Sud-vestul Rusiei. În partea de sud-vest a Oceanului Pacific, în partea de sud-vest a capitalei

În sud-vestul Pacificului

Următoarea operațiune a portavioanelor rapide a fost o serie de atacuri asupra aerodromurilor japoneze din Insulele Caroline pentru a elimina orice încercare de a rezista aterizării la portul Hollandia din Noua Guinee, situat la 700 de mile sud de arhipelag. În această operațiune, Lexington a intrat din nou în luptă. A finalizat reparațiile pentru avarierea torpilelor pe insulele Gilbert. Un portavion în drum spre Pacificul de Sud, împreună cu 2 corăbii rapide și 4 distrugătoare, au atacat Miles Atoll pe 18 martie. Insulele Marshall... A fost o sesiune de antrenament bună pentru Lexington și restul navelor, dar japonezii s-au luptat și cuirasatul Iowa a fost lovit de o rundă de 2 - 152 mm.

În urma atacului lui Mile, Lexington s-a alăturat Task Force 58 la o bază din Majuro Lagoon. Pe 22 martie, Task Force 58 a plecat de la Majuro sub comanda actualului viceamiral Mitcher. S-a îndreptat spre Insulele Palau, situate în partea de vest a Insulelor Caroline. Mitcher avea 11 purtători cu capac puternic. După raidul transportatorului american asupra Truk, o parte din forțele Flotei Unite s-au bazat pe Palau. Aceasta, precum și aterizarea americană în Hollandia, au forțat portavioanele americane să meargă spre vest mult mai departe decât făcuseră anterior. Cu lupte grele așteptate, transportatorii aveau 6 corăbii rapide și multe alte crucișătoare și distrugătoare ca acoperire ca niciodată. Câteva grupuri de tancuri cu nave de acoperire au fost desfășurate pe mare pentru a alimenta navele Task Force 58.

Aeronavele japoneze au găsit flota americană la 3 zile după plecare, iar noaptea mai multe torpile-bombardiere au atacat-o. Nici o singură navă americană nu a fost avariată, dar unele dintre avioanele inamice au fost doborâte. În timp ce luptătorii de transportatori se îndepărtau spațiul aerian peste Palau, 3 escadrile de bombardiere torpile au plasat 78 de mine la apropierea portului principal. (Aceasta a fost prima dată când un portavion a plantat mine.) 36 de nave japoneze în portul Palau au fost scufundate de bombardiere americane și bombe torpile. Un distrugător vechi și o navă de reparații în afara portului au fost, de asemenea, distruse. În doar o zi și jumătate de atacuri aeriene, au fost scufundate 2 distrugătoare vechi, 4 vânători de submarine, două duzini de nave comerciale. 157 de avioane japoneze au fost distruse în aer și pe sol. Pierderile americane au totalizat 25 de avioane. Avioanele purtătoare au atacat, de asemenea, insulele din apropiere, Yap și Voleai, dar au găsit acolo câteva ținte demne de atenție. Norii joși au ajutat Task Force 58 să evite detectarea inamicului la întoarcerea la Majuro după atacul Palau.

Flota Unită Japoneză a părăsit Palau în ajunul atacului, temându-se de un astfel de raid. Cu toate acestea, greva și-a atins obiectivul, reducând rezistența la operațiunile amfibii aliate din Noua Guinee. Apoi, Task Force 58 a preluat sprijinul direct al debarcării armatei SUA. La 13 aprilie, viceamiralul Mitcher a retras 5 escadrile și 7 portavioane ușoare din Majuro: Task Force 58.2 - Bunker Hill, Yorktown, Cabot și Monterey; Task Force 58.3 - Enterprise, Lexington, Langley și Princeton; Task Force 58.1 - Hornet, Belleau Wood, Cowpenes și Bataan (CVL-29), pentru care aceasta a fost prima lor misiune de luptă. Începând cu 21 aprilie, timp de 4 zile, avioanele Task Force 58 au bombardat și au escortat nave asupra bazelor japoneze din zona Noii Guinee. Bombardierele armatei au provocat deja o serie de lovituri grele Prin urmare, niciun luptător nu a decolat pentru a întâlni avioanele portavionului. Doar câteva avioane au încercat ocazional să atace portavioane, dar au fost ușor alungate și mai des doborâte. Incendiile antiaeriene japoneze și pierderile operaționale au costat 21 de avioane Mitcher și 12 piloți care au murit în acele 4 zile. Sprijinul direct al trupelor și al transportului trupelor OLP a fost asigurat de 8 portavioane de escortă: Shenango, Marea Coralilor, Corregidor, Golful Manila, Golful Netoma, Sengamon, Senti și Swoni.

La întoarcerea la Majuro, navele Task Force 58 au lovit din nou la Truk. În 2 zile, avioanele de transport au distrus 59 de avioane japoneze în aer și 34 de la sol. Americanii au pierdut 27 de avioane în lupte și 9 în accidente. Din nou, majoritatea piloților doborâți au fost salvați de hidroavioane de pe crucișătoare și cuirasate. Submarinele desfășurate în jurul atolului au participat, de asemenea, la lucrările de salvare. Submarinul „Teng” s-a deosebit în special prin salvarea a 22 de persoane, inclusiv echipajul unui hidroavion care s-a răsturnat pe un val puternic.

Avioane de la portavionul ușor Monterey și 2 distrugătoare au scufundat un submarin japonez. În plus, pe Truk au fost scufundate câteva nave mici.

După atacul lui Truk, portavioanelor rapide li s-au acordat 6 săptămâni de odihnă, cel puțin majoritatea. În primele 2 luni ale anului 1944, vechiul Saratoga a funcționat în centrul Oceanului Pacific ca parte a Task Force 58. După aceea, Saratoga s-a separat de armata lui Mitcher și s-a îndreptat către Australia cu 3 distrugătoare. 4 nave au înconjurat continentul australian și au ajuns la Perth pe 20 martie. După o ședere de o zi, au ieșit în Oceanul Indian. Acolo, pe 27 martie, Saratoga și distrugătoarele ei s-au întâlnit cu flota britanică de est a lui Sir James Somerville. Pe 31 martie, Saratoga cu nave de escortă a sosit la Trincomalee.

În primii 4,5 ani de război, britanicii și-au folosit portavioanele exclusiv ca arme defensive. Au susținut acțiunile trupelor de pe coastă, au vânat submarine, au acoperit cele mai importante convoaie. Chiar și atacul flotei italiene la Taranto a fost o încercare defensivă strategic de a crea condiții favorabile navelor britanice care operează în Marea Mediterană. Acum, în cele din urmă, flota britanică de transport a intrat în ofensivă. Flota de Est avea un singur portavion, Illastries. Din diverse motive, atât politice, cât și militare, Înaltul Comandament Aliat a dorit ca britanicii să înceapă operațiuni ofensiveîmpotriva japonezilor. Prin urmare, „Saratoga” și a fost transferat flotei de est.

Inainte sa incepi acțiune activă, „Ilastries” a trebuit să desfășoare o lungă pregătire intensivă. Deși portavionul britanic a performat excelent în Marea Mediterană, acest lucru nu a fost suficient pentru Pacific. Grupul său aerian (aproximativ 50 de avioane) era foarte mic după criteriile americane. Era format din avioane F4U Corsair și bombardiere Barracuda. Escadrilele de luptă Saratoga au zburat Corsari înainte de a se transfera la F6F Hellcats, astfel încât piloții Saratoga au lucrat cu ușurință cu britanicii. Cu toate acestea, Barracuda a fost un partener sărac pentru escadrile bombardiere americane care zboară SBD Dountless și TVM Avengers (versiune îmbunătățită a TBF). Avionul Barracuda nu numai că părea ciudat, era ciudat. Când primul Barracuda s-a urcat la Saratoga, un ofițer american a exclamat involuntar: „Doamne! Limes va începe să construiască avioane în curând! "

Instruirea celor două portavioane a continuat până la mijlocul lunii aprilie 1944. În cele din urmă, pe 16 aprilie, amiralul Somerville și-a adus la mare Task Force 70. A fost probabil cea mai internațională formațiune din istorie. Steagul Sfântului Gheorghe, cu excepția Ilastriilor, a fost arborat pe 2 corăbii, 1 crucișător de luptă, 4 crucișătoare și 7 distrugătoare. Compusul consta din 1 cuirasat francez, un crucișător și distrugător ușor olandez, un crucișător ușor din Noua Zeelandă și 4 distrugătoare australiene. Saratoga și 3 distrugătoare transportau stele și dungi. În total, Somerville a comandat 27 de nave din 6 națiuni.

Task Force 70 urma să lovească portul Sabang, în vârful nord-vestic al Sumatrei. Portul avea docuri excelente și o instalație mare de depozitare a petrolului. El a fost o verigă cheie în sistemul de alimentare cu combustibil al flotei și aviației japoneze. Înainte de zorii zilei de 19 aprilie, Task Force 70 a ajuns la punctul de decolare, la 115 mile de Sabang. La ora 5.30, portavioanele au început să își ridice avioanele. 13 corsari au decolat din Illastries, 24 Hellcat din Saratoga. Apoi au început bombardierele: 17 Barracudas, 18 Downless, 11 Avengers. În jurul orei 7:00, aceste 83 de avioane erau peste țintă. Japonezii au fost luați prin surprindere, iar bombardamentele au fost primul lor avertisment cu privire la un atac. Opt pisici infernali au zburat peste Sumatra pentru a bombarda aerodromurile detectate și au distrus 3 avioane japoneze la sol. Alte 21 de aeronave au fost distruse la aerodromul Sabang. Mai important, avioanele au distrus 3 din cele 4 tancuri mari de petrol și au deteriorat grav docurile. Erau foarte puține nave în port, dar un mic transport a fost scufundat de bombe, iar celălalt a fost spălat la uscat. Singura pierdere a aliaților a fost luptătorul doborât din Saratoga. Pilotul a sărit din avionul în flăcări cu o parașută și s-a scufundat în mare. Restul pisicilor infernale au rămas să-l acopere din aer, iar mai multe avioane au zburat în căutarea unui submarin britanic dedicat operațiunilor de salvare. Radio-ul submarinului funcționa la o frecvență diferită de radioul luptătorilor, astfel încât piloții au direcționat submarinul către pilotul doborât, semnalizându-l cu mâinile. Când s-a apropiat de pluta gonflabilă, a fost trasă de bateriile de coastă japoneze. Cu toate acestea, luptătorii i-au redus rapid la tăcere cu mitraliera, iar submarinul l-a luat pe pilot.

Singura încercare japoneză de a contracara raidul a fost un foc antiaerian slab. În ziua a 3-a, Keit-urile au încercat să atace portavioanele, dar au fost rapid distruse de Hellcats-urile Air Patrol.

