Război, comerț și piraterie -
Trei tipuri de esență a unuia.
I. Goethe. "Faust"
Chiar și copiii mici știu probabil că arheologii caută rămășițele vieții apuse a omenirii pe pământ. Cioburile de piatră erau folosite pentru vânătoare și lupte, prelucrate piei și recolte. Fragmente discrete de ceramică brută. Ruine fără formă care au fost cândva zidurile caselor. Descoperirile care sunt mai spectaculoase ca aspect sunt rare: viața de zi cu zi și atributele ei au depășit întotdeauna numărul de sărbători și de obiecte extraordinare. Și totuși... În toate expedițiile arheologice la care a trebuit să particip (și au fost mai mult de o duzină - în Moldova, Ucraina, Caucaz și chiar în Grădina de vară, chiar în inima capitalei Neva) , locuitorii cartierelor din apropiere au vizitat întotdeauna locul de săpătură, dacă, desigur, cineva locuia în orizont. De ceva vreme oaspeții au stat în liniște pe marginea gropii în care roiau muncitori acoperiți de praf. Și când cineva și-a îndreptat spatele dureros și s-a îndreptat nesigur spre cutia de lapte pentru o înghițitură de apă caldă și fără gust, a urmat o conversație scurtă și aparent plină de umor - mereu aceeași:
- Buna ziua. Deci sapi? Și cum au găsit mult aur?
La început m-a amuzat. Apoi a devenit enervant. Și abia mai târziu mi-am dat seama că această întrebare sacramentală nu era dictată de lăcomie, nici de ignoranță și nici măcar de curiozitate în întregime. Doar că în fiecare dintre noi, chiar și cei mai cinici și amărâți de ani de rutină, luptă obositoare pentru supraviețuire, există un romantic de neradicat cu ochi albaștri uriași. Și nu contează deloc pentru el ce se poate cumpăra cu aurul despre care a întrebat: însuși sunetul cuvântului „comoară” reverberează undeva înăuntru cu o coardă atât de dulce și subtilă, încât lucrurile de bază sunt departe de ei, precum suprafața pământului de la sursa muzicii sferelor...
Am văzut ochii insuportabil de strălucitori ai copiilor care se înghesuiau în jurul parapeților Nevei în timpul regatei Cutty Sark: prin reflexiile pânzelor colorate, același albastru romantic al nuanței unice a mărilor tropicale calde le stropi în ochi. Și împletite cu acordul familiar erau notele vântului alizeu care sunau cu giulgi și șuieratul serpentin al unui val greu rupt de chilă, țipetele sufletelor neliniștite de marinari pe cer și vrăjile unei păsări ciudate care a văzut un lot, mormăind peste ureche noaptea:
- Piastri! Piastri! Piastri!
De aceea, tema piraților din perioada „clasică” de la sfârșitul secolului sângeros al celor două războaie mondiale este atractivă și, cu siguranță, va continua să atragă multe generații de romantici în creștere cu ochi albaștri uriași: comori misterioase, mări îndepărtate. , pânze, zgomotul săbiilor, bărbații cu voință puternică și inimile lor de doamne înălțate regal, ridicate la titlu de cavaler de Sir Francis Drake și Sir Henry Morgan... Legenda încântătoare țesută de Byron, Poe, Sabbatini și mulți, mulți alții este spirituală și suficient de armonioasă încât să încurajeze aripile încovoiate în spatele nostru să zboare, iar cel care stă în spatele ei silueta Ultimul Împrumut cu coasă este atât de fantomatică și deloc înfricoșătoare, încât sângele victimelor piraților pare a fi nimic mai mult decât suc de merișor. . Și chiar și antagoniștii „tâlharilor nobili”, cu banderole negre, picioare de lemn și o dispoziție patologic diabolică, încă de pe vremea lui Stevenson, Hsu și Conan Doyle se încadrează destul de bine în imaginea de ansamblu: în cele din urmă, „băieții buni” învinge „băieții răi”, iar virtutea, așa cum era de așteptat, triumfă. În discuția despre mișcările sublime ale sufletului, care sunt atât de lipsite în vremurile noastre pragmatice (totuși, ce timp nu este pragmatic?), tot acest mit este frumos și necesar și ar fi un păcat pentru mine, care nici acum nu o voi face. ratați ocazia de a vă bucura de un roman bun „pirat”, încercați să-l dezamăgeți. Totuși, cartea pe care o ții acum în mâini este de o cu totul altă natură. Și în prefața noastră vom vorbi și despre ceva complet diferit.
De obicei, ideea fenomenului de piraterie este ferm asociată cu secolele XVI - XVIII - acea perioadă, care a fost numită „clasică” chiar mai sus. Cu toate acestea, în realitate, originea sa se pierde în negura timpului. Cuvântul „pirat” însuși a intrat ferm în lexiconul locuitorilor greci antici cu patru secole î.Hr., dar a avut predecesori, iar eroii miturilor grecești - Minos, Ulise, Hercule, Jason - nu disprețuiau actele de piraterie... Pirateria era deja la fel de banal atunci. , precum agricultura arabilă sau creșterea vitelor, diferă de ele doar într-un grad mai mare de risc, iar în bugetul (cum am spune acum) al multor orașe-stat mediteraneene a jucat adesea un rol și mai important: aceeași Cretă minoică, de exemplu, a trăit în mare parte din jaful pe mare.
Mai mult, în Digesturile romane (colecții de legi), una dintre legile care au ajuns în dreptul roman din vremea înțeleptului grec antic Solon, sunt enumerate trei „specializări” maritime - marinari, negustori și pirați. Să adăugăm singuri: nu doar trei profesii egale, ci trei ipostaze ale unei singure profesii maritime, iar dacă să fii vânător sau vânător în marea liberă depindea numai de împrejurări atât din antichitate, cât și, după cum vom vedea mai târziu, din secolele „iluminate”.
Oricât de excentric ar suna, civilizațiile grecești antice și-au datorat înflorirea comercială și tehnică pe mare, precum și raidurile terestre și războaiele - dezvoltarea echipamentului militar, a conducerii militare și a sistemelor politice. La urma urmei, nevoia de a-și proteja viața și proprietatea i-a împins pe marinari să îmbunătățească navele și armele, să dezvolte noi rute comerciale și să dezvolte arta navigației, să dezvolte principiile cartografiei și diverse discipline economice. Și acest lucru a dus în mod inevitabil la dezvoltarea rapidă a navigației și a comerțului. Și aici apare o analogie cu „ordonații pădurii” - lupii, care contribuie în mod obiectiv la supraviețuirea și prosperitatea multor specii „pradă”.
Și la fel cum o creștere excesivă a numărului de lup îi transformă dintr-o binecuvântare într-un dezastru, puterea excesiv crescută a piraților i-a făcut, în loc de un stimulent pentru dezvoltare, o frână. Atunci statul a organizat asupra lor un raid, asemănător cu cel efectuat de Gnaeus Pompei în Sicilia, iar numărul de „comerzi mari” de ceva timp a fost în limite rezonabile. Așa că aceste două procese de reglementare reciprocă au alternat de la un secol la altul, până când începutul util al jafului pe mare s-a epuizat în cele din urmă - și acest lucru a fost recunoscut cu puțin mai mult de un secol în urmă!
