เรือประจัญบานชั้น Dunkirk Sergey Suliga เรือประจัญบาน "Dunkirk" และ "Strasbourg" การออกแบบและอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือประจัญบานระดับ "Dunkirk"

ข้อตกลงนาวีวอชิงตัน ซึ่งลงนามในปี พ.ศ. 2465 กำหนดให้มีการจำกัดจำนวนเรือรบที่ให้บริการกับผู้ลงนาม ได้แก่ สหรัฐอเมริกา อังกฤษ ฝรั่งเศส อิตาลี และญี่ปุ่น ในเวลาเดียวกัน กองเรือฝรั่งเศสไม่สมบูรณ์ ดังนั้นจึงมีข้อยกเว้น: พวกเขาสามารถสร้างเรือประจัญบานได้สองลำโดยมีระวางขับน้ำลำละ 35,000 ตัน อย่างไรก็ตาม ชาวฝรั่งเศสไม่รีบเร่งที่จะสร้างกองทัพเรือให้เสร็จสิ้น ความพยายามของพวกเขามุ่งเป้าไปที่อาวุธภาคพื้นดิน และในช่วงเวลาที่มีข้อมูลปรากฏว่าพวกเขากำลังสร้างเรือประจัญบาน "กระเป๋า" ของตัวเอง (ตามที่เรียกกันติดตลกว่าจต์นอตเล็ก ๆ ) นักออกแบบก็เริ่มพัฒนาโครงการใหม่

เรือประจัญบานสองลำของชั้น Dunkirk (ชั้น Dunkerque) ถูกวางลงในช่วงต้นทศวรรษที่ 30 พวกเขากลายเป็นเรือประจัญบานเร็วลำแรกที่สร้างขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เรือนำลำนี้เข้าประจำการในปี 1937 เพื่อเป็นเกียรติแก่การตั้งชื่อชั้นนี้ สองปีต่อมา เรือจต์สตราสบูร์กลำที่สองก็เข้าประจำการ

การออกแบบและอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือประจัญบานชั้น Dunkirk

นักออกแบบให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับการออกแบบเคส - ขนาดและการออกแบบโดยรวม การคำนวณทางคณิตศาสตร์จำนวนมากทำให้สามารถกำหนดรูปร่างและอัตราส่วนของขนาดเรือที่เหมาะสมที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเร็วที่ดี ความยาวของเรือคือ 215 ม. การกระจัดทั้งหมดอยู่ในช่วง 35-36,000 ตัน Dunkirk สามารถจดจำได้ง่ายในทะเลเนื่องจากมีโครงสร้างส่วนบนที่สูงซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับหัวเรือ

เรือประจัญบานประเภทที่อธิบายไว้นั้นถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบโต้เยอรมัน Deutschland ซึ่งติดตั้งปืนลำกล้องหลัก 283 มม. การป้องกันเรือจต์ฝรั่งเศสของฝรั่งเศสนั้นคำนวณตามแรงกระแทกของเรือเยอรมัน ระบบการจองยืมมาจากชาวอเมริกัน หลักการ "ทั้งหมดหรือไม่มีเลย" ได้ผล เข็มขัดเกราะหลักมีความหนา 225 มม. โครงสร้างส่วนบนของป้อมปืนของอาวุธหลักหุ้มด้วยแผ่นขนาด 250 มม. และ 330 มม.

โรงไฟฟ้ามีขนาดกะทัดรัด เครื่องยนต์ประกอบด้วยกังหัน Parsons สี่ตัว ให้กำลัง 110,960 แรงม้า สู่ "ดังเคิร์ก" และ 112,000 แรงม้า ที่สตราสบูร์ก โดยให้ความเร็วสูงสุดที่ 29.5 และ 30 นอต ตามลำดับ ระยะการล่องเรือถึง 16,400 ไมล์ทะเล

อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือประจัญบานชั้น Dunkirk

ปืน 8 กระบอกที่มีลำกล้อง 330 มม. (330 มม./50 รุ่นปี 1931) ออกแบบและผลิตในฝรั่งเศสสำหรับ Dunkirk โดยเฉพาะ ปืนใหญ่ถูกวางด้วยปืน 4 กระบอกบนหอคอยสองแห่งซึ่งตั้งอยู่ที่หัวเรือด้านหน้าโครงสร้างส่วนบนหลัก การเลือกการติดตั้งปืนสี่กระบอกนั้นเกิดจากการประหยัดพื้นที่และน้ำหนักบนเรือ
ปืนเสริมอเนกประสงค์ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับประเภทเรือที่อธิบายไว้ ปืนใหญ่ 130 มม. (130 มม./45 รุ่น 1932/1935) ถูกวางไว้ที่ท้ายเรือบนป้อมปืนสี่กระบอก 3 ป้อม และแท่นปืนสองกระบอก 1 กระบอกในแต่ละด้านของด้านข้างตรงกลางเรือ
ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานมีการติดตั้งอุปกรณ์ 37 มม. (37 มม./50 รุ่น 1925/1933) จำนวน 10 ยูนิตและปืนกลร่วมแกน 13.5 มม. 8 โมดูล (13.2 มม. Hotchkiss M1929)
อาวุธการบินประกอบด้วยเครื่องบินทะเล Loir-130 3 ลำและหนังสติ๊ก 1 อัน

บริการ

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง เรือจต์นอตชั้น Dunkirk ทั้งสองลำได้มีส่วนร่วมในการค้นหา "เรือประจัญบานพกพา" ในเยอรมนี อย่างไรก็ตาม การยอมจำนนโดยไม่คาดคิดของฝรั่งเศสทำให้พวกเขาต้องหยุดการสู้รบ มีการวางแผนว่าเรือฝรั่งเศสจะอยู่ใต้ธงของตนและจะไม่เข้าร่วมในการรบ อังกฤษไม่มั่นใจในข้อตกลงเหล่านี้ ดังนั้นในปี พ.ศ. 2483 อังกฤษจึงโจมตีฝรั่งเศสซึ่งตั้งอยู่ที่ฐานทัพแมร์ส เอล-เคบีร์ในแอฟริกา ผลจากการโจมตี Dunkirk ได้รับบาดเจ็บหลายครั้งและเกยตื้น หลังจากนั้นไม่นานก็ถูกลากไปที่ท่าเรือและเริ่มการซ่อมแซม ในปี 1942 เพื่อหลีกเลี่ยงการถูกกองทัพเรือเยอรมันยึด เรือประจัญบานทั้งสองลำจึงถูกลูกเรือระเบิดทำลาย

"Dunkirk" และ "Strasbourg" เป็นที่จดจำไม่เพียง แต่กลายเป็นเรือหลวงลำแรกของฝรั่งเศสที่สร้างขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเท่านั้น พวกเขาได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นลูกหัวปีของเรือรบรุ่นใหม่ - รุ่นของเรือประจัญบานความเร็วสูงที่กลายเป็นสัญลักษณ์ของพลังทางทะเลในยุค 30 และ 40 ดังนั้น ในประวัติศาสตร์ของการต่อเรือทางทหาร พวกเขาสามารถอ้างสิทธิ์ในสถานที่อันทรงเกียรติเช่นเดียวกับเรือ Dreadnought ของอังกฤษ ซึ่งสร้างขึ้นหลังสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น ท้ายที่สุดแล้ว การวาง Dunkirk นั่นเองที่กระตุ้นให้เกิดการแข่งขันด้านอาวุธทางเรือรอบใหม่ ซึ่งแน่นอนว่าไม่ใหญ่โตเท่าก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง แต่กลับก่อให้เกิดการเกิดขึ้นของเรือรบชั้นยอดที่ไม่อาจจินตนาการได้จนบัดนี้ ขนาดและกำลัง: เรือของ Bismarck, Litgorio, Iowa และ Yamato", "Richelieu" และอื่นๆ

ส่วนของหน้านี้:

อาชีพของดันเคิร์กและสตราสบูร์ก

การบริการในยามสงบ

ดันเคิร์กเข้าสู่กองเรือฝรั่งเศสอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2480 และเมื่อสิ้นเดือนนั้น พลเรือเอกเดวินก็ยกธงขึ้นบนเธอ เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม เรือออกจากเบรสต์ไปยังสปิตเฮดเพื่อเข้าร่วมในขบวนพาเหรดทางเรือเนื่องในโอกาสพิธีราชาภิเษกของกษัตริย์จอร์จที่ 6 แห่งอังกฤษ หลังจากกลับมาที่เบรสต์ เรือประจัญบานลำใหม่ล่าสุดได้เดินทางไปยังหมู่เกาะเวสต์อินดีสและดาการ์ในปี พ.ศ. 2481 จากนั้นจึงกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือแอตแลนติก เมื่อวันที่ 1 กันยายน เธอได้เป็นเรือธงของรองพลเรือเอก Gensoul ซึ่งมีชื่อที่เกี่ยวข้องกับการบัพติศมาด้วยไฟครั้งแรกของเขา

เมื่อวันที่ 14 เมษายน "Dunkirk" ปล่อยให้เบรสต์เป็นหัวหน้ากองเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตพิเศษเพื่อปกปิดเรือลาดตระเวนฝึก "Jeanne d'Arc" ที่กลับมาจากหมู่เกาะอินเดียตะวันตก ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับปัญหาเชโกสโลวะเกีย สถานการณ์ระหว่างประเทศมีความซับซ้อนอย่างมาก และเรือประจัญบานเยอรมัน ("pocket battleships") อยู่นอกชายฝั่งสเปน

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2482 เรืออยู่ในเบรสต์และมีส่วนร่วมในการต้อนรับกองเรือบ้านอังกฤษ และเมื่อปลายเดือนนั้นก็มีส่วนร่วมในการซ้อมรบร่วมกับเรือโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือแอตแลนติกของฝรั่งเศส โดยกลับมาที่เบรสต์ในเดือนมิถุนายน ในเดือนถัดมา พลเรือเอก Gensoul ได้ย้ายธงของเขาไปยัง Strasbourg ซึ่งเคยทำหน้าที่ในการให้บริการก่อนสงครามกับ Dunkirk ในเดือนสิงหาคม เรือทั้งสองลำได้รับการแจ้งเตือน

สิบเดือนแรกของสงคราม

เมื่อสงครามเริ่มปะทุขึ้น กองเรือแอตแลนติกของฝรั่งเศสจึงถูกจัดกลุ่มใหม่เป็นกลุ่มค้นหาหลายกลุ่ม "Dunkirk" และ "Strasbourg" ร่วมกับเรือบรรทุกเครื่องบิน "Béarn" เรือลาดตระเวนเบา 3 ลำและเรือพิฆาตใหม่ล่าสุด 8 ลำ ได้จัดตั้งฝูงบินที่ 1 หรือกองกำลังจู่โจม "โดยมีฐานอยู่ที่ Brest การจัดขบวนนี้อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของรองพลเรือเอก Marcel Gensoul ถูกสร้างขึ้นเพื่อสกัดกั้น "เรือรบพกพา" ของเยอรมันโดยเฉพาะ เนื่องจากเป็นที่รู้กันว่าอย่างน้อยสองลำอยู่ในทะเล นอกจากนี้ กลุ่มนี้ยังสามารถใช้เพื่อคุ้มกันขบวนเรือแอตแลนติกที่สำคัญที่สุดระหว่างเกาะ Ushan และ Azores และ Cape Verde หมู่เกาะ ปาล์ม (อ่าวกินี) กองทัพเรืออังกฤษมีความสนใจอย่างมากในการปฏิบัติการของเรือฝรั่งเศสลำใหม่เนื่องจากตัวมันเองไม่มีเรือประจัญบานความเร็วสูงสำหรับการปฏิบัติการกับผู้บุกรุกชาวเยอรมัน - "เรือประจัญบานพกพา" และเรือลาดตระเวนแบทเทิล "Scharnhorst" และ “กไนเซเนา”

เมื่อวันที่ 2 กันยายน กองกำลังจู่โจมออกจากเบรสต์เพื่อปิดทางไปยังคาซาบลังกาของเรือลาดตระเวนทุ่นระเบิด "พลูโต" ซึ่งควรจะสร้างแนวป้องกันนอกชายฝั่งโมร็อกโก (เสียชีวิตเมื่อวันที่ 13 กันยายนจากการระเบิดของเหมืองของตัวเอง ซ้ำแล้วซ้ำอีก ชะตากรรมของรัสเซีย "Yenisei" ใกล้พอร์ตอาร์เทอร์) และเส้นทางของเรือลาดตระเวน "Jeanne d'Arc" ไปยังมาร์ตินีก ในวันที่ 6 กันยายน เรือเดินทางกลับไปยังเมืองเบรสต์เพื่อเข้าร่วมในการค้นหาเรือเดินสมุทรของฝรั่งเศส ในระหว่างการปฏิบัติการนี้ Dunkirk ประสบความสูญเสียครั้งแรก - เครื่องบินทะเลลำหนึ่งเสียชีวิตและอีกลำได้รับความเสียหาย

เมื่อวันที่ 30 กันยายน มีข้อความมาถึงว่าเรือ Clement ของอังกฤษจมโดยพลเรือเอก Graf Spee "เรือประจัญบานพกพา" ซึ่งตามข้อมูลข่าวกรองนั้น ตั้งอยู่ที่ไหนสักแห่งในมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ กองทหารเรือของอังกฤษและฝรั่งเศสตัดสินใจจัดตั้งกลุ่มค้นหา (อังกฤษเรียกกองกำลังดังกล่าวว่า "กลุ่มนักฆ่า") ซึ่งตั้งอยู่ในดาการ์ ในวันที่ 7 ตุลาคม เรือสตราสบูร์กและเรือพิฆาตสองกองออกจากเบรสต์และอยู่นอกท่าเรือ โดยเชื่อมโยงกับเรือบรรทุกเครื่องบินแอร์เมสของอังกฤษและเรือพิฆาตฝรั่งเศสสามลำที่ร่วมเดินทางด้วย สามวันต่อมา กลุ่มค้นหาซึ่งปัจจุบันเรียกว่า Force X ได้รับการเสริมกำลังโดยเรือลาดตระเวนหนัก Algerie และ Dupleix ของฝรั่งเศส โดยมีเรือพิฆาตสองลำที่ย้ายจากฝูงบินเมดิเตอร์เรเนียน พลเรือโท Duplat เข้าควบคุมการจัดทัพ โดยเลือก Algeri เป็นเรือธงของเขา เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม กลุ่มได้เข้าสกัดกั้นและจมเรือพาณิชย์ Halle ของเยอรมันด้วยการยิงปืนใหญ่ (ตามข้อมูลของเยอรมัน ลูกเรือจมด้วยตัวเอง) จากนั้นจึงเดินทางกลับไปยังดาการ์และออกลาดตระเวนอีกครั้งในวันที่ 23 เมื่อวันที่ 25 Force X ได้ยึดเรือซานตาเฟ่ของเยอรมันและกลับไปที่ดาการ์เพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับเรือพิฆาต การค้นหา Admiral Spee ยังคงดำเนินต่อไปในช่วงปลายเดือนตุลาคมและตลอดเดือนพฤศจิกายน แต่ก็ไม่ประสบผลสำเร็จ เมื่อปลายเดือนนั้น สตราสบูร์กกลับมายังเมืองเบรสต์ ซึ่งเธอเข้ารับการซ่อมแซมอย่างต่อเนื่องที่อู่ต่อเรือในเดือนธันวาคม ในเดือนธันวาคมเดียวกัน เรือ Admiral Spee ถูกสกัดกั้นโดยกลุ่มเรือลาดตระเวนอังกฤษที่ปากแม่น้ำ La Plata ซึ่งได้รับความเสียหายในการรบ ขับเข้าไปในท่าเรือกลางของมอนเตวิเดโอ ซึ่งเรือลำนี้ถูกระเบิดโดยปราศจากความหวังที่จะบุกทะลวง ลูกทีม.

"พลเรือเอกกราฟ สปี" ซึ่งเป็นเป้าหมายของการล่าอันยาวนานโดย "สตราสบูร์ก" กลายเป็น 'เรือรบพกพา' ลำสุดท้ายของเยอรมันที่สร้างขึ้นและเป็นลำแรกที่เสียชีวิตในสงครามโลกครั้งที่สอง

ขณะเดียวกัน “ดังเคิร์ก” นำการค้นหาอีกครั้ง เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม ได้ออกทะเลเพื่อปกปิดขบวนรถ KJ3 จากเมืองคิงส์ตัน (จาเมกา) เนื่องจากการลาดตระเวนรายงานว่าอาจถูกนักล้วงกระเป๋าอีกคนหนึ่งสกัดกั้นได้ นั่นคือ Deutschland กลุ่มนี้ได้เฝ้าคุ้มกันขบวนรถจนกระทั่งถึงพื้นที่ปลอดภัย หลังจากนั้นก็เดินทางกลับไปยังเบรสต์

กิจกรรมของเรือฝรั่งเศสในช่วงเดือนแรกของสงครามได้รับการยกย่องอย่างสูงจากพันธมิตร และในวันที่ 8 พฤศจิกายน เชอร์ชิลล์กล่าวในสภาว่า "ฉันต้องการดึงความสนใจของคุณไปที่การมีส่วนร่วมที่น่าทึ่งต่อสาเหตุทั่วไปของกองเรือฝรั่งเศส ซึ่งในหลายๆ รุ่นหลังๆ ไม่เคยมีพลังและประสิทธิผลเท่าตอนนี้” และต่อมาเขาได้เขียนไว้ในบันทึกความทรงจำว่าความช่วยเหลือของฝรั่งเศสในทะเลในช่วงเริ่มต้นของสงครามเกินความคาดหมายทั้งหมด

เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน "Dunkirk" พร้อมด้วยเรือลาดตระเวนเบา "Georges-Leigues" และ "Montcalm" และเรือพิฆาต 8 ลำออกจากเบรสต์เพื่อนัดพบกับรูปแบบอังกฤษซึ่งประกอบด้วยเรือลาดตระเวนรบ "Hood" และเรือพิฆาต 4 ลำเพื่อร่วมกันตามล่าหา “ดอยช์แลนด์” ซึ่งมีรายงานว่าได้เคลื่อนตัวลงสู่ทะเลเหนือ ที่จริงแล้ว ขบวนการแองโกล-ฝรั่งเศสนี้กำลังไล่ตามเป้าหมายที่น่าดึงดูดมากกว่า - เรือลาดตระเวนรบ Scharnhorst และ Gneisenau ชาวเยอรมันที่ออกทะเลเพื่อหันเหความสนใจของกองกำลังพันธมิตรจากมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ซึ่งวงแหวนรอบเรือพลเรือเอกสปีรัดแน่นขึ้น ได้จมเรือลาดตระเวนเสริมอังกฤษราวัลปินดีเมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน แต่สามารถส่งสัญญาณวิทยุกระจายเสียงได้ เวลา 16:00 น. ของวันที่ 25 เรืออังกฤษและฝรั่งเศสผนึกกำลังกันที่จุดสิ้นสุดของ Cape Land ปฏิบัติการเกิดขึ้นในสภาพอากาศที่เลวร้าย และเป็นผลจากพายุหนัก ทำให้เกิดการรั่วไหลในช่องด้านหน้าของ Dunkirk เนื่องจากความเสียหายต่อตัวเรือจากพายุ ทำให้เกิดปัญหากับจุดยึด และในบางครั้งความเร็วต้องลดลงเหลือ 10 นอต หลังจากการค้นหาสี่วันไม่ประสบผลสำเร็จ กองทัพพันธมิตรก็ถูกเรียกกลับเพื่อรับเชื้อเพลิงในเบลฟัสต์ แต่เมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน มีข้อความแจ้งว่าเรือเยอรมันถูกค้นพบทางตอนเหนือของเส้นขนานที่ 65 และขบวนเรือจำเป็นต้องนำออกทะเลอย่างเร่งด่วน มันอาจกลายเป็นการต่อสู้ที่น่าสนใจระหว่างเรือประจัญบานคู่หนึ่งซึ่งเป็นการแก้แค้นสำหรับการโหมโรงของ Battle of Jutlad "Hood" นั้นแข็งแกร่งกว่า "เยอรมัน" ใด ๆ อย่างแน่นอน แต่ "Dunkirk" ซึ่งสร้าง "Scharnhorst" และ "Gneisenau" ขึ้นมาต่อต้านคงมีช่วงเวลาที่ยากลำบาก ปืน 283 มม. ของเยอรมันที่ยิงเร็วสามารถโจมตีตัวถังและโครงสร้างส่วนบนของเรือฝรั่งเศสที่ไม่มีเกราะซึ่งส่วนใหญ่อัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์สำคัญ ส่งผลให้ประสิทธิภาพการรบลดลงอย่างรวดเร็ว จริงอยู่ในความโปรดปรานของฝ่ายพันธมิตรนั่นคือเรือเยอรมันด้านล่างได้รับความเดือดร้อนอย่างรุนแรงมากขึ้นจากสภาพอากาศที่มีพายุ: น้ำท่วมหอหัวเรือของแบตเตอรี่หลักและห้องใต้ดินห้องนักบินของหัวเรือถูกน้ำท่วมผ่านรอยแตกระหว่างแผ่นโลหะที่ผิดรูป แผ่นน้ำจำนวนมากตกลงบนสะพาน - และแท่นโครงสร้างส่วนบนโค้งคำนับ นอกจากนี้ เนลสันและร็อดนีย์ยังรีบไปช่วยเหลือพันธมิตรอย่างสุดความสามารถ อย่างไรก็ตาม ชาวเยอรมันใช้กำลังสุดท้ายเพื่อกดดันกลไกของตน สามารถหลบหนีระหว่างเบอร์เกนและหมู่เกาะเช็ตแลนด์ได้ และด้วยความยากลำบากในการพายเรือต้านคลื่นน้ำแข็งที่ความเร็ว 12 นอต ถึงวิลเฮล์มชาเฟินในวันที่ 27 พฤศจิกายน การค้นหาต้องหยุดลง และดันเคิร์กก็เดินทางกลับเบรสต์ในวันที่ 2 ธันวาคม

ในไม่ช้า ลอนดอนก็ร้องขอให้ดันเคิร์กมีส่วนร่วมในปฏิบัติการที่สำคัญอีกครั้ง โดยคุ้มกันขบวนเรือโดยสารเจ็ดลำพร้อมกับกองทหารแคนาดาสำหรับกองกำลังสำรวจอังกฤษในยุโรปตามเส้นทางแฮลิแฟกซ์-ลอนดอน

พวกเขาตัดสินใจใช้การเปลี่ยนผ่านไปยังแคนาดาเพื่อภารกิจสำคัญอีกอย่างหนึ่ง นั่นคือการขนส่งทองคำไปยังสหรัฐอเมริกาเพื่อชำระค่ายุทโธปกรณ์ทางทหาร "Dunkirk" ส่งมอบ 100 ตันให้กับ Halifax "Béarn" ซึ่งตรงไปยังอเมริกาสำหรับเครื่องบิน - 250 ตันต่อมาสายการบิน Pasteur ได้ขนส่งอีก 400 ตันในวันที่ 22 ธันวาคม "Dunkirk" ร่วมกับเรือลาดตระเวนเบา "Gloire" และ เรือรบอังกฤษ "เนลสัน" "ออกจากแฮลิแฟกซ์โดยปิดขบวนรถและหลังจากสิ้นสุดปฏิบัติการก็กลับไปยังเบรสต์

ในช่วงเดือนแรกของปี 1940 เรือประจัญบานฝรั่งเศสลำใหม่ทั้งสองลำประจำการอยู่ที่เมืองเบรสต์ แต่ในไม่ช้า เนื่องจากการคุกคามของการทำสงครามกับอิตาลี กองทัพเรือจึงตัดสินใจย้ายเรือเหล่านั้นไปยังฐานทัพเมดิเตอร์เรเนียนของ Mers el-Kebir (แอลจีเรีย) แต่ไม่มีกิจกรรมใดๆ เกิดขึ้นนอกชายฝั่งแอฟริกา และฝูงบินของ Gensoul ถูกส่งกลับไปยัง Brest เพื่อเข้าร่วมในปฏิบัติการที่เสนอนอกชายฝั่งนอร์เวย์ เมื่อเยอรมันรุกรานประเทศนี้ ปฏิบัติการก็ถูกยกเลิก

"Scharnhorst" และ "Gneeenau" (1939, 32000 ตัน, 31 นอต, 9 283/54.5.12 150/55.14 105/65 zen., 2x3 TA, เกราะข้าง 45-350, ป้อมปืนหลัก 180 -360, barbettes 350- 200 มม.) ถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองต่อ Dunkirk และ Strasbourg และเป็นคู่ต่อสู้ที่อันตรายสำหรับพวกเขา

ตามแผนปฏิบัติการของฝ่ายสัมพันธมิตรในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน กองเรือฝรั่งเศสได้รับความไว้วางใจให้ควบคุมส่วนตะวันตก ในขณะที่อังกฤษยังคงควบคุมส่วนตะวันออกไว้ แต่เนื่องจากการดำเนินการอย่างแข็งขันของกองเรืออังกฤษใกล้กับนอร์เวย์ ฝรั่งเศสจึงต้องได้รับมอบหมายให้รับผิดชอบทะเลเมดิเตอร์เรเนียนทั้งหมดเป็นการชั่วคราว เมื่อวันที่ 27 เมษายน ดันเคิร์กและสตราสบูร์กพร้อมด้วยกองกำลังเบาได้มาถึง Mers-el-Kebir อีกครั้ง ด้วยการปรากฏตัวของพวกเขา ฝูงบินที่ 2 ของเรือประจัญบานระดับโพรวองซ์สามลำ เช่นเดียวกับเรือลาดตระเวนหนักและเรือพิฆาตหลายลำภายใต้การบังคับบัญชาโดยรวมของรองพลเรือเอก Rene Godefroy ได้ย้ายไปที่อเล็กซานเดรีย (อียิปต์) เพื่อเสริมกำลังฝูงบินอังกฤษของพลเรือเอกคันนิงแฮมซึ่งมีฐานอยู่ บนเรือรบสองลำที่ล้าสมัย สามสัปดาห์ต่อมา เมื่อคันนิงแฮมได้รับกำลังเสริมจากอังกฤษ โพรวองซ์และบริตตานีก็กลับไปยังแมร์ส-เอล-เคบีร์ และลอร์เรนยังคงอยู่กับอังกฤษในตำแหน่งหัวหน้ากองกำลังฝรั่งเศส X การจัดการขั้นสุดท้ายก่อนเริ่มสงครามในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนมีดังนี้: ในตูลง - ฝูงบินที่ 3 ของเรือลาดตระเวนหนัก 4 ลำและเรือพิฆาต 12 ลำ; ใน Mers-el-Kebir และ Algiers - เรือประจัญบานเร็วของ Admiral Gensoul Dunkirk และ Strasbourg เรือประจัญบานเก่าสองลำของพลเรือตรี Jacques Boxen เรือลาดตระเวนสองกองและเรือพิฆาตหลายลำ ใน Bizerte มีกองเรือดำน้ำ 6 กอง; ในมอลตา - เรือดำน้ำอังกฤษ ในอเล็กซานเดรีย - ฝูงบินของคันนิงแฮมและกองกำลังฝรั่งเศส "X" อยู่ใต้บังคับบัญชาของเขา การสื่อสารกับอังกฤษดำเนินการผ่านพลเรือเอกเอสเตฟ (พลเรือเอกแห่งทิศใต้) ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่บิเซอร์เต ขณะเดียวกัน Wehrmacht ซึ่งมีเสารถถังทะลุแนวหน้าบน Somme กำลังยุติการต่อต้านแต่ละกลุ่มโดยกองทหารฝรั่งเศส

เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน อิตาลีประกาศสงครามกับฝรั่งเศส ซึ่งกินเวลาเพียง 15 วันจนกระทั่งกองทัพเยอรมันได้รับชัยชนะและยุติการสงบศึก กองเรืออิตาลีมีเรือประจัญบานความเร็วสูงประเภท Giulio Cesare เพียงสองลำเท่านั้น (อดีตจต์นอตสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเพื่อตอบสนองต่อการก่อสร้าง Dunkirk) สองลำเสร็จสิ้นการปรับปรุงให้ทันสมัย และสองประเภทใหม่ล่าสุดได้รับการติดตั้งอย่างเร่งรีบสำหรับการรบ การดำเนินงาน แต่มีอันตรายสมมุติฐานที่เรือเยอรมันขนาดใหญ่บุกผ่านช่องแคบยิบรอลตาร์เพื่อเชื่อมต่อกับชาวอิตาลี ชาวเยอรมันไม่ได้ตั้งใจที่จะขับไล่หน่วยที่มีค่าที่สุดของพวกเขาเข้าไปในถุงทะเลเมดิเตอร์เรเนียนจนตาย พวกเขาต้องการพวกเขาเองเพื่อปฏิบัติการในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ แต่ความกลัวกลับกลายเป็นเรื่องน่าละอาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการจู่โจมที่น่าอับอายในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนโดยเรือ Goeben และ Breslau ของเยอรมันในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่ 1 ถือเป็นเรื่องใหม่ในความทรงจำของกองเรืออังกฤษและฝรั่งเศส เรือเสบียงของเยอรมันสองลำที่ค้นพบโดยการลาดตระเวนทางอากาศของอังกฤษระหว่างหมู่เกาะแฟโรและไอซ์แลนด์ถูกระบุว่าเป็นเรือ Scharnhorsg และ Gneisenau ซึ่งถูกกล่าวหาว่าทำการบุกทะลวงผ่านฝูงบินของ Gensoul ซึ่งนำโดย Dunkirk และ Strasbourg ได้มาถึงการสกัดกั้นอย่างเร่งด่วน แต่กลับมาได้ โดยไม่มีอะไรเลย

เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน ใกล้เมือง Minorca เรือลาดตระเวนอิตาลีสี่กองพลภายใต้คำสั่งของพลเรือเอก Sansonetti พยายามสกัดกั้นเรือลาดตระเวนฝรั่งเศสหลายลำที่คุ้มกันขบวนระหว่าง Oran และ Marseille Mers-el-Kebir และเรือลาดตระเวนอีกส่วนหนึ่งมาจากแอลจีเรีย ภายใต้แรงกดดันจากกองกำลังที่เหนือกว่า ชาวอิตาลีซึ่งไม่คุ้นเคยกับการเสี่ยงในกรณีเช่นนี้ จึงเริ่มถอยกลับไปยังฐานของตน ปรากฏว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะลดระยะห่างลงและต้องหยุดการไล่ล่า "ดังเคิร์ก" และ "สตราสบูร์ก" กลับสู่แมร์ส-เอล-เคบีร์ ซึ่งทั้งสองถูกจับกุมโดยการสงบศึกกับเยอรมนีและอิตาลี ซึ่งมีผลใช้บังคับในเวลา 03.00 น. ของวันที่ 25 มิถุนายน

ย้อนกลับไปเมื่อเวลา 12:45 น. ของวันที่ 24 มิถุนายน ผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองเรือฝรั่งเศส พลเรือเอก ดาร์ลัน ได้ส่งโทรเลขไปยังฐานทัพเรือทั้งหมดพร้อมวิสัยทัศน์ของเขาเกี่ยวกับเงื่อนไขการสงบศึก:

1. เรือถอนกำลังจะต้องคงความเป็นฝรั่งเศสภายใต้ธงชาติฝรั่งเศส พร้อมด้วยลูกเรือฝรั่งเศส และประจำอยู่ที่ฐานทัพฝรั่งเศสในเมืองใหญ่และในอาณานิคม

2. ควรใช้มาตรการพิเศษในการก่อวินาศกรรมลับเพื่อป้องกันไม่ให้เรือถูกยึดโดยศัตรูหรือรัฐต่างประเทศ

3. หากไม่ยอมรับเงื่อนไขข้างต้น เรือทุกลำจะต้องออกเดินทางไปยังสหรัฐอเมริกาโดยไม่ได้รับคำสั่งเพิ่มเติม หรือจมลง หากไม่มีวิธีป้องกันการจับกุมโดยศัตรู ไม่ว่าในกรณีใด พวกเขาไม่ควรตกอยู่ในมือของศัตรู

4. เรือที่ถูกกักกันเช่นนี้จะต้องไม่มีส่วนร่วมในการปฏิบัติการต่อเยอรมนีหรืออิตาลีโดยไม่ได้รับคำสั่งจากผู้บัญชาการทหารสูงสุด

ไม่กี่ชั่วโมงต่อมา เรือก็เริ่มปลดอาวุธในฐาน โดยลดธงชาติและแม่แรงลงครึ่งหนึ่ง สถานีวิทยุทั้งหมดของกองเรือหยุดทำงานตามคำร้องขอของชาวเยอรมัน แต่ในไม่ช้าพวกเขาก็ได้รับอนุญาตให้ส่งผลการเจรจา ฉันคิดว่ามันน่าสนใจสำหรับผู้อ่านที่จะรู้ว่าภายใต้เงื่อนไขใดที่กองเรือฝรั่งเศสได้รับอนุญาตให้มีอยู่ภายใต้เงื่อนไขการสงบศึกกับเยอรมนี ปัญหานี้ได้รับบทความสองบทความในข้อความของข้อตกลงสงบศึก:

ข้อ 8 กองทัพเรือฝรั่งเศส ยกเว้นเรือที่จำเป็นสำหรับรัฐบาลฝรั่งเศสเพื่อปกป้องผลประโยชน์ของฝรั่งเศสในอาณานิคม จะต้องรวมตัวกันที่ท่าเรือสำหรับการนับจำนวนและการลดอาวุธภายใต้การควบคุมของเยอรมันหรืออิตาลี ทางเลือกของท่าเรือเหล่านี้จะถูกกำหนดโดยการลงทะเบียนเรือในยามสงบ รัฐบาลเยอรมันประกาศอย่างเคร่งขรึมต่อรัฐบาลฝรั่งเศสว่าไม่มีเจตนาที่จะใช้กองเรือฝรั่งเศสในท่าเรือภายใต้การควบคุมของเยอรมันเพื่อจุดประสงค์ในการทำสงคราม ยกเว้นหน่วยรบที่จำเป็นสำหรับการลาดตระเวนชายฝั่งและกวาดทุ่นระเบิด นอกจากนี้ ยังประกาศอย่างเคร่งขรึมและจริงใจว่าไม่มีเจตนาที่จะเรียกร้องใดๆ ต่อกองทัพเรือฝรั่งเศสในระหว่างการสรุปสันติภาพ ยกเว้นส่วนหนึ่งของกองเรือฝรั่งเศสซึ่งถูกกำหนดให้เป็นตัวแทนผลประโยชน์ของฝรั่งเศสในอาณานิคม เรือทุกลำที่อยู่นอกน่านน้ำอาณาเขตฝรั่งเศสจะต้องถูกเรียกคืนไปยังฝรั่งเศส มาตรา 9 กองบัญชาการระดับสูงของฝรั่งเศสจะให้ข้อมูลโดยละเอียดแก่กองบัญชาการระดับสูงของเยอรมนีเกี่ยวกับทุ่นระเบิดทั้งหมดที่ฝรั่งเศสจัดหาให้ เช่นเดียวกับท่าเรือทั้งหมด แท่นปืนใหญ่ชายฝั่ง และการป้องกันชายฝั่ง การกวาดล้างทุ่นระเบิดจะต้องดำเนินการโดยกองกำลังฝรั่งเศสตามขนาดที่กำหนดโดยกองบัญชาการระดับสูงของเยอรมัน

เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน มีการลงนามข้อตกลงพักรบกับอิตาลีในกรุงโรม มาตรา 12 มีไว้สำหรับปัญหากองเรือ ซึ่งเหมือนกับมาตรา 8 ของข้อตกลงเยอรมัน-ฝรั่งเศส เมื่อปลายเดือนนั้น เรือดันเคิร์กและสตราสบูร์กพร้อมเรือพิฆาต 6 ลำที่ประจำการในแมร์ส-เอล-เคบีร์ก็เข้าร่วมโดยโพรวองซ์ บริตตานี เรือพิฆาตสี่ลำ และการทดสอบผู้บัญชาการเครื่องบินน้ำ เรือเริ่มถอนกำลังลูกเรือและเตรียมการลดอาวุธตามเงื่อนไขของการพักรบ

ละครใน Mers el-Kebir

หลังจากที่ฝรั่งเศสถอนตัวจากการสู้รบ กองเรืออังกฤษก็สามารถรับมือกับกองทัพเรือที่ผสมผสานระหว่างเยอรมนีและอิตาลีได้ แต่ชาวอังกฤษก็กลัวว่าเรือฝรั่งเศสสมัยใหม่และทรงพลังอาจตกไปอยู่ในเงื้อมมือของศัตรูและถูกนำมาใช้ต่อต้านเรือเหล่านั้นโดยไม่มีเหตุผล ท้ายที่สุดแล้ว นอกเหนือจากกองกำลังเป็นกลาง "X" ในอเล็กซานเดรียและเรือลาดตระเวน เรือพิฆาต เรือบรรทุกเครื่องบิน "Béarn" และเรือเล็กหลายลำที่กระจัดกระจายไปทั่วโลก มีเพียงเรือประจัญบานเก่าแก่เพียง 2 ลำ "ปารีส" และ "Courbet" ซึ่งเป็นเรือพิฆาตชั้นยอด 2 ลำ พบที่หลบภัยในท่าเรืออังกฤษ (ผู้นำ) เรือพิฆาต 8 ลำ เรือดำน้ำ 7 ลำและสิ่งเล็กๆ น้อยๆ อื่น ๆ - รวมไม่เกินหนึ่งในสิบของกองเรือฝรั่งเศสตัดสินจากการกระจัดและความไม่มีนัยสำคัญโดยสมบูรณ์ตัดสินจากความแข็งแกร่งที่แท้จริงของพวกเขา เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน ผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองเรือ พลเรือเอก ดัดลีย์ ปอนด์ รายงานต่อนายกรัฐมนตรี ดับเบิลยู เชอร์ชิลล์ ว่าในยิบรอลตาร์ ภายใต้การบังคับบัญชาของรองพลเรือเอก เจมส์ ซอมเมอร์วิลล์ กองกำลัง "N" (H) กำลังเข้มข้น นำ โดย "Hood" และเรือบรรทุกเครื่องบิน "Ark Royal" ซึ่งควรจะติดตามความเคลื่อนไหวของกองเรือฝรั่งเศส

