Nogin Square มีชื่อใหม่ สถานีรถไฟใต้ดินมอสโกใดถูกเปลี่ยนชื่อและเพราะเหตุใด เปลี่ยนชื่อสถานีสี่ครั้ง: "Okhotny Ryad"

Nogin Square เป็นหนึ่งในจุดเชื่อมต่อในวงแหวนแรกที่ล้อมรอบเครมลินและ Kitai-Gorod เชื่อมถนน Razin (เดิมชื่อ Varvarka) กับถนน Solyanka สี่เหลี่ยมจัตุรัสยาว 123.75 ม. และกว้าง 118.5 ม.

จตุรัสได้รับชื่อในปี 1924 ในความทรงจำของอดีตพรรคบอลเชวิค V.P. Nogin ชื่อเดิม - จัตุรัส Varvarskaya - ตั้งให้ในยุค 1820 ตามประตู Varvarsky ของ Kitai-Gorod ที่มองข้ามไปและตามถนน Varvarka ซึ่งวิ่งไปทางด้านใต้ของจัตุรัสสมัยใหม่

บริเวณนี้เป็นที่รู้จักมาตั้งแต่ศตวรรษที่สิบสี่ จากนั้นมีถนนจากเครมลินไปยังสะพาน Yauzsky และจากที่นั่นไปยังถนน Vladimirskaya และ Kolomenskaya - ตามเส้นทางของถนน Ulyanovskaya และ Internatsionalnaya ที่ทันสมัย

ในปี 1380 กองทหารของ Dmitry Donskoy เดินไปตามถนน Kolomenskaya ไปยังสนาม Kulikovo และกลับไปที่มอสโก ตามตำนาน Dmitry Donskoy ได้สร้างอนุสาวรีย์ให้กับทหารรัสเซียที่ล้มลงบนสนาม Kulikovo ซึ่งเป็นโบสถ์ที่สร้างขึ้นบนจัตุรัสซึ่งอาคารไม้ถูกแทนที่ด้วยหินในปี 1488 และอาคารสุดท้ายในปี 1687 ด้วยหินใหม่ หนึ่งซึ่งยังคงยืนอยู่ทางด้านใต้ของจตุรัส

บริเวณโดยรอบนั้นเป็นป่าและเป็นแอ่งน้ำ ในสมัยก่อน - "kulishki" ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้โบสถ์แห่งนี้ถูกเรียกว่า "All Saints on Kulishki"

ในศตวรรษที่ XV-XVI มีถนนการค้าขนาดใหญ่อยู่แล้ว หลังจากสร้างกำแพงเมือง Kitai-gorod แล้ว ถนนก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของหัวสะพาน สะพานไม้ถูกโยนข้ามคูน้ำไปยังหอคอย Barbarian Gate

ในแผน Petrov ของมอสโก 1597-1600 บนจตุรัส (หัวสะพาน) หน้าประตูและสะพานสามารถมองเห็นลานขนาดใหญ่และอาคารขนาดเล็กหลายหลัง จากคำอธิบายถึงแผน เราเรียนรู้ว่านี่คือ "คุกเบียร์" สำหรับคนขี้เมาที่หยิบขึ้นมาตามท้องถนน ตามแผน Godunov ในปี 1605 และ Sigismundov ในปี 1610 จัตุรัส Horse Square จะแสดงไว้ที่นี่

ตามแผนของเมเยอร์เบิร์ก 1661-1662 พื้นที่ทั้งหมดแสดงให้เห็นว่าถูกครอบครองโดยสนามหญ้าแล้ว

"ลานสำมะโนของมอสโก" ในปี ค.ศ. 1620 ระบุว่าเป็นลาน "ที่ประตูป่าเถื่อนใกล้เมืองจีน" มี 28 ครัวเรือน รวมถึง "บ้านยากจน" หนึ่งหลัง - โบสถ์ออลเซนต์ส, ลานพระสงฆ์แปดแห่ง, เสมียนเจ็ดแห่ง, สอง - ช่างทำรูปเคารพ, สอง - ช่างตีเหล็กและอีกแปดครัวเรือนของบุคคลอื่น

ในปี ค.ศ. 1641 “ใน White Tsarevo ในเมืองหิน หลังประตูคนป่าเถื่อน บนเนินเขา จากสะพาน” มีโรงตีเหล็ก 35 แห่ง พวกเขาส่วนใหญ่ "ทำช่างตีเหล็กทุกประเภท" แต่คนหนึ่งทำ "โรงสีและกิจการอธิปไตยทั้งหมดสำหรับลานการเงิน" อีกอัน - "อาวุธและช่างทำกุญแจ" มีดที่สาม ที่สี่ - เกือกม้า ฯลฯ บางส่วน ของโรงตีเหล็กเป็นของโบยาร์ okolniks และสจ๊วตและชาวนาของพวกเขาซึ่งบางครั้งก็จ้างช่างตีเหล็กทำงานในนั้น ในหมู่หลังยังมีมือปืนและช่างตีเหล็กจากลานปืนใหญ่

ในปี ค.ศ. 1701 ถนนจากประตู Varvarskie ไปจนถึงประตู Yauzskiy นอกเหนือจากสนามหญ้าของ "กลุ่มคนที่แตกต่างกัน" ก็เต็มไปด้วยร้านค้า "หลังประตูอนารยชนตรงข้ามกับบ้านพักคนชรา" มีร้านค้าสี่แห่ง "ที่ขายหิน tskami" (กระดาน แผ่นพื้น) สำหรับหลุมฝังศพ นอกเหนือจากนั้น ร้านค้าส่วนใหญ่ขายของกินได้ ทางด้านทิศเหนือของถนนมี 20 แห่ง (สามแห่งซื้อขายหญ้าแห้ง) ทางด้านทิศใต้มีร้านค้า 15 แห่ง (ซึ่งสองแห่งเป็นหญ้าแห้งสี่โรงเตี๊ยมกระท่อมสองหลัง "ใช่ kad kvassnaya")

ในปี ค.ศ. 1707-1708 ระหว่างการก่อสร้างป้อมปราการดินเผา ลานและร้านค้าทั้งหมดในอาณาเขตของจตุรัส Nogin อันทันสมัย ถูกทำลายลง ยกเว้นผู้ที่ยืนอยู่ที่โบสถ์ออลเซนต์สทางฝั่งใต้ แนวของป้อมปราการวิ่งไปตามเส้นทแยงมุมของจัตุรัสสมัยใหม่ - จาก Serov Passage ไปจนถึงประตู Varvarsky เมื่อเห็นได้ชัดว่าไม่จำเป็นต้องใช้ป้อมปราการ ครึ่งหนึ่งของจตุรัสสมัยใหม่ที่ปลอดจากพวกมันถูกครอบครองโดยสนามหญ้า และวาร์วาร์กาก็ปรากฏขึ้นอีกครั้งระหว่างพวกเขากับด้านใต้ของจัตุรัส บนถนนรถแล่นจากสะพาน Varvarsky มีโรงทานหินของ Church of All Saints ในปี ค.ศ. 1763 คลังสมบัติถูกยึดครองเพื่อองค์กรสถานเลี้ยงเด็กกำพร้าซึ่งมีอยู่ที่นี่จนถึงปี พ.ศ. 2315 เมื่อมีการสร้างอาคารขนาดใหญ่บนเขื่อน Moskvoretskaya

