Expediția rusă a descoperit Antarctica
La 16 (28) ianuarie 1820, Antarctica a fost descoperită de prima expediție rusă din Antarctica pe șalopele Vostok și Mirny sub conducerea lui Faddey Faddeevich Bellingshausen și Mihail Petrovici Lazarev.
Ipoteza existenței ținutului sudic a fost prezentată de geografi lumea anticăși a fost susținut de cărturari din Evul Mediu. Din XVIv. portugheza B. Dias, F. Magellan, olandezul A.Tasman, englezul D.Bucătar. După încercări nereușite de a găsi continentul sudic, Cook a declarat: „... Pot spune cu siguranță că niciun om nu va îndrăzni vreodată să pătrundă mai la sud decât am putut. Pământurile care ar putea fi în sud nu vor fi niciodată explorate ".
4 iulie / 16 iulie 1819 Expediția a 2 balcoane sub comanda căpitanului rangul II F.F. Bellingshausen a părăsit Kronstadt spre Rio de Janeiro. Echipajele erau conduse de marinari voluntari militari. Pragul "Vostok" era comandat de Bellingshausen, pragul "Mirny" - de locotenentul Lazarev. Scopul expediției a fost acela de a descoperi „în apropierea posibilă a Polului Antarctic”. Marinarii au fost instruiți să exploreze Georgia de Sud și Țara Sandwich (acum Insulele Sandwich de Sud, cândva descoperite de Cook) și „să-și continue explorarea până la latitudinea îndepărtată care poate fi atinsă”, folosind „toată diligența posibilă și cel mai mare efort pentru a ajunge la fel de aproape de stâlp, căutând pământul necunoscut ”.
În apele Antarcticii „Vostok” și „Mirny” au făcut un inventar hidrografic al țărmurilor sud-vestice de aproximativ. Georgia de Sud. Au fost descoperite pelerine, golfuri și un grup de insule numite după participanții la expediție: Insula Annenkov, Insula Zavadovsky, Insula Leskov, Insula Torson. Călătoria a fost extrem de dificilă și periculoasă. Micile nave de navigație din lemn au fost forțate să manevreze lângă gheață și aisberguri, adesea în ceață. După un curs spre sud, navigatorii ruși pe 16 ianuarie (28) în regiunea 69 ° 21 "- 69 ° 29" latitudine sudică și 2 ° 14 "- 2 ° 35" longitudine vestică au descoperit al șaselea continent al Pământului .
Expediția Bellingshausen-Lazarev este considerată pe bună dreptate una dintre cele mai importante și dificile expediții din Antarctica. Ea a parcurs un total de 4.972 mile, o cale de două și un sfert de lungimea ecuatorului. Călătoria a durat 751 de zile, dintre care balustradele au fost în mișcare timp de 527 de zile, cu 122 de zile la sud de paralela 60 și 100 de zile în gheață. Pe lângă descoperirile geografice (Antarctica continentală și 29 de insule), expediția a făcut o mulțime de observații astronomice, oceanografice, sinoptice și etnografice interesante și valoroase.
Lit.: Larionov A. Antarctica descoperită // Modelist-Constructor. 1968. Nr. 4;Descoperirea Antarcticii: Thaddeus Bellingshausen și Mihail Lazarev [Resursă electronică] // Rusia în vopsele. 2004-2015. Adresa URL: http: // ricolor .org / history / eng / expedition / antarctida /.
