În sfârșit, Skoda Kodiak este prezentat oficial, iar zvonurile despre linia de motoare ale sale au devenit realitate. Crossover-ul, așa cum sa presupus anterior, va fi echipat cu două motoare pe benzină și unul diesel. Este timpul să le cunoaștem mai bine caracteristicile.
Skoda KodiaQ va fi disponibilă cu două motoare pe benzină (1.4 TSI și 2.0 TSI) și una diesel (2.0 TDI) în diferite variante. Deci, motorul de bază pe benzină cu un volum de 1,4 litri poate avea o capacitate de 125 sau 150 de „cai”. Este instalat atât pe crossover cu tracțiune față, cât și pe toate roțile și este agregat cu o transmisie manuală sau cu o automată DSG.
Tabelul caracteristicilor motoarelor pe benzină Kodiaq
| Motor | 1.4TSI | 1.4 TSI ACT 4x4 | 1.4 TSI ACT DSG | 1.4TSI 4x4 DSG | 2.0TSI 4x4 DSG |
| Volumul (cm 3) | 1395 | 1395 | 1395 | 1395 | 1984 |
| Cilindri / supape | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 |
| Putere (CP) | 125 | 150 | 150 | 150 | 180 |
| Cuplu (Nm/min) | 200 / 1400-4000 | 250 / 1500-3500 | 250 / 1500-3500 | 250 / 1500-3500 | 320 / 1400-3940 |
| Transmitere | MKPP-6 | MKPP-6 | DSG-6 | DSG-6 | DSG-7 |
| Viteza maxima (km/h) | 190 (189*) | 197 | 198 (197*) | 194 (193*) | 206 (205*) |
| Accelerație 0-100 km/h (s) | 10.7 (10.9*) | 9.8 (9.9*) | 9.4 (9.4*) | 9.7 (9.9*) | 7.8 (8.0*) |
| Consum de combustibil (l/100 km) | 6.0 | 6.8 | 6.1 | 7.1 | 7.3 |
| Greutate proprie (kg) | 1527 (1570*) | 1615 (1653*) | 1551 (1594*) | 1625 (1662*) | 1707 (1744*) |
| Greutate maxima (kg)* | 1600 | 2000 | 1800 | 2000 | 2200 (2000) |
*Date pentru versiunea cu 7 locuri.
TDI-ul diesel pentru Skoda Kodiak cu tracțiune față este reglat pentru 150 de cai putere și este combinat cu o transmisie automată. Același motor pentru Kodiak cu tracțiune integrală este disponibil atât cu un „mecanic” cu 6 trepte, cât și cu un DSG cu 7 trepte. Motorul crossover superior este același motor diesel de 2 litri, dar cu o capacitate de 190 de „cai”. Este instalat pe KodiaQ 4x4 cu un „automat” cu 7 trepte.
Tabel cu caracteristicile motoarelor diesel
| Motor | 2.0 TDI DSG | 2.0 TDI 4x4 | 2.0 TDI DSG 4x4 | 2.0 TDI DSG 4x4 |
| Volumul (cm 3) | 1968 | 1968 | 1968 | 1968 |
| Cilindri / supape | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 |
| Putere (CP) | 150 | 150 | 150 | 190 |
| Cuplu (Nm/min) | 340 / 1750-3000 | 340 / 1750-3000 | 340 / 1750-3000 | 400 / 1750-3250 |
| Transmitere | DSG-6 | MKPP-6 | DSG-7 | DSG-7 |
| Viteza maxima (km/h) | 199 (198*) | 196 (195*) | 194 (192*) | 210 (209*) |
| Accelerație 0-100 km/h (s) | 9.9 (9.8*) | 9.6 (9.8*) | 10.0 (10.2*) | 8.6 (8.8*) |
| Consum de combustibil (l/100 km) | 5.0 | 5.3 | 5.6 | 5.7 |
| Greutate proprie (kg) | 1677 (1714*) | 1714 (1751*) | 1752 (1789*) | 1761 (1798*) |
| Greutate maxima (kg)* | 2000 | 2000 (-) | 2500 (2000*) | 2500 (2000*) |
Nu există nicio îndoială că actualul motor diesel de 190 de cai putere nu va rămâne cel mai puternic din gama crossover-urilor cehe. El, ca și fratele său din concernul Volkswagen Tiguan, va trebui probabil să achiziționeze un motor diesel biturbo de 240 de cai putere, precum și versiuni mai eficiente ale „piesei kopeck” pe benzină.