ตามแผนของปี 1806 อาณาเขตของจตุรัสยังคงสร้างขึ้นด้วยสนามหญ้าที่มีโครงสร้างไม้ทั้งสองด้านของ Varvarka และตามความต่อเนื่องของเส้นทาง Serov ที่ทันสมัยไปยังมัน แต่ตัวถนนเองไม่ได้นำไปสู่หอคอยอีกต่อไป แต่ไปยังประตูที่รั่ว ทางตะวันออกของโบสถ์ออลเซนต์ส อาจอยู่บนที่ดินของศาสนจักร มีโรงดื่มของรัฐบาล

ในปี พ.ศ. 2362-2466 กำแพงดินถูกรื้อในที่อื่นคูเมืองถูกเติมเต็มและพื้นที่ทั้งหมดได้รับการวางแผนสำหรับถนนและสิ่งปลูกสร้าง จากนั้นจัตุรัส Varvarskaya ก็ปรากฏขึ้นที่นี่

ในปี พ.ศ. 2374-2475 มีการจัดเรียงน้ำพุ Mytishchi ซึ่งเกือบจะจนถึงปลายศตวรรษที่ 19 ที่คนในท้องถิ่นใช้

ในปี ค.ศ. 1841 นำน้ำจากน้ำพุมาที่โรงเลี้ยงเด็กกำพร้า

ในปี ค.ศ. 1850 จตุรัส Varvarskaya ทั้งหมดปูด้วยหินกรวดแล้ว บนจตุรัส นอกจากน้ำพุแล้ว ยังมีบ่อน้ำเก่าและกระท่อมไม้ "เพิงสำหรับแรงงานพลเรือน" ซึ่งเป็นการแลกเปลี่ยนแรงงาน ไปทางทิศเหนือ Apple Square ล้อมรอบด้วยรั้วไม้ดอกกุหลาบ

จากทางใต้ อาคารหินของโบสถ์ออลเซนต์สและบ้านของคณะสงฆ์ออกไปที่จัตุรัส ตรงหัวมุมมีที่ว่างที่มีทางเดินจีนสมัยใหม่ ทางด้านตะวันออกของจัตุรัส มีบ้านหินอยู่ตามถนน Serov อันทันสมัย

ในปีพ.ศ. 2415 ระหว่างนิทรรศการโปลีเทคนิค โรงละครประชาชนเปิดที่จัตุรัสวาร์วาร์สกายาและเปิดเป็นเวลาสามเดือน ทำจากไม้ จำนวน 1,803 ที่นั่ง โดย 1,059 มีราคาตั้งแต่ 5 ถึง 40 โกเป็ก ในโรงละครภายใต้การดูแลของอดีตนักแสดงละคร Maly A.F. Fedotov นักแสดงระดับจังหวัดที่ยอดเยี่ยมเล่น: E.D. Linovskaya, N.Kh. Rybakov, M.I. Pisarev, K.F. Berg, V.A. ดร.

โรงละครเปิดโดย "ผู้ตรวจการทั่วไป" ของโกกอล ก่อนหน้านั้นพวกเขาแสดงละครอีกเรื่องหนึ่งโดย NA Polevoy "ปู่ของกองเรือรัสเซีย" โรงละครได้รับความนิยมอย่างมากจากผู้ชมที่เป็นประชาธิปไตยในมอสโก แต่เมื่อนิทรรศการปิด ทางการก็ปิดโรงละครด้วย จากนั้นเจ้าหน้าที่โรงละครสองคนภายใต้ผู้ว่าการมอสโก - เจ้าชายเอฟ. ไอ. อูรูซอฟและเอส. วี. ทาเนเยฟ - เข้าควบคุมโรงละครและเขายังคงทำงานภายใต้ชื่อ "สาธารณะ" จนถึงปี พ.ศ. 2419 เมื่อทางการปิดกิจการที่ถูกกล่าวหาว่าไม่มีอันตรายใน เงื่อนไขไฟ

มีการจราจรจำนวนมากที่ไหลผ่าน Nogin Square ไปยัง Taganka และสถานที่อื่นๆ ใน Zayauzie จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้เป็นทางแยกสำหรับข้ามสายรถรางจากถนนทุกสายที่อยู่รอบๆ จนถึงปี 1956 มีเพียงรถรางสายเดียวเท่านั้นที่ยังคงอยู่ - จาก Polytechnichesky Proezd ถึง Solyanka และตอนนี้ก็ถูกแทนที่ด้วยรถรางและรถโดยสาร

Nogin Square

สถานีตั้งอยู่ที่ชายแดนของเขต Zhdanovsky, Kalininsky และ Moskvoretsky เปิดทำการเมื่อ พ.ศ. 2513-2514 สถาปนิก L. Malashonok, V. Litvinov, L. Milje, M. Markovsky, I. Taranov, I. Petukhova

นี่เป็นสถานีรถไฟใต้ดินแห่งเดียวในมอสโกที่คุณสามารถออกจากหอพักเดียวกันโดยใช้สายต่างๆ การแก้ปัญหาเดิมของโครงสร้างใต้ดินนี้ ในระดับหนึ่งและใกล้กัน มีห้องโถงสองห้องเชื่อมต่อกันด้วยสะพานคนเดินข้ามเส้นทาง

ในห้องโถงแรก บนชานชาลาเดียว รถไฟไฟฟ้ามาถึงจากสาย Zhdanovskaya จากชานชาลาอื่น รถไฟออกตามเส้นทาง Kaluzhsko-Rizhskaya ไปยังสถานี Turgenevskaya, Kolkhoznaya, Prospekt Mira, Rizhskaya, Shcherbakovskaya, VDNKh

ห้องนิรภัยได้รับการสนับสนุนจากเสาเหลี่ยมเพชรพลอยสองแถว (ตามรูปร่าง นักออกแบบตั้งชื่อห้องโถงว่า "คริสตัล") ซึ่งต้องเผชิญกับหินอ่อนสีเทาอ่อนและสีเหลือง ผนังรางทำด้วยหินอ่อนขัดมันสีอ่อน พื้นปูด้วยหินแกรนิตสีเทา

ในใจกลางของห้องโถงมีทางเดินไปยังโถงโถงที่สอง (ในรูปของเสาเรียกว่า "หีบเพลง") ซึ่งคุณสามารถผ่านทางเดินได้

cornices โลหะตอกกว้างยื่นออกไปเหนือเสาซ่อนโคมไฟ ผนังรางต้องเผชิญกับสีขาวขัดมันและ สีเทา... มีการติดตั้งลวดลายโลหะไล่ตามที่แสดงภาพค้อนและเคียว พื้นปูด้วยแผ่นหินอ่อนสีอ่อน

จากชานชาลาหนึ่งของห้องโถงนี้ รถไฟออกตามสาย Zhdanovskaya อีกด้านหนึ่ง - ตามสาย Kaluzhsko-Rizhskaya ไปยังสถานี Novokuznetskaya, Oktyabrskaya, Leninsky Prospekt, Akademicheskaya, Profsoyuznaya, Novye Cheryomushki และ Kaluzhskaya "

