟริกากลางและใต้ และในบางพื้นที่ของเอเชียใต้ นกกระสาขาวเป็นนกขนาดใหญ่ที่มีปีกสีดำขนาดใหญ่และขายาวสีแดง พวกมันทำรังเป็นคู่โดดเดี่ยว นกกระสาไล่เหยื่อ โดยค่อยๆ เดินเตร่ไปตามพื้นที่โล่งของป่า ทุ่งหญ้า และริมฝั่งอ่างเก็บน้ำ นกกระสาดำทำรังอยู่ในป่าลึก มีชื่ออยู่ใน Red Book

สั่งซื้อนกล่าเหยื่อรายวัน กระจายอยู่ในแหล่งที่อยู่อาศัยที่หลากหลาย: ป่าภูเขาสเตปป์สระน้ำ ฯลฯ นกมีจะงอยปากที่สั้น แต่แข็งแรงโดยจะงอยปากที่แหลมคมของจะงอยปากส่วนบนโค้งลงอย่างแหลมคม ที่ฐานของจะงอยปากจะมีซีเรียลซึ่งเป็นบริเวณที่มีผิวเปลือยซึ่งมักมีสีซึ่งรูจมูกภายนอกเปิดออก กล้ามเนื้อหน้าอกและแขนขาหลังมีพลัง นิ้วมีกรงเล็บโค้งขนาดใหญ่

การบินรวดเร็ว คล่องแคล่ว หลายชนิดสามารถทะยานได้ในระยะยาว ผู้ล่าบางประเภทกินเฉพาะสัตว์ที่ตายแล้ว (แร้ง แร้ง แร้ง) ส่วนบางชนิดก็จับเหยื่อที่มีชีวิต (เหยี่ยว นกอินทรี เหยี่ยว อีแร้ง แฮร์ริเออร์)

นกล่าเหยื่อส่วนใหญ่มีประโยชน์โดยการกำจัดสัตว์จำพวกหนู กระรอกดิน และแมลงที่เป็นอันตราย ชนิดที่กินซากศพทำหน้าที่ด้านสุขอนามัย จำนวนนกล่าเหยื่อลดลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของภูมิประเทศ การได้รับพิษจากยาฆ่าแมลง และการทำลายล้างโดยตรง นกล่าเหยื่อได้รับการคุ้มครองในหลายประเทศ รายการต่อไปนี้อยู่ใน Red Book: เหยี่ยวออสเปร นกอินทรีหูสั้น นกอินทรีจุดใหญ่กว่า และนกอินทรีสีทอง

สั่งซื้อนกฮูก รวมถึงนกออกหากินเวลากลางคืน (นกฮูก นกฮูกนกอินทรี นกฮูก นกฮูกโรงนา) ที่อาศัยอยู่ในทุกภูมิภาคของโลก พวกมันปรับตัวให้เข้ากับการล่าสัตว์ในเวลากลางคืน: พวกมันมีดวงตาที่โตไปข้างหน้า การได้ยินได้รับการพัฒนาอย่างดี และการบินอย่างเงียบ ๆ พวกมันกินอาหารสัตว์ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นสัตว์จำพวกหนู พวกมันทำรังอยู่ในโพรง ไข่จะถูกฟักโดยตัวเมีย และตัวผู้จะอุ้มอาหารให้เธอ หลังจากผ่านไป 3-6 สัปดาห์ ลูกไก่จะมีความสามารถในการบินได้ กำจัดสัตว์ที่เป็นอันตราย นกฮูกต้องการการปกป้อง

อันดับ Galliformes รวมถึงนกบนบกและบนบก มีจงอยปากสั้นและนูน ปีกสั้นและกว้าง คอพอกขนาดใหญ่จะถูกแยกออกจากหลอดอาหาร หน้าท้องของกล้ามเนื้อนั้นเรียงรายไปด้วยหนังกำพร้าที่มีซี่โครงหนาแน่น เพื่อปรับปรุงการบดอาหาร นกจะกลืนก้อนกรวดซึ่งสะสมอยู่ในท้องและทำหน้าที่เป็นหินโม่ พวกมันกินอาหารจากพืชซึ่งเป็นส่วนของพืช ผลไม้ เมล็ดพืช และสัตว์ไม่มีกระดูกสันหลังที่พบเจอระหว่างทาง ตัวผู้จะมีสีสว่างกว่าตัวเมีย

Galliformes เกือบทุกสายพันธุ์เป็นเป้าหมายของการล่าสัตว์และเพาะพันธุ์กีฬา ที่มีความสำคัญทางการค้า ได้แก่ ไก่ป่าเฮเซล นกกระทาสีขาว ไก่บ่นสีดำ และในบางพื้นที่ - ชูการ์และนกกระทาสีเทา เนื่องจากกิจกรรมทางเศรษฐกิจของมนุษย์ที่หลากหลายและการล่าสัตว์ที่มากเกินไป ทำให้จำนวนสัตว์หลายชนิดลดลงและพื้นที่การกระจายพันธุ์ก็หดตัวลง

สั่งซื้อ Passerines - ลำดับที่ใหญ่ที่สุดรวมประมาณ 60% ของสิ่งมีชีวิตทั้งหมด ตัวแทนกระจายอยู่ทั่วทุกทวีป ยกเว้นแอนตาร์กติกา มีขนาด ลักษณะ และคุณลักษณะด้านสิ่งแวดล้อมแตกต่างกันอย่างมาก พวกเขาสร้างรัง (บางครั้งก็เชี่ยวชาญมาก) ตามกิ่งไม้ ซอกหิน โพรง บนพื้น ฯลฯ ลูกไก่ฟักเป็นตัวตาบอด เปลือยเปล่า และมีขนเล็กน้อย ผู้สัญจรไปมาส่วนใหญ่เป็นนกกินแมลง

ลาร์คอาศัยอยู่ในภูมิประเทศที่เปิดโล่ง (ทุ่งนา ทุ่งหญ้า สเตปป์) พวกเขามาถึงในต้นฤดูใบไม้ผลิ พวกมันกินเฉพาะบนพื้นดิน สัตว์ไม่มีกระดูกสันหลัง และเมล็ดพืชเท่านั้น พวกมันทำรังอยู่บนพื้น ผู้ชายมักจะร้องเพลงในอากาศ

นกนางแอ่นพวกมันทำรังตามหุบเขาแม่น้ำ ริมป่า และตามถิ่นฐานของมนุษย์ แมลงจะติดอยู่ในอากาศโดยใช้ปากที่กว้าง พวกเขาไม่ค่อยเดินบนพื้น บางชนิด (นกนางแอ่นเมือง) สร้างรังขึ้นรูปจากก้อนโคลนจับไว้ด้วยกันด้วยน้ำลายเหนียว บ้างก็ขุดหลุมตามหน้าผา (นกนางแอ่นชายฝั่ง) หรือทำรังในโพรงและซอกมุม

หัวนมทำรังในโพรง วางไข่ 10 ถึง 16 ฟอง ตัวเมียมักจะฟักตัวและตัวผู้จะเลี้ยงเธอลูกไก่จะได้รับอาหารจากพ่อแม่ทั้งสองคน พวกมันกินแมลงและตัวอ่อนของมันกินผลเบอร์รี่และเมล็ดพืช พวกมันดึงดูดภูมิทัศน์ทางวัฒนธรรมได้ง่ายเมื่อมีการติดตั้งสถานที่ทำรังเทียม มีประโยชน์มากในการกำจัดแมลงที่เป็นอันตรายต่างๆ

เมื่อสรุปลักษณะของลำดับหลักของนกเราสามารถสรุปเกี่ยวกับความสำคัญของพวกมันในธรรมชาติได้ เนื่องจากมีจำนวนนกสูงและมีกิจกรรมที่สำคัญในระดับสูง นกจึงกินอาหารจากพืชและสัตว์ในปริมาณมหาศาลทุกวัน ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อไบโอซีโนสตามธรรมชาติ บทบาทของพวกเขาดีมากในการควบคุมจำนวนแมลงและสัตว์ฟันแทะตัวเล็ก นกมักทำหน้าที่เป็นอาหารของสัตว์อื่น

นอกจากนี้ นกยังมีส่วนช่วยในการกระจายพันธุ์พืชโดยการกระจายเมล็ด จิกผลไม้ฉ่ำของโรวัน, เอลเดอร์เบอร์รี่, ลิงกอนเบอร์รี่, เชอร์รี่นก, บลูเบอร์รี่พวกมันบินจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งและโยนเมล็ดที่ยังไม่สมบูรณ์พร้อมกับมูลออกมา

นกจำนวนมากทำลายแมลงศัตรูพืชป่าที่ปลูกและมีคุณค่า นกล่าเหยื่อก็มีประโยชน์เช่นกันในการทำลายสัตว์ฟันแทะตัวเล็ก ๆ เช่นศัตรูพืชไร่และการแพร่กระจายของโรคติดเชื้อ (โรคระบาดโรคดีซ่าน ฯลฯ )

นกป่าจำนวนมากถูกล่าเพื่อการกีฬาและเชิงพาณิชย์ การสะสมของขนเป็ดดาวน์ซึ่งมีความนุ่มนวลสูงและมีค่าการนำความร้อนต่ำ มีความสำคัญทางเศรษฐกิจอย่างยิ่ง

มูลนกทะเล (นกกระทุง นกกาน้ำ ฯลฯ) - ขี้ค้างคาว - ใช้เป็นปุ๋ยที่มีคุณค่า

หนึ่งในสาขาที่ทำกำไรเชิงเศรษฐกิจของการเลี้ยงสัตว์คือการเลี้ยงสัตว์ปีกซึ่งให้ผลิตภัณฑ์เนื้อสัตว์ ไข่ และขนนกที่มีคุณค่าแก่ผู้คน การเลี้ยงสัตว์ปีกมีพื้นฐานทางอุตสาหกรรม ในฟาร์มสัตว์ปีกขนาดใหญ่ที่ทันสมัย ​​กระบวนการเลี้ยงนกทั้งหมด (ไก่ เป็ด ไก่งวง ห่าน) เป็นแบบเครื่องจักร

คำถามควบคุม:

คุณลักษณะขององค์กรใดที่เป็นลักษณะของนกที่เกี่ยวข้องกับการปรับตัวในการบิน?