Saratoga primise deja ordine de a se întoarce în Statele Unite, dar atacul a fost atât de reușit încât șeful de stat major al marinei SUA a sugerat un alt raid pe parcurs.

Multinational Task Force 70 a plecat din nou pe mare. În timpul atacului lui Sabang, a avut loc o schimbare importantă. Ilastries și-au înlocuit Barracuda cu TBF Avengers construiți în SUA.

De această dată, ținta operațiunii a fost Surabaya, situată pe coasta de nord-est a Java. Din nou, complexul s-a apropiat de punctul de decolare, neobservat de japonezi. Pe 17 mai, la 6.30 dimineața, când navele se aflau la 130 de mile de Surabaya (și la 90 de mile de coasta de sud a Java), 40 de Hellcats și Corsairs, precum și 45 de Avengers și Downtlesss, au decolat de pe portavioane. Ținta principală a raidului a fost singura rafinărie de petrol din Java. De asemenea, a fost planificat atacarea unei fabrici de inginerie care producea piese de aeronave și facilități portuare. Din nou, raidul a fost un succes. Toate țintele au fost grav avariate și nu a existat nicio rezistență în aer. Atacatorii au pierdut 1 Răzbunător din Saratogi (3 membri ai echipajului au fost capturați de japonezi). 2 avioane japoneze au fost doborâte în aer și 21 au fost distruse la sol. O mică navă comercială a fost scufundată.

Task Force 70 și-a preluat toate avioanele, cu excepția nefericitului VM, și s-a îndepărtat fără piedici. A doua zi Saratoga și 3 distrugătoare de escorte s-au despărțit de aliați și s-au îndreptat spre Pearl Harbor. Flota de Est s-a întors în Ceylon.

Două raiduri de Saratoga și Illastries i-au trezit pe japonezi, care dormeau liniștiți în Indiile de Est. O lovitură a fost dată sistemului japonez de aprovizionare cu petrol. În același timp, aceste atacuri au distras atenția inamicului de la partea centrală a Oceanului Pacific, unde a început o nouă campanie - pe insulele Mariana.

Din cartea Dreadnoughts autorul Kofman Vladimir Leonidovici

REGULILE PACIFICUL Cuirasatul „Nagato” la încercări pe mare, 1920 Autoinundarea Hochseeflotte-ului Kaiser în Scapa Flow a adus necondiționat flota japoneză pe locul trei în lume după britanici și americani. Cu toate acestea, Țara Soarelui Răsare nu avea de gând să o facă

Din cartea British Aces Pilots "Spitfires" Partea 2 autorul Ivanov S.V.

Spitfires Mk VIII în Australia și Pacificul de Sud RAAF a primit în total 410 Spitfires Mk VIII; primul lot a ajuns la Melbourne în octombrie 1943. Cinci escadrile operau în Oceanul Pacific, înarmați

Din cartea japoneză Naval Aviation Aces autorul Ivanov S.V.

De la Oceanul Pacific Central la Filipine Până la mijlocul anului 1944, războiul din Oceanul Pacific a avut un punct de cotitură: americanii au capturat multe puncte tari ale perimetrului japonez de apărare și se pregăteau să aterizeze în Filipine. Submarinele aliate au organizat o adevărată bătaie

Din cartea Flota Rusă a Pacificului, 1898-1905 Istoria creației și distrugerii autorul Gribovsky V. Yu.

Partea I Formarea flotei ruse din Pacific

Din cartea Combat use of P-39 Airacobra autorul Ivanov S.V.

Din cartea Asilor din Statele Unite, piloții F4U „Corsair” autorul Ivanov S.V.

Victorii recente în sud-vestul Pacificului La sfârșitul anului 1943, unitățile Aircobra cu sediul în Noua Guinee au primit alte tipuri de luptători. În ultimul trimestru al anului 1943, Aircobras au fost înlocuite de escadrile Lightning ale Armatei 13 Air. Înainte de Crăciun

Din cartea „Țarevici” Partea I. Cuirasatul escadronului. 1899-1906 autorul

Corsarii terestre din Pacificul Central au funcționat în principal în sud-vestul Pacificului, în timp ce F4U-urile pe transportor au funcționat în partea centrală. Portavioanele „Corsari” au fost utilizate pe scară largă pentru

Din cartea Aircraft Carriers, Volumul 1 [cu imagini] autor Polmar Norman

1. Programul pentru Oceanul Pacific Cuirasatul „Tsesarevich” a fost construit conform programului de construcție navală adoptat în 1898 „pentru nevoile Orientului Îndepărtat” - cel mai laborios și, după cum au arătat evenimentele, cel mai responsabil dintre programele din întreaga istorie a flotei blindate rusești.

Din cartea fregată semi-blindată „Memoria lui Azov” (1885-1925) autorul Melnikov Rafail Mihailovici

Purtători în sud-vestul Pacificului Când japonezii au ajuns în arhipelagul Bismarck, înaltul comandament american a decis să atace Rabaul, pe care l-au capturat pe 23 ianuarie. Această misiune a fost dată Task Force 11 de către viceamiralul Wilson Brown. Cu excepția portavionului

Din cartea Cruiser am rangul „Rurik” (1889-1904) autorul Melnikov Rafail Mihailovici

Sentinel șef al Pacificului

Din cartea Battleships of the United States of America Maine, Texas, Indiana, Massachusetts, Oregon și Iowa autorul Belov Alexandru Anatolievici

Crucișătoarele rusești din Oceanul Pacific Întreaga istorie a dezvoltării Orientului îndepărtat rus, toate cele mai importante evenimente care au contribuit la stabilirea statalității rusești pe țărmurile sale, sunt asociate cu crucișătoarele. Fără aceste nave, care ar putea face autonomia pe termen lung

Din cartea Fighting Ships of the Japanese Navy. Cuirasate și portavioane 10.1918 - 8.1945 Director autorul Apalkov Yuri Valentinovich

Din cartea autorului

Trecerea cuirasatului „Oregon” de la Oceanul Pacific la Key West (Din revista „Marine collection” nr. 8, 1898) „Army and Navy Journal” împrumută dintr-o scrisoare privată a asistentului inginer mecanic principal din America de Nord cuirasat "Oregon" în Offley următoarele detalii despre comis

Din cartea autorului

2. Operațiuni de confiscare a regiunilor de sud ale Oceanului Pacific Pentru a efectua operațiuni de confiscare a regiunilor de sud ale Oceanului Pacific, navele Flotei a II-a și a III-a au fost temporar comasate în Flota Expediționară Comună. Această flotă a fost împărțită în următoarele formațiuni: Forțe principale,

Din cartea autorului

2.3. Operațiune de confiscare a insulelor din partea centrală a Oceanului Pacific. În opinia comandamentului japonez, capturarea acestor insule a avut o importanță strategică, deoarece aerodromurile disponibile pe ele au permis Forțelor Aeriene Americane să lovească KOH, care a mers de la Metropole la

Sud-vestul Rusiei- această parte Federația Rusă mult mai puțin vizitat de turiști decât. Dar pentru ruși înșiși, regiunea este extrem de importantă - atât din punct de vedere istoric, cât și economic.

Sud-vestul Rusiei- acestea sunt orașe industriale importante, la doar 30 km de coasta Mării Azov. Cu toate acestea, cea mai mare atracție este fostul Stalingrad - care este descris în cărțile de istorie ca fiind locul uneia dintre cele mai mari bătălii din al doilea război mondial. În memoria soldaților care au murit în bătăliile cu armata germană în anii 60, pe Mamayev Kurgan a fost ridicat un monument al Patriei Mame - o statuie care este aproape de două ori mai înaltă decât Statuia Libertății Statelor Unite.

Granița sudică a regiunii, care este, de asemenea, granița țării, se extinde până în Munții Caucazului cu mărețul Elbrus. La rândul său, în regiunea Volga din Rusia, există în principal centre industriale mari, precum Ufa, Perm și Kazan.

Regiuni

Districtul de Sud- o regiune din sud-vestul Rusiei, situată pe continentul european și care se extinde la sud până la granița cu Georgia, între malurile Mării Negre și Marea Caspică.

Districtul Federal Volga- se întinde de la regiunea Volgograd la est, până la granițele Uralilor. Este singura regiune din sud-estul Rusiei care se află încă pe continentul european.

Stațiuni și atracții din sud-vestul Rusiei

Cele mai interesante atracții turistice: Mamayev Kurgan, Elbrus, Parcul Național Teberdinski ,.

Cele mai populare centre turistice: Districtul de Sud.

Geografie și natură

Regiunea de sud-vest a Rusiei este situată în partea europeană a Rusiei, cu un peisaj și o natură foarte diverse - are acces nu numai la trei corpuri mari de apă, ci și la lanțurile muntoase înalte din Caucaz și Ural. Cel mai mare și mai lung râu din Europa, Volga, curge aici.

Cea mai mare parte a regiunii se întinde doar de-a lungul acesteia, astfel încât zona este bogată în rezervoare de apă și afluenți ai râurilor. În regiunea Volgograd domină peisajul stepei, parțial acoperit cu taiga. Această zonă este bogată în râuri și lacuri, care sunt un paradis pentru pescari și vânători. Temperaturile din zonă variază de la -12 grade iarna și 20 grade vara. Pe de altă parte, la granița cu Georgia, stepele de câmpie trec lent și ușor peisaje montane. Vârf înalt, văi frumoase cu vegetație unică, râuri și cascade curate, numeroase izvoare minerale, aer proaspat numai în regiunea Caucazului de Sud.

Această parte a Rusiei este înconjurată de trei mări: Marea Caspică, Neagră și Azov. Există, de asemenea, mai multe zăcăminte minerale, adică petrol, gaze naturale, cărbune.

Istorie

În antichitate, sciții s-au mutat pe aceste meleaguri, iar apoi pe coasta rusă a Mării Azov și a Mării Negre, grecii și-au fondat coloniile (de exemplu, Tanais sau Hermonass). În secolele următoare, coloniile s-au unit în Regatul Bosporan, care a devenit ulterior prima ramură a Imperiului Roman și apoi Bizanț. Și aici se afla așa-numita Marea Bulgaria. Această zonă are o mare importanță pentru orașul Volgograd, cunoscut anterior ca Stalingrad - locul uneia dintre cele mai importante bătălii din cel de-al doilea război mondial.

Sport și recreere

Pescuitul este un sport deosebit de popular în Rusia, iar Marea Caspică creează cele mai bune condiții pentru acest lucru.

Toate sporturile nautice cum ar fi surfingul, navigația și scufundările (Caspian, Black și Azov) sunt foarte populare în această regiune din sud-vestul Rusiei.