สถานีมีทางออกสองทาง: หนึ่ง - ไปยังถนน Kuibyshev และ Bogdan Khmelnitsky ไปยังพิพิธภัณฑ์โพลีเทคนิคและไปทางจตุรัส Dzerzhinsky อีกทางหนึ่ง - ไปยังจัตุรัส Nogin ไปยังถนน Kitayskiy proezd และ Razin จากที่ซึ่งสะดวกในการไปที่โรงแรม Rossiya และ ถนน Solyanka

Solyanskiy proezd, Solyanka street, Chinese proezd, Razin street, Serov proezd เริ่มต้นที่ Nogin Square จัตุรัสแห่งนี้ตั้งชื่อในปี 1924 ตามชื่อบอลเชวิคเก่า ซึ่งเป็นหนึ่งในประธานคนแรกของ V.P. Nogin รองผู้ว่าการโซเวียตมอสโกว เป็นที่ตั้งของคณะกรรมการการวางแผนแห่งรัฐของ RSFSR (บ้าน 4, v. 220-96-00), กระทรวงอุตสาหกรรมวัสดุก่อสร้าง (บ้าน 2/5, v. 220-72-21), กระทรวงโลหะผสมเหล็ก (บ้าน) 2/5 , ท. 223-80-25, 220-81-80). ไม่ไกลจากที่นี้คือกระทรวงยุติธรรมของ สพฐ. (กิตติ pr., ต. 220-46-70) คณะกรรมการกำกับภาพยนต์ภายใต้คณะรัฐมนตรีของสกอ. (กิตไต pr., 7, tt. 220-46 -61, 220-48-83), วัฒนธรรมกระทรวงของ RSFSR (จีน pr., 7, t. 220-47-47)

ถนน Solyanka เป็นถนนสายหนึ่งที่เก่าแก่ที่สุดในเมืองของเรา ได้ชื่อมาจากลานเกลือหลวง ซึ่งตั้งอยู่ที่นี่ในช่วงศตวรรษที่ 17-18 Dmitry Donskoy ขับรถไปตามนั้นในปี 1380 ไปยังสนาม Kulikovo

บน Solyanka มีอาคารของ Academy of Medical Sciences (บ้าน 14, t. 297-05-04), ร้านค้า: ผ้า Baltika (บ้าน 1/2, t. 228-87-28), สินค้ากีฬา (บ้าน 1 / 2, t. 228-70-70), เครื่องใช้ไฟฟ้า (d. 2/6, t. 294-66-52), รองเท้า (d. 8, t. 295-66-48), อาหาร, เบเกอรี่และขนม, atelier (d. 8, t. 295-48-41), ร้านขายยา (d. 1/2, t. 295-98-42) ไม่ไกลจากรถไฟใต้ดิน ที่ 9 Starosadsky Lane มีห้องสมุดประชาชน Historical State (เล่ม 295-48-31, 228-05-22)

ที่ทางออกจากรถไฟใต้ดินไปยัง Solyanka มีโบสถ์ Church of All Saints บน Kulishki ซึ่งเป็นอนุสาวรีย์ทางสถาปัตยกรรมของศตวรรษที่ 17

ใน Solyansky Proezd มีสตูดิโอถ่ายภาพ ร้านดอกไม้ (หมายเลข 2/6, t. 294-80-19) ร้านขายไส้กรอก (tt. 294-35-96, 223-96-79) Razin Street เริ่มต้นที่ฝั่งตรงข้ามของ Nogin Square มีอนุสาวรีย์ที่น่าสนใจมากมายของสถาปัตยกรรมโบราณเช่นห้องโบยาร์ของศตวรรษที่ 17 ซึ่งเป็นที่ตั้งของพิพิธภัณฑ์ชีวิตโบยาร์ (บ้าน 10, v. 298-32-35) และจัดนิทรรศการของใช้ในครัวเรือนเป็นระยะ ไม่ไกลจาก Razin Street ใน Nikitnikov Lane หนึ่งในอนุสาวรีย์ที่โดดเด่นที่สุดของครึ่งแรกของศตวรรษที่ 17 คือ Trinity Church "ใน Nikitniki" ได้รับการอนุรักษ์ไว้ มันเป็นของอนุเสาวรีย์ไม่กี่แห่งในสมัยโบราณของรัสเซียที่เป็นตัวอย่างของศิลปะของสถาปนิกชาวรัสเซีย, จิตรกร, ช่างแกะสลักไม้และหิน, ช่างตีเหล็กและให้ภาพวัฒนธรรมศิลปะของรัสเซียในศตวรรษที่ 17 ปัจจุบันมีพิพิธภัณฑ์ (บ้าน 3 ต. 298-34-51)

ที่ทางออกจากรถไฟใต้ดินไปยัง Kitayskiy proezd ความสนใจถูกดึงดูดไปยังซากกำแพงอิฐทรงพลังที่ล้อมรอบ สมัยเก่าเมืองจีน. บริเวณใกล้เคียงเป็นอาคารขนาดใหญ่ของโรงแรม "รัสเซีย" (ถนน Razin, 6, tt. 298-54-02, 298-54-01, 298-54-00, 298-14-42) โรงแรมระดับเฟิร์สคลาสมีลักษณะเป็นสี่เหลี่ยมผืนผ้าสูง 12 ชั้น ยาวหนึ่งในสี่กิโลเมตรและกว้าง 160 เมตร โรงแรมมีห้องพักมากกว่า 3 พันห้อง สามารถรองรับได้ประมาณ 6 พันคนในเวลาเดียวกัน มีร้านอาหาร (เล่ม 298-53-84), โรงหนัง Zaryadye (เล่ม 298-56-86, 298-65-87) คอนเสิร์ตฮอลล์ 2,500 ที่นั่ง (v. 298-14-42) ในห้องโถงนี้ เป็นครั้งแรกในสหภาพโซเวียตที่ใช้ม่านม้วนและเพดานส่องสว่าง ด้วยกลไกพิเศษ ที่นั่งสำหรับผู้ชมหรือส่วนใดส่วนหนึ่งของห้องโถงสามารถหมุนได้ตามโปรแกรมที่แสดง

อาณาเขตที่อยู่ติดกับโรงแรมได้รับการจัดภูมิทัศน์และภูมิทัศน์ อนุสรณ์สถานทางสถาปัตยกรรมได้รับการบูรณะแล้ว

บนถนน Razin มีกระทรวงการเคหะและบริการชุมชนของ RSFSR (บ้าน 7, vols. 298-33-68, 220-02-05), กระทรวงการค้าของสหภาพโซเวียต (บ้าน 14, v. 298-48 -64) ร้านขายของชำ ไม่ไกลจาก Kitayskiy proezd บนแม่น้ำ Moskva มีท่าเทียบเรือสำหรับเรือโดยสารในแม่น้ำ