โครงสร้างระบบย่อยอาหารของนกมีความพิเศษอย่างไร?

ลักษณะเฉพาะของการหายใจสองครั้งในนกคืออะไร?

อะไรทำให้นกเลือดอุ่น?

ลักษณะพิเศษของการสืบพันธุ์ของนกมีความก้าวหน้าอะไรบ้าง?

มีปรากฏการณ์ตามฤดูกาลอะไรบ้างในชีวิตของนก?

บทบาทของนกในธรรมชาติและกิจกรรมทางเศรษฐกิจของมนุษย์คืออะไร?

มีนกพายเรือและบินทะยาน การทะยานคือการบินด้วยปีกที่เกือบจะไม่ขยับเขยื้อน นกสามารถบินขึ้นลงได้โดยการทะยานขึ้นลง เมื่อลงมาเธอมักจะใช้วิธีเลื่อน ในกรณีนี้ นกจะใช้กระแสความร้อนจากน้อยไปมากซึ่งเกิดขึ้นเหนือพื้นผิวด้านล่างที่ให้ความร้อนไม่สม่ำเสมอ หรือที่มักเรียกว่ากระแสความร้อน การไหลของความร้อนเบาเหนือพื้นที่ราบหรือใกล้ทางลาดมีความเร็วตั้งแต่ 0.5 ถึง 1.0 m/s; ความเร็วของนกที่บินทะยานพอดีกับแอมพลิจูดนี้ ยิ่งสูงเท่าไหร่ความเร็วของกระแสน้ำที่ขึ้นก็จะยิ่งสูงขึ้นดังนั้นนักทะยานที่ดีที่สุด - อีแร้งและแร้ง - ปีนขึ้นไปที่สูงมาก
คำนี้มักจะมีความสูงถึงหลายพันเมตร มีเส้นผ่านศูนย์กลางหลายสิบหรือหลายร้อยเมตร การทะยานเป็นวงกลมอธิบายได้ด้วยความปรารถนาของนกที่จะไม่ไปไกลกว่าเงื่อนไขที่สนับสนุนพวกมัน ในระหว่างการบินทะยานในระยะไกล นกจะลอยขึ้นเป็นวงกลมภายในระยะหนึ่ง จากนั้นจึงวางแผน (ร่อน) ไปยังอีกตัวหนึ่ง และบินขึ้นไปให้สูงที่สุดที่เป็นไปได้อีกครั้ง และร่อนอีกครั้ง เป็นต้น อุณหภูมิจะแข็งแกร่งเป็นพิเศษภายใต้เมฆ บางครั้งเมฆก็ก่อตัวเป็นสันเขาทั้งหมด จากนั้นมีถนนทางอากาศปรากฏขึ้นในชั้นบรรยากาศ ซึ่งนกที่บินทะยานใช้ ในบางสถานที่ เนื่องจากลักษณะเฉพาะของ orography กระแสลมที่เพิ่มขึ้นจึงคงที่เป็นพิเศษ ตามกฎแล้ว พวกมันมีเส้นทางบินที่ชัดเจนสำหรับนกกระสา นกกระเรียน และนกล่าเหยื่อรายวัน ความร้อนขนาดเล็กก่อตัวขึ้นในที่โล่งของป่าและบริเวณขอบป่า มักใช้เมื่ออีแร้งบินล่าพื้นที่ของตน เมื่อเมฆฝนเคลื่อนตัว มวลอากาศจะเพิ่มขึ้นด้วยความเร็ว 7-8 และบางครั้งอาจเร็วขึ้น 10 เมตร/วินาที นกหลายชนิดก็ใช้วิธีนี้เช่นกัน โดยเฉพาะนกนางนวล แทบจะไม่มีเงื่อนไขใด ๆ ในตอนเช้า ดังนั้นนกแร้งจึงเริ่มทะยานหลังจากดวงอาทิตย์ทำให้พื้นดินอุ่นขึ้นและมีกระแสลมขึ้น
นอกเหนือจากคำศัพท์แล้ว นกยังใช้กระแสน้ำที่เกิดขึ้นเมื่อมวลอากาศเคลื่อนที่ไปพบกับสิ่งกีดขวาง บนบกอาจเป็นบ้าน ป่า เนินเขา หรือโดยเฉพาะภูเขา ในทะเลกระแสน้ำไหลเกิดจากคลื่นสูง เรือกลไฟ เกาะ เมื่อติดตามเรือกลไฟ นกนางนวลจะอยู่ในท่ออ่อนเป็นเวลาหลายชั่วโมงโดยไม่กระพือปีก แต่อากาศเหนือผิวน้ำทะเลมีความคล่องตัวมากกว่าเหนือพื้นดิน กระแสน้ำขึ้นและลงผสมกันตลอดเวลา น้ำวนในท้องถิ่นก่อตัวขึ้นอย่างต่อเนื่อง ดังนั้น การทะยานเหนือทะเลจึงถูกบังคับให้มีความเคลื่อนไหวมากกว่าความสงบ การทะยานที่ค่อนข้างคงที่ในอากาศภาคพื้นทวีป ดังนั้น ความแตกต่างในโครงสร้างของปีกของนักทะยานที่ดีที่สุด ทางบกและทางทะเล: นกแร้งปีกกว้างที่ทรงพลังและปีกแคบยาวของอัลบาทรอส เมื่อทะยานอันหลังจะใช้ความแตกต่างในเรื่องความเร็วการเคลื่อนที่ของชั้นอากาศ ที่ผิวน้ำนกจะอยู่ระหว่างคลื่นสองลูกโดยที่ ลมอ่อนลงแล้วหมุนทวนลมแล้วขึ้นไปสูง 10-15 เมตร โดยหันไปทางด้านข้างและมีลมด้านข้างหรือแม้แต่ลมท้ายก็ไถลจนเกือบลงน้ำแล้วเลี้ยวกลับ ต้านลมอีกครั้ง สำหรับอัลบาทรอสพเนจรที่ใหญ่ที่สุด นี่คือวงจร: รอบใช้เวลา 10-11 วินาที
ฉัน
บางครั้งนกติดอยู่ในกระแสลมที่เรียกว่า "ช่องอากาศ" ซึ่งมักเกิดขึ้นกับลูกนก นกตกลงไปหลายสิบเมตรและมักจะจบลงในน้ำ แต่โดยปกติแล้วพวกมันสามารถออกจากรูอากาศได้ด้วยการบินกระพือปีกอย่างกระฉับกระเฉง
การบินพายเรือคือการบินที่มีปีกกระพือปีก แหล่งที่มาของพลังงานที่นี่คือพลังกล้ามเนื้อของนก ไม่ใช่พลังงานของอากาศที่กำลังเคลื่อนที่เหมือนการบินทะยาน นกหลายตัวใช้ช่วงเวลาร่อนร่วมกับการกระพือปีก แต่ไม่มี "กึ่งร่อน" หรือ "พิเศษ" ประเภทของการบินร่อนและพายเรือสามารถแยกแยะได้ดังที่แสดงโดย N.A. Gladkov (1949) ซึ่งไม่ควรเป็นเช่นนั้น
ภายในการกระพือหรือการพายเรือ เราสามารถแยกแยะการบินแบบสั่น (นกฮัมมิ่งเบิร์ด) และการบินแบบคลื่น (นกหัวขวาน) เมื่อกระพือสลับกับการหยุดชั่วคราวในระหว่างที่ปีกถูกกดลงบนลำตัว นกฟินช์และคนสัญจรอื่นๆ บินในลักษณะเดียวกัน ในที่สุด คำว่า flapping flight จะถูกนำมาใช้อย่างถูกต้องมากขึ้นกับการบินของไก่เท่านั้น โดดเด่นด้วยการกระพือปีกที่รวดเร็วและมีเสียงดัง ระยะเวลาสั้นๆ และความสามารถในการสร้างความเร็วสูงจากการหยุดนิ่ง การบินบางประเภท เช่น การบินของเป็ด นกอีก๋อย นกพิราบ เหยี่ยว ได้รับการศึกษาไม่ดีและไม่มีเงื่อนไขของตนเอง พวกเขายังคงรวมกันเป็นหนึ่งภายใต้ชื่อ "เที่ยวบินพายเรือ" แม้ว่าจะแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญก็ตาม
พลังงานของการบินร่อนนั้นมาจากความเร่งของแรงโน้มถ่วง โดยปกติแล้วนกจะชอบบินร่อน
มีความเร็วเดินหน้าที่แน่นอนอยู่แล้ว ในเวลาเดียวกันเด็กจะสูญเสียทั้งความสูงและความเร็วเพียงเล็กน้อยเนื่องจากแหล่งพลังงานหลักไม่ใช่แรงโน้มถ่วง แต่เป็นพลังงานของการเคลื่อนที่แบบแปลที่เกิดจากการกระพือปีกครั้งก่อน เห็นได้ชัดว่าการบินอย่างรวดเร็วนั้นเป็นการผสมผสานระหว่างการบินแบบสั่นและการร่อน การบินร่อนมักเรียกว่าการบินร่อน
การบินแบบ "ตัวสั่น" - นกที่ "ห้อย" อยู่ในอากาศโดยอาศัยการกระพือปีกอย่างรวดเร็วและเหมาะสม (เหยี่ยวชวาที่มองหาเหยื่อ) - เป็นเรื่องที่เหนื่อยและมีเวลาจำกัด การ "แขวนคอ" ของนกฮัมมิ่งเบิร์ดนั้นกระทำด้วยการเคลื่อนไหวของปีกที่พิเศษมากดังนั้นดังที่กล่าวไปแล้วจึงโดดเด่นในการบินแบบสั่นพิเศษ ในด้านกลไกของปีกจะคล้ายกับการบินของแมลง มีเพียงนกฮัมมิ่งเบิร์ดเท่านั้นที่สามารถบินถอยหลังได้
“การขึ้นเครื่องต้องใช้ความเร็วที่จำเป็นสำหรับการบินตามปกติ นกตัวใหญ่มักจะดำดิ่งลงมา ดังนั้นบางครั้งนกกระสาจะตกลงไปในอากาศสูงถึง 10 เมตรก่อนที่มันจะรับความเร็วที่ต้องการและกระพือปีกครั้งแรก นกตัวเล็กกระโดดขึ้นไปในอากาศในขณะที่นกตัวใหญ่กระจัดกระจายไปตามลม เป็ด โดยเฉพาะเป็ดดำน้ำ รวมถึงเป็ด มักจะวิ่งผ่านน้ำเป็นระยะทางไกล เพื่อความรวดเร็ว การบินออกจากพื้นผิวโลกเป็นเรื่องยาก แม้ว่าจะเป็นไปไม่ได้ก็ตาม แต่เห็ดมีพิษไม่สามารถบินขึ้นจากบกได้ ยกเว้นจากน้ำเท่านั้น เมื่อบินขึ้น นกทุกตัวจะกระพือปีกบ่อยและแรงกว่าการบินปกติ แอมพลิจูดของแต่ละจังหวะก็ยิ่งใหญ่กว่าเช่นกัน