Vezi și în Biblioteca prezidențială:
Prima stație științifică sovietică Mirny a fost deschisă în Antarctica // În această zi. 13 februarie 1956 ;
Primul muzeu arctic din lume a fost deschis la Leningrad // În această zi. 8 ianuarie 1937 ;
Bellingshausen F.F. Sondaje de două ori în Oceanul Arctic de Sud și călătorii în jurul lumii în continuarea anilor 1819, 20 și 21, realizate pe șalopele Vostok și Mirny sub comanda căpitanului Bellingshausen, comandantul Schlup Vostok. Pragul Mirny era comandat de locotenentul Lazarev. SPb., 1831. Partea 1 ;
Bellingshausen F.F. Sondaje de două ori în Oceanul Arctic de Sud și călătorii în jurul lumii în continuarea anilor 1819, 20 și 21, realizate pe șalopele Vostok și Mirny sub comanda căpitanului Bellingshausen, comandantul Schlup Vostok. Locotenentul Lazarev a comandat balama Mirny. SPb., 1831. Partea 2 ;
Întâlnire în cinstea căpitanilor ruși Mihailo Lazarev și Thaddeus Bellingshausen pe flotila Slava, 1951: [fragmente de știri / dir. Editare de TI Dyakonov]. SPb., 2010 ;
Tarapygin F.A. SPb., 1911 .
La începutul secolului al XIX-lea. navele flotei ruse au făcut o serie de călătorii în jurul lumii. Aceste expediții au îmbogățit știința mondială cu descoperiri geografice majore, în special în Pacific... Cu toate acestea, vastele întinderi ale emisferei sudice erau încă un loc gol pe hartă. Nici problema existenței continentului sudic nu a fost clarificată.
Sloops "Vostok" și "Mirny"
În 1819, după o pregătire lungă și foarte amănunțită de la Kronstadt, o expediție polară sudică a pornit într-o călătorie lungă, formată din două balcoane - „Vostok” și „Mirny”. Primul a fost comandat de Faddey Faddeevich Bellingshausen, al doilea - de Mihail Petrovici Lazarev. Echipajul navelor era format din marinari experimentați, experimentați.
Ministerul Naval l-a numit pe căpitanul Bellingshausen, care avea deja o vastă experiență în călătorii lungi pe mare, ca șef al expediției.
Bellingshausen s-a născut pe Insula Ezel (Insula Sarema din RSS Estoniană) în 1779. „M-am născut în mijlocul mării”, a spus el despre el mai târziu, „așa cum un pește nu poate trăi fără apă, așa că nu pot trăi fără marea. ".
Băiatul avea zece ani când a fost trimis să studieze la Corpul de Cadet Naval din Kronstadt. În calitate de cadet, tânărul Bellingshausen a navigat pe malul Angliei în timpul antrenamentelor de vară. După ce a absolvit Corpul Marinei la vârsta de 18 ani, a primit gradul de soldat.
În 1803-1806. tânărul marinar a participat la prima călătorie rusă în jurul lumii pe nava „Nadezhda” sub comanda navigatorului talentat și experimentat IF Kruzenshtern. În timpul expediției, Bellingshausen s-a angajat în principal în cartografiere și observații astronomice. Aceste lucrări au fost foarte apreciate.
Comandantul deputatului „Mirny” Lazarev s-a născut în 1788 în provincia Vladimir, împreună cu cei doi frați ai săi, a intrat și în Corpul de Marină. În timpul studiilor, a vizitat mai întâi marea și s-a îndrăgostit de ea pentru totdeauna.
Mihail Petrovici și-a început serviciul în marina din Marea Baltică. A participat la războiul dintre Rusia și Suedia și s-a remarcat într-o bătălie navală din 26 august 1808. În 1813, în timpul războiului pentru eliberarea Germaniei de jugul napoleonian, Lazarev a participat la operațiunile de debarcare și bombardarea de la Danzig. , și în această campanie s-a recomandat ca un ofițer curajos, inventiv și harnic.
După sfârșitul războiului, locotenentul Lazarev a fost numit comandant al navei „Suvorov” trimise în America Rusă. Această călătorie în jurul lumii a rușilor a îmbogățit geografia cu noi descoperiri. În Oceanul Pacific, Lazarev a descoperit un grup de insule necunoscute, pe care le-a numit după Suvorov.