ที่ทางออกจากรถไฟใต้ดินไปยังพิพิธภัณฑ์สารพัดช่าง ที่ต้นถนนจะมีโบสถ์ นี่เป็นอนุสาวรีย์ของทหารราบที่ตกใกล้ Plevna ในสงครามรัสเซีย - ตุรกีในปี 1877-1878 เพื่อการปลดปล่อยบัลแกเรียจากแอกตุรกี (ประติมากร V. Sherwood) มันถูกติดตั้งในปี พ.ศ. 2420 โดยได้รับทุนสนับสนุนจากทหารของเหยื่อผู้เคราะห์ร้าย จากที่นี่เริ่มถนน Bohdan Khmelnitsky ชื่อเดิมของถนน - Maroseyka - มอบให้โดยลาน Malorossiysky ซึ่งยืนอยู่บนนั้นในศตวรรษที่ 18 ที่มุมถนน Bolshoy Komsomolsky ที่ทันสมัย (บ้าน 9) ซึ่งเจ้าหน้าที่ยูเครนที่มามอสโกพักอยู่ ในปีพ.ศ. 2496 เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 300 ปีการรวมประเทศยูเครนกับรัสเซีย ได้มีการเปลี่ยนชื่อถนน

บนถนน Bohdan Khmelnitsky มีร้านค้า: ร้านขายของชำ (บ้าน 9), ของใช้ในครัวเรือน (บ้าน 10, v. 223-60-90), อุปกรณ์ทำสวน (บ้าน 6/8, v. 221-18-18), เมล็ดพืช (บ้าน 9 , v. 228-41-64), atelier (บ้าน 6/8, v. 223-67-26; บ้าน 7/8, v. 294-59-67), คาเฟ่ "Maroseyka" (D 2)

ในเลน Petroverigsky มีบ้านหมายเลข 4 ซึ่ง Decembrist N. Turgenev ใช้เวลาในวัยเด็กของเขา V. Belinsky อาศัยอยู่มาระยะหนึ่ง ในปี ค.ศ. 1840-1850 T. Granovsky อาศัยอยู่ในบ้านหลังนี้ตามหลักฐานจากแผ่นโลหะที่ระลึก

ไม่ไกลจากรถไฟใต้ดินมีกองบรรณาธิการของนิตยสารต่าง ๆ ตัวแทนถาวรของอาร์เมเนีย SSR (ช่องทางอาร์เมเนีย 2, v. 294-12-69), Byelorussian SSR (Bogdan Khmelnitsky str., 17/6, v. 294 -70-31), กระทรวงวัฒนธรรมของสหภาพโซเวียต (Kuibysheva st., 10, vols. 298-87-12, 298-87-00), กระทรวงการคลังของสหภาพโซเวียต (Kuibysheva st., 9, v. 228-56-40)

ที่มุมถนน Serov Pass และถนน Bohdan Khmelnitsky เป็นอาคารของคณะกรรมการกลางของ All-Union Leninist Young Communist League (tt. 206-83-03, 206-85-03, 206-85-04)

ขนส่ง: รถเมล์: No. 18 (Kotelnicheskaya Embankment - Yablochkova St.), No. 24 (Red Square - VDNKh Hotels), No. 25 (Nagorny Boulevard), No. 55 (Dzerzhinsky Square - Perovo), No. 89 (Gerasim Kurin St. ) , หมายเลข 98 (st. Pavel Korchagin), K (วงเวียน); รถราง: หมายเลข 2 (General Ermolov St.), หมายเลข 19 (Dzerzhinsky Square - 1st Vladimirskaya St.), No. 25 (Meyerovsky Prospect - Danilovsky Market), No. 45 (Baumanskaya Square - 4th Cable Street); โดยรถไฟใต้ดินที่ Nogin Square - ป้ายรอแท็กซี่.

สถานี Kitay-Gorod เป็นสถานีแรกของรถไฟใต้ดินมอสโกที่มีบริการรับส่งข้ามแพลตฟอร์ม วิธีนี้จะสะดวกอย่างยิ่งหากคุณขับรถจากเหนือจรดใต้หรือกลับกันจากใต้สู่เหนือ และคุณต้องเดินทางจากสาย Kaluzhsko-Rizhskaya ไปยัง Tagansko-Krasnopresnenskaya ในการทำเช่นนี้ เพียงไปที่อีกด้านหนึ่งของแพลตฟอร์ม ความจริงที่ว่ารถไฟบนชานชาลาทั้งสองไปในทิศทางเดียวกันนั้นทำให้ฉันหลงไหลตั้งแต่ยังเป็นเด็ก คุณยืนอยู่ที่ประตู รถไฟจะเข้าสู่สถานี และจากอีกด้านหนึ่ง รถไฟก็ไปในทิศทางเดียวกันด้วยความเร็วเท่ากัน พวกเขาหยุดด้วยกัน หลังจากนั้นฝูงชนที่แท้จริงก็รีบไปที่อีกด้านหนึ่งของชานชาลาเพื่อกระโดดขึ้นรถไฟ รู้สึกเหมือนเป็นรถไฟขบวนสุดท้าย
อันที่จริง "Kitay-Gorod" เป็นสองสถานี สองส่วนของแพลตฟอร์ม แต่เนื่องจากไม่สามารถแบ่งได้อย่างแน่นอน เราจะดูพวกเขาทั้งหมด แต่ภายในกรอบของทั้ง Raluzhsko-Rizhskaya และ Tagansko -สาย Krasnopresnenskaya

สถานี TTX เป็นเรื่องแปลกที่พวกเขาเขียนเกี่ยวกับปี 1970 ในแหล่งข้อมูลอื่นทั้งหมด - 1971 สถานีเปิดให้บริการอย่างเต็มรูปแบบหลังจากการเปิดส่วน Barrikadnaya - China City ในปีพ. ศ. 2518

นี่คือภาพบางส่วนที่น่าสนใจจากการก่อสร้าง

น่าแปลกใจที่ Nogina Square ซึ่งตั้งอยู่ในใจกลางเมือง ได้เยี่ยมชมปลายทางของรัศมี Kaluga หลังจากที่เปิดส่วนจาก Oktyabrskaya ถึง Nogin Square ในปี 1971 จากนั้นอีกหนึ่งปีต่อมาส่วนทางเหนือก็สร้างเสร็จและสายก็ได้รับกระแส ชื่อ " Kaluzhsko-Rizhskaya ".

