Primele gânduri de a face accesorii de casă pentru un tractor cu mers pe jos apar după nevoia de a transporta mărfuri, așa că am început o epopee cu accesorii utile pentru un tractor cu mers pe jos și am fost primul care a realizat un cărucior-remorcă de casă.
Facem produse de casă pentru tractorul cu mâinile noastre
Pentru o prelucrare rapidă și de înaltă calitate a solului, trebuie să faceți tăietori de casă precum " picioare de cioara»Pentru un tractor cu mers pe jos, care va amesteca solul la o adâncime suficientă și va sparge bobocii tari.
O greblă de casă pentru un tractor cu mers pe jos este, de asemenea, un atașament util. Cel mai corect este să aveți mai multe greble de astfel de tipuri diferite.
Un deal de casă pentru un tractor cu mers pe jos va fi, de asemenea, nevoie de fiecare grădinar. Dealul va permite formarea crestelor uniforme și înalte pe toate paturile cu rădăcină.
O lamă de casă pentru un tractor cu mers pe jos va ușura îndepărtarea zăpezii și a nisipului de pe pământ, va crea condiții bune pentru cultivarea ulterioară a solului.
Greblă de casă pentru tractor cu mers pe jos
Dacă doriți, puteți face cu ușurință o greblă de casă pentru un tractor cu mers pe jos. Pentru grebla lată de fân, puteți utiliza conducte convenționale de apă cu diferite diametre. Va trebui să puneți un manșon special pe tija rotundă, apoi să atingeți suprafața acesteia, răsucindu-se ușor.
Când faceți, o tijă rotundă este cea mai potrivită. Cele mai multe părți ale greblei sunt ținute împreună prin sudare electrică, deoarece această metodă este simplă și, în același timp, se obține un design fiabil.
O simplitate mai mare a designului poate fi obținută dacă piesele pivotante de pe osii sunt fixate fără rulmenți.
Este mai bine să faceți grebla de fân la tractorul pliabil, deoarece acest lucru va simplifica transportul lor.
Cum să faci o lamă de casă pentru un tractor cu mers pe jos
Tractorul poate servi ca buldozer pentru nivelarea solului, curățarea trotuarelor sau drumurilor de murdărie și zăpadă. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți o lamă de casă pentru un tractor cu mers pe jos, de regulă, se utilizează tablă cu o grosime de 1-2 mm. În interiorul haldei, patru nervuri de oțel (rigiditate) sunt sudate dintr-o tablă cu grosimea de 3-4 mm.
Sunt găurite în ele pentru a fixa lama cu tijele într-o poziție strict verticală în raport cu capătul din față al tractorului. De asemenea, este mai bine să învelești partea inferioară a lamei cu tablă, astfel încât să nu se înfunde în pământ.
- 1 - foaie de gunoi (cositor);
- 2 - rack 4buc (rigizitoare);
- 3 - foaia inferioară a gropii (staniu);
- 4 - cuțit; 5 - ochiul de fixare a tijei.
Semănătoare de casă convenabilă pentru tractor cu transport pe jos
În mod convențional, semănătorii pentru tractoare cu mers pe jos sunt împărțiți în funcție de numărul de rânduri semănate simultan - de la 1 la 5; se disting, de asemenea, semănătorii de legume și semănătorii de precizie.
Semănătoarele de legume sunt folosite pentru semănatul punctat de legume: morcovi, ceapă, sfeclă. Dispozitivul de alimentare a semințelor este antrenat de roțile de susținere-motoare ale secțiunilor. În plus, viteza de rotație a aparatului este reglată de pinioane înlocuibile.
Semănătoarele pentru însămânțarea de precizie a legumelor au un dispozitiv de însămânțare cu perie. Într-un astfel de dispozitiv, o perie rotativă agită un strat de semințe în buncăr, astfel încât acestea să se reverse în orificiul situat în acesta. zidul din spate... Orificiul este închis de un disc rotativ cu găuri de diferite diametre. Prin rotirea discului, puteți modifica dimensiunea găurilor și astfel modificați rata de însămânțare.
O semănătoare de casă la tractorul cu mers pe jos este de obicei conectată la tractorul cu mers în spate folosind un cuplaj universal, datorită căruia tractorul cu mers pe jos poate fi completat cu semănători cu două și patru rânduri.
Lopată de casă pentru un tractor cu mers pe jos
Tractorul cu mers pe jos acționează adesea ca un buldozer, nivelând solul, precum și curățând trotuarele sau drumurile de zăpadă și noroi. Pentru că este echipat cu o lamă de lopată.
O lopată de casă este făcută pentru un tractor cu mers pe jos fără dificultăți dacă ai o „râșniță”, un burghiu și un aparat de sudură la ferma ta.
Nu va trebui să căutați un metal potrivit pentru o lungă perioadă de timp, deoarece un butoi obișnuit de oțel de două sute de litri este potrivit pentru a face o lamă de lopată. Tăiindu-l cu grijă în trei bucăți, obțineți trei segmente curbate pentru lopată. După ce au sudat două dintre ele de-a lungul conturului, obțineți o lamă de lopată cu o grosime de metal de 3 mm, ceea ce este suficient pentru rigiditatea necesară a lamei.
Facem un dealer cu discuri de casă pentru un tractor cu mers pe jos
Începem să facem un dealer cu discuri de casă pentru un tractor cu mers pe jos, căutând capace din tigăile de oțel care nu sunt necesare în gospodărie (mai bine nu emailate, ci doar din metal). Diametrul necesar este de aproximativ 40-50 cm, ținând cont de faptul că adâncimea de germinare a rădăcinilor de cartofi în pământ nu este mai mare de 15-20 cm. Apoi, ascuțim lamele capacelor, iar în cazul nostru acestea sunt deja discurile dealului, pe o mașină de șlefuit. Dacă capacele sunt plate, atunci sunt ușor îndoite într-o parte cu un ciocan.
În plus, pentru a face un deal convenabil, trebuie să faceți un cărucior, de care vor fi atașate discurile care mișcă solul. Poate fi o structură de țevi și bucșe; atașăm mici roți de sprijin la cadrul inferior.
După aceea, puteți trece la testarea unui astfel de deal chiar pe parcela de cartofi din grădină.
Cum să faci corect un plug de casă pentru un tractor cu mers pe jos
Trebuie să fac un plug pentru un tractor cu mers pe jos dacă nu aveți abilități speciale de prelucrare a metalelor? Da, merită. Designul acestui instrument agricol este destul de simplu și, prin urmare, este potrivit pentru toată lumea să facă un plug de casă pentru un tractor cu mers pe jos.
Înainte de a începe să implementați ideea dvs., trebuie să vă uitați prin postările anterioare de pe site-ul nostru, unde am descris procesul de fabricație în detaliu cu desene.
Instrumentele profesionale sunt cele mai potrivite pentru lucru, vă vor permite să efectuați toate operațiunile tehnologice cu propriile mâini la nivelul necesar și, în același timp, să le mențineți calitatea. Un instrument amator pentru o astfel de muncă este nepotrivit, deoarece nivelul său de rezistență este insuficient pentru a efectua unele operații.
Freza de casa din picior de poule, pentru tractor cu mers in spate
Este un tăietor din oțel complet sudat, care nu se pliază, ceea ce îi conferă o rezistență semnificativ mai mare decât frezele convenționale pentru cultivator. Freză de casă cu picioare de corbie, pentru un tractor cu mers pe jos, prezintă o eficiență mare și este folosită cu succes la arătura solului dur. Poate fi agregat cu aproape orice tractor sau motocultor cu un diametru adecvat al axei.
Cuțitorul „picior de ciorb” este foarte bun de folosit atunci când arați pământul pentru plantarea cartofilor, mai ales dacă solul este dur cu bulgări mari de pământ, sau când pentru prevenirea gândacului de Colorado, viermilor și alții. dăunători de grădină este necesar să arăți rapid grădina de legume „iarna”.
