การบริโภคโคเดียก Skoda KodiaQ: เค้าโครงเครื่องยนต์เต็มรูปแบบ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่แท้จริงของ Skoda Kodiak ในเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้น้ำมันเบนซิน

ในที่สุด Skoda Kodiak ก็ถูกนำเสนออย่างเป็นทางการและข่าวลือเกี่ยวกับสายของมอเตอร์ได้กลายเป็นจริง ครอสโอเวอร์ตามที่สันนิษฐานไว้ก่อนหน้านี้จะติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องและดีเซลหนึ่งเครื่อง ได้เวลาพิจารณาลักษณะของพวกเขาให้ละเอียดยิ่งขึ้น

Skoda KodiaQ จะมีให้เลือกใช้กับเครื่องยนต์เบนซิน 2 รุ่น (1.4 TSI และ 2.0 TSI) และเครื่องยนต์ดีเซล 1 ชุด (2.0 TDI) ในรูปแบบต่างๆ ดังนั้นเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตรพื้นฐานสามารถมีความจุ 125 หรือ 150 "ม้า" ติดตั้งบนครอสโอเวอร์ทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและทุกล้อ และใช้ร่วมกับเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ DSG

ตารางคุณสมบัติของเครื่องยนต์เบนซิน Kodiaq

เครื่องยนต์	1.4 TSI	1.4 TSI ACT 4x4	1.4 TSI ACT DSG	1.4 TSI 4x4 DSG	2.0 TSI 4x4 DSG
ปริมาณ (ซม. 3)	1395	1395	1395	1395	1984
กระบอกสูบ / วาล์ว	4/4	4/4	4/4	4/4	4/4
กำลัง (แรงม้า)	125	150	150	150	180
แรงบิด (Nm / นาที)	200 / 1400-4000	250 / 1500-3500	250 / 1500-3500	250 / 1500-3500	320 / 1400-3940
การแพร่เชื้อ	MKPP-6	MKPP-6	DSG-6	DSG-6	DSG-7
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.)	190 (189*)	197	198 (197*)	194 (193*)	206 (205*)
อัตราเร่ง 0-100 km / h (s)	10.7 (10.9*)	9.8 (9.9*)	9.4 (9.4*)	9.7 (9.9*)	7.8 (8.0*)
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ลิตร / 100 กม.)	6.0	6.8	6.1	7.1	7.3
ควบคุมน้ำหนัก (กก.)	1527 (1570*)	1615 (1653*)	1551 (1594*)	1625 (1662*)	1707 (1744*)
น้ำหนักสูงสุด (กก.) *	1600	2000	1800	2000	2200 (2000)

* ข้อมูลสำหรับรุ่น 7 ที่นั่ง

TDI ดีเซลสำหรับระบบขับเคลื่อนล้อหน้า Skoda Kodiak ได้รับการปรับแต่งให้มีกำลัง 150 แรงม้า และรวมเข้ากับเกียร์อัตโนมัติ เครื่องยนต์เดียวกันสำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Kodiak มีทั้งแบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและ DSG 7 สปีด เครื่องยนต์ตัวท็อปของครอสโอเวอร์เป็นดีเซล 2 ลิตรเหมือนกัน แต่มีความจุ 190 "ม้า" มันถูกติดตั้งบน KodiaQ 4x4 ด้วย "อัตโนมัติ" 7 สปีด

ตารางสมรรถนะเครื่องยนต์ดีเซล

เครื่องยนต์	2.0 TDI DSG	2.0 TDI 4x4	2.0 TDI DSG 4x4	2.0 TDI DSG 4x4
ปริมาณ (ซม. 3)	1968	1968	1968	1968
กระบอกสูบ / วาล์ว	4/4	4/4	4/4	4/4
กำลัง (แรงม้า)	150	150	150	190
แรงบิด (Nm / นาที)	340 / 1750-3000	340 / 1750-3000	340 / 1750-3000	400 / 1750-3250
การแพร่เชื้อ	DSG-6	MKPP-6	DSG-7	DSG-7
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.)	199 (198*)	196 (195*)	194 (192*)	210 (209*)
อัตราเร่ง 0-100 km / h (s)	9.9 (9.8*)	9.6 (9.8*)	10.0 (10.2*)	8.6 (8.8*)
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ลิตร / 100 กม.)	5.0	5.3	5.6	5.7
ควบคุมน้ำหนัก (กก.)	1677 (1714*)	1714 (1751*)	1752 (1789*)	1761 (1798*)
น้ำหนักสูงสุด (กก.) *	2000	2000 (-)	2500 (2000*)	2500 (2000*)

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าดีเซลที่มีกำลัง 190 แรงม้าในปัจจุบันจะไม่ยังคงทรงพลังที่สุดในกลุ่มรถครอสโอเวอร์ของสาธารณรัฐเช็ก เขาเช่นเดียวกับ Volkswagen Tiguan เพื่อนของเขาอาจจะได้รับเครื่องยนต์ดีเซล biturbo ที่มีความจุ 240 แรงม้ารวมถึงรุ่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นของน้ำมันเบนซิน "kopeck piece"

เช็ก "หมี" กินเท่าไหร่?