Cât mănâncă „ursul” ceh?
Motoarele Skoda Kodiak pe benzină în regim mixt consumă, conform producătorului, de la 6 la 7,3 litri de combustibil. Unitatea diesel este și mai puțin vorace - are nevoie de doar 5 - 5,7 litri de combustibil pentru a parcurge un traseu de 100 de kilometri.
Pasionații de statistici pot compara „apetitul” KodiaQ cu consumul de combustibil al unor concurenți*:
* Date de pe site-urile web oficiale ale producătorilor. Informațiile sunt furnizate pentru motoarele cu care modelele sunt furnizate pe piața rusă.
Cât va costa o Skoda Kodiak cu diferite motoare?
Deocamdată nu putem decât să speculăm. Merită să ne gândim că costul acestuia va fi apropiat de prețurile pentru Superb. Cel mai probabil, în versiunea cu motor de 1,4 litri, acesta va fi vândut pentru nu mai puțin de 1.800.000 de ruble. Bara superioară a prețului va depăși 2.000.000 de ruble.
Dacă vorbim despre viitoarele motoare Kodiak, se știe deja că motorul 2.0 BiTDI de 240 de cai putere este planificat să fie instalat pe una dintre versiunile speciale ale modelului, de exemplu, Laurin & Klement sau SportLine. Și un astfel de crossover va costa aproximativ 3.500.000 de ruble.
Skoda Kodiak este un nou crossover care este disponibil pe piața internă din 2016. Modelul s-a impus ca o mașină fiabilă, elegantă și fără pretenții. Mașina este echipată cu o gamă largă de motoare, care sunt proiectate în principal pentru combustibil diesel.
Motoarele cu combustie internă turboalimentate demonstrează niveluri destul de ridicate de putere și cuplu. În consecință, mulți cumpărători sunt interesați de consumul real de combustibil al Skoda Kodiak în diferite moduri de funcționare a mașinii.
Este de remarcat faptul că Kodiak este una dintre cele mai economice mașini europene care funcționează cu motorină. În ceea ce privește economie și performanță, acest crossover practic nu are concurenți reali.
Ce motoare sunt instalate pe Kodiak?
Crossover-ul Skoda Kodiak are o gamă destul de largă de motoare care sunt adaptate standardelor moderne de mediu și cerințelor tehnice. Alegerea cumpărătorului este prevăzută cu 5 tipuri de motoare cu ardere internă. cutie diferită, sistem de injecție și control.
Producătorul Skoda folosește motoare relativ mici. Cu toate acestea, datorită instalării unei turbine, mașina este capabilă să demonstreze puteri foarte mari. Ar trebui să se distingă mai multe tipuri de motoare cu ardere internă, care sunt considerate cea mai prioritară pentru modelele de mașini din 2016-2018:
- 1.4 TSI l4 - benzină, turbină 125 l / s și 200 N * m;
- 1.4 TSI ACT l4 - benzină, turbo 150 l / s și 250 N * m;
- 2.0 TSI l4 - benzină, turbină 179 l / s și 320 N * m;
- 2.0 TDI l4 - diesel, turbo 150 l / s și 340 N * m;
- 2.0 TDI l4 - diesel, turbo 190 l / s și 400 N * m.
Mașinile cu modelele de motoare enumerate pot fi echipate cu 6 viteze de tip mecanic sau robotizat. Datorită alegerii tipurilor de transmisie, cumpărătorii au posibilitatea de a selecta cele mai prioritare opțiuni pentru funcționarea urbană și suburbană.
Este de remarcat faptul că un crossover cu o cutie de viteze preselectivă acceptă mai multe moduri de operare. În funcție de condițiile de drum și de cerințele personale ale șoferului, cutia este capabilă să modifice intensitatea schimbării treptelor, ceea ce are un efect pozitiv asupra confortului general. În consecință, prin utilizarea cutiilor „inteligente”, producătorul de mașini a reușit să atingă indicatorii tehnici doriti ai consumului de combustibil.
Consumul real de combustibil al Skoda Kodiak pe ICE-uri pe benzină
În aproape toate cazurile, consumul real depinde de modul de deplasare selectat cu mașina. Motoarele pe benzină cu turbină de la Skoda cu un volum de 1,4-2,0 litri practic nu diferă de ceilalți concurenți în ceea ce privește caracteristicile de consum de combustibil.
