Cea mai mare companie aeriană germană Lufthansa a predat biroului cancelarului federal un nou Airbus A340, numit „Konrad Adenauer” (primul cancelar al Germaniei).
Cu toate acestea, a numi această aeronavă nouă nu poate fi decât o întindere. Potrivit Focus, avionul cu care va zbura acum Angela Merkel a transportat pasageri Lufthansa timp de 10 ani. Cu toate acestea, mai ales pentru cancelar, a fost refăcut pentru nevoile guvernamentale.
Cel mai interesant lucru este că chiar anul trecut, Angela Merkel l-a criticat pe președintele francez Nicolas Sarkozy pentru că a cumpărat un nou avion de linie A330, cheltuind 152 de milioane de euro din bani de la buget pentru el. Merkel i-a spus omologului ei francez că acum, în plină criză, nu este momentul să-și cumpere un avion și ia sfătuit pe Sarkozy „să fie mai reținută”.
Cât a costat noul linie al cancelarului pe contribuabilii germani nu este raportat. Dar Berlinul a declarat deja că faptul că avionul a fost cumpărat la mâna a doua sugerează că cancelarul „prin exemplu personal demonstrează o atitudine atentă față de banii contribuabililor”.
Tehnicienii Lufthansa au lucrat la aeronava guvernamentală timp de 21 de luni. Noul consiliu al cancelarului include o zonă de conferințe pentru 12 persoane, precum și o zonă privată cu 15 locuri.
În avion sunt 116 locuri pentru delegația însoțitoare. În plus, se subliniază că consiliul asigură cazare persoanelor cu dizabilități, precum și până la patru locuri pentru transportul bolnavilor sau răniților cu îngrijiri medicale complete.
Sistemul de apărare antirachetă are grijă de fiabilitatea aeronavei guvernamentale. După cum scrie Die Welt, linia va putea zbura până la 13,5 mii de km fără opriri intermediare. Astfel, Angela Merkel va putea zbura non-stop de la Berlin la Washington, Beijing sau Rio de Janeiro.
În iunie, guvernul federal se așteaptă să primească un al doilea avion similar. Va fi folosit și din flota Lufthansa.
De anul trecut, guvernul federal are deja două noi aeronave A319 cu 44 de locuri. Până la sfârșitul anului, este planificată achiziționarea a încă patru avioane de tip Global 5000 pentru 12 pasageri, iar apoi flota VIP a guvernului va fi complet modernizată.
Vechile avioane încă pilotate de guvernul german au provocat de mai multe ori schimbări în politica internațională. De exemplu, fostul cancelar Gerhard Schröder a fost nevoit să-și anuleze vizita în Elveția în 1999 din cauza unor probleme cu avionul său. Ministrul de externe Joschka Fischer a efectuat în 2005 o aterizare de urgență pe o aeronavă guvernamentală Challenger. Iar Angela Merkel, când a zburat la ultimele consultări interguvernamentale germano-ruse de la Ekaterinburg, aștepta o înlocuitoare din cauza disfuncționalităților la linie. Din același motiv, ministrul german al Apărării, care a plecat într-o excursie în Asia, a fost nevoit să se oprească pentru noaptea la Kiev, unde Challenger-ul său, în vârstă de 20 de ani, s-a așezat pentru alimentarea cu un șasiu fumegând.
În legătură cu achiziționarea unui nou flagship german, jurnaliștii germani nu au rezistat să compare și, plini de mândrie, au scris că aeronava Angelei Merkel era mai mare decât Il-96-300 al președintelui rus Dmitri Medvedev. Și, de exemplu, prim-ministrul Marii Britanii și Regina Elisabeta a II-a nu au deloc avioane - Palatul Buckingham închirează uneori avioane charter pentru Regina, iar Cameron a zburat cu un zbor regulat pentru a vizita Statele Unite.