ตอนนี้สถานีเกือบจะพร้อมแล้ว โกศ! โกศที่สถานี เอ๊ะ ตอนนี้พวกเขาไม่ทำอย่างนั้น อะไรก็ตามที่ใส่ไว้บนสถานี INFOSOS ใหม่ เพิ่งจะวางบนสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินด้วยซ้ำ "Prospect Mira" เป็นห้องน้ำ แต่ก็ยังกลัวที่จะทิ้งถังขยะ

เปิดสถานี. ตัดริบบิ้น ในห้องโถง "หีบเพลง"

และนี่คือห้องโถง "คริสตัล" การตกแต่งที่นี่ดูทันสมัยมากในยุค 70 โดยมีลายนูนที่ด้านบนของเสา ด้วยเหตุผลบางอย่างเธอจำฉันได้มากตั้งแต่วัยเด็ก

ปลอกหมอนพร้อมราวจับเย็นบนเชิงเทิน นี่คือชื่อเก่าของไม่เพียง แต่สถานีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงถนน Varvarka ด้วย

ออกจากพิพิธภัณฑ์โพลีเทคนิคและป้ายโซเวียตที่เจ๋งที่สุด

1. สถานีมี 11 (!!!) ทางออกเข้าเมือง 6 จากล็อบบี้ทิศเหนือและ 5 จากทิศใต้ เราลงจากด้านข้างของนิวสแควร์

2. สถานีมีล็อบบี้ใต้ดิน 2 แห่ง ตอนนี้เรากำลังมุ่งหน้าไปทางเหนือ ด้านหน้าทางเข้ามีผนึกผนึกไว้ด้านหลังประตูลายทางเหล่านี้

3. เป็นเรื่องตลกที่ในปี 1990 สถานีได้เปลี่ยนชื่อเป็น "Kitay-Gorod" แม้ว่าทางออกทั้งหมดจากสถานีอย่างเป็นทางการจะอยู่นอกกำแพง Kitaygorodskaya ซึ่งล้อมรอบ Kitay-Gorod โดยตรงจาก White City ตั้งชื่อสถานีว่า "Ploschad Varvarskie Vorota" จะดีกว่า ถ้าพวกเขาต้องการผูกชื่อกับชื่อของพื้นที่ด้านบน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพื้นที่ Nogin ด้านบนถูกเปลี่ยนชื่อกลับไปเป็นพื้นที่ Varvarskiye Vorota

4. ยังมีผู้ตรวจสอบความถูกต้องเก่าในล็อบบี้ พื้นปูด้วยยางมะตอย แต่เพดานตกแต่งได้ดีมาก มีบางอย่างที่เหมือนกันกับสถานีรถไฟใต้ดิน ...

5. เราลงไปข้างล่าง สถานีที่มีการถ่ายโอนข้ามแพลตฟอร์ม ถ้าคุณไปทางขวาที่นี่ ให้ออกไปที่ชานชาลาโดยรถไฟวิ่งไปทางใต้ และถ้าคุณไปอีก ก็ขึ้นรถไฟไปทางเหนือ สถานีนี้เป็นสถานีแรกในรถไฟใต้ดินมอสโกที่มีการถ่ายโอนข้ามแพลตฟอร์มจากสาย Kaluzhsko-Rizhskaya ไปยัง Tagansko-Krasnopresnenskaya และถ้าคุณกำลังขับรถจากใต้ไปเหนือหรือกลับกัน อย่างที่บอก เพื่อที่จะไปยังสาขาถัดไป คุณเพียงแค่ต้องไปอีกด้านของชานชาลา สะดวก แต่ผู้ที่ไม่ได้ใช้การปลูกถ่ายนี้มักจะสับสน ผนึกผนึกผนึกแน่นหนาอยู่ระหว่างห้องโถงทั้งสองนี้

6. ที่ส่วนท้ายของรูปปั้นครึ่งตัวของ Nogin ขอบคุณพระเจ้าที่ไม่ได้รื้อถอน แต่ทิ้งไว้ที่นี่เพื่อยืน ผลงานดีมีคุณภาพของสถาปนิก A.P. ชลีคอฟ

7. ลงมาที่ชานชาลา

8. ล๊อบบี้ทางใต้ก็อยู่ใต้ดินเช่นกัน ด้วยเหตุผลบางอย่างมีนกพิราบอยู่เสมอ โดยเฉพาะในฤดูร้อน ด้วยเหตุนี้พื้นทั้งหมดจึงเต็มไปด้วยมูลนก แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันเห็นว่าแทบไม่มีนกพิราบอยู่ในทางเดิน แต่อย่างใดฉันสามารถป้องกันนกเหล่านี้จากการลงไปในทางเดิน

9. มีหน้าต่างชำระเงินซึ่งตอนนี้ใช้งานไม่ได้ แต่การเอาเครื่องคิดเงินออกจากล็อบบี้ก็เหมือนเดิม เทรนด์แฟชั่นสถานีสมัยใหม่หลายแห่งทำอย่างนั้น หน้าต่างโปร่งใสถูกปกคลุมด้วยสิ่งที่ทาสีฟ้าน่ากลัว ตอนนี้ที่ทางแยก การซ่อมแซมกำลังดำเนินไปอย่างเต็มกำลัง บางทีพวกเขาอาจจะทำสิ่งที่ดีกว่าที่นี่ด้วย เหมือนกัน สถานีกลางที่สุดแห่งหนึ่ง นักท่องเที่ยวทุกประเภทเดินไปมา และอาจสงสัยว่าเหตุใดจึงมีความสยองขวัญเช่นนี้

10. ประตูทางเข้า. เส้นกระจกสีเป็นแบบเกลียวต่อเนื่อง ตรงกลางเป็นทางเข้าล็อบบี้

11. ทางด้านซ้าย ให้ออกจากห้องโถงของแพลตฟอร์ม "คริสตัล" ทางทิศตะวันตก

12. ประตูเก่า บางทีในระหว่างการสร้างใหม่ ประตูก็จะถูกแทนที่ด้วยสแตนเลสอันใหม่

13. สำนักงานขายตั๋วตั้งอยู่ตรงข้ามประตูทางเข้า

14. ตัวตรวจสอบนั้นเก่า แต่บูธของผู้ดูแลก็ใหม่อยู่แล้ว ทำจากสแตนเลสเงา

15. ออกจากห้องโถงของชานชาลาด้านตะวันออก "หีบเพลง" อีกด้านหนึ่ง

16. บันไดเลื่อนนำไปสู่แต่ละชานชาลาจากล็อบบี้ด้านใต้

17. โคมไฟเพดานสวยๆ อีกแล้ว

18. ลงไปที่ชานชาลา "หีบเพลง" คุณจะเห็นบูธผู้ดูแลโรงเรียนเก่าที่บันไดเลื่อน

19. บนแพลตฟอร์มคริสตัล มันไม่ใช่บูธเจ๋งๆ อีกต่อไปแล้ว บันไดเลื่อนเก่ามีทั้งที่นี่และที่นั่น แม้ว่าผู้โดยสารจะไม่มีปัญหาในการเปลี่ยน คุณสามารถบล็อกการวิ่งหนึ่งครั้ง เปลี่ยนอุปกรณ์ และทำงานในอีกการวิ่งหนึ่งได้ มีตราประทับแบบดั้งเดิมอยู่ด้านหน้าทางเข้าชานชาลา

20. ที่น่าสนใจคือสถานีนี้มีห้องโถง 2 แห่ง (อันที่จริงเป็นสองสถานี) ที่มีสถาปัตยกรรมต่างกัน โครงสร้างเสาทั้งสองเสาอยู่ลึก แต่การตกแต่งต่างกัน ยิ่งกว่านั้นไม่ได้อุทิศให้กับหัวข้อพิเศษใด ๆ เริ่มจากสถานีฝั่งตะวันตกกัน แพลตฟอร์มคริสตัล ได้ชื่อมาจากลักษณะเฉพาะของการตกแต่งเสาและลายนูนของการตกแต่งบัว ส่วนแทรกบนผนังรางตกแต่งด้วยลายนูน