În modul de conducere mixt, crossover-ul consumă aproximativ 6-7,3 litri de benzină cu octan ridicat. Producătorul recomandă alimentarea numai cu combustibil dovedit și de înaltă calitate, de o marcă nu mai mică de AI-95.
Când funcționează în regimuri economice, mașina consumă aproximativ 5,6 litri, ceea ce corespunde parametrilor optimi și standarde internaționale. În timpul traficului intens cu o cutie robotizată, Kodiak nu trece linia celor 10 litri.
Dacă debitul este prea mare, experții recomandă verificarea bujiilor și a duzelor de alimentare. Aceste noduri sunt considerate cele mai capricioase din punct de vedere tehnic și necesită servicii de calitate.
Comparație cu concurenții
În general, sistemul de alimentare cu benzină al crossover-ului este destul de fiabil și nu necesită de fapt întreținere suplimentară. Cel mai optim debit este de 6-7,5 litri, ceea ce corespunde indicatorilor din fabrică. Este important de menționat că consumul de benzină trebuie monitorizat sistematic. La urma urmei, apariția oricăror probleme indică faptul că șoferul se așteaptă la deșeuri suplimentare.
Cifrele consumului de combustibil Skoda Kodiak pentru diesel
Gama de motoare diesel cu ardere internă pentru Kodiak este considerată cea mai preferată și prioritară. Datorită introducerii noilor tehnologii, producătorul a reușit să ofere șoferilor motoare complet noi, care au un consum acceptabil și o putere mare. Cifrele cuplului sunt în intervalul de 400 N * m, ceea ce este semnificativ mai mare decât majoritatea concurenților de pe piață.
Consumul optim de combustibil este de 5,7 litri. Chiar și atunci când conduceți în modul intensiv, indicatoarele nu depășesc 6,5 litri. Prin urmare, motoarele diesel sunt considerate cele mai populare pe piața internă. Pe lângă consumul redus, astfel de motoare cu ardere internă au o resursă destul de mare. Împreună cu întreținerea corectă, motoarele pot fi operate fără reparații pentru 400-500 mii de kilometri.
Evaluarea de către experți a performanței vehiculului
Potrivit experților, crossover-ul Kodiak ocupă o poziție de lider printre alte mașini similare în ceea ce privește economie, exclusivitate și fabricabilitate. Prin introducerea celui mai recent tehnologii moderne Mașina este versatilă și practică.
Potrivit informațiilor preliminare, în 2018 pe piața internă, Kodiak va ocupa o poziție mai mare decât Tiguan și RAV4. Momentan, versiunile cu . La rândul lor, modificările cu 7 locuri pentru pasageri (inclusiv șoferul) sunt considerate mai puțin populare din cauza lipsei de spațiu liber în interior.
Verificați grupul nostru
Concurentul direct al Kia Sorento Prime și Renault Koleos a apărut în septembrie 2016. Skoda Kodiaq se bazează pe platforma Volkswagen MQB. Unul dintre avantajele puternice este izolarea exemplară a zgomotului în sala de clasă. Aceasta, împreună cu un sedan cu șapte locuri și un sistem de amortizare controlat electronic, atrage o atenție deosebită asupra produsului ceh al industriei auto. Și tracțiunea integrală și o gamă de motoare nu vor lăsa indiferent niciun pasionat de mașini - în general, totul este reținut și tentant. Și cât de dinamică și practică este mașina, vom înțelege mai departe.
Analiza dinamicii din datele pașapoartelor Skoda Kodiak
Donatorul pentru experimente a fost Vokswagen Tiguan. Ca urmare, linia de motoare WAG prescrisă pentru acest crossover a migrat. În total, SUV-ul ceh este instalat sub capotă cu o „piesă kopeck” TDI diesel cu un potențial de 150 de „cai” sau una dintre cele trei unități pe benzină:- 1.4 TSI - 150 CP
- 1.4 TSI - 125 CP
- 2.0 TSI - 180 CP
Crossover Skoda Kodiak diesel sau benzină și care este mai bun din punct de vedere al dinamicii - aceasta este o întrebare care îngrijorează un potențial cumpărător. Prin urmare, ar trebui mai întâi să efectuați un test virtual. Se exprimă în comparație cu caracteristicile pașaportului:
- Versiunea mono-drive de 125 de cai putere este echipată cu mecanică și accelerează pentru a „țese” în 10,5 secunde.