Picioarele de corb sunt de obicei vândute neterminate, iar mulți grădinari care au încercat aceste freze sunt sfătuiți să le ascuți pentru arătură mai ușoară și mai rapidă.
Mai jos sunt desenele unui tăietor de casă „picioare2” cu un diametru de 520 mm., O prindere de 1250 mm., Un total de 30 de grinzi. 3 buc. pe secțiune. Grinda este fixată pe bobine.
Când arați solul cu un astfel de tăietor, acesta se slăbește și se ridică la o adâncime de 40 până la 100 mm în medie, în funcție de conținutul de umiditate.
Postări asemănatoare:
Culoare de sol și picioare de corbie pentru tractor cu mers în spatele
Semănătoare pentru tractor cu mâna proprie
Motoblock Agros și produse de casă la el
Atașament la descrierea și recenziile motocicletului de zăpadă cu tractor cu mers pe jos
Căpător de cartofi pentru tractor cu mers pe jos, de casă - foto, video
Mașină de tuns iarbă de casă pentru tractor cu mers pe jos (rotativ, segment)DE LA AUTOR
Cu toate acestea, dacă doriți și aveți anumite abilități tehnice, puteți realiza o varietate de tehnici cu propriile mâini. Cu ajutorul cărții pe care ai descoperit-o, desigur.
Există două moduri pe care le puteți utiliza atunci când începeți fabricarea de mini-echipamente: prima - pe baza ansamblurilor standard și a pieselor de mașini de uz casnic învechite și a instrumentelor agricole inutilizabile; al doilea se bazează pe fabricarea majorității pieselor pe cont propriu, care poate fi manipulată doar de un meșter calificat. Rețineți că motoarele în ambele cazuri sunt folosite gata făcute.
Este de la sine înțeles că pentru muncă trebuie să aveți cel puțin cel mai simplu atelier cu echipamentele și uneltele necesare, dacă este posibil piese și ansambluri gata făcute, niște semifabricate. Și abia după aceea să se apuce de treabă.
Cartea conține o descriere și desene, conform cărora puteți realiza diverse motoblocuri pentru cultivarea solului, velomobile și cărucioare de biciclete, micromotociclete, accesorii auto și alte mărunțișuri foarte necesare și utile.
BLOCURI MOTOR PENTRU SOLAR
MOTOPLUG
Motorul D-6 este instalat pe cadrul inversat al unei biciclete de șosea (Fig. 1), iar în furca sa din spate este instalată o roată de casă, al cărei design este ales în funcție de scopul pentru care tractorul cu mers în spate va poate fi folosit: pentru arat, ca tractor cu cărucior etc. Roata este antrenată în rotație printr-o transmisie cu lanț în două trepte printr-un arbore intermediar, al cărui rol este jucat de un cărucior modificat pentru bicicletă (Fig. 2).
La pinionul pedalei (z = 48), fixat rigid de biela pedalei, biela însăși este tăiată și se oprește capul, ceea ce, ca și înainte, permite fixarea pinionului de arbore cu ajutorul unei pane. Pe partea opusă, unde biela celeilalte pedale a fost atașată anterior de bicicletă, se fixează angrenajul mic folosind în acest scop pinionul 3 al butucului spate al bicicletei (z = 16). De asemenea, se fixează pe arbore cu ajutorul unui cap tăiat dintr-o altă bielă pedală și sudat pe angrenajul sau un butuc 4 special răsucit în acest scop.Schema transmisiei cu lanț a unui astfel de tractor cu mers în spate este prezentată în Fig. . 3. Folosește încă o roată dințată 7 (z = 48) pentru a antrena roata motoare 6, al cărei design este prezentat în Fig. 4.
La fabricarea roții motoare, butucul 7 este șlefuit cu un diametru: exterior 40 mm, interior - 26 mm și lungimea 70 - 100 mm. De la fiecare capăt al butucului, găuriți scaune pentru rulmenți (30 în diametru, 10 mm adâncime), iar din partea laterală a lanțului de transmisie - o curea de aterizare pentru instalarea unui pinion 5. În mijlocul butucului, șase găuri cu o diametrul de 6 mm sunt găurite la fiecare 60 °.
Janta roții este realizată din bandă de oțel de 3-4 mm grosime și 90-95 mm lățime, adică cu 10 mm mai puțin decât lungimea butucului. Banda este îndoită într-un cerc cu diametrul de 260 - 270 mm și îmbinarea este sudată. Pentru instalarea spițelor, în ea sunt găurite 6 găuri prin 60 0 (10 mm în diametru).
Grousele sunt realizate din bucăți de colțuri de 40X40 mm și 15 X X15 mm, așezându-le uniform de-a lungul jantei în cantitate de 24 - 28 și alternând mari cu altele mai mici.
Spițele sunt realizate dintr-o bară de oțel cu diametrul de 10 mm (lungime corespunzătoare diametrului jantei). La un capăt al spiței ar trebui să existe un vârf cu diametrul de 6 mm, iar la celălalt capăt, un filet M 10 cu lungimea de 30 - 35 mm.
Asamblați roata în următoarea ordine. Piulițele sunt înșurubate pe spițe până la capătul filetului, iar partea filetată este introdusă din interior în janta roții. Apoi se instalează un butuc în centrul roții și spițele spițelor sunt introduse în orificiile acesteia (Ø 6 mm). Reglați butucul cu piulițe, puneți-l în centrul roții și strângeți piulițele până se oprește.
La realizarea unei roți, trebuie avut în vedere că o bună aderență a roții cu solul în timpul arăturii se realizează cu o lățime a jantei de aproximativ 90 - 95 mm.
Plugul (cultivatorul) este fixat în partea de jos a ramei (Fig. 5).
Un ghidon de bicicletă este folosit ca volan, care este prins fix cu un șurub în propriul manșon. Mânerul accelerației și maneta ambreiajului sunt instalate la capete.
Dacă este necesară creșterea aderenței roții la sol, instalați o greutate suplimentară 6 (vezi Fig. 1) pe suport, folosind un suport pentru biciclete.
Tractorul cu mers în spatele acestui design are dezavantajele sale: este dificil să porniți motorul și se supraîncălzește în timpul funcționării. Nu este ușor să manevrezi un tractor cu mers pe jos, mai ales când se instalează încărcătură suplimentară. Prin urmare, este mai indicat să modificați ușor tractorul.
La reprelucrare, prelungiți cadrul prin sudarea tuburilor în el și setând manșonul de direcție în poziția prezentată în Fig. 6. Puteți mări lățimea ghidonului bicicletei cu 200 - 300 mm, adică sudați o inserție în el.
În transmisie (vezi fig. 3), în locul unui pinion mic de bicicletă 4 (z = 16), este instalat un asterisc z = 10, adică la fel ca în motorul D-6. În acest caz, devine necesară utilizarea unui arbore special în ansamblul cărucior intermediar (Fig. 7), care trebuie fabricat.
Fixarea unui pinion mare (z = 48) pe arbore, de asemenea, folosind capul tăiat al bielei pedalei și al panei. Pe ambele părți ale acestui pinion este indicat să instalați discuri de protecție cu diametrul de 230 mm, din oțel milimetric, care să prevină alunecarea lanțului. Un asterisc z = = 10 pe cealaltă parte este fixat cu o cheie. La ambele capete, arborele cărucior este strâns cu piulițe.
Pinionul de ieșire (z = 10) al motorului se realizează în spatele capacului ambreiajului (pentru a exclude pătrunderea pământului în ambreiaj), iar motorul este furnizat cu un scripete de pornire. Deplasarea pinionului z = 10 spre exterior va necesita o schimbare a circuitului de eliberare a ambreiajului. Schema de modificare a motorului este prezentată în Fig. opt.