În călătoria în jurul lumii, care a fost o bună școală practică pentru Lazarev, el s-a arătat ca un organizator și comandant talentat. Și nu este surprinzător faptul că el a fost numit asistent șef al noii expediții din întreaga lume.
La 16 iulie 1819, navele „Vostok” și „Mirny”, care alcătuiau „Divizia de Sud” (vezi p. 364, „Divizia de Nord”), au cântărit ancora și au părăsit raidul lor natal de la Kronstadt sub artificii de la baterii de artilerie de coastă. . A fost o călătorie lungă către țări necunoscute. Expediției i s-a dat sarcina de a pătrunde complet mai spre sud pentru a rezolva în cele din urmă problema existenței continentului sudic.
În marele port englezesc din Portsmouth, Bellingshausen a stat aproape o lună pentru a umple provizii, pentru a cumpăra cronometre și diverse instrumente navigabile.
La începutul toamnei, cu un vânt favorabil, navele s-au îndreptat peste Oceanul Atlantic spre țărmurile Braziliei. Vremea a fost favorabilă pentru înot. Furtunile rare și slabe nu au perturbat rutina vieții pe nave. Încă din primele zile ale călătoriei au fost făcute observații științifice, pe care Bellingshausen și asistenții săi le-au introdus cu atenție și în detaliu în jurnalul de bord. În fiecare zi, sub îndrumarea prof. Univ. Ofițerii astronomi ai Universității Kazan Simonov erau angajați în observații astronomice și calcule ale poziției geografice a navei.
După 21 de zile de navigație, șalopele s-au apropiat de insula Tenerife. În timp ce echipajele navelor se aprovizionau cu apă dulce și provizii, ofițerii au cercetat insula pitorească montană.
O navigație suplimentară a avut loc în zona vânturilor alizee constante din nord-est, cu un cer fără nori. Progresul navelor cu vele sa accelerat considerabil. Atingând 10 ° C. sh., baloanele au intrat într-o zonă de calm, obișnuită pentru locurile aproape ecuatoriale. Marinarii au măsurat temperatura aerului și a apei la diferite adâncimi, au studiat curenții și au colectat colecții de animale marine. Navele au traversat ecuatorul și, curând, cu un vânt alizant care trecea, sudul s-a apropiat de Brazilia și a ancorat într-un frumos golf convenabil, pe malul căruia se află orașul Rio de Janeiro. Era un oraș mare, murdar, cu străzi înguste căptușite cu câini fără stăpân.
În acel moment, comerțul cu sclavi înflorea în Rio de Janeiro. Cu un sentiment de indignare, Bellingshausen a scris: „Există mai multe magazine în care se vând negri: bărbați adulți, femei și copii. La intrarea în aceste magazine dezgustătoare, ochii apar în mai multe rânduri de negri șezători, acoperiți de scabie, mici în față și mari în spate ... în diferite părți, iar după aceste experimente, asigurați de puterea și sănătatea Negru, îl cumpără ... Toate acestea produc dezgust față de proprietarul inuman al magazinului. "
După ce s-au aprovizionat cu provizii și și-au verificat cronometrele, navele au părăsit Rio de Janeiro, îndreptându-se spre sud, către regiuni necunoscute ale oceanului polar.
În zona temperată a Oceanului Atlantic de Sud, aerul a început să se simtă răcoros, deși vara sudică începuse deja. Cu cât mai spre sud, cu atât s-au găsit mai multe păsări, în special petre. Balenele înotau în turme mari.
La sfârșitul lunii decembrie 1819 șalopele s-au apropiat de insula Georgia de Sud. Marinarii au început să descrie și să filmeze coasta sa de sud. Partea de nord a acestei insule muntoase, acoperită de zăpadă și gheață, a fost cartografiată de navigatorul englez James Cook. Navele înaintau încet, lipindu-se foarte atent printre gheața plutitoare.