เมื่อลงจอด นกจะลดความเร็วในการบินด้วยปีก แต่ส่วนข้อมือของปีกยังคงทำงานแบบเดียวกับในระหว่างการบินกระพือ - เพื่อสร้างแรงพุ่งขึ้นไป ดังนั้นแรงยกจึงไม่ต่ำกว่าค่าขั้นต่ำที่อนุญาต ก่อนที่จะลงจอด ปีกที่เว้นระยะห่างกันอย่างกว้างขวางจะช่วยลดความเร็วและเปลี่ยนพลังงานของการเคลื่อนที่แบบแปลนให้เป็นแรงยก นกจะลอยขึ้นบ้างในอากาศ จากนั้นจึงบินลงมาอย่างสงบ ณ จุดที่ตั้งใจไว้ ในนกหลายชนิด หางและอุ้งเท้ามีส่วนร่วมในการเบรก
การบินแบบคิด - วนซ้ำ, ม้วน, ลงมาบนปีก, บินกลับหัว - มีให้สำหรับนกหลายชนิด แต่พวกมันไม่ค่อยได้ใช้ โดยปกติแล้วเฉพาะในระหว่างเกมผสมพันธุ์เท่านั้น
นกบินด้วยความเร็วสูง ดังนั้น rooks จึงพัฒนาความเร็ว 65 กม. / ชม. นกกิ้งโครง - 70-80 นกกระเรียนสีเทาและนกนางนวลขนาดใหญ่ - 50 นกฟินช์ siskins - 55 นกนางแอ่นวาฬเพชฌฆาต - 55-60 ห่านป่า - 70-90 ลุย - เข้า เฉลี่ย 90 กม./ชม. นกสวิฟต์บินได้เร็วที่สุด นกสวิฟต์สีดำบินด้วยความเร็ว 150 กม./ชม. และนกสวิฟต์หางหนามถือเป็นนกที่เร็วที่สุด โดยมีความเร็ว 170 กม./ชม.
ความเร็วที่นกเคลื่อนที่ในอากาศควรแตกต่างจากระยะการบินในแต่ละวัน ซึ่งถือว่าน้อยอย่างไม่คาดคิดแม้ในระหว่างการอพยพในฤดูใบไม้ผลิ ดังนั้นระยะการบินที่บันทึกไว้ของนกกระสาคือ 91, 120 และ 240 กม. ต่อวันสำหรับเรือ - โดยเฉลี่ย 55 กม. สำหรับการสตาร์ทใหม่ - 44 กม. ตามกฎแล้ว ระยะทางบินเฉลี่ยต่อวันของนกโดยประมาณจะสอดคล้องกับการเคลื่อนไหวหาอาหารตามปกติในช่วงเวลาทำรังของนก และเฉพาะในเงื่อนไขพิเศษเท่านั้น ซึ่งส่วนใหญ่มักจะอยู่กลางทะเล นกจึงบินเป็นเวลานานและไม่หยุดหย่อน ดังนั้นในระหว่างการอพยพในฤดูใบไม้ร่วง นกโตมีปีกสีน้ำตาลจึงเอาชนะระยะทางเหนือมหาสมุทรแปซิฟิกจากอะลูเชียนไปยังหมู่เกาะฮาวาย - ประมาณ 3,000 กม. นกจำนวนมากข้ามอ่าวเม็กซิโกในบริเวณที่มีความกว้าง 1,300 กม. เมื่อบินข้ามทะเลเมดิเตอร์เรเนียน นกจะบินอยู่เหนือน้ำเป็นระยะทาง 600-750 กม. นกกระทาที่บินในช่วงฤดูใบไม้ร่วงจากไครเมียไปยังตุรกีข้ามทะเลดำต้องเดินทางประมาณ 300 กม.
ในบรรดานก เราสามารถพบนกหลายชนิดที่เปลี่ยนผ่านได้ ตั้งแต่การอยู่ประจำที่อย่างเคร่งครัดไปจนถึงการอพยพเป็นประจำ ในนกที่แพร่หลายการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวจะสังเกตเห็นได้ในสายพันธุ์เดียว: เหยี่ยวเพเรกริน, เป็ดน้ำ, มัวร์ การปรากฏตัวของบุคคลที่ไม่แสดงความปรารถนาที่จะอพยพได้รับการสังเกตในหลายสายพันธุ์ (โรบินในมอสโก, เป็ดน้ำในรัฐบอลติก, เป็ดจำนวนมากในต้นน้ำของ Angara, skylarks ใน Turgai Hollow ฯลฯ ) เมื่อเร็ว ๆ นี้ประชากรเมืองของสายพันธุ์อพยพได้ปรากฏตัวขึ้น (นกแบล็กเบิร์ดในเมืองในยุโรป, เป็ดน้ำในสระน้ำมอสโก ฯลฯ ) ดังนั้น การอพยพของนกจึงเป็นปรากฏการณ์บังคับ ซึ่งนกเกิดขึ้นในช่วงวิวัฒนาการโดยเดินตามเส้นทางของ "การลองผิดลองถูก" ความผิดพลาดถือเป็นหายนะ ความพยายามที่ประสบความสำเร็จนำไปสู่การเอาชีวิตรอดและการถ่ายทอดประสบการณ์ให้กับลูกหลาน
การอพยพของนก แม้ว่าในบางกรณีพวกมันจะทำซ้ำเส้นทางการแพร่กระจายของนก แต่โดยทั่วไปแล้วสอดคล้องกับสถานการณ์ทางภูมิศาสตร์และระบบนิเวศสมัยใหม่ พวกมันมีพลังมากและบางครั้งก็เปลี่ยนไปต่อหน้าต่อตาเรา อ่างเก็บน้ำใหม่ได้ถูกสร้างขึ้นในเติร์กเมนิสถาน - และพื้นที่หลบหนาวใหม่และเส้นทางการบินใหม่ได้ปรากฏขึ้น การควบคุมการไหลของแม่น้ำไนล์และการระบายน้ำของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำไนล์ทำให้เกิดการอพยพครั้งใหญ่ของเป็ดพาเลียร์กติกข้ามทะเลทรายซาฮาราไปยังพื้นที่หลบหนาวในแถบเส้นศูนย์สูตรของแอฟริกา
ในระหว่างการย้ายถิ่น นกจะบินในแนวหน้ากว้างหรือใช้ช่องทางนิเวศน์บางประการ ซึ่งเป็นเหตุให้พูดถึงทางบินได้ ในกรณีเหล่านี้ นกจะบินตามชายฝั่งทะเลหรือทางลาดของเทือกเขา บินไปตามหุบเขาแม่น้ำ ผ่านทางผ่าน ฯลฯ (เช่น Curonian Spit ในทะเลบอลติกหรือ Chokpak Pass ใน Talas Alatau) นอกจากนี้ ยังมีการระบุ “จุดสำคัญ” ของเส้นทางบินด้วย ซึ่งนกจำนวนมากจะหยุดเพื่อพักผ่อนและหาอาหาร ซึ่งมักจะอยู่เป็นเวลานาน
กำหนดเวลาเพื่อทำการ "โยน" ถัดไปไปยัง * "จุดสำคัญ" ถัดไป ตัวอย่าง ได้แก่ บริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโวลก้า คูบาน อามูดาร์ยา เกาะบางแห่ง (มอลตา เฮลโกแลนด์ บาร์ซาเคลเมส) และทะเลสาบ (เตอิซ เชลการ์-เตกิซ บัลคาช ใกล้ปากแม่น้ำอิลี) ป่าบนเกาะ (ป่าต้นโอ๊กบนภูเขาของภูมิภาคโวลก้า , ป่าบริภาษของคาซัคสถาน, ป่าแซกซอลใน Kyzylkum ) และอื่นๆ
ระดับความสูงในการบินของนกในระหว่างการอพยพโดยเฉพาะในเวลากลางคืนนั้นสูงกว่าที่คิดไว้มาก เหนือทะเลเหนือ มีการบันทึกนกอพยพจำนวนมากที่ระดับความสูง 3900 ม. และระดับความสูงสูงสุดคือ 6400 ม.! เมื่อมองแวบแรก ปรากฏการณ์นี้อธิบายได้ยาก แต่ระดับความสูงช่วยให้นกอพยพมีทิศทางตามจุดสังเกตภาคพื้นดิน แม้ว่าความโค้งของโลกจะจำกัดการมองเห็น แต่จะเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อคุณลอยขึ้น ดังนั้นด้วยอากาศที่แจ่มใส ทัศนวิสัยจากความสูง 100 ม. คือ 35.7 กม., 1,000-113 กม., 2000 - 159 กม., 3000 ม. - 195 กม.
นอกจากนี้ ที่ระดับความสูงสูง นกสามารถใช้ประโยชน์จากกระแสลมที่แรงในทิศทางที่ต้องการ รวมถึงทิศทางขึ้นด้วย ความขุ่นมัวอย่างต่อเนื่องทำให้นกสับสน พวกมันหยุดบินหรือบินไปในทิศทางที่เลือกแบบสุ่ม แล้วลอยไปตามลม ดูเหมือนสูญเสียความสามารถในการนำทาง
ในระหว่างการย้ายถิ่น นกของกลุ่มที่เป็นระบบและระบบนิเวศต่างๆ มี "ข้อผิดพลาด" จำนวนมาก - การบิน มีตัวอย่างมากมายของเที่ยวบินระยะไกลและไม่คาดคิด: skuas - บนอ่างเก็บน้ำและทะเลสาบ Rybinsk Teigiz ของภูมิภาค Tselinograd, นกฟลามิงโก - ใกล้ Tomsk และ Leningrad, kittiwake - ใน Tuva, Redpolls บนภูเขา - ในภูมิภาคมอสโก ฯลฯ จนถึงนกกระเรียนเนินทราย - ใน Yakutia (ในยุค 80 ของศตวรรษที่ 19 ซึ่งจับได้ใกล้ Yakutsk ซึ่งเก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์สัตววิทยาของมหาวิทยาลัยแห่งรัฐมอสโก) และนกฮัมมิ่งเบิร์ด - บนเกาะ Ratmanov ในช่องแคบแบริ่ง