Pentru a scoate pinionul z = 10, găuriți o gaură cu diametrul de 20 mm în capacul ambreiajului (coaxial cu axa pinionului). Pinionul 8 este fixat din exterior folosind o flanșă specială 10 și o șaibă 7, prinse cu patru șuruburi MB, ale căror capete sunt suspendate.
adeziv epoxidic pentru a preveni slăbirea acestora.
La revizuirea ambreiajului, se realizează altele noi: pârghia de cuplare a ambreiajului 4, împingătorul 6, suportul 9, prelungirea șurubului de reglare 2, pentru a cărui instalare este găurit un orificiu cu diametrul de 10 mm în capacul ambreiajului la loc și este tăiat un filet M12 în el. Șurubul de reglare a cablului ambreiajului este înșurubat în șurubul de prelungire, care are un orificiu filetat M10 la capătul liber. Pentru fabricarea manetei de ambreiaj 4, este necesară o tijă de oțel cu un diametru de 8 mm și o lungime de 215 mm.
La asamblarea ambreiajului, o bilă este plasată în orificiul interior al flanșei 10, apoi împingătorul 6, pârghia 4 este atașată la suportul 9 și este instalat cablul de antrenare.
Mecanismul de pornire este format dintr-un scripete de pornire 12, care este instalat pe arborele 11. Toate aceste piese trebuie realizate (inclusiv manșonul 13). Rotul poate fi prelucrat din aluminiu sau dimensionat adecvat pentru uz casnic mașini de spălat... Instalați-l pe partea opusă a motorului. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul cutiei de viteze, găuriți în el o gaură cu un diametru de 12,5 mm coaxial cu axa angrenajului de antrenare z = 20. Deșurubați șurubul M8 care fixează acest angrenaj și înșurubați în schimb axa scripetei (arborele) 11. Pentru a preveni deșurubarea spontană a arborelui, lipiți staniul acestuia. Înlocuiți capacul angrenajului.
Un ventilator trebuie utilizat pentru a intensifica fluxul de aer către motor. Rotorul este utilizat standard sau din tablă de oțel de 1,2 mm grosime, așa cum se arată în Fig. 9. Lamele sunt îndoite la un unghi de 30 °. Carcasa ventilatorului este realizată din oțel cu grosimea de 1 mm. Diametrul său interior este de 190 mm. Ventilatorul este instalat pe suportul 4, care este atașat de cadrul bicicletei 3 și este antrenat de pinionul 10 (z = 10), care se cuplează cu lanțul. Suportul ventilatorului este plasat lângă suportul pinionului de tensionare 11 (vezi fig. 1) mai aproape de cârma plugului motor (ventilatorul nu este prezentat în figură). În Fig. 10, 11.
Răcirea motorului D-6 poate fi efectuată și de un ventilator centrifugal montat pe una dintre tijele arborelui cotit.
Dacă pinionul de ieșire nu se extinde dincolo de capacul ambreiajului, ventilatorul poate fi montat pe capac (fig. 12). Pentru a face acest lucru, o gaură cu un diametru de 29 mm este forată în ea coaxial cu angrenajul de antrenare a arborelui cotit. Rotorul ventilatorului 5 este realizat dintr-o tabla de aluminiu sau otel cu o grosime de 0,7 - 0,9 mm (pana la 1,1 mm) cu o inaltime a palelor in intervalul 18 - 20 mm.
Bucșa 2 este prelucrată din oțel, iar rotorul este fixat cu patru șuruburi M4. Unitatea asamblată este atașată la arborele cotit cu șuruburi M8 cu filet fin 3.
Pentru a furniza aer la capul blocului motor, ventilatorul are o conductă de aer conectată dintr-o singură bucată cu carcasa ventilatorului. Este realizat din tablă de aluminiu sau oțel (zincat) prin lipire semifabricate, a căror schiță este prezentată în poziția Fig. 12. Capacul carcasei 4 este de asemenea realizat dintr-un material similar. În mijlocul acestuia se face un orificiu cu diametrul de 55 mm pentru admisia aerului. Capacul este fixat cu patru benzi înguste (urechi) lipite pe exteriorul carcasei ventilatorului.
Ventilatorul este fixat de capacul ambreiajului folosind nituri (două) și două (din cinci) șuruburi care fixează capacul ambreiajului de carterul motorului (Fig. 13).
Dacă pinionul de ieșire al motorului D-6 este plasat în spatele capacului carcasei ambreiajului, iar fulia pentru pornirea motorului este instalată pe cealaltă parte a arborelui cotit (vezi Fig. 8), atunci este recomandabil să instalați ventilatorul pe capacul cutiei de viteze, adică pe partea laterală a instalației scripetelor de pornire. În acest caz, designul său ar trebui modificat astfel încât să fie posibilă fixarea rotorului ventilatorului la acesta și a carcasei ventilatorului pe capacul cutiei de viteze. La rândul său, proiectarea carcasei și a elementelor de acoperire a ventilatorului trebuie făcută în raport cu alte condiții de instalare a acestuia, adică să fie o imagine în oglindă.
MOTORBLOC-ROATA
Baza roții motobloc (Fig. 14) este cadrul modernizat al motocicletei M-105 (Fig. 15), care este tăiat în patru locuri: la un nivel de 60 mm deasupra suportului de montare a motorului din față, la un nivel de 165 mm deasupra aceluiași suport din spate și din două părți la 50 mm deasupra țevilor curbate care duc la brațul oscilant din spate. Treptele cadrului nu sunt tăiate cu ferăstrău - protejează motorul de deteriorarea atunci când tractorul care merge în spatele căderii. În plus, vor fi posibile atașarea elementelor de împingere ale lamei buldozerului.
După ce cadrul a fost scurtat, tubul frontal este turtit și o traversă 16 (340 mm lungime) dintr-un tub de oțel de jumătate de inch este sudată de acesta; un trunion rotit 10 este introdus în spate și sudat, acesta va acționa ca o axă a cârligului cu un cărucior de sarcină. Sub trunion, o grindă de amortizor 11 este sudată, care are urechi pentru atașarea capetelor superioare de amortizor de la o mopedă (de exemplu, „Riga-12”). Mânerele 9 pentru controlul tractorului cu mers în spatele sunt sudate la țevile scurtate care duc la furca pendulului din spate și fixate cu o bară transversală 7 și un distanțier 8. Un rezervor de combustibil de 3 - 4 litri este atașat la distanțiere.
Maneta schimbătorului de viteze la distanță este atașată la distanțierul 8 (vezi Fig. 15). Include pârghia propriu-zisă cu mânerul 3 (Fig. 16), tija 6 și pârghiile oscilante 5 și 7 (pârghia 7 este atașată la cutia de viteze a motorului).
Rigiditatea cadrului tractorului este mărită prin sudarea benzilor de oțel (20 X 5 mm), care acționează ca legături orizontale în zona traversei frontale, a grinzii amortizoarelor și a mânerelor de control.
Roata din față cu frână de la scuterul „Electron” este utilizată ca roată motoare a tractorului cu mers în spatele, în legătură cu care furca pendulară este extinsă și scurtată (Fig. 17). Pe partea laterală a discului de frână este sudată un suport 2, care împiedică rotirea discului cu plăcuțe la frânare.
Motorul este folosit de la o motocicletă M-105, care este furnizată în partea dreaptă cu un ventilator de răcire forțat de casă. Acesta direcționează aerul către chiulasa, care este rotită convenabil la 90 ° (în sens invers acelor de ceasornic). Rotorul ventilatorului (Fig. 18) este montat pe aceeași axă cu magnetul folosind un șurub lung (Fig. 19) cu filet M7 la capăt și un manșon alungit.
