cai de tracțiune ruși. Cai de rase grele. Istoria creării rasei. Lucrul cu rasa

În Rusia, rasele de cai de tracțiune sunt relativ tinere și nu se pot lăuda cu o istorie veche de secole. În istoria lumii, camioanele grele au fost cunoscute din cele mai vechi timpuri și au fost folosite pentru munca câmpului, livrarea de mărfuri, defrișarea pădurilor, ca animale de transport și ca animale de călărie. Până în prezent, camioanele grele efectuează o parte a lucrării, sunt utilizate activ în zonele rurale și reprezintă o comoară națională în unele țări.

Orice rasă de cai grei se distinge printr-o construcție mare și musculară, înălțime înaltă (până la doi metri) și putere și rezistență deosebite. Acești giganți ai lumii ecvestre au un piept adânc, picioare îndesate, puternice, cu copite largi, o centură de umăr puternică, un spate și crupă puternice. În ciuda dimensiunilor lor, caii au o dispoziție calmă și bună, un temperament plin de viață și curiozitate. Sunt nepretențioși și se adaptează bine la o mare varietate de furaje și condiții de viață.

Utilizarea cailor de tracțiune grei astăzi nu se limitează doar la lucrările agricole.

Caii de tracțiune participă la multe discipline ecvestre, inclusiv pentru copii, diverse spectacole, expoziții naționale de rase speciale, competiții grele de tracțiune și parade.

Rase rusești de camioane grele

Camion greu Vladimir

Istoria rasei

Istoria calului de tracțiune greu Vladimir începe în 1886, când au fost achiziționate câteva zeci de Clydesdale scoțieni pentru herghelia Gavrilo-Posad pentru a crește o nouă rasă de tracțiune grea. Armăsarii scoțieni au fost încrucișați cu iepe locale puternice, îndesate și nu mari. Crescătorii s-au confruntat cu sarcina de a întări forța și conformația, adaptabilitatea ridicată și rezistența. Primele rezultate au fost obținute la începutul secolului al XX-lea - cai dintr-o nouă rasă au început să fie achiziționați pentru a lucra la fermele locale. Zece ani mai târziu, s-a format nucleul de reproducție al hergheliei. Locuitorii din Vladimir au primit recunoașterea oficială în 1946.

Exterior

Măsurătorile medii ale cailor sunt:

  • la greaban de la 162 cm la 171 cm,
  • circumferința pieptului până la 200 cm,
  • metacarpus - până la 24 cm.

Capul este mare, cu un profil ușor cârlig, gâtul lung, cu ceafa pronunțată și omoplatul puternic, oblic. Umerii sunt bine musculați. Spatele este lung, crupa este ușor coborâtă. Picioarele sunt pozitionate corect, copitele sunt late, cu un corn puternic si dur. Culoare - adesea dafin, negru, roșu. Coada și coama dens crescute.

Caracteristicile rasei

Caii Vladimir sunt cai activi și energici, inteligenți și prietenoși, cu un psihic echilibrat și temperament plin de viață. Mișcările sunt libere, cu o bună acoperire a spațiului. Astăzi, creșterea cailor grei Vladimir este realizată de herghelia Gavrilovo-Posad, Ansamblul Monahal și mai multe ferme private de creștere. Creșterea numără aproximativ 200 de matci. Camioanele grele Vladimir au o sănătate bună, sunt rezistente și fără pretenții la condițiile de viață. Rasa este folosită nu numai în competițiile naționale la categoria grea, ci și în șofatul, turismul ecvestru și pentru echitația doamnelor.

Camion greu din rasa Vladimir Lazurit

Camion greu rusesc

Istoria rasei

Rasa a început să se formeze la începutul secolelor al XIX-lea și al XX-lea. Pentru reproducere au fost folosiți cai de tracțiune grei din rasa Ardennes, Percherons și cai de tracțiune ruși. Au primit înregistrarea oficială și un carnet genealogic național abia în 1952.

Exterior

Caii de tracțiune ruși sunt cai de talie medie, musculoși, îndesați. Măsurătorile medii:

  • la greabăn până la 154 cm,
  • metacarp în circumferință - 21 - 23 cm,
  • Greutatea medie pentru iepe este de 620 kg, pentru armăsari - 655 kg.

Animalele au linii lungi ale corpului, un piept profund musculos și un spate lung, motiv pentru care adesea par moi. Crupa cade. Gâtul este lung, cu o curbă frumoasă și o creastă bine conturată. Culoarea este cel mai adesea roșie de toate tipurile, roan; există dafin și indivizi negri cu un amestec de păr roan sau gri.

Caracteristicile rasei

Camioanele grele rusești sunt nepretențioase în ceea ce privește condițiile lor de viață și se pot descurca doar cu furaje slabe. Ei tolerează bine atât înghețurile severe, cât și temperaturile fierbinți de vară. Sunt folosiți în diferite spectacole de cai, participă la expoziții, conducere și competiții între cai de tracțiune grei.

Camion greu rus - campion Etalon

Iepele se disting prin producția mare de lapte, ceea ce le permite să fie utilizate pentru producția de kumiss. În perioada de alăptare, iapa produce până la 3500 de litri de lapte. A doua utilizare a laptelui este în producerea formulei pentru sugari, deoarece compoziția sa este foarte asemănătoare cu cea a laptelui matern.

Caii de tracțiune grei sovietici sunt rezultatul încrucișării Brabançon-urilor franceze și cailor mari locali. Sângele de Suffolk, Ardens și Percherons a fost, de asemenea, infuzat în rasă pentru a crește rezistența și o mai mare adaptabilitate la condițiile climatului și vieții rusești. Rasa a fost înregistrată oficial în 1952.

Exterior

Camioanele grele sovietice sunt deținătoare de recorduri printre rasele rusești. Înălțimea lor poate ajunge la 175 cm cu o greutate de 950 - 1000 kg.

Caii au un spate puternic, scurt, un gât scurt cu o creastă pronunțată, un piept dezvoltat și o centură scapulară puternică. Coasa este lată. Crupa este ușor lăsată. Picioarele sunt puternice, uscate, de lungime medie, cu copite plate, late. Capul nu este mare, cu ganacheuri bine definite, profilul este adesea drept sau usor carlig. Dimensiunea mare și greutatea mare duc uneori la defecte în exterior - picior roșu, sabie. Culoarea este cel mai adesea roșie dintre toate bazele.

Caracteristicile rasei

Caii din această rasă se disting prin dispoziția lor calmă și bunătate. Sunt destul de puternice și pot deplasa încărcături de câteva tone pe distanțe lungi. Recordul absolut aparține armăsarului Force, care a târât în ​​spate o încărcătură de 23 de tone pe câteva zeci de metri. Caii sunt folosiți activ în agricultură. Îi poți întâlni și în sporturile cu ham, la tot felul de spectacole și expoziții de cai, precum și sub șa.

Rase străine

Percheronskaya

Istoria rasei

Nu există un consens în rândul hipologilor despre unde și când a fost creată această rasă. Potrivit unor surse, rasa are rădăcini străvechi și a fost crescută cu multe secole în urmă; potrivit altora, rasa s-a format la mijlocul secolului trecut. Un lucru este cert - în timpul reproducerii, nu au fost folosiți doar cai grei și cu oase groase, ci și pursânge arabi.

Exterior

Percheronii francezi moderni au moștenit de la strămoșii lor estici o culoare gri elegantă, o formă frumoasă a capului și mișcări corecte. Înălțimea la greabăn variază între 155 cm și 177 cm.Dimensiunea pieptului poate ajunge la 205 cm, iar la greaban poate ajunge la 25 cm.Greutatea medie este de aproximativ 800 kg. Un cap frumos și grațios, un gât lung și expresiv, cu o curbă și o creastă bine definită. Pieptul este foarte lat, spatele este scurt și destul de lat. Picioarele sunt puternice și uscate, copitele sunt late.

Caracteristicile rasei

Percheronii se disting prin rezistență, construcție armonioasă, călătorie moale și confortabilă și caracter calm. Aceste calități au făcut ca Percheronul să fie atât de răspândit - efectivul de reproducere numără mai mult de 5.000 de indivizi. În Franța, statul îi ajută pe fermierii care folosesc Percherons pe terenurile lor cu subvenții financiare și furaje, stimulând popularizarea rasei. De câteva ori pe an sunt organizate diverse expoziții și spectacole de rasă, unde caii sunt prezentați în ham și decorațiuni naționale și participă la diferite concursuri.