เครื่องยนต์เบนซิน Skoda Kodiak ในโหมดผสมกินน้ำมันเชื้อเพลิงตั้งแต่ 6 ถึง 7.3 ลิตร หน่วยดีเซลยังโลภน้อยกว่า - ต้องการเชื้อเพลิงเพียง 5 - 5.7 ลิตรเพื่อเดินทางในเส้นทาง 100 กิโลเมตร

ผู้ชื่นชอบสถิติสามารถเปรียบเทียบ "ความอยากอาหาร" ของ KodiaQ กับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของคู่แข่งบางรายได้ *:

* ข้อมูลจากเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ผลิต ข้อมูลนี้มีให้สำหรับเครื่องยนต์ที่จำหน่ายให้กับตลาดรัสเซีย

Skoda Kodiak ราคาเท่าไหร่กับเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน?

จนถึงตอนนี้ เราสามารถสร้างสมมติฐานได้เท่านั้น เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การคิดว่าราคาจะใกล้เคียงกับราคาของ Superb เป็นไปได้มากว่าในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรจะขายได้ไม่น้อยกว่า 1,800,000 รูเบิล ระดับบนของราคาจะเกิน 2,000,000 รูเบิล

ถ้าเราพูดถึงเครื่องยนต์ Kodiak ในอนาคต เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าเครื่องยนต์ 240 แรงม้า 2.0 BiTDI ถูกวางแผนให้ติดตั้งในรุ่นพิเศษรุ่นใดรุ่นหนึ่ง เช่น Laurin & Klement หรือ SportLine และครอสโอเวอร์ดังกล่าวจะมีราคาประมาณ 3,500,000 รูเบิล

Skoda Kodiak เป็นรถครอสโอเวอร์ใหม่ที่มีวางจำหน่ายในตลาดภายในประเทศตั้งแต่ปี 2559 โมเดลนี้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองว่าเป็นรถที่น่าเชื่อถือ มีสไตล์ และไม่โอ้อวด เครื่องนี้ติดตั้งเครื่องยนต์หลากหลายประเภทซึ่งออกแบบมาสำหรับเชื้อเพลิงดีเซลเป็นหลัก

เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเทอร์โบชาร์จแสดงให้เห็นถึงกำลังและแรงบิดที่ค่อนข้างสูง ดังนั้นผู้ซื้อจำนวนมากจึงมีความสนใจในการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่แท้จริงของ Skoda Kodiak ในโหมดการทำงานของรถยนต์ที่แตกต่างกัน

เป็นที่น่าสังเกตว่า Kodiak เป็นหนึ่งในรถยนต์ยุโรปที่ประหยัดที่สุดที่ใช้น้ำมันดีเซล ในแง่ของความประหยัดและประสิทธิภาพ ครอสโอเวอร์นี้แทบไม่มีคู่แข่งที่แท้จริง

เครื่องยนต์ใดบ้างที่ติดตั้งบน Kodiak?

ครอสโอเวอร์ Skoda Kodiak มีเครื่องยนต์ค่อนข้างหลากหลายซึ่งปรับให้เข้ากับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่ทันสมัยและข้อกำหนดทางเทคนิค ผู้ซื้อสามารถเลือกเครื่องยนต์สันดาปภายในได้ 5 แบบ ต่างกันที่กล่อง หัวฉีด และระบบควบคุม

ผู้ผลิต Skoda ใช้เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรค่อนข้างน้อย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการติดตั้งกังหัน ทำให้รถสามารถแสดงตัวบ่งชี้กำลังที่สูงมากได้ ควรเน้นเครื่องยนต์สันดาปภายในหลายประเภทซึ่งถือว่ามีความสำคัญที่สุดสำหรับรถยนต์รุ่นปี 2559-2561 ที่วางจำหน่าย:

• 1.4 TSI l4 - น้ำมันเบนซินกังหัน 125 l / s และ 200 N * m;
• 1.4 TSI ACT l4 - น้ำมันเบนซิน, เทอร์โบ 150 l / s และ 250 N * m;
• 2.0 TSI l4 - น้ำมันเบนซินกังหัน 179 l / s และ 320 N * m;
• 2.0 TDI l4 - ดีเซล, เทอร์โบ 150 l / s และ 340 N * m;
• 2.0 TDI l4 - ดีเซลเทอร์โบ 190 l / s และ 400 N * m