În cele din urmă, pe lângă componentele progresive și „sanitare”, pe lângă ideea de a jefui prada care este încă aproape de mulți, pirateria, până în ultimele vremuri ale recunoașterii sale oficiale, a fost asociată cu comerțul cu sclavi. „Trebuie să vânăm atât animale sălbatice, cât și acei oameni care, fiind din fire destinați supunerii, nu vor să se supună. Acest tip de război este prin natură.” Aceste cuvinte aparțin, nu mai puțin, părintelui științei pozitiviste europene - Aristotel, deși pirații și-au înrobit odată propriul profesor - Platon și au reușit să-l răscumpere numai după multe necazuri.
Adevărat, până la începutul erei marilor descoperiri geografice, pirateria europeană și-a pierdut treptat rolul de unul dintre principalii furnizori de „bunuri de viață” pe piețele mondiale: vastele terenuri de vânătoare din Guineea, adică aproape toată coasta de vest a Africa, erau în slujba statelor maritime ale Europei. Expedițiile oficiale portugheze, apoi olandeze, engleze, franceze ale vânătorilor de sclavi au alungat rapid pirații din acest sector profitabil de comerț. Și totuși, au reușit să smulgă bucăți bune din vânzarea transporturilor capturate cu sclavi negri, ca să nu mai vorbim de practica tradițională de răscumpărare a nobililor captivi albi. Cealaltă parte a acestui subiect este oarecum neașteptată - sclavii negri fugiți și capturați în transporturi s-au dovedit a fi o sursă abundentă de reaprovizionare a numărului de pirați înșiși. În același timp, echipajele navelor pirați, formate parțial din negri, erau deosebit de rezistente în luptă: foștii sclavi aveau de ce să se răzbune și, dacă ar fi capturați, aveau să se confrunte cu o soartă mult mai amară decât spânzurătoarea.
Istoria generală a piraților. Viața și aventurile piraților ale gloriosului căpitan Singleton (colecție)
(Fără evaluări încă)
Titlu: Istoria generală a piraților. Viața și aventurile piraților ale gloriosului căpitan Singleton (colecție)
Despre cartea lui Daniel Defoe „O istorie generală a piraților. Viața și aventurile piraților ale gloriosului căpitan Singleton (colecția)”
„Multe lucruri ni se par că au existat întotdeauna. Din copilărie, ne-am obișnuit atât de mult cu Defoe, încât ne este greu să realizăm că pur și simplu nu existau romane englezești înaintea lui. Și nici înaintea lui nu existau reviste în Anglia. A fondat prima revistă săptămânală, The Review, care a fost publicată timp de zece ani. Timp de zece ani, o dată pe săptămână, Defoe a avut o zi nebună și, în plus, a scris și el însuși majoritatea articolelor ... "
Pe site-ul nostru despre cărți puteți descărca site-ul gratuit fără înregistrare sau puteți citi online cartea lui Daniel Defoe „O istorie generală a piraților. Viața și aventurile piraților ale gloriosului căpitan Singleton (colecția)” în formatele epub, fb2, txt, rtf, pdf pentru iPad, iPhone, Android și Kindle. Cartea vă va oferi o mulțime de momente plăcute și o adevărată plăcere de la lectură. Puteți cumpăra versiunea completă de la partenerul nostru. De asemenea, aici veți găsi cele mai recente știri din lumea literară, aflați biografia autorilor tăi preferați. Pentru scriitorii începători, există o secțiune separată cu sfaturi și trucuri utile, articole interesante, datorită cărora tu însuți poți să-ți încerci meșteșugurile literare.
Descarcă gratuit cartea „O istorie generală a piraților” de Daniel Defoe. Viața și aventurile piraților ale gloriosului căpitan Singleton (colecția)”
În format fb2:
Charles Johnson (Daniel Defoe)
Istoria generală a piraților
Prefaţă
Război, comerț și piraterie -
Trei tipuri de esență a unuia.
I. Goethe. "Faust"
Chiar și copiii mici știu probabil că arheologii caută rămășițele vieții apuse a omenirii pe pământ. Cioburile de piatră erau folosite pentru vânătoare și lupte, prelucrate piei și recolte. Fragmente discrete de ceramică brută. Ruine fără formă care au fost cândva zidurile caselor. Descoperirile care sunt mai spectaculoase ca aspect sunt rare: viața de zi cu zi și atributele ei au depășit întotdeauna numărul de sărbători și de obiecte extraordinare. Și totuși... În toate expedițiile arheologice la care a trebuit să particip (și au fost mai mult de o duzină - în Moldova, Ucraina, Caucaz și chiar în Grădina de vară, chiar în inima capitalei Neva) , locuitorii cartierelor din apropiere au vizitat întotdeauna locul de săpătură, dacă, desigur, cineva locuia în orizont. De ceva vreme oaspeții au stat în liniște pe marginea gropii în care roiau muncitori acoperiți de praf. Și când cineva și-a îndreptat spatele dureros și s-a îndreptat nesigur spre cutia de lapte pentru o înghițitură de apă caldă și fără gust, a urmat o conversație scurtă și aparent plină de umor - mereu aceeași:
- Buna ziua. Deci sapi? Și cum au găsit mult aur?
La început m-a amuzat. Apoi a devenit enervant. Și abia mai târziu mi-am dat seama că această întrebare sacramentală nu era dictată de lăcomie, nici de ignoranță și nici măcar de curiozitate în întregime. Doar că în fiecare dintre noi, chiar și cei mai cinici și amărâți de ani de rutină, luptă obositoare pentru supraviețuire, există un romantic de neradicat cu ochi albaștri uriași. Și nu contează deloc pentru el ce se poate cumpăra cu aurul despre care a întrebat: însuși sunetul cuvântului „comoară” reverberează undeva înăuntru cu o coardă atât de dulce și subtilă, încât lucrurile de bază sunt departe de ei, precum suprafața pământului de la sursa muzicii sferelor...
Am văzut ochii insuportabil de strălucitori ai copiilor care se înghesuiau în jurul parapeților Nevei în timpul regatei Cutty Sark: prin reflexiile pânzelor colorate, același albastru romantic al nuanței unice a mărilor tropicale calde le stropi în ochi. Și împletite cu acordul familiar erau notele vântului alizeu care sunau cu giulgi și șuieratul serpentin al unui val greu rupt de chilă, țipetele sufletelor neliniștite de marinari pe cer și vrăjile unei păsări ciudate care a văzut un lot, mormăind peste ureche noaptea:
- Piastri! Piastri! Piastri!