Curând, locotenentul Annenkov a descoperit și a descris o insulă mică, care a fost numită după el. În călătoria sa ulterioară, Bellingshausen a făcut mai multe încercări de a măsura adâncimea oceanului, dar lotul nu a ajuns la fund. În acel moment, nicio expediție științifică nu a încercat să măsoare adâncimea oceanului. Bellingshausen a fost cu multe decenii înaintea altor cercetători în acest sens; din păcate, mijloacele tehnice ale expediției nu au permis rezolvarea acestei probleme.
Apoi expediția a întâlnit prima „insulă de gheață” plutitoare. Cu cât mai spre sud, cu atât mai des munții de gheață gigantici - aisbergurile - au început să se împiedice.
La începutul lunii ianuarie 1820, marinarii au descoperit o insulă necunoscută, complet acoperită de zăpadă și gheață. A doua zi, alte două insule au fost văzute de pe navă. Au fost, de asemenea, puse pe hartă, numite după membrii expediției (Leskov și Zavadovsky). Insula Zavadovsky s-a dovedit a fi un vulcan activ cu o înălțime mai mare de 350 m. După ce au aterizat pe mal, membrii expediției au urcat panta vulcanului până la mijlocul muntelui. Pe drum, am colectat ouă de pinguini și probe de rocă. Aici erau mulți pinguini. Marinarii au luat pe navă mai multe păsări, care au distrat echipajele navelor pe drum.
Ouăle de pinguini s-au dovedit comestibile și folosite ca alimente. Deschideți grupul Insulele au fost numite după Ministrul Marinei de atunci - Insulele Traverse.
Pe navele care făceau călătorii lungi, oamenii sufereau de obicei de lipsa de apă proaspătă proaspătă. În timpul acestei călătorii, marinarii ruși au inventat o metodă de obținere a apei proaspete din gheața aisbergurilor.
Mergând din ce în ce mai spre sud, navele s-au întâlnit curând din nou cu un mic grup de insule stâncoase necunoscute, pe care le-au numit Insulele Întâlnirii. Apoi expediția s-a apropiat de Insulele Sandwich descoperite de exploratorul englez James Cook. S-a dovedit că Cook a confundat arhipelagul cu o insulă mare. Marinarii ruși au remediat această greșeală pe hartă.
Bellingshausen a numit întregul grup de insule deschise Insulele Sandwich de Sud.
Vremea ceață și înnorată a făcut ca navigația să fie dificilă. Navele erau în permanență în pericol de a se prăbuși.
Cu fiecare milă spre sud, devenea din ce în ce mai dificil să păcălești prin gheață. La sfârșitul lunii ianuarie 1820, marinarii au văzut gheață groasă și spartă care se întindea până la orizont. S-a decis să o ocolească, întorcându-se brusc spre nord. Din nou, sloopurile au trecut de Insulele Sandwich de Sud.
Pe unele insule din Antarctica, marinarii au întâlnit un număr imens de pinguini și elefanți de focă. Pinguinii stăteau de obicei în formațiune densă, focile de elefant erau scufundate într-un somn profund.
Dar Bellingshausen și Lazarev nu și-au abandonat încercările de a pătrunde în sud. Când navele lovesc gheață solidă, au continuat să se întoarcă spre nord și să iasă în grabă din captivitatea gheții. A fost nevoie de multă abilitate pentru a salva navele de daune. Peste tot erau mase de gheață perenă solidă.
Navele de expediție au traversat totuși Cercul Antarctic și pe 28 ianuarie 1820 au ajuns la 69 ° 25 ′ S. NS. În ceața cețoasă a unei zile înnorate, călătorii au văzut un zid de gheață care le bloca drumul spre sud. Acestea erau gheață continentală... Membrii expediției erau siguri că continentul sudic era ascuns în spatele lor. Acest lucru a fost confirmat de numeroasele păsări polare care au apărut peste balustradă. Într-adevăr, doar câteva mile despărțeau corăbiile de coasta Antarcticii, numite de norvegieni mai mult de o sută de ani mai târziu, țărmurile prințesei Marta. În 1948, aceste locuri au fost vizitate de flotila sovietică de vânătoare de balene „Slava”, care a constatat că doar vizibilitatea slabă a împiedicat Bellingshausen să vadă în mod clar întreaga coastă a Antarcticii și chiar vârfurile montane din interiorul continentului.