รถยนต์ที่มีรุ่นเครื่องยนต์ในรายการสามารถติดตั้งความเร็วแบบกลไกหรือแบบหุ่นยนต์ได้ 6 ระดับ ด้วยการเลือกประเภทเกียร์ ผู้ซื้อจึงมีโอกาสเลือกตัวเลือกที่สำคัญที่สุดสำหรับการดำเนินงานในเมืองและชานเมือง

เป็นที่น่าสังเกตว่าครอสโอเวอร์ที่มีกระปุกเกียร์แบบเลือกล่วงหน้ารองรับโหมดการทำงานหลายโหมด ขึ้นอยู่กับสภาพถนนและความต้องการส่วนบุคคลของผู้ขับขี่ กล่องนี้สามารถเปลี่ยนความเข้มของการเปลี่ยนเกียร์ได้ ซึ่งส่งผลดีต่อความสะดวกสบายโดยรวม ดังนั้นด้วยการใช้กล่อง "อัจฉริยะ" ผู้ผลิตรถยนต์จึงสามารถบรรลุตัวชี้วัดทางเทคนิคที่ต้องการของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่แท้จริงของ Skoda Kodiak ในเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้น้ำมันเบนซิน

ในเกือบทุกกรณี ปริมาณการใช้จริงขึ้นอยู่กับโหมดการเดินทางด้วยรถยนต์ที่เลือก เครื่องยนต์เบนซินที่มีกังหันจาก Skoda ที่มีปริมาตร 1.4-2.0 ลิตรแทบไม่แตกต่างจากคู่แข่งรายอื่นในแง่ของลักษณะการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

ในโหมดการขับขี่แบบผสม ครอสโอเวอร์จะใช้น้ำมันเบนซินประมาณ 6-7.3 ลิตรที่มีค่าออกเทนสูง ผู้ผลิตแนะนำให้เติมเชื้อเพลิงด้วยเชื้อเพลิงที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและมีคุณภาพสูงของแบรนด์ไม่น้อยกว่า AI-95

เมื่อใช้งานในโหมดประหยัด รถจะกินไฟประมาณ 5.6 ลิตร ซึ่งสอดคล้องกับพารามิเตอร์ที่เหมาะสมและ มาตรฐานสากล... ในช่วงการจราจรหนาแน่นด้วยกล่องหุ่นยนต์ Kodiak จะไม่ข้ามเส้นขนาด 10 ลิตร

หากมีการไหลสูงเกินไป ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ตรวจสอบเทียนและหัวฉีดอุปทาน หน่วยเหล่านี้ถือว่าตามอำเภอใจที่สุดจากมุมมองทางเทคนิคและต้องการบริการคุณภาพสูง

เปรียบเทียบกับคู่แข่ง

โดยทั่วไประบบเชื้อเพลิงเบนซินของครอสโอเวอร์นั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือและไม่ต้องการการบำรุงรักษาเพิ่มเติมจริง ๆ ปริมาณการใช้ที่เหมาะสมที่สุดคือ 6-7.5 ลิตรซึ่งสอดคล้องกับพารามิเตอร์ของโรงงาน สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าระยะก๊าซควรได้รับการตรวจสอบอย่างเป็นระบบ ท้ายที่สุดแล้ว การปรากฏตัวของปัญหาใดๆ บ่งชี้ว่าผู้ขับขี่จะต้องเผชิญกับของเสียเพิ่มเติม

ตัวเลขการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง Skoda Kodiak สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

กลุ่มผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซลสำหรับ Kodiak ถือเป็นที่ต้องการและมีความสำคัญมากที่สุด ด้วยการแนะนำเทคโนโลยีใหม่ ผู้ผลิตสามารถจัดหาเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมดให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ซึ่งมีอัตราการสิ้นเปลืองที่ยอมรับได้และมีกำลังสูง ตัวชี้วัดแรงบิดอยู่ภายใน 400 N * m ซึ่งสูงกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่ในตลาดอย่างมาก

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่เหมาะสมคือ 5.7 ลิตร แม้ในขณะขับขี่ในโหมดเร่งรัด ไฟแสดงสถานะก็ไม่เกิน 6.5 ลิตร ดังนั้นเครื่องยนต์ดีเซลจึงถือว่าเป็นที่นิยมมากที่สุดในตลาดภายในประเทศ นอกจากการบริโภคที่ต่ำแล้ว ICE ดังกล่าวยังมีทรัพยากรที่ค่อนข้างสูงอีกด้วย เมื่อรวมกับการบำรุงรักษาที่ถูกต้องแล้ว มอเตอร์ก็สามารถทำงานได้โดยไม่ต้องซ่อมแซมเป็นระยะทาง 400-500,000 กิโลเมตร