- Țăranul mijlociu cu tracțiune față de 150 de cai putere schimbă „o sută” în 9,6 secunde cu un DSG cu șase trepte. În versiunea cu tracțiune integrală, acest motor cu robot dezvoltă 100 km/h în 9,9 secunde. La mecanică, combinația 4x4 este puțin mai rapidă - 9,8 s.
- Obținerea notei „100” pe vitezometru în 9,9 s. oferă tracțiune spate și față + 2.0 TDI diesel + robot DSG cu șapte benzi.
- Parcurgerea 100 km/h în 8 secunde este capabilă de o „piesă kopeck” TSI 4x4 + sistem robotizat de schimbare a vitezelor cu 7 variabile.
Datele despre dinamică sunt descompuse, structurăm informații despre tracțiune. 200 Nm oferă o modificare de 125 de cai putere. Versiunea cu 150 de „cai” are cu 50 Nm mai mult. Cel mai mare cuplu este un motor diesel: 340 Nm. Versiunea pe benzină, care este adiacentă ca volum (2.0 TSI), are 320 Nm.
O privire rapidă asupra broșurilor ne permite să conchidem la nivel teoretic - cel mai rapid crossover Skoda Kodiaq va fi cu 2.0 TSI. Cu toate acestea, anularea versiunii cu combustibil greu nu merită. În ciuda diferenței de 30 de cai, ea are un avantaj de 20 Nm. Aceasta înseamnă că mașina în afara drumului, evident, nu economisește, ci, dimpotrivă, va arăta mai demn.
Nu are sens să comparăm intervalul de disponibilitate al momentului. Toate motoarele pulverizează combustibil direct în camera de ardere și sunt echipate cu turbine. Aceasta înseamnă că cuplul nominal este deja disponibil din partea de jos și până la 3-4 mii rpm.
VAGovsky diesel și benzină sau ce este mai bun pentru crossover-ul Skoda Kodiak în practică
Un număr considerabil de SUV-uri luate în considerare au fost deja cumpărate. Acest lucru este dovedit de multe recenzii atât despre calitatea mașinii în ansamblu, cât și despre caracteristicile de conducere. Temerile inițiale asociate cu raportul putere-greutate insuficient al modificărilor au fost risipite.
Cum merge
Multe publicații de renume au efectuat deja teste comparative de 1.4 TSI vs 2.0 TDI. Experții au condus, pe rând, „piesa kopeck” TSI și TDI. Cât de mai bună este benzina Skoda Kodiak sau de ce pierde un diesel de doi litri este deja clar specificații: Versiunea pe benzină de 180 CP domină. Adiţional
subliniați doar potențialul inerent: 
- Accelerație dinamică fascinantă cu pickup pe „funduri”.
- Consum optim de combustibil (10 litri la "suta" cand functioneaza in conditii urbane cu 70%).
- Rezervă de putere constantă necesară pentru depășiri bruște.
Dieselul merge mai rău, dar nu întotdeauna. Consum mixt - aproximativ 7 litri la 100 de kilometri. Îi este greu să concureze cu un adversar de doi litri, dar îl alungă cu încredere din nișa lui. Modificarea apelului la DT:
- Excursii lente în oraș.
- Excursii off-road.
- Conducere sigură și economică pe autostradă cu manevre de depășire atentă.
Execuțiile 1,4 STI sunt economice. Consumați doar 1 litru de modificare diesel în plus în ciclul combinat. Dar, cu răspunsul la accelerație, totul este plictisitor. Dacă tot este posibil să se deplaseze mai mult sau mai puțin dinamic în traficul orașului, atunci nu le este ușor să avanseze pe autostradă.
Un pic despre partea tehnică
Germanii au înțărcat o nouă generație de motoare din consumul de ulei. Efectul se obține prin modificarea geometriei segmentelor pistonului. Potrivit recenziilor, modelele de motoare mai tinere consumă aproximativ 100-200 de grame în perioada interservicii. Sunt mai silențioase și, de asemenea, se încălzesc mai repede.
Pentru informația dumneavoastră. Anterior, preocuparea folosea tehnologia preîncărcării inelului slab. Acest lucru a ajutat la reducerea frecării, dar a condus la creșterea consumului de ulei.
De calculat
Să calculăm cât va costa întreținerea de trei ani a Skoda Kodiaq. Să spunem că în acest timp mașina va parcurge 100.000 km. Totodată, va avea 6 puncte de control de serviciu cu costuri diferite. Pentru 2.0 TSI și 2.0 TDI, prețurile serviciilor sunt aproximativ aceleași. În total, aproximativ 110.000 de ruble vor fi cheltuite pentru „personalul de serviciu”.