De aceea, tema piraților din perioada „clasică” de la sfârșitul secolului sângeros al celor două războaie mondiale este atractivă și, cu siguranță, va continua să atragă multe generații de romantici în creștere cu ochi albaștri uriași: comori misterioase, mări îndepărtate. , pânze, zgomotul săbiilor, bărbații cu voință puternică și inimile lor de doamne înălțate regal, ridicate la titlu de cavaler de Sir Francis Drake și Sir Henry Morgan... Legenda încântătoare țesută de Byron, Poe, Sabbatini și mulți, mulți alții este spirituală și suficient de armonioasă încât să încurajeze aripile încovoiate în spatele nostru să zboare, iar cel care stă în spatele ei silueta Ultimul Împrumut cu coasă este atât de fantomatică și deloc înfricoșătoare, încât sângele victimelor piraților pare a fi nimic mai mult decât suc de merișor. . Și chiar și antagoniștii „tâlharilor nobili”, cu banderole negre, picioare de lemn și o dispoziție patologic diabolică, încă de pe vremea lui Stevenson, Hsu și Conan Doyle se încadrează destul de bine în imaginea de ansamblu: în cele din urmă, „băieții buni” învinge „băieții răi”, iar virtutea, așa cum era de așteptat, triumfă. În discuția despre mișcările sublime ale sufletului, care sunt atât de lipsite în vremurile noastre pragmatice (totuși, ce timp nu este pragmatic?), tot acest mit este frumos și necesar și ar fi un păcat pentru mine, care nici acum nu o voi face. ratați ocazia de a vă bucura de un roman bun „pirat”, încercați să-l dezamăgeți. Totuși, cartea pe care o ții acum în mâini este de o cu totul altă natură. Și în prefața noastră vom vorbi și despre ceva complet diferit.
De obicei, ideea fenomenului de piraterie este ferm asociată cu secolele XVI - XVIII - acea perioadă, care a fost numită „clasică” chiar mai sus. Cu toate acestea, în realitate, originea sa se pierde în negura timpului. Cuvântul „pirat” însuși a intrat ferm în lexiconul locuitorilor greci antici cu patru secole î.Hr., dar a avut predecesori, iar eroii miturilor grecești - Minos, Ulise, Hercule, Jason - nu disprețuiau actele de piraterie... Pirateria era deja la fel de banal atunci. , precum agricultura arabilă sau creșterea vitelor, diferă de ele doar într-un grad mai mare de risc, iar în bugetul (cum am spune acum) al multor orașe-stat mediteraneene a jucat adesea un rol și mai important: aceeași Cretă minoică, de exemplu, a trăit în mare parte din jaful pe mare.
Mai mult, în Digesturile romane (colecții de legi), una dintre legile care au ajuns în dreptul roman din vremea înțeleptului grec antic Solon, sunt enumerate trei „specializări” maritime - marinari, negustori și pirați. Să adăugăm singuri: nu doar trei profesii egale, ci trei ipostaze ale unei singure profesii maritime, iar dacă să fii vânător sau vânător în marea liberă depindea numai de împrejurări atât din antichitate, cât și, după cum vom vedea mai târziu, din secolele „iluminate”.
Oricât de excentric ar suna, civilizațiile grecești antice și-au datorat înflorirea comercială și tehnică pe mare, precum și raidurile terestre și războaiele - dezvoltarea echipamentului militar, a conducerii militare și a sistemelor politice. La urma urmei, nevoia de a-și proteja viața și proprietatea i-a împins pe marinari să îmbunătățească navele și armele, să dezvolte noi rute comerciale și să dezvolte arta navigației, să dezvolte principiile cartografiei și diverse discipline economice. Și acest lucru a dus în mod inevitabil la dezvoltarea rapidă a navigației și a comerțului. Și aici apare o analogie cu „ordonații pădurii” - lupii, care contribuie în mod obiectiv la supraviețuirea și prosperitatea multor specii „pradă”.
Și la fel cum o creștere excesivă a numărului de lup îi transformă dintr-o binecuvântare într-un dezastru, puterea excesiv crescută a piraților i-a făcut, în loc de un stimulent pentru dezvoltare, o frână. Atunci statul a organizat asupra lor un raid, asemănător cu cel efectuat de Gnaeus Pompei în Sicilia, iar numărul de „comerzi mari” de ceva timp a fost în limite rezonabile. Așa că aceste două procese de reglementare reciprocă au alternat de la un secol la altul, până când începutul util al jafului pe mare s-a epuizat în cele din urmă - și acest lucru a fost recunoscut cu puțin mai mult de un secol în urmă!
Pagina curentă: 1 (cartea are 15 pagini în total)
Charles Johnson (Daniel Defoe)
Istoria generală a piraților
Prefaţă
Război, comerț și piraterie -
Trei tipuri de esență a unuia.
I. Goethe. "Faust"
Chiar și copiii mici știu probabil că arheologii caută rămășițele vieții apuse a omenirii pe pământ. Cioburile de piatră erau folosite pentru vânătoare și lupte, prelucrate piei și recolte. Fragmente discrete de ceramică brută. Ruine fără formă care au fost cândva zidurile caselor. Descoperirile care sunt mai spectaculoase ca aspect sunt rare: viața de zi cu zi și atributele ei au depășit întotdeauna numărul de sărbători și de obiecte extraordinare. Și totuși... În toate expedițiile arheologice la care a trebuit să particip (și au fost mai mult de o duzină - în Moldova, Ucraina, Caucaz și chiar în Grădina de vară, chiar în inima capitalei Neva) , locuitorii cartierelor din apropiere au vizitat întotdeauna locul de săpătură, dacă, desigur, cineva locuia în orizont. De ceva vreme oaspeții au stat în liniște pe marginea gropii în care roiau muncitori acoperiți de praf. Și când cineva și-a îndreptat spatele dureros și s-a îndreptat nesigur spre cutia de lapte pentru o înghițitură de apă caldă și fără gust, a urmat o conversație scurtă și aparent plină de umor - mereu aceeași:
- Buna ziua. Deci sapi? Și cum au găsit mult aur?
La început m-a amuzat. Apoi a devenit enervant. Și abia mai târziu mi-am dat seama că această întrebare sacramentală nu era dictată de lăcomie, nici de ignoranță și nici măcar de curiozitate în întregime. Doar că în fiecare dintre noi, chiar și cei mai cinici și amărâți de ani de rutină, luptă obositoare pentru supraviețuire, există un romantic de neradicat cu ochi albaștri uriași. Și nu contează deloc pentru el ce se poate cumpăra cu aurul despre care a întrebat: însuși sunetul cuvântului „comoară” reverberează undeva înăuntru cu o coardă atât de dulce și subtilă, încât lucrurile de bază sunt departe de ei, precum suprafața pământului de la sursa muzicii sferelor...
Am văzut ochii insuportabil de strălucitori ai copiilor care se înghesuiau în jurul parapeților Nevei în timpul regatei Cutty Sark: prin reflexiile pânzelor colorate, același albastru romantic al nuanței unice a mărilor tropicale calde le stropi în ochi. Și împletite cu acordul familiar erau notele vântului alizeu care sunau cu giulgi și șuieratul serpentin al unui val greu rupt de chilă, țipetele sufletelor neliniștite de marinari pe cer și vrăjile unei păsări ciudate care a văzut un lot, mormăind peste ureche noaptea:
- Piastri! Piastri! Piastri!