Dar premierul italian Silvio Berlusconi are o flotă mult mai bună. Are două avioane private la dispoziție. În plus, pentru călătorii, poate alege între Airbus, elicopter, două iahturi de lux și diverse mașini - Audi A8, Mercedes-600 și Maserati Quattroporte.
Dar ceea ce pentru un om obișnuit este doar un mijloc de transport, pentru președinte este un birou, o casă, un adăpost anti-bombă și chiar un spital mobil. „Smart Magazine” vă invită să faceți o plimbare pe planurile personale ale liderilor din diferite țări.
David Cameron și „Consiliul său de asceză”
Prim-ministrul Marii Britanii și-a luat recent propriul avion pentru zboruri de afaceri. În aceste scopuri, Airbus A330 a fost reechipat cu posibilitatea realimentării în aer.
Noua aeronavă, care este disponibilă și pentru zborurile de lucru ale miniștrilor înalți și ale membrilor familiei regale, a costat contribuabilii britanici 10 milioane de lire sterline. Guvernul insistă că utilizarea unei aeronave separate va economisi peste 700 de mii de lire sterline pe an (58 de milioane de ruble) pe zboruri charter. Premierul asigură că dotarea aeronavei a fost realizată în condiții de austeritate, folosind cele mai „modeste” materiale de finisare. Internauții au sugerat deja să numească Air Force One Forța Aeriană Ascetică. În fața aeronavei se află o secțiune VIP cu două locuri. Secția este dotată cu perdele care vă permit să vă închideți și să zbori în tăcere.
În partea centrală sunt 58 de locuri la clasa business pentru transportul delegațiilor mari care călătoresc cu conducerea.
Anterior, pentru zborurile de afaceri, guvernul închiria avioane de la companii charter. De mai multe ori, David Cameron a apelat la serviciile companiilor aeriene low-cost – transportatorii aerieni care percep un preț redus pentru serviciile lor în schimbul refuzului unora dintre serviciile obișnuite: rezervarea în avans a locurilor, lipsa panourilor video de divertisment etc. Așadar, în vara lui 2015, politicianul, alături de bodyguarzi, a fost văzut într-un avion de la clasa economică cu destinația Portugalia, unde premierul plănuia să petreacă o vacanță cu soția și copiii săi. Cameron a intrat în obiectivul camerei unei școlari de 16 ani care și-a făcut un selfie. Fata a mai notat că în timpul zborului, politicianul a mâncat cu poftă chipsuri cu boia de ardei.
Ei bine, acum prim-ministrul britanic se poate bucura în siguranță de chipsuri în spatele cortinei închise a unei nave guvernamentale.
Barack Obama și „Airplanul Apocalipsei” al său
Termenul „Air Force One” a fost inventat în Statele Unite în timpul administrării celui de-al 34-lea președinte Dwight Eisenhower. Indicativul de apel este folosit pentru a desemna aeronava care transportă Președintele. În viitor, termenul a început să fie folosit și în alte țări. Două avioane prezidențiale ale modelului Boeing VC-25, o modificare militară a avionului de linie Boeing 747, au fost puse în funcțiune în 1990 pe vremea președintelui George W. Bush. Costul fiecăruia dintre ele este de 325 de milioane de dolari (20,7 miliarde de ruble). În mod obișnuit, un zbor prezidențial este precedat de un convoi de avioane de transport care transportă o roată de mașini, elicoptere și alte echipamente necesare. Barack Obama a devenit al patrulea șef de stat care a folosit această linie ca Air Force One.
Interiorul a fost proiectat în 1987 de Nancy Reagan, soția celui de-al 40-lea președinte american Ronald Reagan. Prin design, mobilierul trebuia să corespundă stilului tipic statelor de sud-vest. În plus, trebuia să instaleze protecție suplimentară împotriva unui impuls electromagnetic la bord. Proiectul s-a dovedit a fi atât de consumator de timp încât aeronava a fost pusă în funcțiune numai sub cel de-al 41-lea președinte al Statelor Unite, George W. Bush, și nu sub al 40-lea, așa cum era planificat inițial.
