Păsările zboară departe de noi. Se va transforma dispariția lor într-o catastrofă ecologică? Dezastrele de mediu în Rusia și în lume Vara fierbinte a încălzit numeroase incendii

Dezastrele de mediu au propriile lor particularități - în timpul lor nu poate muri o singură persoană, dar vor fi cauzate daune foarte importante mediului. În timpul nostru, vinovatul dezastrelor ecologice este în principal o persoană. Creșterea producției industriale și agricole aduce nu numai beneficii materiale, ci și ucide încet habitatul nostru. Prin urmare, cele mai mari dezastre ecologice din lume sunt permanent imprimate în memoria umană.

1. Scurgeri de produse petroliere din tancul „Prestige”

Navigand sub pavilionul Bahamas, tancul Prestige cu o singură cocă a fost construit la șantierul naval japonez Hitachi pentru a transporta țiței și lansat în 1976. În noiembrie 2002, trecând prin Golful Biscaya, cisterna a intrat într-o furtună puternică în apropierea coastei Galiției, în urma căreia a primit o fisură de 35 m lungime, din care au început să curgă aproximativ o mie de tone de păcură. pe zi.
Serviciile spaniole de coastă nu au permis nava murdară să intre în cel mai apropiat port, așa că au încercat să o remorce până în Portugalia, dar acolo a fost primit un refuz similar. În cele din urmă, tancul agitat a fost remorcat spre Atlantic. Pe 19 noiembrie, s-a scufundat complet, împărțindu-se în două părți, care s-au scufundat în fund la o adâncime de aproximativ 3.700 de metri.Deoarece a fost imposibil de reparat defecțiunea și pomparea produselor petroliere, peste 70.000 de metri cubi de petrol au intrat în ocean. . Un petic lung de peste o mie de kilometri s-a format la suprafață de-a lungul liniei de coastă, care a provocat pagube colosale faunei și florei locale.
Pentru Europa, aceasta a fost cea mai catastrofală scurgere de petrol din istorie. Prejudiciul cauzat de acesta a fost estimat la 4 miliarde de euro; 300.000 de voluntari au lucrat pentru a-i elimina consecințele.

2. Epava tancului „Exxon Valdez”

Pe 23 martie 1989, tancul Exxon Valdez, complet încărcat cu petrol, a plecat din terminalul din portul Valdez din Alaska, cu destinația portul californian Long Beach. După ce a scos nava din Valdiz, pilotul i-a predat controlul tancului căpitanului Joseph Jeffrey, care la vremea aceea era deja „bătut”. În mare erau aisberguri, așa că căpitanul a fost nevoit să se abată de la curs, anunțând acest lucru pe paza de coastă. După ce a primit permisiunea de la acesta din urmă, a schimbat cursul, iar la ora 23 a părăsit timoneria, lăsând controlul navei în sarcina celui de-al treilea oficial și marinarului, care își apăraseră deja ceasurile și aveau nevoie de o odihnă de 6 ore. De altfel, tancul era operat de un pilot automat ghidat de un sistem de navigație.
Înainte de a pleca, căpitanul l-a instruit pe ofițer să schimbe cursul la două minute după ce a traversat insula. Asistentul i-a transmis acest ordin marinarului, dar fie el însuși a întârziat, fie l-a executat cu întârziere, dar la miezul nopții și jumătate pe 24 martie, tancul s-a prăbușit în Blythe Reef. Ca urmare a catastrofei, 40.000 de metri cubi de petrol s-au vărsat în ocean, iar ecologistii cred că mult mai mult. 2.400 km de coastă au fost poluați, făcând din acest accident unul dintre cele mai importante dezastre ecologice din lume.

Ocazional, în ocean apar valuri de tsunami. Sunt foarte insidioși - sunt complet invizibili în oceanul deschis, dar de îndată ce se apropie de platforma de coastă, g ...

3. Dezastrul de la Cernobîl

Probabil că toată lumea a auzit despre cel mai mare accident de centrală nucleară din istoria omenirii, care a avut loc la Cernobîl. Consecințele sale sunt vizibile chiar și acum și își vor aminti de ele însele pentru mulți ani de acum înainte. 26 aprilie 1986 la a 4-a unitate de putere Centrala nucleara de la Cernobîl a avut loc o explozie, care a distrus complet reactorul, iar tone de materiale radioactive au fost aruncate în mediu. La momentul tragediei în sine, 31 de persoane au murit, dar acesta este doar vârful aisbergului - este pur și simplu imposibil de numărat numărul victimelor și victimelor acestui accident.
Oficial, aproximativ 200 de persoane care au fost implicate direct în lichidarea acestuia sunt considerate morți în urma accidentului, boala de radiații și-a luat viața. Natura întregii Europe de Est a suferit pagube enorme. Zeci de tone de uraniu, plutoniu, stronțiu și cesiu radioactiv au fost pulverizate în atmosferă și s-au așezat încet pe pământ, purtate de vânt. Dorința autorităților de a nu face publicitate incidentului, pentru ca panica să nu declanșeze în rândul populației, a contribuit la tragedia evenimentelor desfășurate în jurul centralei nucleare de la Cernobîl. Prin urmare, multe mii de locuitori ai orașelor și satelor, care nu au căzut în zona înstrăinată de 30 de kilometri, au rămas nepăsător la locul lor.
În anii următori, a existat o creștere a cancerului în rândul lor, mamele au dat naștere la mii de ciudați, iar acest lucru se observă încă. În total, din cauza răspândirii contaminării radioactive a zonei, autoritățile au fost nevoite să evacueze peste 115.000 de persoane care locuiau în zona de 30 de kilometri din jurul centralei nucleare. Peste 600.000 de oameni au luat parte la eliminarea acestui accident și a consecințelor lui persistente, au fost cheltuite fonduri enorme. Teritoriul imediat adiacent centralei nucleare de la Cernobîl este încă o zonă restrânsă, deoarece nu este potrivit pentru locuit.

De-a lungul istoriei omenirii, cele mai puternice cutremure au provocat în mod repetat pagube colosale oamenilor și au fost cauza unui număr mare de victime în rândul populației...