เมื่อการสงบศึกกลายเป็นผลสำเร็จ ซอมเมอร์วิลล์ได้รับคำสั่งให้ต่อต้านเรือฝรั่งเศสที่อาจเป็นภัยคุกคามร้ายแรงที่สุด ซึ่งตั้งอยู่ในท่าเรือของแอฟริกาเหนือ เนื่องจากอังกฤษไม่คุ้นเคยกับการเจรจาทางการทูตใดๆ เลย ขี้อายในการเลือกวิธีการ ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องใช้ความหยาบคาย แต่เรือฝรั่งเศสมีกำลังค่อนข้างมาก ยืนอยู่ในฐานของตัวเองและอยู่ภายใต้การคุ้มครองของแบตเตอรี่ชายฝั่ง ปฏิบัติการดังกล่าวต้องใช้กำลังที่เหนือกว่าอย่างล้นหลามเพื่อโน้มน้าวใจชาวฝรั่งเศส ปฏิบัติตามข้อเรียกร้องของรัฐบาลอังกฤษหรือในกรณีที่ปฏิเสธที่จะทำลายขบวนของ Sommerville ดูน่าประทับใจ: เรือลาดตระเวน Hood, เรือประจัญบาน Resolution และ Valient (ปืน 8,381 มม. ในแต่ละลำ), เรือบรรทุกเครื่องบิน Ark Royal, เรือลาดตระเวนเบา Arethusa และ Enterprise และเรือพิฆาต 11 ลำ แต่ก็มีคู่ต่อสู้มากมายที่ต่อต้านเขา - ใน Mers-el-Kebir ที่ได้รับเลือกให้เป็นเป้าหมายหลักของการโจมตีมี "Dunkirk", "Strasbourg", "Provence" ”, “Brittany” ผู้นำของ “Volta”, “Mogador”, “Tiger”, “Linke”, “Kersaint” " และ "แย่มาก" เรือบรรทุกเครื่องบินทะเล "การทดสอบผู้บัญชาการ" บริเวณใกล้เคียงที่ Oran (เพียงไม่กี่ไมล์ไปทางตะวันออก) มีเรือพิฆาต เรือลาดตระเวน เรือกวาดทุ่นระเบิด และเรือที่ยังสร้างไม่เสร็จจำนวนหนึ่งซึ่งย้ายจากตูลง และในแอลเจียร์ มีเรือลาดตระเวน 7,800 ตันแปดลำ เนื่องจากเรือฝรั่งเศสลำใหญ่ใน Mers-el-Kebir จอดอยู่ที่ท่าเรือโดยหันท้ายไปทางทะเลและโค้งไปทางฝั่ง Sommerville จึงตัดสินใจใช้ปัจจัยที่น่าประหลาดใจ โดยทั่วไปแล้ว ชาวอังกฤษกำลังพึ่งพาอาบูกีร์ซ้ำรอย

แบทเทิลครุยเซอร์ "Hood" (1920, 36300 ตัน, 31 นอต, 8 381/42, 6 140/50, 14 102 มม. zen., เกราะด้านข้าง 127-305, ป้อมปืน 381-178, barbettes 305-152 มม. ) เรือธงของ ประสม "H" ที่ Mers-el-Kebir และก่อนหน้านี้เป็นหุ้นส่วนของ "Dunkirk" ในกลุ่มค้นหา

ขบวน "H" เข้าใกล้ Mers el-Kebir ในเช้าวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2483 เมื่อเวลา 7.00 น. GMT พอดี เรือพิฆาต Foxhound เพียงลำเดียวได้เข้าเทียบท่าโดยมีกัปตันฮอลแลนด์อยู่บนเรือ โดยได้แจ้งให้เรือธงฝรั่งเศสบน Dunkirk ทราบว่าเขามีข้อความสำคัญส่งถึงเขา ฮอลแลนด์เคยเป็นทูตทหารเรือในปารีสมาก่อน เจ้าหน้าที่ฝรั่งเศสจำนวนมากรู้จักเขาอย่างใกล้ชิด และในสถานการณ์อื่น พลเรือเอกเกนซูลก็จะต้อนรับเขาอย่างจริงใจ ลองนึกภาพความประหลาดใจของพลเรือเอกชาวฝรั่งเศสเมื่อเขารู้ว่า "รายงาน" * เป็นเพียงคำขาดเท่านั้น และผู้สังเกตการณ์ได้รายงานการปรากฏบนเส้นขอบฟ้าของเงาของเรือประจัญบาน เรือลาดตระเวน และเรือพิฆาตของอังกฤษแล้ว นี่คือการเคลื่อนไหวที่คำนวณได้ของซอมเมอร์วิลล์ เสริมกำลังทูตของเขาด้วยการแสดงพลัง จำเป็นต้องแสดงให้ชาวฝรั่งเศสเห็นทันทีว่าพวกเขาไม่ได้ล้อเล่นด้วย มิฉะนั้น พวกเขาสามารถเตรียมพร้อมสำหรับการต่อสู้ได้ แล้วสถานการณ์จะเปลี่ยนไปอย่างรุนแรง แต่สิ่งนี้ทำให้เกนโซลสามารถแสดงศักดิ์ศรีที่ขุ่นเคืองของเขาได้ เขาปฏิเสธที่จะพูดคุยกับฮอลแลนด์ โดยส่งเจ้าหน้าที่ประจำธงของเขา เบอร์นาร์ด ดูเฟย์ ไปเจรจา ดูเฟย์เป็นเพื่อนสนิทของฮอลแลนด์และพูดภาษาอังกฤษได้ดีเยี่ยม ด้วยเหตุนี้ การเจรจาจึงไม่ถูกขัดจังหวะก่อนที่จะเริ่ม

ในคำขาดของซอมเมอร์วิลล์ซึ่งเขียนในนามของ "รัฐบาลของพระองค์" หลังจากการเตือนถึงการรับราชการทหารร่วมกัน ความซื่อสัตย์ของชาวเยอรมัน และข้อตกลงก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 18 มิถุนายนระหว่างรัฐบาลของอังกฤษและฝรั่งเศสว่า ก่อนที่จะยอมจำนนบนบก กองเรือฝรั่งเศส จะเข้าร่วมกับอังกฤษหรือไม่ก็จม ผู้บัญชาการกองทัพเรือฝรั่งเศสใน Mers el-Kebir และ Oran ได้รับเสนอทางเลือกสี่ทาง:

1) ออกทะเลและเข้าร่วมกองเรืออังกฤษเพื่อต่อสู้ต่อไปจนกว่าจะได้รับชัยชนะเหนือเยอรมนีและอิตาลี

2) ออกทะเลโดยมีลูกเรือลดลงเพื่อแล่นไปยังท่าเรืออังกฤษ หลังจากนั้นลูกเรือชาวฝรั่งเศสจะถูกส่งตัวกลับประเทศทันที และเรือจะถูกเก็บไว้ที่ฝรั่งเศสจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม (มีการเสนอค่าชดเชยเป็นเงินเต็มจำนวนสำหรับความสูญเสียและความเสียหาย) ;

3) ในกรณีที่ไม่เต็มใจที่จะอนุญาตให้ใช้เรือฝรั่งเศสกับชาวเยอรมันและชาวอิตาลีเลยเพื่อไม่ให้ละเมิดการพักรบกับพวกเขา ให้ไปอยู่ภายใต้การคุ้มกันของอังกฤษพร้อมลูกเรือที่ลดลงไปยังท่าเรือฝรั่งเศสในหมู่เกาะเวสต์อินดีส (ตัวอย่างเช่น ไปยังมาร์ตินีก) หรือไปยังท่าเรือของสหรัฐฯ ซึ่งเรือจะถูกปลดอาวุธและเก็บรักษาไว้จนกว่าสงครามจะสิ้นสุด และลูกเรือจะถูกส่งตัวกลับประเทศ

4) ในกรณีที่ปฏิเสธสามตัวเลือกแรก - จมเรือภายใน 6 ชั่วโมง

คำขาดจบลงด้วยวลีที่ควรค่าแก่การยกมาทั้งหมด: “หากคุณปฏิเสธข้างต้น ฉันได้รับคำสั่งจากรัฐบาลของพระองค์ให้ใช้กำลังที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อป้องกันไม่ให้เรือของคุณตกไปอยู่ในมือของชาวเยอรมันหรือชาวอิตาลี” พูดง่ายๆ ก็คือหมายความว่าอดีตพันธมิตรจะเปิดฉากยิงเพื่อสังหาร

เรือของพลเรือเอกซอมเมอร์วิลล์: บนสุด - "ความละเอียด" (พ.ศ. 2459 ปรับปรุงใหม่ในปี พ.ศ. 2473-2473 29150 ตัน 22 นอต 8 381/42, 12 152/45, 8 102 มม. เซน เกราะด้านข้าง 102-300 , 279-330 หอคอย 178-254 barbettes) ด้านล่าง – “Valient” (1916, ทันสมัย, ในปี 1937-9, 29150 ตัน, 24 นอต, 8 381/42, 20 114 มม. Univ., เกราะที่คล้ายกัน)

Zhensul ปฏิเสธสองตัวเลือกแรกทันที พวกเขาละเมิดเงื่อนไขการสงบศึกกับชาวเยอรมันโดยตรง ครั้งที่สามแทบจะไม่ได้รับการพิจารณาเลย โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้คำขาดของเยอรมันที่ได้รับในเช้าวันเดียวกันนั้น: "ไม่ว่าจะเป็นการส่งคืนเรือทั้งหมดจากอังกฤษหรือการแก้ไขเงื่อนไขการพักรบทั้งหมด" เมื่อเวลา 9 โมงเช้า Dufay ถ่ายทอดไป ฮอลแลนด์เป็นคำตอบของพลเรือเอกของเขา โดยเขากล่าวว่า เนื่องจากเขาไม่มีสิทธิ์ที่จะยอมจำนนเรือของเขาโดยไม่ได้รับคำสั่งจากกองทัพเรือฝรั่งเศส และเขาสามารถไล่ตามคำสั่งที่ยังคงใช้ได้ของพลเรือเอกดาร์ลานเฉพาะในกรณีที่เกิดอันตราย การจับกุมโดยชาวเยอรมันหรือชาวอิตาลี เหลือเพียงการต่อสู้: ฝรั่งเศสจะตอบโต้ด้วยกำลัง การระดมพลบนเรือก็หยุดลง และการเตรียมการเพื่อออกสู่ทะเลก็เริ่มขึ้นด้วย

ในปี ค.ศ. 1050 ฟ็อกซ์ฮาวด์ได้ส่งสัญญาณว่าหากเงื่อนไขของคำขาดไม่ได้รับการยอมรับ พลเรือเอกซอมเมอร์วิลล์จะไม่อนุญาตให้เรือฝรั่งเศสออกจากท่าเรือ และเพื่อยืนยันสิ่งนี้ เครื่องบินทะเลอังกฤษใน b2 30 ทิ้งทุ่นระเบิดแม่เหล็กหลายแห่งบนแฟร์เวย์หลัก แน่นอนว่าสิ่งนี้ทำให้การเจรจายากขึ้น

คำขาดสิ้นสุดเมื่อเวลา 14.00 น. เวลา 13 10 มีสัญญาณใหม่เกิดขึ้นกับ Foxhound: “หากคุณยอมรับข้อเสนอ ให้ยกธงสี่เหลี่ยมบนเสากระโดงหลัก ไม่เช่นนั้น ฉันจะเปิดฉากยิงเวลา 11.00 น.” ความหวังทั้งหมดสำหรับผลลัพธ์อันสันติก็พังทลายลง ความซับซ้อนของตำแหน่งผู้บัญชาการฝรั่งเศสยังอยู่ที่ความจริงที่ว่าในวันนั้นกองทัพเรือฝรั่งเศสได้ย้ายจากบอร์กโดซ์ไปยังวิชี และไม่มีความเกี่ยวข้องโดยตรงกับพลเรือเอกดาร์ลาน พลเรือเอก Gensoul พยายามยืดเวลาการเจรจาโดยส่งสัญญาณเป็นการตอบโต้ว่าเขากำลังรอการตัดสินใจจากรัฐบาลของเขา และอีกสี่ชั่วโมงต่อมา - เป็นสัญญาณใหม่ว่าเขาพร้อมที่จะรับตัวแทนของ Sommerville สำหรับการสนทนาอย่างตรงไปตรงมา เมื่อเวลา 15 นาฬิกา กัปตันฮอลแลนด์ขึ้นเรือดันเคิร์กเพื่อเจรจากับพลเรือเอกเกนโซลและเจ้าหน้าที่ของเขา สิ่งที่ชาวฝรั่งเศสเห็นด้วยมากที่สุดในระหว่างการสนทนาที่ตึงเครียดคือการลดจำนวนลูกเรือ แต่ปฏิเสธที่จะนำเรือออกจากฐาน เมื่อเวลาผ่านไป ความกังวลของซอมเมอร์วิลล์ที่ว่าฝรั่งเศสจะเตรียมพร้อมสำหรับการสู้รบก็เพิ่มมากขึ้น เวลา 16 15 เมื่อฮอลแลนด์และเกนโซลยังคงพยายามรักษาความสัมพันธ์ฉันมิตร มีการส่งมาจากผู้บัญชาการอังกฤษ หยุดการสนทนาทั้งหมด: “ถ้า 17 ไม่ได้รับข้อเสนอใดเลย 30 B.S.T (เวลาฤดูร้อนของอังกฤษ เช่น เวลาฤดูร้อนของอังกฤษ) - ฉันทำซ้ำภายในวันที่ 17 30 - ฉันจะถูกบังคับให้จมเรือของคุณ!” เมื่ออายุ 16 ปี 35 ฮอลแลนด์ออกจากดันเคิร์ก เวทีนี้มีไว้สำหรับการปะทะกันครั้งแรกระหว่างฝรั่งเศสและอังกฤษนับตั้งแต่ปี 1815 เมื่อเสียงปืนเงียบลงที่วอเตอร์ลู

ชั่วโมงที่ผ่านมานับตั้งแต่การปรากฏตัวของเรือพิฆาตอังกฤษในท่าเรือ Mers el-Kebir นั้นไม่ได้ไร้ประโยชน์สำหรับชาวฝรั่งเศส เรือทุกลำถูกแยกออกจากกัน เป็นคู่ และลูกเรือก็แยกย้ายกันไปที่ป้อมรบของตน แบตเตอรี่ชายฝั่งซึ่งเริ่มปลดอาวุธแล้ว พร้อมที่จะเปิดฉากยิงแล้ว เครื่องบินรบ 42 ลำยืนอยู่ที่สนามบิน อุ่นเครื่องเพื่อขึ้นบิน เรือทุกลำใน Oran พร้อมที่จะออกทะเลแล้ว และเรือดำน้ำ 4 ลำกำลังรอคำสั่งให้สร้างแนวกั้นระหว่างเสื้อคลุม Aiguil และ Falcon ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน อันดับที่ 3 ฝูงบินในตูลงประกอบด้วยเรือลาดตระเวนหนัก 4 ลำ เรือพิฆาต 12 ลำ และเรือลาดตระเวน 6 ลำในแอลจีเรียได้รับคำสั่งให้ออกทะเลพร้อมรบและรีบเร่งเข้าร่วมพลเรือเอก Gensoul ซึ่งเขาต้องเตือนอังกฤษ

และซอมเมอร์วิลล์ก็อยู่ในสนามรบแล้ว ฝูงบินของเขาในรูปแบบตื่นอยู่ห่างจาก Mers el-Kebir ไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ 14,000 ม. หลักสูตร - 70 ความเร็ว - 20 นอต เวลา 16 56 (ตอนอายุ 17 54 ตามเวลาอังกฤษ) มีการยิงกระสุนนัดแรก กระสุนขนาด 15 นิ้วจากมติตกลงมาเกือบจะพลาดไปยังท่าเรือด้านหลังที่เรือฝรั่งเศสยืนอยู่ ปกคลุมไปด้วยก้อนหินและเศษชิ้นส่วน หนึ่งนาทีครึ่งต่อมา โพรวองซ์เป็นคนแรกที่ตอบโต้ โดยยิงกระสุนขนาด 340 มม. ตรงระหว่างเสากระโดงของ Dunkirk ที่ยืนอยู่ทางด้านขวา พลเรือเอก Zhensul ไม่มีความตั้งใจที่จะสู้รบที่สมอเรือ เพียงแต่ท่าเรือที่คับแคบไม่อนุญาตให้เรือทุกลำเริ่มเคลื่อนที่ในเวลาเดียวกัน (นั่นคือสิ่งที่อังกฤษคาดหวัง!) เรือประจัญบานได้รับคำสั่งให้สร้างเสาตามลำดับต่อไปนี้: สตราสบูร์ก, ดันเคิร์ก, โพรวองซ์, บริตตานี พวก superdestroyers ต้องออกทะเลอย่างอิสระ - ตามความสามารถของพวกเขา "สตราสบูร์ก" ซึ่งมีท่าเทียบเรือที่เข้มงวดและโซ่สมอเรือถูกปลดออกก่อนที่กระสุนนัดแรกจะโจมตีท่าเรือ ก็เริ่มเคลื่อนตัวทันที และทันทีที่เขาออกจากลานจอดรถ กระสุนก็พุ่งเข้าใส่ท่าเรือ เศษชิ้นส่วนที่ทำให้เสาและลานสัญญาณบนเรือแตกและเจาะท่อ เวลา 17 10 (18-10) กัปตันอันดับ 1 หลุยส์ คอลลิเน็ต นำเรือรบไปที่แฟร์เวย์หลักและมุ่งหน้าออกสู่ทะเลด้วยความเร็ว 15 น็อต เรือพิฆาตทั้ง 6 ลำรีบวิ่งตามเขาไป