Drumeții, drumeții și alpiniștii trebuie să urmeze traseele din Munții Caucaz și Ural.

Districtul administrativ sud-vest este un exemplu de combinație reușită a unui număr de condiții favorabile care îl fac un habitat de dorit pentru mulți moscoviți potențiali și reali. Diferite calificări conferă necondiționat districtului administrativ sud-vest locul trei printre cele mai prestigioase districte. Și prețurile imobiliare din district au fost mult timp și în mod constant cele mai mari (în mod natural, după „capitala Moscovei” - districtul central).

Districtul Administrativ Sud-Vest ocupă puțin mai mult de 10% din suprafața Moscovei (fără a ține cont de noua idee a autorităților - proiectul de extindere de la Moscova). Conform Recensământului din 2010, în district trăiesc 1,36 milioane de oameni, dar în realitate - mult mai mult de 1,5 milioane. Districtul provine din Piața Gagarin, recunoscută de mulți pentru celebrul monument dedicat zborului primului om în spațiu. Un imens monument din titan al lui Yuri Gagarin îi întâmpină pe toți cei care călătoresc în centrul Moscovei de-a lungul Leninsky Prospekt. În același loc, în 1961, o mulțime entuziasmată de Gagarin însuși, care s-a întors din spațiu cu o victorie în toată țara, a fost întâmpinată de o mulțime entuziasmată. Adevărat, nu toată lumea poate identifica în mod inconfundabil primul cosmonaut al planetei în gigantul titanului, prin urmare, în cercurile de tineri, departe de istorie și aproape de Hollywood, monumentul poartă porecla „transformator”.

Din Piața Gagarin, districtul se întinde spre sud de-a lungul Leninsky Prospekt, Profsoyuznaya Street și Sevastopolsky Prospekt, mergând dincolo de șoseaua de centură a Moscovei în regiunile Severnoye și Yuzhnoye Butovo. În total, există 12 raioane în raion, care ocupă o suprafață de 112 mp. km. În ciuda densității foarte mari a populației (12 mii de oameni pe km pătrați), blocajele de trafic nu reprezintă o durere de cap pentru rezidenți, datorită unei rețele de drumuri bine concepute. În primul rând, există mai multe drumuri decât în alte raioane. În al doilea rând, acestea sunt situate paralel-perpendicular între ele, ceea ce vă permite să „coaseți” teritoriul zonelor rezidențiale cu o rețea rutieră densă.

Acesta este doar unul dintre know-how-ul districtului sud-vestic. Adăugați la aceasta o trandafir de vânt de succes, datorită căreia districtul primește în mod regulat un aflux de aer proaspăt din regiunea Moscovei. Și, de asemenea, lipsa producției industriale, infrastructura excelentă, nivelul cultural ridicat al populației, asigurarea bună a stațiilor de metrou. Și veți obține practic un loc ceresc conditii grele metropolă modernă. Prin urmare, dorința multor cetățeni bogați și nu atât de bogați de a se stabili în districtul administrativ sud-vest este de înțeles.

Districtul de sud-vest este cel mai „științific” din capitală: se află Academia rusăștiințe, peste 160 de institute de cercetare, dintre care jumătate sunt institute RAS și 8 universități bine-cunoscute din Moscova (și numărul lor total este de 58). Astfel, IQ-ul mediu al rezidenților Okrug este semnificativ mai mare decât indicatorii medii de la Moscova. Acest lucru afectează în primul rând cultura generală a populației și curățenia relativă a zonelor de curte, dintre care multe sunt pur și simplu exemplare.

Aspectul arhitectural al districtului merită o atenție specială. Să începem cu faptul că districtul administrativ sud-vest este unul dintre cele cinci districte din Moscova unde se află complexe rezidențiale de elită și case de cluburi de nivel DeLuxe. În plus față de locuințele premium, zona este plină de opțiuni mai simple pentru cei cărora le place să trăiască frumos. De exemplu, cel mai înalt complex rezidențial din districtul administrativ sud-vest "Well House" cu o piscină, un centru de fitness, o sucursală bancară și un heliport.

Dacă vorbim despre cetățeni obișnuiți ... Cea mai îndepărtată regiune din Yuzhnoye Butovo, care poate fi numită o zonă de dormit exemplară a secolului 21, este în curs de dezvoltare activă. Combină o gamă largă de locuințe de la economie la clasa business, ecologie excelentă, infrastructură excelentă și absența problemelor de transport. Și pe teritoriul raioanelor deja formate ale districtului, există și suficiente case, dar în principal prin metoda dezvoltării umpluturilor. Și, în ciuda numărului mare de case Hrușciov, dintre care multe sunt demolate, predomină locuințele moderne, astfel încât districtul în ansamblu are un aspect urban atractiv.

Din iulie 2012, granița sudică a districtului nu mai este periferia capitalei: conform planului de extindere de la Moscova, două noi districte au apărut în sud-vest, dincolo de șoseaua de centură a Moscovei. În special, în sud, districtul administrativ sud-vest se învecinează acum cu Novomoskovsk regiune administrativă, o fostă suburbie mai recent. Ca urmare a următorului experiment la scară largă, mulți locuitori din regiunea Moscovei s-au trezit într-o dimineață ca moscoviți. Nimeni nu știe ce consecințe așteaptă Districtul de Sud-Vest și întreaga capitală, chiar dacă presupunem că reformatorii au fost conduși de intenții bune (de care mulți se îndoiesc). Dar oamenii, de mai multe ori instruiți de autorități pentru supraviețuire, se pregătesc în mod obișnuit pentru cel mai prost scenariu. De exemplu, una dintre preocupări este transformarea planificată a Leninsky Prospekt într-o autostradă de mare viteză, care va afecta foarte mult ecologia districtului, iar zonele rezidențiale adiacente autostrăzii vor începe treptat să se transforme în mahala.

Ecologie raională

Ținând cont de interesul crescând al populației pentru ecologia habitatelor lor, situația ecologică favorabilă a districtului sud-vestic este principala sa atu. Motivul pentru aceasta este mai mulți factori simultan.

Păduri. Pe teritoriul districtului administrativ sud-vest există spații verzi naturale și artificiale destul de mari. Împreună, acestea acoperă o suprafață de peste 30 de metri pătrați. km, care este o treime din întregul său teritoriu. Printre acestea - al doilea ca mărime din parcul forestier Moscova Bitsevsky, partea de est a rezervației naturale Troparevsky, parcul Vorontsovsky, pădurea Butovsky și altele. Să nu uităm de amenajarea grădinilor, multe dintre ale căror case sunt practic îngropate în frunziș. Pentru aceasta, districtul sud-vest este numit „plămânii verzi” ai Moscovei. Adevărat, aceasta este în principal părerea localnicilor înșiși.

Clima și topografia. Din punct de vedere al geografiei, districtul ocupă poziția cea mai avantajoasă. Pe tot parcursul anului, vânturile de sud-vest predomină la Moscova, ceea ce înseamnă un aer curat constant din zona parcului forestier. Întregul cartier este situat pe un deal, iar în zona de metrou Teply Stan există, în general, cel mai înalt punct din Moscova. Datorită acestui fapt, atmosfera cartierului este în mod regulat „suflată”, are loc autocurățarea. Într-adevăr, în ceea ce privește procentul de praf din aer, districtul este cel mai curat din capitală. Desigur, este departe de climatul stațiunii, dar conținutul principalelor substanțe nocive se încadrează în limitele concentrațiilor admise.
Eliberarea din industrie. Practic nu există întreprinderi industriale pe teritoriul raionului, deci nu există cine să strice atmosfera. Principalele amenințări de poluare provin de la CHPP-20, Uzina de beton asfalt Butovo, Uzina de cofetărie Cheryomushki. Și numeroasele asociații de cercetare și producție situate în district nu fumează în mod deosebit aerul.

Autovehiculele au un impact negativ cheie asupra ecologiei districtului. Zonele de risc sunt zone rezidențiale situate în imediata apropiere a liniilor principale ale districtului: bulevardele Leninsky, Sevastopolsky, Nakhimovsky, strada Profsoyuznaya, bulevardul Vernadsky, unde se constată excesul de concentrații admisibile de substanțe nocive. Cu toate acestea, efectul nociv al emisiilor este practic absent la o înălțime de câteva zeci de metri, prin urmare, apartamentele de la etajele superioare ale clădirilor înalte (sunt suficiente dintre ele de-a lungul bulevardelor) sunt considerate cele mai preferabile din punctul de vedere al vedere asupra ecologiei.

Districtele situate mai aproape de centru (Gagarinsky, Akademichesky, Kotlovka) au un grad mai mare de poluare în comparație cu districtele îndepărtate. Zonele Yasenevo și Teply Stan se confruntă, de asemenea, cu o sarcină acustică crescută, deoarece rutele de aterizare alternative ale aeroportului Vnukovo trec deasupra lor.

Populația județului

Compoziția socială a locuitorilor moderni ai districtului a început să se formeze chiar din momentul dezvoltării suburbiilor sud-vestice ale Moscovei. Deja în 1935, conform Planului general al Moscovei, direcția sud-vestică a devenit o prioritate pentru dezvoltarea terenurilor urbane. Practic, au fost construite institute de cercetare și complexe de cercetare și producție. Partidul a decis să localizeze întregul gând științific al țării într-o zonă separată. Chiar și Academia de Științe a URSS (astăzi - RAS) a fost mutată de la Leningrad Kunstkamera la Leninsky Prospekt din Moscova, împreună cu crema științifică a societății de atunci.

Principala dezvoltare a teritoriilor viitorului district de sud-vest a fost realizată în epoca Hrușciov-Brejnev. În anii 1950-1980, s-a păstrat vectorul științific de dezvoltare a teritoriilor, iar apartamentele din clădirile noi au fost primite în principal de angajații instituțiilor științifice de diferite profiluri. Primele districte ale districtului administrativ sud-vest - Gagarinsky și Akademichesky - erau locuite de elita profesorală a institutelor de cercetare și a universităților, iar în districtele tinere a predominat inteligența științifică. Toate acestea au avut un efect pozitiv asupra caracterului moral și educațional al locuitorilor districtului, iar la Moscova contingentul său este considerat foarte de încredere.

Cu toate acestea, au existat câteva excepții: populația districtului Konkovo a stricat ușor bunăstarea generală a districtului. Târgul mare „Konkovo” atrage în zonă grupuri de oameni care nu sunt slavi, care sunt cunoscuți pentru comportament deviant, pentru reședință permanentă. Drept urmare, districtul Konkovo este mai periculos pentru viață, lucru confirmat de indicatorii principali ai criminalității stradale din district. De asemenea, se constată o aglomerație crescută de oaspeți din est la stația de metrou Teply Stan: în complexul comercial și de divertisment „Prince Plaza” și pe partea din spate, la piața alimentară. Prin urmare, mulți locuitori din Teply Stan ocolesc nu numai piața, ci și un centru comercial modern.