Big Jake din rasa Perchennon este cel mai mare cal din lume

Camioane grele Arden

Istoria rasei

Rasa de tracțiune belgiană are o istorie lungă și provine de la cai locali puternici - belgi. La începutul secolului al XVIII-lea, mai mulți armăsari arabi au fost aduși la mănăstirea Sf. Hubert, unde făceau creștere în Ardenne. Acest lucru a fost făcut pentru a ușura tipul de cal, a îmbunătăți productivitatea mișcărilor și a face aspectul mai elegant.

Ardens a luat parte la mai multe războaie nu numai ca animale de transport, ci și cai de călărie. Nu erau cunoscuți pentru agilitatea lor, dar rezistența le permitea să parcurgă distanțe lungi.

Exterior

Ardenele nu sunt mari și ajung la maximum 163 cm la greabăn. Greutatea corporală medie este de aproximativ 700 kg. Culoarea este adesea roșie și gri, cu roan. Animalele de dafin negre și întunecate nu sunt considerate de rasă pură. Capul calului Ardenne este mic, cu profil drept, ochii mari și expresivi, iar urechile ascuțite. Gâtul are relief muscular pronunțat, scurt, dar cu o curbă frumoasă. Brâu scapular dezvoltat, spate scurt și lat, cu o bună musculatură, crupă lată, ușor căzută. Picioarele sunt relativ scurte și bine acoperite. Copitele sunt late, cu un corn neted și puternic.

Caracteristicile rasei

În ciuda dimensiunilor mici, Ardenii se disting prin mobilitate, rezistență, dispoziție calmă, inteligență și forță. Cu o încărcătură, sunt capabili să călătorească până la 50 km în 4 ore fără a se opri să se odihnească, iar într-o zi pot transporta până la două tone de marfă pe drumuri sparte și dificile pe o distanță de până la 30 km. Această trăsătură a făcut caii să fie atât de populari nu numai în agricultură, ci și în exploatare forestieră. Nu sunt deosebit de pretențioși în privința hranei și pot supraviețui mult timp pe pășune slabă. Ardennes au luat parte la crearea unor rase precum rusă grea draft, Comtois, Baltic Ardennes, Sokolskaya, du Nord, Tory, Boulogne.

În Rusia, caii Ardennes sunt foarte populari - sunt crescuți la mai multe herghelii și multe ferme private de reproducere.

Clydesdale

Istoria rasei

Astăzi, Clydesdales sunt o comoară națională a Scoției, dar cu doar câteva decenii în urmă, rasa era pe cale de dispariție. Primii cai au fost creați în urmă cu mai bine de trei secole prin încrucișarea cailor de tracțiune mari importați din Anglia și Belgia cu rase locale autohtone. Rezultatul muncii de selecție pe termen lung a fost caii înalți și puternici, structura lor osoasă amintește mai mult de rasele de călărie, dar distingându-se prin rezistență și performanță mai mari. În epoca dezvoltării agriculturii, caii au fost folosiți pe scară largă în câmp, dar odată cu apariția tehnologiei, rasa a rămas fără cerere. Din 1975, restaurarea activă a acestor animale frumoase și puternice a fost în desfășurare, iar în prezent populația numără câteva mii de indivizi.

Exterior

Clydesdales sunt adevărați giganți ai lumii ecvestre - la greabăn, înălțimea lor depășește adesea 180 cm, iar greutatea lor depășește o tonă.

Animalele au picioare lungi și puternice, frize groase, iar copitele lor au diametrul de două ori mai mare decât copita unui cal de călărie. Capul camionului greu este mare, cu un profil cu nas cu cârlig, ochi expresivi și urechi lungi. Gâtul este, de asemenea, adesea scurt, cu o creastă cervicală pronunțată. Spatele este scurt, cu greaban bine definit. Puternic și musculos. Culoarea este cel mai adesea roan, negru, roșu și dafin de toate tipurile. O trăsătură distinctivă este caracterul distinctiv al capului, burtei și picioarelor.

Caracteristicile rasei

Această rasă este cunoscută de toți cei care au văzut vreodată o reclamă Budweiser. Această companie a fost cea care a adus o contribuție deosebită la dezvoltarea și popularizarea rasei de tracțiune grea, făcând din frumusețile dafinului cartea de vizită recunoscută. Animalele sunt crescute nu numai pentru munca în câmp, spectacole și expoziții, care sunt deosebit de populare în Anglia, Scoția și SUA. Multe ferme private de ecoturism achiziționează acești cai - sunt rezistenți, au o plimbare confortabilă și încântă turiștii. O altă caracteristică a rasei este abilitatea pe toate terenurile. Caii sunt capabili să parcurgă distanțe lungi pe teren accidentat, să treacă bine prin obstacole de apă și să navigheze cu ușurință pe terenul muntos. Sunt capabili să parcurgă distanțe lungi la trap - mișcările calului sunt confortabile și moi, nu obositoare pentru călăreț.

Masiv și frumos - acestea sunt cele mai comune două epitete pe care toată lumea le dă rasei rusești de camioane grele. Această rasă a combinat tot ce este mai bun caii de tracțiune ruși și rudele lor din Belgia. Prin urmare, s-a dovedit a fi un asistent ideal pentru agricultură, despre care vom vorbi în articolul nostru.

Calitățile excelente ale draftului sunt o astfel de carte de vizită. Aceste animale puternice se disting prin dispoziția și energia lor supuse. Dacă aveți nevoie de un cal capabil să tragă sarcini mari, atunci acest tip de cal este ceea ce aveți nevoie. Rezistența lor la frig și nepretenție este uimitoare. Există trei soiuri de astfel de cai rezistenți:

  • tipul Novoaleksandrovsky (distins prin dimensiuni mai mici și crupă masivă);
  • Tipul Ural (fotografia arată că picioarele unui astfel de camion greu sunt vizibil mai lungi decât cele ale omologilor săi și sunt acoperite abundent de păr);
  • Tip masiv (cel mai mare).

Atât armăsarii, cât și iepele sunt folosiți cu succes în agricultură. Cu toate acestea, femelele produc în continuare lapte gras valoros, din care se face apoi kumiss delicios. Aceasta este o rasă foarte comună, reprezentanți ai căreia se găsesc în Ucraina, Caucaz, Udmurtia, Belarus, Kirov și Perm. Calul musculos se simte în largul său și în vestul Siberiei.

Origine

Rasa a apărut prin încrucișarea complexă a cailor de tracțiune locali și străini cu Ardeni. La selecție au participat oameni de știință de la Academia Petrovsky (astazi este Universitatea Agrară de Stat Rusă-Academia Agricolă din Moscova numită după K. A. Timiryazev). Rezultatul a fost atât de reușit încât mai mulți cai au fost expuși chiar la Expoziția de la Paris din 1900. Dar soarta acestor cai a fost influențată de Primul Război Mondial.

În 1924, numărul cailor de tracțiune ruși era egal cu 92. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, armăsarii și iepele pursânge au fost sacrificați aproape în totalitate. Dar în 1937, un număr mic de cai pursânge au fost ascunși și conservați. Datorită acestui fapt, în 1952, Draft-ul rusesc a fost înregistrat oficial ca o rasă separată. Astăzi, judecând după aspectul armăsarului și al iepei, la aceste animale predomină caracteristicile calului de tracțiune din Ardeni.

Aspect

Această rasă este mică și rapidă. Corpul calului este musculos, coama groasă, iar pe picioare sunt, de asemenea, perii groși de grosimi variate. Capul animalului este de mărime medie, iar profilul său este drept. Gâtul este scurt, lat și cărnos. Spatele este lung și moale. Un cal de tracțiune modern se mândrește cu o statură mică (150 cm la greabăn) și o construcție puternică.

Greutatea armăsarilor este de 600-700 kg, iar iepele cântăresc în medie 550-600 kg. Caii se maturizează foarte repede (în 3 ani) și au o speranță de viață lungă (până la 25 de ani). Mânjii nou-născuți pot cântări 250 kg. La 18 luni de la nașterea copilului, înălțimea acestuia este de 95% din înălțimea unui adult. Această rasă se dezvoltă atât de repede încât greutatea unui mânz de 1,5 ani va fi egală cu 75% din cea a unui cal matur.

Galerie foto

Videoclipul „Cal greoi rus galopează”

În clipul video puteți vedea un cal frumos cu un călăreț în timp ce galopează.