เมื่อกระสุนขนาด 381 มม. ยิงเข้าที่ท่าเรือ แนวจอดเรือของ Dunkirk ก็ถูกปล่อยออก และโซ่ท้ายเรือก็ถูกวางยาพิษ เรือลากจูงซึ่งช่วยยกสมอเรือถูกบังคับให้ตัดแนวจอดเรือเมื่อเสียงปืนนัดที่สองกระทบท่าเรือ ผู้บัญชาการ Dunkirk สั่งให้เทน้ำมันเบนซินสำหรับการบินทันทีและเมื่อเวลา 17:00 น. (18:00 น.) เขาได้รับคำสั่งให้เปิดฉากยิงด้วยลำกล้องหลัก ในไม่ช้าปืน 130 มม. ก็เริ่มทำงาน เนื่องจากเรือ Dunkirk เป็นเรือที่อยู่ใกล้อังกฤษมากที่สุด เรือ Hood ซึ่งเป็นอดีตหุ้นส่วนในการตามล่าผู้บุกรุกชาวเยอรมันจึงมุ่งเป้าไปที่เรือลำนี้ ในขณะนั้นเมื่อเรือฝรั่งเศสเริ่มเคลื่อนตัวออกจากที่ทอดสมอ กระสุนนัดแรกจากฮูดพุ่งเข้าชนท้ายเรือและผ่านโรงเก็บเครื่องบินและห้องโดยสารของนายทหารชั้นสัญญาบัตร ออกจากแผ่นด้านข้างซึ่งอยู่ต่ำกว่าแนวน้ำ 2.5 เมตร . เปลือกนี้ไม่ระเบิดเพราะแผ่นบางที่เจาะไม่เพียงพอที่จะติดฟิวส์ อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการเคลื่อนที่ผ่าน Dunkirk เขาได้ขัดขวางการเดินสายไฟบางส่วนที่ฝั่งท่าเรือ ทำให้มอเตอร์ของเครนต้องปิดการใช้งานในการยกเครื่องบินทะเล และทำให้เกิดน้ำท่วมถังเชื้อเพลิง ด้านซ้าย. การยิงกลับนั้นรวดเร็วและแม่นยำ แม้ว่าการกำหนดระยะทางจะทำได้ยากตามภูมิประเทศและตำแหน่งของป้อมแซนตันระหว่างดันเคิร์กและอังกฤษ

ในเวลาเดียวกัน "บริตตานี" ก็ได้รับความนิยมและเมื่อเวลา 17 0 3 (18 03) กระสุนขนาด 381 มม. โดนโพรวองซ์ ซึ่งกำลังรอให้ Dunkirk เข้ามาในแฟร์เวย์เพื่อตามไป ไฟไหม้ที่ท้ายโพรวองซ์และมีรอยรั่วขนาดใหญ่เปิดออก ฉันต้องผลักเรือเข้าฝั่งด้วยจมูกของมันที่ระดับความลึก 9 เมตร เค 17 07 (18 07 ) ไฟลุกท่วมบริตตานีตั้งแต่ต้นจนจบ และอีกสองนาทีต่อมาเรือรบลำเก่าก็เริ่มล่มและจู่ๆ ก็ระเบิด คร่าชีวิตลูกเรือ 977 คนไป พวกเขาเริ่มช่วยเหลือส่วนที่เหลือจากการทดสอบผู้บัญชาการเครื่องบินทะเล ซึ่งหลีกเลี่ยงการถูกโจมตีอย่างน่าอัศจรรย์ระหว่างการรบทั้งหมด

Dunkirk เข้าสู่แฟร์เวย์ด้วยความเร็ว 12 น็อต ถูกยิงด้วยกระสุนขนาด 381 มม. จำนวน 3 นัด การโจมตีครั้งแรกบนหลังคาของป้อมปืนหลักหมายเลข 2 เหนือช่องปืนด้านนอกด้านขวา ทำให้เกราะบุบอย่างรุนแรง เปลือกหอยส่วนใหญ่แฉลบและตกลงสู่พื้นประมาณ 2,000 เมตรจากเรือ ชิ้นส่วนของเกราะหรือกระสุนปืนชนเข้ากับถาดชาร์จภายใน "ครึ่งหอคอย" ด้านขวา ซึ่งจุดชนวนสองในสี่แรกของตลับผงที่ไม่ได้บรรจุ คนรับใช้ของ "ครึ่งหอคอย" ทั้งหมดเสียชีวิตในควันและเปลวไฟ “ครึ่งหอคอย” ทางซ้ายยังคงทำงานต่อไป - ฉากกั้นติดเกราะแยกความเสียหายออก

กระสุนนัดที่สองยิงติดกับป้อมปืน 2 กระบอกขนาด 130 มม. ทางกราบขวา ใกล้กับกึ่งกลางเรือมากขึ้นจากขอบของสายพาน 225 มม. และเจาะดาดฟ้าหุ้มเกราะ 115 มม. กระสุนสร้างความเสียหายอย่างรุนแรงต่อช่องบรรจุกระสุนของป้อมปืน และทำให้การจ่ายกระสุนหยุดชะงัก ขณะเคลื่อนที่ต่อไปยังศูนย์กลางของเรือ มันทะลุกำแพงกั้นป้องกันการกระจายตัวสองอัน และระเบิดในห้องปรับอากาศและพัดลม ห้องเก็บของถูกทำลายอย่างสิ้นเชิง บุคลากรทั้งหมดเสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัส ขณะเดียวกัน ในช่องโหลดทางกราบขวา คาร์ทริดจ์ชาร์จหลายอันถูกไฟไหม้ และกระสุนขนาด 130 มม. หลายลูกที่บรรจุอยู่ในลิฟต์ก็เกิดระเบิด

และที่นี่คนรับใช้ทั้งหมดถูกฆ่าตาย นอกจากนี้ ยังเกิดระเบิดบริเวณท่ออากาศไปยังห้องเครื่องด้านหน้าด้วย ก๊าซร้อน เปลวไฟ และเมฆหนาของควันสีเหลืองทะลุผ่านตะแกรงหุ้มเกราะในดาดฟ้าหุ้มเกราะด้านล่างเข้าไปในห้องซึ่งมีผู้เสียชีวิต 20 รายและมีเพียงสิบคนเท่านั้นที่สามารถหลบหนีได้ และกลไกทั้งหมดล้มเหลว การโจมตีครั้งนี้กลายเป็นเรื่องร้ายแรงมาก เนื่องจากทำให้ระบบจ่ายไฟขัดข้อง ส่งผลให้ระบบควบคุมอัคคีภัยขัดข้อง ป้อมปืนธนูที่ยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์จะต้องทำการยิงต่อไปภายใต้การควบคุมของท้องถิ่น

กระสุนนัดที่สามตกลงไปในน้ำถัดจากกราบขวา ห่างออกไปเล็กน้อยจากท้ายกระสุนนัดที่สอง พุ่งเข้าไปใต้เข็มขัดขนาด 225 มม. และเจาะทะลุโครงสร้างทั้งหมดระหว่างผิวหนังกับขีปนาวุธต่อต้านรถถัง เมื่อถูกกระแทกจนระเบิด

วิถีของมันพุ่งผ่านบริเวณ KO หมายเลข 2 และ MO หมายเลข 1 (เพลาภายนอก)

การระเบิดได้ทำลายดาดฟ้าหุ้มเกราะด้านล่างตลอดความยาวทั้งหมดของห้องเหล่านี้ ความลาดเอียงของเกราะเหนือถังเชื้อเพลิง ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง และอุโมงค์ทางกราบขวาสำหรับสายเคเบิลและท่อส่งก๊าซ เศษเปลือกทำให้เกิดไฟไหม้ในหม้อไอน้ำด้านขวาของ KO หมายเลข 2 ทำให้วาล์วหลายตัวบนท่อเสียหายและทำให้ท่อไอน้ำหลักระหว่างหม้อไอน้ำและหน่วยกังหันหัก ไอน้ำร้อนยวดยิ่งที่ระเหยออกมาด้วยอุณหภูมิสูงถึง 350 องศา ทำให้เกิดเพลิงไหม้ร้ายแรงต่อบุคลากร CO ที่ยืนอยู่ในที่โล่ง

บน Dunkirk หลังจากการปะทะเหล่านี้ มีเพียง KO หมายเลข 3 และ MO หมายเลข 2 เท่านั้นที่ยังคงทำงานต่อไป โดยให้บริการเพลาภายในซึ่งให้ความเร็วไม่เกิน 20 นอต ความเสียหายต่อสายเคเบิลกราบขวาทำให้เกิดการหยุดชะงักชั่วคราวในการจ่ายไฟไปยังท้ายเรือจนกระทั่งเปิดแหล่งจ่ายไฟของพอร์ต ฉันต้องเปลี่ยนไปใช้พวงมาลัยแบบแมนนวล เนื่องจากความล้มเหลวของสถานีย่อยหลักแห่งหนึ่ง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลฉุกเฉินแบบโค้งจึงถูกเปิดขึ้น ไฟฉุกเฉินสว่างขึ้น และหอคอยหมายเลข 1 ยังคงยิงใส่ฮูดบ่อยครั้ง

รวมจนได้รับคำสั่งหยุดยิงเมื่อเวลา 17.00 น 10 (1810 ) "Dunkirk" ยิงกระสุน 40 นัด 330 มม. ใส่เรือธงอังกฤษซึ่งมีกระสุนหนาแน่นมาก เมื่อมาถึงจุดนี้ หลังจาก 13 นาทีของการยิงเรือที่เกือบจะนิ่งในท่าเรือ สถานการณ์ก็ไม่ได้รับการลงโทษสำหรับอังกฤษอีกต่อไป "ดันเคิร์ก" และแบตเตอรี่ชายฝั่งยิงอย่างแรงซึ่งแม่นยำมากขึ้น "สตราสบูร์ก" พร้อมเรือพิฆาตเกือบจะออกทะเล สิ่งเดียวที่ขาดหายไปคือ Mogador ซึ่งเมื่อออกจากท่าเรือก็ชะลอความเร็วลงเพื่อให้เรือลากจูงผ่านไปได้ และวินาทีต่อมาก็ได้รับกระสุนขนาด 381 มม. ที่ท้ายเรือ การระเบิดทำให้เกิดการระเบิดลึก 16 ประจุ และท้ายเรือพิฆาตก็ถูกฉีกออกเกือบตลอดแนวกั้นของเรือท้ายเรือ แต่เขาสามารถสัมผัสจมูกของเขากับชายฝั่งได้ในระดับความลึกประมาณ 6.5 เมตร และเริ่มดับไฟด้วยความช่วยเหลือจากเรือเล็กที่เดินทางมาจากโอราน

ชาวอังกฤษพอใจกับการจมหนึ่งลำและสร้างความเสียหายให้กับเรือสามลำ จึงหันไปทางทิศตะวันตกและวางม่านควัน "สตราสบูร์ก" โดยมีเรือพิฆาต 5 ลำบุกทะลวง "ลิงค์" และ "ไทเกอร์" โจมตีเรือดำน้ำ "โพรทูส" ด้วยประจุลึก ป้องกันไม่ให้โจมตีเรือรบ เรือสตราสบูร์กเองก็เปิดฉากยิงใส่เรือพิฆาต Wrestler ของอังกฤษซึ่งคอยเฝ้าทางออกจากท่าเรือ บังคับให้เรือต้องล่าถอยอย่างรวดเร็วภายใต้ม่านควัน เรือฝรั่งเศสเริ่มพัฒนาเต็มความเร็ว ที่ Cape Canastel มีเรือพิฆาตอีก 6 ลำจาก Oran เข้าร่วมด้วย ไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ ภายในระยะการยิง สามารถมองเห็นเรือบรรทุกเครื่องบิน Ark Royal ของอังกฤษได้ ซึ่งแทบจะป้องกันตัวไม่ได้เมื่อเจอกับกระสุนขนาด 330 มม. และ 130 มม. แต่การต่อสู้ก็ไม่เกิดขึ้น แต่ปลานากหกตัวพร้อมระเบิด 124 กิโลกรัมถูกยกขึ้นจากดาดฟ้าของ Ark Royal พร้อมด้วย Skues สองตัวที่ 17 45 (1845 ) โจมตี 'สตราสบูร์ก' แต่พวกเขาไม่ประสบความสำเร็จใดๆ และด้วยการยิงต่อต้านอากาศยานที่หนาแน่นและแม่นยำ ทำให้ "Ske" หนึ่งตัวถูกยิงตก และ "ปลาswarfish" สองตัวได้รับความเสียหายมากจนตกลงไปในทะเลระหว่างทางกลับ .

พลเรือเอกซอมเมอร์วิลล์ตัดสินใจไล่ล่าเรือธงฮูด ซึ่งเป็นเรือลำเดียวที่สามารถไล่ตามเรือฝรั่งเศสได้ แต่เมื่อถึงเวลา 19 (20) โมงเช้า ระยะห่างระหว่างฮูดและสตราสบูร์กคือ 44,000 ม. และไม่ได้ตั้งใจจะลดลง ในความพยายามที่จะลดความเร็วของเรือฝรั่งเศส ซอมเมอร์วิลล์จึงสั่งให้ Ark Royal โจมตีศัตรูที่ล่าถอยด้วยตอร์ปิโด เครื่องบินทิ้งระเบิด หลังจากผ่านไป 40-50 นาที Swordfish ก็ทำการโจมตีสองครั้งในช่วงเวลาสั้น ๆ แต่ตอร์ปิโดทั้งหมดที่ทิ้งนอกม่านเรือพิฆาตพลาดไป เรือพิฆาต "Pursuvant" (จาก Oran) แจ้งให้เรือประจัญบานทราบล่วงหน้าเกี่ยวกับตอร์ปิโดที่สังเกตเห็น และ "Strasbourg" สามารถเปลี่ยนหางเสือได้ทันเวลาทุกครั้ง การไล่ล่าต้องหยุดลง ยิ่งไปกว่านั้น เรือพิฆาตที่ตามมาด้วย Hood กำลังหมดเชื้อเพลิง Valient และ Resolution อยู่ในพื้นที่อันตรายโดยไม่มีหน่วยคุ้มกันต่อต้านเรือดำน้ำ และมีรายงานจากทุกที่ว่ากองเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตที่แข็งแกร่งกำลังเข้าใกล้จากแอลจีเรีย นี่หมายถึงการถูกดึงเข้าสู่การต่อสู้ยามค่ำคืนด้วยกองกำลังที่เหนือกว่า กองกำลัง "H" กลับสู่ยิบรอลตาร์ในวันที่ 4 กรกฎาคม

"สตราสบูร์ก" ยังคงออกเดินทางด้วยความเร็ว 25 นอตจนกระทั่งเกิดอุบัติเหตุในห้องหม้อไอน้ำแห่งหนึ่ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 5 ราย และต้องลดความเร็วลงเหลือ 20 ราย โหนด หลังจากผ่านไป 45 นาที ความเสียหายก็ได้รับการซ่อมแซม และเรือก็เพิ่มความเร็วเป็น 25 นอตอีกครั้ง ปัดเศษทางตอนใต้สุดของเกาะซาร์ดิเนียเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกับกองกำลัง H ต่อไปที่ 20 10 เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม สตราสบูร์กพร้อมด้วยผู้นำของโวลตา ไทเกอร์ และแย่มาก มาที่ตูลง

แต่กลับมาที่ดันเคิร์กกันเถอะ เวลา 17 10 (1810 ) เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม เขาอยู่ในสภาพที่กำลังจะจากไป อย่าคิดเรื่องทะเลจะดีกว่า พลเรือเอก Gensoul สั่งให้เรือที่เสียหายออกจากช่องแคบและไปยังท่าเรือ Saint-André ซึ่งป้อม Santon และภูมิประเทศสามารถป้องกันการยิงปืนใหญ่ของอังกฤษได้บางส่วน ผ่านไป 3 นาที "ดังเคิร์ก" ก็ออกคำสั่งและทิ้งสมอที่ระดับความลึก 15 เมตร ลูกเรือเริ่มตรวจสอบความเสียหาย ผลลัพธ์ที่ได้น่าผิดหวัง

ป้อมปืนหมายเลข 3 (กราบขวาปืน 2 กระบอก 130 มม.) ล้มเหลวเนื่องจากไฟไหม้ในห้องบรรจุกระสุน ซึ่งคนรับใช้เสียชีวิต การเดินสายไฟฟ้าทางกราบขวาถูกขัดจังหวะ และฝ่ายฉุกเฉินพยายามที่จะจ่ายไฟกลับคืนให้กับเสาต่อสู้โดยการนำวงจรอื่นๆ มาใช้ ธนู MO และ KO ไม่ทำงาน เช่นเดียวกับลิฟต์ของป้อมปืนหมายเลข 4 (การติดตั้งปืน 2 กระบอก 130 มม. ที่ฝั่งท่าเรือ) สามารถควบคุมทาวเวอร์หมายเลข 2 (GK) ได้ด้วยตนเอง แต่ไม่มีแหล่งจ่ายไฟ อาคารหมายเลข 1 ยังคงสภาพเดิมและขับเคลื่อนด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาด 400 กิโลวัตต์ กลไกไฮดรอลิกสำหรับการเปิดและปิดประตูหุ้มเกราะถูกปิดใช้งานเนื่องจากวาล์วและถังเก็บความเสียหาย เรนจ์ไฟนเดอร์ของปืน 330 มม. และ 130 มม. ไม่ทำงานเนื่องจากขาดพลังงาน ควันจากป้อมปืนหมายเลข 4 บังคับให้แม็กกาซีนขนาด 130 มม. ของคันธนูต้องพังลงระหว่างการรบ เมื่อเวลาประมาณ 20.00 น. เกิดเหตุระเบิดครั้งใหม่ในลิฟต์ของอาคารหมายเลข 3 จำเป็นต้องพูดมันไม่สนุก ในสภาพเช่นนี้ เรือไม่สามารถทำการรบต่อไปได้ แต่โดยมากแล้ว มีเพียงสามนัดเท่านั้นที่โดน

โชคดี. "ดังเคิร์ก" อยู่ที่ฐานทัพ พลเรือเอก Zhensul สั่งให้ผลักเขาไปที่น้ำตื้น ก่อนสัมผัสพื้นได้ซ่อมแซมรูเปลือกหอยบริเวณเกาะหมายเลข 1 ซึ่งทำให้เกิดน้ำท่วมถังเชื้อเพลิงหลายถังและช่องว่างทางกราบขวาได้รับการซ่อมแซม การอพยพบุคลากรที่ไม่จำเป็นเริ่มขึ้นทันที โดยเหลือคน 400 คนบนเรือเพื่อซ่อมแซม เมื่อเวลาประมาณ 19 นาฬิกา เรือลากจูง Estrel และ Cotentin พร้อมด้วยเรือลาดตระเวน Ter Neuve และ Setus ได้ดึงเรือรบขึ้นฝั่งโดยเกยตื้นที่ระดับความลึก 8 เมตร โดยอยู่ห่างจากส่วนกลางประมาณ 30 เมตร ลำเรือ เมื่อมีคนเหลืออีก 400 คน ช่วงเวลาที่ยากลำบากก็เริ่มขึ้น การติดตั้งแพตช์เริ่มต้นในสถานที่ที่โครงพังทะลุ หลังจากฟื้นตัวเต็มที่แล้ว แหล่งจ่ายไฟเริ่มงานที่น่ากลัวในการค้นหาและระบุสหายที่เสียชีวิตของพวกเขา

เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม พลเรือเอกเอสเตวา ผู้บัญชาการกองทัพเรือในแอฟริกาเหนือ ออกแถลงการณ์โดยระบุว่า "ความเสียหายของดันเคิร์กนั้นเล็กน้อยและจะได้รับการซ่อมแซมอย่างรวดเร็ว" คำพูดที่ประมาทนี้กระตุ้นให้กองทัพเรือได้รับการตอบสนองอย่างรวดเร็ว ในตอนเย็นของวันที่ 5 กรกฎาคม ขบวน "N" ออกสู่ทะเลอีกครั้ง โดยทิ้ง "ปณิธาน" ที่เคลื่อนไหวช้าๆ ไว้ในฐาน พลเรือเอกซอมเมอร์วิลล์ตัดสินใจใช้เครื่องบินจากเรือบรรทุกเครื่องบิน Ark Royal แทนที่จะดำเนินการรบด้วยปืนใหญ่อีกครั้ง เพื่อดำเนินการในรูปแบบที่ทันสมัยโดยสมบูรณ์ เพื่อโจมตี - ติด - ไปยังชายฝั่งดันเคิร์ก 20 ในวันที่ 6 กรกฎาคม ขณะที่อยู่ห่างจาก Oran 90 ไมล์ เรือ Ark Royal ได้เปิดตัวเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด Swordfish 12 ลำ พร้อมด้วยเครื่องบินรบ Skue 12 ลำ ตอร์ปิโดถูกตั้งค่าด้วยความเร็ว 27 นอตและความลึกประมาณ 4 เมตร การป้องกันทางอากาศของ Mers el-Kabir ยังไม่พร้อมที่จะขับไล่การโจมตีด้วยการตบเบา ๆ และมีเพียงเครื่องบินระลอกที่สองเท่านั้นที่พบกับการยิงต่อต้านอากาศยานที่รุนแรงยิ่งขึ้น และหลังจากนั้นก็มีการแทรกแซงของนักสู้ชาวฝรั่งเศสตามมา

น่าเสียดายที่ผู้บัญชาการของ Dunkirk ได้อพยพเจ้าหน้าที่ปืนต่อต้านอากาศยานขึ้นฝั่ง เหลือเพียงบุคลากรของฝ่ายฉุกเฉินเท่านั้นที่อยู่บนเรือ เรือลาดตระเวน "แตร์ เนิฟ" ยืนเคียงข้าง โดยรับลูกเรือบางส่วนและโลงศพของผู้เสียชีวิตเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม ในระหว่างขั้นตอนที่น่าเศร้านี้ เมื่อเวลา 06:28 น. การโจมตีเครื่องบินของอังกฤษเริ่มขึ้น โดยโจมตีเป็นสามระลอก ปลานากสองตัวในระลอกแรกทิ้งตอร์ปิโดก่อนเวลาอันควรและพวกมันก็ระเบิดเมื่อกระทบกับท่าเรือ ไม่ทำให้เกิดความเสียหาย เก้านาทีต่อมา คลื่นลูกที่สองเข้ามาใกล้ แต่ไม่มีตอร์ปิโดทั้งสามลูกที่ตกลงมาโดนดันเคิร์ก แต่ตอร์ปิโดลูกหนึ่งโดน Ter Neuve ซึ่งรีบเคลื่อนตัวออกจากเรือรบ การระเบิดทำให้เรือลำเล็กขาดครึ่ง และเศษซากจากโครงสร้างส่วนบนก็ทำให้ Dunkirk ท่วม

เมื่อเวลา 06.50 น. ปลานากอีก 6 ตัวปรากฏตัวพร้อมผ้าคลุมนักสู้ เที่ยวบินที่เข้ามาจากกราบขวาถูกยิงต่อต้านอากาศยานอย่างหนักและถูกเครื่องบินรบโจมตี ตอร์ปิโดที่หล่นลงมาล้มเหลวอีกครั้งในการบรรลุเป้าหมาย ยานเกราะสามกลุ่มสุดท้ายถูกโจมตีจากทางด้านซ้าย คราวนี้ ตอร์ปิโดสองตัวพุ่งเข้าหาดันเคิร์กในแนวทแยงจากฝั่งท่าเรือ มีคนคนหนึ่งโดนเรือลากจูง Estrel ซึ่งอยู่ห่างจากเรือรบประมาณ 70 เมตรและพัดมันออกจากผิวน้ำอย่างแท้จริง ประการที่สองซึ่งเห็นได้ชัดว่ามีเกจวัดความลึกผิดพลาด ผ่านไปใต้กระดูกงูของ Dunkirk และชนท้ายซากซาก Terre Neuve ทำให้เกิดการระเบิดของประจุความลึก 100 กิโลกรัมสี่สิบสองประจุแม้จะไม่มีฟิวส์ก็ตาม ผลที่ตามมาของการระเบิดนั้นแย่มาก มีหลุมยาวประมาณ 40 เมตร ปรากฏขึ้นที่แผ่นเคลือบด้านขวา แผ่นเกราะของสายพานหลายแผ่นถูกแทนที่และมีน้ำเข้าเต็มระบบป้องกันด้านข้าง แรงระเบิดฉีกแผ่นเหล็กที่อยู่เหนือเข็มขัดเกราะออกแล้วโยนมันลงบนดาดฟ้า ฝังคนไว้ข้างใต้หลายคน กำแพงกั้นต่อต้านตอร์ปิโดถูกฉีกออกจากการยึดในระยะ 40 เมตร และกำแพงกั้นน้ำอื่น ๆ ถูกฉีกขาดหรือผิดรูป มีรายการที่แข็งแกร่งไปทางกราบขวาและเรือจมลงจนมีน้ำขึ้นเหนือแถบเกราะ ช่องด้านหลังกำแพงกั้นที่เสียหายถูกน้ำท่วมด้วยน้ำเกลือและเชื้อเพลิงเหลว ผลจากการโจมตีครั้งนี้และการสู้รบที่ Dunkirk ครั้งก่อนทำให้มีผู้เสียชีวิต 210 คน ไม่ต้องสงสัยเลยว่าหากเรืออยู่ในน้ำลึก การระเบิดดังกล่าวจะทำให้เรือเสียชีวิตอย่างรวดเร็ว

มีการนำแผ่นปะชั่วคราวไปใช้กับหลุม และในวันที่ 8 สิงหาคม Dunkirk ก็ถูกดึงลงไปในน้ำเปล่า งานซ่อมแซมดำเนินไปช้ามาก แล้วชาวฝรั่งเศสรีบไปไหน? เฉพาะวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 ดันเคิร์กออกทะเลอย่างเป็นความลับ เมื่อคนงานมาถึงในตอนเช้า พวกเขาเห็นเครื่องมือของพวกเขาวางซ้อนกันอย่างเรียบร้อยบนเขื่อน และ... ไม่มีอะไรอื่นอีก เมื่ออายุ 23- 00 วันรุ่งขึ้นเรือก็มาถึงเมืองตูลง โดยบรรทุกนั่งร้านบางส่วนจากเมืองแมร์สเอลเคบีร์

เรืออังกฤษไม่ได้รับความเสียหายใดๆ ในปฏิบัติการนี้ แต่พวกเขาแทบจะไม่ทำงานให้เสร็จเลย เรือฝรั่งเศสสมัยใหม่ทุกลำรอดชีวิตและเข้าไปหลบภัยในฐานของตนได้ นั่นคืออันตรายที่จากมุมมองของกองทัพเรืออังกฤษและรัฐบาลยังคงมีอยู่จากกองเรือพันธมิตรในอดีต โดยทั่วไปแล้ว ความกลัวเหล่านี้ดูลึกซึ้งเกินไป คนอังกฤษคิดว่าพวกเขาโง่กว่าคนเยอรมันจริงหรือ? ท้ายที่สุดแล้ว ชาวเยอรมันสามารถขับไล่กองเรือของตนที่ฝึกงานที่ฐาน Scapa Flow ของอังกฤษได้ในปี 1919 แต่ในเวลานั้นเรือที่ถูกปลดอาวุธของพวกเขายังเหลือลูกเรืออยู่อีกมาก สงครามในยุโรปได้สิ้นสุดลงแล้วเมื่อปีที่แล้ว และกองทัพเรืออังกฤษก็สามารถควบคุมสถานการณ์ในทะเลได้อย่างสมบูรณ์ เหตุใดเราจึงสามารถคาดหวังได้ว่าชาวเยอรมันซึ่งไม่มีกองเรือที่แข็งแกร่งจะสามารถป้องกันไม่ให้ฝรั่งเศสจมเรือในฐานของตนเองได้ เป็นไปได้มากว่าเหตุผลที่บังคับให้อังกฤษปฏิบัติต่ออดีตพันธมิตรอย่างโหดร้ายนั้นเป็นอย่างอื่น...

ผลลัพธ์หลักของปฏิบัติการนี้ถือได้ว่าทัศนคติต่ออดีตพันธมิตรในหมู่กะลาสีเรือฝรั่งเศสซึ่งก่อนวันที่ 3 กรกฎาคมเป็นผู้สนับสนุนภาษาอังกฤษเกือบ 100% เปลี่ยนไปและโดยธรรมชาติแล้วไม่เข้าข้างอังกฤษ และเพียงเกือบสองปีครึ่งต่อมา ผู้นำอังกฤษก็เชื่อมั่นว่าความกลัวเกี่ยวกับกองเรือฝรั่งเศสนั้นไร้ประโยชน์ และลูกเรือหลายร้อยคนก็เสียชีวิตอย่างไร้ผลตามคำสั่งของเขาในแมร์ส-เอล-เคบีร์ ด้วยความซื่อสัตย์ต่อหน้าที่ กะลาสีเรือชาวฝรั่งเศสเสี่ยงครั้งแรกที่กองเรือของพวกเขาจะถูกเยอรมันยึด จมเรือของพวกเขา รวมทั้งเรือดังเคิร์กและสตราสบูร์กที่อังกฤษสูญเสียไป แต่เพิ่มเติมเกี่ยวกับที่ด้านล่าง

โศกนาฏกรรมของตูลง

เรือ Dunkirk ซึ่งมาถึงเมือง Toulon เพื่อซ่อมแซมขั้นสุดท้าย ถูกนำไปวางไว้ที่ท่าเรือแห้งแห่งหนึ่งของ Vauban แต่เนื่องจากขาดเงินทุน งานจึงดำเนินการได้ช้ามาก สตราสบูร์กที่ใช้ประโยชน์ได้อย่างสมบูรณ์แบบยังคงอยู่ในตูลงระหว่างปี 1941-42 ก่อนที่พลเรือเอก Zhensul จะกลายเป็นหัวหน้าสารวัตรกองเรือ เขาได้ปักธงไว้บนกองเรือ ต่อมา พลเรือเอก เดอ ลาโบร์เด เลือกเขาเป็นเรือธง มีเชื้อเพลิงเพียงเล็กน้อย และทำให้การปฏิบัติงานของเรือจำกัดอยู่เพียงการเดินทางระยะสั้นใกล้เมืองตูลง การดำเนินงานของสตราสบูร์กในช่วงเวลานี้อยู่ระหว่างหนึ่งในสี่ถึงหนึ่งในสามของระดับก่อนสงคราม

เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 ฝ่ายสัมพันธมิตรยกพลขึ้นบกในแอฟริกาเหนือ และไม่กี่วันต่อมา กองทหารฝรั่งเศสก็หยุดการต่อต้าน เรือทุกลำที่อยู่บนชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกของแอฟริกาก็ยอมจำนนต่อพันธมิตรเช่นกัน ในการตอบโต้ ฮิตเลอร์สั่งการยึดครองทางตอนใต้ของฝรั่งเศส แม้ว่านี่จะเป็นการละเมิดเงื่อนไขของการสงบศึกในปี พ.ศ. 2483 ก็ตาม รุ่งเช้าของวันที่ 27 พฤศจิกายน รถถังเยอรมันเข้าสู่เมืองตูลง

ในเวลานั้น ฐานทัพเรือฝรั่งเศสแห่งนี้มีเรือรบประมาณ 80 ลำ ซึ่งเป็นเรือรบที่ทันสมัยและทรงพลังที่สุด ซึ่งรวบรวมมาจากทั่วทะเลเมดิเตอร์เรเนียน - มากกว่าครึ่งหนึ่งของน้ำหนักกองเรือ กองกำลังโจมตีหลัก ได้แก่ กองเรือทะเลหลวงของพลเรือเอกเดอลาโบรด ประกอบด้วยเรือธงสตราสบูร์ก เรือลาดตระเวนหนัก Algerie, Dupleix และ Colbert, เรือลาดตระเวน Marseillaise และ Jean de Vienne ผู้นำ 10 ลำและเรือพิฆาต 3 ลำ ผู้บัญชาการเขตกองทัพเรือตูลง รองพลเรือเอกมาร์คัส อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของเขา ได้แก่ เรือประจัญบานโพรวองซ์ ผู้บัญชาการแขก เรือบรรทุกเครื่องบินทะเล เรือพิฆาตสองลำ เรือพิฆาต 4 ลำ และเรือดำน้ำ 10 ลำ เรือที่เหลือ (Dunkirk ที่เสียหาย, เรือลาดตระเวนหนัก Foch, La Galissoniere เบา, ผู้นำ 8 คน, เรือพิฆาต 6 ลำ และเรือดำน้ำ 10 ลำ) ถูกปลดอาวุธภายใต้เงื่อนไขของการพักรบและมีลูกเรือเพียงบางส่วนบนเรือ

แต่เมืองตูลงไม่เพียงแต่จะคับคั่งไปด้วยกะลาสีเรือเท่านั้น ผู้ลี้ภัยจำนวนมหาศาลซึ่งขับเคลื่อนโดยกองทัพเยอรมันหลั่งไหลท่วมเมือง ทำให้ยากต่อการจัดระบบป้องกันและสร้างข่าวลือมากมายที่ทำให้เกิดความตื่นตระหนก กองทหารที่เข้ามาช่วยเหลือกองทหารรักษาการณ์ฐานต่อต้านเยอรมันอย่างเด็ดเดี่ยว แต่คำสั่งของกองทัพเรือกังวลมากกว่าเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่ฝ่ายสัมพันธมิตรจะโจมตี Mers el-Kebir ซ้ำซึ่งส่งฝูงบินที่ทรงพลังไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียน โดยทั่วไป เราตัดสินใจที่จะเตรียมการป้องกันฐานจากทุกคนและวิ่งหนีเรือ ทั้งในกรณีที่ถูกคุกคามจากการยึดครองโดยเยอรมันและพันธมิตร

ในเวลาเดียวกัน รถถังเยอรมันสองคันได้เข้าสู่ตูลง ขบวนหนึ่งมาจากทางตะวันตก และอีกเสาหนึ่งมาจากทางตะวันออก คนแรกมีหน้าที่ยึดอู่ต่อเรือหลักและท่าเทียบเรือของฐานซึ่งมีเรือที่ใหญ่ที่สุดตั้งอยู่ ส่วนอีกคนคือตำแหน่งผู้บัญชาการของผู้บัญชาการเขตและอู่ต่อเรือ Murillon พลเรือเอก de Laborde อยู่บนเรือธงของเขาเมื่อในปี 05- 20 มีข้อความมาถึงว่าอู่ต่อเรือ Murillon ได้ถูกยึดแล้ว ห้านาทีต่อมา รถถังเยอรมันได้ระเบิดประตูทางเหนือของฐานทัพ พลเรือเอก เดอ ลาโบร์เด ได้ส่งคำสั่งทั่วไปไปยังกองเรือให้รีบวิ่งทันที เจ้าหน้าที่วิทยุพูดซ้ำอย่างต่อเนื่อง และผู้ให้สัญญาณก็ยกธงขึ้นบนเสา: “จมน้ำ! จมน้ำตาย!”

มันยังมืดอยู่และรถถังเยอรมันก็หลงทางในเขาวงกตของโกดังและท่าเรือของฐานทัพใหญ่ เมื่อเวลาประมาณ 6 โมงเช้าเท่านั้น หนึ่งในนั้นก็ปรากฏตัวที่ท่าเรือ Milkhod ซึ่งมีเรือ Strasbourg และเรือลาดตระเวนสามลำจอดอยู่ เรือธงได้เคลื่อนออกจากกำแพงไปแล้ว ลูกเรือกำลังเตรียมที่จะออกจากเรือ อย่างน้อยที่สุดพยายามที่จะทำอะไรบางอย่าง ผู้บัญชาการรถถังจึงสั่งให้ยิงปืนใหญ่ใส่เรือรบ (ชาวเยอรมันรับรองว่าการยิงนั้นเกิดขึ้นโดยบังเอิญ) กระสุนดังกล่าวกระทบป้อมปืนขนาด 130 มม. แห่งหนึ่ง ส่งผลให้เจ้าหน้าที่เสียชีวิต 1 ราย และทำให้ลูกเรือหลายคนบาดเจ็บซึ่งกำลังตั้งข้อหารื้อถอนปืน ปืนต่อต้านอากาศยานเปิดฉากยิงกลับทันที แต่พลเรือเอกสั่งให้หยุด

มันยังมืดอยู่ ทหารราบชาวเยอรมันคนหนึ่งเดินไปที่ขอบท่าเรือและตะโกนใส่สตราสบูร์กว่า “ผู้บัญชาการ ผู้บัญชาการของฉันบอกว่าคุณต้องมอบเรือของคุณโดยไม่ได้รับความเสียหาย”

De Laborde ตะโกนกลับ: “น้ำท่วมแล้ว”

เกิดการสนทนาบนชายฝั่งเป็นภาษาเยอรมันและมีเสียงหนึ่งดังขึ้นอีกครั้ง: “ผู้บัญชาการ! ผู้บัญชาการของข้าพเจ้าขอแสดงความเคารพอย่างสุดซึ้งต่อท่าน”

ขณะเดียวกันผู้บังคับการเรือได้ตรวจดูให้แน่ใจว่าคิงส์ตันในห้องเครื่องเปิดอยู่และไม่มีคนเหลืออยู่ในชั้นล่าง จึงส่งเสียงสัญญาณไซเรนเพื่อประหารชีวิต ทันใดนั้นสตราสบูร์กก็ถูกล้อมรอบด้วยเสียงระเบิด - ปืนหนึ่งกระบอกแล้วเสียงกรีดร้อง การระเบิดภายในทำให้ผิวหนังบวม รอยแตกและน้ำตาที่เกิดขึ้นระหว่างแผ่นเปลือกโลกทำให้น้ำไหลเข้าสู่ตัวเรือขนาดใหญ่เร็วขึ้น ไม่นานเรือก็จมลงสู่ก้นท่าเรือด้วยกระดูกงูที่สม่ำเสมอ และดิ่งลงไปในโคลนลึก 2 เมตร ชั้นบนอยู่ใต้น้ำลึก 4 เมตร น้ำมันหกรั่วไหลจากถังที่แตกร้าว

นอกจากนี้ยังมีการสนทนาที่น่าสนใจเกี่ยวกับเรือลาดตระเวนหนัก Algeri ซึ่งเป็นเรือธงของ Vice Admiral Lacroix ซึ่งยืนอยู่ฝั่งตรงข้ามท่าเรือจาก Strasbourg เมื่อเจ้าหน้าที่เยอรมันเข้าใกล้ท่าเรือ เรือลาดตระเวนลำนี้ได้บรรทุกน้ำไปแล้ว 2,500 ตันและใกล้จะท่วมแล้ว ปืนทั้งหมดถูกระเบิด ยกเว้นป้อมปืนท้ายเรือ ซึ่งพวกเขากำลังรอคำสั่งให้จุดฟิวส์

ชาวเยอรมันกล่าวว่า: "เรามาเพื่อยึดเรือ"

“คุณมาสายนิดหน่อย” ลาครัวซ์ตอบ “มันเกือบจะจมแล้ว”

“คุณจะระเบิดมันเหรอ?” - "เลขที่".