การประเมินประสิทธิภาพของรถโดยผู้เชี่ยวชาญ

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า ครอสโอเวอร์ของโคเดียกครองตำแหน่งผู้นำในบรรดารถยนต์ประเภทเดียวกันทั้งในด้านประสิทธิภาพ ความพิเศษเฉพาะตัว และความสามารถในการผลิต โดยการแนะนำของหลัง เทคโนโลยีสมัยใหม่ตัวเครื่องมีความโดดเด่นด้วยความสามารถรอบด้านในการใช้งานและการใช้งานจริง

ตามข้อมูลเบื้องต้นในปี 2018 ในตลาดภายในประเทศ Kodiak จะครองตำแหน่งที่สูงกว่า Tiguan และ RAV4 ในขณะนี้รุ่นที่มี. ในทางกลับกัน การปรับเปลี่ยนที่นั่งสำหรับผู้โดยสาร 7 ที่นั่ง (รวมคนขับ) ถือว่าเป็นที่นิยมน้อยกว่าเนื่องจากไม่มีพื้นที่ว่างในห้องโดยสาร

ตรวจสอบกลุ่มของเรา

คู่แข่งโดยตรงของ Kia Sorento Prime และ Renault Koleos ปรากฏตัวในเดือนกันยายน 2559 Skoda Kodiaq ใช้แพลตฟอร์ม Volkswagen MQB ข้อดีอย่างหนึ่งที่สำคัญที่สุดคือฉนวนกันเสียงที่เป็นแบบอย่างในห้องเรียน เมื่อรวมกับการตกแต่งภายในเจ็ดที่นั่งและระบบโช้คอัพที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ดึงดูดความสนใจเป็นพิเศษให้กับผลิตภัณฑ์ยานยนต์ของสาธารณรัฐเช็ก และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและมอเตอร์หลายรุ่นจะสร้างความประทับใจให้กับผู้ที่ชื่นชอบรถ - โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างจะถูกควบคุมและดึงดูดใจ เราจะเข้าใจเพิ่มเติมว่ารถมีไดนามิกและใช้งานได้จริงเพียงใด

การวิเคราะห์พลวัตจากข้อมูลหนังสือเดินทางของ Skoda Kodiak

การทดลองนี้บริจาคโดย Vokswagen Tiguan เป็นผลให้สายมอเตอร์ WAG ที่กำหนดไว้สำหรับครอสโอเวอร์นี้ถูกย้าย โดยรวมแล้ว รถเอสยูวีของเช็กได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล TDI ที่มีศักยภาพ 150 แรงม้า หรือเครื่องยนต์เบนซินหนึ่งในสามชุดภายใต้ประทุน:

• 1.4 TSI - 150 HP
• 1.4 TSI - 125 แรงม้า
• 2.0 TSI - 180 แรงม้า

ครอสโอเวอร์ Skoda Kodiak ดีเซลหรือเบนซินและไหนดีกว่าในแง่ของไดนามิก - นี่คือคำถามที่สร้างความกังวลให้กับผู้ซื้อที่มีศักยภาพ ดังนั้นควรทำการทดสอบเสมือนก่อน มันถูกแสดงในการเปรียบเทียบลักษณะหนังสือเดินทาง:

• รุ่นขับเดี่ยว 125 แรงม้า ติดตั้งกลไกและเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 10.5 วินาที
• ขับเคลื่อนล้อหน้า 150 แรงม้า แลกเปลี่ยนกลาง "ร้อย" ใน 9.6 วินาทีด้วย DSG หกสปีด ในเวอร์ชันขับเคลื่อนสี่ล้อ มอเตอร์นี้พร้อมหุ่นยนต์จะพัฒนาได้ 100 กม./ชม. ใน 9.9 วินาที สำหรับกลไก 4x4 นั้นเร็วกว่าเล็กน้อย - 9.8 วิ
• ถึงเครื่องหมาย "100" บนมาตรวัดความเร็วใน 9.9 วินาที ให้การขับเคลื่อนล้อหลังและล้อหน้า + 2.0 TDI ดีเซล + หุ่นยนต์ DSG เจ็ดสปีด
• คอมเพล็กซ์เปลี่ยนเกียร์หุ่นยนต์ TSI 4x4 + 7 แบบแปรผันสามารถข้าม 100 กม. / ชม. ได้ใน 8 วินาที