21. การตกแต่งผนังรางพื้นและเสาเป็นหินสีอ่อนสบายตา เสานั้นทำออกมาได้เจ๋งมาก รูปร่างที่ซับซ้อนเช่นนี้ทำให้เกิดแนวคิดเกี่ยวกับโครงสร้างคริสตัลบางประเภทจริงๆ

22. อันที่จริง การจราจรของผู้โดยสารผ่านสถานี Kitay-Gorod ค่อนข้างสำคัญ แต่มีบางครั้งที่แทบไม่มีใครอยู่บนชานชาลา

23. เหนือสิ่งอื่นใด cornice ที่ชันที่สุดจะซ่อนโคมไฟที่ให้แสงสว่างแก่สถานี เช่นเคย เทคนิคนี้ช่วยให้คุณละทิ้งโคมไฟที่แขวนอยู่บนเพดานได้

24. ช่องว่างระหว่างคอลัมน์เต็มไปด้วยตะแกรงดังกล่าว

25. โคมไฟสามารถมองเห็นได้ผ่านพวกเขา

26. มาดูห้องโถง "คริสตัล" กันอีกครั้ง

27. ชานชาลาที่อยู่ใกล้เคียง "หีบเพลง" เพื่อไปที่มันจากก่อนหน้านี้คุณสามารถใช้ทางเดินในใจกลางของห้องโถงรวมถึงทางเดินที่ปลายสุดจากด้นเหนือ นี่คือมุมมองจากด้านบันไดเลื่อน นอกจากนี้ยังมีผนึกผนึกแน่นหนาที่ด้านหน้าของส่วนแท่น

28. เสาที่นี่ตกแต่งในสไตล์ที่คล้ายกับขนหีบเพลงจริงๆ ไม่มีบัวเหนือเสา ดังนั้นจึงมีโคมไฟอยู่ด้านหลัง มีโคมไฟบนเพดาน ที่กลางชานชาลา เปลี่ยนไปที่ชานชาลาด้านตะวันตก เป็นรถไฟที่มุ่งหน้าลงใต้

29. เหนือรางรถไฟในส่วนด้านข้างของแท่นโคมไฟไม่สมมาตรส่องแสงในทิศทางเดียวเท่านั้น

30. อย่างไรก็ตาม คอลัมน์เสร็จสิ้นด้วยหินสีต่างๆ ดูรูปคู่ก่อนหน้า

31. โดยทั่วไป แพลตฟอร์มนี้จะสูญเสียไปอย่างแน่นอนในแง่ของความสูงชันของแพลตฟอร์มที่อยู่ใกล้เคียง

32. อย่างไรก็ตาม มีคบไฟที่มีสัญลักษณ์โซเวียตอยู่บนกำแพงราง ฉันคิดเสมอว่าเป็นเกียรติแก่การแข่งขันกีฬาโอลิมปิก แต่สิ่งนี้ไม่เป็นความจริงเลย สถานีเปิดก่อนการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 1980 นาน

33. บนรางรถไฟ คุณสามารถแยกแยะรูที่เหลือจากตัวอักษรด้วยชื่อก่อนหน้าของสถานี "Nogin Square"

34. แค่นั้นแหละ ไปกันเลย เนื่องจากเราอยู่ในห้องโถงของชานชาลาตะวันออก ดังนั้น เราจะไปทางเหนือ

ป.ล.
พบรูปภาพที่เก็บถาวรทั้งหมดในเว็บไซต์ที่ยอดเยี่ยม

สถานีรถไฟใต้ดิน Podbelskogo Ulitsa ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Rokossovskogo Boulevard ครั้งหนึ่ง สถานีได้รับชื่อจากถนน Podbelsky ซึ่งเป็นที่ตั้งของล็อบบี้ภาคพื้นดิน อย่างไรก็ตามในปี 1994 Podbelsky Street ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Ivanteevskaya ชื่อใหม่ "Rokossovsky Boulevard" มอบให้กับสถานีเนื่องจากตั้งอยู่ในบริเวณใกล้เคียงกับถนนที่มีชื่อเดียวกันและในความทรงจำของผู้บัญชาการที่โดดเด่นของมหาราช สงครามรักชาติจอมพล สหภาพโซเวียตคอนสแตนติน โรคอสซอฟสกี

มีสถานีมากกว่าหนึ่งโหลในมอสโก ชื่อสถานีที่ไม่ตรงกับชื่อด้านบนอีกต่อไป AiF.ru บอกว่าสถานีใดเปลี่ยนชื่อแล้วและเกิดจากอะไร

"ถนน Rokossovsky" - "ถนน Podbelsky"

commons.wikimedia.org / Sameboat

สถานี Podbelskogo Street ได้ชื่อมาในปี 1990 เมื่อเปิดให้บริการ ในเวลานั้น มีถนนชื่อเดียวกันอยู่บนพื้นผิว ซึ่งในปี 1994 ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Ivanteevskaya จากหมู่บ้าน Ivanteevka ใกล้กรุงมอสโก ซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมืองหลวง Vadim Podbelsky ซึ่งมีชื่อสถานีอยู่ในขณะนี้ เป็นหนึ่งในผู้นำของการจลาจลติดอาวุธในมอสโกในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2460 จากนั้น - ผู้บังคับการไปรษณีย์และโทรเลขของมอสโกและ RSFSR

ชื่อใหม่ - "Rokossovsky Boulevard" - คณะกรรมการตัดสินใจมอบหมายทั้งสถานีและ TPU นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าบนพื้นผิวมีถนนที่ตั้งชื่อตามหนึ่งในผู้บัญชาการหลักของมหาสงครามแห่งความรักชาติจอมพลคอนสแตนตินรอคอสซอฟสกี

Bitsevsky Park - โนโวยาเซเนฟสกายา

โครงร่างของรถไฟใต้ดินมอสโก ที่มา: commons.wikimedia.org / Sameboat

เปิดทำการเมื่อ 17 มกราคม 1990. จนถึงวันที่ 3 มิถุนายน 2551 สถานีนี้เรียกว่า Bitsevsky Park ชื่อของสถานีมีความเกี่ยวข้องกับอุทยานธรรมชาติและประวัติศาสตร์ "Bitsevsky Les" ซึ่งตั้งอยู่ในบริเวณใกล้เคียง ป่าแห่งนี้ตั้งชื่อตามแม่น้ำ Bitsa ซึ่งมีต้นกำเนิดมาจากน้ำพุบนทางลาดของ Teplostanskaya Upland ใกล้สี่แยกถนนวงแหวนมอสโกและถนน Profsoyuznaya

ในปี 2008 สถานี Bitsevsky Park ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Novoyasenevskaya เพื่อโอนชื่อเก่าของสถานีรถไฟสาย Butovskaya ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง สถานีได้ชื่อใหม่มาจากชื่อย่าน Yasenevo ที่ปลายถนน Novoyasenevsky บนพรมแดนของย่านที่อยู่อาศัยและป่า Bitsevsky