4. Accidentul de la centrala nucleară Fukushima-1

Dezastrul a avut loc pe 11 martie 2011. Totul a început cu un cutremur puternic și un tsunami puternic și au scos din funcțiune generatoarele diesel de rezervă și sistemul de alimentare cu energie electrică a centralei nucleare. Acest lucru a dus la disfuncționalitatea sistemului de răcire a reactorului, topirea miezului în trei unități de putere ale stației. În timpul accidentului, a fost eliberat hidrogen, care a explodat, distrugând carcasa exterioară a reactorului, dar reactorul însuși a supraviețuit.
Datorită scurgerii de substanțe radioactive, nivelul radiațiilor a început să crească rapid, deoarece depresurizarea învelișului elementelor de combustibil a provocat scurgerea de cesiu radioactiv. Pe 23 martie au fost prelevate probe de apă la 30 de kilometri de stația din ocean, care au arătat că au fost depășite normele pentru iod-131 și cesiu-137, dar radioactivitatea apei a crescut și până la 31 martie a depășit cu aproape nivelul normal. De 4400 de ori, pentru că și după accident, apa contaminată cu radiații a continuat să se infiltreze în ocean. Este clar că după ceva timp, în apele locale au început să apară animale cu modificări genetice și fiziologice ciudate.
Răspândirea radiațiilor a fost facilitată de peștii înșiși și de alte animale marine. Mii de localnici au trebuit să fie relocați din zona contaminată cu radiații. Un an mai târziu, pe coasta de lângă centrala nucleară, radiațiile au depășit norma de 100 de ori, așa că lucrările de decontaminare vor continua aici mult timp.

5. Dezastrul Bhopal

Dezastrul de la Bhopal, India, a fost cu adevărat groaznic, nu numai pentru că a provocat pagube enorme naturii statului, ci și pentru că a luat viața a 18.000 de locuitori. O filială a Union Carbide Corporation construia o fabrică chimică în Bhopal care a fost concepută inițial pentru a produce pesticide agricole.
Dar pentru ca fabrica să devină competitivă s-a decis schimbarea tehnologiei de producție către una mai periculoasă și complexă, care să nu necesite materii prime de import mai scumpe. Dar o serie de eșecuri ai culturilor au dus la o scădere a cererii pentru produsele plantei, așa că proprietarii acesteia au decis să vândă planta în vara anului 1984. Finanțarea întreprinderii de operare a fost redusă, echipamentul s-a deteriorat treptat și a încetat să respecte standardele de siguranță. În cele din urmă, izocianatul de metil lichid s-a supraîncălzit într-unul dintre reactoare, a avut loc o eliberare bruscă a vaporilor săi, care a rupt supapa de urgență. În câteva secunde, 42 de tone de vapori otrăvitori au intrat în atmosferă, care au format un nor mortal cu un diametru de 4 kilometri deasupra centralei și a zonei înconjurătoare.
În zona afectată se aflau zone rezidențiale și o gară. Autoritățile nu au avut timp să informeze la timp populația despre pericol și a existat un deficit critic de personal medical, astfel încât chiar în prima zi, după inhalarea gazelor otrăvitoare, au murit 5.000 de oameni. Dar un număr de ani după aceea, oamenii otrăviți au continuat să moară și numărul total victimele acelui accident sunt estimate la 30.000.

Chiar și în țările cu o rată scăzută a criminalității, puteți găsi colțuri și colțuri în care nu merită să vă uitați, în special pentru străini. Îndreptându-se către un tărâm îndepărtat, cel...

6. Dezastru la uzina chimică Sandoz

Unul dintre cele mai teribile dezastre de mediu, care a cauzat daune incredibile naturii, a avut loc la 1 noiembrie 1986 în prospera Elveție. Fabrica gigantului chimic și farmaceutic Sandoz, construită pe malul Rinului, lângă Basel, producea o varietate de substanțe chimice folosite în agricultură. Când un incendiu puternic a izbucnit la uzină, aproximativ 30 de tone de pesticide și compuși de mercur au ajuns în Rin. Apa din Rin a căpătat un roșu de rău augur.
Autoritățile le-au interzis locuitorilor care locuiau pe malurile sale să-și părăsească casele. În aval, în unele orașe germane, alimentarea centralizată cu apă a trebuit să fie oprită, iar locuitorilor li s-a adus apă potabilă în cisterne. Aproape toți peștii și alte animale au murit în râu, unele specii s-au pierdut iremediabil. Ulterior, a fost adoptat un program până în 2020, al cărui scop a fost ca apele Rinului să fie potrivite pentru scăldat.

7. Dispariția Mării Aral

La mijlocul secolului trecut, Marea Aral era al patrulea lac ca mărime din lume. Dar retragerea activă a apei din Syr Darya și Amu Darya pentru irigarea bumbacului și a altor culturi a dus la faptul că Marea Aral a început să devină rapid puțin adâncă, împărțită în 2 părți, dintre care una s-a uscat deja complet și al doilea își va urma exemplul în următorii ani.
Oamenii de știință estimează că, între 1960 și 2007, Marea Aral a pierdut 1.000 de kilometri cubi de apă, ceea ce a dus la reducerea sa de peste 10 ori. Anterior, în Aral trăiau 178 de specii de vertebrate, iar acum sunt doar 38 dintre ele.
Timp de zeci de ani, deșeurile agricole au fost aruncate în Aral și așezate pe fund. Acum s-au transformat în nisip otrăvitor, pe care vântul îl poartă timp de cincizeci de kilometri în jur, poluând împrejurimile și distrugând vegetația. Insula Vozrozhdenie a fost de mult transformată într-o parte a continentului și, la urma urmei, a găzduit cândva un teren de testare pentru arme bacteriologice. Există înmormântări cu atât de mortale boli periculoase precum tifoida, ciuma, variola, antraxul. Unii agenți patogeni sunt încă în viață, prin urmare, datorită rozătoarelor, se pot răspândi în zonele locuibile.

Există o mare varietate de locuri periculoase pe planeta noastră, care recent au început să se atragă categorie speciala turiști extremi care caută...

8. Accidentul de la uzina chimică din Flixboro

În orașul britanic Flixboro exista o fabrică Nipro, care producea azotat de amoniu, iar pe teritoriul său erau depozitate 4000 de tone de caprolactamă, 3000 de tone de ciclohexanonă, 2500 de tone de fenol, 2000 de tone de ciclohexan și multe alte substanțe chimice. Dar diferite rezervoare de proces și rezervoare cu bile au fost insuficient umplute, ceea ce a crescut riscul de explozie. Mai mult, sub presiune ridicata iar la temperatura ridicata reactoarele centralei conţineau o varietate de materiale inflamabile.
Administrația a urmărit creșterea productivității centralei, dar aceasta a redus eficiența echipamentului de stingere a incendiilor. Inginerii companiei au fost adesea nevoiți să închidă ochii la abaterile de la reglementările tehnologice, să neglijeze standardele de siguranță - imaginea este familiară. În cele din urmă, la 1 iunie 1974, uzina a fost zguduită de o explozie puternică. Instantaneu, unitățile de producție au fost cuprinse de flăcări, iar unda de șoc de la explozie a străbătut așezările din jur, spulberând ferestrele, rupând acoperișurile caselor și schilodând oamenii. Atunci au murit 55 de oameni. Puterea exploziei a fost estimată la 45 de tone în echivalent TNT. Dar cel mai rău dintre toate, explozia a fost însoțită de apariția unui nor mare de fum toxici, din cauza căruia autoritățile au fost nevoite să evacueze de urgență locuitorii unor așezări învecinate.
Pagubele cauzate de acest dezastru provocat de om au fost estimate la 36 de milioane de lire sterline - a fost cea mai costisitoare urgență pentru industria britanică.