Conform statisticilor oficiului registrului din Moscova, numărul total populația activă a raionului este de 60%, pensionarii - 27%, ceea ce se încadrează în cadrul indicatorilor complet ruși. Rata natalității depășește ușor rata mortalității, iar cele mai frecvente nume sunt Artem și Maria. Trebuie remarcat faptul că locuința în districtul administrativ sud-vest este foarte atractivă pentru familiile tinere cu copii. În primul rând, are o infrastructură bine dezvoltată: de la locuri de joacă și orașe la clinici, școli și zone de recreere. La fel și „curățenia” teritoriilor, ecologia favorabilă și o situație relativ calmă a criminalității. Și dacă reușești să obții un apartament undeva într-o zonă verde liniștită și să nu-l suni pe fiul tău Artyom, atunci putem presupune că viața este un succes.

Districtele raionale

Districtul Administrativ Sud-Vest este un district destul de matur, de multă vreme. Include 12 districte, dintre care doar nordul și sudul Butovo sunt tineri. Districtul are o densitate foarte mare a populației, în special în zonele adiacente centrului. Cu toate acestea, noii rezidenți sunt atrași de district într-un curs nesfârșit, strânsimea și prețurile ridicate ale locuințelor nu sunt o piedică. Iar cererea creează ofertă, astfel încât districtul, așa cum a fost acum o jumătate de secol, rămâne astăzi principalul șantier de construcții din Moscova.

Districtul Gagarinsky

Cel mai vechi cartier din districtul administrativ sud-vest și unul dintre cele mai prestigioase din Moscova. Prețurile locuințelor nu sunt inferioare centrului capitalei, costul mediu de 1 mp. m de spațiu locativ este de 200 de mii de ruble, deci chiar și în casele tipice de panouri „pentru demolare” nu veți găsi un apartament cu 1 sau 2 camere mai ieftin de 6 milioane și 8 milioane de ruble. respectiv. Și dacă vorbim despre apartamente în case din cărămidă aspect îmbunătățit, apoi prețul crește de aproape 2 ori. În parte datorită districtelor Gagarinsky și Lomonosovsky, precum și proprietăților rezidențiale de elită, întregul district Sud-Vest este lider în prețurile imobiliare. Zona este dominată de case de cărămidă de înaltă calitate, care nu au provocat nicio plângere specială timp de o jumătate de secol. Într-adevăr, în acei ani ei construiau conștiincios, mai ales că cartierele individuale ale districtului erau construite pe o comandă specială, iar plata pentru greșeli era prea mare. De exemplu, pe strada Kosygin (din care jumătate aparține districtului Gagarinsky), a trăit practic întreaga compoziție a fostului Birou Politic al Comitetului Central al PCUS.

Timpurile moderne au continuat tradițiile generațiilor anterioare și mulți oficiali de rang înalt de la Kremlin au trăit și trăiesc în continuare în districtul Gagarinsky: Alexei Kudrin, Gennady Seleznev, Anatoly Chubais. Aici, într-o clădire de 19 etaje de pe strada Academician Zelinsky, V.V. Putin, președintele Rusiei. Și, deși nu s-a strâns de 175 de metri pătrați de spațiu de stat de mult timp, dar în timp ce era plecat timp liberîntr-una dintre cele 18 reședințe ale sale, totuși merge în mod regulat la urne la Academia Rusă de Științe, la secția de votare nr. 2079.

Districtul se caracterizează prin împărțirea în zone tematice, datorită cărora cartierele rezidențiale sunt separate cu succes de peste 40 de instituții de cercetare conduse de Presidiumul Academiei de Științe din Rusia. De exemplu, spațiul uriaș delimitat de străzile Leninsky Prospekt, Vavilov, Gubkin și Academician Nesmeyanov este ocupat exclusiv de cărți de cap. Insulele științei sunt situate mai departe de-a lungul Leninsky Prospekt, precum și între strada Kosygina și terasamentul Andreevskaya.

Zona de-a lungul Vernadsky Prospect este un loc de cult pentru mulți părinți din Moscova și, de-a lungul drumului, punctul verde pentru Gagarinsky. De-a lungul ei se întinde Parcul Palatului de Creativitate al Copiilor cu Iazul Vorobyovy, un loc de relaxare pentru locuitorii districtului. Și în 11 clădiri și peste 900 de camere ale monumentalului Palat al Creativității Copiilor și Tineretului din Moscova (fostul Palat al Pionierilor), există nenumărate secțiuni, cluburi și cercuri, care implică mai mult de 18 mii de copii din Moscova.

Mai departe de-a lungul Vernadsky Prospect există o cupolă imensă a Circului de Stat din Moscova (cel mai mare din lume, cu o capacitate de 3300 de persoane) și Teatrul Muzical Academic pentru Copii. În general, toate condițiile pentru generația tânără, care nu își va schimba niciodată computerul de jocuri pentru aceste bucurii dubioase.

Sprijinul pentru transport al regiunii este la un nivel decent. Centrul este aproape și puteți obține căi diferite... Există 3 stații de metrou în zonă, la o distanță de 3-4 stații de centru, Leninsky Prospect și Vernadsky Prospekt duc spre aceasta, cu un număr mare de străzi adiacente care ajută la ocolirea blocajelor de trafic din Moscova. Și, deși congestionarea traficului, în special în timpul orelor de vârf, este una dintre cele mai înalte din Moscova din district, mulți kilometri de ambuteiaje se formează doar ca urmare a unui accident.

Districtul Lomonosov

Adiacent cartierului Gagarinsky, care este plin de bunuri imobiliare de lux. Cu toate acestea, nu există parcuri, lacuri sau stații de metrou. Mulți dintre locuitorii săi, sincer, nu-și plac locul de reședință, plângându-se de murdăria din curți și lipsa de îngrijire, ceea ce face ca zona să fie diferită în mod nefavorabil de Gagarinsky și Cheryomushki vecine. Multe locuri de joacă din curți se află într-o stare deplorabilă, în ciuda banilor cheltuiți pentru reconstrucția lor. În loc de o acoperire de cauciuc - asfalt sau o mizerie banală, pe majoritatea site-urilor, în loc de leagănele obișnuite din plastic cu lanțuri, există „leagăne ucigașe” de fier vechi. Și aproape de majoritatea locurilor de joacă există parcări cu mașini fumătoare, care ajută copiii de la o vârstă fragedă să se obișnuiască cu atmosfera metropolitană poluată cu gaze. V timpul întunecat Zile întregi, multe curți din district sunt periculoase, deoarece practic nu există iluminat, iar tinerii neoficiali se adună la locații.

În ciuda acestui fapt, prețurile imobiliare din districtul Lomonosovsky sunt inexplicabil mai mari decât media din Moscova și, în ceea ce privește nivelul, corespund districtelor districtului central sau districtului vecin Gagarinsky.

Districtul Obruchevsky

Se învecinează cu Lomonosovsky, dar arată mult mai confortabil. Fie oficialii din consiliul raional sunt mai responsabili, fie conștiința de sine a rezidenților este mai mare, dar rămânerea în district lasă doar emoții pozitive. Curți curate, confortabile, există multe flori în jur care nu sunt în stil rusesc, nu sunt atinse de vandali, există multe culori luminoase peste tot, chiar și tarabele sunt pictate în același stil. Locuințele aici sunt relativ scumpe, 1 mp. m de spațiu de locuit costă în medie 165 de mii de ruble, astfel încât „bucata copeck” va trage la 7-8 milioane de ruble. Districtul are o infrastructură bine dezvoltată, pe lângă numeroase școli și grădinițe, există 4 universități mari, inclusiv celebra a doua universitate medicală și Universitatea de prietenie a popoarelor din RUDN. Și în nordul districtului se află moșia Vorontsovo cu semnul distinctiv al districtului - Parcul Vorontsovsky.

Districtele Cheryomushki, Akademichesky, Kotlovka

Aceste districte sunt unite împreună de ideea generală de dezvoltare, când în anii 1950 au început să apară cartiere rezidențiale experimentale în limitele cartierului modern Akademichesky, extinzându-se în cele din urmă spre sud. Zona experimentală s-a numit Novye Cheryomushki, iar granițele istorice ale Cheryomushki sunt mult mai largi decât cele administrative moderne. Acest lucru este confirmat indirect de prezența cuvântului „cheryomushki” în numele străzilor și obiectelor din districtele Akademicheskiy și Kotlovka: străzile Novocheremushkinskaya, Bolshaya Cheryomushkinskaya, piața Cheryomushkinskiy etc.

Principalul atribut al lui Cheryomushki sunt Hrușciov, rodul experimentului nebun al statului asupra oamenilor vii. De aici, ca mucegaiul, marele și teribilul Hrușciov a început să se răspândească în toată țara, provocând primele semne de psihoză depresivă la oamenii normali. Și pentru a termina în sfârșit cetățenii, toate străzile din district în acele zile erau numite la fel: Cheryomushkinsky, diferindu-se unele de altele doar prin numere de serie. Și numele „Cheryomushki” a devenit un nume de uz casnic: în multe orașe din acea perioadă numeau cartierele rezidențiale fără chip, glorificate în film de I. Ryazanov „Ironia sorții”.

Cu toate acestea, în anii 1980, lângă stația de metrou Novye Cheryomushki, a apărut în contrast un cartier rezidențial, cunoscut popular ca Tsarskoe Selo. Și, în timp, a devenit, în general, denumirea oficială a acestei oaze, înconjurată de barăci populare. Aici „ultimul dintre mohicani” a primit spațiu de locuit, nobilimea epocii ieșite din Brejnev: membri ai Consiliului de Miniștri, Comitetul Central al PCUS, generali. Astăzi, descendenții lor, precum și cetățeni bogați de origine mai modestă, locuiesc în casele „Comitetului Central”. Deoarece în ceea ce privește aspectul și calitatea, aceste case nu sunt în nici un fel inferioare locuințelor moderne de elită, deși au fost construite cu 30 de ani mai devreme.

Construcția de elită este activă în prezent în Cheryomushki. Noile moșii apar ca niște ciuperci după ploaie, ceea ce duce la creșterea costului mediu al spațiului de locuit din cartier. În general, prestigiul lui Cheryomushki tinde să crească. În primul rând, vechea cazarmă a panoului Hrușciov este demolată sistematic, iar în locul lor există case moderne clasa business. În al doilea rând, districtul este pătruns de principalele autostrăzi - strada Profsoyuznaya, Sevastopolskiy Prospekt, trei stații de metrou ale liniei Kaluzhsko-Rizhskaya, care ameliorează tensiunea traficului. De asemenea, infrastructura districtului îndeplinește cele mai înalte cerințe și este capabilă să ofere o viață educațională și culturală deplină a districtului. Închirierea unui Hrușciov cu două camere, care nu necesită reparații, în această zonă va costa cel puțin 35 de mii de ruble și este mai bine să nu vorbim despre proprietățile imobiliare de elită.