พื้นที่นี้ได้ชื่อมาจากอดีตหมู่บ้าน Yasenevo ซึ่งเป็นที่รู้จักในศตวรรษที่ 13 ในฐานะขุนนางผู้ยิ่งใหญ่ และต่อมาคือมรดกของราชวงศ์

ในปี 1960 อาณาเขตของหมู่บ้านกลายเป็นส่วนหนึ่งของเมืองมอสโก ตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษ 1970 เป็นต้นมา ที่นี่ได้กลายเป็นย่านที่อยู่อาศัย

"พืชที่ตั้งชื่อตามสตาลิน" - "Avtozavodskaya"

โครงร่างของรถไฟใต้ดินมอสโก ที่มา: commons.wikimedia.org / Sameboat

เปิดทำการเมื่อ 1 มกราคม พ.ศ. 2486 จนถึงวันที่ 5 กรกฎาคม พ.ศ. 2499 มันถูกเรียกว่า "โรงงานที่ตั้งชื่อตามสตาลิน" ตามชื่อโรงงาน ZIS (ปัจจุบันคือ ZIL) ซึ่งตั้งอยู่ใกล้เคียง หลังจากการหักล้างลัทธิบุคลิกภาพของสตาลินและการเปลี่ยนชื่อโรงงาน ZIS เพื่อเป็นเกียรติแก่ IA Likhachev ชื่อของสถานีก็เปลี่ยนเป็น Avtozavodskaya ด้วย (ถ้าคุณมองอย่างใกล้ชิดที่ผนังของสถานีคุณจะเห็นรูที่เหลือจากการยึด ของตัวอักษรชื่อเดิมของสถานี) Avtozavodskaya ยังคงเป็นสถานีปลายทางทางใต้ของสาย Zamoskvoretskaya เป็นเวลา 26 ปี จนกระทั่งขยายสายในปี 1969 ถึง Kakhovskaya

"ถนน Kominterna" - "Kalininskaya" - "Vozdvizhenka" - "สวน Alexander"

โครงร่างของรถไฟใต้ดินมอสโก ที่มา: commons.wikimedia.org / Sameboat

สถานีปลายทางของสาย Filyovskaya ของรถไฟใต้ดินมอสโก "Aleksandrovsky Sad" ได้ชื่อมาจากสวน Aleksandrovsky ซึ่งตั้งอยู่ที่ผนังด้านตะวันตกของเครมลินซึ่งมีทางเดินจากสถานีนำไปสู่ จนถึงวันที่ 24 ธันวาคม พ.ศ. 2489 สถานีนี้เรียกว่า "ถนนโคมินเทอร์นา" จนถึงวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2533 - "คาลินินสกายา" ในปี 1990 เป็นเวลาหลายวันที่ได้รับชื่ออย่างเป็นทางการว่า "Vozdvizhenka" สถานีตั้งอยู่ทางใต้ของถนน Vozdvizhenka ระหว่างอาคารหอสมุดแห่งรัฐรัสเซียและถนน

มาช้าไป 5 วินาทีและถือเป็นหอยทาก ช่างเครื่องเกี่ยวกับงานรถไฟใต้ดิน.

"Gorkovskaya" - "Tverskaya"

โครงร่างของรถไฟใต้ดินมอสโก ที่มา: commons.wikimedia.org / Sameboat

เปิดทำการเมื่อ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2522 จนถึงวันที่ 5 พฤศจิกายน 1990 สถานีนี้มีชื่อว่า Gorkovskaya ตามชื่อเดิมของถนน Tverskaya และเพื่อเป็นเกียรติแก่นักเขียน Maxim Gorky ซึ่งมีอนุสาวรีย์ตั้งอยู่ในทางเดินระหว่างสถานีนี้กับสถานี Chekhovskaya

"Okhotny Ryad" - "ในนามของ Kaganovich" - "Okhotny Ryad" - "Prospect Marks" - "Okhotny Ryad"

โครงร่างของรถไฟใต้ดินมอสโก ที่มา: commons.wikimedia.org / Sameboat

ในระหว่างการดำรงอยู่ของสถานี Okhotny Ryad มันถูกเปลี่ยนชื่อ 4 ครั้ง ในตอนแรกตอนนี้มันถูกเรียกว่า "Okhotny Ryad" - ชื่อนี้ได้รับหลังจากแถวการค้าของมอสโก (ศตวรรษที่ XVII) ซึ่งได้รับอนุญาตให้แลกเปลี่ยนเกมที่นำโดยนักล่าใกล้มอสโก

เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2498 เมื่อรถไฟใต้ดินทั้งหมดซึ่งก่อนหน้านี้ใช้ชื่อ Lazar Kaganovich ถูกกีดกันจากชื่อนี้ทำให้เขาได้รับชื่อเลนินชื่อ Kaganovich ถูกมอบให้กับสถานี Okhotny Ryad และเริ่ม เรียกว่าสถานีอิเมนี คากาโนวิช อีกสองปีต่อมา เมื่อตัว Kaganovich เองเป็นหนึ่งในสมาชิกของกลุ่มต่อต้านพรรคที่เรียกว่า "Okhotny Ryad" เดิม ชื่อนี้คงอยู่จนถึงวันที่ 30 พฤศจิกายน 2504 เมื่อสถานีถูกเปลี่ยนชื่อเป็น "Prospect Marksa" และเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน 1990 สถานีได้เปลี่ยนชื่อเป็น Okhotny Ryad อีกครั้ง

เมืองใหญ่ของโลกในรูปและข้อเท็จจริง.

Kirovskaya - Chistye Prudy

สถานีเปิดเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2478 และได้รับการตั้งชื่อว่า "คิรอฟสกายา" สถานีถูกเปลี่ยนชื่อเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน 1990 ตามชื่อถนน Kirov (ปัจจุบันคือ Myasnitskaya) ซึ่งตั้งอยู่ที่นี่ ได้รับการตั้งชื่อตามผู้นำของรัฐและพรรคของสหภาพโซเวียต Sergei Mironovich Kirov (1886-1934) ชื่อใหม่ของสถานีได้รับสำหรับ Chistoprudny Boulevard เช่นเดียวกับสำหรับ สระสะอาดซึ่งผลลัพธ์ของมันนำไปสู่ จนถึงปี ค.ศ. 1703 สระน้ำถูกเรียกว่า Pogany เนื่องจากมีการทิ้งร้านขายเนื้อและโรงฆ่าสัตว์ในบริเวณใกล้เคียง จากนั้นจึงทำความสะอาดและเปลี่ยนชื่อตามนั้น

"ประตูแดง" - "Lermontovskaya" - "ประตูแดง"

สถานี "Krasnye Vorota" ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ Red Gate ในปี 1935 และในปี 1962 ได้เปลี่ยนชื่อเป็น "Lermontovskaya" ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากล็อบบี้สถานีเคยเป็นบ้านที่กวีชาวรัสเซียผู้ยิ่งใหญ่เกิด ในรุ่งอรุณของเปเรสทรอยก้า ในปี 1986 สถานีได้กลับมาใช้ชื่อเดิมว่า "ประตูแดง"

"เมียร์" - "Shcherbakovskaya" - "Alekseevskaya"