ในหลายกรณี ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการบินมีสาเหตุมาจากลมพายุ และอีกจำนวนมากเกิดจากความผิดพลาดของนกเอง ตามกฎแล้วการระบาดจะสิ้นสุดลงด้วยความตาย แม้ว่าในบางกรณีอาจกลายเป็นปกติและนำไปสู่การขยายขอบเขตในที่สุด นี่คือลักษณะที่นกนางแอ่นหางภูเขา นกชีไรขาว นกนกขุนทอง และนกชนิดอื่น ๆ เข้ามาหากันในเที่ยวบิน กวางในทะเลดำเปลี่ยนจากคนเร่ร่อนไปเป็นฤดูหนาวประจำและในที่สุดก็ทำรัง
การบินของนกและข้อผิดพลาดมากมายทำให้เกิดคำถามถึงธรรมชาติที่แท้จริงของความสามารถในการปรับตัวในอวกาศ นี่เป็นประเด็นพื้นฐานที่สำคัญมาก ความสามารถของนกในการหาทางไปยังสถานที่ทำรังหรือหลบหนาวถือเป็นเรื่องสำคัญ รูปแบบการอพยพของนกมีความน่าจะเป็น นอกจากนี้สำหรับ
17
เนื่องจากความกระหายของคนๆ เดียว ความน่าจะเป็นที่จะไปถึงจุดที่ต้องการจึงอยู่ไกลจากร้อยเปอร์เซ็นต์ คงจะถูกต้องที่สุดที่จะสรุปได้ว่าจำนวนนกที่ประสบความสำเร็จในการอพยพจะทำให้การแพร่พันธุ์ต่อปีในปริมาณที่ครอบคลุมการลดลงประจำปี ในขณะเดียวกัน อัตราการเสียชีวิตต่อปีของนกอพยพที่บินหนีจากฤดูหนาวอันโหดร้ายไปยังพื้นที่อบอุ่นอันอุดมสมบูรณ์นั้นไม่น้อยไปกว่านกที่เหลืออยู่ในฤดูหนาวในสภาพอากาศที่รุนแรงทางตอนเหนือ ในเรื่องนี้นกอพยพไม่ได้รับสิ่งใดเลยเมื่อเทียบกับนกที่อยู่ประจำพวกมันทำอย่างอื่นไม่ได้พวกมันถูกบังคับให้บิน และแม้จะมีโอกาสเพียงเล็กน้อยที่จะไม่บิน พวกมันจะไม่บินเป็นกลุ่ม แต่พวกมันก็จะอยู่ต่อ ดังนั้น การเก็บเกี่ยวโรวันได้อย่างอุดมสมบูรณ์ในช่วงฤดูหนาวที่รุนแรงผิดปกติในปี 1939/40 เมื่ออุณหภูมิอากาศในมอสโกลดลงถึง -44°C ทำให้เกิดฝูงนกโรวันขนาดใหญ่เกินฤดูหนาว โดยปกติแล้ว ในปีที่มีการเก็บเกี่ยวโรวันโดยเฉลี่ยหรือต่ำกว่านั้น นกเหล่านี้จะไม่อยู่ในช่วงฤดูหนาว แม้ว่าอุณหภูมิจะอุ่นขึ้นก็ตาม การเก็บเกี่ยวเมล็ดเบิร์ชและออลเดอร์ที่อุดมสมบูรณ์นำไปสู่การหลบหนาวของซิสกินส์จำนวนมาก ฯลฯ ในที่สุดประชากรโร๊คและกิ้งโครงที่อยู่ประจำที่ก็ปรากฏตัวขึ้นในมอสโกซึ่งหากินตลอดฤดูหนาวในหลุมฝังกลบและใกล้ถังขยะ จำนวนนกที่หลบหนาวในสายพันธุ์เหล่านี้เพิ่มขึ้นทุกปีและขึ้นอยู่กับความรุนแรงของฤดูหนาวเพียงเล็กน้อย ในทะเลบอลติคเป็ดน้ำประมาณ 5,000 ตัวใช้เวลาช่วงฤดูหนาวในสถานที่ที่โรงไฟฟ้าปล่อยน้ำอุ่นตามข้อมูลล่าสุดจำนวนพวกมันเพิ่มขึ้นเป็น 50,000 ตัว
การ “จับ” นก โดยเฉพาะลูกนก โดยคลื่นของผู้อพยพจากสายพันธุ์ต่างๆ มักจะไม่นำมาพิจารณา แม้ว่าจะทำการทดลองโดยบังคับกักขังก็ตาม การทดลองดังกล่าวดำเนินการกับเป็ดในสหรัฐอเมริกาและนกกระสาในยุโรป จับลูกนกแล้วรอจนกว่านกสายพันธุ์นี้จะบินไปจากนั้นหลังจากส่งเสียงกริ่งพวกมันก็ถูกปล่อยออกมาและในที่สุดเมื่อได้รับแหวนจากสถานที่หลบหนาวตามปกติของสายพันธุ์เหล่านี้ก็เชื่อกันว่ารอยประทับทางพันธุกรรม ของเส้นทางการบินได้รับการพิสูจน์แล้ว และการที่กระแสของผู้อพยพรุ่นหลังต้องมาจับนกเหล่านี้ไม่ได้ถูกนำมาพิจารณา ในธรรมชาติ กรณีเป็นเรื่องปกติเมื่อบุคคลจากสายพันธุ์อื่นเข้าร่วมกลุ่มหรือฝูงนกชนิดเดียวกัน สิ่งนี้สามารถสังเกตได้บ่อยครั้งโดยเฉพาะในฤดูใบไม้ร่วง เมื่อนกตัวเล็ก ๆ เข้ามาครอบงำในหมู่ผู้อพยพ ในบรรดานกลุยน้ำหรือเป็ดเล่นน้ำในฤดูใบไม้ร่วงเป็นการยากที่จะหาฝูงนกชนิดเดียวกันส่วนใหญ่มักจะผสมกัน
เมื่อห่านสีเทาหรือนกกระเรียนบินหาอาหารเป็นประจำ (จากสถานที่พักผ่อนในเวลากลางวันหรือข้ามคืนไปจนถึงการให้อาหารและกลับ) นกแต่ละกลุ่มจะบินในลักษณะที่มองเห็นฝูงบินไปข้างหน้า หากโรงเรียนแนวหน้าเริ่มสูงขึ้น โรงเรียนที่ตามมาก็ทำสิ่งเดียวกันที่เดิมหรือเร็วกว่านั้นเล็กน้อย เป็นต้น เลี้ยว วงลาดตระเวน ลงจอด - ทุกอย่างทำซ้ำ ดังนั้น ระบบโดยรวมในการใช้พื้นที่และการหลีกเลี่ยงอันตรายจึงพัฒนาขึ้น ระบบที่ไม่เพียงแต่ครอบคลุมสมาชิกของโรงเรียนแห่งเดียวเท่านั้น แต่รวมถึงนกจำนวนมากที่ใหญ่กว่ามาก ซึ่งบางครั้งอาจมีมากถึงหลายพันตัว
"V. E. Jacobi ใช้วิธีการสังเกตด้วยเรดาร์แสดงให้เห็นว่าแม้ในระหว่างการบิน นกมักจะถูกนำทางโดยฝูงนกที่บินไปข้างหน้า ระยะห่างระหว่างฝูงอาจอยู่ที่ 50-60 กม. กล่าวคือ ฝูงแกะอยู่ภายในขอบเขตการมองเห็นของกันและกัน ที่เกี่ยวข้อง พวกมันสำรวจด้วยสายตาหลายร้อยกิโลเมตรในคราวเดียว ยิ่งระดับความสูงในการบินสูงขึ้นและมีฝูงแกะมากขึ้น ฝูงก็จะบินน้อยลง ในเมฆต่ำและทัศนวิสัยไม่ดี ฝูงแกะมีจำนวนน้อย พวกมันจะบินต่ำลงและใกล้กันมากขึ้น . ในบางสปีชีส์เช่นอีกาคลุมตัวการบินเป็นกระแสของนกที่ดูเหมือนโดดเดี่ยว แต่แต่ละตัวติดตาม "ผู้นำ" ของมันและเฝ้าดูเขาและบางครั้งก็แม้แต่เพื่อนบ้านด้วย อาจเป็นไปได้ว่าเมื่อต้นฤดูใบไม้ร่วงนกอพยพบินเดี่ยวจากนั้นพวกมันก็รวมตัวเป็นฝูงและยิ่งไปทางใต้เป็นฝูงใหญ่ ไม่ว่าในกรณีใดท่อนไม้ดังกล่าวสามารถยืดได้หลายร้อยกิโลเมตร V. E. Jacobi แนะนำว่านี่คือวิธีที่คนสัญจรไปมาและนกบินข้ามทะเล เนื่อง​จาก​นก​มี​ทิศทาง​ที่​เห็น​ได้​ชัด​บน​ฝั่ง แล้ว​ก็​บิน​ไป​โดย​ไม่​หัน เลย​เห็น​ได้​ชัด​ว่า​ฝูง​แรก​ที่​ไป​ใน​ทิศ​ทาง​ถูก​สามารถ​ตาม​มา​ได้​นาน​โดย​ฝูง​ใหม่​จาก​สัตว์​ต่าง​ชนิด​กัน​เพิ่ม​ขึ้น​เรื่อยๆ. การแข่งขันวิ่งผลัดนี้สามารถดำเนินต่อไปได้ในตอนกลางคืน เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้ใกล้เคียงกับความจริงมากกว่าข้อความที่ว่านกทำการแก้ไขตำแหน่งดวงอาทิตย์โดยใช้ "นาฬิกาภายใน" แบบพิเศษ และยิ่งกว่านั้นยังปรับทิศทางตามดาวเหนืออีกด้วย แน่นอนว่านกคำนึงถึงตำแหน่งของดวงอาทิตย์และดวงดาวและการกระจัดของพวกมัน (ในการทดลองแม้ว่าจะค่อนข้างขัดแย้งกัน แต่ก็แสดงให้เห็น) แต่ "จุดสังเกตที่เคลื่อนไหว" ในรูปแบบของฝูงสัตว์ที่บินไปข้างหน้าดูเหมือนจะมีความสำคัญมากกว่ามาก
สถานที่สำคัญไม่น้อยไปกว่านั้นคือหุบเขาแม่น้ำเทือกเขาทะเลสาบและใน "หลายกรณีบุคคลบ่อน้ำ: อาคารที่เห็นได้ชัดเจนหอคอยอาคารสูง ฯลฯ ดังนั้นนกพิราบพาหะของสถานีชีววิทยา Ostankino แห่งมอสโก ในระหว่างการฝึกอบรมมหาวิทยาลัยของรัฐมักจะมุ่งเน้นไปที่โดมของศาลาหลัก VDNKh และจากนั้นพวกเขาก็หันไปหานกพิราบของพวกเขา
ความสามารถของนกในการกลับรังจากระยะไกลที่สำคัญเรียกว่าการกลับบ้าน (จากบ้าน - บ้านของอังกฤษ) การทดลองกับนกหลากหลายสายพันธุ์ให้ผลลัพธ์ที่ขัดแย้งกัน สิ่งที่ชัดเจนก็คือการกลับคืนสู่รังนั้นมีความเป็นไปได้พอๆ กับการจบลงในพื้นที่หลบหนาวหรือในพื้นที่ทำรังระหว่างการย้ายถิ่น ในพื้นที่ที่ไม่คุ้นเคยทันทีหลังจากออกเดินทาง