ข้อมูลไดนามิกถูกย่อยสลาย เราจัดโครงสร้างข้อมูลตามแรงขับ 200 Nm ถูกจัดเตรียมโดยการปรับเปลี่ยน 125 แรงม้า รุ่นนี้มี "ม้า" 150 ตัว - มากกว่า 50 นิวตันเมตร แรงบิดสูงสุดคือหน่วยเชื้อเพลิงดีเซล: 340 นิวตันเมตร รุ่นเบนซินปริมาตร (2.0 TSI) มี 320 นิวตันเมตร

การดูหนังสือเล่มเล็กอย่างรวดเร็วทำให้เรายอมรับข้อสรุปในระดับทฤษฎี - Skoda Kodiaq ครอสโอเวอร์ที่เร็วที่สุดจะเป็น 2.0 TSI อย่างไรก็ตามการตัดรุ่นเชื้อเพลิงหนักนั้นไม่คุ้มค่า แม้จะมีม้า 30 ตัว แต่เธอก็มีความได้เปรียบ 20 นิวตันเมตร ซึ่งหมายความว่ารถออฟโรดไม่ได้บันทึกอย่างชัดเจน แต่ในทางกลับกัน มันจะดูสง่างามมากขึ้น

มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะเปรียบเทียบช่วงเวลาของความพร้อมในขณะนั้น มอเตอร์ทั้งหมดจะฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงเข้าไปในห้องเผาไหม้และติดตั้งกังหัน ซึ่งหมายความว่ามีแรงบิดสูงสุดจากด้านล่างและสูงถึง 3-4 พันรอบต่อนาที

VAGovsky ดีเซลและน้ำมันเบนซินหรือสิ่งที่ดีกว่าสำหรับครอสโอเวอร์ Skoda Kodiak ในทางปฏิบัติ

ถือว่ามีการซื้อรถ SUV เป็นจำนวนมากแล้ว นี่เป็นหลักฐานจากบทวิจารณ์มากมายทั้งเกี่ยวกับคุณภาพของรถโดยทั่วไปและเกี่ยวกับลักษณะการขับขี่ ความกลัวเบื้องต้นที่เกี่ยวข้องกับอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ไม่เพียงพอของการดัดแปลงได้รับการแก้ไขแล้ว

เป็นยังไงบ้าง

สิ่งพิมพ์ที่มีชื่อเสียงหลายแห่งได้ทำการทดสอบเปรียบเทียบแล้วที่ 1.4 TSI กับ 2.0 TDI ผู้เชี่ยวชาญขับรถสลับกันทั้ง "ชิ้นส่วน kopeck" TSI และ TDI น้ำมันเบนซิน Skoda Kodiak ดีกว่าแค่ไหนหรือทำไมดีเซลสองลิตรถึงเสียมันชัดเจนแล้ว ลักษณะทางเทคนิค: รุ่นเบนซิน 180 แรงม้า ครองตำแหน่งสูงสุด เพิ่มเติม เน้นเฉพาะศักยภาพโดยธรรมชาติ:

• อัตราเร่งแบบไดนามิกที่น่าตื่นตาตื่นใจพร้อมปิ๊กอัพที่ด้านล่าง
• อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เหมาะสม (10 ลิตรต่อ "ร้อย" เมื่อใช้งานในเมือง 70%)
• สำรองพลังงานคงที่เพื่อการแซงที่เฉียบคม

ดีเซลขับได้แย่กว่านั้นแต่ก็ไม่เสมอไป การบริโภคแบบผสมประมาณ 7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร เป็นการยากสำหรับเขาที่จะแข่งขันกับคู่ต่อสู้สองลิตร แต่เขาดันเขาออกจากโพรงอย่างมั่นใจ เรียกการปรับเปลี่ยนน้ำมันดีเซล:

1. เที่ยวรอบเมืองแบบสบายๆ
2. ทัศนศึกษานอกถนน
3. การขับขี่อย่างปลอดภัยและประหยัดบนทางหลวงด้วยการแซงหน้าอย่างเอาใจใส่

เวอร์ชัน 1.4 TSI นั้นประหยัด พวกเขาใช้การดัดแปลงดีเซลเพิ่มขึ้นเพียง 1 ลิตรในรอบการรวม แต่ด้วยการตอบสนองของคันเร่ง ทุกอย่างก็ดูน่าเบื่อ หากการจราจรในเมืองยังคงเคลื่อนตัวได้ไม่มากก็น้อย มันไม่ง่ายสำหรับพวกเขาที่จะขับต่อไปบนทางหลวง