Scaunul președintelui este situat în partea centrală a aeronavei, acesta include un dormitor cu două canapele care se transformă în pat, toaletă, duș și birou personal. Fotoliile pentru jurnaliști sunt situate mai aproape de secțiunea de coadă, ele corespund nivelului clasei întâi.
Mesele pot fi pregătite în două bucătării care pot hrăni până la 100 de persoane simultan. La bordul VC-25 există întotdeauna o masă de operație, o aprovizionare cu medicamentele necesare și, desigur, personal medical. Salonul este împărțit în locuri pentru oaspeți, locuri pentru personalul superior, servicii secrete, reprezentanți de securitate și mass-media.
VC-25 a fost proiectat ca unul dintre „Avioanele Apocalipsei”: în cazul distrugerii tuturor posturilor de comandă la sol, Air Force One ar trebui să le înlocuiască, devenind personalul general al președintelui, secretarul apărării și altele. membri ai conducerii militare.
Aeronava este capabilă să parcurgă o distanță egală cu aproximativ ⅓ din lungimea Ecuatorului fără realimentare. Acest lucru îi permite liderului american să zboare de la Washington către aproape oriunde în lume, fără să-și facă griji cu privire la cantitatea de combustibil.
Șase palate zburătoare ale lui Vladimir Putin
Transportul aerian al tuturor oficialilor Federației Ruse este asigurat de Detașamentul Special de Zbor „Rusia”. Până în prezent, numărul aeronavelor care transportă șeful statului rus și miniștrii principali este de șase. Este planificat ca până în 2018 numărul acestora să crească cu încă două.
Din 1996, principala aeronavă prezidențială a fost Il-96-300PU, o versiune modificată a pasagerului Il-96. Cele două litere din abreviere înseamnă „punct de control”. Dispozitivul este echipat cu echipamente care vă permit să controlați forțele armate în cazul unui conflict nuclear și are o rază de acțiune crescută fără realimentare. Prima aeronavă cu această modificare a fost folosită de șeful statului de atunci Boris Elțin din 1996. Președintele Putin a trebuit, de asemenea, să zboare pe același aparat de ceva timp.
IL-96-300PU model 1996:
Noul avion pentru Vladimir Putin a fost construit în 2003. La bord se aflau trei baruri, un lounge cu două paturi și un birou de 10 metri pătrați. În 2010, Dmitri Medvedev, care în acel moment ocupa postul prezidențial, și-a anunțat intenția de a extinde flota cu încă două aeronave similare Il-96-300PU, dar ambele au fost transferate pentru a fi folosite după încheierea mandatului său - în 2012. și 2014. La 25 aprilie 2013, s-a decis extinderea flotei cu încă un Il-96-300PU în valoare de 5,2 miliarde de ruble și un Il-96-300 din modificarea Salonului pentru transportul delegațiilor mari. Până la sfârșitul anului 2018, este planificată să se reînnoiască echipa de zbor cu încă două modele Il-96-300PU. Costul fiecărei căptușeli va fi de aproximativ 5 miliarde de ruble. Aceste mașini diferă de aeronavele regulate obișnuite prin finisaje scumpe și echipamente avansate de comunicații care le permit să conducă negocieri confidențiale și, dacă este necesar, să controleze forțele nucleare ale țării.
Interiorul unuia dintre noile avioane prezidențiale:
Iată cum arăta mediul prezidențial Il-96-300PU în 2013:
În fotografie, Vladimir Putin în timpul unei întâlniri la bordul avionului prezidențial cu familia sergentului subaltern Bair Banzaraktsaev, care a murit în urma inundațiilor din Orientul Îndepărtat. Fotografie de RIA Novosti.
Vladimir Putin și fiul lui Bair Banzaraktsaev, Galsan, joacă la bordul avionului prezidențial. Fotografie de RIA Novosti .