“ถ้าอย่างนั้น” ชาวเยอรมันพูด “เราจะขึ้นเรือกัน”

“ถ้าอย่างนั้น” ลาครัวซ์ตอบ “ฉันจะระเบิดมันให้พัง”

ทันใดนั้น เปลวไฟก็ลุกโชนจากหน้าต่างห้องนำร่องและหอคอยท้ายเรือก็ระเบิดเกือบจะพร้อมๆ กัน เรือแอลจีเรียถูกไฟไหม้เป็นเวลาสองวัน และเรือลาดตระเวน Marseillaise ซึ่งนั่งอยู่ด้านล่างโดยมีรายการมุม 30 องศาถูกเผาไหม้นานกว่าหนึ่งสัปดาห์ เรือลาดตระเวน Colbert ซึ่งอยู่ใกล้กับสตราสบูร์กมากที่สุด เริ่มระเบิดเมื่อฝูงชนสองกลุ่มชนกันที่ด้านข้าง—ชาวฝรั่งเศสหนีจากเรือและชาวเยอรมันพยายามจะขึ้นเรือ ภายใต้เสียงหวีดหวิวของเศษชิ้นส่วนที่ปลิวว่อนจากทุกหนทุกแห่ง ผู้คนต่างรีบวิ่งไปเพื่อค้นหาความคุ้มครอง โดยสว่างไสวด้วยเปลวไฟที่จุดไฟบนหนังสติ๊กของเครื่องบิน ชาวเยอรมันสามารถขึ้นเรือลาดตระเวนหนัก Dupleix ซึ่งจอดอยู่ในแอ่ง Missiessi ได้ แต่แล้วเกิดการระเบิดขึ้นและเรือจมลงพร้อมกับรายการจำนวนมากจากนั้นก็ถูกทำลายอย่างสมบูรณ์ด้วยการระเบิดของห้องใต้ดินเมื่อเวลา 08.08 น. 30 - พวกเขาโชคไม่ดีเช่นกันกับเรือประจัญบาน "โพรวองซ์" แม้ว่าจะไม่ได้เริ่มจมนานกว่าลำอื่น ๆ เนื่องจากได้รับข้อความทางโทรศัพท์จากสำนักงานใหญ่ผู้บัญชาการฐานที่ยึดโดยชาวเยอรมัน: "ได้รับคำสั่งจากนายลาวาล (นายกรัฐมนตรีของ รัฐบาลวิชี-ผู้เขียน) ว่าเหตุการณ์นี้จบลงแล้ว” เมื่อพวกเขาตระหนักว่านี่เป็นการยั่วยุ ทีมงานจึงทำ 4 ทุกสิ่งที่เป็นไปได้เพื่อให้เรือไปไม่ถึงศัตรู จำนวนสูงสุดที่ชาวเยอรมันซึ่งสามารถปีนขึ้นไปบนดาดฟ้าเอียงที่ทิ้งไว้ใต้ฝ่าเท้าสามารถทำได้คือประกาศเจ้าหน้าที่ของเชลยศึกโพรวองซ์ และเจ้าหน้าที่สำนักงานใหญ่ที่นำโดยผู้บัญชาการกอง พลเรือตรี Marcel Jarry

เรือ Dunkirk ซึ่งเทียบท่าอยู่และแทบไม่มีลูกเรือ จมได้ยากกว่า บนเรือ พวกเขาเปิดทุกอย่างที่สามารถปล่อยให้น้ำเข้าตัวเรือได้ จากนั้นจึงเปิดประตูท่าเรือ แต่การระบายออกจากท่าง่ายกว่าการยกเรือที่อยู่ด้านล่าง ดังนั้นทุกสิ่งที่น่าสนใจจึงถูกทำลายบน Dunkirk: ปืน, กังหัน, เรนจ์ไฟนเดอร์, อุปกรณ์วิทยุและอุปกรณ์เกี่ยวกับสายตา, เสาควบคุมและโครงสร้างส่วนบนทั้งหมดถูกระเบิด เรือลำนี้ไม่เคยแล่นอีกต่อไป

เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน พ.ศ. 2483 ในเมืองบอร์กโดซ์ ผู้บัญชาการกองเรือฝรั่งเศส พลเรือเอก ดาร์ลัน ผู้ช่วยพลเรือเอกโอฟาน และนายทหารเรืออาวุโสอีกจำนวนหนึ่งได้กล่าวกับตัวแทนกองเรืออังกฤษว่าพวกเขาจะไม่มีวันยอมให้ยึดเรือฝรั่งเศสได้ โดยชาวเยอรมัน พวกเขาปฏิบัติตามคำสัญญาด้วยการจมเรือที่ทันสมัยและทรงพลังที่สุด 77 ลำในตูลง: เรือประจัญบาน 3 ลำ, เรือลาดตระเวน 7 ลำ, เรือพิฆาตทุกคลาส 32 ลำ, เรือดำน้ำ 16 ลำ, การขนส่งด้วยเครื่องบินทะเล, เรือลาดตระเวน 18 ลำ และเรือขนาดเล็ก

อยู่ในมือของศัตรู

ชะตากรรมต่อไปของกองเรือที่จมในตูลงอยู่ในมือของชาวเยอรมันและชาวอิตาลี แบบแรกไม่สนใจเรือที่ถูกระเบิดซึ่งอยู่ใต้น้ำเลย และแบบหลังมองว่าเรือเหล่านี้ไม่เพียงแต่เป็นวิธีการเสริมกำลังกองทัพเรือเท่านั้น แต่ยังเป็นภัยคุกคามที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต ต้องใช้มาตรการทั้งหมดเพื่อป้องกันไม่ให้เรือเหล่านี้กลายเป็นแกนกลางของกองเรือฝรั่งเศสใหม่หลังสงคราม ชาวอิตาลีไม่เสียเวลาและหลังจากเยอรมันออกแถลงการณ์เมื่อวันที่ 3 ธันวาคมว่า "เรือรบทั้งหมดที่เป็นของรัฐฝรั่งเศสถูกยึด" พวกเขาก็เรียกร้องส่วนแบ่งจากสิงโต จากเรือที่น่าสนใจ 70 ลำซึ่งมีปริมาตรรวม 237,049 ตันพวกเขาขอเพียงเล็กน้อย 212,559 ตันทำให้ชาวเยอรมันเหลือเรือขนาดเล็กเพียง 24,490 ตัน

วิศวกรชาวอิตาลีจำนวนมากรีบไปที่ตูลง บริษัทช่วยเหลือชาวอิตาลีแห่งตูลงที่ก่อตั้งขึ้นเป็นพิเศษ ภายใต้การนำของหัวหน้านักต่อเรือชาวอิตาลี Giannelli ได้รวบรวมบุคลากรและอุปกรณ์จากบริษัทกู้ภัยในอิตาลีทั้งหมดอย่างรวดเร็ว และเริ่มทำงานด้วยพลังอันน่าอิจฉา เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม ผู้บังคับบัญชากองเรืออิตาลีถึงกับแต่งตั้งผู้บังคับบัญชาเหนือเรือเหล่านั้นที่สามารถยกระดับได้ในอนาคตอันใกล้นี้ ในช่วงต้นเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 แม้จะมีการประท้วงจากกองทัพเรือฝรั่งเศสเกี่ยวกับการละเมิดเงื่อนไขการสงบศึกในปี พ.ศ. 2483 อย่างโจ่งแจ้ง แต่ผู้นำของเรือพิฆาตลียง ไทเกอร์ และแพนเธอร์ รวมถึงเรือพิฆาตทรอมบ์ก็ได้รับการเลี้ยงดู เรือเหล่านี้เป็นเรือที่แทบไม่มีลูกเรือในขณะที่จมซึ่งไม่อนุญาตให้ทำลายอย่างเหมาะสม พวกเขาถูกลากไปยังอิตาลี และหลังจากซ่อมแซมแล้ว ก็สร้างเสร็จให้กับกองทัพเรืออิตาลี ในช่วง 220 วันภายใต้ธงชาติต่างประเทศ เรือเหล่านี้ใช้เวลา 20 ถึง 40 วันในทะเล แต่เมฆทุกก้อนก็มีซับเงิน หลังจากที่อิตาลียอมจำนนต่อฝ่ายสัมพันธมิตรในเดือนกันยายน พ.ศ. 2486 เรือลียงและเรือเสือดำก็จมลงในลาสเปเซีย แต่อีกสองลำกลับคืนสู่เจ้าของเก่า กลายเป็นเรือลำเดียวจากกองเรือตูลงที่จมซึ่งกลับมารับราชการของสาธารณรัฐ

ภายในเดือนมิถุนายน ชาวอิตาลีได้ยกหรือเทียบท่าเรือลาดตระเวน 3 ลำ ผู้นำ 7 ลำ และการทดสอบผู้บัญชาการเครื่องบินน้ำ และก่อนที่พวกเขาจะยอมจำนน พวกเขาสามารถระดมหน่วยรบได้เพียง 30 หน่วย ไม่นับเรือกวาดทุ่นระเบิด 4 ลำและเรือพิฆาตขนาดเล็ก 3 ลำที่เยอรมันเลี้ยงดู เช่นเดียวกับ เรือที่ไม่ได้รับการซ่อมแซมและถูกทิ้งร้างทันที ประสิทธิภาพที่น่าอิจฉาไม่ต้องพูดถึง! เศษโลหะ แผ่นเกราะ เครื่องยิง และอุปกรณ์และอุปกรณ์อื่นๆ จำนวนหลายร้อยตันถูกส่งไปยังอิตาลีเป็นวงกว้าง กล่าวโดยสรุป ทุกสิ่งที่สามารถลบออกได้ และอย่างน้อยก็อาจเป็นประโยชน์ต่อเจ้าของใหม่ จาก Strasbourg ที่ได้รับการเลี้ยงดูเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม พวกเขาได้ถอดหนังสติ๊ก โครงสร้างส่วนบน และชุดเกราะออกจากหอคอยแห่งหนึ่ง และจาก Dunkirk ที่ยังคงอยู่ในท่าเรือ - หอบังคับการและอุปกรณ์ภายใน (ท่อ สายเคเบิล ข้อต่อ) เพื่อปลดปล่อยท่าเรือจาก Dunkirk ชาวอิตาลีจึงตัดและลากคันธนูที่เสียหายออกไป การรื้อเรือเพิ่มเติมถูกขัดขวางโดยการบินของพันธมิตร ซึ่งในระหว่างการบุกโจมตีตูลงครั้งหนึ่ง ได้ทำลายส่วนท้ายเรือที่เหลืออยู่ในท่าเรือ แต่เพื่อที่จะนำ Dunkirk ไปสู่สภาพที่แก้ไขไม่ได้อย่างสมบูรณ์ชาวอิตาลีถึงกับตัดลำกล้องปืน 330 มม. ออก อาจกล่าวได้ว่าการปล้นทรัพย์สินทางเรือยังคงดำเนินต่อไปแม้หลังจากการล่มสลายของระบอบการปกครองของมุสโสลินีเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 แม้ว่าการประท้วงของฝรั่งเศสจะไร้ประโยชน์ แต่ชาวอิตาลีในเดือนมิถุนายน สิงหาคม และกันยายนก็ยังยึดเรือพิฆาต Siroco, Lansquenet และ Hardy และเรือดำน้ำ Henri Poincaré ไว้ได้ แม้ว่าในวันที่ 1 สิงหาคมรัฐบาลอิตาลีชุดใหม่ของจอมพลบาโดกลิโอได้เตรียมข้อตกลงกับพันธมิตรและในวันที่ 19 การเจรจาก็เริ่มขึ้นในลิสบอน ตอนนี้ชาวอิตาลีต้องวิ่งหนีเรือที่ยึดได้เพื่อไม่ให้ตกเป็นของเยอรมัน

ทันทีที่ชาวเยอรมันทราบเกี่ยวกับการเจรจาระหว่าง "คนทำพาสต้า" กับฝ่ายสัมพันธมิตร พวกเขาก็จับกุมชาวอิตาลีทั้งหมดที่กำลังทำงานช่วยเหลือในตูลงทันที ผู้นำฝรั่งเศสใช้ประโยชน์จากสถานการณ์ดังกล่าว หันไปหาชาวเยอรมันเพื่อขออนุญาตวางทหารรักษาพระองค์ชาวฝรั่งเศสไว้บนเรือที่ยกขึ้น ซึ่งจะกลายเป็นแกนหลักของกองเรือหลังสงคราม หลังจากการเจรจาในช่วงสั้นๆ ฝ่ายเยอรมันก็ตกลงเมื่อวันที่ 25 กันยายนที่จะถือว่าเรือที่จมในตูลงเป็นทรัพย์สินของกองเรือฝรั่งเศส แต่เฉพาะในวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2487 ชาวฝรั่งเศสได้รับอนุญาตให้ใช้มาตรการเพื่อรักษาเรือที่อาจมีคุณค่าในการรบในอนาคต: Strasbourg, Dunkirk, การทดสอบผู้บัญชาการเครื่องบินน้ำ, เรือลาดตระเวน La Galissoniere และเรือพิฆาต 1,800 ตันสี่ลำ กัปตันอันดับ 1 เอมิล โรเซต ได้รับการแต่งตั้งให้ควบคุม "กองเรือ" นี้ โดยคัดเลือกลูกเรือ 150-200 คนอย่างระมัดระวังเพื่อทำงาน เรือที่เหลือถูกทิ้งหรือใช้สำหรับการทดลองทางทหารต่างๆ สภาพของ "ดันเคิร์ก" แย่มากจนเป็นไปไม่ได้ เพื่อฟื้นฟูพวกเขา นอกจากนี้ ชาวเยอรมันยังเรียกร้องทุกวิถีทางให้ถอดมันออกจากท่าเรือซึ่งพวกเขาตั้งใจจะใช้สำหรับเรือของพวกเขา

ตูลงตกอยู่ภายใต้การโจมตีทางอากาศของฝ่ายสัมพันธมิตรมากขึ้น Nalrimer ระหว่างการโจมตีเมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 เรือที่ยกขึ้น 6 ลำ (เรือลาดตระเวนและเรือพิฆาต 5 ลำ) ได้ลงไปที่ด้านล่างเป็นครั้งที่สองและเรือลาดตระเวน ผู้นำ 2 คนและเรือพิฆาตได้รับความเสียหายใหม่ และกัปตัน Rosset อันดับ 1 ตัดสินใจย้าย Strasbourg และ La Galissoniere จากถนน Toulon ไปยัง Lazare Bay ภายในเดือนสิงหาคม จากเรือรบมากกว่า 35 ลำที่ได้รับการสนับสนุน เครื่องบินของพันธมิตรได้จมลงประมาณ 20 ลำ และเมื่อถึงเวลาที่ตูลงถูกยึด การโจมตีก็ว่างเปล่าเป็นครั้งที่สอง แน่นอนว่าประเด็นไม่ใช่ทักษะของนักบินอเมริกัน (อันที่จริง เป้าหมายของพวกเขาคือเรือดำน้ำเยอรมัน) เรือทั้งสองลำยืนนิ่งเฉยและไม่มีผู้คนบนเรือเพียงพอที่จะทำการยิงต่อต้านอากาศยานและต่อสู้เพื่อความอยู่รอด

สุดท้าย

เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2483 เรือประจัญบาน Lorraine เรือลาดตระเวน Georges Leygues และ Montcalm จากกองเรือ Free French พร้อมด้วยเรืออังกฤษและอเมริกา ได้เริ่มทิ้งระเบิดแบตเตอรี่ชายฝั่งและป้อมปราการของเยอรมันใกล้เมืองตูลง เพื่อเตรียมการยกพลขึ้นบกของกองกำลังพันธมิตร พลเรือเอก Ernst von Schörlen ผู้บัญชาการฝ่ายป้องกันชายฝั่งทางตอนใต้ของฝรั่งเศส สั่งให้ผู้บัญชาการชาวเยอรมันแห่งตูลง พลเรือเอก Heinrich Ruhfuss ไล่เรือทุกลำในฐานเพื่อปิดกั้นแฟร์เวย์และทำลายวัตถุชายฝั่งทั้งหมดของฐาน เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม เรือลากจูงของเยอรมันเข้าใกล้สตราสบูร์กและเรือลาดตระเวน La Galissoniere ซึ่งประจำการอยู่ใกล้เมืองแซงต์-มันดร์ เพื่อพาพวกเขาไปยังช่องแคบทางใต้และวิ่งหนีพวกเขาไปที่นั่นในฐานะเรือดับเพลิง ที่แฟร์เวย์ทางตอนเหนือ พวกเยอรมันได้จมเรือบรรทุกน้ำมัน Garonne แล้ว" แต่กัปตัน Rosset อันดับ 1 ได้จมเรือรอบเรือไว้ล่วงหน้า เพื่อไม่ให้เรือเคลื่อนออกจากที่เกิดเหตุได้ แต่งานของชาวเยอรมันดำเนินการโดย เครื่องบิน B-25 ของอเมริกาจากกลุ่มเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 321 ซึ่งปฏิบัติการด้วยข้อความผิดพลาดเกี่ยวกับความพร้อมรบของสตราสบูร์ก ที่จริงแล้ว เรือลำนี้ไม่เพียงแต่ไม่มีลูกเรือเท่านั้น แต่ยังไม่มีกระสุนด้วย และเครื่องวัดระยะก็ถูกขโมยไปนานแล้วโดย ชาวอิตาลีจอมขโมย มีชาวเยอรมันเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่เปิดฉากยิงเครื่องบินด้วยอาวุธขนาดเล็ก

โดยรวมแล้ว เครื่องบิน 36 ลำทิ้งระเบิดเอนกประสงค์ 44,454 กิโลกรัม และระเบิดเจาะเกราะ 108,454 กิโลกรัม บนเรือทั้งสองลำ ตำแหน่งโดยประมาณของการเข้าชมในสตราสบูร์กแสดงอยู่ในรูป

ตำแหน่งโดยประมาณของเหตุระเบิดที่สตราสบูร์ก สิงหาคม 2487

ระเบิดเอนกประสงค์ลูกหนึ่งโจมตีดาดฟ้าชั้นบนด้านหน้าสถานที่ติดตั้งเครื่องยิงหนังสติ๊ก ทางด้านขวาของแกนเล็กน้อย หนังสติ๊กถูกกำจัดโดยชาวอิตาลีเมื่อนานมาแล้ว ระเบิดเจาะทะลุชั้นบนและดาดฟ้าหลัก และระเบิดสูง 6.1 เมตรจากแผ่นปิดด้านข้างกราบขวา ทำให้เกิดหลุมขนาด 7.92 x 3.43 เมตรในนั้น เหนือหลุมมีแผ่นปลอกหลักงออยู่ ดาดฟ้าขยับขึ้นไป 10.67 เมตร และมีการโก่งตัวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 เมตรและสูง 17 มม. ที่ชั้นล่าง

ระเบิดอีกลูกหนึ่งโจมตีทางกราบขวาระหว่างโรงเก็บเครื่องบินและฐานของหนังสติ๊ก และระเบิดใกล้ชั้นล่าง ตะเข็บที่ตรึงไว้ของผิวหนังถูกฉีกขาดตลอดความยาว 10.6 เมตร อาการบวมเกิดขึ้นที่ชั้นบนและดาดฟ้าหลักในบริเวณที่กระแทก และการเสริมแรงจำนวนหนึ่งบนชั้นล่างถูกทำลายหรือเสียหายในความยาวประมาณ 23 เมตร.