În februarie 1820, navele au navigat în Oceanul Indian. Încercând să pătrundă spre sud din această parte, s-au apropiat de țărmurile Antarcticii de încă două ori. Dar condițiile severe de gheață au forțat navele să se retragă din nou spre nord și să se deplaseze spre est de-a lungul marginii de gheață.
În martie, odată cu debutul toamnei, nopțile au devenit mai lungi, înghețurile s-au intensificat și furtunile au devenit mai frecvente. Înotul între gheață a devenit din ce în ce mai periculos, oboseala generală a echipei din lupta dură continuă cu elementele afectate. Atunci Bellingshausen a decis să conducă navele în Australia. Pentru a acoperi o zonă mai largă de explorare, căpitanul a decis să trimită balustradele în Australia pe diferite rute.
La 21 martie 1820, o furtună violentă a izbucnit în Oceanul Indian. Bellingshausen a scris: „Vântul a mugit, valurile s-au ridicat la înălțimi extraordinare, marea părea să se amestece cu aerul; scârțâitul părților șlopului a înecat totul. Am rămas complet fără pânze la mila furtunii furioase; Am ordonat ca mai multe paturi de marinar să fie întinse pe giulgii de mizzen, pentru a menține balama mai aproape de vânt. Ne-am consolat doar prin faptul că nu am întâlnit gheață în această cumplită furtună. În cele din urmă, la ora 8 au strigat din tanc: gheață plutește înainte; acest anunț a lovit pe oricine cu groază și am văzut că eram purtați la unul dintre banchizele de gheață; ridicați imediat vela 2 și puneți cârma pe partea vântului; dar întrucât toate acestea nu au produs efectul dorit și floarea de gheață era deja foarte aproape, am urmărit doar cum s-a apropiat de noi. O floare de gheață a derivat sub pupă, iar cealaltă era direct vizavi de mijlocul părții laterale și ne așteptam să fie urmată lovitura: din fericire, un val uriaș care a ieșit de sub șalupă a împins floarea de gheață mai multe brațe. "
Furtuna a durat câteva zile. Echipa epuizată, încordându-și toate forțele, a luptat împotriva elementelor.
Și păsările de albatros cu aripile întinse, parcă nimic nu s-ar fi întâmplat, au înotat între valuri.
La mijlocul lunii aprilie, balena Vostok a aruncat ancora în portul australian al portului Zhaksoi (acum Sydney). Șapte zile mai târziu, sloopul „Mirny” a venit aici. Astfel s-a încheiat prima perioadă de cercetare.
În toate lunile de iarnă, navele au navigat în Oceanul Pacific tropical, printre insulele Polinezia. Aici membrii expediției au efectuat numeroase lucrări geografice importante: au clarificat poziția insulelor și contururile lor, au determinat înălțimea munților, au descoperit și cartografiat 15 insule, cărora li s-au dat nume rusești.
Întorcându-se la Zhaksoi, echipajele șalopelor au început să se pregătească pentru o nouă călătorie către mările polare. Pregătirea a durat aproximativ două luni. La mijlocul lunii noiembrie, expediția a plecat din nou pe mare, păstrându-se în direcția sud-est. În curând s-a deschis o scurgere în arcul șalopului "Vostok", care a fost distrus cu mare greutate. Continuând să navigăm spre sud, * șalupele au traversat 60 ° S. NS. Plute de gheață plutitoare au început să se întâlnească pe drum și apoi a apărut gheață solidă. Navele se îndreptau spre est de-a lungul marginii de gheață. Vremea s-a deteriorat considerabil:
temperatura scădea, un vânt rece și rafinat a condus nori negri de zăpadă. Coliziunile cu mici gloanțe de amenințare au amenințat cu creșterea scurgerii în carena șalopului „Vostok” și acest lucru ar putea duce la consecințe dezastruoase.