Francois Hollande și avionul care poartă numele soției altcuiva
Din noiembrie 2010, flota prezidențială franceză a primit spre utilizare o aeronavă Airbus A330-200, cheltuind aproximativ 176 de milioane de euro (12,5 miliarde de ruble) pentru acest upgrade.
La bord se afla un spatiu privat de relaxare, un pat, un dressing si o baie, un birou, o bucatarie, o sala de sedinte insonorizata pentru 12 persoane, echipament care permite transmiterea de mesaje secrete criptate, o mini-sala de operatie, spațiu pentru jurnaliști și experți în afaceri. Echipamentul face posibilă și transportul ostaticilor eliberați, inclusiv a răniților.
Din 2002 până în 2010, două avioane Airbus A319 au fost folosite ca aeronave principale ale republicii prezidențiale. Pe 25 martie 2009, președintele de atunci Nicolas Sarkozy, împreună cu patru miniștri, urmau să zboare în Africa, dar când avionul a rulat pe pistă, unul dintre motoarele i s-a stricat. Președintele și cei care îl însoțeau au trebuit să aștepte o oră până li s-a dat un alt avion.
La scurt timp după incident, s-a decis înlocuirea consiliului principal al președintelui Franței. După achiziționarea noului avion, guvernul a decis să vândă ambele A319 vechi. Primul a fost achiziționat de guvernul Senegalului pentru 32 de milioane de euro (2,2 miliarde de ruble), iar al doilea - de către compania din Singapore Genting Singapore PLC. Flota prezidențială franceză include și două aeronave Falcon 7X achiziționate în 2009 și 2010. Este potrivit atât pentru distanțe apropiate, cât și pentru distanțe lungi. Avionul are o capacitate de 16 persoane și este potrivit pentru acele momente în care pista este prea scurtă pentru a găzdui un Airbus A330 mare. În timpul mandatului prezidențial al lui Nicolas Sarkozy, unul dintre cele două vehicule guvernamentale Falcon 7X a fost numit „Carla One” în onoarea soției sale Carla Bruni și a Air Force One.
Angela Merkel și avionul ei „de jucărie”.
Până în 2011, conducerea germană a folosit Airbus A310, moștenit din RDG, pentru zborurile de lucru. La 30 martie 2011, Lufthansa a predat cancelarului o linie Airbus A340, care transporta pasageri timp de 10 ani. A devenit principalul avion al Cancelarului și al guvernului. Consiliul a primit numele primului cancelar german Konrad Adenauer și a fost transformat pentru nevoile guvernamentale. În total, principala aeronavă a Germaniei este capabilă să găzduiască 143 de pasageri. Este de două ori mai mare decât un Boeing 747 folosit de Barack Obama, deși au aproximativ aceeași dimensiune.
La bord există apartamente pentru prima persoană: un dormitor, un duș, un birou, o sală de conferințe pentru 12 persoane, o cameră izolată fonic pentru conversații confidențiale. Există 116 locuri pentru delegația însoțitoare. În plus, se subliniază că echipamentul este destinat transportului persoanelor cu dizabilități și transportului bolnavilor și răniților. Sistemul de securitate include un sistem „prieten sau dușman” și apărare antirachetă. Linia este capabilă să zboare 13.500 de kilometri fără realimentare, permițând liderului german să călătorească de la Berlin la Beijing, Washington și chiar Rio de Janeiro fără a ateriza.
La scurt timp după Konrad Adenauer, guvernul a primit o a doua aeronavă similară, numită după fostul președinte al Germaniei Theodor Heuss. 
Cabina Bombardier Global 5000
Pentru zborurile interne, cancelarul și membrii altor conduceri folosesc două avioane Airbus 319, care s-au alăturat flotei guvernamentale germane în 2010. Fiecare dintre ele este proiectat pentru 44 de pasageri. Pentru zborurile pe distanțe scurte, politicienii germani au patru nave mici Global 5000 de la compania canadiană Bombardier (pronunțat Bombardier), care găzduiesc doar 13 pasageri și capabile să parcurgă aproximativ 8.900 de kilometri fără aterizare.