De aceea, tema piraților din perioada „clasică” de la sfârșitul secolului sângeros al celor două războaie mondiale este atractivă și, cu siguranță, va continua să atragă multe generații de romantici în creștere cu ochi albaștri uriași: comori misterioase, mări îndepărtate. , pânze, zgomotul săbiilor, bărbații cu voință puternică și inimile lor de doamne înălțate regal, ridicate la titlu de cavaler de Sir Francis Drake și Sir Henry Morgan... Legenda încântătoare țesută de Byron, Poe, Sabbatini și mulți, mulți alții este spirituală și suficient de armonioasă încât să încurajeze aripile încovoiate în spatele nostru să zboare, iar cel care stă în spatele ei silueta Ultimul Împrumut cu coasă este atât de fantomatică și deloc înfricoșătoare, încât sângele victimelor piraților pare a fi nimic mai mult decât suc de merișor. . Și chiar și antagoniștii „tâlharilor nobili”, cu banderole negre, picioare de lemn și o dispoziție patologic diabolică, încă de pe vremea lui Stevenson, Hsu și Conan Doyle se încadrează destul de bine în imaginea de ansamblu: în cele din urmă, „băieții buni” învinge „băieții răi”, iar virtutea, așa cum era de așteptat, triumfă. În discuția despre mișcările sublime ale sufletului, care sunt atât de lipsite în vremurile noastre pragmatice (totuși, ce timp nu este pragmatic?), tot acest mit este frumos și necesar și ar fi un păcat pentru mine, care nici acum nu o voi face. ratați ocazia de a vă bucura de un roman bun „pirat”, încercați să-l dezamăgeți. Totuși, cartea pe care o ții acum în mâini este de o cu totul altă natură. Și în prefața noastră vom vorbi și despre ceva complet diferit.
De obicei, ideea fenomenului de piraterie este ferm asociată cu secolele XVI - XVIII - acea perioadă, care a fost numită „clasică” chiar mai sus. Cu toate acestea, în realitate, originea sa se pierde în negura timpului. Cuvântul „pirat” însuși a intrat ferm în lexiconul locuitorilor greci antici cu patru secole î.Hr., dar a avut predecesori, iar eroii miturilor grecești - Minos, Ulise, Hercule, Jason - nu disprețuiau actele de piraterie... Pirateria era deja la fel de banal atunci. , precum agricultura arabilă sau creșterea vitelor, diferă de ele doar într-un grad mai mare de risc, iar în bugetul (cum am spune acum) al multor orașe-stat mediteraneene a jucat adesea un rol și mai important: aceeași Cretă minoică, de exemplu, a trăit în mare parte din jaful pe mare.
Mai mult, în Digesturile romane (colecții de legi), una dintre legile care au ajuns în dreptul roman din vremea înțeleptului grec antic Solon, sunt enumerate trei „specializări” maritime - marinari, negustori și pirați. Să adăugăm singuri: nu doar trei profesii egale, ci trei ipostaze ale unei singure profesii maritime, iar dacă să fii vânător sau vânător în marea liberă depindea numai de împrejurări atât din antichitate, cât și, după cum vom vedea mai târziu, din secolele „iluminate”.
Oricât de excentric ar suna, civilizațiile grecești antice și-au datorat înflorirea comercială și tehnică pe mare, precum și raidurile terestre și războaiele - dezvoltarea echipamentului militar, a conducerii militare și a sistemelor politice. La urma urmei, nevoia de a-și proteja viața și proprietatea i-a împins pe marinari să îmbunătățească navele și armele, să dezvolte noi rute comerciale și să dezvolte arta navigației, să dezvolte principiile cartografiei și diverse discipline economice. Și acest lucru a dus în mod inevitabil la dezvoltarea rapidă a navigației și a comerțului. Și aici apare o analogie cu „ordonații pădurii” - lupii, care contribuie în mod obiectiv la supraviețuirea și prosperitatea multor specii „pradă”.
Și la fel cum o creștere excesivă a numărului de lup îi transformă dintr-o binecuvântare într-un dezastru, puterea excesiv crescută a piraților i-a făcut, în loc de un stimulent pentru dezvoltare, o frână. Atunci statul a organizat asupra lor un raid, asemănător cu cel efectuat de Gnaeus Pompei în Sicilia, iar numărul de „comerzi mari” de ceva timp a fost în limite rezonabile. Așa că aceste două procese de reglementare reciprocă au alternat de la un secol la altul, până când începutul util al jafului pe mare s-a epuizat în cele din urmă - și acest lucru a fost recunoscut cu puțin mai mult de un secol în urmă!
În cele din urmă, pe lângă componentele progresive și „sanitare”, pe lângă ideea de a jefui prada care este încă aproape de mulți, pirateria, până în ultimele vremuri ale recunoașterii sale oficiale, a fost asociată cu comerțul cu sclavi. „Trebuie să vânăm atât animale sălbatice, cât și acei oameni care, fiind din fire destinați supunerii, nu vor să se supună. Acest tip de război este prin natură.” Aceste cuvinte aparțin, nu mai puțin, părintelui științei pozitiviste europene - Aristotel, deși pirații și-au înrobit odată propriul profesor - Platon și au reușit să-l răscumpere numai după multe necazuri.
Adevărat, până la începutul erei marilor descoperiri geografice, pirateria europeană și-a pierdut treptat rolul de unul dintre principalii furnizori de „bunuri de viață” pe piețele mondiale: vastele terenuri de vânătoare din Guineea, adică aproape toată coasta de vest a Africa, erau în slujba statelor maritime ale Europei. Expedițiile oficiale portugheze, apoi olandeze, engleze, franceze ale vânătorilor de sclavi au alungat rapid pirații din acest sector profitabil de comerț. Și totuși, au reușit să smulgă bucăți bune din vânzarea transporturilor capturate cu sclavi negri, ca să nu mai vorbim de practica tradițională de răscumpărare a nobililor captivi albi. Cealaltă parte a acestui subiect este oarecum neașteptată - sclavii negri fugiți și capturați în transporturi s-au dovedit a fi o sursă abundentă de reaprovizionare a numărului de pirați înșiși. În același timp, echipajele navelor pirați, formate parțial din negri, erau deosebit de rezistente în luptă: foștii sclavi aveau de ce să se răzbune și, dacă ar fi capturați, aveau să se confrunte cu o soartă mult mai amară decât spânzurătoarea.
Dar cel mai important factor care a modelat principalele trăsături ale pirateriei pe care o percepem acum ca „clasică” a fost, desigur, descoperirea Americii. Când noile state maritime – Olanda, Anglia și Franța – au început să pătrundă timid în spațiile oceanice, lumea era deja în întregime împărțită între superputeri ale acelor vremuri: Spania și Portugalia. Din punct de vedere juridic, alte țări nu puteau pretinde crearea de colonii de peste mări: această stare de fapt a fost sfințită printr-o bula a Papei însuși. Captură cu forța? De asemenea, este îndoielnic: aceleași colonii au furnizat un flux nesfârșit de argint și, până atunci, aur rar în Europa, tezaururilor coroanelor spaniole și portugheze, așa că războiul cu acești monștri a fost sortit eșecului din motive pur economice. Singura cale de ieșire din acest cerc vicios a fost pirateria sancționată „la nivel național”.
Așa a înflorit celebra instituție a corsarului, menită să submineze puterea economică și omnipotența colonială a spaniolilor și portughezilor. Și foarte curând, majoritatea piraților europeni, orientându-se spre situație, s-au mutat în Marea Caraibelor și pe țărmurile africane. Bazele piraților au început să apară în Tortuga, Providence, Madagascar, iar până la jumătatea secolului al XVII-lea, pirații din Caraibe au devenit suficient de puternici pentru a nu numai să atace galeonii de trezorerie spaniolă, ci și să captureze orașe întregi de pe Istmul Panama și Darien. „Epoca de aur” a început în istoria pirateriei.