Mulți oameni vor avea nevoie de mai mult pentru combustibil: 450.000 de ruble pentru combustibil cu octan mare și 308.000 de ruble pentru motorină. Încheind calculul pentru sarcină, motorină sau benzină, și care este mai bine din punct de vedere al beneficiilor pentru Skoda Kodiak, putem spune următoarele - versiunea diesel este mai profitabilă decât 2.0 TSI în toți cei trei parametri:
- Prețul de bază în configurația de top este de 1.949.000 față de 2.014.000 de ruble.
- Costul de întreținere este de 418.000 față de 560.000 de ruble.
- Costurile fiscale sunt mai mici datorită faptului că puterea este la limita de 150 CP.
Verdict
Cea mai bună opțiune pentru fanii condusului ultra-dinamic rapid ar fi modificarea 2.0 TSI cu tracțiune integrală. Disponibilitate în
indicele de viteză mare al acestui Kodiak este o dovadă a acestui lucru. 
Versiunea diesel rămâne în urmă față de versiunea de top pe benzină în dinamică, dar reușește la tracțiune și economie. Este mai ieftin nu doar din punct de vedere al pretului initial, ci si din punct de vedere al intretinerii atat din punct de vedere fiscal cat si din punct de vedere al cheltuielilor de zi cu zi. Nu există vibrații. Dezavantajele unui motor diesel sunt cerințele privind calitatea combustibilului și complexitatea reparațiilor. Pentru a preveni înghețarea motorinei, va trebui să adăugați aditivi anti-gel.
Skoda Kodiaq este un crossover de gamă medie, care este modelul emblematic și cel mai scump al companiei cehe Skoda. Este un vagon tot teren cu cinci uși care concurează cu succes cu alte crossover - Hyundai Santa Fe, Infiniti QX60, precum și Peugeot 4008 și Honda Pilot. Designul mașinii a fost dezvoltat de Josef Kaban. De menționat că Skoda Kodiaq se bazează pe platforma crossover-ului german Volkswagen Tiguan.
Producția modelului a început în 2016. Mașina este produsă în Cehia, Slovacia și Rusia. În configurația maximă, Skoda Kodiaq vine cu tracțiune integrală și cutie de viteze DSG cu șase trepte.
Navigare
Motoare Skoda Kodiaq. Rata oficială de consum de combustibil la 100 km.
Motoare pe benzina:
- 1,4, 125 l. p., mecanică, față
- 1,4, 150 l. s., robot / mecanica, plin, consum - 8,2 / 5,9 l la 100 km
- 2,0, 180 l. s., robot, plin, consum - 9 / 6,3 litri la 100 km
- 2,0, 150 l. s., robot, plin, consum - 6,7 / 5,1 litri la 100 km.
Opiniile proprietarului Skoda Kodiaq
Motor 1.4
- Maxim, Sankt Petersburg. Conduc din 2017 o Skoda Kodiaq, un crossover în configurația Active, care are aer condiționat, geamuri electrice și multe alte opțiuni, inclusiv o manuală și tracțiune față care funcționează bine - este suficient pentru un crossover. Tracțiunea integrală pentru această clasă este în mod clar o plată suplimentară. Mașina arată ca un flagship - elegant și cu forme impresionante, deși este un model compact. Mașina consumă 8-9 litri la 100 km în oraș.
- Viktor, Smolensk. Mașina în ansamblu a plăcut, dar există dezavantaje. Are suspensie rigidă și garda la sol redusă în față, ceea ce reduce foarte mult unghiurile de intrare și ieșire. Mașina este echipată cu o transmisie manuală și un motor de 1,4 litri cu 125 de forțe, în oraș consumul de benzină este de 11 litri.
- Tatiana, Krasnoyarsk. Am o Skoda Kodiaq în configurația Ambition cu un motor pe benzină de 1,4 litri sporit la 150 de cai putere. Cu un astfel de motor, accelerația la 100 km/h în 10 secunde, ceea ce este cu o secundă mai mult decât un motor de 125 de cai putere. Versiune cu robot și tracțiune față. O mașină cool - încăpătoare, bine controlată și accelerează rapid, în ciclul urban consumând 8-9 litri la 100 km. Pe pistă, puteți păstra în total șase litri.