9. Incendiu pe platforma petrolieră Piper Alpha

În iulie 1988, un dezastru major a avut loc pe platforma Piper Alpha folosită pentru producția de petrol și gaze. Consecințele sale au fost agravate de acțiunile indecise și neconsiderate ale personalului, din cauza cărora 167 din cele 226 de persoane care lucrau pe platformă au murit.De ceva timp după accident, produse petroliere au continuat să curgă prin conducte, astfel că incendiul a făcut. nu s-a stins, ci a aprins și mai mult. Această catastrofă s-a încheiat nu numai cu victime umane, ci și cu mari pagube aduse mediului.

Potrivit piloților și pasagerilor, cele mai periculoase momente sunt decolarea și aterizarea unei aeronave. Multe aeroporturi sunt situate într-o astfel de extremă...

10. Explozia unei platforme petroliere din Golful Mexic

Pe 20 aprilie 2010, a avut loc o explozie la platforma petrolieră Deep Water Horizon, deținută de British Petroleum, situată în Golful Mexic, care a provocat aruncarea unei cantități uriașe de petrol dintr-o fântână necontrolată în mare pentru o lungă perioadă de timp. timp. Platforma în sine a plonjat în apele Golfului Mexic.
Experții au reușit să estimeze doar aproximativ volumul petrolului vărsat, dar un lucru este clar - această catastrofă a devenit una dintre cele mai teribile pentru biosferă, nu numai a coastei Golfului Mexic, ci și a apelor din Oceanul Atlantic. Uleiul a fost turnat în apă timp de 152 de zile, 75.000 mp. km de apele golfului au fost acoperiți cu o peliculă groasă de ulei. Toate statele a căror coastă ajunge în Golful Mexic (Louisiana, Florida, Mississippi) au suferit din cauza poluării, dar Alabama a avut cel mai mult de suferit.
Aproximativ 400 de specii de animale rare erau amenințate cu dispariția, iar mii de păsări marine și amfibieni au pierit pe țărmurile inundate de petrol. Autoritatea pentru Resurse Special Protejate a raportat că a existat un focar de mortalitate a cetaceelor ​​în golf în urma scurgerii de petrol.

Mâinile până la picioare... Abonați-vă la canalul nostru în

Unele incidente implică nu numai victime umane și pagube materiale mari, ci și schimbări puternice ale climei, florei și faunei. În acest articol, vă vom spune despre cele mai mari zece dezastre ecologice din lume, care au dus nu numai la mari victime umane, ci și la consecințe monstruoase pentru natură.

Dezastrele de mediu sunt numite dezastre, care nu numai că strică viețile oamenilor, ci duc și la consecințe destul de grave pentru mediu. De regulă, astfel de dezastre sunt rezultatul activităților umane. La urma urmei, dezvoltare tehnologii moderne, în special, în sectorul energetic, oferă nu numai beneficii materiale tangibile, dar chiar și cu o utilizare ineptă poate duce la consecințe monstruoase.

Eliberare de ulei din cauza accidentului de pe autocisternă „Prestige”

Cisternul cu o singură cocă Prestige, care zbura sub pavilion Bahamas, a fost inițial destinat transportului de țiței, construit la șantierul naval Hitachi și dat în funcțiune la 1 martie 1976.

Când tancul a trecut de Golful Biscaya pe 13 noiembrie 2002, a fost prins de o furtună puternică în largul coastei Galiției. Din cauza pagubelor primite a apărut o fisură cu lungimea de treizeci și cinci de metri, care a dus la o scurgere de păcură în cantitate de 1000 de tone pe zi.

Situația a fost agravată de faptul că autoritățile spaniole de coastă au refuzat să cheme nava în cel mai apropiat port. În schimb, s-a încercat remorcarea autocisternei către unul dintre porturile din Portugalia, dar și autoritățile locale au refuzat. Drept urmare, nava a fost remorcată în larg.

Scufundarea definitivă a navei a avut loc pe 19 noiembrie. Pur și simplu s-a împărțit în două părți și rămășițele sale s-au scufundat în fund, la o adâncime de aproximativ 3700 de metri. Pentru că avariile nu au putut fi reparate și petrolul nu a putut fi pompat, peste 70 de milioane de litri de petrol s-au vărsat în mare. Peticcul rezultat s-a întins pe mii de kilometri de-a lungul liniei de coastă, provocând daune ireparabile florei și faunei.

Această scurgere de petrol a devenit cel mai grav dezastru ecologic de pe coasta Europei. Prejudiciul produs de accident a fost estimat la patru miliarde de euro, iar trei sute de mii de voluntari au trebuit să fie implicați în eliminarea consecințelor acestuia.

Epava tancului Exxon Valdez

Petrolierul Exxon Valdez a plecat din terminalul Valdez, Alaska, pe 23 martie 1989, la ora 21:12, și s-a îndreptat spre Long Beach, California, peste Prince William Sound. Cisterna era complet încărcată cu petrol. Pilotul l-a dus prin Valdez, iar după aceea a transferat controlul navei căpitanului, care a băut alcool în acea seară.

Pentru a evita o coliziune cu aisbergurile, căpitanul Joseph Jeffrey Heiswold a deviat de la cursul ales și a anunțat Garda de Coastă. După ce a primit permisiunea corespunzătoare, căpitanul și-a schimbat cursul și la ora 23 a părăsit timoneria, transferând controlul navei pe cel de-al treilea său ofițer și marinarului, care apărase deja un ceas fără a primi după aceasta cele șase ore de odihnă datorate. La acel moment, nava era controlată direct de pilotul automat, care ghida nava prin sistemul de navigație.

Înainte de a părăsi timoneria, căpitanul și-a ordonat partenerului să se întoarcă în momentul în care nava se afla deasupra insulei cu două minute mai sus. În ciuda faptului că asistentul a dat ordinul corespunzător timonierului, fie a fost anunțat ulterior,

sau executat cu întârziere. Acest lucru a dus la ciocnirea navei cu Blythe Reef pe 24 martie la ora 00:28.

Acest lucru a dus la scurgerea a 40 de milioane de litri de petrol în mare, deși unii ecologiști susțin că scurgerea reală a fost mult mai mare. Au fost afectați 2.400 de kilometri de coastă, ceea ce face ca acest incident să fie unul dintre cele mai grave dezastre de mediu.

Dezastrul Bhopal

Incidentul de la Bhopal este considerat unul dintre cele mai grave dezastre de mediu din lume datorită faptului că a avut ca rezultat moartea a optsprezece mii de oameni și pagube enorme asupra mediului.