O zonă rezidențială confortabilă și pitorească, în ciuda faptului că ocupă locul trei la Moscova în ceea ce privește suprafața și populația. Doar că soluția arhitecturală a zonei sa dovedit a fi ingenioasă, combinând cu succes multe clădiri rezidențiale și un sistem de infrastructură. Odată ajuns acolo, este oarecum greu de crezut că sunteți la Moscova: Yasenevo este înconjurat de toate părțile de păduri, iar clădirile rezidențiale sunt literalmente înscrise într-o centură forestieră. Fiecare rezident al raionului are 20 de metri pătrați. m de spații verzi. Și aceasta este de aproape 4 ori mai mare decât standardele sanitare minime ale orașului. La granița estică a districtului se află parcul forestier Bitsevsky, în nord-vest - parcul forestier al sanatoriului Uzkoye, în sud - pădurea Butovsky. Nu există absolut întreprinderi industriale în zonă, iar zona rezidențială are atât de mult spațiu liber încât creează efectul spațiilor deschise rusești.

Marele avantaj al orașului Yasenevo este structura cartierelor sale. Proiectul a fost realizat de arhitecți baltici și totul a fost gândit până la cele mai mici detalii: case semicirculare, formând curți mari confortabile, în fiecare dintre care sunt înscrise școli și grădinițe; bulevarde largi și trotuare, distanțe mari între case, completitudinea ansamblului general al zonei și o rețea rutieră convenabilă bine gândită. Trei stații de metrou, în ciuda distanței suficiente de centru, rezolvă complet problema „cum să ajungi în oraș”. Numai vânturile constante care se plimbă prin întinderile din Yasenevo provoacă emoții negative la unii locuitori. Acest lucru este de înțeles: zona este situată pe Munții Teplostan, iar în zona stației de metrou Teply Stan există chiar și o piatră memorială care simbolizează cea mai înaltă marcă a Moscovei - 225 de metri deasupra nivelului mării. Dar aerul este mai curat - notează patrioții Yasenevo. Într-adevăr, emisiile nocive de gaze de eșapament sunt suflate de pe teritoriul districtului fără urmă.

Toate casele din zonă au în principal 9 și 16 etaje, practic nu există clădiri noi. Și acest lucru este de înțeles, deoarece zona are un aspect arhitectural finisat. Cu toate acestea, acest lucru nu a fost niciodată un obstacol pentru îndrăzneții dezvoltatori de locuințe de lux. Și mulți analiști se întreabă cum Yasenevo nu s-a transformat încă într-un nou șantier din Moscova. Pentru 25 de mii puteți închiria un apartament cu o cameră și pentru 30 de mii de ruble. - un apartament bun cu două camere. Există multe oferte, așa că Yasenevo își păstrează o poziție de lider în popularitate în rândul studenților și altor oaspeți ai capitalei și este numit de mulți cel mai prosper "sac de dormit" din Moscova.

Konkovo

O regiune care iese din caracteristicile generale pozitive ale districtului sud-vestic în mai multe privințe simultan.

1. Despre ecologie: zona industrială „Vorontsovo” este situată pe teritoriul Konkovo, cunoscut popular ca „Șantier de construcții”. Acum, desigur, emisiile de la întreprinderile industriale au scăzut semnificativ. De un interes mai mare sunt obiectele zonei industriale, printre care există multe locuri securizate, cu puncte de control, sisteme de acces, vehicule speciale și persoane ciudate în paltoane albe, văzute pe teritoriul unor zone protejate. „Șantierul de construcții” este un teritoriu foarte noroios, evocă asociații din seria TV „The X-Files” și atrage atenția sporită prin misteriozitatea și inaccesibilitatea sa. Acest lucru este agravat de faptul că încă din perioada sovietică au rămas acolo multe obiecte neterminate, motiv pentru care districtul a primit un astfel de nume.

Comandamentul și sediul Forțelor Spațiale sunt, de asemenea, situate aici, împreună cu sistemele de control spațial și de apărare antirachetă. Și aceste informații disponibile publicului ridică doar un mic voal peste adevărata amploare a proiectelor care au loc în spatele zidurilor facilităților secrete. Și trebuie doar să speculăm cu privire la gradul de tehnogenitate al instituțiilor situate acolo și impactul acestora asupra situației ecologice.

2. Prin contingent: în regiune, s-a înregistrat un conținut crescut de popoare caucaziene, plus două cămine întregi pline de chinezi. Motivul pentru aceasta este târgul de produse alimentare și materiale Konkovo, care se află la stația de metrou cu același nume. Grupurile informale de tineri sunt o altă atracție a zonei. Aureola habitatului lor este zona din jurul stațiilor de metrou. Și, ca o consecință a tuturor celor de mai sus, există o criminalitate crescută în Konkovo. În ciuda absenței statisticilor oficiale din partea Departamentului Afacerilor Interne al orașului Moscova pe districte și districte, conform ratingurilor neoficiale, districtul se numără printre cele mai defavorizate zece districte ale Moscovei. Principalul „cal al hobby-urilor” din Konkovo este criminalitatea de stradă. Unii dintre rezidenții săi sunt foarte pesimisti, prezicând zona viitorului unui nou ghetou pentru migranți și grupuri incriminate. O astfel de imagine, de exemplu, este descrisă în fantasticul roman-distopie de Oleg Divov „În vremea dezgustătoare din Konkovo”.

Konkovo este denumită și zona pentru tineret, datorită numărului mare de instituții de învățământ (19 universități) și pensiuni pentru studenți. Conform estimărilor aproximative, peste 10 mii de oameni locuiesc doar în pensiunile din district. De asemenea, o formă obișnuită pe piața locuințelor temporare din Konkovo este închirierea de camere în apartamente. Pentru 5-10 mii de ruble pe lună, puteți găsi o opțiune decentă. Și puteți închiria un apartament cu 2 camere pentru 28-30 de mii pe lună. Cu toate acestea, concentrarea studenților nu se adaugă la atractivitatea zonei, având în vedere pofta tinerilor moderni pentru diverse aventuri și nu doar pe propriile lor capete. Apropo, în zona stației de metrou Konkovo, care este considerată cea mai mohorâtă și periculoasă din rândul populației locale, apar în mod regulat grupuri de skinhead.

Cu toate acestea, nu totul este atât de trist, există plusuri în zonă. De exemplu, există multe zone de recreere verzi: iazuri Konkovskie cu un teritoriu alăturat rafinat, rezervația de stat Troparevo, moșia Uzkoye. La fel ca și o infrastructură bine dezvoltată, în special în ceea ce privește educația, timpul liber și cultura copiilor.

Teply Stan

O zonă rezidențială modernă și confortabilă la periferia Moscovei, caracterizată printr-o infrastructură bine dezvoltată: aproape toate beneficiile civilizației sunt la câțiva pași, în special - selecție imensă diverse hipermarketuri, târguri și centre comerciale. Zona este situată în cel mai înalt punct al Moscovei, deschisă tuturor vânturilor, ceea ce pentru unii este o binecuvântare în ceea ce privește aerul proaspăt, în timp ce pentru alții provoacă anumite inconveniente. Însă într-o megalopolă, „a sta sus” este încă mai de preferat decât să te otrăvești în fiecare zi cu produsele activității agitate a unui oraș modern.

Zona este situată între strada Profsoyuznaya și Leninsky Prospekt, iar granița sa sudică se află lângă șoseaua de centură a Moscovei. Locuitorilor din periferie le place să repete cinic că trăiesc „în fântâna ... Leninsky Prospekt”, dar în același timp sunt mulțumiți pe plan intern de această stare de fapt. Într-adevăr, niciunul dintre cei care au fost acolo nu are impresia că au ajuns în așezări. Zona este dominată de clădiri cu mai multe etaje, de unde puteți cumpăra un apartament cu 2 camere pentru 6 milioane de ruble. Cu toate acestea, există o mulțime de case de clasă business în zonă cu prețuri mult mai mari, în care vedetele spectacolului le place să se stabilească. Atât de ușor vecinii tăi pot fi soliștii unui grup, cunoscut chiar și nu în cercuri înguste.

Nord și Sud Butovo

Cele mai tinere zone sunt nu numai districtul administrativ sud-vest, ci și capitala. Severnoye Butovo este „mai vechi” decât vecinul său Yuzhnoye, zona de dincolo de șoseaua de centură a Moscovei. A fost înființată în 1985 și se mândrește cu prima stație de metrou din Moscova în afara șoselei de centură a Moscovei - Bulevardul Dmitry Donskoy, care a servit ca un impuls puternic pentru dezvoltarea în continuare a acestor teritorii îndepărtate pentru oraș. În nordul Butovo există parcuri și sere ale Institutului All-Russian of Medicinal and Aromatic Plants VILAR. Odată ajuns în spatele gardului gol al Grădinii Botanice VILAR, vă puteți relaxa în locuri special echipate pentru pescuit plătit cu foișoare, grătare și, desigur, iazuri pline de pește.

Yuzhnoe Butovo este al doilea ca mărime din Moscova și primul în ceea ce privește dezvoltarea. Este considerat în unanimitate de analiștii imobiliari drept o zonă de dormit model. Yuzhnoye Butovo este foarte apreciat datorită ecologiei sale excelente, infrastructurii dezvoltate, locuințelor la prețuri accesibile pentru orice buget și reducerii sociale favorabile a populației. Costul unui apartament cu două camere în panou este de 4-5 milioane de ruble, același apartament cu o clasă superioară va costa 7-8 milioane de ruble. (Situația este similară pentru Severny Butovo). Cu toate acestea, după ce v-ați stabilit în Yuzhnoye Butovo, în special în apropierea granițelor sale, trebuie să fiți pregătiți că va fi un sat franc lângă voi. Și în interiorul unor microdistricte Yuzhnobutov, există multe case private cu un mod de viață caracteristic satului, și anume, aproximativ 10 sate întregi. Dimineața vei fi trezit de cocoși, seara - de câini care latră, iar localnicii care se întâlnesc cu o singură privire vor tulbura idila vieții metropolitane boeme.