Carcasa ventilatorului, constând dintr-o conductă de aer și un colector de aer (Fig. 20), este pliabilă. Colectorul de aer are un capac detașabil (Fig. 21) cu orificii, care este fixat de carcasă cu un șurub MB (de jos). În partea de sus, capacul are două mici decupaje dreptunghiulare în colțuri, care sunt ținute sub peretele carcasei.
Conducta de aer și colectorul de aer sunt conectate între ele prin două șuruburi MB introduse în urechi, care sunt îndoite pe ambele părți ale carcasei.
Capacul este atașat în trei locuri: pe suportul frontal al motorului, pe carter și pe legătura orizontală dreaptă.
Pârghia kickstarter este folosită de la motocicleta M-105 (pentru o pornire ușoară, este ușor îndoită spre exterior), filtrul de aer pentru carburator tip butoi este de la motocicleta M-103, țeava de eșapament cu piuliță și toba de eșapament este de la motocicleta K-55. Toba de eșapament este atașată cu un șurub M8 de ochiul sudat de cadrul tractorului.
Pinionul de antrenare al motorului este de casă (fig. 22) are 10 dinți și este proiectat pentru un lanț cu pasul de 19,05 mm. Piesa de prelucrat pentru aceasta este turnată pe un strung, iar găurile cu un diametru de 12 mm sunt făcute pe o mașină de găurit. Dinții sunt ajustați la configurația dorită mai întâi cu un ferăstrău pentru metal, apoi cu o pila. Fantele din gaura centrală sunt tăiate cu o pilă pătrată. Pinionul finit este călit.
Forța de antrenare a motorului este transmisă de lanț către pinionul antrenat al roții cu 54 de dinți preluat de la scufundatorul de paie al combinei. Arborele pinionului este îndepărtat și o bucșă este presată în orificiul format, al cărui diametru interior corespunde diametrului exterior al corpului de sub etanșarea rulmentului roții a scuterului Electron. Această bucșă este necesară pentru ca pinionul să nu se îndepărteze de roată în timpul funcționării (fig. 24).
Pinionul este atașat la roată cu trei știfturi (Fig. 23), prelucrat dintr-un hexagon, șaibe elastice sunt plasate sub piulițe.
Pentru ca pământul să nu intre pe lanț și să fie mai puțin uzat, se realizează o carcasă de protecție prin atașarea acesteia la furca pendulului din spate.
Pe roată se fixează un lanț vechi cu pasul de 19,05 mm față de combină (pentru o mai bună aderență pe sol). La acest lanț, la fiecare trei verigi (în intervalele dintre ele) sunt sudate urechi dintr-o bandă de oțel cu o secțiune de 30 X 40 mm. Pentru a preveni alunecarea lanțului, pe patru urechi pe ambele părți, opritoarele laterale sunt sudate, curbate de-a lungul anvelopei roții.
Combustibilul de la rezervor la carburator este alimentat prin gravitație printr-un furtun lung. Pârghia de accelerație (de la motocicleta M-105) este situată pe mânerul de comandă din dreapta al tractorului, manetele de ambreiaj și decompresor (de la motocicletele Voskhod și K-55) - în stânga.
Cadrul pentru instalarea pe tractorul cu mers pe jos a uneltelor agricole înlocuibile pentru prelucrarea solului (Fig. 24, 25) este realizat din / g "," și țevi de 1 ", benzi cu o secțiune de 30 X 5 și
50 X 6 mm, unghi 40 X 40 mm, tija cu diametrul de 10 mm si tevi cu diametrul de 13 X 10 mm de la portbagajul unei biciclete de drum. Suporturile de montare pentru unelte suplimentare au fost luate de la un motocultor vechi, pot fi realizate independent (Fig. 26).
În fanta centrală a cadrului este instalat un plug de cai sau un cultivator de dealuri, iar în cel lateral este instalat un plug cu lamă sau un skimmer de tractor.
Uneltele agricole din cuiburi sunt fixate cu șuruburi de oprire M10, care sunt înșurubate în găurile filetate din peretele din spate cu piulițe de întărire.
Uneltele agricole pot fi ridicate și coborâte rapid, pot fi schimbate împreună cu cadrul pentru a desprinde ramele, încuietorile cu arc trag înainte - cârligele cadrului sar de pe șuruburile formate și scot pieptene dublu de pe știfturi.
Dimensiunile interioare ale prizelor de cadru (46 X 17 mm) sunt proiectate pentru bipiedul motocultoarelor de serie. Pe un bipod poate fi montat și o cotă de plug dintr-un plug pentru cai, parțial scurtată în partea de jos și prevăzută cu găuri pentru șuruburile plugului. Cu acest plug, tractorul cu mers pe jos arată la o adâncime de 200 mm. Același motocultor cu un dinți de 330 mm lățime cultivă solul la o adâncime de 250 mm. Un deal de cai este folosit pentru a stropi cartofii cu o distanță între rânduri de 500 - 600 mm.
Unul dintre instrumente poate fi un săpător de cartofi. Este realizat din laba unui cultivator, o furcă veche de grădină și o bandă de oțel cu secțiunea de 50 X 6 și lungimea de 300 mm (Fig. 27). O bandă este sudată pe verticală la un unghi de 5 ° față de orizont - o bandă de câmp, în față, având forma unei pane. Aripa stângă a labei este tăiată astfel încât să se suprapună pe bara câmpului. Trei dinți sunt tăiați de pe furcile de grădină cu o pila, iar labele sunt sudate pe aripa dreaptă din interior. Capetele inferioare ale dinților sunt șlefuite la 45 ° după sudare pentru a reduce rezistența solului.
Un astfel de excavator este introdus în fanta din stânga a cadrului. Adâncime de săpare 150 - 200 mm.
Într-un săpător de cartofi cu aderență largă, laba cultivatorului nu este tăiată, ci luată așa cum este, iar 2 - 3 dinte de la furca de grădină sunt sudate pe ambele părți (Fig. 28).
Cadrul sudat din unghiuri de oțel 32 X 32 mm este o ferme rigidă (fig. 30). Un motor de la un ferăstrău Druzhba cu o cutie de viteze este atașat la colțurile transversale ale cadrului superior. În fața acestuia, un mic rezervor de combustibil este instalat pe un suport dintr-un colț de 15X15 mm, iar suporturile arborelui intermediar sunt instalate pe stâlpii de colț vertical din față ai cadrului. Carcasele lagărelor 7 (Fig. 29) ale arborelui de deplasare sunt înșurubate sub colțurile longitudinale ale cadrului inferior, iar traversa sa din spate realizată dintr-o tijă de oțel de secțiune transversală pătrată este utilizată pentru montarea sculelor de lucru.
Aranjamentul cu o singură roată impune pretenții sporite cu privire la precizia dispunerii unităților pe cadru. Astfel, centrul de greutate global trebuie să fie situat exact peste suprafața rulmentului roții. Prin urmare, motorul, ușor deplasat în spatele axei roții, este echilibrat cu o sarcină suplimentară - o bară metalică suspendată în partea din față a cadrului.
Butoanele de control sunt realizate din tevi de otel cu diametrul de 28 mm si sunt legate pentru rigiditate cu o bara transversala.
În prima etapă a antrenării cu lanț (Fig. 31), se folosesc pinioane de la un moped. Mic (z = 14) este situat pe arborele de ieșire al motorului, mare z = 41 - pe intermediar. Tracțiunea lanțului cu un lanț cu pasul de 19,05 mm este redusă: de la pinionul de conducere al arborelui intermediar z = 10 la tracțiunea cu z = 36.
Arborele intermediar - o tijă de oțel cu diametrul de 30 mm este susținută de tijele sale în rulmenți N9 60204. Butucii ambelor pinioane sunt fixați rigid pe acesta cu șuruburi de blocare (Fig. 32).
Pe roata motrice cauciucată (o rolă de la un cultivator în serie), sunt fixate 12 urechi paralele cu axa, formate dintr-un unghi de 20 X 20 mm 90 mm lungime (Fig. 33).