เปิดทำการเมื่อ 1 พฤษภาคม 1958 ในชื่อ “เมียร์” เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2509 ได้มีการเปลี่ยนชื่อเป็น "Shcherbakovskaya" เพื่อเป็นเกียรติแก่พรรคและรัฐบุรุษแห่งยุคของสตาลิน Alexander Shcherbakov เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน 1990 สถานี Shcherbakovskaya ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Alekseevskaya สถานีได้รับชื่อนี้เพื่อเป็นเกียรติแก่หมู่บ้าน Alekseevsky ซึ่งเป็นของ Prince Dmitry Timofeevich Trubetskoy ประวัติของหมู่บ้าน Alekseevsky ย้อนกลับไปในช่วงปลายศตวรรษที่สิบสี่ ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 หมู่บ้าน Alekseevskoye เข้าสู่แนวมอสโก ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1920 และต้นทศวรรษ 1930 มีการสร้างเมืองนักศึกษา Alekseevsky และอาคารพักอาศัยหลายชั้นแห่งแรกขึ้นที่นี่ ตั้งแต่ทศวรรษ 1950 การพัฒนาที่อยู่อาศัยจำนวนมากเริ่มขึ้นในพื้นที่

ดเซอร์ซินสกายา - ลูเบียนคา

สถานีรถไฟใต้ดินเปิดเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2478 จนถึงเดือนพฤศจิกายน 1990 มันถูกเรียกว่า Dzerzhinskaya ชื่อของสถานีระบุตำแหน่งโดยตรง: พื้นที่ที่สถานีตั้งอยู่ในเวลานั้นเรียกว่าจัตุรัส Dzerzhinsky เพื่อเป็นเกียรติแก่ Felix Dzerzhinsky ผู้นำโซเวียตผู้ก่อตั้ง Cheka ในปี 1990 จัตุรัสได้คืนเป็นชื่อทางประวัติศาสตร์ - Lubyanskaya และสถานีรถไฟใต้ดินได้เปลี่ยนชื่อเป็น "Lubyanka" ชื่อ "Lubyanka" เป็นชื่อย่อที่โอน มันถูกกล่าวถึงครั้งแรกในพงศาวดารปี 1480 เมื่อ Ivan III สั่งให้ Novgorodians ซึ่งถูกขับไล่ไปมอสโคว์หลังจากการล่มสลายของสาธารณรัฐเพื่อตั้งรกรากในสถานที่แห่งนี้

สิ่งที่ถูกคิดค้นขึ้นเพื่อความสะดวกของผู้โดยสารในรถไฟใต้ดินของโลก?

"Kolkhoznaya" - "Sukharevskaya"

เปิดทำการเมื่อ 5 มกราคม พ.ศ. 2515 ในขั้นต้นมันถูกเรียกว่า "Kolkhoznaya" เพื่อเป็นเกียรติแก่การประชุม All-Union Congress of Collective Farmers-Shock Workers ครั้งที่ 1 และเพื่อเป็นอนุสรณ์การดำเนินการของการรวบรวม เกษตรกรรม... เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน 1990 สถานีได้เปลี่ยนชื่อเป็น "Sukharevskaya" พร้อมกับเปลี่ยนชื่อของจัตุรัส Kolkhoznaya ที่อยู่ใกล้เคียงเป็นจัตุรัส Bolshaya และ Malaya Sukharevskaya สถานีได้รับชื่อใหม่เพื่อเป็นเกียรติแก่หอคอย Sukharevskaya ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1692-1695 ตามความคิดริเริ่มของ Peter I. หอนี้ได้รับชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ Lavrenty Sukharev ซึ่งกองทหารปืนไรเฟิลเฝ้าประตู Sretensky ที่ส่วนท้ายของ ศตวรรษที่ 17.

ซดานอฟสกายา - วีคิโน

เปิดทำการเมื่อ 31 ธันวาคม 1966 ชื่อที่ทันสมัยสำหรับเขตมอสโกของ Vykhino ในอาณาเขตที่สถานีตั้งอยู่ ชื่อเดิมของสถานี - "Zhdanovskaya" - เพื่อเป็นเกียรติแก่หัวหน้าพรรค Andrei Zhdanov ชื่อของเขาถูกมอบให้กับพื้นที่ของมอสโกที่สถานีตั้งอยู่ในเวลาที่เปิด

"เลนิโน" - "ซาริตซีโน"

ก่อนที่จะเปลี่ยนชื่อในวันที่ 5 พฤศจิกายน 1990 สถานี Tsaritsyno ถูกเรียกว่า Lenino (หลังจากชื่อย่านที่อยู่อาศัย Lenino-Dachnoye) สถานีนี้ได้รับชื่อที่ทันสมัยจากสวน Tsaritsyno ที่อยู่ใกล้เคียงและ Tsaritsyno Museum-Reserve เปิดทำการเมื่อ 30 ธันวาคม 1984

"จัตุรัส Sverdlov" - "โรงละคร"

สถานีเปิดเมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2481 และใช้ชื่อ "จัตุรัสสแวร์ดลอฟ" เพื่อเป็นเกียรติแก่จัตุรัสที่มีชื่อเดียวกัน จัตุรัสแห่งนี้ตั้งชื่อตามผู้นำคนหนึ่งของพรรคบอลเชวิค ประธาน Yakov Sverdlov คณะกรรมการบริหารกลางทั้งหมดของรัสเซีย ในปี 1990 จัตุรัส Sverdlov กลับมาเป็นชื่อทางประวัติศาสตร์ - จัตุรัส Teatralnaya (โรงละคร Bolshoi และ Maly ตั้งอยู่) และสถานีรถไฟใต้ดินก็เปลี่ยนชื่อเป็น Teatralnaya ด้วย

การย้ายตัวตุ่น: รถไฟใต้ดินมอสโกจะเปลี่ยนไปอย่างไรในอีกเจ็ดปีข้างหน้า

"จัตุรัสโนกิน" - "กิไต-โกรอด"

จนถึงวันที่ 5 พฤศจิกายน 1990 สถานีนี้ถูกเรียกว่า "จัตุรัส Nogin" เพื่อเป็นเกียรติแก่ Viktor Nogin หัวหน้าพรรคโซเวียต ชื่อปัจจุบันมาจากชื่อเขตประวัติศาสตร์มอสโกบนพรมแดนด้านตะวันออกที่สถานีตั้งอยู่ ในเวลาเดียวกัน Nogin Square (จนถึงปี 1924 - Varvarskaya Square) ซึ่งเป็นที่ตั้งของสถานีนั้นถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Slavyanskaya Square ซึ่งสร้างอนุสาวรีย์ให้กับผู้รู้แจ้งชาวสลาฟ Cyril และ Methodius

"สตาลินสกายา" - "เซเมียนอฟสกายา"

โครงร่างของรถไฟใต้ดินมอสโก

วิดีโอสาธิตอุปกรณ์พอร์ทัล

การติดตั้ง mods สำหรับ Minecraft คำแนะนำในการติดตั้ง mods บน Minecraft

โพชั่นการประดิษฐ์ทั้งหมดใน minecraft 1

สิ่งที่สามารถสร้างขึ้นในความคิดของมายคราฟ