În ciuda amplasării Yuzhnoye Butovo cu mult dincolo de șoseaua de centură a Moscovei, accesibilitatea la transport este invidia multor rezidenți mai aproape de centrul sacilor de dormit. Pe teritoriul districtului există patru stații ale liniei de metrou ușor, conectate la stația de metrou Bulvar Dmitry Donskoy. Și prezența în zonă a unui număr suficient de grădinițe, școli, facilități sportive, centre comerciale și zone de recreere permite viață plină fără a părăsi zona. Trebuie doar să vă pregătiți mental sau să vă împăcați cu faptul că locuiți în așezări. Cei care au gustat viața reală a Moscovei au deseori probleme cu acest punct, chiar și nostalgie pentru „adevărata” Moscova.

Desigur, Varshavskoe shosse, singura conexiune de transport a Butovo cu capitala, se confruntă cu un stres crescut. Iar distanța lungă către districtele centrale face călătoria cu mașina lungă și epuizantă. Dar statutul zonei urbane diminuează unele inconveniente cu beneficii suplimentare. Spre deosebire de orașele din regiunea Moscovei, ai căror rezidenți depășesc cu fermitate blocajele de trafic în fiecare zi pe drumul spre capitală și înapoi.

Infrastructura raională

Se știe că Moscova este o fericită excepție de la statisticile din toată Rusia privind condițiile de viață și securitatea socială a locuitorilor săi. Iar districtul sud-vestic se remarcă în bine deja printre alte districte ale capitalei. Pe străzi și în curțile din zonele rezidențiale, îngrijitorii lucrează regulat, în principal rezidenți din Kârgâzstan, Uzbekistan și din alte republici frățești. Primirea unui salariu de 15 mii de ruble. pe lună, se simt aproape ca oligarhi, care se străduiesc să trimită jumătate din bani înapoi în patria lor, iar pentru restul „nu își refuză nimic”. Mai mult, ei se raportează conștiincios la îndatoririle lor și mențin o atitudine pozitivă. Este curat în special în curțile din districtele centrale ale districtului: Gagarinsky, Akademichesky, Obruchevsky, Kotlovka.

Liderul în ceea ce privește teritoriile neîngrijite este districtul Lomonosov. În ciuda faptului că este cel mai aproape de centru și are cel mai mare preț pentru spațiul de locuit. Ceva inexplicabil se întâmplă cu consiliul său raional și mulți suspectează că oficialii primesc în mod deschis subvenții bugetare. Drept urmare, curțile sunt murdare și întunecate, iar localnicii sunt plini de negativitate. Unii deputați ai formațiunii municipale Lomonosovskoye încearcă să intervină în situație, dar până acum nu au avut niciun rezultat.

Imaginea exact opusă este în cartierul vecin Obruchevsky. După ce ați depășit mai multe blocuri din regiunea Lomonosov spre sud-vest, este ca și cum ați fi pe o altă planetă. Secretul unei astfel de metamorfoze va rămâne un mister, trebuie doar să afirmăm faptul: curțile din districtul Obruchevsky sunt cele mai bune din toată Moscova. Acest lucru poate fi văzut atât în general, cât și în detalii: peste tot este curățenie și locuitivitate, există ghivece cu flori în jur, urne cu găleți galvanizate (!), Iar cineva are senzația că ești undeva în Europa.

Situația de transport din district este aproape de ideal, deși numai conform standardelor Moscovei. Pentru majoritatea locuitorilor, principalul transport este metroul, iar districtul administrativ sud-vest nu are concurenți în ceea ce privește accesibilitatea acestuia. Există în total 22 de stații de metrou în zonă. Sucursala principală, linia Kaluzhsko-Rizhskaya, pătrunde cu cele zece stații ale sale, 7 din 12 raioane ale districtului, de la Gagarinsky la Yasenevo. Regiunile estice sunt acoperite de stațiile liniei „cenușii” Serpukhovsko-Timiryazevskaya, iar cele occidentale - de „roșu” Sokolnicheskaya. Severnoye și Yuzhnoye Butovo au propria lor linie personală Butovo de metrou ușor, ceea ce face drumul spre centru, deși lung, dar confortabil.

Pentru șoferi, districtul nu este nici cea mai proastă opțiune, în ciuda densității mari a populației și a lipsei de locuri de parcare în districtele centrale. O rețea rutieră extinsă vă permite să manevrați cu îndemânare între blocajele de trafic, iar numărul specific de drumuri pe zonă de district este mai mare decât multe dintre cele vecine. Principalele epicentre de tensiune sunt principalele autostrăzi: bulevardul Leninsky, strada Profsoyuznaya, bulevardul Vernadsky, bulevardul Sevastopolsky. Sunt deosebit de enervante numeroasele semafoare de pe Leninsky Prospekt și, chiar și fără oprirea timpului, nu va fi posibil să zburați cu briza. Un blocaj de trafic mare se formează la stația de metrou Teply Stan, unde Novoyasenevsky Prospekt se transformă pe strada Teply Stan într-un zigzag de neînțeles pe strada Profsoyuznaya. Se pare că există două intersecții în formă de T în cartier pe cele mai aglomerate autostrăzi din zonele rezidențiale Yasenevo și Teply Stan, dar toată lumea „trebuie să fie rapidă”. Drept urmare, în fiecare zi oamenii stau în blocaje de o oră într-un câmp deschis, iar băieții de la Mosplan, care au proiectat această „intersecție” în secolul trecut, se întorc în sicrie de 2 ori pe zi.

Soluția la blocajele de trafic în timpul orelor de vârf este un sistem de interceptare a parcărilor, iar hub-uri de transport mai mari fiind construite pe locul fostelor mini-piețe din apropierea stațiilor de metrou. Șoferii își pot lăsa mașinile în cel mai apropiat metrou și pot trece la transportul public. Trei parcări de interceptare funcționează deja în Yuzhnoye, una în Severnoye Butovo (și din nou acesta este Butovo!). Și, de asemenea, o parcare este situată lângă stația de metrou Teply Stan și în zona Zyuzino, lângă stația de metrou Kakhovskaya. Dacă afișați 2 bilete de metrou, atunci parcarea costă 50 de ruble pe zi, altfel - 50 de ruble. în oră. Va prinde tema interceptării parcărilor? Majoritatea șoferilor nu sunt încă pregătiți să schimbe confortul mișcării în propria mașină pentru un serviciu dubios. transport public, și contrar proverbului, ei aleg în loc de „călătorie proastă” cu metroul - „bine să stai” în blocajele de trafic.

Cu toate acestea, chiar și în centru, mașina trebuie aruncată undeva și nu există foarte multe opțiuni. Mai mult, recent „parkonii” au început să meargă la Moscova: mașinile Ford Focus cu camere pentru fotografierea mașinilor parcate incorect. În fiecare zi, 50 de mii de șoferi, conform statisticilor, staționează nu conform regulilor, sunt expuși riscului. Și „scrisorile fericirii” vin deja la adresele lor de acasă, fiecare pentru 2,5 - 3 mii de ruble. Este exact cât a costat plăcerea de a-ți lăsa mașina „oriunde” la Moscova de la 1 iulie 2012. După ce ați primit 2-3 astfel de scrisori, vă veți gândi inevitabil la beneficiile interceptării parcărilor.

Grădinițe, școli, universități și instituții educatie suplimentarași cultură - cu aceasta și în district, totul este la cel mai înalt nivel. Aproximativ 60 de universități din district acceptă nu numai tinerii locali, ci și studenții din alte districte ale orașelor Moscovei și rusești. Există mai mult de 200 de grădinițe și aproximativ 300 de școli în district, cifrele sunt mai mari doar în districtul de nord-vest.

Economia județeană

Districtul de sud-vest este, în primul rând, o bază științifică vastă: cercetare, proiectare și alte institute, birouri de proiectare, laboratoare și industrii de înaltă tehnologie din diferite industrii. Multe dintre ele sunt sub formă de întreprinderi unitare de stat, ceea ce servește drept stimulent suplimentar pentru lucrători: disponibilizările sunt mai puține, salariile și beneficiile sociale. garanțiile sunt mai transparente. Personalul calificat din aceste instituții este întotdeauna necesar, iar salariul depinde direct de calificările unui specialist și are în medie 35 de mii de ruble, dar poate ajunge până la 80-100 de mii de ruble. pe luna.

Printre cele mai mari întreprinderi de cercetare și producție se numără NPP Toriy, care produce dispozitive cu microunde pentru sisteme de apărare antirachetă și aviație civilă. Salariul mediu este de 30 de mii de ruble. plus un bonus și pentru specialiști cu înaltă calificare - până la 80 de mii de ruble. odată cu asigurarea de locuințe. Cândva o legătură puternică în complexul militar-industrial sovietic, astăzi „Thorium” își obține principalele venituri din arendarea spațiilor de producție și de birouri. Cu toate acestea, întreprinderea este pe linia de plutire de mai bine de 53 de ani, iar procesul de producție nu se oprește aici.

Cel mai mare institut din Rusia pentru dezvoltarea și producția de lasere, FGUP NII Polyus, se află, de asemenea, în districtul administrativ de sud-vest. Producția este specifică, nu este ușor să obțineți un loc de muncă, se impun cerințe sporite angajaților și sunt necesare cunoștințe speciale. FSUE Research Institute of Automatic Equipment, o altă întreprindere mai veche din districtul administrativ sud-vest, este angajată în crearea sisteme automatizate management. Compania funcționează din 1956, are propriul consiliu de disertație și oferă, de asemenea, o oportunitate tinerilor talentați să înceapă o carieră științifică sau industrială. Specialiștii pot găsi aici și un loc de muncă stabil și un salariu bun, în medie - 40 de mii de ruble.

Puteți enumera la nesfârșit toate organizațiile de cercetare și producție din districtul administrativ sud-vest, acestea având un lucru în comun: în ciuda reducerii subvențiilor guvernamentale și a scăderii grave a producției, dezvoltările științifice sunt în curs de desfășurare, iar întreprinderile funcționează. Acest lucru înseamnă că un tehnician competent și chiar unul cu o calificare specială poate găsi un loc de muncă foarte bun în districtul administrativ sud-vest, cu potențialul său științific colosal. Nu are sens să căutați posturi vacante pe site-uri web, este cel mai eficient să contactați direct departamentul de personal al întreprinderii corespunzătoare, iar norocul vă va însoți în toate.

Industria din district nu este atât de dezvoltată, iar întreprinderile care operează pot fi numite pe de o parte: automatizarea și instrumentarea NPO (comenzi în spațiu și apărare), o fabrică de prelucrare a aliajelor speciale, o fabrică de cofetărie și panificație "Cheryomushki", Uzina de beton asfalt Butovo. Fabrica de prelucrare a aliajelor speciale, cu alte cuvinte, cea mai veche producție de bijuterii din Rusia sub marca Monarch, se angajează în producția de lanțuri de aur, foi de aur și alte produse de bijuterii. Specialiștii sunt întotdeauna necesari, în special în zonele de producție periculoase. Printre profesiile prestigioase și foarte bine plătite se numără designerii de modă și maeștrii bijutieri.