Construcția unei fabrici chimice în Bhopal a fost realizată de o filială a Union Carbide Corporation. Inițial, întreprinderea a fost destinată producerii de pesticide care vor fi folosite în agricultură. Era planificat ca fabrica să importe o parte din substanțele chimice, dar pentru a concura cu întreprinderi similare, s-a decis trecerea la o producție mai complexă și mai periculoasă, care a făcut posibil să se facă fără materii prime străine.

În iulie 1984, s-a planificat vânzarea întreprinderii, deoarece din cauza recoltelor slabe, cererea pentru produsele sale a scăzut serios. Din cauza finanțării insuficiente, au continuat lucrările la echipamente care nu îndeplineau standardele de siguranță.

La momentul dezastrului, planta producea popularul insecticid de atunci Sevin, care apare ca urmare a reacției izocianatului de metil cu alfa-naftol într-un mediu de tetraclorură de carbon. Izocianatul de metil a fost depozitat în trei recipiente cu o capacitate totală de aproximativ 180 de mii de litri de lichid, care au fost parțial săpate în pământ.

Cauza accidentului a fost o degajare bruscă de vapori de izocianat de metil, care s-au încălzit peste punctul de fierbere, ceea ce a dus la ruperea supapei de urgență. Din această cauză, s-au degajat patruzeci și două de tone de fum toxici, formând un nor care a acoperit o zonă cu o rază de doi kilometri de centrală, și a acoperit în special gara și zonele rezidențiale.

Din cauza informării premature a populației și a lipsei de personal medical, aproximativ cinci mii de oameni au murit chiar în prima zi. Alte treisprezece mii au murit în câțiva ani, din cauza consecințelor eliberării de fum toxici în atmosferă.

Accident și incendiu la fabrica chimică SANDOZ

La 1 noiembrie 1986, a avut loc una dintre cele mai grave dezastre ecologice din lume, care a dus la consecințe groaznice pentru fauna sălbatică. O fabrică chimică situată în apropierea orașului elvețian Basel, pe malul râului Rin, era angajată în producția de diverse produse chimice agricole. Incendiul a aruncat în râu aproximativ treizeci de tone de mercur și pesticide.

Ca urmare a pătrunderii substanțelor chimice în apă, Rinul a devenit roșu, iar oamenilor care locuiau pe coastă li s-a interzis să-și părăsească casele. În unele orașe din Republica Federală Germania, conductele de apă trebuiau închise și trebuia folosită doar apa care era adusă în rezervoare. În plus, aproximativ o jumătate de milion de pești și reprezentanți ai faunei fluviale au murit, iar unele specii au dispărut, de asemenea, complet. Programul, menit să facă apele Rinului potrivite pentru scăldat, se derulează până în 2020.

1952 Smog din Londra

La începutul lui decembrie 1952, o ceață rece a coborât asupra Londrei, motiv pentru care orășenii au început să folosească în mod activ cărbunele pentru încălzirea spațiilor. De când în Marea Britanie

după război s-a folosit cărbune de calitate scăzută, care conținea mult sulf; în timpul arderii s-a format mult fum, care includea dioxid de sulf. De asemenea, o anumită contribuție la poluarea aerului au avut-o vehiculele, care abia recent au început să fie utilizate activ la Londra, precum și funcționarea mai multor centrale electrice pe cărbune. De asemenea, aerul poluat din regiunile industriale ale Europei a fost adus de vântul care a suflat dinspre Canalul Mânecii.

Din moment ce ceața nu este neobișnuită în Londra, reacția orășenilor la ceea ce se întâmplă a fost destul de calmă. Dar consecințele acestui incident au fost destul de triste. Potrivit statisticilor, peste o sută de mii de oameni au suferit de boli respiratorii, dintre care aproximativ douăsprezece mii au murit.

Acest incident este considerat unul dintre cele mai multe cazuri groaznice poluarea aerului și a condus la schimbări serioase de atitudine față de cercetarea mediului, impactul purității aerului asupra sănătății umane. Astăzi, acest incident este considerat unul dintre cele mai multe dezastre majoreîn Anglia.

Dezastru la o fabrică chimică din Flixboro

Fabrica Nipro, situată în Flixborough, era angajată în producția de amoniu. Instalațiile sale de depozitare conțineau până la două mii de tone de ciclohexan, peste trei mii de tone de ciclohexanonă, aproximativ patru mii de tone de caprolactamă, două mii și jumătate de tone de fenol și alte substanțe chimice.

Rezervoarele cu bile și alte vase de proces nu au fost umplute suficient, ceea ce a crescut serios riscul de explozie. În plus, multe materiale inflamabile au fost găsite în setările din fabrică în timpul temperaturi ridicate si presiune. În special, instalația de oxidare a ciclohexanului conținea aproximativ cinci sute de tone de lichid inflamabil.

În plus, datorită creșterii rapide a producției, sistemul de protecție împotriva incendiilor și-a pierdut rapid eficacitatea. Inginerii de producție au deviat parțial de la reglementările tehnologice și au început să ignore standardele de siguranță sub presiunea conducerii.

La 1 iunie 1974, la ora 16:53, planta a fost zguduită de o explozie puternică. Flăcările au cuprins spațiile industriale, iar unda de șoc a cuprins satele și orașele din jur, smulgând acoperișurile caselor, spargând geamuri, rănind oameni, ceea ce a dus la moartea a 55 de persoane. Puterea exploziei a fost aproximativ egală cu acțiunea unei încărcături de 45 de tone de TNT.

În plus, din cauza exploziei, a apărut un nor mare de gaze otrăvitoare, ceea ce a dus la necesitatea evacuării locuitorilor așezărilor din apropierea uzinei.

Prejudiciul total cauzat de dezastru a fost de 36 de milioane de lire sterline, ceea ce este cea mai gravă lovitură pentru industria britanică.

Moartea Mării Aral

Seciunea Mării Aral este una dintre cele mai cunoscute dezastre ecologice care au avut loc pe teritoriul fostului Uniunea Sovietica... Inițial, acest rezervor a fost considerat al patrulea lac ca mărime din lume.

Din cauza proiectării necorespunzătoare a canalelor agricole care prelevau apă din râurile Amu Darya și Syr Darya, care alimentau Marea Aral, din 1960, lacul s-a retras de pe mal, expunând fundul acoperit cu pesticide, substanțe chimice și sare. Acest lucru a dus la evaporarea rapidă a apei. În special, în perioada 1960-2007, Marea Aral a pierdut o mie de kilometri cubi de apă, iar dimensiunea sa este mai mică de 10% din cea inițială.

Din cele 178 de specii de vertebrate care au trăit în Marea Aral, doar 38 au supraviețuit.

Incendiu platformei petroliere Piper Alpha

Dezastrul care a avut loc la 6 iulie 1988 pe platforma Piper Alpha, care a fost folosită pentru producția de petrol și gaze, este considerat cel mai mare din istoria mineritului. Din cauza faptului că acțiunile personalului nu au fost suficient de gândite și indecise, în incendiu au murit 167 de persoane din 226 care se aflau în acel moment pe platformă. În plus, din cauza faptului că alimentarea cu hidrocarburi prin conducte nu a fost oprită imediat, incendiul a fost susținut mult timp și a devenit doar mai puternic.