ระเบิดอีกลูกหนึ่งโจมตีทางด้านซ้ายตรงข้ามกับลูกก่อนหน้า ทะลุดาดฟ้าชั้นบนและระเบิดจากด้านข้าง 3 เมตรเหนือลูกระเบิดหลักทันที ตะเข็บที่ตอกหมุดนั้นฉีกออกเป็นชิ้นๆ ยาว 8.7 เมตร และแผ่นเคลือบชั้นบนรอบๆ จุดกระแทกก็ขาดและโป่ง

ระเบิดเจาะเกราะโจมตีทางด้านซ้าย 4.5 เมตรจากการโจมตีครั้งที่สาม เจาะทะลุดาดฟ้าด้านบนและระเบิดเมื่อกระแทกด้วยแถบเกราะขนาด 100 มม. ระหว่างช่องสองช่อง เกราะล้มเหลวและแผงกั้นระหว่างประตูถูกทำลายจนหมด จากเหตุนี้และการโจมตีครั้งก่อน ทำให้ห้องหลายห้องได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง และสายไฟฟ้า 3 ห่อก็แตกด้วยเศษกระสุน

ระเบิดเอนกประสงค์อีกลูกหนึ่งโดนใกล้ก้นปืนด้านนอกขวาของป้อมปืนหมายเลข 2 ณ จุดที่กระแทก มีการสร้างรูที่มีความลึก 50 มม. และมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.6 ม. ในลำกล้อง ลำกล้องของปืนที่อยู่ติดกันถูกบิ่นและมีรอยขีดข่วนด้วยกระสุน ไม่สามารถระบุได้ว่าการโจมตีครั้งนี้สร้างความเสียหายให้กับปืนมากน้อยเพียงใด ไม่มีการยิงเกิดขึ้นหลังจากนั้น

ระเบิดที่คล้ายกันอีกลูกหนึ่งโจมตีเกราะหลังคา 150 มม. ของป้อมปืนเดียวกัน และชิ้นส่วนของมันก็สร้างความเสียหายอย่างรุนแรงต่อโครงสร้างส่วนบนของหัวเรือ อันถัดไประเบิดบนดาดฟ้าของสะพานด้านล่างซึ่งมีรูขนาด 1.73x1.14 ม. เกิดขึ้น เคสของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใกล้เคียงถูกกระสุนเจาะและสายเคเบิลหลายเส้นก็ขาดเช่นกัน

ระเบิดเจาะเกราะลูกสุดท้ายถูกโจมตีที่ด้านหน้าป้อมปืนหมายเลข 2 ทางด้านขวาของเส้นกึ่งกลาง และระเบิดระหว่างดาดฟ้าหลักและชั้นล่าง แรงระเบิดทำให้แผ่นดาดฟ้าด้านบนโค้งงอไปทางท้ายเรือ ซึ่งจะทำให้ป้อมปืนหมายเลข 2 ชี้ไปทางกราบขวาไม่ได้ ผนังกั้นและอุปกรณ์บนดาดฟ้าเรือหลักได้รับความเสียหายอย่างกว้างขวางถึง 15.24 ม.

สตราสบูร์กที่ได้รับความเสียหายร้ายแรงล้มลงบนพื้น การจมมีสาเหตุมาจากการระเบิดของระเบิดในน้ำอย่างใกล้ชิด ซึ่งทำให้ตัวเรือบริเวณตลิ่งได้รับความเสียหาย การควบคุมการเอาตัวรอดไม่ได้เกิดขึ้นอย่างเหมาะสมเนื่องจากขาดลูกเรือบนเรือ แต่หากมีลูกเรือ การสูญเสียชีวิตคงจะมหาศาล โครงสร้างส่วนบน ส่วนประกอบตัวถัง และระบบไฟฟ้าได้รับความเสียหายหนักที่สุด อย่างไม่ต้องสงสัย อาจทำให้การควบคุมเรือหยุดชะงัก และทำให้ยากต่อการต่อสู้เพื่อความอยู่รอดในบริเวณใกล้เคียง และชาวอเมริกันก็สามารถจมลงได้เช่นกัน จมเรือเล็กของเยอรมันหลายลำ ในวันเดียวกันนั้นเอง เครื่องบินทิ้งระเบิด B-26 จำนวน 130 ลำก็มาเยือนเมืองนี้

หลังจากการปลดปล่อย สตราสบูร์กมีแผนที่จะบูรณะที่อู่ต่อเรือในสหรัฐอเมริกา แต่เนื่องจากได้รับความเสียหายอย่างกว้างขวาง แนวคิดนี้จึงต้องล้มเลิกไป เรือลำนี้ได้รับการเลี้ยงดูในปี พ.ศ. 2489 เท่านั้น เมื่อกองทัพเรือฝรั่งเศสซึ่งต้องการเรือ เสนอให้เปลี่ยนตัวเรือให้เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดเบา ต่อมาแผนนี้ถูกปฏิเสธเนื่องจากขาดเงินทุน และตัวเรือเองก็ถูกใช้เพื่อทดลองการระเบิดใต้น้ำ ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2498 สิ่งที่เหลืออยู่ในสตราสบูร์กถูกขายในราคา 458 ล้านฟรังก์ (-1.208 ล้านดอลลาร์) และรื้อถอนเพื่อผลิตโลหะในตูลง

ชาวฝรั่งเศสได้นำซากของ Dunkirk ออกจากท่าเรือทันทีหลังจากสิ้นสุดสงคราม - จำเป็นต้องมีท่าเรือและ Dunkirk ก็ถูกทิ้งให้ขึ้นสนิมในซอกมุมหนึ่งของฐาน เฉพาะในปี พ.ศ. 2501 ส่วนที่เหลือของเรือที่สวยงามครั้งหนึ่งเคยถูกขายเป็นเศษซากในราคา 253 ล้านฟรังก์

สรุป

ในโครงการ Dunkirk และ Strasbourg ช่างต่อเรือชาวฝรั่งเศสได้สาธิตแนวคิดใหม่บางประการ ซึ่งต่อมาได้เป็นพื้นฐานสำหรับการออกแบบเรือประจัญบานชั้น Richelieu ที่ทรงพลังยิ่งกว่ามาก เรือทั้งสองลำเป็นการตอบสนองต่อเรือประจัญบานเยอรมันประเภท Deutschland และการป้องกันได้รับการออกแบบเพื่อตอบโต้ปืนที่มีลำกล้องไม่สูงกว่า 280 มม. "Dunkirk" ถือได้ว่าเป็นเรือลาดตระเวนรบอย่างถูกต้องซึ่งได้รับการสนับสนุนด้วยความเร็วสูง ความเป็นอิสระที่ดีและขาดเกราะที่ทรงพลังอย่างแท้จริง อย่างหลังแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนในการรบที่ Mers el-Kebir ซึ่งเขาได้รับความเดือดร้อนสาหัสจากกระสุนขนาด 381 มม. ของอังกฤษ Strasbourg ถือได้ว่าเป็นเรือประจัญบานขนาดเล็กเพราะเกราะแนวตั้งของเธอหนากว่ามาก แต่เกราะแนวนอนและลำกล้องปืนของเธอค่อนข้างอ่อนแอเมื่อเทียบกับเรือประจัญบานอื่นๆ ในสงครามโลกครั้งที่สอง

ข้อเสียเปรียบหลักของโครงการคือการเคลื่อนย้ายที่จำกัด และไม่ว่าในกรณีใดด้วยข้อจำกัดดังกล่าว การออกแบบเรือที่มีความสมดุลทุกประการก็ถูกขัดขวางด้วยการประนีประนอมในการเลือกอาวุธและการป้องกันอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ซึ่งส่งผลให้มีการสร้างเรือที่ไม่สามารถต้านทานได้ การดวลปืนใหญ่กับเรือประจัญบานร่วมสมัยส่วนใหญ่ เฉพาะเรือประจัญบานอิตาลีสมัยใหม่ที่มีปืน 320 มม. ประเภท Giulio Cesare และ Andrea Doria, ประเภท Kongo ของญี่ปุ่น เช่นเดียวกับ Scharnhorst และ Gneusenau ของเยอรมัน และประเภท Alaska ของอเมริกา (อันที่จริงเป็นเรือลาดตระเวนขนาดใหญ่)

เมื่อเปรียบเทียบ Dunkirk และ Strasbourg กับเรือชั้น Provence รุ่นก่อนๆ ที่สร้างขึ้น อาจดูเหมือนว่าฝรั่งเศสกำลังลดอำนาจการยิงลงเพื่อหันไปใช้การป้องกัน แต่นี่ไม่เป็นความจริงเลย ปืน 330 มม. แปดกระบอกนั้นทรงพลังมากกว่าปืน 340 มม. รุ่นเก่า 10 กระบอก เนื่องจากระยะการยิงของปืนใหญ่และความแม่นยำในการวางระเบิดเพิ่มขึ้น จึงให้ความสำคัญกับการป้องกันมากขึ้น โดยเฉพาะแนวนอนมากกว่าเมื่อก่อน หากโพรวองซ์มีความหนาดาดฟ้ารวมเพียง 89 มม. แสดงว่าเรือใหม่จะมีขนาด 155-165 มม. สาเหตุหลักมาจากสิ่งนี้ น้ำหนักเกราะสัมพัทธ์เพิ่มขึ้นจาก 34% เป็น 40-42% หลักการเสริมการป้องกันแนวนอนสามารถเห็นได้ในโครงการเรือรบต่อ ๆ ไปทั้งหมด

ระบบป้องกันใต้น้ำเป็นหนึ่งในระบบที่ลึกที่สุดในโลก การระเบิดลึก 42 ประจุ (ระเบิดเกือบ 4 ตัน!) ที่ด้านข้างของดันเคิร์กยืนยันประสิทธิภาพ แม้ว่าพลังของการระเบิดในกรณีนั้นมุ่งตรงไปที่ผิวน้ำและอยู่ห่างจากเรือและตัวเรือ ตัวมันเองตั้งอยู่ในฐานที่ต่อสู้เพื่อความอยู่รอดได้ง่ายกว่าและหากจำเป็นคุณสามารถติดกับชายฝั่งได้ ด้วยการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย ระบบนี้ยังใช้กับคลาส Richelieu อีกด้วย

ปืนใหญ่อเนกประสงค์ 130 มม. มีความก้าวหน้าทางเทคนิคโดยการออกแบบ ในช่วงเวลาของการออกแบบ Dunkirk นักต่อเรือชาวฝรั่งเศสเชื่อมั่นอย่างถูกต้อง ว่าการบินสงครามในอนาคตจะกลายเป็นหนึ่งในปัจจัยชี้ขาด พวกเขาเต็มใจที่จะเสียสละปืนแบตเตอรี่หลักหนึ่งหรือสองกระบอกเพื่อให้การป้องกันเรือจากเครื่องบินอย่างเหมาะสม แต่การป้องกันทางอากาศระยะใกล้ยังอ่อนแอ หากเรือเข้าร่วมในสงครามอย่างแข็งขันและรอดชีวิตมาจนถึงจุดสิ้นสุดโดยไม่ได้รื้อออก แต่ใช้งานอยู่ พวกเขาคงได้รับแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานเบาใหม่ทั้งหมด เสริมปืน 16 130 มม. ของพวกเขาดังที่ทำในเรือ ริเชอลิเยอ และ "ฌอง บาเร็ต"

การรวมปืนหลักไว้ที่จมูกเป็นการตัดสินใจที่กล้าหาญแต่เข้าใจได้ ท้ายที่สุดแล้วการเน้นคือการลดน้ำหนัก เมื่อวางป้อมปืนหลักไว้ที่หัวเรือ จำเป็นต้องมีผู้กำกับเพียงคนเดียว (ตำแหน่ง UAO) ความยาวของป้อมหุ้มเกราะลดลง และเรือและอุปกรณ์เครื่องบินก็ได้รับการหุ้มฉนวนอย่างดีจากผลกระทบของก๊าซปากกระบอกปืน แต่ข้อเสียเปรียบร้ายแรงที่เห็นได้ชัดใน Mers el-Kebir ก็คือการขาดไฟในส่วนท้ายเรือ

โรงไฟฟ้ากลายเป็นโรงไฟฟ้าที่มีขนาดกะทัดรัด แต่การตั้งอยู่ในเพียงห้าช่องทำให้ความสามารถในการอยู่รอดลดลง การโจมตีเพียงครั้งเดียวอาจทำให้เรือสูญเสียกำลังในสองเพลาในคราวเดียว ความเสี่ยงนี้ได้รับการชดเชยบางส่วนด้วย Deep PTZ

การออกแบบนี้นำเสนอแนวคิดเชิงนวัตกรรมมากมาย และด้วยขนาดของมัน Dunkirk และ Strasbourg จึงเป็นเรือที่ทรงพลังอย่างยิ่งและได้รับการปกป้องอย่างดี การออกแบบที่ประสบความสำเร็จโดยเฉพาะคือระบบ PTZ การป้องกันแนวนอนที่ดีและแบตเตอรี่อเนกประสงค์ที่ทรงพลัง ในฐานะเรือลาดตระเวนประจัญบาน พวกเขาเก่งมาก แต่ไม่เหมาะสำหรับการรบด้วยเรือประจัญบาน

เซอร์เกย์ ซูลิกา

เรือประจัญบาน Dunkirk และ Strasbourg

มอสโก-1995 – 34 น.

บุตรหัวปีแห่งยุคเรือประจัญบานที่รวดเร็ว

ดันเคิร์กในปี 1940

ไม่น่าเป็นไปได้ที่นักต่อเรือชาวฝรั่งเศส ไม่เหมือนกับผู้ออกแบบ Dreadnought ที่คิดว่าเรือลำใหม่ของพวกเขาจะปฏิวัติเทคโนโลยีทางเรือ โดยหลักการแล้ว พวกเขากำลังแก้ไขงานที่ค่อนข้างแคบ - เพื่อสร้างเรือที่สามารถรับมือกับเรือประจัญบานดีเซลความเร็วสูงใหม่ของเยอรมันได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งกลายเป็นที่รู้จักในนาม "เรือประจัญบานพกพา" แต่หลักการของการป้องกันแนวนอนและใต้น้ำซึ่งใช้ครั้งแรกกับ Dunkirk แบตเตอรี่อเนกประสงค์และแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานที่ทรงพลังในการติดตั้งหลายลำกล้องซึ่งบ่งชี้ถึงบทบาทที่เพิ่มขึ้นของอาวุธประเภทใหม่ในทะเล - การบินและเรือดำน้ำ - กลายเป็นคุณลักษณะสำคัญของที่ตามมาทั้งหมด โครงการเรือรบ

การปรากฏตัวของ "Dunkirk" อดไม่ได้ที่จะทำให้เกิดรอยยิ้มเหน็บแนมจากความงามของกองทัพเรือ ซึ่งถูกเลี้ยงดูมานานหลายทศวรรษด้วยรูปแบบที่สมมาตรของเรือประจัญบาน เรือจต์นอต และเรือลาดตระเวน แต่ที่นี่ที่ฝรั่งเศสไม่ใช่แบบดั้งเดิม - การจัดเรียงคันธนูของปืนใหญ่หลักทั้งหมดที่มีโครงสร้างส่วนบนได้เปลี่ยนไปอย่างมากที่ท้ายเรือปล่องไฟเดี่ยวและปืนลำกล้องเสริมในหอคอยที่พวกเขายืมมาจากเรือประจัญบานอังกฤษที่เนลสันและร็อดนีย์สร้างขึ้นในยุค 20 ซึ่งอาจถือได้ว่าเป็นผู้บุกเบิกยุคใหม่แทนที่จะเป็นดันเคิร์กหากไม่ใช่ด้วยความเร็ว 23 นอตซึ่งทำให้เรือใหม่เหล่านี้ทัดเทียมกับเรือจต์สุดท้ายของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เมื่อถูกพันธนาการด้วยข้อจำกัดอันเข้มงวดของสนธิสัญญาวอชิงตันปี 1922 ในเรื่องน้ำหนักรวมของกองเรือรบ ฝรั่งเศสจึงเริ่มสร้างเรือขนาดปานกลางเป็นอันดับแรก และที่นี่รูปแบบ "เนลสัน" ของปืนลำกล้องหลักซึ่งรับประกันการลดน้ำหนักได้มากนั้นมีประโยชน์เช่นเดียวกับความเอียงของเข็มขัดเกราะหลักซึ่งนำมาจาก "เนลสัน" แบบเดียวกันซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพของการป้องกันด้านข้าง . แต่ชาวฝรั่งเศสคุ้นเคยกับการสร้างความประหลาดใจให้กับโลกกองทัพเรือมากกว่าหนึ่งครั้งด้วยผลิตภัณฑ์ใหม่ทุกประเภทไม่สามารถยืมความคิดของคนอื่นได้โดยไม่แนะนำบางสิ่งของตนเองเข้าไป “บางสิ่ง” นี้คือป้อมปืนสี่กระบอกที่ในที่สุดก็ปรากฏบน Dunkirk หลังจากโครงการจต์นอตที่ยังไม่เสร็จและโครงการที่ยังไม่เกิดขึ้นจริง