Această rasă provine de la cai mici de tracțiune grei din partea muntoasă a Belgiei - Ardenne, care au început să fie importați în Rusia cu aproximativ un secol și jumătate în urmă. Adevărat, privind fotografiile „de atunci” ale acestor cai, este greu de crezut că au ceva în comun cu reprezentanții moderni ai rasei de tracțiune rusești. Ardenele, în cea mai mare parte, aveau o construcție dizarmonică și multe defecte exterioare; erau departe de calul de tracțiune ideal. Dar, în același timp, aveau o serie de calități valoroase: mobilitate bună, constituție uscată, lipsă de pretenții la condițiile de hrănire și locuință. Ardenele au început să se răspândească rapid în toată Rusia, iar până în 1904 erau deja crescute de 376 de ferme, inclusiv hergheliile de stat Hrenovsky și Derkulsky, ferma Academiei Agricole Petrovsky și multe herghelii private mici. Pentru a crește rapid numărul de animale, Ardenele nu au fost doar crescute pur, ci și încrucișate cu iepe din alte rase de tracțiune, în principal Brabançons.

Principala metodă de muncă de reproducere cu calul de tracțiune rus este creșterea „pură” pe linii. Structura genealogică inițială a rasei s-a format sub influența predominantă a doi strămoși ai liniilor - Karaul roșu (născut în 1909) și Larchik cu părul roșu (născut în 1918), cu rolul principal jucat de Karaul și descendenții săi. . Îmbunătățirea ulterioară a rasei a fost însoțită de înmulțirea de noi linii progresive. Așadar, în anii 70, „din adâncurile” liniei Karaul, a apărut linia Scout, iar în urmașii lui Larchik s-a format linia Insidious. Odată cu apariția cererii pentru un camion greu mai mare, au fost dezvoltate noi linii Gradus (formate în 1994) din linia Scout și Svist (formată în 1990) din linia Kapitan, care reprezintă un nou tip lărgit de camion greu rusesc cu un înălțime de 155 cm și peste. Cel mai valoros stoc de cai din rasa rusă de tracțiune se află în Rusia, în hergheliile Kuedinsky (regiunea Perm) și Vologda. Herghelia Kuedinsky cuprinde aproximativ o sută de iepe, iar herghelia Vologda are aproximativ cincizeci. Se estimează că un camion greu rusesc modern nu este inferior ca performanță față de un tractor mic și este semnificativ superior acestuia ca eficiență. Pentru lucrări precum transportul la fermă pe distanțe scurte, cultivarea unor loturi mici de pământ, întreținerea fermelor de animale etc., este mult mai rentabil și mai ieftin să folosiți cai putere. La urma urmei, caii nu au nevoie de combustibili și lubrifianți scumpi - „combustibilul” pentru acest „motor viu” crește literalmente sub picioarele lor. Și ceea ce este important este că acest „motor” este prietenos cu mediul, utilizarea sa rațională va ajuta la restabilirea fertilității solului și la îmbunătățirea situației de mediu în general. Într-o fermă mică, dimensiunea relativ mică a camionului greu rusesc este chiar un plus. Este nevoie de mai puțină hrană și, în plus, ar fi mai dificil pentru un cal mai mare să lucreze în condiții incomode, unde nu există mult loc de întoarcere. Între timp, în ceea ce privește puterea, capacitatea de transport și anduranța, camionul greu rusesc este ușor inferior raselor mai mari. Și dacă adăugăm la aceasta mobilitatea, mișcările productive la mers și trap și capacitatea de a dezvolta o viteză suficient de mare cu o sarcină, atunci devine clar că „bebelușul” este foarte competitiv între rasele de lucru și, în unele locuri, poate chiar trece înaintea lor. Capacitățile camionului greu rusesc sunt evidențiate de recordurile stabilite în timpul testelor de performanță: o distanță de 2 km cu o forță de tracțiune de 50 kg (greutatea încărcăturii este de aproximativ 1,5 tone) a fost parcursă la trap în 5 minute și 20,3 secunde. ; mersul pe aceeași distanță, dar cu forța de tracțiune triplă (150 kg sau 4,5 tone) parcursă în exact 13 minute; la testele de anduranță la tracțiune cu o forță de tracțiune de 300 kg, ceea ce echivalează cu un cărucior de nouă tone, s-au parcurs 1091,6 metri. Iar forța maximă de tracțiune este absolut uimitoare - 869,5 kg forță de tracțiune sau aproximativ 26 de tone de marfă! Una dintre cele mai valoroase proprietăți ale camionului greu rusesc, moștenit de la strămoșii îndepărtați ai Ardenilor, este nepretenția sa uimitoare. Camioanele grele rusești se adaptează bine la orice condiții climatice, la munte și la câmpie. Sunt nepretențioși când vine vorba de hrană și, în absența fânului și a concentratelor, pot trăi ceva timp pe paie. Ei pot chiar să crească sălbatici ca caii din rasele native: așa au supraviețuit cu succes caii de tracțiune grei ruși la herghelia Toreysky din Buriația. În plus, caii de tracțiune ruși au o longevitate mare și o fertilitate ridicată. Randamentul mânzilor la suta de iepe în herghelie este de 80-85%, iar în anii cei mai favorabili se ridică la 90%. Folosirea de reproducție a multor armăsari și iepe continuă până la vârsta de 20-25 de ani. Caii de tracțiune grei ruși sunt folosiți pe scară largă în regiunile cu creșterea cailor de vită dezvoltată pentru a îmbunătăți calitățile productive ale cailor locali. S-au obținut rezultate bune încrucișarea în stepele din Buriația și Kazahstan, iar în Republica Altai, camioanele grele rusești au participat la dezvoltarea rasei New Altai. Iepele se remarcă prin producția mare de lapte; în ceea ce privește greutatea redusă la standardele de tracțiune grea, ele dau și mai mult lapte decât deținătorii absoluti de record pentru producția maximă de lapte - caii mari de tracțiune grea. Astfel, la ferma kumys a Institutului de Cercetare a Creșterii Cailor din All-Russian, s-au obținut în medie 2.782 de litri de lapte de la iepe de tracțiune rusești în timpul unei lactații complete (236 de zile), iar iapa Lukoshka a arătat productivitate maximă - 4.870 de litri peste 305 zile de lactație. Apropo, în ultimii ani, ferme kumys au fost create în jurul marilor orașe rusești, care sunt ocupate în principal cu cai de rase grele. Dar laptele de iapă nu este doar kumiss, ci și un produs excelent pentru hrana bebelușilor: ca înlocuitor al laptelui matern, este mult mai bun decât laptele de vaca. Cu toate acestea, domeniul de aplicare al camionului greu rusesc nu se termină aici. Mic, energic, dar calm și bun, și în același timp ieftin și fără pretenții - ce cal pentru turism! Un călăreț fără experiență, un bătrân și un copil pot fi așezați pe spatele lat al unui om atât de bun. În ultimele decenii, au venit vremuri dificile pentru industria de creștere a cailor de tracțiune. Și aproape toate problemele au apărut din cauza situației economice actuale din țară. Calul de tracțiune a fost întotdeauna un cal ieftin. Anterior, „sub socialism”, rentabilitatea ridicată a creșterii cailor grei era asigurată prin planificarea dezvoltării industriei, producția și vânzarea produselor de către herghelii. Astăzi situația s-a schimbat radical - hergheliile care cresc cai de tracțiune grei suferă pierderi. La ferme, baza materială și tehnică s-a deteriorat foarte mult, ceea ce a dus la o reducere a numărului de animale de reproducție, la încălcări ale tehnologiei de creștere a cailor, în special în ceea ce privește hrănirea din cauza lipsei de hrană sau a calității scăzute a acestuia și o scădere puternică a nivelului de reproducere. Dacă anterior caii din rasa rusă de tracțiune erau crescuți în cinci herghelii specializate și 22 de departamente de fabrici, unde erau ținute peste o mie de matci, acum numărul de animale a scăzut de 3,5 ori. Din cauza salariilor mici, problema personalului este foarte acută. Dar, în ciuda tuturor acestor lucruri, avem încă un bazin genetic valoros al rasei rusești - această realizare unică a selecției interne. Desigur, hergheliile încearcă să se adapteze la noile condiții de existență și să asigure cel puțin condițiile minime necesare pentru creșterea cailor. Cu toate acestea, pentru existența și dezvoltarea în continuare a rasei, este nevoie de un sprijin serios al industriei. Și o condiție indispensabilă este păstrarea sistemului de activități de selecție: evidențe de reproducție centralizate, publicarea cărților genealogice de stat, planificarea centralizată a lucrului cu rasa. Numai cu eforturile comune ale practicienilor și oamenilor de știință ne putem baza pe faptul că creșterea de cai grei nu numai că va supraviețui, ci și va ocupa locul cuvenit în lumea modernă. Camionul greu rusesc este singura rasă autohtonă de camioane grele de dimensiuni medii. Reprezentanții săi moderni sunt caii de înălțime medie, cu un tip de corp de tracțiune pronunțat, un corp lung și masiv, pe picioare puternice și osoase. Dimensiunile medii ale armăsarilor sunt de 153,4-166,8-22,4 cm, iepele sunt de 150,0-161,6-21,2 cm, greutatea în viu este de aproximativ 580-700 kg. Calul de tracțiune rus se caracterizează printr-un cap uscat, ușor, cu sprânceană lată, un gât musculos frumos curbat și destul de lung, greabănul larg, un spate lung, uneori moale, un coaf plat și musculos și un larg, bifurcat, ușor înclinat. crupa. Pieptul este în formă de butoi, picioarele sunt scurte, uscate și puternice, picioarele din spate sunt adesea ușor în formă de sabie. Părul de pe picioare este mic, iar coama și coada sunt groase și lungi. Culorile predominante sunt roșu și roșu-roan, mai rar dafin și maro, uneori se găsesc cai negri.