Pierderile asigurate din cauza acestui dezastru se ridică la 3,4 miliarde USD, excluzând un număr de probleme de mediu cauzate de acest incident.

Dezastrul de la centrala nucleară de la Cernobîl

Tragedia petrecută la centrala nucleară de la Cernobîl este cunoscută de oricine locuiește pe teritoriul țărilor fostei URSS. Consecințele acestui incident încă se fac simțite și, fără nicio îndoială, acesta este unul dintre cele mai mari dezastre ecologice din lume.

La 26 aprilie 1986, a avut loc o explozie în a patra unitate de putere a centralei nucleare de la Cernobîl, în urma căreia reactorul a fost complet distrus și s-a produs o eliberare puternică de substanțe radioactive în mediu. În primele trei luni după accident, 31 de persoane au murit. În următorii cincisprezece ani, de la 60 la 80 de persoane au murit din cauza efectelor expunerii la radiații.

Din cauza eliberării de substanțe radioactive, peste o sută cincisprezece mii de oameni au trebuit să fie evacuate din zona de treizeci de kilometri din jurul stației. Peste șase sute de mii de oameni au luat parte la eliminarea consecințelor și au fost cheltuite resurse semnificative. O parte a teritoriului din jurul centralei nucleare de la Cernobîl este încă considerată nepotrivită pentru rezidență permanentă.

Accident la centrala nucleară Fukushima-1

Pe 11 martie 2011 a avut loc cel mai mare dezastru ecologic din lume. Cel mai puternic cutremur și tsunami au afectat sistemul de alimentare cu energie și generatoarele diesel de rezervă ale centralei nucleare Fukushima-1, ceea ce a dezactivat sistemul de răcire și a provocat topirea miezului reactorului în 1, 2 și 3 unități de putere. Ca urmare, a avut loc o explozie din cauza formării hidrogenului, care nu a deteriorat vasul reactorului, dar învelișul său exterior a fost distrus.

Nivelul radiațiilor a început rapid să crească și, din cauza învelișului scurs al unor bare de combustibil, a apărut o scurgere de cesiu radioactiv.

Pe 23 martie, în apa de mare, în zona de treizeci de kilometri a stației, a fost găsit un exces al normei de iod-131 și cantitatea de cesiu-137, care a fost semnificativ mai mică decât norma admisă. De-a lungul timpului, radioactivitatea apei a crescut și la 31 martie a depășit norma de 4385 de ori. Și acest lucru nu este surprinzător, pentru că în timpul accidentului au fost aruncate în mare tone de apă contaminată.

În lumea păsărilor.

Asemănarea preferințelor ecologice ale acestor grupuri de specii a determinat asemănarea morfologiei: dimensiune mică (până la 10 cm la speciile moderne), aripi scurte și rotunjite, picioare lungi și puternice, ciocuri subțiri ascuțite pentru prinderea nevertebratelor mici, culoarea protectoare a penajului. (vezi mimetism). Păsările din Noua Zeelandă se deosebesc de șoricele reale prin cozi scurte, dimorfism sexual invers în mărime (femele sunt mai mari decât masculii), o tendință clară de a-și pierde capacitatea de a zbura în condițiile lipsei de prădători de pe uscat, penaj tegumentar neobișnuit de pufos. , precum și o serie de caracteristici structurale ale organelor interne. Multe dintre aceste trăsături sunt rare, dacă nu unice pentru paseriști. Acesta este un prim exemplu al modului în care schimbarea habitatului afectează speciile insulare care au trăit în izolare completă de fauna continentală timp de milioane de ani.

Motivele caracteristicilor neobișnuite ale wrenilor din Noua Zeelandă au devenit clare după ce le-am studiat ADN-ul. S-a dovedit că dintre toți paserinii, care acum alcătuiesc mai mult de jumătate din avifauna mondială, șlețurile din Noua Zeelandă sunt ramura arborelui evolutiv care s-a separat în primul rând - conform celor mai recente date, probabil. la începutul Eocenului. Din acest motiv, taxonomiștii moderni disting adesea aceste păsări în propria lor subordine. Acanthisitti... O astfel de poziție taxonomică separată face ca wrenii din Noua Zeelandă un obiect valoros pentru o varietate de studii moleculare și morfologice care pot explica multe aspecte ale vieții și evoluției păsărilor.

Din cele șapte specii ale familiei care i-au întâlnit pe primii oameni din Noua Zeelandă în urmă cu aproximativ 700 de ani, doar două au supraviețuit până în prezent. Cel mai numeros dintre ei este trăgătorul ( Acanthisitta chloris), care a primit aceasta nume neobișnuit datorită asemănării culorilor sale patronatoare cu uniforma infanteriştilor din Noua Zeelandă. Masculii și femelele săgeții se disting bine în culoare: spatele și partea superioară a capului la masculi este verde monoton, la femele - măsliniu în dungi întunecate și deschise. În plus, femelele se disting printr-un vârf puțin mai răsturnat al ciocului și o gheară puțin mai lungă a degetului posterior. Gama actuală a speciei este atât a insulelor mari ale Noii Zeelande, nordul și sudul, cât și o serie de insulițe mai mici adiacente acestora. Ambreiajul este format din 3-5 ouă; ambii părinți participă la construirea cuibului și îngrijesc urmașii. Săgețile se găsesc în principal în zonele împădurite; datorită abilităților lor limitate de zbor, nu pot depăși arii deschise vaste, drept urmare sunt deosebit de vulnerabili la tăierea masivă a copacilor, care fragmentează gama speciei.

A doua specie modernă a familiei este șargul stâncos din Noua Zeelandă ( Xenicus gilviventris; vezi fotografia de mai sus). Locuiește în centura alpină și subalpină a munților din partea de vest a Insulei de Sud; în nord, populațiile speciei - probabil reprezentând o subspecie separată - au dispărut în timp istoric. Habitatul obișnuit al acestei păsări sunt locații mai deschise, cu aflorimente de roci goale, adesea acoperite cu tufișuri joase. Dimorfismul sexual în culoare este mai puțin pronunțat: masculii de sus sunt vopsiți în principal în tonuri verzi, femelele sunt maronii. Cuiburi relativ mari, închise, cu o intrare laterală, sunt construite din iarbă uscată și crenguțe cu incluziuni de pene de la alte păsări. De obicei sunt trei ouă într-o ponte. La fel ca și trăgătorul, ambii părinți au grijă de urmași. Populația totală de șoricel nu depășește 15 mii de indivizi și tinde să scadă; specia este listată ca vulnerabilă în Lista Roșie a IUCN. Principala amenințare la adresa șoarecilor stâncoși din Noua Zeelandă o reprezintă șoarecii, șobolanii și herminele invazive.