- Oleg, regiunea Rostov. Mașina a parcurs 58 de mii de kilometri, totul funcționează bine. Mașina nu a eșuat niciodată într-o călătorie lungă, inclusiv pe teren accidentat. Doar un pic înspăimântător surploane din spate. Opțiuni Active, motor 150 forțe, consum de benzină de 9-10 litri la sută. Versiune cu transmisie manuala.
- Denis, Teritoriul Stavropol. Sunt in general multumit de masina. În plus, acesta este cel mai nou model Skoda, care este întotdeauna drăguț. Am cumparat in 2017 in configuratia Ambition, cu tractiune integrala si cutie manuala. Motorul de 150 de cai putere accelerează mașina în 10 secunde până la 100 km/h, mașina consumă 8 litri.
Motor 2.0
- Vitali, Novosibirsk. Conduc o Skoda Kodiaq din 2017, cu motor pe benzină și cutie de viteze robotizată. Opțiuni Ambition, cu o cutie de viteze robotizată și un motor de 1,4 litri de 150 de cai putere. Cutia de viteze funcționează rapid și clar, chiar dacă nu există dorința de a trece în modul manual. Mi-a plăcut cum funcționează climatizarea automată și multe alte opțiuni. Mașina consumă 11 litri la sută în ciclul urban. Din lateral, crossover-ul arată impresionant, deși este compact, aproape la nivelul lui VW Tiguan.
- Anton, Saratov. Mașină bună pentru fiecare zi, foarte confortabilă în oraș și pe autostradă. Am fost mulțumit de dinamica unui motor de 1,4 litri cu 150 de forțe - accelerație la sute în 9-10 secunde. Mașina consumă 9-10 litri de benzină al 95-lea.
- Alexey, regiunea Tver. Am o Skoda Kodiaq în pachetul Style. Mașina are un motor de 1,4 litri și 150 de cai putere și transmisie manuală, cu tracțiune integrală și alte opțiuni utile. Mașina consumă 8-9 l/100 km, șase litri se obțin pe autostradă. Suspensie foarte rigidă, trebuie să te obișnuiești cu ea. Dar un interior spațios și un portbagaj mare, precum și o varietate de funcții diferite care vă vor fi utile într-o călătorie lungă - de exemplu, puteți extinde sau plia scaunele din rândul din spate cu o singură mișcare a mâinii. Mi-a placut si vizibilitatea.
- Oleg, Teritoriul Krasnodar. Conduc o Skoda Kodiaq din 2017, o mașină făcută de Style. Motorul pe benzină de 1,4 litri produce 150 de cai putere și funcționează cu robotul. Conducerea este plină, astfel încât există potențial nu numai pe pistă, ci și pe teren accidentat. Consumul maxim este de 10 litri.
- Nikolai, Sankt Petersburg. Skoda Kodiaq este o mașină spațioasă și economică, ideală pentru călătorii în oraș și la țară. Am o versiune SportLine cu motor de 1,4 litri, 150 de cai putere și robot. Versiunea cu tracțiune integrală consumă 10 litri în oraș.
Am început asta în principal pentru a verifica citirile BC - cum se raportează figura lui la realitate) sa dovedit că Skoda l-a configurat decent. Înainte de fiecare realimentare m-am uitat la citirile BC din momentul realimentării, după realimentare am comparat cifrele prin verificare și kilometraj. 1 data a fost unul la unu, 1 data bq-ul a aratat cu 0,3 litri in plus si tot restul, bk a redus consumul cu 0,3 litri fata de cel real. Alimentat la 3 benzinării diferite, dar numai BP. Doar până la un rezervor plin înainte de oprire. După întrerupere, nu au mai încărcat. Cred că a completat cam la fel.
Rezultate generale pentru câteva luni.
Și, respectiv, pentru benzinării
Conform estimărilor, 1 pasager plus 0,5 consum)
Și din experiență
Rută cu pasageri de la 7 la 9 (în funcție de stilul de condus)
Orașul 8.5-12 (din ambuteiaj)
Distanțe scurte 5-15 km cu ambuteiaje constante - 12-15l/km
Principalul lucru este că BC nu minte în ceea ce privește consumul
Despre plăcut - există o creștere constantă în țara noastră, indiferent de ce a fost))
Am condus cam o treime din autostradă, o treime din oraș fără ambuteiaje, o treime din blocaje. Dar acesta nu este exact)
Aproximativ asa
Kilometraj: 12000 km
www.drive2.ru/l/492144704201163148/