Această rasă este un cal de tracțiune de mărime medie. A fost crescut în URSS prin încrucișare reproductivă complexă, selecție și selecție după tip în condiții de hrănire moderată și utilizarea cailor în munca agricolă.

Dintre rasele folosite pentru încrucișare, cei mai importanți au fost caii locali din Ucraina, Ardenele de munte și alte câteva rase grele (Percheroni, cai belgieni mari de tracțiune grea etc.), precum și trotterul Oryol.

Importul de armăsari de tip munte Ardenne în Rusia a început la mijlocul secolului al XIX-lea, iar munca sistematică cu această rasă a început în țara noastră în anii 60 ai secolului trecut. În 1861, reproducerea Arden a început la Academia Agricolă Petrovskaya (acum Timiryazevskaya) și la herghelia Chesma, regiunea Voronezh, în 1868 - la herghelia Kochubey și Chaplits, regiunea Poltava, iar în 1872 - la herghelia de stat Derkul în Ucraina . Succesul creșterii Ardennelor în aceste fabrici, în special în Chesmensky, a determinat alți crescători de cai să le preia, iar până în 1904 existau 376 de ferme în Rusia în care erau crescute Ardenne (trebuie remarcat că în unele cazuri marile belgiene). caii grei de tracțiune se numeau Ardenne).

În același timp, utilizarea Ardennelor în creșterea în masă a cailor a crescut. Astfel, în 1875 erau 9 armăsari din Ardeni în grajdurile fabricii, iar în 1915 erau 597, care reprezentau 25,8% din toți armăsarii grei din grajdurile fabricii de stat.

La sfârșitul secolului al XIX-lea, Ardenele erau cei mai populari cai de lucru. Erau apreciați în special pentru puterea lor, mișcările bune și cerințele relativ scăzute la hrănire și întreținere.

La începutul secolului al XX-lea, grajdurile din fabrici și hergheliile de stat au acordat mai multă atenție cailor de tracțiune grei, iar în multe fabrici iepele Ardennes s-au întâlnit cu armăsari Brabançon și au trecut la creșterea acestei rase, deși adesea păstrau vechiul nume „Ardennes”. ” pentru caii lor. Această schimbare în direcția reproducerii în Ardenne în Rusia a fost cauzată, ca și în alte țări, de cererea tot mai mare de cai de bătaie mari pentru orașele în creștere și centrele industriale. Doar o mică parte din fabrici au păstrat practic aceeași direcție de lucru.

Locul de frunte în creșterea cailor din Ardenne a fost ocupat inițial de herghelia Chesme; a fost un furnizor important de tauri pentru alte herghelii și herghelii guvernamentale. La sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea, odată cu transferul personalului de reproducție ardenez al hergheliei Chesme la Pershino și deteriorarea activității de creștere cu acest grup de cai, herghelia Dubrovsky a ocupat primul loc.

Herghelia Chesme a început să lucreze cu Ardens în 1861. Avea 4 iepe de reproducție și 2 armăsari de reproducție (Arlon și Arden). În 1871, armăsarul de reproducție Bizori a intrat în herghelie, iar în 1875, Kalach. Numărul mic de material de reproducție a forțat încă de la începutul lucrării să ia calea utilizării consangvinizării apropiate, simple și complexe. Cel mai adesea în prima perioadă de lucru, consangvinizarea a fost folosită pe Bizori și pe complexul Bizori-Kalach. Ca exemplu tipic pentru această perioadă, vă prezentăm pedigree-ul armăsarului Baz.

Doar iepe și armăsari de talie medie au fost selectați pentru efectivul de reproducție, iar cei mai mari au fost aruncați.

Planta Chesme a creat un tip de Arden destul de consolidat. Cei mai buni reprezentanți ai săi au fost Kolpak 2nd și Baz. Strămoșul unei linii foarte răspândite în acest moment se întoarce la Kolpak 2nd - Karaul, nepotul lui Kolpak 2nd, iar Baz a devenit strămoșul liniei continuate până în prezent prin fiul său Bazik, nepotul Zapoy și strănepotul Podenschik.

În Pershin, unde personalul de reproducție al hergheliei Chesme a fost transferat la începutul anilor 90 ai secolului al XIX-lea, direcția anterioară de lucru s-a schimbat dramatic. Herghelia a fost completată cu un grup destul de divers de iepe de reproducție, printre care se numărau iepe mici de tip Ardenne și cele mari de tip Brabançon. Apoi s-au început lucrările de consolidare a producției prin folosirea de armăsari mari Brabançon și, în cele din urmă, a fost aplicat un aflux de sânge care trap prin armăsarul Razmah.

Din 1910, utilizarea marilor Brabançons aici ca producători a devenit larg răspândită. Toate acestea au dus la pierderea uniformității produselor care distingeau fabrica Chesme.

Herghelia de stat Derkul a început să lucreze cu Ardennes în 1879, când a fost crescut armăsarul Ardennes-Brabançon Travnik. În anul următor, planta a început să folosească eclozatorul Burka. Erau puține iepe din Ardenne în puietul de pui; cele mai multe iepe erau încrucișări de percheroni, cai danezi, cai de trăsură englezi, trotți și cai arabi. Departamentul Ardennes nu a fost clar distins în herghelie și au existat cazuri în care iepele Percheron „din cauza staturii mici” au fost transferate în departamentul Ardennes.

În 1890, toți caii de tracțiune grei din Derkul au fost transferați la Khrenovoe (regiunea Voronej), unde, la fel ca în herghelia Pershinsky, iepele din Ardenne au început să se întâmple nu numai cu Ardennes, ci și cu armăsarii Brabançon, ambele în ultimii ani înainte. revoluție și în primii ani de după aceasta, proporția Brabançon-urilor în rândul producătorilor a crescut semnificativ. Caii erau în general mari, lungi, cu circumferință bună. Dar, ca și în fabrica Pershinsky, produsele nu erau suficient de uniforme și printre ei se numărau mulți cai mici, scunzi, cu dimensiuni relativ mai mici.

La herghelia Dubrovsky, filiala Ardennes a fost organizată la sfârșitul secolului al XIX-lea (în jurul anului 1895). Alături de iepele Derkul (cu sânge de Percheron), puietul a inclus iepe Arden individuale din herghelia Chesme (fiice ale armăsărilor Chesme Karavay, Quiver și Baz) și o iapă brabantă. La început, doar armăsarii Ardennes din herghelia Chesme (Baz, Kub, Quiver) au fost utilizați ca tauri, iar apoi armăsari crescuți în herghelia lor din aceleași linii și complexe - Bazik și Karaul (vezi pedigree).

În plus față de acești armăsari, herghelia a folosit câțiva tare de linie noi. Cei mai influenți dintre ei au fost frații Boom și Brus de Badou și Brusnika, armăsarul Mouton și armăsarul Ardenno-Brabançon Boy.

Ca urmare a utilizării cu pricepere a acestor armăsari pe iepe de tip fix, planta Dubrovsky și-a creat propriul tip de cal de tracțiune greu, mai mic decât calul Chesme, dar cu o mai bună dezvoltare a măsurătorilor latitudinale. Trebuie avut în vedere că la herghelia Dubrovsky, precum și la herghelia Chesmensky, s-a efectuat o selecție strictă pe tip, cu excluderea indivizilor mai mari din compoziția de reproducție. În această plantă, au fost crescuți principalii succesori ai liniilor vechi - Karaul și un număr de copii ai săi, Zapoy cu fiul său Podenschik și, de asemenea, a fost creată o nouă linie - Larchika (vezi pedigree).