เล็กน้อยเกี่ยวกับส่วนทางเทคนิค

ชาวเยอรมันได้สอนให้เครื่องยนต์รุ่นใหม่กินน้ำมัน เอฟเฟกต์นี้ทำได้โดยการเปลี่ยนรูปทรงของวงแหวนลูกสูบ ตามความคิดเห็น เครื่องยนต์รุ่นน้องกินประมาณ 100-200 กรัมในช่วงระยะเวลาการให้บริการ พวกมันเงียบขึ้นและยิ่งกว่านั้นพวกมันก็อุ่นขึ้นเร็วขึ้น

สำหรับข้อมูลของคุณ ก่อนหน้านี้ความกังวลใช้เทคโนโลยีของแหวนพรีโหลดที่อ่อนแอ แรงเสียดทานลดลง แต่ส่งผลให้สิ้นเปลืองน้ำมันเพิ่มขึ้น

เราคำนวณ

ลองคำนวณว่า Skoda Kodiaq สามปีจะมีราคาเท่าไร เอาเป็นว่าช่วงนี้รถจะวิ่ง 100,000 กม. พร้อมกันนี้เขาจะมีจุดตรวจบริการ 6 จุด โดยมีค่าใช้จ่ายต่างกัน สำหรับ 2.0 TSI และ 2.0 TDI ราคาบริการจะใกล้เคียงกัน โดยรวมแล้วจะใช้เงินประมาณ 110,000 รูเบิลกับ "พนักงานบริการ"

จำเป็นต้องใช้เชื้อเพลิงอีกมาก: 450,000 รูเบิลสำหรับเชื้อเพลิงออกเทนสูงและ 308,000 รูเบิลสำหรับเชื้อเพลิงดีเซล สรุปการคำนวณสำหรับงานดีเซลหรือน้ำมันเบนซินและดีกว่าในแง่ของผลประโยชน์สำหรับ Skoda Kodiak เราสามารถพูดได้ดังต่อไปนี้ - ตัวเลือกดีเซลให้ผลกำไรมากกว่า 2.0 TSI ในพารามิเตอร์ทั้งสาม:

• ราคาพื้นฐานในการกำหนดค่าระดับบนสุดคือ 1,949,000 เทียบกับ 2,014,000 รูเบิล
• ค่าบำรุงรักษา 418,000 ต่อ 560,000 รูเบิล
• ค่าภาษีลดลงเนื่องจากกำลังอยู่ที่ 150 แรงม้า

คำตัดสิน

ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับแฟน ๆ ที่ขับขี่ด้วยความเร็วสูงและไดนามิกสูงคือ 2.0 TSI เวอร์ชันขับเคลื่อนสี่ล้อ มีจำหน่ายใน Kodiak ของดัชนีความเร็วสูงนี้เป็นหลักฐาน


รุ่นดีเซลตามหลังรุ่นเบนซินระดับบนในด้านไดนามิก แต่ทำได้ดีในแง่ของการยึดเกาะถนนและความประหยัด มันถูกกว่าไม่เพียง แต่ในแง่ของราคาเริ่มต้น แต่ยังรวมถึงเนื้อหาทั้งในแง่ของภาษีและค่าใช้จ่ายในชีวิตประจำวัน ไม่มีการสั่นสะเทือน ข้อเสียของเครื่องยนต์ดีเซลคือ การเขียนลงไปถึงความเข้มงวดในคุณภาพของเชื้อเพลิงและความซับซ้อนของการซ่อมแซม เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันดีเซลกลายเป็นน้ำแข็ง คุณจะต้องเติมสารต่อต้านเจล

Skoda Kodiaq เป็นรถครอสโอเวอร์ระดับกลาง ซึ่งเป็นรุ่นเรือธงและมีราคาแพงที่สุดของบริษัท Skoda ของสาธารณรัฐเช็ก เป็นเกวียนออฟโรดห้าประตูที่ประสบความสำเร็จในการแข่งขันกับรถครอสโอเวอร์รุ่นอื่นๆ ได้แก่ Hyundai Santa Fe, Infiniti QX60 รวมถึง Peugeot 4008 และ Honda Pilot รถได้รับการออกแบบโดย Josef Kaban ควรสังเกตว่า Skoda Kodiaq มีพื้นฐานมาจากรถโฟล์คสวาเกน Tiguan ของเยอรมัน

การผลิตโมเดลเริ่มขึ้นในปี 2559 รถคันนี้ผลิตในสาธารณรัฐเช็ก สโลวาเกีย และรัสเซีย ในการกำหนดค่าสูงสุด Skoda Kodiaq มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและกระปุกเกียร์ DSG 6 สปีด

การนำทาง

เครื่องยนต์ Skoda Kodiaq อัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการต่อ 100 กม.