În legătură cu „compactitatea” acestei aeronave, s-a întâmplat o poveste destul de amuzantă. În iunie 2016, pe web a apărut o fotografie cu Bombardier Global 5000 de la Merkel și Falcon 7X al lui Francois Hollande lângă Boeing 747-400 al trupei rock britanice Iron Maiden. Fotografia a fost făcută pe aeroportul din Zurich. Pe fundalul unui Boeing uriaș, avioanele lui Merkel și Hollande păreau amuzante și jucărie.
Grupul Iron Maiden a sosit în Elveția cu un concert, iar Merkel și Hollande au zburat pentru a participa la deschiderea tunelului feroviar. „Dragi pasageri, zborul nostru este întârziat cu câteva minute, deoarece avionul Angelei Merkel s-a blocat într-unul dintre motoarele noastre”, au glumit utilizatorii în comentarii.
Adresa este cunoscută: 10117 Berlin, Am Kupfergraben, 6. Un bloc de apartamente, apartamentul Angelei Merkel este situat la etajul al patrulea. Pentru a vedea casa, nici măcar nu este necesar să mergeți la Berlin - imaginile acesteia sunt pe Internet.
Predecesorul lui Merkel în calitate de cancelar, Gerhard Schröder, locuia într-un apartament de serviciu de 200 de metri pătrați chiar în clădirea biroului cancelarului federal. Angela Merkel și soțul ei, profesorul Joachim Sauer, au ales să rămână în apartamentul lor.
Angela Merkel este departe de a fi bogată.
În mai 2012, Angela Merkel a primit o majorare de salariu. A fost prima majorare de salariu pentru cancelarul german în ultimii 12 ani. Ca șef al guvernului german, Merkel câștigă aproximativ 190.000 de euro pe an. În plus, ea are dreptul la suprataxe speciale pentru cheltuielile oficiale. Și din moment ce este și membră în Bundestag, câștigă în total aproape 290.000 de euro pe an. Adevărat, cu acest salariu foarte, foarte decent, ea este obligată să plătească taxe. Dar, ca toți funcționarii, ea nu plătește asigurări de pensie și asigurări de șomaj.
Managerii de top, medicii de succes, ca să nu mai vorbim de fotbaliști și șoferi de curse, câștigă incomparabil mai mult. Chiar și președintele Germaniei, deși este o figură pur reprezentativă conform Constituției Germaniei, primește un salariu cu 11 la sută mai mare decât cel al cancelarului. Președintele are la dispoziție o reședință de lux în castelul Bellevue din Berlin. Pe scurt, Angela Merkel este departe de a fi bogată după standardele germane.
Apartament vizavi de Pergamon
Doamna Cancelar locuiește în apartamentul ei. Zona este bună - chiar centrul Berlinului, vizavi de celebrul Muzeu Pergamon. Și jena a ieșit cu muzeul: pe acoperișul lui a fost instalată o cameră de supraveghere. Se pare că s-a uitat complet prin apartamentul Angelei Merkel. Și pe 25 aprilie 2009, Angelei Merkel nu i s-a permis să meargă acasă - o bombă aeriană sovietică neexplodată din al Doilea Război Mondial a fost găsită în apropierea casei ei.
Angelei Merkel îi place să petreacă vacanțele la munte, de exemplu în Tirol, și plătește ea însăși. Din când în când își vizitează dacha, nu departe de Berlin. Când cancelarul se află în Bonn, o așteaptă un mic apartament în fostul cartier guvernamental. Angela Merkel plătește hainele din buzunarul ei. Adevărat, ea are un avantaj: croitorea conduce montajul la ea acasă.
Angela Merkel conduce un Audi A8 și zboară cu un Airbus A340
Cancelarul are la dispoziție non-stop o mașină cu șofer. Mulți miniștri și prim-miniștri ai statelor federale preferă limuzinele blindate Mercedes sau BMW. Angela Merkel a ales Audi A8 pentru ea însăși.