Printre alte fabrici care au influențat formarea rasei moderne, trebuie menționat Ferma Populară Mariupol, la care în 1912 s-a organizat o fabrică cu trap și ramuri Ardenne. Creșterea acestei herghelie avea parțial aceleași rădăcini ca și compoziția originală a hergheliei Dubrovsky și parțial s-a întors la două iepe - una cu trotți printre strămoșii săi, iar cealaltă cu cai de călărie. Producătorii de aici au folosit Arden Chief și Brabançon Ladny (fratele vitreg al Dubrovsky Boy). Activitatea de reproducere a hergheliei s-a bazat pe combinarea acestor două linii cu consangvinizare parțială la Chief, în urma căreia s-a obținut un grup de cai destul de omogen, mai mare decât Ardenele Dubrovsky, dar cu un corp relativ îngust.

Herghelia Kochubey, care la sfârșitul secolului al XIX-lea a trecut în principal la absorbția Ardennelor de către Brabançons, a lăsat o amprentă notabilă asupra compoziției moderne a rasei prin armăsarul Rubicon și parțial prin armăsarul Razmakh, care are troți printre strămoșii săi. .

Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, tipul de arden rusesc avea mai multe opțiuni: cea mai nivelată și mai mică Chesmensko-Dubrovsky, ceva mai mare și mai puțin aliniat Pershinsky, chiar mai mare și, de asemenea, insuficient aliniate Hrenovskaia. Aceste diferențe de tip sunt destul de înțelese dacă luăm în considerare metodele de lucru cu rasa în plante individuale.

Munca pe termen lung pentru consolidarea tipurilor dorite prin selecție și selecție adecvată a fost încununată de succes: la începutul secolului al XX-lea, un nou " pescaj greoi rusesc„o rasă care nu are reprezentanți identici în alte țări. La Expoziția de la Paris din 1900 a atras atenția tuturor.

Una dintre condițiile importante care a determinat succesul lucrării, pe lângă selecție și selecție, au fost condițiile de hrănire și adăpostire. În majoritatea fermelor în care erau crescuți caii de tracțiune ruși, aceștia erau folosiți ca cai de lucru, ceea ce era foarte important pentru dezvoltarea prieteniei, a mișcărilor bune și a rezistenței.

Hrănirea camioanelor grele în majoritatea fabricilor nu a fost din belșug. De exemplu, în unele fabrici alocația zilnică medie pe cal era de 5-6 kg de fân, 1,6 kg de paie și 5,25 kg de ovăz. Vara, iepele care alăptează au primit 5-8 kg de ovăz în timpul lucrului. În prima iarnă, pe lângă furaje, animalele tinere au primit 3 kg de ovăz; Vara nu primeau hrană puilor de un an, dar în a doua iarnă li s-au dat 1,5-2 kg de ovăz. Până în 1920, doar caii hergheliilor Dubrovsky, Pershinsky și Hrenovsky și ferma populară Mariupol au fost păstrați și chiar și atunci nu complet. În 1924, în grajdurile fabricii erau doar 92 de armăsari din Ardenne.

În 1923, caii de tracțiune grei ai hergheliei Dubrovsky au fost transferați la herghelia Novo-Alexandrovsky, regiunea Voroshilovgrad, unde în 1929 a fost transferată și ferma populară Mariupol. Departamentul de sarcină grea a hergheliei Hrenovsky a fost transferat la Pershino în 1925, de unde toți caii ruși grei au fost transferați la herghelia Ural în 1927 și, ulterior, la herghelia Kuedinsky, regiunea Molotov.

Inițial, aceste plante au lucrat cu aceeași compoziție de producție care a fost obținută de la plantele anterioare și cu aceleași metode care au fost folosite în ele.

În perioada 1927-1937. Principalele herghelii (Novo-Alexandrovsky și Uralsky, iar mai târziu Kuedinsky) au continuat să lucreze la consolidarea rasei și îmbunătățirea tipurilor intra-rase.

Identificarea cailor de tracțiune grei ruși ca rasă independentă a fost făcută în 1937. Această lucrare s-a bazat atât pe originea, cât și pe tipul calului. Totodată, s-a subliniat necesitatea, pentru a evita amestecarea camioanelor noastre grele cu cele franceze și suedeze (și în acest moment cu cele baltice), să le numim „Ardenele rusești”. Acum, această rasă se numește „camion greu rusesc”.

În prezent, această rasă este destul de răspândită. Principalele zone de răspândire ale acesteia sunt RSS Ucrainene, cu un climat uscat caracteristic stepelor sale, și regiunea Molotov, cu un teren accidentat și un climat umed. În plus, camioanele grele rusești sunt crescute în RSS Bielorușă, Republica Autonomă Sovietică Socialistă Udmurt, Kirov, Sverdlovsk, Vologda și regiunile Arhangelsk. O zonă de distribuție atât de diversă indică abilitățile largi de adaptare ale camioanelor grele rusești.

În general, caii de tracțiune ruși sunt de statură mică, dar masivi, au corpul lung, adânc și larg, scurt, corect fixat, destul de osos, cu articulațiile membrelor bine dezvoltate. Combină perfect masivitatea, structura uscată și mobilitatea.

Capul lor este de talie medie, lat in frunte, cu profil drept, gatul scurt, lat si musculos. Armăsarii și unele iepe au o creastă a gâtului foarte dezvoltată. Opritoarele de gât ale cailor de tip Novo-Alexandrovsky sunt joase, în timp ce cele de tip Ural sunt înalte. Greabanul este jos, lat și musculos. Spatele este lung, lat și adesea moale. Coasa este convexă. Crupa este lungă, coborâtă, bifurcată. Caii Urali au o crupă mai puțin bifurcată decât caii Novo-Alexandrovsk. Pieptul este adânc, lat, coasta este abruptă; inghinul nu este lung. Omoplatul este predominant abrupt; Uneori sunt cai cu omoplatul înclinat. Picioarele din față sunt scurte, larg așezate, paternele sunt scurte și abrupte. În setarea și structura picioarelor din față, există abateri de la normă și deficiențe: un picior înlocuit, o încheietură scufundată și o musculatură insuficientă a antebrațului. Mușchii crupei și ai piciorului inferior sunt bine dezvoltați. Majoritatea picioarelor din spate sunt plasate corect; Dezavantajele în performanță includ sabia la caii Novo-Alexandrovsk și un picior din spate drept la caii Urali, care este deosebit de comun la descendenții armăsarului Liman. Articulațiile membrelor sunt voluminoase și uscate. Tendoanele sunt bine dezvoltate și, la mulți cai, bine definite; periile sunt mici sau chiar absente. Copitele sunt mici, de formă regulată, iar cornul este rezistent.

Mișcările cailor de tracțiune ruși sunt libere, au mers și trap bun. Temperamentul lor este energic și bun.

Culoarea predominantă este roșul de diverse nuanțe (la 50,4% dintre cai); Mai sunt culorile dafin (12%), maro (11,3%), roan (17,3%), negru, gri (de la 3 la 6%).

Camioanele grele rusești înregistrate în volumul I al Cărții Evangheliei au avut următoarele măsurători și indici medii (Tabelul 23):

Compoziția modernă a hergheliilor se caracterizează printr-o creștere mai mare. Conform datelor de clasificare în 1948-1949, iepele de vârstă plină aveau următoarele măsurători:


Există trei tipuri principale în rasă.

Cel mai frecvent (până la 50% din toți caii) tip Novo-Alexandrovsky, crescut în planta cu același nume din Ucraina. Acest tip are și o pondere semnificativă în hergheliile Ural (prin armăsari Novo-Aleksandrovsk). Iepele de tip Novo-Alexandrovsky se caracterizează prin următoarele măsurători și indici medii:


Ca procent din înălțimea la greaban:


Caii de acest tip, deși mici ca statură, sunt adânci, masivi, lungi și uscați. Se caracterizează printr-o oarecare rearanjare în crupă, alungirea spatelui și (adesea) crupă căzută. Sunt de rasă pură, uscate, armonioase și energice, au pas bun, trap liber și capacitate de transport mare. Toate recordurile pentru capacitatea de transport, viteza de mers și trap au fost stabilite de cai din liniile de tip Novo-Alexandrovsky. Majoritatea cailor din liniile Karaul, Larchik, Podenschik aparțin acestui tip.

tip Ural dezvoltate în hergheliile din Urali pe baza materialului de reproducție de origine Pershin-Khrenov. S-a format în condițiile unui climat mai umed, hrănire mai abundentă, mișcare insuficientă în perioada de blocaj și o perioadă scurtă de pășunat. Calitatea furajelor, în special a celor principale - pășune și fân, a fost, de asemenea, diferită de cea de la herghelia Novo-Alexandrovsky, care avea stepe virgine.