Deodată, a izbucnit o furtună violentă. A trebuit să mă retrag din nou spre nord. Abundența de gheață plutitoare și vremea rea au împiedicat progresul spre sud. Cu cât sloop-urile se mișcau, cu atât mai des se întâlneau aisberguri. Uneori, până la 100 de munți de gheață au fost înconjurați de nave. Atacarea între aisberguri într-un vânt puternic și ninsoarea au necesitat un efort imens și o artă grozavă. Uneori, numai abilitatea, dexteritatea și viteza echipajului au salvat balustrele de la moartea inevitabilă.
Cu cea mai mică oportunitate, navele s-au întors din nou și din nou direct spre sud și au mers până când gheața solidă a blocat calea.
În cele din urmă, la 22 ianuarie 1821, fericirea le-a zâmbit marinarilor. Un punct negru a apărut la orizont.
„Știam la prima vedere prin coșul de fum”, a scris Bellingshausen, „că văd țărmul, dar ofițerii, uitându-se și în coșuri, aveau opinii diferite. La ora 4 prin telegraf1 l-am informat pe locotenentul Lazarev că putem vedea coasta. Pragul „Mirny” ne-a fost apoi aproape de noi și a înțeles răspunsul ... Este imposibil să exprimăm în cuvinte bucuria care a apărut pe fețele tuturor când au exclamat: „Țărm! Coasta! ".
Insula a fost numită după Petru I. Acum Bellingshausen era sigur că undeva în apropiere trebuie să existe mai mult teren uscat.
În cele din urmă, așteptările sale au fost îndeplinite. La 29 ianuarie 1821, Bellingshausen a scris: „La ora 11 dimineața am văzut coasta; pelerina aceasta, care se întinde spre nord, se termina într-un munte înalt, care este separat de un istm de alți munți. " Bellingshausen a numit acest ținut Alexander Coast 1.
„Eu numesc această descoperire țărmul pentru că” îndepărtarea celuilalt capăt spre sud a dispărut dincolo de vederea noastră. Această coastă este acoperită de zăpadă, dar talusul de pe munți și stâncile abrupte nu a avut zăpadă. O schimbare bruscă a culorii la suprafața mării sugerează că coasta este vastă sau, cel puțin, nu constă doar din partea care se afla în fața ochilor noștri. "
Țara lui Alexandru 1 este încă insuficient explorată. La descoperirea sa, Bellingshausen a convins în cele din urmă că expediția rusă se apropia de continentul sudic încă necunoscut.
Așa a avut loc cea mai mare descoperire geografică din secolul al XIX-lea.
După ce au rezolvat enigma veche de secole, marinarii au decis să meargă spre nord-est pentru a explora insulele Shetland de Sud. După ce au terminat lucrările de inspecție a coastei lor sudice, marinarii au fost obligați să plece de urgență spre nord: în fiecare zi s-a intensificat scurgerea în navele bătute de furtuni. Iar Bellingshausen i-a trimis la Rio de Janeiro.
La începutul lunii martie 1821, balustradele ancorate în rada Rio de Janeiro. Așa că a doua etapă a minunatei călătorii s-a încheiat.
Două luni mai târziu, după o reparație temeinică, navele au plecat pe mare, îndreptându-se spre țărmurile lor natale.
La 5 august 1821, Vostok și Mirny au ajuns la Kronstadt și au aruncat ancora în același loc din care au decolat cu mai bine de doi ani în urmă.
Au navigat 751 de zile și au parcurs peste 92 de mii de km. Această distanță este de două ori și un sfert de lungimea ecuatorului. Pe lângă Antarctica, expediția a descoperit 29 de insule și un recif de corali. Materialele științifice colectate de ea au făcut posibilă formarea primei idei a Antarcticii.