Butucii roților și pinioanele sunt fixate pe axa lor cu șuruburi radiale și, prin urmare, unitatea poate fi dezasamblată cu ușurință. Cea mai largă parte a unei astfel de mașini este cadrul - doar 225 mm. Acest lucru face posibilă fabricarea și utilizarea eficientă a unui întreg set de atașamente auxiliare pentru paturile de procesare. Motocultorul poate grăpa după arat, face brazde de diferite adâncimi, strânge paturi, slăbi cu o greblă îngustă, efectuează tipuri diferite cultivarea şi chiar însămânţarea şi fertilizarea până la o anumită adâncime.
În Fig. 34. Utilizează motorul LU-58 de la un moped ca centrală electrică.
Răcire forțată - printr-un ventilator centrifugal, al cărui rotor este atașat printr-un orificiu făcut în capacul carterului de volantul motorului în locul extractorului. Carcasa ventilatorului, realizată din tablă subțire, are intrări centrale și o ieșire tangenţială care este conectată printr-un furtun ondulat la un deflector de pe cilindrul motorului.
Cadrul este realizat din țevi de oțel cu pereți subțiri cu diametrul de 33 mm (Fig. 35). Arcurile sale laterale sunt sudate pe o parte într-o bucată de țeavă cu diametrul interior de 33 mm, orientată orizontal, pe de altă parte, într-un manșon vertical de oțel cu diametrul exterior de 40 mm. Secțiunea de țeavă este utilizată pentru instalarea frontală a instrumentului de lucru, iar bucșa este pentru cuplarea cu o remorcă cu două roți. O bandă verticală de oțel cu grosimea de 6 mm este sudată pe partea din față a cadrului și are ochiuri pentru fixarea motorului. Suportul superior al motorului este format dintr-un suport tubular sudat pe arcul vertical al cadrului. De asemenea, servește ca suport pentru instalarea unui rezervor de combustibil împrumutat de la un moped și o bobină de aprindere de tip B-300. Pe arcurile laterale ale cadrului
Suporturile lamelare ale mânerelor de comandă, opritoarele axului roții, suporturile carcasei arborelui intermediar și opritorul înclinat al întinzătoarei sunt fixate prin sudură. Spatele arcului vertical este echipat cu urechi pentru oprirea stick-urilor de control. În arcurile laterale ale cadrului se realizează două perechi de găuri verticale traversante cu un diametru de 8,5 mm, acestea fiind destinate scărilor - două tije de oțel în formă de U cu fire la capete, presând axa roții de antrenare pe se opreste.
Butoanele de control (fig. 36) sunt realizate din două țevi cu diametrul de 25 mm, la capetele cărora sunt sudate bucșe cu orificiu orizontal pentru un șurub M10. Acestea sunt legate între ele prin bretele formate dintr-o bară de oțel cu diametrul de 10 mm și un tub transversal, în care este fixat un șurub de oprire cu balamale pentru a regla poziția mânerului (Fig. 37). Când nu este folosit, mânerul poate fi pliat. Mânerele și pârghiile de comandă sunt poziționate, așa cum este obișnuit la autovehicule: mânerul rotativ din dreapta este conectat la supapa de accelerație a carburatorului, pârghia din stânga este conectată la ambreiajul motorului. Pe prima latură sunt montate maneta schimbătorului de viteze și opritoarele pentru mantaua cablurilor. Pârghia este fixată în trei poziții cu zăvoare cu arc.
Transmisia tractorului cu mers pe jos este o cutie de viteze în două trepte. Cuplul pinionului de ieșire al motorului este transmis printr-un lanț cu pas de 15,87 mm către pinionul mare al arborelui contraar (ambele pinioane sunt de la transmisia pe roți a mopedului Riga), apoi de la pinionul mic al arborelui contraar (z = 14) la pinion roată (z = 39) ... Unitatea intermediară - arborele este montat pe doi rulmenți nr. 205 într-o carcasă din oțel turnat (Fig. 38). Pentru a transmite cuplul, butucii celor două pinioane ale sale sunt conectați prin sudare. Carcasa arborelui intermediar este conectată la suportul cadrului pe o balama care vă permite să-i schimbați poziția atât pe direcția longitudinală, cât și pe cea verticală. Acest lucru face posibilă tensionarea simultană a ambelor transmisii cu lanț. În poziția dorită, corpul este fixat cu un șurub de tensionare înșurubat în opritorul înclinat al cadrului.
Butucul roții motoare (Fig. 39) este prelucrat dintr-o bucată de țeavă cu pereți groși cu diametrul de 60 mm. Pe suprafața exterioară sunt sudate un pinion și o flanșă de montare a discului de roată. Rulmenții nr. 205 sunt instalați în cuiburile găurite de la capetele țevii.Deoarece butucul roții practic nu suferă încărcare laterală, pentru a fixa rulmenții, este suficient să zdrăngăniți marginile cuiburilor la cușca lor exterioară la 3 - 4 puncte.
Roata motoare este realizata cu un diametru exterior de 40 mm si o latime de 105 mm. Acest design folosește discuri și cauciuc de la un scuter.
Urechile de oțel ale roții motoare sunt două jumătăți de inele îndoite dintr-o bandă de 60 X 5 mm și sunt conectate pe o parte cu o balama, iar pe cealaltă cu un șurub de legătură M10. În exterior, 14 benzi de oțel 30 X 5 mm sunt sudate pe nervură, îndoite în jumătate la un unghi de 45 °. Pentru a preveni cercul să sară de pe roată, patru opritoare laterale sunt sudate la fiecare dintre capete. Dacă nu este necesară o aderență sporită, urechile pot fi îndepărtate cu ușurință de pe roată, deoarece sunt montate fără decompresie și umflare a anvelopei.
Uneltele de lucru - motocultoare, plug, grapă, lamă de buldozer, cărucior de transport și altele - pot fi instalate fie în spatele, fie în fața roții tractorului cu mers pe jos. În fig. 34 prezintă setarea frontală a unui cultivator cu dispozitiv de copiere. Brațul labei cultivatorului (Fig. 40) este realizat dintr-o țeavă de oțel cu pereți groși, cu diametrul de 33 mm (pentru ca țeava să nu se mototolească în timpul îndoirii, această operație se efectuează în stare încălzită, umplută în prealabil cavitatea sa interioară cu nisip). Laba fixată la capătul inferior al consolei asigură cultivarea stratului de sol fără a-l răsturna, iar lama de zăbrele sudată deasupra din tije de oțel cu diametrul de 10 mm îndeplinește funcțiile de deal.
Posibilitatea de reglare și menținere precisă a adâncimii de cultivare a solului se realizează cu ajutorul unui dispozitiv de copiere format dintr-o bandă de oțel, o roată, o furcă care îi poartă axa și fixată pe brațul corpului de lucru și o tijă de reglare. Bucșa sa 3 este o țeavă cu un diametru de 22 mm cu filet interior M12 pe o parte - dreapta, pe cealaltă - stânga. Două tije cu filete corespunzătoare conectează furca roții prin butuc la suport. Astfel, rotirea manșonului într-o direcție sau alta modifică lungimea tijei și, în consecință, poziția roții de măsurare față de unealta de lucru.
Motoblock - freză este prezentată în fig. 41. Pentru fabricarea sa, puteți folosi motorul de la scuterul „Tourist”, un ghidon standard de la o motocicletă, pinioane z = 44, z = 11 și z = 25 pentru un lanț cu pasul de 19 mm.
Transmisia este o transmisie cu lanț în două trepte. Prima etapă include un pinion de antrenare de casă z = 8 (situat pe arborele de ieșire al transmisiei) și un antrenat z = 44 montat pe arborele intermediar (Fig. 42). Acesta din urmă are două suporturi pe rulmenții nr. 205.