Caii de tip Ural sunt mai mari decât cei din Novo-Alexandrovsk; corpul lor este relativ mai scurt, linia superioară este mai bună (rearanjarea în crupă și spatele moale sunt mai puțin frecvente), crupa este mai puțin bifurcată; constitutia este mai putin uscata, pielea mai groasa, caii cu perii mari sunt mai frecventi: capul este mare, mai alungit in partea din fata, ganacheul este masiv. Picioarele sunt mai lungi și osoase.

Măsurătorile și indici medii la iepele de tip Ural:


Ca procent din înălțimea la greaban:


Acest tip include: majoritatea cailor din linia Rubicon, unii dintre urmașii lui Kul (din linia Karaul), Gazon etc.

Tip ponderat dezvoltat ca urmare a folosirii lui Sorvanets și Sumrak, fiii Căpitanului, în hergheliile Ural. Acest tip include și cei mai mari descendenți ai lui Rubicon și Kulya. Caii de acest tip sunt cei mai mari din rasă. Sunt aspri, umezi, lipsiți de adâncime și lungime și sunt mai puțin energici în munca lor. Linia lor de sus este bună.

Măsurătorile medii și indici ai iepelor de tip ponderat:


Ca procent din înălțimea la greaban:


Pe lângă aceste tipuri principale, există grupuri de cai din rasă care nu pot fi clasificate în niciunul dintre tipurile descrise. Cel mai numeros grup de cai tip ușor. Acești cai sunt caracterizați de următoarele măsurători și indici:


Ca procent din înălțimea la greaban:


Datorită rasei pronunțate de cai incluse în grupa cu greutate redusă, construcției lor corecte, precum și valorii lor în ceea ce privește originea, acest grup va fi ulterior stăpânit de principalele tipuri de rase dezirabile prin selecția adecvată a cailor și creșterea țintită a cailor. animale tinere.

De asemenea, este necesar de menționat un grup de cai cu strămoși care trapesc. Acești cai, crescuți în hergheliile Ural, sunt interesanți datorită mersului lor liber. În ceea ce privește măsurătorile și indicile, aceștia nu sunt inferiori cailor de alte tipuri. Măsurătorile și indicii lor:


Trebuie remarcat faptul că la caii din acest grup, îmbunătățirea calității mersului a fost adesea însoțită de o deteriorare a structurii picioarelor din față - apariția unei interceptări sub încheietura mâinii, pasterne scurte, o scădere a volumului și relieful articulatiilor de gheata. Caii din acest grup sunt mai puțin tipici în masă. Acest lucru ar trebui să avertizeze împotriva încercărilor de a „îmbunătăți” Ardens cu trotți.

Există un număr de linii în rasă.

Linia de gardă, rosu, nascut 1909, la herghelia Dubrovsky, din Quiver și Budka, măsurătorile 143-155-187-20 sunt cele mai comune la rasă. În linie au apărut deja ramuri, dintre care armăsarii Kalyan cu descendenții lor și Kul sunt cei mai diferiți unul de celălalt.

În general, caii din linia Karaul sunt tipici Novo-Alexandrovsk: masivi, lungi, uscați, pedigree. Deosebit de rasă pură, de același tip, construit corect și distins prin adâncimea remarcabilă a pieptului și performanța calului din urmașul lui Kalyan (nepotul lui Karaul), Bur., născut. 1929 Dar sunt ceva mai mici ca statură și mai puțin osoși.

Narghilea a fost deja produsă de un număr de producători cu valoare de fabrică: Scout, Bur., Rozhd. 1936, măsurători 150-164-218-22,5, din Laziyaka; Frunză, naștere, naștere. 1937, măsurători 148-163-194-21, din Lastivka; Forester, Bur., născut. 1937, măsurători 149-158-199-21, din Lestka etc.

A doua ramură a liniei Karaul prin Karavaya, t.-red., născut. 1926, prezentată de producătorul din fabrică Burny, roșu, născut. 1935, măsurători 151-165-205-21,5, din Baroness-Evil, și iepe din apropiere. Aceștia sunt cai puternici, cu gâtul jos și gros.

Pe această linie se află oarecum depărtat armăsarul Kul, Bur., născut. 1926, măsurători 145-164-195-22, de la Karaul și Bătrâna Doamnă. Este grosier și, atunci când este folosit pe matci de tip Ural, a produs descendenți care au avut tendința spre tipul mai greu. Copiii lui sunt foarte osoși, masivi, uneori nepoliticoși și umezi.

Linia Larchik. Strămoșul acestei linii este Larchik cu părul roșu, născut. 1918, din Boy and Snuffbox, era foarte mic ca statură, dar adânc, lung și avea o mare greutate în viu. Măsurătorile lui sunt 139-154-193-20 și greutatea în viu este de 586 kg. A fost folosit pe scară largă la herghelia Novo-Alexandrovsky și a lăsat o descendență destul de mare (aproximativ 30% din iepele hergheliei aparțin liniei sale).

Datorită faptului că această linie s-a dezvoltat în combinație cu linia Karaul, reprezentanții săi au multe trăsături comune cu aceasta din urmă, unindu-i într-un singur tip în interiorul rasei. Caii din linia Larchik sunt simpli la minte, au adesea spatele moale, iar picioarele lor sunt mai bine fixate decât cele ale cailor din linia Karaul. În ceea ce privește performanța și fertilitatea, linia Larchik este inferioară liniei Karaul, deși unii dintre reprezentanții săi s-au remarcat prin capacitatea lor mare de transport (de exemplu, armăsarul Kovarny, roșu, născut în 1936, din Lech și Kovarnaya, care a purtat 7.265 kg de marfă). La fel ca și linia Karaul, această linie se dezvoltă în două ramuri diferite prin fiii lui Larchik: Lech în uzina Novo-Alexandrovsky și Liman în Uralsky.

În herghelia Novo-Alexandrovsky, descendenții lui Larchik (prin Lech) sunt oarecum nepoliticoși, precum Prolog, gn.-chal., născut. 1938, măsurători 148-159-198-22, de la Plastina, sau destul de mari, precum Kovarny, măsurători 153-168-205-20,5. În fabricile din Ural, din rusticul, cu randament redus, s-a născut Liman mic, roșu. 1928 (Larchik - Tunika), având dimensiunile 142-161-188-21, s-au obținut cai de rasă pură cu capul ușor uscat, cai armoniosi, printre care și tari de fabrică: Vesely, roșu, născut. 1936, măsurători 148-157-199-22,5, de la Veselka; Solid, roșu, născut. 1945, din Stroka, care la trei ani avea măsurători 146-157-200-22; Kalinnik, roșu, născut. 1944, măsurători 146-155-190-21, de la Kalina, și o serie de altele. Alături de ei, de la Liman și Dragonfly a fost obținut și armăsarul Stil, roșu-chal, născut. 1941, dimensiuni 155-166-214-22,5 si greutate 710 kg. Cu o masă mare, armăsarul Style este uscat, energic și agil. El este folosit ca tată de fabrică la herghelia Kuedinsky.

Linia Charman, Bur., născut. 1918, de la Zapoy și Koloda, măsurători 142-145-205-22, greutate în viu 577 kg, aparține tipului Novo-Alexandrovsky. Zilierul era un armăsar de talie medie, dar masiv și osos, cu spatele moale și crupa căzută. Linia Podenschik este slab reprezentată, ponderea sa în compoziția uterului este de 5%. Caii din această linie sunt mici ca statură, destul de masivi, slabi și de rasă pură. Au adesea spatele drept și crupa scurtă. Dezavantajele membrelor includ încheietura mâinii scufundate și sabia.

Una dintre calitățile valoroase ale reprezentanților liniei este lipsa de pretenții de a hrăni și capacitatea de a-și ține bine corpul. Pe dietele obișnuite din fabrică, armăsarii se îngrașă rapid fără muncă intensă.