แนวภูมิประเทศที่มองเห็นได้ชัดเจน หอส่งสัญญาณโทรทัศน์ ฯลฯ) ให้หันไปในทิศทางที่ต้องการ ไม่ว่าในกรณีใดนกเกือบทั้งหมดที่ถูกดึงออกจากรังก็กินหมด
อิลปิม * - -
การกลับมาหาพวกเขาใช้เวลานานกว่าการบินเป็นเส้นตรงมาก โดยปกติแล้ว ระยะเวลาที่นกกลับมาจะเป็นสัดส่วนโดยตรงกับระยะทางที่นกถูกพาไปเสมอ ในที่สุด ในระหว่างการทดลองกับนกนางแอ่นและนกอื่นๆ จำนวนมาก พบว่าเปอร์เซ็นต์ของลูกไก่ที่ไม่กลับมามีค่อนข้างมาก สิ่งเดียวกันนี้สังเกตได้เมื่อฝึกนกพิราบกลับบ้านในระยะทางไกล: เปอร์เซ็นต์ของผลตอบแทนและความเร็วของมันจะลดลงอย่างรวดเร็วเมื่อระยะทางเพิ่มขึ้น
สำหรับการวางแนวของนกในระหว่างการอพยพ การอพยพย้ายถิ่นของนกในระหว่างที่นกคุ้นเคยกับอาณาเขตนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่ง ผลงานของ Ya. A. Vnksne ได้พิสูจน์แล้วว่าการเลือกสถานที่ทำรังในอนาคตของนกนางนวลหัวดำรุ่นเยาว์นั้นส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความคุ้นเคยของพวกมันกับแหล่งน้ำที่ได้มาจากการย้ายถิ่น การสังเกตเหล่านี้เผยให้เห็นสาเหตุหนึ่งที่นกละเมิดสิ่งที่เรียกว่า "การอนุรักษ์การทำรัง" บ่อยครั้ง นั่นคือการบังคับให้กลับไปยังสถานที่เกิดเพื่อทำรัง ในทางกลับกัน พวกเขาไม่ต้องสงสัยเลยว่าความจำทางสายตาของนกได้รับการพัฒนาอย่างดีเยี่ยม
ค่าใช้จ่ายด้านพลังงานระหว่างเที่ยวบินถูกสร้างขึ้นอย่างแม่นยำเป็นครั้งแรกในการทดลองกับ Curonian Spit กับดักขนาดใหญ่ถูกสร้างขึ้นในระยะทาง 50 กม. จากกัน ความแตกต่างในระดับพลังงานสำรองเฉลี่ยระหว่างนกที่ตกในกับดักตัวแรกและตัวที่สองคือค่าใช้จ่ายด้านพลังงานต่อการบิน 50 กม. ปรากฎว่านกฟินช์ใช้พลังงานในการบินมากกว่า -3.8 เท่ามากกว่า "การดำรงอยู่", พุ่มไม้และซิสสกิน - มากกว่า 2.5 เท่า หากเราคำนึงถึงระดับพลังงานของนกที่อาศัยอยู่ในกรงที่ประเมินต่ำเกินไปอย่างเห็นได้ชัด ความแตกต่างระหว่างค่าใช้จ่ายด้านพลังงานระหว่างชีวิต "ปกติ" และระหว่างการบินก็จะน้อยลงไปอีก
V. R. Dolnik และเพื่อนร่วมงานของเขาพบว่าผู้อพยพทางไกลที่มีเที่ยวบินราคาประหยัดใช้จ่ายประมาณ 3 กิโลแคลอรีต่อการบิน 100 กม. หากเรานำตัวเลขเหล่านี้เป็นพื้นฐาน ต้นทุนพลังงานจะเท่ากันโดยประมาณ:

ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและซาฮารา (3,600 กม.) - 108 กิโลแคลอรี
อ่าวเม็กซิโก ทะเลบอลติก ทะเลดำ
(3,500 กม.) - 105 กิโลแคลอรี (300 กม.) - 9 กิโลแคลอรี (500 กม.) - 15 กิโลแคลอรี

การคำนวณเหล่านี้เป็นทางการโดยไม่ได้คำนึงถึงความเป็นไปได้ที่นกจะเลือกกระแสลมแรงที่เคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ต้องการ อย่างไรก็ตาม ผู้อพยพจากนกตัวเล็กที่อยู่ห่างไกลที่สุดซึ่งมีน้ำหนัก 15-30 กรัม จะต้องมีพลังงานสำรองในร่างกายโดยมีปริมาตรรวมอย่างน้อย 100 กิโลแคลอรี ไขมันทำหน้าที่เป็นสารสำรองดังกล่าว
ไขมันมีค่าแคลอรี่ 9.5 กิโลแคลอรี/กรัม ในขณะที่ปริมาณแคลอรี่ของคาร์โบไฮเดรต (ไกลโคเจน) ที่เกิดขึ้นในร่างกายจะต่ำกว่าสองเท่า - 4.2 กิโลแคลอรี/กรัม เมื่อไขมันถูกเผาผลาญระหว่างทำงาน น้ำปริมาณหนึ่งจะถูกปล่อยออกมา (เรียกว่าน้ำเมตาบอลิซึม) ในขณะที่นกกำลังเผาผลาญไขมัน แต่ก็แทบไม่ต้องการน้ำเลย เส้นทางของการเกิดออกซิเดชันของไขมันในเนื้อเยื่อสัตว์ปีกจะสั้นกว่าเมื่อใช้คาร์โบไฮเดรตเป็นแหล่งพลังงาน ซึ่งมีความสำคัญมากที่อัตราการเผาผลาญสูง ในที่สุดปฏิกิริยาออกซิเดชันของคาร์โบไฮเดรตทำให้เกิดกรดแลคติคซึ่งเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของความเมื่อยล้าของกล้ามเนื้อ ในระหว่างการออกซิเดชั่นของไขมันกรดแลคติคจะไม่เกิดขึ้นดังนั้นในนกอพยพในระหว่างการอพยพไขมันจะแทนที่ไกลโคเจนจากพื้นที่จัดเก็บหลัก - ตับและกล้ามเนื้อหน้าอก สิ่งนี้ให้ผลกำไรที่สำคัญ ประมาณครึ่งหนึ่งของปริมาณไขมันที่ต้องการจะอยู่ในกล้ามเนื้อของตับและช่องท้อง อีกครึ่งหนึ่งสะสมอยู่ใต้ผิวหนังของนก ในตอนแรก ไขมันใต้ผิวหนังจะสะสมเฉพาะที่เยื่อเพเทอเรียเท่านั้น จากนั้นจึงสะสมบนแอปเทอเรีย ตัวอย่างเช่น นกชายฝั่งหลายตัวมีชั้นไขมันหนาบนร่างกายที่โผล่ออกมาใต้ผิวหนังบางๆ น้ำหนักของนกในระหว่างการอพยพมากกว่าปกติ 20-40% เนื่องจากไขมัน นกจะต้องกักเก็บไขมันไว้ประมาณ 11 กรัม เพื่อให้พลังงานแก่ตัวเอง 100 กิโลแคลอรีสำหรับการบินระยะไกล (ประมาณ 3,000 กม.)
โดยทั่วไป ปริมาณไขมันสูงสุดจะสอดคล้องกับต้นทุนที่จำเป็นสำหรับการ "ทิ้ง" ครั้งถัดไประหว่างการย้ายถิ่น การสะสมของไขมันในนกตัวเล็ก (ภายใต้สภาวะทางโภชนาการที่เอื้ออำนวย) จะเกิดขึ้นในอัตรา 0.1-0.5 กรัม/วัน ดังนั้น “ การได้รับ” ของไขมันอพยพต้องใช้เวลาอย่างน้อย 10-15 วัน (โดยคำนึงถึงว่าไม่ได้เริ่มจากศูนย์แต่จากระดับที่ทำได้ก่อนหน้านี้) ปริมาณอาหารที่บริโภคเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วสังเกตภาวะกลืนมากเกินไปหรือการกินมากเกินไป ในช่วง ช่วงไม่อพยพแม้ว่าจะมีอาหารมากมาย ภาวะกลืนมากเกินไป และไขมันสะสมจำนวนมากก็ไม่มีอยู่ นี่ไม่ใช่กรณีของนกที่อยู่ประจำซึ่งไม่เคยอ้วนเท่ากับนกอพยพ
เมื่อปริมาณไขมันสำรองหมดลง การอพยพจะถูกหยุดชะงักและการให้อาหารอย่างเข้มข้นจะเริ่มขึ้น ในบางกรณี นกตัวเล็กสามารถสะสมไขมันได้มากกว่า 1 กรัมต่อวัน และในกรง นกที่ผอมแห้งจะได้รับไขมันมากถึง 2 หรือ 5 กรัมต่อวัน!
ไขมันสำรองจำเป็นสำหรับเที่ยวบินปกติ
ในช่วงฤดูใบไม้ร่วงของนกกระทาอพยพในแหลมไครเมีย นกกระทากลุ่มแรกที่บิน* ตามข้อมูลของ E.P. Spangenberg นั้นเป็นนกกระทาที่โตเต็มวัยเกือบทั้งหมดซึ่งมีไขมันมากมาย น้ำหนักของพวกเขาถึง 146 กรัมต่อมาตัวเมียเริ่มมีอำนาจเหนือกว่านกอพยพทีละน้อยจากนั้นจึงพบวัยรุ่นทั้งสองเพศซึ่งมีไขมันจำนวนมากพอสมควร เมื่อการอพยพของนกกระทาสิ้นสุดลงบนชายฝั่งทางใต้ "เด็กและเยาวชนตอนปลายที่มีน้ำหนักไม่เกิน 75 กรัมปรากฏขึ้นซึ่งเห็นได้ชัดว่าไม่ได้บินไปไกลกว่านี้ แต่บางส่วนตายในสภาพอากาศเลวร้ายในฤดูหนาวและบางส่วนรอดชีวิตจากฤดูหนาวได้อย่างปลอดภัย นกอายุน้อยเช่นนี้ไม่เคยก่อตัวเป็นฝูงและเป็นผื่น แต่อยู่เพียงลำพัง (กระจายไปทั่วพื้นที่ชายฝั่งทางใต้" (Spaigenberg, 1948, p. 89)
การเกิดออกซิเดชันของไขมันจำนวนมากในเที่ยวบินได้สำเร็จนั้นจำเป็นต้องมีออกซิเจนในปริมาณมาก ที่นี่คุณควรใส่ใจกับคุณสมบัติของระบบทางเดินหายใจของนกที่ให้ออกซิเจนแก่ร่างกาย ปอดของนกมีขนาดเล็กและครอบครองส่วนเล็ก ๆ ของโพรงปาก ความสามารถในการขยายปอดของนกต่ำมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับปอดของสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนม ยิ่งไปกว่านั้น หากในนกที่บินไม่ได้ กลไกการหายใจลดลงเหลือเพียงการเข้าใกล้และระยะห่างของหน้าอกจากกระดูกสันหลังเนื่องจากการทำงานของกล้ามเนื้อระหว่างซี่โครงและการเคลื่อนไหวของกระดูกซี่โครง จากนั้นในการบินกลไกนี้จะถูกปิด กระดูกซี่โครงจะกลายเป็น ไม่นิ่ง แต่มีกลไกที่ยอดเยี่ยมอีกประการหนึ่งเข้ามามีบทบาท - "การหายใจสองครั้ง" ถุงลมเข้ามามีบทบาท
นอกจากระบบช่วยโพรงจมูกของถุงลมที่เกี่ยวข้องกับการทำให้กระดูกบางส่วนในกะโหลกศีรษะเสียหายแล้ว นกยังมีระบบถุงลมปอดที่ซับซ้อนและใหญ่โตเมื่อเทียบกับปอด พวกมันเกิดขึ้นจากกิ่งก้านของหลอดลมและขยายได้แตกต่างจากปอด อย่างไรก็ตาม หลอดเลือดที่ไหลผ่านถุงลมไม่ได้เชื่อมต่อกับระบบไหลเวียนโลหิตของปอด ดังนั้นถุงลมจึงไม่ถือเป็นอวัยวะระบบทางเดินหายใจตามความหมายตามตัวอักษร ในขณะเดียวกันบทบาทของพวกเขาในการหายใจของนกก็ยิ่งใหญ่
ถุงลมที่ใหญ่ที่สุดมีอยู่สองคู่ - หน้าอกและช่องท้อง ข้างหน้ามีถุงเล็ก ๆ อีกสามคู่ โดยรวมแล้วถุงลมจะเต็มไปทั่วร่างกายของนก กิ่งก้านของพวกมันเจาะเข้าไปในกระดูก กล้ามเนื้อ และกระดูกสันหลัง ในนกบางชนิด กิ่งก้านของถุงลมจะอยู่ระหว่างผิวหนังและกล้ามเนื้อ ถุงลมมีบทบาทสำคัญในการระบายอากาศของปอด เมื่อคุณหายใจเข้า อากาศที่อุดมด้วยออกซิเจนจะไม่เพียงแต่เติมเต็มปอดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงถุงลมด้วย เมื่อคุณหายใจออก อากาศจากถุงจะถูกเป่าผ่านปอดอีกครั้งและให้ออกซิเจนแก่ถุงเหล่านั้น กล้ามเนื้อที่ควบคุมการเคลื่อนไหวของปีกมีความสำคัญอย่างยิ่ง “พวกมันกดที่ถุงหน้าและเป่าลมผ่านปอด” นี่คือวิธีที่นกหายใจ "สองครั้ง" ซึ่งร่างกายดูดซับออกซิเจนระหว่างการหายใจเข้าและหายใจออก ดังนั้นกระบวนการออกซิเดชั่นที่มีความเข้มข้นสูงในนก สถานที่แลกเปลี่ยนก๊าซไม่เพียงแต่ในปอดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโพรงนิวแมติกของกระดูกด้วยซึ่งปกคลุมไปด้วยเยื่อบุผิวและอุดมไปด้วยเส้นเลือดฝอย นอกจากนี้ฮีโมโกลบินในเลือดของนกยังปล่อยออกซิเจนได้ง่าย ดังนั้นการปล่อยออกซิเจนโดยหลอดเลือดฝอยในเนื้อเยื่อของร่างกายจึงเกิดขึ้นอย่างเข้มข้นมาก อุณหภูมิร่างกายคงที่สูงของนกและการเผาผลาญที่มีพลังสัมพันธ์กับสิ่งนี้ จำนวนการหายใจของนกตัวเล็กนั้นสูงมาก: ในสัญจร - ประมาณ 90-100 ครั้งต่อนาที, ในนกฮัมมิ่งเบิร์ดถึง 108-146 ครั้ง (ตามแหล่งข้อมูลอื่น - 180 ครั้ง) ในขณะที่อยู่ในว่าว - 18 ในแร้ง - 6 ในนกอีมู - 2-3 ลมหายใจต่อนาที เมื่อวิตกกังวล จำนวนการหายใจและการเต้นของหัวใจของนกจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
ต้องขอบคุณระบบถุงลมและการหายใจแบบ "สองเท่า" ยิ่งลูกไก่กระพือปีกบินได้เร็วเท่าไร อากาศในปอดก็จะเปลี่ยนแปลงได้ดีขึ้นและสมบูรณ์มากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นนกจะไม่หายใจถี่ในระหว่างการบินอย่างรวดเร็ว ถุงลมมีหน้าที่สำคัญอื่นๆ การระเหยเกิดขึ้นจากพื้นผิวภายใน ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผิวแห้งและไม่มีต่อม ดังนั้นความสำเร็จของการควบคุมอุณหภูมิ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการป้องกันจากความร้อนสูงเกินไปของอวัยวะที่สำคัญที่สุดของร่างกาย (หัวใจ ปอด ลำไส้ อวัยวะเพศ ฯลฯ) จึงถูกกำหนดโดยการทำงานของถุงลมเป็นส่วนใหญ่ อากาศหนาวกระเป๋าช่วยกักเก็บความร้อน นอกจากนี้ ถุงลมยังช่วยลดการเสียดสีระหว่างอวัยวะภายในของนก และอำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนแปลงรูปร่างและปริมาตรเมื่อเติมพืชผลและหลอดอาหาร เมื่อโยนลงน้ำ ถุงลมจะช่วยลดแรงกระแทกที่ร่างกายได้รับ และใต้น้ำถุงลมสามารถขับปริมาตรอากาศเท่าเดิมผ่านปอดซ้ำๆ จนกว่าออกซิเจนจะถูกปล่อยออกมาจนหมด ซึ่งจะช่วยยืดระยะเวลาที่นกอยู่ใต้น้ำได้นานขึ้น นอกจากนี้ในน้ำและในน้ำ ถุงลมยังช่วยควบคุมแรงโน้มถ่วงจำเพาะของนกอีกด้วย ในที่สุด ในนกบางชนิด ถุงลมจะพองตัวระหว่างการผสมพันธุ์ (นกฟริเกต) หรือทำหน้าที่เป็นตัวสะท้อนเสียง
พลังงานในการบินนั้นได้มาจากการปรับตัวของระบบไหลเวียนโลหิตของนก: เลือดแดงของพวกมันถูกแยกออกจากเลือดดำอย่างสมบูรณ์ หัวใจของพวกมันมีสี่ห้องและมีขนาดค่อนข้างใหญ่ นกที่บินได้ดีจะมีหัวใจที่ใหญ่เป็นพิเศษ ด้วยมวลนกที่เท่ากันโดยประมาณ หัวใจของงานอดิเรกคือ 1.7% ของน้ำหนักตัวทั้งหมด ในชวา - 1.19 และในนกกางเขน - เพียง 0.934% นกที่เล็กที่สุดมีมวลหัวใจสัมพันธ์สูงที่สุด นกกระจิบมี 1.829% และนกฮัมมิ่งเบิร์ดมี 2.4-2.85%! ความเข้มข้นที่เพิ่มขึ้นของการไหลเวียนโลหิตสัมพันธ์กับการสูญเสียความร้อนอย่างมากในนกตัวเล็กซึ่งมีอัตราส่วนปริมาตรลำตัวต่อพื้นผิวที่ "ไม่เอื้ออำนวย" ดังนั้นการสูญเสียความร้อนต่อกิโลกรัมของมวลใน 1 ชั่วโมงสำหรับเป็ดคือ 6 กิโลแคลอรีสำหรับนกพิราบ - 10 และสำหรับนกกระจอก - 35 มวลสัมพัทธ์ของหัวใจก็เพิ่มขึ้นในสายพันธุ์ย่อยภาคเหนือและภูเขาด้วย
เมแทบอลิซึมที่แข็งแรงก็เนื่องมาจากอัตราการเต้นของหัวใจสูง ในนกตัวเล็ก ความถี่ของการเต้นของหัวใจจะสูงกว่านกตัวใหญ่อย่างเห็นได้ชัด หัวใจของนกกระจอกเต้น 460 ครั้งต่อนาทีในแม่แรง - 342 ครั้งในเรือคายัก - 301 ครั้งในเป็ดน้ำ - 317 ครั้งในไก่งวง - 93 ครั้งในนกกระจอกเทศ - 140 ครั้ง ตัวเลขเหล่านี้เป็นตัวเลขโดยประมาณ ขณะพัก หัวใจจะเต้นช้ากว่าจังหวะที่เคลื่อนไหวเร็วเกือบสองเท่า รูปแบบต่างๆ อาจยอดเยี่ยมในหมู่บุคคลต่างๆ: ในไก่บ้าน - 140-390 การเต้นของหัวใจต่อนาที, ในนกพิราบ - 136-360, ในกรีนฟินช์ - 703-848, ในโกลด์ฟินช์ - 914-925 ในนกฮัมมิ่งเบิร์ดที่เหลือ ชีพจรจะสูงถึง 500 ครั้งต่อนาที ขณะบิน - สูงถึง 1,200 ครั้ง ด้วยการหายใจ 600 ครั้ง; นาที. จริงอยู่ ในช่วงกลางคืนที่ร้อนอบอ้าวและอุณหภูมิร่างกายลดลงเหลือ 15-20°C (ตามข้อมูลบางอย่าง แม้กระทั่งอุณหภูมิ 10-12°C) ชีพจรของนกฮัมมิ่งเบิร์ดจะลดลงเหลือ 100-50 ครั้งต่อนาที ดังนั้นความเข้มข้นของการไหลเวียนของเลือดในนกจึงสอดคล้องกับการใช้พลังงานที่สูงระหว่างการบิน