น่าเสียดายที่โชคชะตาไม่อนุญาตให้ Dunkirk และ Strasbourg ซึ่งมี "ข้อมูลเริ่มต้น" ที่ดีเช่นนี้พิสูจน์ตัวเองอย่างคู่ควรในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ฝรั่งเศสออกจากการต่อสู้เร็วเกินไป และเรือที่สวยงามของเธอต้องต่อสู้กับศัตรูที่พวกมันสร้างขึ้นไม่มากนัก แต่ต้องต่อสู้กับพันธมิตรด้วย และภายใต้กระสุนปืน ตอร์ปิโด และระเบิดของอังกฤษ จึงมีการทดสอบความแข็งแกร่งในการป้องกันของ Dunkirk และคุณภาพความเร็วของ Strasbourg

การออกแบบและการก่อสร้าง

ฝรั่งเศสเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่หนึ่งด้วยกองเรือที่มีระวางขับน้ำรวม 690,000 กรัม แต่มีเรือสมัยใหม่เพียงไม่กี่ลำในนั้น ตัวอย่างเช่น เรือลาดตระเวนเบาเชิงเส้นและความเร็วสูงขาดไปโดยสิ้นเชิง ครองอันดับสองในกองทัพเรือมาเป็นเวลานานรองจากอังกฤษ แปดปีหลังจากการปรากฏตัวของ Dreadnought ซึ่งทำให้เรือประจัญบานที่มีอยู่ทั้งหมดล้าสมัย ไม่สามารถฟื้นตัวจากแรงกระแทกได้ ทิ้งเยอรมนีและสหรัฐอเมริกาไว้ข้างหน้า แม้แต่เรือรบฝรั่งเศสลำใหม่ล่าสุดในประเภท Courbet (ปืน 12 305 มม. พร้อมกระสุนด้านกว้าง 10 บาร์เรล) ก็ไม่ตรงตามข้อกำหนดของเวลานั้นอีกต่อไป โดยด้อยกว่าในด้านพลังอย่างมากต่อสิ่งที่เรียกว่า superdreadnoughts ที่ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 343-381 มม. เมื่อวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2455 ฝรั่งเศสได้นำสิ่งที่เรียกว่ากฎหมายทางทะเลมาใช้ ซึ่งภายในปี พ.ศ. 2465 มีความจำเป็นที่จะต้องมีเรือจต์นอต 28 ลำในกองเรือ รวมถึงเรือลาดตระเวนรบหลายลำ แต่โครงการอันยิ่งใหญ่นี้ไม่ได้ถูกกำหนดให้เป็นจริง ในช่วงสงคราม มีเรือประจัญบานระดับโพรวองซ์เพียงสามลำ (ปืน 10,340 มม.) เข้าประจำการ และเรือประจัญบานระดับนอร์ม็องดีสี่ลำจากห้าลำ (ปืน 12,340 มม. ในป้อมปืน 4 ปืน) ถูกปล่อยออก แต่เนื่องจากชะตากรรมของประเทศกำลังถูกตัดสินบนแนวหน้าบก กองทัพจึงให้ความสำคัญกับการทหารและอุตสาหกรรมเป็นอันดับแรก ซึ่งจะต้องมอบปืน 340 มม. และ 140 มม. แม้แต่ส่วนหนึ่งสำหรับเรือเหล่านี้ การก่อสร้างซุปเปอร์เดรดนอตระดับลียงอีกสี่ลำพร้อมปืน 16(!) 340 มม. ซึ่งมีการวางแผนว่าจะออกในเดือนมกราคม-เมษายน พ.ศ. 2458 ไม่เคยเริ่มเลย การทำงานกับเรือลาดตระเวนแบทเทิลครุยเซอร์ (รวมถึงลำกล้องหลักในป้อมปืนสี่กระบอกด้วย) ไม่ได้คืบหน้าเลยเกินกว่าขั้นตอนการออกแบบเบื้องต้น

"Provence", "Brittany" และ "Lorraine" (ด้านบน) เป็นกำลังเสริมสุดท้ายของกองเรือรบฝรั่งเศสในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง (1916, 23320 ตัน, 20 kts, 10 340/55, 22 138.6/55, 4 TA , ด้านข้าง เกราะ 160-270, ป้อมปืน 250-400, barbettes 250-270 มม.)

"Normandie", "Languedoc", "Flandre", "Gascony" และ "Béarn" (ด้านล่าง) ถูกวางลงก่อนสงครามเพื่อรวมเป็นสองกองเรือเต็มรูปแบบ (24832 ตัน, 21.5 kts) พร้อมด้วยเรือประจัญบานชั้น Provence จำนวน 3 ลำ /45, 24 138.6/55, 6 TA, เกราะข้าง 120-300, ป้อมปืน 250-340, เกราะ 284 มม.)

"Lyon", "Lille", "Duquesne" และ "Tourville" (29600 T1 23 kts, 16 340/45, 24 138.6/55) น่าจะเป็นการพัฒนาของคลาส Normandy คำสั่งสำหรับพวกเขาวางแผนที่จะออกในปี 1915 แต่ก่อนที่สงครามโลกครั้งที่ฝรั่งเศสจะปะทุขึ้นก็ไม่มีเวลาที่จะวางเรือรบ

โครงการของเรือลาดตระเวนประจัญบานปี 1913 จากบนลงล่าง: ผู้ออกแบบ Gilles (28,100 ตัน, 28 kts, ปืน 340 มม. 12 กระบอก, เกราะ 270 มม.), ผู้ออกแบบ Durand-Ville (27,065 ตัน, 27 kts, เกราะ 280 มม.) ตัวเลือก "A" พร้อม ปืน 340 มม. 8 กระบอก และตัวเลือก “B” พร้อมปืน 370 มม. แปดกระบอก

ภายในปี 1920 งานเกี่ยวกับเรือประจัญบานที่กำลังก่อสร้างก็หยุดลงในที่สุด ข้อโต้แย้งหลักประการหนึ่งที่สนับสนุนการตัดสินใจครั้งนี้คือการปรากฏตัวของเรือที่ทรงพลังกว่ามากในการให้บริการและบนทางลาดของอังกฤษ สหรัฐอเมริกา และญี่ปุ่น การก่อสร้างต่อไปหมายถึงการต้องแลกมาด้วยความเครียดอย่างมากต่ออุตสาหกรรมที่ถูกบ่อนทำลายจากสงคราม เพื่อเป็นภาระให้กับกองเรือด้วยเรือรบที่เห็นได้ชัดว่ามีความแข็งแกร่งน้อยกว่าคู่แข่งที่เป็นไปได้ อันดับสูงสุดของกองเรือยังคงถือว่าเรือประจัญบานเป็นพื้นฐานของอำนาจการรบ แต่สภาพเศรษฐกิจของฝรั่งเศสไม่อนุญาตให้ไม่เพียง แต่เริ่มสร้างเรือใหม่ในคลาสนี้เท่านั้น แต่ยังออกแบบประเภทนอร์มังดีใหม่เพื่อให้ตรงตามรูปแบบใหม่ ข้อกำหนดหรือเพื่อ "คำนึงถึง" การออกแบบของแบทเทิลครุยเซอร์ ความคิดเห็นยังแตกต่างกันในเรื่องประเภทของเรือรบประจัญบานใหม่ที่ควรจะเป็น เป็นที่น่าสนใจที่จะทราบว่างบประมาณทางเรือในปี 1920 ได้รวมข้อกำหนดสำหรับการทดลองปืน 457 มม. กระสุน และการทดลองเกี่ยวกับเกราะด้วย แต่ฉันคิดว่านี่เป็นการกระทำมากกว่าความปรารถนาที่จะไม่เสียหน้าต่อหน้ามหาอำนาจอื่น และเพื่อแสดงให้เห็นว่าฝรั่งเศสมีความสามารถในบางสิ่งบางอย่าง ท้ายที่สุดแล้วโปรเจ็กต์ที่มีปืนขนาดใกล้เคียงกัน (และใหญ่กว่า) ก็ได้ปรากฏแล้วในสหราชอาณาจักรและญี่ปุ่น แต่ท้ายที่สุดแล้ว ฝรั่งเศสก็ต้องตกลงใจกับการสูญเสียบทบาทแรกๆ ในทะเล ตัวเรือประเภท "นอร์ม็องดี" ที่ยังสร้างไม่เสร็จถูกทิ้งและมีเพียง "Béarn" เท่านั้นที่เข้าประจำการ แต่... ในฐานะเรือบรรทุกเครื่องบิน

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2478 เรือประจัญบาน Dunkirk ของฝรั่งเศส ซึ่งสร้างที่อู่ต่อเรือ Arsenal of Brest ได้เปิดตัว หลังจากเสร็จสิ้นและติดตั้งอาวุธ เรือประจัญบาน Dunkirk ก็เข้าประจำการในกองทัพเรือฝรั่งเศสในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2480 เรือลำนี้ถูกสร้างขึ้นภายใต้แรงกดดันจากข้อตกลงวอชิงตันเกี่ยวกับการจำกัดอาวุธยุทโธปกรณ์ทั้งบนบกและในทะเลสำหรับประเทศที่เข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ดังนั้นโครงการจึงจงใจปรับระดับเพื่อลดพารามิเตอร์ของเรือรบ

การกระจัดที่ได้รับอนุญาตภายใต้เงื่อนไขของข้อตกลงวอชิงตันคือ 35,000 ตัน และการกระจัดของดันเคิร์กไม่เกิน 27,000 ตัน อย่างไรก็ตาม นักออกแบบพยายามที่จะไล่ตามในด้านอื่นให้ทัน เป็นผลให้เรือประจัญบานกลายเป็นเรือรบที่ดีที่มีปืนใหญ่ที่มีประสิทธิภาพและการป้องกันเกราะที่เชื่อถือได้ ต้องขอบคุณเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง มันจึงคล่องแคล่วและเคลื่อนย้ายได้ง่าย

ความยาวของเรือ Dunkirk คือ 210 เมตร กว้าง 31 เมตร ร่างสูง 9.6 เมตร ความเร็ว 30 นอตจัดทำโดยกังหันไอน้ำ Parsons สี่ตัวซึ่งขับเคลื่อนโดยหม้อไอน้ำแรงดันสูงและพัฒนากำลังรวม 112,000 แรงม้า การหมุนของสกรูทั้งสี่ตัวถูกส่งผ่านกระปุกเกียร์ โรงไฟฟ้าถูกวางให้กะทัดรัดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่ยังคงมีการแบ่งแยกในกรณีที่ถูกกระสุนปืนโดยตรงซึ่งมีกังหันเพียงตัวเดียวล้มเหลวและส่วนที่เหลือยังคงเป็นอิสระและใช้งานได้

การป้องกันเกราะของเรือประกอบด้วยเข็มขัดหนา 225 มม. ซึ่งติดตั้งโดยมีความลาดเอียงเด้งกลับ ดาดฟ้าหลักได้รับการปกป้องด้วยเกราะ 130 มม. และชั้นล่างมีการเคลือบเกราะหนา 50 มม. ป้อมปืนลำกล้องหลักถูกหุ้มไว้ที่ส่วนหน้าด้วยเกราะหนา 330 มม. ด้านข้างคือ 250 มม. และหลังคามีแผ่นเกราะหนา 100 มม. ห้องบัญชาการได้รับการปกป้องด้วยเกราะหนา 270 มม.

อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือประจัญบาน Dunkirk ประกอบด้วยปืนใหญ่ลำกล้องหลักแปดกระบอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางลำกล้อง 330 มม. ปืนทั้งหมดมีป้อมปืนสี่ในสองป้อมซึ่งตั้งอยู่ที่หัวเรือ นอกจากปืนลำกล้องหลักแล้ว เรือลำนี้ยังติดตั้งปืนใหญ่เสริมขนาด 130 มม. จำนวน 16 กระบอก

หอคอยสามแห่งมีปืนสี่กระบอกแต่ละอัน และหอคอยสองแห่งแต่ละแห่งมีปืนสองกระบอก ป้อมปืนสี่กระบอกทั้งหมดตั้งอยู่ที่ท้ายเรือ และป้อมปืนคู่ตั้งอยู่ตรงกลางและหันหน้าออกจากแนวกึ่งกลางของเรือ

นอกจากนี้ Dunkirk ยังบรรทุกปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 37 มม. สิบกระบอกและปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้องเล็ก 32 กระบอกบนเรือ ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของเรือประจัญบานทั้งหมดกระจายไปทั่วดาดฟ้าด้วยความคาดหวังว่าจะสามารถตอบโต้การโจมตีทางอากาศของศัตรูได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เรือประจัญบานชั้น Dunkirk

เรือรบประเภท "ดันเคิร์ก"- เป็นเรือรบประเภทหนึ่งของกองเรือฝรั่งเศสในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ในช่วงทศวรรษที่ 1930 มีการสร้างเรือประจัญบาน 2 ลำ: Dunkirk และ Strasbourg
Dunkirk ถูกสร้างขึ้นภายใต้ข้อจำกัดที่เข้มงวดของสนธิสัญญาวอชิงตันเพื่อตอบโต้เรือประจัญบานพกพาชั้น Deutschland ของเยอรมัน ความจุกระบอกสูบมาตรฐานคือ 26,500 ตัน ปืนใหญ่หลักของ Dunkirk (ปืน 330 มม. แปดกระบอก) ติดตั้งอยู่ที่หัวเรือในป้อมปืนสี่กระบอกสองกระบอก เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2480 ได้กลายมาเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือฝรั่งเศสอย่างเป็นทางการ ในวันที่ 17 พฤษภาคม เรือออกจากเบรสต์เพื่อเข้าร่วมขบวนพาเหรดทางเรือ Spithead เนื่องในโอกาสพิธีราชาภิเษกของกษัตริย์จอร์จที่ 6 แห่งอังกฤษ ในปี พ.ศ. 2481 เธอได้เดินทางไปยังดาการ์และหมู่เกาะเวสต์อินดีส หลังจากนั้นเธอก็ได้เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือแอตแลนติก และตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2481 ก็กลายเป็นเรือธงของรองพลเรือเอก Marcel Gensoul
"เรือประจัญบานพกพา" ของเยอรมันอยู่นอกชายฝั่งสเปน ในขณะที่สถานการณ์ระหว่างประเทศเริ่มซับซ้อนเนื่องจากปัญหาเชโกสโลวะเกีย เมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2481 ดันเคิร์ก ซึ่งเป็นหัวหน้ากองเรือพิฆาตและเรือลาดตระเวนพิเศษ ได้ออกเดินทางเพื่อคุ้มกันเรือลาดตระเวนฝึก โจน ออฟ อาร์ค ซึ่งกำลังเดินทางกลับจากหมู่เกาะอินเดียตะวันตก ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2482 ดันเคิร์กรับกองเรือนครหลวงอังกฤษเข้ามา เบรสต์และตั้งแต่ปลายเดือนพฤษภาคมจนถึงต้นเดือนมิถุนายน เขามีส่วนร่วมในการซ้อมรบร่วมกันของกองเรือฝรั่งเศสแอตแลนติกและอังกฤษ ในเดือนกรกฎาคม พลเรือเอก Gensoul ย้ายธงของเขาไปยังพี่น้องสตราสบูร์กซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือที่พวกเขารับใช้ ร่วมกันและในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2482 พวกเขาถูกย้ายเข้าสู่สภาวะพร้อมรบ
หลังจากที่อิตาลีประกาศการสร้างเรือประจัญบานประเภท Littorio ด้วยระวางขับน้ำมาตรฐาน 35,000 ตัน รัฐสภาฝรั่งเศสได้จัดสรรเงินทุนสำหรับการก่อสร้างเรือประจัญบานลำที่สอง Strasbourg เพื่อให้ Strasbourg สามารถต้านทานปืนที่ทรงพลังกว่าของเรือประจัญบานอิตาลีได้ เกราะของมันจึงแข็งแกร่งขึ้น
เมื่อสงครามโลกครั้งที่ 2 ปะทุขึ้น สตราสบูร์ก ดันเคิร์ก และสตราสบูร์ก พร้อมด้วยเรือของกองทัพเรืออังกฤษ ได้ปกป้องเส้นทางเดินทะเลในมหาสมุทรแอตแลนติกจากผู้บุกรุกชาวเยอรมัน หลังจากการยอมจำนนของฝรั่งเศส เรือประจัญบานทั้งสองลำก็ตั้งอยู่ที่ Mers-el-Kebir เมื่อฝูงบินอังกฤษพยายามบังคับเรือของฝรั่งเศส Vichy ให้ยอมจำนนเพื่อป้องกันการยึดครองโดยเยอรมนี เรือประจัญบานทั้งสองลำได้ทำลายการปิดล้อมและย้ายไปที่ตูลง ที่นั่นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 พวกเขาถูกลูกเรือฝรั่งเศสวิ่งหนี
ผู้เชี่ยวชาญประเมินเรือประจัญบานชั้น Dunkirk แตกต่างกันมาก พวกมันดูดีเมื่อเทียบกับเรือประจัญบานในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง แต่เมื่อเปรียบเทียบกับเรือประจัญบานความเร็วสูงรุ่นหลัง เช่น Littorio, Bismarck และ Iowa พวกมันมีลำกล้องเล็กเกินไปและเกราะค่อนข้างอ่อนแอ ผู้เชี่ยวชาญบางคนสังเกตว่าเนื่องจากความเร็วสูงและอาวุธที่ทรงพลังพอสมควร ในแนวคิดแล้ว พวกมันจึงสามารถจัดเป็นเรือลาดตระเวนรบได้

อุปกรณ์เดินเรือสำหรับทางน้ำภายในประเทศ สมาคมจำแนกต่างประเทศ และ

ข้อผิดพลาดในการต่อเรือของอังกฤษ

Sergey Suliga เรือประจัญบาน "Dunkirk" และ "Strasbourg" การออกแบบและอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือประจัญบานระดับ "Dunkirk"

ฉันกำลังเดินทางให้ดีที่สุด