În țările europene care au solicitat calitatea de membru egal în „clubul maritim”, această stare de fapt a provocat sentimente ambivalente. Pe de o parte, chiar și după moartea Marii Armade, Spania a rămas stăpânul necondiționat al mării, astfel încât guvernul Angliei, de exemplu, a încercat să nu intre în necazuri și a renegat oficial pirații „lori”. Pe de altă parte, pentru realizarea aspirațiilor coloniale ale noilor veniți, atacurile de tâlhărie asupra transporturilor spaniole au continuat să fie extrem de utile. În plus, pericolele navigației în apele europene au scăzut, iar în rândul burgheziei campaniile zgomotoase de pirați împotriva „orașelor de aur” din Noua Spanie au provocat adevărate valuri de patriotism, uneori chiar oarecum febrile.
Da, în opinia publică, un anume pirat viu a rămas în mod oficial o persoană odioasă, chiar dacă statul însuși a încetat să-l judece. Dar exploatările piraților înșiși, cu tot sângele și murdăria lor, nu numai că s-au întâmplat departe de pragul lor natal, dar au alimentat foarte mult sentimentul de mândrie națională. Nu întâmplător, în secolele XVI-XVII în Anglia au început să fie publicate cărți de un gen fără precedent până atunci - jurnalele de călătorie și memoriile piraților, care se bucurau invariabil de un anumit cititor. Și, în cele din urmă, în 1678, în Olanda și în curând într-un număr de alte țări europene, a apărut o lucrare care a pus bazele unei familii extinse de cărți despre istoria pirateriei - „Pirații Americii” de A. Exquemelin.
Încă nu se știe cu siguranță ce nume a fost criptat în această anagramă. Totuși, toți istoricii sunt de acord că sub pseudonimul „A. Exquemelin” ascundea un medic francez, care, prin voința sorții, a devenit bucanier în Tortuga și a luat parte direct la celebrele campanii din Panama ale lui Henry Morgan. Întors în Europa în 1674, Exquemelin a început să practice medicina la Amsterdam și, în timpul liber, a notat ceea ce el considera interesant din observațiile sale despre natura, morala și obiceiurile din Caraibe, din experiența sa de bucanier și participant la raidurile piraților, intercalând etnografia și naturalismul cu biografii extinse ale piraților din Caraibe. Această carte nu numai că a păstrat în istorie, dar a și distins foarte mult numele lui L’Ollone și Roca brazilianul de numărul general de pirați din secolul al XVII-lea și a imortalizat detaliile vii ale expedițiilor lui Morgan.
„Piratii Americii” a făcut furori în Europa. În câteva luni, cartea a fost tradusă și republicată în Germania, Spania, Anglia și Franța. Este caracteristic acelei vremuri că traducătorii au editat „Pirati” în spiritul predilecțiilor lor naționale; ca urmare, dacă textul olandez descrie atrocitățile spaniolilor din Lumea Nouă, atunci în versiunea sa spaniolă spaniolii erau prezentați ca miei nevinovați, iar pirații englezi, și în special Morgan însuși, erau niște monștri sângeroase. Pe tine și pe mine s-ar putea să nu fim deosebit de interesați de această împrejurare dacă traducerea în engleză a cărții nu ar fi fost făcută... din spaniolă. Dar exact asta s-a întâmplat și această împrejurare a influențat într-un anumit fel formarea întregului gen „pirat”.
În 1724, pe rafturile librăriilor londoneze a apărut o carte care a fost destinată soartei ambigue a „eminenței gri” a literaturii despre pirați - „O istorie generală a piratilor” de căpitanul Charles Johnson. A schițat biografiile a zece pirați din Caraibe în anii 1710. La fel ca Pirații Americii, cartea s-a bucurat de un succes extraordinar în rândul cititorilor: în curând au fost publicate ediția a doua și a treia, completate de noi biografii, iar în 1728 a apărut al doilea volum al Istoriei generale, care vorbește despre pirații din Oceanul Indian.
Multe detalii ale stilului istoriei indică faptul că autorul ei a luat ca model opera lui Exquemelin. Aceeași actualitate, deoarece cartea s-a ocupat de evenimentele din ultimii ani. Același limbaj ușor sec și uneori în mod deliberat nepasional al unui observator-cronicar din afară. Aceeași abundență de mici detalii cotidiene - și la sfârșitul cărții, pentru o asemănare mai mare, chiar și o lungă „Descriere” cusută în materialul prezentării, care vorbește despre caracteristicile naturale și geografice ale insulelor Sao Tome și Principe: fără îndoială interesant, dar, spre deosebire de „Pirații Americii” ”, care nu are aproape nimic de-a face cu textul principal. În sfârșit, imagini impresionante cu atrocitățile piraților englezi (și toate personajele principale ale „Istoriei” sunt englezești), care au continuat tradiția stabilită, după cum știm deja, de mâna ușoară a traducătorului spaniol Exquemelin. Și totuși, ceea ce a conferit cărții lui Johnson o valoare specială în ochii contemporanilor săi și este și mai valoros astăzi a fost descoperirea indubitabilă a autorului: încrederea pe dovezile documentare.
Este puțin probabil ca în altă parte publicul larg să fi avut ocazia să citească o scrisoare de la căpitanul unei nave comerciale care detaliază bătălia brutală pe care a dus-o cu două corăbii pirați. Sau textul original al discursului cu care judecătorul regal i s-a adresat piratului capturat înainte de a-și pronunța condamnarea la moarte. În unele locuri, „Istoria” lui Johnson seamănă chiar cu un fel de raport statistic, cu atâta scrupulozitate, în care sunt enumerate date despre navele capturate de pirați: tip, nume, numele căpitanului, număr de tunuri, număr de echipaj. Exquemelin, din motive evidente, nu a putut avea acces la acest gen de informații. Dar cartea sa are ceva ce Johnson nu are: experiența unui martor ocular și a unui participant direct la evenimentele descrise.
Charles Johnson nu a fost un astfel de martor ocular și a putut doar să atragă detalii vii despre ceea ce a scris din amintirile altor oameni. Aceasta este aparent originea numeroaselor inexactități minore și a lacunelor care afectează părți ale textului care nu se bazează pe documente. Prin urmare, există o oarecare ceață în descrierile locurilor de acțiune: autorul are adesea o idee slabă despre cine se mișcă, unde și în legătură cu ce. Dar acesta nu este principalul dezavantaj al „Istoriei piraților” din punctul de vedere al unui istoric: pe măsură ce au trecut deceniile, a devenit treptat clar că multe detalii în descrierile personajelor, ca să nu mai vorbim de dialoguri, Johnson... pur și simplu inventat! Apoteoza necinstei autorului a fost că biografiile femeilor pirate Mary Read și Anne Bonny au fost fictive de el de la început până aproape de sfârșit. Astfel de lucruri, după cum știm, nu se potrivesc bine în capul istoricilor profesioniști. Și „Istoria generală a piraților” a intrat în obscuritate.