การชมการบินของนกเป็นเรื่องที่น่าสนใจมาก สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษเมื่อคุณยืนอยู่ท้ายเรือที่กำลังแล่น และในขณะนั้นนกนางนวลก็บินตามไปด้วย บางตัวกระพือปีกอย่างรวดเร็ว ในขณะที่บางตัวเคลื่อนไหวอย่างสงบและสง่างามท่ามกลางกระแสลม อะไรทำให้พวกเขาทำสิ่งที่เหลือเชื่อเพื่อมนุษย์ได้? ลองคิดดูสิ

หลักการบินของนก

นกบินได้อย่างไร? ก่อนอื่น คุณต้องเข้าใจว่านกสามารถบินได้สองวิธี - การกระพือและการร่อน เกี่ยวกับแต่ละรายการตามลำดับ:

วิธีการบินร่อน

เพื่อให้เข้าใจหลักการทำงานของปีกนก คุณจะต้องจำหลักสูตรโรงเรียนเกี่ยวกับอากาศพลศาสตร์ หลักการพื้นฐานของวิทยาศาสตร์นี้: เพื่อสร้างแรงยกใต้ปีกเครื่องบิน ความแตกต่างที่มีนัยสำคัญเป็นสิ่งจำเป็นระหว่างความกดอากาศเหนือปีกและใต้ปีก ยิ่งอากาศใต้ปีกหนาแน่นเท่าไร เครื่องบินก็จะยิ่งลอยขึ้นสู่ท้องฟ้าได้เร็วและสูงขึ้นเท่านั้น

ทำไมเราถึงพูดถึงเครื่องบิน? ความจริงก็คือผู้คนมักจะสร้างสิ่งประดิษฐ์ของตนโดยอิงจากโลกรอบตัวพวกเขา ตัวอย่างของเครื่องบินสะท้อนหลักการทำงานของปีกนกได้อย่างสมบูรณ์แบบ การบินประเภทนี้เรียกว่าการร่อน: นกเพียงแค่บินวนไปในอากาศโดยใช้แรงลมเพื่อเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ต้องการ หากต้องการสูงขึ้น พื้นผิวด้านหลังของปีกจะลดระดับลงกับพื้น และในทางกลับกัน ปีกจะสูงขึ้น บางทีคุณอาจสังเกตเห็นว่านกนางนวลพับปีกระหว่างที่ตกลงมาด้วยความเร็วสูง

วิธีการบินกระพือ

วิทยาศาสตร์ยังคงพยายามคลี่คลายวิธีการบินของนกเช่นนี้ เป็นที่ทราบกันดีว่าประสิทธิภาพการใช้พลังงานของการบินของนกนั้นมากกว่าเครื่องบินใดๆ ถึงสิบเท่า สิ่งนี้เป็นไปได้อย่างไร?

เมื่อมองแวบแรกจะเห็นได้ชัดว่าการกระพือปีกเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมควรทำให้นกเคลื่อนตัวไปข้างหน้า อย่างไรก็ตาม นักวิทยาศาสตร์สังเกตเห็นรายละเอียดที่สำคัญอย่างหนึ่ง จากมุมมองทางฟิสิกส์ มุมการหมุนของปีกนกจะต้องเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาเพื่อให้ได้การบินในแนวตรง หรืออีกนัยหนึ่งคือ ไปข้างหน้าเท่านั้น มิฉะนั้น เราจะสังเกตการเคลื่อนไหวของนกไปทางพื้นในลักษณะโค้ง (วิถีพาราโบลา) หรือการเคลื่อนที่ขึ้นด้านบนแบบเดียวกัน อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่อาจอธิบายการบินที่แท้จริงของนกธรรมดาได้! และมุมการหมุนของปีกก็ไม่เปลี่ยนแปลง

เป็นเวลานานแล้วที่ปัญหานี้ไม่สามารถแก้ไขได้จนกว่าจะมีทฤษฎีที่น่าสงสัยปรากฏขึ้น

ตามที่ผู้สร้างทฤษฎีซึ่งอาจกลายเป็นกุญแจสำคัญในการบินอย่างสมดุลของนก ประเด็นอยู่ที่ลักษณะทางสรีรวิทยาของปีก ปีกและขนของนกมีความยืดหยุ่นสูงที่ขอบ ด้วยการเคลื่อนไหวแบบกระพือปีก ปลายปากกาจะเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้ามกับการเคลื่อนไหวหลัก ตัวอย่างเช่น เมื่อปีกเคลื่อนลง ปลายขนจะขยับขึ้นด้านบน คุณสมบัติทางอากาศพลศาสตร์ของปีกเปลี่ยนแปลงไปตามธรรมชาติ ซึ่งทำให้มีการเคลื่อนที่ในแนวนอนไปข้างหน้าสม่ำเสมอ โครงสร้างปีกและขนที่ยืดหยุ่นช่วยให้นกบินไปข้างหน้าได้อย่างไม่มีข้อจำกัดโดยไม่ล้มหรือลุกขึ้น

ทำไมเครื่องบินไม่บินเหมือนนก?

ปัจจุบันวิทยาศาสตร์เมื่อทราบถึงลักษณะโครงสร้างของนกแล้วยังไม่สามารถทำซ้ำได้ เครื่องยนต์และวัสดุยังไม่ได้ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าการบินสม่ำเสมอโดยใช้วิธีกระพือปีก ตรงไปตรงมานี้ไม่จำเป็น เครื่องบินปัจจุบันประสบความสำเร็จอย่างมากในเที่ยวบินที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องบินไอพ่น

อย่างไรก็ตามการวิจัยโดยนักวิทยาศาสตร์ในทิศทางนี้ไม่ได้หยุดอยู่ ดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้น ประสิทธิภาพของการบินของนกนั้นเกินกว่าตัวบ่งชี้เดียวกันของอุปกรณ์ทางเทคนิคหลายเท่า ซึ่งหมายความว่าโดยการศึกษาหลักการบินของนก คุณสามารถลองลดการใช้พลังงานของเครื่องบินและเพิ่มความสามารถในการบรรทุก ระยะการบิน และตัวบ่งชี้อื่นๆ ได้

สำหรับผู้ที่สนใจเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณสมบัติของการบินของนก เราขอแนะนำให้คุณอ่าน

การบินของนกสามารถแบ่งออกได้เป็นสองประเภทหลัก: การบินทะยานหรือเฉยๆ การบินและการกระพือปีก หรือการบินแบบแอคทีฟ เมื่อทะยาน นกจะเคลื่อนที่ในอากาศเป็นเวลานานโดยไม่กระพือปีกและใช้กระแสลมที่เพิ่มขึ้นซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากความร้อนที่ไม่สม่ำเสมอของพื้นผิวโลกจากดวงอาทิตย์ ความเร็วของกระแสลมเหล่านี้จะกำหนดระดับความสูงในการบินของนก