Anul trecut, avioanele pe care le zboară membri ai guvernului german au fost înlocuite. Acum, Angela Merkel și alți politicieni de frunte ai țării au linie Airbus A340 pentru zboruri pe distanțe lungi și mașini mici Global 5000 pentru cele medii. Merkel a zburat anterior cu un Airbus A310. Linia avea peste 20 de ani și a aparținut cândva companiei aeriene de stat a RDG. Nu există iahturi sau palate luxoase pentru recreere în posesia personală a Angelei Merkel. Ele nu sunt furnizate ei și după poziție.
Autoritățile din Germania investighează un incident în care un bărbat pe jumătate gol, sub influența drogurilor, a reușit să se urce la bordul unui avion de linie folosit de cancelarul Angela Merkel și s-a certat în el.
Suspectul, un tânăr de 24 de ani, îmbrăcat doar în chiloți, a intrat în cockpit, a început să apese toate butoanele, a activat scara de urgență și a stropit spumă dintr-un stingător pe scaunele din cabină.
Poliția a încercat fără succes să-l convingă să părăsească avionul, vorbindu-i prin megafon.
La sol în apropierea avionului a fost găsită o geantă cu acte ale suspectului, precum și, potrivit unor relatări, cu stupefiante.
A fost raportat de ziarul berlinez Welt am Sonntag, care a primit rapoarte ale poliției legate de incident.
Infractorul furios nu a putut fi liniștit decât cu ajutorul unui câine polițist, care l-a mușcat de picior. Poliția a spus că deținutul pe nume Volkan T. a fost trimis la un spital de psihiatrie. Este un culturist de origine turcă și nu mai fusese adus niciodată la poliție.
Ziarul a relatat că raportul poliției despre incident a arătat defecte în sistemul de securitate al aerodromului guvernamental și greșeli comise de angajații aeroportului și ai forțelor aeriene.
Incidentul a început cu faptul că un localnic, care, potrivit ziarului, a trăit o dramă personală, a intrat în zona militară a aeroportului Köln-Bonn. Cu el avea o pungă de plastic umplută cu marijuana și pastile cu medicamentul psihostimulant „ecstasy”.
A reușit să treacă de barieră spunându-i paznicului că a închiriat mizeria ofițerului pentru un banchet de nuntă și pentru aceasta trebuia să inspecteze din nou localul.
Apoi s-a cățărat peste un gard de sârmă ghimpată pe pista unui aerodrom militar fără a fi surprins de camerele de supraveghere.
Observând o aeronavă guvernamentală, unul dintre cele două aerobuze A-319 pe care Forțele Aeriene Germane le au pentru nevoile conducerii țării, s-a urcat pe aripa acesteia, s-a dezbrăcat în chiloți și a început să danseze.
După aceea, a reușit să deschidă o ieșire de urgență în fuzelajul avionului și să intre înăuntru.
Ușa de la cabina pilotului era deschisă, iar suspectul a început să apese pe rând toate butoanele și tastele, declanșând în cele din urmă alarma.
Avionul era complet alimentat și, potrivit ziarului, ar putea zbura la Beijing dacă intrusul ar ști să-l zboare.
Polițiștii au avut nevoie de încă trei ore pentru a face față situației, iar în acest timp deținutul a reușit să provoace prejudicii în valoare totală de 100.000 de euro.
Cancelarul Merkel folosește acest avion de linie în timpul călătoriilor sale în străinătate. Este dotat cu un birou cu două scaune și o canapea, o sală de ședințe și 32 de scaune pentru membrii delegațiilor. Interiorul aeronavei este decorat în culori crem și bej.
Până în prezent, aeronava a fost reparată și a intrat în serviciu.
La momentul incidentului, cancelarul Angela Merkel se afla în Bavaria la Festivalul de Muzică de la Bayreuth, asistând la spectacolul de operă The Flying Dutchman.