Armăsarii continuă această linie: Lomtik, bor., născut. 1937, din Stepson and Lute, dimensiuni 146-158-212-21,5 si greutate 643 kg. S-a născut fiul său Klad, roșu. 1945 (din Kukla), măsurători la vârsta de trei ani 152-157-190-21, și Tabor, bay, născut. 1937, din Podenschik și Turochka, măsurători 146-157-203-20.

Linia Rubicon creată în hergheliile Ural, este reprezentată de cai relativ mari, cu deschiderea gâtului mai înaltă, crupa mai puțin căzută și bifurcată și mai puțină rearanjare în crupă. Linia lor superioară este, de asemenea, mai bună în vrac. Caii au oase bine dezvoltate, articulații voluminoase, un cap mare cu ganaches masive, uneori oarecum aspre. Unii reprezentanți se caracterizează printr-o constituție umedă.

Caii din linia Rubicon sunt fertili, durabili și puternici din punct de vedere constituțional. Această linie merge bine cu toate liniile Novo-Alexandrovsk.

Cei mai remarcabili fii ai lui Rubicon s-au dovedit a fi: Bravy (din Bulka), roșcat, născut. 1929, măsurători 148-160-215-23,5; Glazomer (din Cortina), gn.-chal., nascut. 1926, măsurători 144-185-22,5; Harun (din Gardina), născut. 1936, dimensiuni 149-163-209-23 cm.

Bravy și Garun sunt folosiți în hergheliile din Ural. Puii lui Bravoy sunt destul de mari ca statură, de același tip, mai ales Urali și parțial de tip mai greu. Printre el sunt mulți cai aspri, osoși, cu vârf și umeri buni și adesea cu crupa căzută; Unii cai sunt umezi.

Puii lui Glazomer, folosiți la herghelia Novo-Alexandrovsky, se deosebesc de ceilalți cai ai acestei herghelie prin statura mai mare, rugozitatea și o anumită umiditate. Caracteristicile tipului Ural sunt mai puțin pronunțate în el datorită influenței stocului mamă și a stării de cultivare în zona de stepă cu un climat uscat.

S-au născut fiii lui Rubicon-Dignitary red. 1927, și Mighty, Mr., născut. 1929

Tipul ponderat este reprezentat în principal de urmașii Căpitanului prin cei doi fii ai săi - Dusk și Sorvanets, descendenți din celebra iapă Ardenne Sokha.

Linia Căpitanului. Caii din această linie diferă de restul Ardenilor prin o anumită umiditate a constituției (în special descendenții lui Tomboy), rugozitate și lungimea corpului relativ mai scurtă. Puii lui Tomboy sunt mai mult de același tip decât descendenții lui Dusk, dar printre aceștia din urmă, caii cruzi sunt mai puțin obișnuiți.

În munca de reproducție, caii din linia Kapitan sunt utilizați în combinație cu reprezentanți uscati și de rasă pură ai altor linii în cazurile în care este necesară creșterea calibrului și osului. Practic, se lucrează cu linia pentru a îmbunătăți exteriorul prin selecție eterogenă.

Caii de tracțiune ruși sunt de lungă durată: cazurile de utilizare a armăsărilor și barajelor cu vârsta peste 20 de ani nu sunt neobișnuite (de exemplu, Sanovnik, Bravy, Kalyan, Liman, Kul, Kalina, Rogozhka etc.). Sunt foarte fertile; Astfel, Herghelia Ural primește anual peste 90 de mânji comerciali la 100 de matci; rata de gestație a matcilor din Bravoy pe un număr de ani este de 95%, din Karaul 88,5%, din Rubicon - 86%, Larchik - 85% etc.

În termeni absoluti de putere de tracțiune, acestea sunt inferioare camioanelor grele mai mari, deși în raport cu greutatea lor în viu sunt capabile să exercite o rezistență mai mare. Când sunt testați pentru viteză la mers și trap, ei excelează adesea.

Următoarele cele mai bune rezultate au fost obținute în diferite tipuri de teste:

Caii de tracțiune ruși sunt folosiți ca amelioratori ai cailor mici locali. Pe baza materialelor de la Institutul de Cercetare Științifică a Creșterii Cailor (V.I. Kalinin, M.B. Ignatieva, V. Kobyssky etc.), s-au obținut încrucișări de la armăsari grei ruși și iepe locale mici în diferite regiuni ale RSS Ucrainene și Bielorusse, care erau semnificativ superioare ale lor.mamele: după înălțime - cu 7-10 cm, după circumferința pieptului - cu 11-12 cm, după circumferința pasternului - cu 1,2-2,2 cm. În același timp, încrucișările au forme de ham mai pronunțate. și construiți mai bine.

Pentru a obține un cal cu o greutate în viu de cel puțin 500 kg necesară agriculturii moderne mecanizate pe scară largă, trebuie să aveți amelioratori mari. Rasa rusă, care are o serie de calități valoroase, nu este încă suficient de mare. Sarcina principală a activității de reproducere ar trebui să fie consolidarea armonioasă a cailor de tracțiune grei ruși, menținând în același timp tipul de construcție, constituția uscată, temperamentul energetic și mobilitatea. Această sarcină poate fi realizată riguros; selecția compoziției de reproducție, selecția de matci pentru armăsari și creșterea țintită a puietului. Un rol important în creșterea cailor de tracțiune ruși, și cu atât mai mult în îmbunătățirea rasei, îl joacă hrănirea și întreținerea efectivului de reproducție. Hergheliile de vârf acordă o atenție deosebită hrănirii adecvate a cailor de reproducție, exercițiului lor, utilizării raționale la locul de muncă și antrenamentului tinerilor.

În timpul sezonului de reproducție, armăsarii herghelii primesc 7-8 kg de concentrate pe zi (inclusiv 6 kg de ovăz) și până la 12 kg de fân (inclusiv 6 kg de leguminoase), iar vara 35 kg de iarbă proaspăt tăiată. În perioada de neînmulțire, aprovizionarea cu concentrate se reduce la 5 kg. Toamna și iarna se introduc în alimentație până la 3 kg de morcovi. Armăsarii sunt folosiți în lucrările casnice: fânul, recoltarea cerealelor, transportul furajelor și materialelor de construcție și transportul gunoiului de grajd pe câmp. Fiecare armăsar lucrează o jumătate de zi. În zilele libere de la serviciu, aceștia sunt conduși cu o forță de tracțiune de 50-70 kg pe o distanță de 6-8 km. În plus, sunt eliberate zilnic în băuturi sau levadas timp de 2-3 ore iarna și 4-5 ore vara. Armăsarii bătrâni fac exerciții în tarabe și merg în spatele căruciorului pe o distanță de până la 5 km pe zi.

Iepele de reproducție în perioada de blocare primesc 3-5 kg ​​de concentrate, 12-18 kg de fân, 2-6 kg de paie de primăvară, 2 kg de morcovi. Dacă este necesar, în loc de morcovi, cailor adulți li se dau 500-600 g de boabe încolțite. În perioada de pășunat, iepelor li se dau 2-3 kg de ovăz pe zi.

Iepele gestante sunt folosite pentru munca de recoltare; în restul timpului, acestea sunt eliberate zilnic în zona de bere timp de 5 ore și conduse în turme în câmp timp de 6-8 km. Plimbarea pe câmp se oprește când cade zăpadă adâncă, după care iepele folosesc doar tarabele. În ultimele două săptămâni înainte de fătare, exercițiul pe feriboturi este înlocuit cu cabluri duble timp de 5-20 de minute. În timpul furtunilor de zăpadă și viscolului, iepele nu au voie să iasă din grajduri. Iepele singure sunt folosite în mod regulat pentru muncă.

Hrănirea animalelor tinere începe din momentul în care mânzul învață să mănânce ovăz. La înțărcare, mânjii primesc până la 4 kg de ovăz, iar la vârsta de un an - până la 5 kg (pe zi pe cap). În plus, puii înțărcați primesc până la 8 kg de fân și iarbă proaspăt tăiată, iar iarna - până la 9-10 kg de fân și 2-3 kg de morcovi. Pe pășune primesc până la 2-3 kg de ovăz.

Sosirea animalelor tinere începe iarna. Antrenamentul se desfășoară în conformitate cu „Manualul de călărie, antrenament și testare a cailor din rase grele”, elaborat de Institutul de Cercetare Științifică All-Union pentru Creșterea Cailor în 1950. Rația zilnică a animalelor tinere dresate constă în aproximativ 5 kg. de ovaz si 10-12 kg de fan iarna si 6 kg primavara.ovaz si 12 kg de fan. Vara, animalele tinere sunt supuse unor teste în fabrică sau între fabrici. Creșterea animalelor tinere prin această metodă, cele mai bune herghelii cresc reproducători, caracterizate prin următoarele măsurători medii: înălțimea la greabăn - 148 cm, lungimea oblică - 157 cm, circumferința pieptului - 192 cm, circumferința pasterului - 21 cm.