Carcasa transmisiei este sudată din tablă de oțel cu grosimea de 4 mm. În părțile sale inferioare și superioare sunt realizate găuri pentru cutiile de rulmenți ale arborilor de lucru și intermediari. Un suport în formă de L pentru un rezervor de combustibil de la o ferăstrău Druzhba sau altul și o priză pentru volanul unei motociclete sunt sudate în partea superioară a corpului, fixate cu două șuruburi M10. Un dispozitiv de cuplare este atașat de peretele din spate (de-a lungul cursului) al carcasei de transmisie pentru conectarea la suportul boghiului: bucăți dintr-un colț și țeavă pătrată cu găuri pentru un știft cu un diametru de 10 și 25 mm, pentru a partea din față - un suport de motor realizat dintr-o țeavă cu pereți groși cu un diametru de 44 mm. Arborele de lucru este instalat în rulmenții nr. 308, iar unul dintre carcasele rulmentului (Fig. 43) este sudat, celălalt este fixat cu șuruburi MB. Părțile proeminente ale arborelui de lucru de-a lungul întregii lungimi au un canal de cheie de 5 X 10 mm.
Freza tractorului cu mers în spate este realizată dintr-un manșon cu cheie fixată în interior, 4 flanșe și 12 cuțite în formă de T. Cuțitele sunt atașate de flanșe cu șuruburi M10 cu o decalare de 30 ° a fiecărei flanșe ulterioare în raport cu cea anterioară. Forma cuțitelor este sub formă de sape (fig. 44). Sunt bine îngropate în sol și, ulterior, nu au tendința de a se răsuci uniform. Lățimea de arat - 600 mm, adâncime - 230 mm.
Pentru a lucra în pantă la tractorul cu mers pe jos, este prevăzută o frână 9 sub forma unui cuțit care se scufundă în pământ. Designul său este vizibil din desen (Fig. 45). Axa cuțitului de frână este în trepte, prin urmare sunt găurite în obraji pentru această axă de diferite diametre - 10 și 14 mm. O țeavă pătrată este pregătită din colțurile unui pat vechi de metal. Ambele cleme sunt atașate cuțitului de frână cu o axă și presate cu un arc în formă de U. Mânerul este un inel metalic oval de orice dimensiune. Roata de susținere este montată pe ax în două suporturi atașate la obraji cu șuruburi M10.
Manșonul se înșurubează pe țeava interioară cu filet M36 și se fixează cu un șurub M8.
Pentru a elimina acțiunea cuțitului de frână asupra roții, rotiți dispozitivul de frână la 180 °. Pentru aceasta, în discul de capăt al țevii interioare sunt realizate două găuri diametrale, dintre care unul include un dop cu arc.
Întregul dispozitiv de frânare este atașat la carcasa transmisiei cu două șuruburi M10, pentru care două piulițe sunt sudate pe țeava dreptunghiulară. Deoarece unul dintre șuruburi este trecut printr-un orificiu de 0 25 mm, se pune pe el o șaibă de dimensiune adecvată.
Pentru a îmbunătăți performanța frezei în carcasele lagărelor arborilor intermediari și de lucru, este recomandabil să instalați garnituri de ulei pentru a elimina posibilitatea pătrunderii prafului și umezelii, faceți o fereastră în carcasa transmisiei 7 (vezi Fig. 41) pentru a monitoriza tensiunea lanțului și a-l lubrifia.
NUMELE CAPITOLUL SI FRAGMEHTA CARTEA
Cultivarea manuală a terenurilor este lungă și laborioasă, este mai bine să luați ca asistent un dispozitiv mecanic - un tractor cu mers pe jos sau un motocultivator. Poate fi achiziționat din magazin, precum și făcut cu propriile mâini. Pentru a cumpăra un dispozitiv din fabrică, veți avea nevoie de mulți bani, dar unul de casă va costa mult mai puțin, dar desigur că va necesita mult timp liber.
Pentru a-l asambla și, în consecință, pentru a obține o mașină agricolă cu drepturi depline, de dimensiuni mici, veți avea nevoie de piese componente, unelte, abilități de bază și, desigur, răbdare.
Pregătirea pentru a crea un produs de casă
Pentru a face o mașină agricolă de casă, meșterii folosesc materiale improvizate și unități de autovehicule care și-au servit timpul. Deci, baza unui tractor cu mers pe jos este adesea un motoferăstrău, un scuter sau un moped, iar atunci când trebuie să obțineți o unitate puternică și mai funcțională - un model de motocicletă învechit ("Voskhod", "Java", "Minsk" ).
Înainte de a continua cu asamblarea unui tractor cu mers pe jos sau a unui motocultivator, ei urmăresc un videoclip tematic pe Internet, caută informațiile necesare în reviste și alte publicații. Apoi pregătesc instrumentul și materialul, dezvoltă schițe și desene, unde descriu în mod clar toate organele de funcționare ale produsului de casă, inclusiv puterea și șasiul, sistemele de control și agregare. Desenul de mai jos arată cum arată designul standard al unui motocultivator cu o singură roată.
1- unitatea de putere a motocultorului; 2- carcasa de protectie metalica; 3- rezervor de combustibil; 4- bobina de aprindere; 5- comutator; 6- ac de par fixarea inclinarii balamalei; 7- bolț М-16; 8- axa pentru montarea balamalei; 9- plug montat; 10- paranteză; 11- pat; 12- manere; roată cu prindere.
Nu va fi inutil să faceți o diagramă cinematică a unui produs de casă, reflectând în ea ordinea de interacțiune a mecanismelor de lucru și arătând modul în care este organizată transmisia.
Pentru a face un motocultor ușor sau un tractor cu mers pe jos mai greu, utilizați următorul instrument:
- burghiu electric cu un set de burghie;
- râşniţă şi discuri pentru metal;
- chei (deschis, capac);
- aparat de sudura;
- viciu.
Materialele pentru produsele de casă sunt canale de înaltă rezistență, plăci de oțel și țevi.
Cadru
Un cadru de casă pentru un tractor cu mers pe jos sau un motocultivator este sudat, dar în același timp foarte durabil, deoarece toate componentele de casă vor fi ulterior montate pe el. Pentru construcția cadrului se folosesc țevi sau canale de fier.
Uneori, pentru a asambla un tractor cu mers pe jos de casă sau un motocultivator, folosesc un cadru de motocicletă transformat.
Fig. 2. Cadrul motocicletei reproiectat
1- volan; 2- suport bord; 3- platforma pentru instalarea bateriei; 4- canal (spar); 5- carter; 6- pat; 7- întinzător de lanț; 8- opritor întinzător lanț; 9- bretele; 10- suport pentru prinderea targii; 11- suport care conectează cultivatorul cu un adaptor sau o remorcă; 12- traversă.
Furca față și alte elemente sunt tăiate din designul anterior, astfel încât să nu interfereze cu instalarea atașamentelor pe viitorul cultivator. În spate, un mecanism de casă este atașat prin sudură pentru a cupla cultivatorul cu echipament, un cărucior remorcat. Cum să faci singur cuplajul corect, ar trebui să urmărești videoclipul.
Motor
Când proiectează un motocultivator de casă, unii se descurcă cu un scuter sau o mopedă. Dar pentru a asambla un tractor cu mers pe jos mai eficient, puterea motorului mopedului nu va fi suficientă. Va necesita un motor diesel de 16-18 CP de la o motocicletă. Se „ajustează” la parametrii doriti, efectuând o serie de modificări.
În primul rând, sistemul de răcire este reconstruit într-unul cu aer activ, pentru a îmbunătăți performanța tehnică a autovehiculelor. Acest lucru se face cu ușurință cu un motor electric de 12 volți cu un rotor mic de fier. Pe parcurs, acestea înlocuiesc supapa cu o petală, care ajută la facilitarea pornirii, la creșterea tracțiunii și la reducerea consumului de combustibil.