Cea mai apropiată rudă a șurțului stâncos a fost șurubul arbustiv din Noua Zeelandă ( X. longipes), remarcat printr-o colorație mai închisă a vârfului, în principal printr-un abdomen cenușiu și picioare puțin mai lungi. Gama acestei specii până în secolul trecut nu a fost inferioară domeniului săgeții, împărțindu-se în trei rase geografice: X. l. stokesii locuit pe Insula de Nord, nominativ X. l. longipes - la sud, X. l. variabilis - pe Insula Stewart și pe o serie de insulițe adiacente. Invazie secvenţială în Noua Zeelandă mai multe specii de șobolani, precum și șoareci și armături, au dus la dispariția tuturor celor trei subspecii în cursul secolului al XX-lea. Subspecia nordică a fost văzută ultima dată la Lacul Waikaremoana în 1955, cea de sud în 1968 în Parcul Național Lacurile Nelson. În urma invaziei de șobolani a ultimului bastion al subspeciei Stewart, insula Big South Cape, NZR a efectuat o operațiune disperată de salvare a păsării, transportând șase dintre ei pe insula Kaimohu, fără rozătoare. Din nefericire, o mică populație de păsări nu și-a putut obține un punct de sprijin într-un loc nou: după ce a observat o pereche de șorici arbuști în 1972, păsările din această specie nu au mai fost văzute.

Alte trei specii relativ mari (până la 30-50 g) ale familiei au putut supraviețui doar până în momentul în care insulele din Noua Zeelandă au fost colonizate de către nativii maori. Acesta este șurgul neozeelandez cu cic lung ( Dendroscansor decurvirostris), precum și două specii de wrens cu picioare mari, care până de curând s-au remarcat ca gen independent Pachylpichas - de Nord ( Xenicus jagmi) și sudic ( X. yaldwyni). Resturile subfosile ale acestor păsări mărturisesc adaptarea lor mai pronunțată la stilul de viață terestru și respingerea completă sau aproape completă a zborului. Acesta din urmă a devenit probabil motivul dispariției acestor specii: în jurul anului 1280 d.Hr. Noua Zeelandă a fost colonizată de nativii maori și de tovarășii lor nedoriți - șobolanii polinezieni ( Rattus exulans). Era puțin probabil ca șoricele mici să trezească mult interes gastronomic în rândul oamenilor care preferau vânatul mai mare, cum ar fi moa ca struțul care nu zboară ( Dinornithiformes), exterminată în următoarele câteva secole. Dar pentru șobolani, păsările mici și cuiburile lor au devenit o pradă de dorit și ușoară, deoarece de-a lungul a milioane de ani de evoluție izolat, nu au dezvoltat niciun mijloc de protecție împotriva mamiferelor terestre. Primii coloniști europeni nu au găsit în Noua Zeelandă șleci cu cicuri lungi sau cu picioare mari.

Ultima, cea de-a șaptea specie a familiei este faimosul arbust stefanian ( Traversia lyalli), care locuia pe micuța insulă Stevens (sau Stephens) din strâmtoarea Cook, între insulele de nord și de sud. Legenda despre dispariția acestei păsări este cunoscută pe scară largă (vezi. Pisica, care a distrus o întreagă specie de păsări). Totuși, în realitate, această poveste este ceva mai complexă, dar, din păcate, nu mai puțin tragică. Descoperiri arheologice mărturisesc elocvent că până la momentul așezării maoriilor, specia era comună pe ambele insule mari ale arhipelagului. Invazia șobolanilor polinezieni a dus la dispariția acestei păsări peste tot, cu excepția singurei insule, în care rozătoarele răuvoitoare nu puteau pătrunde. Dar odată cu apariția pe Stevens a primilor coloniști de origine europeană, insula a fost locuită de alți însoțitori umani prădători - pisicile. În vara anului 1894, pisica primului deținător al farului nou construit, David Lyell, a început să-i aducă proprietarului „trofee”, în care a recunoscut rapid ceva interesant pentru știință, după care a predat carcasele localului. naturalistul Walter Buller.

Din păcate pentru o pasăre rară, Tibbles - așa se numea pisica - nu a acționat singur. Documente vechi de la primii coloniști din Stevens indică faptul că în februarie 1894 cel puțin o pisică gestantă a fost eliberată pe insulă, care în mod clar a reușit să supraviețuiască și să crească cu succes descendenți. Câțiva ani mai târziu, insula era literalmente plină de prădători extratereștri: Robert Cathcart, noul paznic al farului, a raportat distrugerea a peste o sută de pisici sălbatice cu propria sa mână doar în 1899! Cu toate acestea, o concentrație mai mică de ucigași cu blăni era suficientă pentru o pasăre mică, practic incapabilă de a zbura: ultimele informații despre o întâlnire cu acest wren datează din august 1895. Ulterior, Stevens, apropo, a pierdut atât pisicile, distruse în mod deliberat de serviciile locale de protecție a resurselor naturale până în 1925, cât și ultimele păduri primare, reduse la nevoile locuitorilor locali.

Linia de jos este imaginea următoare. Familia de păsări, endemică în arhipelagul insular, a scăzut la două specii în două valuri de așezare de către oameni și specii sinantropice de mamifere, iar una dintre ele se află într-o poziție vulnerabilă. Habitatul lor în unele cazuri a fost distrus, în altele a suferit transformări antropice semnificative și fără investirea unor forțe serioase și resurse materiale nu poate fi restabilit la forma sa originală. Legislația de mediu a Noii Zeelande moderne este una dintre cele mai stricte din lume, dar o parte semnificativă a resurselor organizațiilor specializate ale țării este cheltuită pentru corectarea greșelilor generațiilor precedente. Una dintre cele mai distructive dintre ele este introducerea a numeroase specii care nu erau anterior caracteristice arhipelagului. Aceeași problemă este esențială pentru multe alte insule tropicale și subtropicale, care până în ziua de azi se cuibăresc de rămășițele florei și faunei curate, care luptă pentru supraviețuire cu hoarde de invadatori străini.