เครื่องยนต์เบนซิน:

• 1.4, 125 ลิตร ก.กล. หน้า
• 1.4, 150 ลิตร ส., หุ่นยนต์ / ช่างกล, เต็ม, การบริโภค - 8.2 / 5.9 ลิตรต่อ 100 กม.
• 2.0, 180 ลิตร วินาที, หุ่นยนต์, อิ่ม, การบริโภค - 9 / 6.3 ลิตรต่อ 100 กม.

• 2.0, 150 ลิตร วินาที, หุ่นยนต์, เต็ม, การบริโภค - 6.7 / 5.1 ลิตรต่อ 100 กม.

ความคิดเห็นของเจ้าของ Skoda Kodiaq

มอเตอร์ 1.4

• แม็กซิม, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ฉันขับ Skoda Kodiaq มาตั้งแต่ปี 2017 ซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์ในการกำหนดค่าแบบแอ็คทีฟ ซึ่งมีระบบปรับอากาศ กระจกไฟฟ้า และตัวเลือกอื่นๆ อีกมากมาย รวมถึงเกียร์ธรรมดาที่ทำงานได้ดีและระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ซึ่งเพียงพอสำหรับรถครอสโอเวอร์ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับคลาสนี้เห็นได้ชัดว่าเป็นการชำระเกินจริงโดยไม่จำเป็น รถดูเหมือนเรือธง - มีสไตล์และรูปทรงน่าประทับใจแม้ว่าจะเป็นรุ่นกะทัดรัดก็ตาม รถยนต์ใช้เชื้อเพลิงในเมือง 8-9 ลิตรต่อ 100 กม.
• วิกเตอร์, สโมเลนสค์. ฉันชอบรถโดยรวม แต่มีข้อเสียคือ นี่คือระบบกันสะเทือนแบบแข็งและระยะห่างจากพื้นต่ำที่ด้านหน้า ซึ่งช่วยลดมุมเข้าและออกได้อย่างมาก รถมีเกียร์ธรรมดาและเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 125 แรงม้า ปริมาณการใช้น้ำมันในเมืองคือ 11 ลิตร
• ตาเตียนา, ครัสโนยาสค์. ฉันมี Skoda Kodiaq ในการกำหนดค่าความทะเยอทะยานด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตรที่เพิ่มเป็น 150 แรงม้า ด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าว อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. ใน 10 วินาที ซึ่งมากกว่าเครื่องยนต์ 125 แรงม้า 1 วินาที รุ่นที่มีหุ่นยนต์และระบบขับเคลื่อนล้อหน้า รถสุดเท่ - กว้างขวางควบคุมได้ดีและเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วในรอบเมืองใช้ 8-9 ลิตรต่อ 100 กม. บนทางหลวงสามารถเก็บได้ไม่เกินหกลิตร
• Oleg ภูมิภาค Rostov รถขับ 58,000 กิโลเมตรทุกอย่างทำงานได้ดี รถไม่เคยล้มเหลวในการเดินทางไกล รวมทั้งบนภูมิประเทศที่ขรุขระ เฉพาะส่วนยื่นด้านหลังของร่างกายเท่านั้นที่น่ากลัวเล็กน้อย เกรดแอคทีฟ เครื่องยนต์ 150 แรง กินน้ำมัน 9-10 ลิตรต่อร้อย รุ่นที่มีเกียร์ธรรมดา
• เดนิส, ดินแดน Stavropol โดยทั่วไปแล้วฉันพอใจกับรถ นอกจากนี้ นี่เป็นรุ่นใหม่ล่าสุดของ Skoda ซึ่งดูดีอยู่เสมอ ฉันซื้อมันในปี 2560 ในรูปแบบ Ambition พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์ธรรมดา เครื่องยนต์ 150 แรงม้า เร่งความเร็วรถใน 10 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. รถใช้ 8 ลิตร