Ținând cont de specificul tinerilor, există multe centre de ocupare a forței de muncă pentru studenți și postuniversitari în district. Și universitățile mari au propriile departamente de ocupare a forței de muncă. Deci, tinerii, cu o anumită tenacitate, pot găsi locuri de muncă bine plătite în districtul administrativ de sud-vest. În același timp, există multe oferte de muncă cu jumătate de normă pentru studenți, în medie pentru 20-25 de mii de ruble. pe luna. Pe piața muncii necalificate, puteți găsi, de asemenea, de lucru pentru 30 de mii de ruble fără a vă strecura. Având în vedere că mulți oameni bogați locuiesc în districtul administrativ de sud-vest, menajere sănătoase, guvernante, bucătari de casă, șoferi etc. sunt întotdeauna solicitate. Acolo, salariul poate fi de câteva ori mai mare, iar condițiile de muncă nu sunt prea epuizante.

Există două mari târguri alimentare pe teritoriul districtului: în Konkovo și în Teply Stan. Amplasarea lor corespunde stațiilor de metrou cu același nume. Mai exact, în Konkovo nu mai există un târg, ci centrul comercial Konkovo Passage. Numele în sine este imediat alarmant și, odată ajuns înăuntru, înțelegeți că intuiția nu a înșelat.

Ca să spunem ușor, în acest „pasaj” veți cumpăra bunuri de larg consum de la fostul „Cherkizon”, dar la prețuri de 5 ori mai mari. Localnicii nu înțeleg atât politica de prețuri a centrului comercial, situat aproape de chiar MKAD, cât și prefixul pretențios „trecere”, fără ca cenzura să numească acest loc gadyushnik. Din motive de corectitudine, trebuie remarcat faptul că lângă „pasaj” există o piață alimentară „Eco-market”. Se distinge prin puritate, produse de înaltă calitate și vânzătorii de aspect slav. Este adevărat, prețurile de acolo sunt mult mai mari decât media, dar calitatea produselor (chiar și a cărnii și a produselor lactate) este dincolo de laudă. Piața se ridică la înălțimea numelui său și atrage câțiva cumpărători conștienți de sănătate din zonele învecinate care preferă să consume produse ecologice.

Lângă stația de metrou Teply Stan există două centre comerciale în cartier: centrul comercial Spektr și mall-ul Prince Plaza. Mai modern, mai civilizat. Aici puteți găsi o piață de îmbrăcăminte, un magazin alimentar interior și un hipermarket Karusel, precum și cinematografe și buticuri de modă. Și puțin mai departe este piața ieftină Teply Stan, deplasată de centrele comerciale moderne de acasă, lângă metrou, în direcția Yasenevo, dar nu și-a pierdut clientela, în ciuda condițiilor ușoare, insalubre.

Un alt loc popular pentru cumpărături și recreere a moscoviților este centrul comercial MEGA Teply Stan. Deși se află deja în afara granițelor districtului administrativ sud-vest, la intersecția șoselei de centură a Moscovei și a străzii Profsoyuznaya. Există un magazin IKEA renumit, Auchan și sute de buticuri cu lanțuri cu produse de calitate. Acest lucru atrage trafic imens către MEGA, în special în weekend, când este aproape imposibil să găsești un loc într-o parcare lungă de un kilometru.

Crima

Districtul administrativ sud-vest este numit unul dintre districtele fără criminalitate din Moscova. Acest lucru se datorează, în primul rând, contingentului său, principalul procent din care au fost istoric reprezentanți ai inteligenței științifice: profesori, profesori, cercetători, absolvenți. În ceea ce privește componența infracțiunilor, prevalează infracțiunile minore: furt, fraudă, huliganism. Sursele de pericol sunt zonele verzi și piețele mari, precum Konkovo, Teply Stan, în jurul cărora se acumulează infractori, iar dealerii de pungă operează în parcări. Platformele de autobuze interurbane situate în apropierea pieței Teply Stan atrag, de asemenea, diverși fraudatori pe acest teritoriu.

Cea mai mare rată a criminalității din district este în Konkovo: districtul conduce atât în ceea ce privește numărul spargerilor, cât și în ceea ce privește numărul infracțiunilor de stradă: jafuri, jafuri, atacuri asupra oamenilor. Pe teritoriul parcului forestier Bitsevsky sunt adesea înregistrate cazuri de violență și jaf, ceea ce se adaugă pericolului crescut pentru zonă.

Dintre cazurile cu profil înalt care au „glorificat” districtul, unul amintește de colapsul senzațional al acoperișului parcului acvatic Transvaal-Park din Yasenevo în 2004. Pus în funcțiune cu doi ani mai devreme, complexul cu cinci etaje al parcului acvatic a îngropat 28 de persoane dedesubt, iar aproximativ 200 de persoane au primit răni de gravitate diferită. Rudele victimelor nu au primit încă compensare monetară sau morală. Ancheta cazului s-a încheiat cu acuzația proiectantului-șef al complexului, care a acceptat imediat oferta de amnistie fără a pleda vinovat. Avocații cer acum despăgubiri pentru victime prin intermediul Curții Europene a Drepturilor Omului, dar Rusia nu a fost niciodată găsită vinovată de încălcări în legătură cu această tragedie.

În 2007, a fost condamnat la închisoare pe viață „Bitsa maniac”, care a operat în parcul forestier Bitsa și a comis aproximativ 50 de crime ca urmare. Acest dosar penal de mare profil a avut un răspuns public larg, datorită căruia toată țara a aflat despre Pădurea Bitsevsky. Acest maniac de serie a ținut întreg districtul în frică mai mult de 5 ani, drept urmare, Pădurea Bitsevsky a câștigat notorietate și provoacă în continuare asociații dureroase la mulți oameni.

În 2007, Serghei Burkotov, șeful consiliului raional Cheryomushki, a fost împușcat în mașina sa privată. Această crimă contractuală a avut loc din cauza unui conflict între oficial și dezvoltatorii care lucrau în district. Potrivit uneia dintre versiuni, șeful districtului a fost „înlăturat” pentru faptul că a dispus suspendarea construcției de facilități fără permise. Cu toate acestea, ancheta cazului a concluzionat că Burkotov „proteja” afacerea cu construcțiile, iar șeful uneia dintre firme a decis să scape de patronul prea lacom. Adevărul despre acest caz va rămâne inaccesibil publicului. Mai mult, nu îi afectează în mod direct interesele, spre deosebire de cazul „maniacului Bitsa”.

Atracții din districtul administrativ sud-vest

Principalele locuri de recreere pentru locuitorii districtului sunt zonele verzi, care sunt abundente pe teritoriul districtului administrativ sud-vest. Cea mai faimoasă este pădurea Bitsevsky, care se întinde de-a lungul graniței sud-estice a districtului. Și, deși partea sa principală este un exemplu de natură neatinsă, există încă locuri foarte înnobilate, cu numeroase poieni, alei, râuri și izvoare. Dintre atracții - pitoresti moșii nobile Uzkoye și Yasenevo, complexul sportiv ecvestru „Bitsa”, muzeul paleontologic al Academiei de Științe din Rusia (la fel ca din filmul „Noaptea la muzeu”).

În ciuda reputației „pătate”, sute de oameni se grăbesc în pădurea Bitsevski în fiecare zi. Pentru a vă teme de maniaci - nu mergeți în pădure, deoarece se află la o plimbare de 3 minute de stațiile de metrou Konkovo și Novoyasenevskaya până la parc. Unii oameni merg doar la plimbare și respiră aerul, alții - încălcând legea „pentru grătar”, cineva merge cu copii la muzeul paleontologic, de unde adulții pleacă plini de impresii și emoții. Parcul forestier este plin de bicicliști extremi în orice perioadă a anului, iar în moșia Uzkoye sunt iubitori de recreere culturală. În cascada iazurilor sale, puteți chiar (contra cost) să vă prindeți pește regal pentru cină: sturion, păstrăv, crap de iarbă.

Vacanța cu copii are loc de obicei în cartierul Gagarinsky. Circul de Stat, Teatrul Academic Muzical pentru Copii, Palatul Creativității Copiilor și Tineretului se află acolo. Stațiile de metrou din apropiere „Universitatea” și „Vorobyovy Gory”, precum și un frumos parc mare cu un iaz, unde vă puteți relaxa în poala naturii, contribuie la prezență. La trei străzi de parc, pe strada Vavilova, se află Muzeul de Stat Darwin, pe care toți cei care se află în această zonă sunt pur și simplu obligați să-l viziteze. Mai mult, districtul sud-vestic nu este deloc bogat în muzee. Acesta este unul dintre cele mai mari muzee de evoluție din lume, cu colecții unice, dintre care multe au migrat aici din Kunstkamera din Sankt Petersburg.

Principalele locuri de recreere culturală alternativă din district sunt situate de-a lungul Leninsky Prospekt. Este suficient doar să mergi sau să mergi din Piața Gagarin spre sud și există o mulțime de lucruri interesante. Și cluburile sunt situate în cea mai mare parte mai aproape de centru, nu departe de stațiile de metrou cheie. Clubul „Svalka”, care se află în districtul Academic, lângă stația de metrou Profsoyuznaya, este foarte popular în rândul tinerilor. Este iubit de mulți studenți pentru prețurile sale accesibile și atmosfera informală. Muzica este diferită, de multe ori puteți auzi spectacole live de formații rock.

Dump club

Majoritatea tinerilor stau acolo, mulți „trăgând” din zonele de dormit învecinate, din care există 2-3 stații către club de-a lungul unei linii drepte fără transferuri. Pentru cei mai maturi din Konkovo, lângă stația de metrou Belyaevo, există clubul SOVA, decorat în stilul unui castel englezesc, cu multe mese de biliard și un ring de dans spațios. Mese deschise, cabine separate, două baruri și muzică neacidă, care pot fi transportate cu ușurință de 30-35 de ani și chiar se distrează. Cu toate acestea, principala viață de noapte are loc încă în centru, astfel încât tinerii de aur nu rămân în cartierele lor natale seara, preferând să petreacă timp mai aproape de Ring Garden.

În trecut, pe teritoriul raionului existau multe râpe, adâncituri și râuri, aproape închise de vârfurile lor superioare. Apariția lor a fost favorizată de altitudini mari și soluri ușor erodabile. Deosebit de relief a fost zona din nordul districtului, lângă valea adâncă a râului Moskva. Adâncimea râurilor a ajuns aici la peste 30 de metri. Acum majoritatea sunt umplute și construite. Dar, practic, peisajul a fost păstrat aici așa cum strămoșii noștri l-au văzut cu multe sute de ani în urmă. Cu excepția cazului în care pădurile au devenit mai mici și râurile mici, dintre care erau foarte multe, au dispărut de pe fața pământului. Și, desigur, aici au apărut noi cartiere, construite pe parcursul a una sau două decenii pe locul caselor sărace ale satului. În ciuda tuturor acestor lucruri, măturat de vânt și înconjurat de parcuri forestiere, sud-vestul este considerat unul dintre cele mai curate cartiere ale capitalei.