Marinarii ruși nu numai că au descoperit continent imens situat în jurul Polului Sud, dar a efectuat și cele mai importante cercetări în domeniul oceanografiei. Această ramură de păianjeni era la începutul ei la acel moment. FF Bellingshausen a fost primul care a explicat corect motivele cauzelor curenților marini (de exemplu, Canari), originea algelor din Marea Sargasso, precum și a insulelor de corali din regiunile tropicale.
Descoperirile expediției s-au dovedit a fi o realizare majoră a științei geografice rusești și mondiale în acel moment.
Întreaga viață a lui Bellingshausen și Lazarev, după întoarcerea din călătoria antarctică, a trecut în călătorii continue și în lupta împotriva serviciului naval. În 1839, Bellingshausen a fost numit comandantul principal al portului Kronstadt. Sub conducerea sa, Kronstadt s-a transformat într-o cetate de nepătruns.
Bellingshausen a murit în 1852, la vârsta de 73 de ani.
Mihail Petrovici Lazarev a făcut multe pentru dezvoltarea marinei ruse. Deja în gradul de amiral, comandând flota Mării Negre, a realizat o rearmare completă și restructurarea flotei. A crescut o întreagă generație de marinari ruși glorioși.
Mihail Petrovici Lazarev a murit în 1851. În vremurile noastre, statele capitaliste au căutat să împartă Antarctica între ele. Societatea geografică Uniunea Sovietică a exprimat un puternic protest împotriva acțiunilor unilaterale ale acestor state. În rezoluția privind raportul regretatului președinte al Graphic Society, Acad. L. S. Berga spune: „Navigatorii ruși Bellingshausen și Lazarev au încercuit continentul Antarcticii în 1819-1821, s-au apropiat pentru prima dată de țărmurile sale și au descoperit în ianuarie 1821 Insula Petru I, Ținutul Alexandru I, Insulele Traverse și altele. În semn de recunoaștere a meritelor navigatorilor ruși, una dintre morenele polare din sud a fost numită Marea Bellingshausen. Prin urmare, toate încercările de a rezolva problema regimului antarctic fără participarea Uniunii Sovietice nu pot găsi nicio justificare ... URSS are toate motivele să nu recunoască o astfel de decizie ".
Antarctica este un continent situat chiar în sudul planetei noastre. Centrul său coincide (aproximativ) cu polul sud geografic. Oceanele care spală Antarctica: Pacific, India și Atlantic. Fuzionând, ele se formează
În ciuda durului condiții climatice, fauna acestui continent există încă. Astăzi, locuitorii Antarcticii sunt mai mult de 70 de specii de nevertebrate. Există, de asemenea, patru specii de pinguini care cuibăresc aici. În antichitate, locuitorii din Antarctica se întâlneau. Acest lucru este dovedit de rămășițele dinozaurilor găsite aici. Un om s-a născut chiar pe acest pământ (acest lucru s-a întâmplat pentru prima dată în 1978).
Istorie înainte de expediția Bellingshausen și Lazarev
După declarația lui James Cook că terenurile situate dincolo de Cercul polar polar sunt inaccesibile, de mai bine de 50 de ani niciun navigator nu a vrut să respingă în practică opinia unei autorități atât de importante. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că în 1800-10. în Oceanul Pacific, banda sa subantarctică, marinarii englezi au descoperit pământuri mici. În 1800, Henry Waterhouse a găsit aici Insulele Antipode, în 1806 Abraham Bristow a descoperit Insulele Auckland, iar în 1810 Frederick Hesselbrough a dat peste. Campbell.