มอเตอร์ 2.0

• วิตาลี, โนโวซีบีสค์. ฉันขับ Skoda Kodiaq มาตั้งแต่ปี 2017 ด้วยเครื่องยนต์เบนซินและกระปุกเกียร์แบบหุ่นยนต์ เกรดความทะเยอทะยาน พร้อมกระปุกเกียร์หุ่นยนต์และเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 150 แรงม้า กระปุกเกียร์ทำงานได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ แม้จะไม่ต้องการเปลี่ยนไปใช้โหมดแมนนวลก็ตาม ฉันชอบการทำงานของระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติและตัวเลือกอื่นๆ มากมาย รถใช้ 11 ลิตรต่อร้อยในวัฏจักรเมือง จากด้านข้าง ครอสโอเวอร์ดูน่าประทับใจ แม้ว่าจะมีขนาดกะทัดรัด เกือบจะเทียบเท่ากับ VW Tiguan
• แอนทอน, ซาราตอฟ. รถสวยทุกวัน สบายมากในเมืองและบนทางหลวง ฉันพอใจกับไดนามิกของเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 150 แรง - อัตราเร่งเป็นร้อยใน 9-10 วินาที รถใช้น้ำมันเบนซิน 95 9-10 ลิตร
• Alexey, ภูมิภาคตเวียร์ ฉันมี Skoda Kodiaq ในการกำหนดค่าสไตล์ รถมีเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 150 แรงม้าและเกียร์ธรรมดาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและตัวเลือกที่มีประโยชน์อื่น ๆ รถใช้ 8-9 ลิตร / 100 กม. บนทางหลวงกลายเป็นหกลิตร ระบบกันสะเทือนที่แข็งมาก คุณต้องชินกับมัน แต่ภายในที่กว้างขวางและห้องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ รวมถึงฟังก์ชันต่างๆ ที่หลากหลายซึ่งสะดวกสำหรับการเดินทางระยะไกล ตัวอย่างเช่น คุณสามารถกางหรือพับเบาะแถวหลังด้วยมือเดียวได้ ฉันยังชอบการมองเห็น
• โอเล็ก, ดินแดนครัสโนดาร์ ฉันขับ Skoda Kodiaq มาตั้งแต่ปี 2017 ซึ่งเป็นรถที่ดำเนินการโดย Style เครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตรให้กำลัง 150 แรงม้า และทำงานร่วมกับหุ่นยนต์ ไดรฟ์เต็มเพื่อให้มีศักยภาพไม่เพียง แต่บนทางหลวงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภูมิประเทศที่ขรุขระด้วย อัตราการไหลสูงสุด 10 ลิตร
• นิโคเลย์, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก. Skoda Kodiaq เป็นรถที่กว้างขวางและประหยัด เหมาะสำหรับการเดินทางในเมืองและชานเมือง ฉันมีรุ่น SportLine ที่มีเครื่องยนต์ขนาด 1.4 ลิตร 150 แรงม้าและหุ่นยนต์ รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อกินไฟ 10 ลิตรในเมือง

ฉันเริ่มสิ่งนี้เป็นหลักเพื่อตรวจสอบการอ่านของ BC - ตัวเลขของมันเกี่ยวข้องกับความเป็นจริงอย่างไร) ปรากฎว่า Skoda ตั้งค่าอย่างเหมาะสม ก่อนเติมน้ำมันแต่ละครั้ง ฉันดูค่า BC ตั้งแต่ช่วงเติมน้ำมัน หลังจากเติมน้ำมัน ฉันเปรียบเทียบตัวเลขบนเช็คและระยะ 1 ต่อ 1 ต่อ 1 ค่า bk เพิ่มขึ้น 0.3 ลิตร 1 ครั้ง ส่วนที่เหลือทั้งหมดลดการบริโภคลง 0.3 ลิตรจากปริมาณจริง เติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมัน 3 แห่ง แต่ BP เท่านั้น จนกว่าถังจะเต็มก่อนตัด หลังจากตัดยอดแล้วไม่ได้เติมเงิน คิดว่าน้ำท่วมเหมือนกัน

ผลลัพธ์ทั่วไปในสองสามเดือน

และที่ปั๊มน้ำมันตามลำดับ
ตามการประมาณการ ผู้โดยสาร 1 คน บวก 0.5 การบริโภค)
และตามประสปการณ์
ติดตามผู้โดยสารตั้งแต่ 7 ถึง 9 (จากรูปแบบการขับขี่)
เมือง 8.5-12 (จากรถติด)
ระยะทางสั้น ๆ 5-15 กม. กับรถติดคงที่ - 12-15 l / km
โดยรวมแล้วสิ่งสำคัญคือเจ้ามือรับแทงไม่โกหกการบริโภค

ในแง่ดีมีอยู่ว่าในประเทศของเรามีการเติบโตอย่างต่อเนื่องไม่ว่าจะเป็นอะไรก็ตาม))
ฉันขับรถไปประมาณหนึ่งในสามของทางหลวง หนึ่งในสามของเมืองที่ไม่มีรถติด และหนึ่งในสามของการจราจรติดขัด แต่นี่ไม่แน่)
แบบนี้บ้าง

เลขไมล์: 12000 km

www.drive2.ru/l/492144704201163148/