Motorul pregătit este montat în cleme rigide. Ele sunt pre-sudate pe partea din față a cadrului de casă, apoi sunt fixate în siguranță împreună (întregul proces este bine prezentat în videoclip).
Asigurați-vă că clemele acoperă gâtul arborelui de ieșire al motorului diesel al tractorului cu mers pe jos și îl țineți ferm.
K KP dispozitiv de casă atașați o pârghie, care se face ușor dintr-o bară de fier, sudând o minge la capăt. Lungimea mânerului este lăsată astfel încât, aflându-se în spatele mânerelor de comandă ale unui tractor cu mers pe jos sau ale unui motocultivator, să puteți ajunge cu ușurință la el.
În continuare, pentru produsele de casă, un filtru de purificare a aerului este asamblat folosind materiale disponibile, de exemplu, o cutie de tablă, un tub metalic. Apoi, rezervorul de combustibil al unității motorizate de casă este pregătit. Îl poți face singur din orice recipient sigilat sau îl poți lua de pe o motocicletă eșuată.
Transmitere
Pentru un tractor diesel de casă, totuși, ca un motocultivator, veți avea nevoie de lanțuri, pinioane și un ax adaptor. Sunt împrumutate în principal de la motociclete, auto, mașini agricole scoase din funcțiune. Butucurile stelelor nu sunt greu de făcut singur, folosind bucăți de fier și un strung, deoarece este ușor să găsești un desen detaliat sau un videoclip pe acest subiect pe Internet. O cutie de viteze gata făcută pentru un produs de casă este luată de pe orice model de moped. La pregătirea unei cutii de viteze de casă se folosesc plăci de oțel și discuri cilindrice cu dinți.
Schema cinematică a produselor de casă este creată cât se poate de simplă pentru a asigura o mai mare fiabilitate a funcționării mecanismelor sale. Transmiterea cuplului de la motor la arborele intermediar este organizată prin intermediul unui lanț cu role standard cu un pinion antrenat și antrenat. În acest caz, raportul de transmisie intermediar este crescut și viteza de rotație a arborilor de ieșire este redusă.
Uneori, așa-numitul creeper este inclus în transmisia unui tractor cu mers pe jos sau a unui motocultivator. Aceasta este o cutie de viteze reductoră, care este necesară pentru a obține viteze mici de funcționare (puteți vedea cum să asamblați un rampant în videoclip).
Instalarea acestui dispozitiv vă permite să îmbunătățiți gestionarea produselor de casă și să faceți funcționarea acestuia în siguranță pentru oameni. Creperul este cumpărat sau asamblat pe cont propriu. Cum să-ți faci singur un creeper și de ce ai nevoie pentru asta, poți să urmărești atât în videoclip, cât și să întrebi pe forumurile tematice organizate de tehnicieni pricepuți.
Şasiu
Roțile cu un diametru de până la 10 inci, luate de la mașini agricole dezafectate, sidecars, sunt cele mai potrivite pentru un tractor diesel cu rampă. Uneori, iau de la mașini de pasageri dacă trebuie să creșteți capacitatea de cross-country a echipamentelor de casă. Și atunci când operați un tractor cu mers în spate pe soluri grele, acestea sunt înlocuite cu cele din fier (cum se manifestă în practică, puteți viziona videoclipul).
La crearea unui motocultivator de casă, în loc de roți, se instalează o motocultoare rotativă pentru posibilitatea de a săpa și slăbi solul. Datorită utilizării unui astfel de agent de ameliorare a solului, nu există nicio compactare a solului, pe care a trecut recent motocultivatorul.
Fig. 3. Tren de rulare a cultivatorului
1 și 2 - roți; 3 - angrenaj; 4 - arbore de antrenare; 5 - reductor; 6 - unelte de conducere; 7 - bucșă; 8 - șurub de blocare; 9 - carcasa arborelui de antrenare; 10 - flanșă cutie axului; 11 - piuliță și șurub М-8; 12 - bucșă cu fante; 13 - arbore; 14 - nuci М-14; 15 - mașină de spălat; 16 - cutie de presa; 17 și 18 - rulmenți pentru roți; 19 - motor.
La fabricarea axei cultivatorului, se recomandă ca produsele de casă să folosească o bucată monolitică de oțel. O țeavă sudată nu va funcționa, deoarece este posibil să nu poată rezista la sarcină.
Dispozitiv de control
Munca unui tractor cu mers pe jos de casă sau a unui motocultivator, ca orice mașină, trebuie controlată. Dispozitivele de control pentru astfel de produse de casă sunt de obicei mânere - sunt atașate direct de cadrul cadrului. Sunt realizate din două țevi cu pereți groși care sunt îndoite pentru a da o formă confortabilă (videoclipul demonstrează bine acest lucru).
La capetele lor, manetele de accelerație și ambreiajele sunt instalate, scoase, de exemplu, dintr-un moped vechi.
Pârghiile KP și kickstarter ale motocultorului sunt realizate dintr-o bară metalică cu diametrul de 10 mm. Kickstarter-ul unui produs de casă este luat înapoi, mai aproape de operator, facilitând astfel pornirea motorului diesel. De asemenea, într-un loc convenabil, manetele de frână și manetele schimbătorului de viteze sunt fixe.
Într-un tractor autopropulsat cu mers în spate, puteți face un adaptor de direcție convenabil în loc de mânere. O coloană de direcție a automobilului cu bipied sau scoasă dintr-un tractor este ideală pentru aceasta. Într-un astfel de mecanism, bipodul acționează ca un cârlig, combinând căruciorul cu produse de casă. La asamblarea adaptorului de direcție, se folosește o articulație sferică - vă permite să faceți cuplajul independent. Întregul proces de pregătire a unui cârlig de casă este mai bine văzut în videoclip.
Balama
Un tractor cu mers pe jos de casă sau un motocultivator este completat cu tot felul de atașamente. Acest lucru se face pentru a extinde:
- funcţional;
- zona de aplicare;
- sezonalitatea muncii prestate.
Datorită posibilității de amenajare, este posibilă operarea unui produs de casă în orice anotimp, chiar și iarna, ceea ce permite pe tot parcursul anului folosește tehnica. Pe lângă arat și cultivarea cu atașamente, ara pământul, plantează și dealează culturi, dezgropă cartofi, curăță teritorii, recoltează fân. Daca, pe langa tractorul cu mers pe jos, realizam un carucior remorcat, atunci acesta va putea indeplini si functii de transport, ajutand la transportul de incarcaturi grele, voluminoase. Datorită costului ridicat al echipamentului pentru montare, mulți încearcă să o facă cu propriile mâini, folosind desene, schițe, videoclipul autorului.
Căpătătoare de cartofi care urla
Realizarea unui săpător de cartofi pentru produse de casă începe cu pregătirea corpului căruciorului, sudat din sârmă și tije subțiri. Schița prezentată aici va ajuta la înțelegerea unui astfel de proces (puteți folosi și videoclipul).
Fig. 4. Căpătătoare de cartofi care urla
Pe axa produsului de casă, în fața căruciorului este instalată o lopată, realizată din tablă de oțel și care repetă forma corpului săpătorului de cartofi. În spate, crenguțele sunt sudate de el, ușor îndoite spre fund.
Ara
Pentru fabricarea unui plug, pentru un motocultivator se folosește un aliaj de înaltă rezistență sau o tablă de oțel cu o grosime de cel puțin 3 mm.
Fig. 5. Plug de casă
Mai întâi, pe baza desenului, o matriță este pregătită și transferată pe carton, apoi pe metal, după care este tăiată cu ajutorul unei râșnițe. Se recomandă consolidarea cotei plugului cu metal de înaltă rezistență, de exemplu, dintr-un ferăstrău circular. Lama și suportul pot fi mai întâi făcute separat și apoi unite împreună. Un astfel de design este mai puțin vulnerabil și, în cazul unei defecțiuni a unui element, va fi ușor să îl înlocuiți.