ถ้ากระแสลมที่พัดขึ้นด้านบนเพิ่มขึ้นด้วยความเร็วเท่ากับความเร็วที่นกตกลง นกก็จะลอยอยู่ในระดับเดียวกันได้ ถ้าอากาศลอยขึ้นด้วยความเร็วเกินความเร็วที่นกตกลงไป อากาศก็จะลอยขึ้นข้างบน การใช้ความแตกต่างของความเร็วของการไหลของอากาศสองครั้งการกระทำที่ไม่สม่ำเสมอของลม - การเสริมแรงและความอ่อนตัวของมันการเปลี่ยนแปลงทิศทางลมการเต้นของอากาศ - นกที่ทะยานไม่เพียง แต่สามารถอยู่ในอากาศเป็นเวลาหลายชั่วโมงโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก แต่ยังเพิ่มขึ้นอีกด้วย และล้มลง สัตว์ที่ทะยานบนบก เช่น นกแร้งกินซากศพและอื่นๆ มักใช้เฉพาะกระแสลมที่เพิ่มขึ้นเท่านั้น รูปแบบทะยานของทะเล - อัลบาทรอส, นกนางแอ่น, กินสัตว์ไม่มีกระดูกสันหลังขนาดเล็กและมักถูกบังคับให้ลงน้ำและลอยขึ้น - มักใช้ผลกระทบของลม, ความแตกต่างของความเร็วของการไหลของอากาศ, การเต้นของอากาศและความปั่นป่วน

สำหรับนกทะยานโดดเด่นด้วยขนาดที่ใหญ่ ปีกยาว ไหล่ยาวและปลายแขน (การพัฒนาที่ดีของพื้นผิวรองรับของขนรองบินซึ่งจำนวนในนกแร้งถึง 19-20 และในอัลบาทรอสถึง 37) มือค่อนข้างสั้นค่อนข้างเล็ก ขนาดหัวใจ (เนื่องจากการบินแบบพาสซีฟไม่ต้องการการทำงานของกล้ามเนื้อเพิ่มขึ้น) ปีกสามารถเป็นได้ทั้งแบบกว้าง (ชนิดบก) หรือแบบแคบ (ชนิดทะเล) การบินกระพือมีความซับซ้อนและหลากหลายมากกว่าการบินทะยาน เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การเปรียบเทียบการบินที่ว่องไว การบินของอีกาที่ขยับปีกอย่างช้า ๆ นกชวาที่กระพือปีกในอากาศ และเหยี่ยวเพเรกรินที่รีบวิ่งไปหาเหยื่อ เป็ดที่บินเร็วและไก่ฟ้าที่กระพือปีกอย่างแรงจนมั่นใจ ถึงความถูกต้องของคำพูดนี้ มีความพยายามหลายครั้งและค่อนข้างขัดแย้งกันในการจำแนกประเภทของการบินกระพือปีก ซึ่งเราจะไม่กล่าวถึงในที่นี้

นกมักจะไม่ใช้การบินประเภทใดประเภทหนึ่ง แต่จะรวมเข้าด้วยกันขึ้นอยู่กับสถานการณ์ควรระลึกไว้ด้วยว่าการเคลื่อนที่ของเที่ยวบินประกอบด้วยขั้นตอนที่เข้ามาแทนที่กันอย่างต่อเนื่อง การกระพือปีกจะตามมาด้วยระยะที่ปีกไม่ก่อให้เกิดการเคลื่อนไหวในการพายเรือ: นี่คือการบินร่อนหรือการทะยาน เที่ยวบินนี้ใช้โดยนกขนาดกลางและขนาดใหญ่เป็นหลักโดยมีน้ำหนักเพียงพอ นกตัวเล็กมักจะทำงานอย่างกระฉับกระเฉงโดยใช้ปีกตลอดเวลาหรือบางครั้งอาจพับปีกและกดปีกไว้กับลำตัว หลังนี้เป็นเรื่องปกติโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับนกกระจิบ นกสามารถเร่งความเร็วในการบินได้โดยการเพิ่มน้ำหนักของพื้นผิวรองรับซึ่งจำเป็นต้องพับปีกเล็กน้อย นกที่บินช้าๆ มีหางที่กางออกเต็มที่และมีปีกที่กางออก เมื่อการเคลื่อนไหวเร่งความเร็วขึ้น มันจะพับขนที่บินเล็กน้อย และในนกที่บินได้ดีทุกตัวพวกมันจะสร้างพื้นผิวต่อเนื่องกัน (ในเหยี่ยว นกนางนวล รวดเร็ว นกนางแอ่น ฯลฯ )

ลมมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความเร็วของการเคลื่อนไหวของนก. โดยทั่วไปแล้ว ลมท้ายหรือลมพัดขวางเป็นผลดีต่อการบิน แต่ลมต้านเป็นผลดีต่อการบินขึ้นและลง ลมพัดกลับระหว่างการบินจะช่วยเพิ่มความเร็วในการบินของนก การเพิ่มขึ้นนี้ค่อนข้างสำคัญ: ตัวอย่างเช่น จากการสำรวจนกกระทุงในแคลิฟอร์เนีย พบว่าการเพิ่มความเร็วอากาศจากความสงบที่แท้จริงเป็น 90 กม./ชม. ส่งผลให้ความเร็วในการบินของนกกระทุงเปลี่ยนแปลงจาก 25 เป็น 40 กม./ ชม. อย่างไรก็ตาม ลมพัดแรงๆ ต้องใช้ความพยายามอย่างมากจากนกเพื่อรักษาการควบคุมการบินอย่างแข็งขัน

ระยะเวลาและความเร็วในการบินของนกนั้นดีมาก แม้ว่าความคิดที่เกินจริงมักเป็นเรื่องปกติในเรื่องนี้ ปรากฏการณ์การบินแสดงให้เห็นว่านกสามารถเคลื่อนไหวได้นาน ตัวอย่างเช่น นกนางแอ่นยุโรปจะบินในช่วงฤดูหนาวในแอฟริกาเขตร้อน และนกลุยน้ำบางตัวที่ทำรังในไซบีเรียตะวันออกเฉียงเหนือจะบินไปยังนิวซีแลนด์และออสเตรเลียในช่วงฤดูหนาว ความเร็วและระดับความสูงของการบินของนกมีความสำคัญ แม้ว่าเครื่องบินสมัยใหม่จะแซงหน้าพวกมันมานานแล้วก็ตาม อย่างไรก็ตาม ปีกที่กระพือปีกของนกทำให้นกมีข้อได้เปรียบหลายประการ โดยเฉพาะในด้านความคล่องแคล่ว เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องบินสมัยใหม่

วิธีการทางเทคนิคสมัยใหม่ (การสังเกตจากเครื่องบิน การถ่ายภาพความเร็วสูง เรดาร์ ฯลฯ) ทำให้สามารถกำหนดความเร็วในการบินของนกได้แม่นยำยิ่งขึ้น ปรากฎว่าโดยเฉลี่ยนกอพยพจะใช้ความเร็วสูงกว่านกอพยพนอกฤดูอพยพ เมื่อทำการอพยพ เรือจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 65 กม./ชม. ความเร็วเฉลี่ยของการบินนอกเวลาอพยพระหว่างช่วงวางไข่และฤดูหนาวอยู่ที่ประมาณ 48 กม./ชม. ในระหว่างการอพยพ นกกิ้งโครงจะบินด้วยความเร็ว 70-80 กม./ชม. หรือบางครั้งจะบินด้วยความเร็ว 45-48 กม./ชม. จากการสังเกตจากเครื่องบิน พบว่าความเร็วเฉลี่ยในการเคลื่อนที่ของนกในระหว่างการอพยพอยู่ระหว่าง 50 ถึง 90 กม./ชม. ดังนั้น นกกระเรียนสีเทา นกนางนวลแฮร์ริ่ง นกนางนวลทะเลขนาดใหญ่บินด้วยความเร็ว 50 กม./ชม. นกฟินช์ ซิสกินส์ - 55 กม./ชม. นกนางแอ่นวาฬเพชฌฆาต - 55-60 กม./ชม. ห่านป่า (สายพันธุ์ต่าง ๆ) - 70- 90 กม./ชม. วิกออน - 75-85 กม./ชม. ลุยน้ำ (สายพันธุ์ต่าง ๆ) - โดยเฉลี่ยประมาณ 90 กม./ชม. ความเร็วสูงสุดที่สังเกตได้สำหรับ black Swift คือ 110-150 กม./ชม. ตัวเลขเหล่านี้หมายถึงการอพยพในฤดูใบไม้ผลิซึ่งมีความรุนแรงที่สุดและอาจสะท้อนถึงความเร็วในการบินสูงสุดของนก การอพยพในฤดูใบไม้ร่วงดำเนินไปช้ากว่ามาก เช่น ความเร็วในการบินของนกกระสาระหว่างการอพยพในฤดูใบไม้ร่วงนั้นแทบจะไม่มีความเร็วเป็นครึ่งหนึ่งของความเร็วการเคลื่อนที่ในฤดูใบไม้ผลิเลย

คำถามเกี่ยวกับระดับความสูงในการบินของนกยังไม่ชัดเจนมาเป็นเวลานานแนวคิดเก่าๆ ที่ว่าการเคลื่อนไหวของนกมักเกิดขึ้นที่ระดับความสูง (500-1600 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล) ยังเป็นที่น่าสงสัย อย่างไรก็ตาม การสังเกตทางดาราศาสตร์ได้แสดงให้เห็นว่า ในทุกโอกาส ระดับความสูงสูงสุดของนกในการบินจะสูงถึง 2,000 และแม้กระทั่ง 3,000 เมตร สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากการใช้เรดาร์ในระดับหนึ่ง ปรากฎว่าการอพยพในฤดูใบไม้ผลิเกิดขึ้นที่ระดับความสูงมากกว่าในฤดูใบไม้ร่วง และนกจะบินในระดับความสูงที่สูงกว่าในเวลากลางคืนมากกว่าตอนกลางวัน นกพาสเซอรีน เช่น นกฟินช์ บินที่ระดับความสูงต่ำกว่า 1,500 ม. ผู้สัญจรขนาดใหญ่เช่นนกแบล็กเบิร์ดอยู่ที่ระดับความสูง 2,000-2,500 ม. นกลุยบินที่ระดับความสูงประมาณ 1,500 ม. แม้ว่าการบินจะเป็นวิธีหลักและมีลักษณะเฉพาะที่สุดในการเคลื่อนที่ของนก แต่ก็มีวิธีการเคลื่อนไหวอื่น ๆ ที่หลากหลายมาก .

การแบ่งนกที่รู้จักกันดีออกเป็นสัตว์น้ำ บนบก และบนต้นไม้ บ่งบอกถึงความแตกต่างที่ทราบระหว่างกลุ่มเหล่านี้เกี่ยวกับการเคลื่อนไหว