Era, desigur, imposibil să-l ignori complet: pentru cititorul obișnuit, atât la o sută, cât și la două sute de ani de la scrierea acestei cărți, era mult mai important să se simtă captivat de evenimentele sale ciudat de obișnuit, decât să fie meticulos. aflați fiabilitatea acestui sau aceluia detaliu. În plus, foarte, foarte multe informații conținute în „Istorie” nu numai că nu au suferit de intervenția imaginației autorului, dar sunt și absente din toate celelalte surse. Și dacă aceste informații ar fi scoase din uz istoric, în locul ei s-ar forma goluri care nu ar putea fi umplute. Prin urmare, profesioniștii implicați în istoria pirateriei (și astfel de oameni au apărut până la sfârșitul anilor 1700) au ales soluția solomonică. Informațiile (și uneori miturile) din „Istoria piraților” au fost folosite în toate cărțile pe această temă timp de două secole și jumătate. Istoria Piraților în sine nu este menționată aproape nicăieri ca sursă a acestor informații. Astfel, prin propria sa necinste, Charles Johnson a devenit „eminența grisă” a istoriei pirateriei.
Totuși, așa cum am spus deja, doar istoricii i-au reproșat căpitanului Johnson necinste și, în felul lor, desigur, au dreptate. Dar este această corectitudine absolută? La urma urmei, chiar și fără a vorbi mai mult despre o anumită viclenie a reprezentanților științei istorice, ar trebui să recunoaștem valoarea literară incontestabilă a „Istoriei”. Nu s-ar fi putut întâmpla ca „falsul de fapt” făcut de autor să fie dictat nu de voința lui rea, ci de niște circumstanțe mai respectuoase? Pentru a răspunde corect la această întrebare, trebuia mai întâi să înțelegem ce fel de persoană era căpitanul Charles Johnson. Dar când au început să se uite în ea, s-a dovedit că o astfel de persoană... pur și simplu nu exista.
Când s-a stabilit că căpitanul Charles Johnson nu a fost trecut în listele de arhive ale Ministerului Maritim britanic, mulți cercetători au presupus în mod rezonabil că și în aceasta autorul „Istoriei” a urmat pe urmele predecesorului său, A. Exquemelin, și, fiind de asemenea un fost pirat, a publicat o carte sub pseudonim. Această ipoteză a explicat cunoștințele excepționale ale lui Johnson cu privire la detaliile vieții tâlharilor de pe mare din anii 1710, dar a lăsat deschisă atât problema onestității sale, cât și a modului în care fostul pirat ar fi putut accesa documentele. Misterul identității lui Charles Johnson a rămas un mister până în 1932, când criticul literar american John Moore a publicat un articol care analizează „Istoria piraților”.
John Moore a sugerat că scriitorul englez Daniel Defoe, autorul de renume mondial al lui Robinson Crusoe, s-a ascuns în spatele pseudonimului „căpitan Johnson”. Pentru a-și confirma ipoteza, a trebuit să muncească mult. Omul de știință a găsit documente din care a rezultat că la sfârșitul anilor 1710 - începutul anilor 1720, când a fost scrisă Istoria generală a piraților, Defoe era foarte interesat de construcția de nave și navigație. În acești ani, el a scris activ pe teme de pirați și a publicat mai multe cărți, deși mai puțin documentare decât „Istoria”, dar dedicate acelorași oameni și bazate pe aceleași surse. După ce a efectuat o analiză textuală a unora dintre lucrările lui Daniel Defoe și a mai multor capitole din Istoria piraților, Moore a arătat că într-un număr de cazuri textele lor sunt absolut identice, iar biografia piratului John Gow, care a apărut în a treia ediție a Istoriei, a fost o simplă reelaborare a pamfletului lui Defoe publicat cu câteva luni mai devreme.
Nu este nimic surprinzător în faptul că scriitorul a publicat „Istoria” sub pseudonim. Din sutele de cărți și articole scrise după 1710, a publicat doar două lucrări sub numele său adevărat, iar dintre toate lucrările sale (sunt peste 500), doar aproximativ o duzină.
În prezent, ipoteza lui John Moore a devenit general acceptată în afara Rusiei. Cu toate acestea, în țara noastră există și astăzi cărți, inclusiv autori cunoscuți și respectați de cărți populare despre istoria pirateriei, unde „Istoria piraților” de căpitanul Charles Johnson este prezentată ca lucrarea din care a tras Daniel Defoe. material factual pentru lucrările sale pe tema piraților. Frumusețea situației este că unii dintre autori îi reproșează lui Defoe plagiat în mod reținut, dar fără ambiguitate. Să sperăm că acum că cartea este în sfârșit publicată în limba rusă, astfel de neînțelegeri vor deveni un lucru din trecut.
Deși Daniel Defoe „a venit” la tema piratului destul de întâmplător, însuși apelul la ea a fost complet firesc: aici, parcă, două părți curente paralele ale vieții sale s-au contopit împreună. Toată lumea știe despre una dintre aceste părți într-un fel sau altul, pentru cine, în timpul anilor de școală, nu a citit una dintre edițiile Robinson Crusoe și, prin urmare, prefața acesteia? Un satiric strălucit și foarte prolific, care a publicat primul său pamflet politic la vârsta de 23 de ani, iar ultimul în cel de-al șaptezeci și unu de ani de viață, cu câteva luni înainte de moartea sa, a fost arestat în repetate rânduri și amendat pentru munca sa, și chiar a fost condamnat odată să stea la pilori. Editor al săptămânalului Review și al ziarului Political Mercury, jurnalist și redactor. Autorul a numeroase lucrări despre istoria Marii Britanii și a primei biografii ficționale a țarului Moscoviei, Petru I. În cele din urmă, creatorul a 18 romane, dintre care primul, publicat când Defoe avea deja 59 de ani, i-a imortalizat numele. ...
A doua parte a activităților sale este mai puțin cunoscută de cititorii noștri. Daniel, în vârstă de 18 ani, care se pregătește să ia ordinele sfinte, abandonează această carieră și începe să se angajeze într-o varietate de meserii, inclusiv cele legate de importul și exportul de mărfuri în America (aici, se pare, primul fir de discuție). de interesul său pentru problemele comunicaţiilor maritime provine din). În vara anului 1685, a luat parte la revolta Ducelui protestant de Monmouth, iar trei ani mai târziu s-a implicat cu William de Orange, un candidat la tronul Angliei, ba chiar a devenit parte din suita lui în timpul călătoriei ducelui la Irlanda în iunie 1690. Apoi a venit primul motiv de prăbușire comercială: în 1692, Defoe, care până atunci era angajat în asigurarea navelor, a dat faliment din cauza frecvenței crescânde a distrugerilor (a existat un război pentru moștenirea Palatinatului); suma datoriilor este de 17.000 de lire sterline. Acum toate proiectele sale comerciale vor fi legate de teren.
În al cincilea deceniu al său, după ce a supraviețuit unei serii de amenzi și închisori asociate atât cu un stilou ascuțit, cât și cu eșecuri comerciale, Defoe ajunge la o cooperare directă cu guvernul. La sfârșitul anului 1704 a fost eliberat din închisoare, datoriile i-au fost plătite de coroană, iar pamfletarul însuși a devenit propagandist și informator - mai întâi sub guvernul Tory, iar din 1715 sub noul guvern Whig. Această schimbare de statut nu numai că nu i-a împiedicat prolificitatea ca pamfletar, așa cum am menționat mai sus, dar l-a ajutat, aparent, să acționeze într-o nouă calitate de scriitor de romane.