Fermele de vârf pentru creșterea cailor de tracțiune ruși sunt în prezent hergheliile Kuedinsky, Novo-Alexandrovsky și Ural.

În prezent, există un număr mare de rase diferite de cai (aproximativ 200). Fiecare dintre ele are propriile caracteristici distinctive: aspect, caracter, scop etc. Astăzi veți învăța o mulțime de lucruri interesante despre o varietate atât de minunată de ecvidee precum calul de tracțiune rus și veți înțelege de ce această rasă este numită fabuloasă.

Nu este un secret pentru nimeni că oamenii s-au gândit să îmblânzească animalele sălbatice în urmă cu câteva secole. O sarcină importantă a cailor era să ajute în agricultură (aratul câmpurilor, transportul produselor pe distanțe lungi etc.). Pe baza obiectivului stabilit, s-a decis creșterea selectivă a unei rase de cai pregătiți pentru stres. Nu fără motiv a fost aleasă ca bază rasa belgiană, Ardennes. De ce? Da, pentru că acești cai erau nepretențioși în ceea ce privește hrana și condițiile de viață, erau deja folosiți ca mici cai grei de tracțiune în Belgia și se mișcau rapid pe orice teren (la urma urmei, habitatul lor era munții).

La începutul secolului trecut, Rusia era plină de acest tip de cal. Au început să fie crescuți și, pentru a îmbunătăți numărul de animale, au fost încrucișați cu alte soiuri de tracțiune (de regulă, Barbansons au fost selectați pentru aceasta). Dar rasa rusă de cai de tracțiune nu putea să apară chiar așa. Și acest lucru este adevărat, deoarece procesul de creare a unei noi specii durează destul de mult (de câteva decenii au fost selectați cei mai puternici, cei mai frumoși cai, trecuți prin selecție naturală).

În plus, belgienii au contribuit fără îndoială la formarea unui nou reprezentant al ecvideelor, străduindu-se să obțină un individ de talie medie capabil de longevitate și să nu necesite cheltuieli colosale pentru propria existență. Rezultatul muncii de reproducere cu Ardenes modificate a fost apariția unei rase atât de noi precum Camionul Greu Rus (acest nume a fost propus de Ministerul Agriculturii al URSS în 1952).

Este de remarcat faptul că lucrările de îmbunătățire a acestui tip de cal nu s-au oprit până în prezent.

Aspectul și parametrii reprezentanților

Caii din rasa rusă Heavy Draft pot fi distinși cu ușurință de alți reprezentanți prin următoarele caracteristici:

  • dimensiuni medii (înălțimea la greabăn - până la 150 cm, peșter - aproximativ 21 cm);
  • frunte lată;
  • gât muscular;
  • coama si coada puternice (par gros);
  • peri lungi pe membre scurte, musculoase (sub jaret);
  • spate lung cu spatele plat;
  • greaban lat.

Dacă vorbim despre dimensiunea mică a indivizilor, atunci ar fi indecent să nu răspundem la întrebarea: „Cât cântărește un cal?” Caii cu următorii parametri: înălțimea - 153 cm, lungimea - 166-205 cm - și circumferința pasternului de 24 cm pot ajunge la 600-700 kg, dar iepele mature au dimensiuni mult mai mici (150 cm - înălțime, până la 198 cm - lungime si aproximativ 21 cm - circumferinta metacarpiana) si cantareste aproximativ 580-650 kg.

Caii tineri ating dimensiunile de mai sus cu aproximativ 3 ani, dar deja la un an parametrii lor diferă de standardele cailor și iepelor adulți cu doar 5%.

În prezent, sunt cunoscute mai multe soiuri de reprezentanți ai rasei rusești de camioane grele:

  • tip sovietic (Ural). Acești cai și iepe au membre mai lungi, cu păr mai gros și mai lung.
  • Tip masiv (cai mai puternici).
  • tip Novo-Alekseevsky. O iapă din această categorie este o încrucișare între cele două opțiuni discutate mai devreme (puțin mai puternice decât cele sovietice, dar mai puțin decât cele Massive).

Fotografii cu cai precum Camionul Greu Rusesc pot fi găsite nu numai pe Internet, ci și în poveștile populare rusești îndrăgite de copii.

Caracterul camioanelor grele rusești

Nu este nevoie să ascundeți că semnul distinctiv al rasei este bunătatea și ascultarea față de proprietar.

Pe baza acestui fapt, putem spune cu siguranță că astfel de cai nu vor fi doar muncitori excelenți, ci și șoferi de taxi ascultători.

În ceea ce privește relația cu proprietarul, caii se adaptează cu ușurință stilului de lucru al mirelui. Cu toate acestea, nu trebuie să neglijați regulile de siguranță atunci când vă aflați în imediata apropiere a unui animal, deoarece calul se poate trage ca răspuns la grosolănie, dând dovadă de un instinct de autoconservare.

După cum sa spus deja de mai multe ori: „calul rusesc Heavy Draft se adaptează perfect la o mare varietate de condiții de viață (singurele excepții în astfel de cazuri pot fi nordul îndepărtat și zonele mlăștinoase), prin urmare, întreținerea lor nu va cauza probleme pentru Fermierul."

Este important de știut că, cu o nutriție suficientă, o iapă este capabilă să producă descendenți timp de aproape un sfert de secol (și acesta este un indicator excelent datorită căruia rasa a primit distincție în domeniul productivității). Chestia este că un mânz nou-născut nu este de dimensiuni mici, ci, dimpotrivă, este mare (cântărește aproximativ 250 kg) și crește cu salturi. Pentru a hrăni copilul, iapa trebuie să producă o cantitate mare de lapte, iar pentru aceasta ea trebuie să primească o nutriție adecvată și să bea multă.

În ceea ce privește nutriția, nu vor exista instrucțiuni aici, dar se vor da câteva sfaturi:

  • Pe vreme rece, este indicat să îmbogățiți dieta cu cereale și leguminoase.
  • Vara avem nevoie de ierburi suculente și, cel mai important, de luncă.

Dacă un fermier este dispus să cheltuiască o sumă decentă de bani pentru întreținerea unui cal, atunci poate cumpăra hrană specială fortificată, altfel fânul, iarba proaspăt tăiată, cerealele și legumele sunt suficiente (acest cal iubește cu adevărat morcovii și sfecla). Se pare că până și un țăran poate hrăni un camion greu.

Utilizarea cailor din rasa rusă de tracțiune

Pe baza caracteristicilor discutate anterior, putem indica următoarele domenii cheie în care poate fi utilizată rasa:

  1. Cresterea cailor. Producția mare de lapte (aproximativ 3 tone de lapte pe an) permite fermierilor să producă kumys și un produs de brânză foarte scump, rară și chiar formulă pentru sugari. Pentru a implementa această idee, va fi necesar să achiziționați un număr suficient de iepe mature. Din păcate, producția de lapte nu este singurul motiv pentru reproducerea ecvideelor. A doua este vânzarea cărnii.
  2. Turism și agrement. Deoarece rasa este destul de rezistentă, poate depăși distanțe lungi pe teren cu o mare varietate de teren. Bunătatea și afecțiunea tinerei generații fac posibilă folosirea animalelor ca șoferi de taxi nu numai pentru adulți, ci și pentru copii. În plus, puțini oameni vor refuza o fotografie cu un bărbat frumos, ceea ce înseamnă că, cu grijă în timp util pentru coama calului, poți deveni proprietarul obiectului de admirație. Important: caii iubesc foarte mult zahărul, așa că oferindu-i o bucată crocantă, îi poți câștiga cu ușurință încrederea. Dar dulciurile pot fi folosite doar ca tratament, altfel există o mare probabilitate de a dezvolta boli fatale.
  3. Agricultură. Desigur, acesta a fost tocmai scopul principal al creării rasei. Nu este nevoie să vă grăbiți să implicați animale tinere în muncă (mânzul trebuie să devină mai puternic, să se joace suficient și, cel mai important, să învețe elementele de bază de la generația adultă).

Calul de tracțiune rus este o rasă extraordinară de cai, renumită pentru rezistența sa, caracterul flexibil și nepretenția față de hrană și condițiile de viață. În prezent, astfel de animale de companie pot fi găsite mai des la diferite competiții decât pe terenurile agricole.