În imagine este un șerț stâncos din Noua Zeelandă ( Xenicus gilviventris). Fotografie: © Robin Bush de la nzgeo.com

Pavel Smirnov

Dar problema este că păsările zboară departe de noi nu numai toamna. De doi ani în regiunea capitalei există jumătate din numărul păsărilor de apă, pițigoiul aproape a dispărut, o serie de păsări deja rare „Cartea roșie” sunt amenințate cu dispariția completă.
Rezultatul este o creștere colosală a numărului de insecte, de care atât oamenii, cât și plantele au suferit în mod deosebit în această vară. Suntem în pragul unei catastrofe ecologice, ale cărei consecințe pot fi ireversibile. Oameni de știință și ecologisti de frunte i-au spus lui Vecherka ce se poate face pentru a remedia situația.
PUII NUMĂRĂ TOAMNA. PĂSĂRI - DUPĂ FOC
Primăvara, tu și cu mine, dragi cititori, am numărat privighetorile capitalei. Este amuzant să faci asta, dar s-a dovedit că participanții la proiectul „Păsările din Moscova și regiunea Moscovei” sunt serios implicați în numărarea păsărilor în oraș și în regiune, plănuind să lanseze un atlas special de păsări la sfârșitul anului. anul. Da, doar nu de dragul distracției, oamenii de știință iau în considerare pițigoii, cintezele și alte păsări. Fapt: Totul devine în păduri mai putine pasariși tot mai mulți dăunători care distrug „plămânii verzi” ai planetei.
„Într-adevăr, au venit vremuri grele pentru păsări, iar aceasta este o tendință globală asociată cu urbanizarea și răspândirea mega-oraselor”, explică Olga Voltsit, șefa proiectului Păsările din Moscova și Regiunea Moscovei la Muzeul Zoologic al Universității de Stat din Moscova. - Sunt din ce în ce mai puține zone sălbatice, iar păsările își pierd habitatele obișnuite.
Dar nu este vorba doar de urbanizare. Potrivit directorului adjunct al Institutului de Ecologie și Evoluție. Severtsov, membru corespondent al Academiei Ruse de Științe Vyacheslav Rozhnov, a fost grav afectat de incendiile din trecut și de anul trecut, care au îndepărtat păsările din habitatele lor.
A ZBURAT SI NU A PROMIS SA SE REINTORCE
în acea vară în timp ce căldura nu ne-a înspăimântat prea tare. Mai degrabă, a fost inundat de ploi. Oamenii de știință, totuși, afirmă o creștere a numărului de triburi de insecte vorace și dăunătoare:
„Vara aceasta a devenit un record pentru numărul diferiților dăunători din Moscova și regiunea Moscovei”, spune Olga Voltsit. - Motivul pentru aceasta nu este pe deplin înțeles. Se pare că s-au adunat mai mulți factori: consecințele incendiilor forestiere care au slăbit copacii afectați, a scăzut numărul de păsări care le-ar putea oferi o respingere demnă, iar condițiile au fost optime din punct de vedere al umidității și temperaturii.
Cum au reușit insectele să se strice, este atât de mare răul pe care l-au adus? Grozav. În Bronnitsy, omizile fluturelui „de ciocolată” mâncau sălcii. Stejari goi stau în multe zone din regiunea Moscovei. Potrivit ecologiștilor, până la 35 la sută din resursele forestiere ale Rusiei pot fi amenințate cu moartea din cauza invaziei omizilor moliei țigănești. Costul pierderii lemnului din cauza daunelor insectelor este comparabil cu daunele cauzate pădurilor de toți ceilalți factori, inclusiv de incendii, spun ecologiștii.
Apropo, omizile de viermi de mătase sunt ușor transportate de vânt la o distanță de până la 20 km, este aproape imposibil să urmăriți zona de distribuție a dăunătorului în Rusia. În multe regiuni din partea centrală a Rusiei, a fost înregistrat un focar puternic de focare în masă de dăunători de pin și frunze, precum și xilofagi, cei care se hrănesc cu lemn. În toată Rusia, s-au răspândit focare de dăunători de pădure, cum ar fi mustața pinului roșu, molia de iarnă, gândacul stejarului, precum și dăunătorii tulpinii, cum ar fi gândacul de scoarță și mreana de molid negru.
În același timp, cea mai mare parte a plantațiilor noastre forestiere se află în zonele de protecție a apei și a parcurilor forestiere, ceea ce înseamnă că folosirea remediilor chimice acolo este interzisă. Pentru a salva situația, pădurarii folosesc un complex de măsuri biologice pentru combaterea insectelor dăunătoare: capcane cu feromoni, inelarea copacilor, tăierea sanitară a pădurilor și, cel mai important, atragerea către păduri. păsări carnivore, fără de care, oricât ai încerca, nimic nu va funcționa. Deși este extrem de dificil: a „convinge” păsările să se întoarcă în habitatele lor abandonate este o întreagă știință, ale cărei secrete nu sunt pe deplin înțelese nici măcar de specialiști.
DĂUNĂTORII SUNT EXTREM DE UTILI
Se dovedește că echilibrul biologic este perturbat. Ce să fac? Să recurgă la diverse substanțe chimice, cu toate dificultățile utilizării lui? Se pare că nici aceasta nu este o opțiune. Iar dăunătorii pădurii au și apărătorii lor care le apără dreptul la viață. De exemplu, Vladimir Boreiko, directorul centrului ecologic și cultural, consideră că dăunătorii... nu sunt atât de dăunători.
- Afidele, frunzele, insectele, tripsul trăiesc pe pământ 400 de milioane de ani, adică de 8 mii de ori mai mult decât oamenii. Au coexistat multă vreme cu grâul sălbatic și în tot acest timp i-au sugat zeama. Aparent, a existat un sens util în asta. La urma urmei, natura nu creează nimic în zadar. Chiar și cu reproducerea masivă a dăunătorilor plantelor, rezultatul nu este întotdeauna negativ. Deci, în perioada apariției simultane a unui număr mare de omizi de viermi de stejar, stejarii până la sfârșitul lunii mai pot fi fără frunze. Dar acești copaci nu mor și după un timp dau frunziș nou. Doar creșterea anuală a lemnului este în scădere. Dar lăstarii care se ofilesc la umbra copacilor puternici, când sunt expuși, primesc puțin mai multă lumină la începutul verii și încep să se dezvolte activ.
Concluzie - chiar și lupta împotriva așa-zișilor dăunători ar trebui să fie rezonabilă: la urma urmei, ei își îndeplinesc și funcțiile importante în biosferă. Acesta este momentul în care echilibrul este dezechilibrat, insectele încep să devoreze copacii necontrolat, ecosistemul se declin și, ca urmare, sunt posibile schimbări ireversibile.
FACTORUL UMAN
Se pare că menținerea echilibrului ecologic este sarcina păsării? Se pare că da. Dar acum le este greu. Adevărata problemă pentru ei este să trăiască în orașe mari, inclusiv Moscova. Metropola transformă activ zonele naturale.
Acolo se construiesc centre comerciale uriașe, diverse industrii, grădini colective și căsuțe.