Unii dintre ei au stat mulți ani într-un sertar de birou: Bucuriile și tristețile celebrului Moll Flanders, un roman apărut în 1722, este datat, de exemplu, 1683! Și dacă te uiți la temele operelor majore ale lui Defoe în ansamblu, ești din nou convins de cât de greșită este opinia comună despre „specializarea” scriitorilor. Există o anecdotă larg cunoscută despre regina Victoria, care, încântată de Alice în Țara Minunilor a lui Lewis Carroll, a cerut toate lucrările sale și a primit o grămadă de tratate de matematică. O anecdotă este o anecdotă: Carroll avea o mulțime de colecții de poezie, povestiri și chiar romane. Dar numai basmul copiilor este cunoscut și iubit pe scară largă. Ceva similar i s-a întâmplat lui Defoe.
Dacă cauți analogii cu pasiunile lui creative, primul lucru care îți vine în minte este... Vladimir Gilyarovsky. „Unchiul Gilyai”, un cântăreț al mahalalelor din Moscova și un luminat al jurnalismului rus, era profund interesat de locuitorii lumii hamalilor, șoferilor de taxi, hoților și cerșetorilor. Defoe era la fel de interesat de lumea prostituatelor londoneze (amintiți-vă de același „Moll Flanders”), a escrocilor și a aventurilor. Și... pirați. Poziția unui informator guvernamental, probabil, i-a oferit toate oportunitățile de a colecta informațiile necesare, iar instinctul unei persoane care scrie nu i-a permis să neglijeze un astfel de depozit de intrigi și teme. Prin urmare, „Robinson Crusoe” și cele două continuare ale sale, practic necunoscute publicului cititor din Rusia, se deosebesc în opera sa, precum „Alice” și „Alice Through the Looking Glass” de Carroll. Dar o bună jumătate din lucrările majore ale lui Defoe sunt legate de tema piraților și toate au fost scrise după 1718: „The Pirate King”, al cărui erou a fost Henry Every (publicat în 1719), „The Life and Pirate Adventures of Captain Singleton”. ” (1720), „Istoria colonelului Jack” (1722), „O nouă călătorie în jurul lumii” (1724), „Rătăcirea de patru ani” (1726), „Madagascar sau jurnalul lui Robert Drury” (1729). ) ... Desigur, „Istoria Piraților” ar trebui inclus aici; și... „Robinson Crusoe”.
Acesta din urmă poate părea oarecum ciudat, deși există un episod în Robinson în care eroul este capturat de pirați. Pentru a alunga confuzia și, în același timp, a încerca să explicăm interesul brusc al lui Defoe pentru activitățile piraților (care a apărut la un deceniu și jumătate după ce scriitorul ar fi putut întâlni ultima dată consecințele), va trebui să schimbăm din nou subiectul conversației.
De unde au venit pirații în secolele XVI-XVIII? Ca întotdeauna, există mai multe surse și mai multe motive pentru a fi găsite aici. Dacă te uiți îndeaproape la perioadele de suișuri și coborâșuri ale activității piraților, se dovedește că creșterile acesteia au loc la sfârșitul războaielor majore dintre puterile maritime ale Europei. Defoe în The Pirate's History vorbește foarte precis despre asta. Într-adevăr, oamenii cu o tentă aventuroasă, nu prea preocupați de curățenia mănușilor lor, în timpul războiului următor au primit o ocazie excelentă de a-și satisface legal atât pasiunea pentru aventură, cât și setea de profit, primind o scrisoare de marcă. Când războiul s-a terminat, cei mai mulți dintre ei, după ce au căpătat un gust, dar nemaiavând temeiuri legale pentru jaf pe mare, au început să se angajeze ilegal în el. După ceva timp, guvernul a trebuit să întreprindă din nou o curățare demonstrativă a cuiburilor de pirați. (Istoria generală a piraților este doar o astfel de perioadă, care a fost destinată să devină ultimul vârf din istoria activității masive a piraților în Marea Caraibelor și în largul coastelor Africii și Indiei.)
A doua sursă astăzi poate părea destul de neașteptată: marinari și chiar ofițeri ai navelor capturate de pirați. Dar să ne întoarcem din nou la statisticile seci citate de Defoe în paginile acestei cărți. La capitolul „Viața căpitanului Anglia”, în lista navelor capturate de acest pirat în perioada 25 martie – 27 iunie 1719, citim: „Vultur”... 17 membri ai echipajului... 7 au devenit pirați; „Charlotte”... 18 oameni... 13 au devenit pirați; „Sarah”... 18 oameni... 3 au devenit pirați; „Bentworth”... 30 de oameni... 12 au devenit pirați; „Cerbul”... 2 oameni, iar ambii au devenit pirați; „Carteret”... 18 oameni... 5 au devenit pirați; „Mercur”... 18 oameni... 5 au devenit pirați; „Timic”... 13 oameni... 4 au devenit pirați; „Elizabeth și Catherine”... 14 oameni... 4 au devenit pirați.” Se pare că oamenii liberi pirați, împreună cu lațul care se profilează în viitor, au fost preferati de fiecare a treia persoană și chiar de puțin mai mult!
Putem vorbi mult aici despre situația socială care a provocat astfel de decizii, dar asta ne-ar duce departe, și s-a remarcat deja de mai multe ori. Putem cita alte câteva surse de recrutare pentru rangurile de pirați. Și totuși, mai importante, în opinia noastră, sunt întrebările „cine?” și de ce?" transfer în alt avion. La urma urmei, nimeni nu a anulat „trinitatea” profesiilor maritime de negustor, marinar și pirat; nu numai că s-a păstrat din cele mai vechi timpuri, ci a dobândit și o a patra ipostază: pionierul pământurilor nou descoperite. Iar Lumea Nouă, cu aurul, indienii, pionierii și filibustrii ei, s-a dovedit a fi supapa prin care oamenii cu aceeași calitate generală s-au eliberat dintr-o Europă îmbătrânită: cei pe care Lev Nikolaevici Gumilev i-a numit „pasionați”. Aici putea fi folosită energia lor ireprimabilă, iar dacă putea fi îndreptată spre distrugere sau creație depindea de circumstanțe.
Unul dintre acești oameni, al cărui nume este adesea menționat pe paginile „Istoria piraților”, a fost motivul unei astfel de abateri aparent îndepărtate de la subiect. Corsarul englez Woods Rogers, un căpitan de mare ereditar, a trimis mai întâi corsari în raiduri împotriva navelor franceze, iar când guvernul englez a încetat să ceară 20 la sută din valoarea pradă de la corsari, el însuși s-a pregătit să vâneze. Conducând o flotilă de două fregate, în septembrie 1708 s-a îndreptat spre Oceanul Pacific și, după o scurtă oprire la Insulele Juan Fernandez, capturand mai multe nave spaniole și franceze pe parcurs, în mai 1709 a atacat pe neașteptate portul Guayaquil și a jefuit. aceasta. În ianuarie 1710, a capturat un galion din Manila, un vis pentru marea majoritate a piraților din Caraibe, și a fost rănit de un glonț de muschetă în maxilarul superior, dar doar trei zile mai târziu a încercat să captureze un alt galion. În timpul acestei lupte, o bucată de șrapnel a lovit o bucată din osul călcâiului lui Rogers și i-a tăiat mai mult de jumătate din picior sub gleznă. A doua informație nu a putut fi capturată. Cu toate acestea, bunurile deja capturate au fost mai mult decât suficiente pentru a plăti expediția. În octombrie 1711, navele s-au întors în Anglia, iar în 1712, a fost publicată cartea lui Rogers „A Sea Voyage Around the World”, bazată pe înregistrări din jurnal. Unii cercetători cred că cartea a fost editată de... Daniel Defoe. Dar la acest episod vom reveni puțin mai târziu.