Check-in

Cu multe mii de ani în urmă, aceste locuri erau ocupate complet de păduri. După încălzirea climei, aceste păduri au început să fie populate de fermieri, stabilindu-se treptat în teren arabil și așezări. În anumite zone de pădure, copacii au fost tăiați, au fost lăsați să se usuce pe loc și apoi arși. Incendiul a eliberat zona de vegetație și a lucrat terenul; în plus, cenușa era un îngrășământ bun. Fertilitatea naturală a solului nu a contat.

Un astfel de sit a fost suficient timp de doi sau trei ani, apoi terenul a fost epuizat și a fost abandonat. Ca urmare, aproape nu există păduri primare în teritoriul Moscovei, precum și terenuri arse potrivite pentru terenurile arabile. Prin urmare, acum aproximativ două mii de ani, solurile mai fertile au început să fie selectate pentru arat. Zonele selectate au fost curățate cu atenție de păduri. Mai întâi, au ars, apoi au smuls din buturugi. Și aceasta este o muncă foarte laborioasă. Prin urmare, astfel de terenuri au fost evaluate și utilizate pentru o lungă perioadă de timp. Parcele erau mici și situate pe versanții versanților văilor râurilor. Locurile nu au fost alese întâmplător: primăvara astfel de soluri se usucă rapid, se încălzesc și înainte ca terenurile joase „reci” să fie pregătite pentru însămânțare. Diferența în ceea ce privește „coacerea” între astfel de soluri „reci” și „calde” din Munții Teplostan este de până la trei până la patru săptămâni. Acest lucru este foarte important pentru condițiile dure din regiunea Moscovei, deoarece căldura soarelui este abia suficientă pentru coacerea culturii. Și schimbările puternice de temperatură, în special înghețurile severe de iarnă, nu sunt la fel de pronunțate aici ca în restul părții inferioare a capitalei: aici este mai cald, masele de aer rece nu stagnează și teritoriul este bine ventilat. În același timp, în anii secetoși, o cantitate suficientă de umiditate a fost reținută pe un astfel de teren arabil.

Slavii care au venit aici acum aproximativ două mii de ani, care erau în principal fermieri, au ales aceste terenuri drept cele mai fertile în comparație cu pădurile de conifere de pe malul stâng al râului Moskva. Au adus cu ei instrumente noi, mai sofisticate. În loc de tauri, noii proprietari ai acestor terenuri folosesc caii ca forță de tragere. Secara de iarnă apare printre plantele cultivate. Pentru prima dată, aici se dezvoltă un câmp cu trei câmpuri (un câmp sub culturi de primăvară, al doilea sub culturi de iarnă, al treilea sub cultivare - liber). Cele mai fertile terenuri sunt selectate pentru teren arabil - toate acestea eliberează țăranii de „atașamentul” de văile râurilor și le permite să dezvolte interfluviile, care formează baza teritoriilor districtului sud-vestic.

Dezrădăcinarea intensivă a pădurilor a dus la faptul că în părțile superioare pantele solului au început să se spele, iar în părțile inferioare și la poalele pantelor - să se spele. Este posibil ca și atunci râpele să fi început să crească activ. Deși înapoi în secolele X-XII majoritatea teritoriul raionului se afla sub pădure. În perioada de creștere rapidă a populației în imediata apropiere a Moscovei, pădurea începe treptat să piardă teren. Și abia în secolul al XVII-lea, pământurile arate și populate au început să predomine absolut în sud-vest.

Parcuri forestiere

În ciuda unei distrugeri atât de rapide a pădurilor și a utilizării terenurilor pentru terenuri arabile, această zonă poate fi pe bună dreptate numită cea mai verde din Moscova. Cartierul nostru este înconjurat de un colier întreg de parcuri. Bitsevsky din nord-est, Yasenevsky și parcurile olimpice din sud, curgând lin în Teplostansky și Troparevsky din sud-vest, relativ micul Vorontsovsky și Parcul a 50-a aniversare a lunii octombrie din vest și chiar din nord, din în centru, există un complex forestier de Vorobyovy Gory și Boring Garden.

Cel mai mare și mai renumit dintre ei este, desigur, parcul forestier Bitsevsky - un monument natural de semnificație urbană, din cauza căruia sud-vestul este numit „plămânii capitalei”. Teritoriul parcului se distinge prin cea mai mare antichitate a reliefului și, prin urmare, este o zonă naturală special protejată.

Parcurile olimpice și Yasenevsky, situate la sud, fac parte din parcul natural „Bitsevsky Les” și, împreună, al doilea ca mărime zonă naturală Moscova după Losiny Ostrov.

Pe teritoriul parcului olimpic, există mai multe monumente naturale: aici provine râul Chertanovka, care curge de-a lungul fundului unei ravene adânci, și Dubinskaya, a cărei vale este una dintre văile râurilor cel mai puțin tulburate din Moscova. Există fontanele cu apă bună de băut. Aici este moșia Uzkoye, una dintre puținele care se păstrează aproape complet nu numai în district, ci în toată Moscova.

În adâncurile parcului, se află cea mai mare pajiște uscată din capitală - Lysaya Gora, unde cresc unele specii de plante erbacee rare. Și numai în acest colț al capitalei s-au păstrat adevărate păduri de aspen la vârsta de 55-60 de ani. Pe teritoriul parcului există un mare complex sportiv ecvestru și un centru cinologic, Muzeul Paleontologic.

Parcul forestier Yasenevsky este situat puțin spre sud, în văile profund tăiate ale râurilor Bitsa și parțial Gorodnya. Iată două dintre cele mai bine conservate moșii din sud-vest: Yasenevo - cea mai veche moșie din district - și moșia Trubetskoy Znamenskie Sadki - numită „cuib literar”. Și chiar valea râului mic Bitsa (Abitsy, așa cum se numește pe hărțile vechi), un afluent al Pakhra, este un monument natural.

Aici se află singura pădure de molid din Moscova, păstrată din 1904. Pentru comparație, vârsta medie a copacilor din acest parc și din alte parcuri din sudul Moscovei este „doar” de 60 de ani. Cei mai venerabili dintre copacii Yasenevsky sunt reprezentați de un stejar cu vârf de sute de ani și de optzeci și trei de ani de stejar cu tulpini mici. Și în vecinătatea domeniului Znamenskoye-Sadki crește o adevărată pădure de pini "de foraj". Nu departe de moșia Yasenevo există un izvor cu cea mai pură apă potabilă, care este foarte popular printre locuitorii din Yasenevo și Chertanovo vecin. Aici, precum și în tot districtul, au fost păstrate vechi movile funerare.

O plimbare de-a lungul râului Gorodnya cu versanții săi abrupți plini de plante rare, inclusiv plante medicinale, decorative, furajere, cu miere, nu poate fi mai puțin interesantă.

Numele Parc Troparevsky nu este mai puțin cunoscut la Moscova. Deși aici este necesar să clarificăm următoarele. Troparevsky de modă veche este denumit de obicei rezervația peisagistică Teply Stan (acesta este numele său oficial), pe teritoriul căruia se află zona de recreere Troparevo. Într-adevăr, mai devreme această întreagă zonă forestieră se numea Troparevsky, deoarece aparținea satului Troparev. Acum ceea ce se numește parcul forestier Troparevsky este situat puțin spre vest, de-a lungul șoselei de centură a Moscovei, între cimitirul Vostryakovsky, strada Ozernaya și Leninsky Prospekt. În nord-est, parcul forestier se transformă într-un parc fondat în 1961 pe locul grădinilor Mănăstirii Novodevichy, care deținea satul Troparevo. Prin pădure și parc, curge de-a lungul unei văi adânc tăiate, unde există un izvor rau mic curgând în râu. Ochakovka.

Acum, parcul forestier Teplostansky este un teritoriu situat la est de Troparevsky, între microdistrictul 9 (strada Bakuleva) și restul Teply Stan. La marginea sud-vestică a parcului forestier Teplostansky, aproape chiar la stația de metrou „Tyoply Stan”, se află izvorul râului Ochakovka, care traversează parcul, primind mai mulți afluenți care curg de-a lungul a numeroase grinzi tăiate adânc. Pe râu a fost creat un iaz mare, pe malul căruia a fost creată zona de recreere Troparevo. În partea de nord-est a parcului forestier, pajiștile au fost păstrate pe suprafețe întinse. Aici, chiar la marginea pădurii, nu departe de vechiul drum Kaluga, există un izvor, conform legendei, consacrat chiar de Sergius din Radonej. Deasupra izvorului este construită o capelă, care este prezentată acum pe stema lui Teply Stan. În zilele fierbinți, și nu numai, locuitorii din cartierele vecine se aliniază cu apă sfântă de izvor.

Modernitate

Desigur, nu a mai rămas mult din fostele păduri dense aici. Cu toate acestea, s-au păstrat multe. Într-adevăr, până la începutul dezvoltării în masă a acestor terenuri în anii 1950-1960, practic nu a existat o creștere industrială; singura - Paveletskaya - calea ferată a trecut pe aici. Prin urmare, locurile din jur au păstrat un stil de viață rural chiar și la decenii după Revoluția din octombrie.

Primele clădiri rezidențiale urbane de pe teritoriul districtului Leninsky de atunci din regiunea Moscovei au apărut deja la sfârșitul anilor 1940. În acest moment a început dezvoltarea teritoriilor de sud-vest de-a lungul drumului Kaluga. Au fost construite case cu două etaje, obișnuite pentru periferia orașului. Unele dintre ele sunt încă păstrate la stația de metrou Akademicheskaya, pe străzile Profsoyuznaya, Dmitry Ulyanov și altele. Astfel, Moscova și-a depășit granițele și a început să se stabilească în țările sud-vestice, în timp ce se stabilea încă pe neplăceri, lângă sate. Retrospectiv, după începerea construcției, această mică zonă a fost inclusă oficial în districtul Oktyabrsky din capitală. Începând cu 1950, au fost construite clădiri mai înalte în zona stațiilor de metrou moderne "Akademicheskaya" și "Profsoyuznaya".

Rune pentru a îmbunătăți sănătatea

Rune Odal, Othila (Othila) sensul runei

Pătratele magice ale lui Abra-Melin Ritul Abramelin nu este doar o ceremonie de convocare a unui înger

Pătrate magice din Abra-Melin Pătrate magice din Abramelin