Păsările sunt forțate să-și părăsească terenurile. Diversitatea și numărul speciilor lor sunt în scădere dramatic. Încărcarea recreativă a pădurilor și a parcurilor este în creștere, în special vara - picnicuri zgomotoase constante, fânețe și tăiere de tufiș. Acest lucru are un efect deosebit de negativ asupra speciilor terestre care cuibăresc, cum ar fi vâlci, mierle, ietari, privighetoare, rubișoare, mierle. Aproape că nu au mai rămas rândunele și grauri de oraș.
Motivul dispariției păsărilor din orașe este eliminarea spațiilor verzi și, ca urmare, lipsa hranei pentru acestea.
- De exemplu, înainte de reconstrucție, în parcul Tsaritsyn erau 45 de privighetoare, iar acum, ca urmare a distrugerii rămășițelor pădure de foioase, au mai rămas doar 15, - se plânge Olga Voltsit. - Acum chiar și zone naturale special protejate sunt intens construite - de exemplu, Parcul Bitsevsky, Losiny Ostrov, câmpia inundabilă unică Nagatinskaya, unde cuibăresc șase specii „Cartea Roșie”, vor să se transforme într-un centru de divertisment. Ca urmare, rezervația naturală va dispărea pur și simplu de pe fața pământului, împreună cu cuiburile de asori și specii rare de stuf.
Chiar și vrăbiile sunt din ce în ce mai rar întâlnite în oraș. Se dovedește că această pasăre, familiară tuturor cu comportamentul ei obscen, obscen, este pe cale de dispariție. Se credea cândva că o vrabie făcea mai mult rău decât bine. Dar acesta nu este cazul. Se estimează că un stol de vrăbii (1000 de păsări) într-o lună distruge 8 kilograme de semințe de buruieni. În plus, vrăbiile consumă multe insecte, iar păsările de pradă le mănâncă singure. Acesta este ciclul.
„Trăind în orașe mari, ne depărtăm din ce în ce mai mult de natură”, spune Olga Voltsit. - Vin vremuri de foame pentru păsările „înregistrate” în condiții urbane.
Situația ecologică, indiferent ce spune cineva, este dezgustătoare în capitală. Gazonul artificial este mai ușor de întreținut, dar nu există insecte, iar furnicile și fluturii dispar. De la foame, păsările zboară spre mormanele de gunoi și devin purtători ai infecției. Porumbeii și corbii, al căror număr este în creștere, s-au adaptat cel mai bine acestui mod de viață. Au devenit un adevărat dezastru pentru megaorașe. Sunt atât de mulți, încât este timpul să ne gândim la reducerea numărului lor. Ciorii distrug cuiburile altor păsări, porumbeii poartă infecții și poluează monumentele.
AICI SI AVEM
În Europa, se efectuează monitorizarea pe tot parcursul anului pentru toate păsările care trăiesc acolo, comportamentul, cuibărirea și numărul lor. Sunt construite grafice ale mișcărilor lor, tabelele de reducere sau creștere. Acest lucru este realizat de Consiliul European pentru Recensământul Păsărilor. Angajații săi fac o treabă grozavă pentru a menține populația la același nivel. Nu totul merge bine. În orașe și parcurile forestiere este posibil nu numai conservarea, ci chiar creșterea diversității speciilor de păsări. Principala problemă pentru Europa este reducerea numărului de păsări de câmp. Nu toate se descurcă bine pe câmpurile îngrijite, plantate cu monoculturi. Drept urmare, ei aproape cuibăresc acolo în ierburi înalte și mlaștini. De exemplu, ciugul, care iubește pajiștile umede cu iarbă înaltă, practic a dispărut. Dar în Rusia există o mulțime de această pasăre. Lapa sau laca, care prosperă pe pajiștile cosite, se găsește acolo în număr mare. Avem mai puține dintre aceste păsări.
Din nefericire, nimeni nu a făcut vreodată o astfel de monitorizare în țara noastră. Proiectul „Păsările Moscovei și Regiunea Moscovei” este prima rândunica de acest gen. El lucrează pentru al treilea an. Până la sfârșitul anului 2012, va fi publicat un atlas al păsărilor care trăiesc aici, planurile sunt de a publica un atlas al păsărilor de pe întreg teritoriul european al Rusiei.
Aceasta este o muncă științifică serioasă care necesită timp, echipament și angajați calificați.
„Dacă observatorul european are trei kilometri pătrați, atunci al nostru are trei sute”, spune Olga Voltsit. - Prin urmare, când spunem că în Europa există un ornitolog în spatele fiecărui tufiș, nu exagerăm prea mult.
În țara noastră există o lipsă acută de specialiști de acest fel.
Dar există încă o mulțime de fani care să aprindă focul în pajiște, să împrăștie gunoiul, să spargă copaci și să distrugă cuiburi. Desigur, faptul că există mai puține păsări în pădurile și orașele noastre este în primul rând vina noastră.
Unii optimiști cred că o persoană va putea să-și creeze astfel de condiții în care viața va fi posibilă fără biosferă și atunci nu vom avea nevoie de păsări, insecte sau chiar copaci. Aceasta este o abordare destul de riscantă: biosfera a existat de milioane de ani înaintea omului și s-a descurcat foarte bine fără el. Nu este logic să presupunem că într-o zi va găsi o modalitate de a scăpa de agresorul care a devenit periculos pentru ea? Astfel, simțindu-ne regele naturii, căruia îi este permis să facă orice - să scurgă turbării, să ardă incendii, să distrugă cuiburi, să spargă spații verzi, să lăsăm gunoi în urma noastră - pur și simplu ne lipsim de viitorul nostru.
CE SE POATE FACE
Oamenii de știință dezvoltă programe pentru a atrage păsări în oraș. De exemplu, în Troparevo au adus bufnițe - bufnițe drăguțe. La nivel privat, poți măcar să nu strici cuiburile și să nu sperie păsările, să le hrănești cu delicatesele tale preferate, să agăți căsuțe și hrănitori. În mod surprinzător, această distracție „copilără” duce la rezultate uimitoare.
Iar situația este de așa natură încât nu poate fi depășită decât împreună.
APROPO
La sfârșitul anului 2011, în diferite țări a fost înregistrată o moarte în masă inexplicabilă a păsărilor. De exemplu, pe 31 decembrie, în statul Arkansas, aproximativ 3.000 de păsări moarte au căzut din cer. Mai tarziu cazuri similare au fost înregistrate în Suedia, Italia și Canada.
VORBIRE DIRECTĂ
VIKTOR ZUBAKIN PREȘEDINTE AL UNIUNII PENTRU PROTECȚIA PĂSĂRILOR DIN RUSIA
Elementele care au făcut furori în vara lui 2010 au distrus vaste zone de mlaștini. Rezultatul este o scădere bruscă a numărului de vulturi aurii, osprey și macarale. Dacă macaraua își revine încet, atunci prădătorii mari de mlaștină se sting în fața ochilor noștri. Pentru a preveni acest lucru, instalăm platforme artificiale pe copaci mari, plantăm păsări pe ei pentru a-și face cuiburi acolo.
Ne putem imagina pentru o clipă o imagine teribilă - toate păsările au dispărut de pe fața pământului. Dar este greu de imaginat consecințele acestui lucru. Întreaga biosferă se va încurca. Nu va dispărea neapărat, dar va renaște în ceva complet diferit și este puțin probabil să existe un loc pentru o persoană.