În 1713 - 1715 Rogers a transportat sclavi din Africa la Sumatra, iar la sfârșitul anului 1717, la cererea plantatorilor din Bahamas, a fost proclamat primul guvernator regal al insulei New Providence, principala bază de pirați din Caraibe a acelor ani. Apărând în Bahamas în iulie a anului următor, el a reușit să-i forțeze pe unii dintre pirați să depună armele în schimbul unei amnistii regale, i-a împrăștiat pe restul și i-a spânzurat pe unii. Pirații au început să evite New Providence. Cu toate acestea, metropola nu a oferit niciun sprijin pentru activitățile guvernatorului, iar în 1721 Rogers a mers la Londra pentru ajutor. Nu a reușit să obțină bani pentru a apăra insula (acum de la spanioli), a dat faliment și a ajuns la închisoarea unui debitor. A fost reinstalat ca guvernator abia în 1728, iar patru ani mai târziu, Woods Rogers a murit în New Providence.
Din păcate, nu știu sigur cât de apropiată era cunoștința lui Defoe cu Woods Rogers. Dar nu mă îndoiesc că o astfel de cunoștință a existat și a durat mulți ani. S-a menționat deja mai sus că se crede că Defoe a editat cartea lui Rogers. Dar această carte vorbește, în special, despre o oprire la Insulele Juan Fernandez și despre un pirat debarcat de tovarășii săi pe una dintre insule și ridicat de căpitanul Rogers. Numele acestui pirat era Alexander Selkirk, iar câțiva ani mai târziu a devenit cunoscut în toată Anglia, apoi în întreaga lume, sub numele de Robinson Crusoe.
Charles Johnson (Daniel Defoe)
Istoria generală a piraților
Prefaţă
Război, comerț și piraterie -
Trei tipuri de esență a unuia.
I. Goethe. "Faust"
Chiar și copiii mici știu probabil că arheologii caută rămășițele vieții apuse a omenirii pe pământ. Cioburile de piatră erau folosite pentru vânătoare și lupte, prelucrate piei și recolte. Fragmente discrete de ceramică brută. Ruine fără formă care au fost cândva zidurile caselor. Descoperirile care sunt mai spectaculoase ca aspect sunt rare: viața de zi cu zi și atributele ei au depășit întotdeauna numărul de sărbători și de obiecte extraordinare. Și totuși... În toate expedițiile arheologice la care a trebuit să particip (și au fost mai mult de o duzină - în Moldova, Ucraina, Caucaz și chiar în Grădina de vară, chiar în inima capitalei Neva) , locuitorii cartierelor din apropiere au vizitat întotdeauna locul de săpătură, dacă, desigur, cineva locuia în orizont. De ceva vreme oaspeții au stat în liniște pe marginea gropii în care roiau muncitori acoperiți de praf. Și când cineva și-a îndreptat spatele dureros și s-a îndreptat nesigur spre cutia de lapte pentru o înghițitură de apă caldă și fără gust, a urmat o conversație scurtă și aparent plină de umor - mereu aceeași:
- Buna ziua. Deci sapi? Și cum au găsit mult aur?
La început m-a amuzat. Apoi a devenit enervant. Și abia mai târziu mi-am dat seama că această întrebare sacramentală nu era dictată de lăcomie, nici de ignoranță și nici măcar de curiozitate în întregime. Doar că în fiecare dintre noi, chiar și cei mai cinici și amărâți de ani de rutină, luptă obositoare pentru supraviețuire, există un romantic de neradicat cu ochi albaștri uriași. Și nu contează deloc pentru el ce se poate cumpăra cu aurul despre care a întrebat: însuși sunetul cuvântului „comoară” reverberează undeva înăuntru cu o coardă atât de dulce și subtilă, încât lucrurile de bază sunt departe de ei, precum suprafața pământului de la sursa muzicii sferelor...
Am văzut ochii insuportabil de strălucitori ai copiilor care se înghesuiau în jurul parapeților Nevei în timpul regatei Cutty Sark: prin reflexiile pânzelor colorate, același albastru romantic al nuanței unice a mărilor tropicale calde le stropi în ochi. Și împletite cu acordul familiar erau notele vântului alizeu care sunau cu giulgi și șuieratul serpentin al unui val greu rupt de chilă, țipetele sufletelor neliniștite de marinari pe cer și vrăjile unei păsări ciudate care a văzut un lot, mormăind peste ureche noaptea:
- Piastri! Piastri! Piastri!
De aceea, tema piraților din perioada „clasică” de la sfârșitul secolului sângeros al celor două războaie mondiale este atractivă și, cu siguranță, va continua să atragă multe generații de romantici în creștere cu ochi albaștri uriași: comori misterioase, mări îndepărtate. , pânze, zgomotul săbiilor, bărbații cu voință puternică și inimile lor de doamne înălțate regal, ridicate la titlu de cavaler de Sir Francis Drake și Sir Henry Morgan... Legenda încântătoare țesută de Byron, Poe, Sabbatini și mulți, mulți alții este spirituală și suficient de armonioasă încât să încurajeze aripile încovoiate în spatele nostru să zboare, iar cel care stă în spatele ei silueta Ultimul Împrumut cu coasă este atât de fantomatică și deloc înfricoșătoare, încât sângele victimelor piraților pare a fi nimic mai mult decât suc de merișor. . Și chiar și antagoniștii „tâlharilor nobili”, cu banderole negre, picioare de lemn și o dispoziție patologic diabolică, încă de pe vremea lui Stevenson, Hsu și Conan Doyle se încadrează destul de bine în imaginea de ansamblu: în cele din urmă, „băieții buni” învinge „băieții răi”, iar virtutea, așa cum era de așteptat, triumfă. În discuția despre mișcările sublime ale sufletului, care sunt atât de lipsite în vremurile noastre pragmatice (totuși, ce timp nu este pragmatic?), tot acest mit este frumos și necesar și ar fi un păcat pentru mine, care nici acum nu o voi face. ratați ocazia de a vă bucura de un roman bun „pirat”, încercați să-l dezamăgeți. Totuși, cartea pe care o ții acum în mâini este de o cu totul altă natură. Și în prefața noastră vom vorbi și despre ceva complet diferit.
De obicei, ideea fenomenului de piraterie este ferm asociată cu secolele XVI - XVIII - acea perioadă, care a fost numită „clasică” chiar mai sus. Cu toate acestea, în realitate, originea sa se pierde în negura timpului. Cuvântul „pirat” însuși a intrat ferm în lexiconul locuitorilor greci antici cu patru secole î.Hr., dar a avut predecesori, iar eroii miturilor grecești - Minos, Ulise, Hercule, Jason - nu disprețuiau actele de piraterie... Pirateria era deja la fel de banal atunci. , precum agricultura arabilă sau creșterea vitelor, diferă de ele doar într-un grad mai mare de risc, iar în bugetul (cum am spune acum) al multor orașe-stat mediteraneene a jucat adesea un rol și mai important: aceeași Cretă minoică, de exemplu, a trăit în mare parte din jaful pe mare.