Remorcă
Pentru tractorul finit, mulți încearcă să facă o remorcă sau un adaptor de casă echipat cu un scaun pentru șofer. 
Fig. 6. Dispozitiv de remorcă
1- suport atasament; 2- consola; 3 - transportator; 4- picior; 5- scaunul șoferului; 6- cadru; 7- corp; 8- grinda de sprijin; 9- bolț М-8; 10 - inel de împingere; 11- roata.
Cadrul pentru o astfel de remorcă este realizat din țevi, colțuri din orice secțiune. Pentru axa roții se folosește o tijă metalică cu diametrul de 30 mm. Corpul unui dispozitiv de casă poate fi realizat din plăci, carton ondulat sau o foaie de metal cu o grosime de 1,2-1,5 mm. Pentru a crește rezistența, remorca din lemn din colțuri este întărită cu plăci metalice și din carton ondulat - completată cu nervuri de rigidizare.
Dispozitiv ieftin cu o funcționalitate excelentă
Un tractor cu mers în spatele de casă sau un motocultivator este o unitate motor economică și foarte utilă în gospodărie. El este capabil să efectueze tot felul de operațiuni agricole, eliberând astfel o persoană de munca fizică obositoare. În videoclipul de mai jos, puteți vedea toată funcționalitatea acestei minunate mașini.
Astfel de produse de casă sunt aplicabile nu numai ca asistent în munca agricolă. Sunt folosite cu succes la curățarea zonei locale, iar iarna - pentru curățarea zăpezii. Dacă faceți un tractor sau motocultivator de înaltă calitate de înaltă calitate, atunci parametrii operaționali ai produsului de casă nu vor fi mai răi decât cei ai unui analog de fabrică scump.
Este recomandabil să faceți universal un tractor cu mers pe jos de casă, astfel încât să poată efectua o varietate de operațiuni agricole. Cu toate acestea, crearea unui design care este optim pentru orice lucru în curtea din spate nu este deloc ușoară. Deci, un plug motor puternic și greu, de regulă, este prea larg și neîndemânatic pe culoar, iar un motocultivator vioi nu poate depăși aratul solului dens. Una dintre soluțiile la această problemă este oferită de cititorul nostru din Teritoriul Krasnodar V. Yakovlev. Mașina sa compactă cu o singură roată va ajuta la cultivarea paturilor, nu va deteriora plantele strâns plantate și, dacă este necesar, se va transforma într-un plug motor cu două roți în doar 10 minute.
Scopul principal al tractorului meu de mers pe jos - cultivarea între rânduri - a determinat în mare măsură caracteristicile acestuia: manevrabilitate, compactitate, lățime nu mai mare de 250 mm. Și de când teren situat destul de departe de casa, am vrut sa fac structura si usoara. Cu toate acestea, realizând că pentru cultivarea în adâncime o mașină ușoară nu va avea suficientă tracțiune cu solul, a prevăzut posibilitatea înlocuirii rapide a unei roți cu două.
Am ales schema cinematică, poate cea mai comună - o transmisie cu lanț în două trepte: motor - arbore intermediar - roată motoare.
Cadrul, sudat din unghiuri de oțel cu dimensiuni de 32 × 32 mm, este o ferme rigidă. Un motor de la un ferăstrău Druzhba cu o cutie de viteze este atașat la colțurile transversale ale cadrului superior. În fața acestuia, un mic rezervor de combustibil este instalat pe un suport de colț cu dimensiuni de 15 × 15 mm, iar suporturile arborelui intermediar sunt instalate pe stâlpii de colț vertical din față ai cadrului. Carcasele lagărelor arborelui principal sunt înșurubate sub colțurile longitudinale ale cadrului inferior. Iar traversa din spate realizată dintr-o tijă de oțel de secțiune transversală pătrată este folosită pentru atașarea uneltelor de lucru.
1 - manere; 2 - motor; 3 - rezervor de combustibil; 4 - arbore intermediar; 5 - contragreutate; 6 - cadru; 7 - carcasa rulmentului; 8 - roata; 9 - suport pentru unelte montate; 10 - laba cultivatorului
Cadru(suportul rezervorului nu este afișat)
1 - butuc roata; 2 - arbore de transmisie; 3 - piulița șurubului de fixare (sudată pe butuc); 4 - bolț de fixare M10; 5 - capac carcasa; 6 - carcasa rulmentului; 7 - elemente pentru fixarea roții pe butuc; 8 - pinion roata Z4 = 36; 9 - șurub de fixare a urechii M6x70; 10 - roata cauciucata; 11 - lug
Aranjamentul cu o singură roată impune pretenții sporite cu privire la precizia dispunerii unităților pe cadru. Astfel, centrul de greutate global trebuie să fie situat exact peste suprafața rulmentului roții. Prin urmare, motorul, ușor decalat în spatele axei roții, este echilibrat de o sarcină suplimentară - o bară metalică suspendată în partea din față a cadrului.
Bastoanele de control sunt realizate din tevi de otel cu diametrul de 28 mm si sunt legate pentru rigiditate cu o bara transversala.
Prima etapă a transmisiei cu lanț folosește pinioane de la un moped. Micul cZ = 14 este înlocuit de pinionul de alimentare al ferăstrăului motor, iar cel mare Z = 41 este atașat de arborele intermediar. Tracțiunea cu lanț de roți cu pas de 19,05 mm este și una de reducere: de la pinionul de conducere al intermediarului Z = 10 la tracțiunea cu Z = 36.
Arborele intermediar este o tijă de oțel cu diametrul de 30 mm, instalată cu tijele sale în rulmenți 60204. Butucii ambelor pinioane sunt fixați rigid de acesta cu șuruburi de blocare.
1 - motor; 2 - reductor (i = 3); 3 - pinionul de conducere Z1 = 14 de la moped; 4 - lanț; 5 - arbore intermediar; 6 - pinion antrenat al arborelui intermediar Z3 = 41 de la moped; 7 - pinion conducător al arborelui intermediar Z3 = 10, pas 19,05 mm; 8 - roata; 9 - pinion roată - 36, pas 19,05 mm
1 - urechi; 2 - roata; 3 - arbore de transmisie; 4 - cheie; 5 - capac carcasa rulmentului cu etanșare din pâslă; alte piese - din versiunea cu o singură roată
1 - carcasa rulmentului; 2 - pinion condus Z3 = 10; 3 - șurub de blocare M6; 4 - arbore intermediar; 5 - bolț de fixare M10; 6 - pinion antrenat Z3 = 41; 7 - rulment 60204
Roata motoare în versiunea cu o singură roată este o rolă acoperită cu cauciuc de la un cultivator în serie. Pe acesta, paralel cu axa, sunt fixate 12 urechi dintr-un colț de 20 × 20 mm, lungime de 90 mm.
Butucii și pinioanele roților sunt fixate pe axa lor cu șuruburi radiale și, prin urmare, unitatea poate fi dezasamblată cu ușurință pentru a fi înlocuită cu una cu două roți. Roțile în această versiune sunt diferite: metal, ștanțate, de la mașini agricole. Urechile de la ei - realizate din colțuri de oțel cu dimensiuni de 25 × 25 mm și o lungime de 100 mm - pot fi sudate cu o țesătură de 16 bucăți fiecare. Pinionul de pe arborele de antrenare este atașat în același mod și în același loc ca în versiunea cu o singură roată, iar roțile cu ajutorul cheilor și șuruburilor de blocare sunt atașate de tije. Rulmenții arborelui de transmisie, montați în carcase etanșate, sunt protejați în mod fiabil de murdărie prin garnituri din pâslă.