Discovery of New Shetland de W. Smith
William Smith, un alt căpitan din Anglia, cu încărcătura către Valparaiso în brigada Williams, a fost aruncat spre sud de o furtună în largul Capului Horn. În 1819, pe 19 februarie, a văzut de două ori pământul situat mai la sud și l-a luat spre vârful continentului sudic. W. Smith s-a întors acasă în iunie, iar poveștile sale despre această descoperire au fost de mare interes pentru sunătoarea. A doua oară a plecat la Valparaiso în septembrie 1819 și s-a mutat din curiozitate în ținutul „său”. El a cercetat coasta timp de 2 zile, după care a luat-o în stăpânire, numită mai târziu New Shetland.
Ideea de a organiza o expediție rusă
Sarychev, Kotsebue și Kruzenshtern au inițiat expediția rusă, al cărei scop era să caute continentul sudic. a aprobat propunerea lor în februarie 1819. Cu toate acestea, sa dovedit că marinarilor le-a rămas foarte puțin timp: navigarea a fost planificată în vara aceluiași an. Datorită grabei, expediția a inclus diferite tipuri de nave - transportul Mirny transformat într-o șalupă și șoseaua Vostok. Ambele nave nu au fost adaptate navigării în condițiile dure ale latitudinilor polare. Bellingshausen și Lazarev au devenit comandanții lor.
Biografia lui Bellingshausen
Thaddeus Bellingshausen s-a născut la (acum - Saaremaa, Estonia) pe 18 august 1779. Comunicarea cu marinarii, apropierea mării încă din copilărie au contribuit la faptul că băiatul s-a îndrăgostit de flotă. La vârsta de 10 ani a fost trimis la Corpul de Marină. Bellingshausen, fiind soldat, a navigat în Anglia. În 1797 a absolvit corpul și a servit cu gradul de soldat pe navele escadrilei Revel care navigau în Marea Baltică.
Thaddeus Bellingshausen a participat la călătoria Kruzenshtern și Lisyansky în 1803-06, care a servit drept o școală excelentă pentru el. La întoarcerea acasă, marinarul și-a continuat serviciul în Flota Baltică și apoi, în 1810, a fost transferat în Flota Mării Negre. Aici a comandat mai întâi fregata „Minerva”, apoi „Flora”. De-a lungul anilor de muncă în Marea Neagră s-a făcut multă muncă pentru a clarifica hărțile nautice din regiunea coastei caucaziene. Bellingshausen a realizat, de asemenea, o serie El a determinat cu exactitate coordonatele puncte critice coasta. Astfel, a ajuns să conducă expediția ca marinar, om de știință și explorator cu experiență.
Cine este M. P. Lazarev?
Asistentul său, care a comandat „Mirny”, - Mihail Petrovici Lazarev, a fost un meci pentru el. A fost un marinar experimentat, educat, care a devenit ulterior un renumit comandant de navă și fondator al Școlii Navale Lazarev. Lazarev Mihail Petrovici s-a născut în 1788, pe 3 noiembrie, în provincia Vladimir. În 1803 a absolvit Corpul Marinei, apoi a navigat timp de 5 ani în Marea Mediterană și Marea Nordului, în Oceanul Atlantic, Pacific și Indian. Lazarev, la întoarcerea în patria sa, și-a continuat serviciul pe nava „Vsevolod”. A luat parte la luptele împotriva flotei anglo-suedeze. Pe parcursul Războiul Patriotic Lazarev a slujit pe Phoenix, a participat la aterizarea în Danzig.
La propunerea unei companii mixte ruso-americane în septembrie 1813, el a devenit comandantul navei Suvorov, pe care a făcut prima sa călătorie în jurul lumii către țărmurile Alaska. În timpul acestei călătorii, s-a arătat a fi un ofițer naval hotărât și abil, precum și un explorator îndrăzneț.
Pregătirea expediției
Multă vreme funcția de căpitan al „Vostok-ului” și șeful expediției a fost vacantă. Cu doar o lună înainte de a intra în larg, F.F. Bellingshausen. Prin urmare, lucrările privind recrutarea echipajelor acestor două nave (aproximativ 190 de persoane), precum și furnizarea acestora cu necesarul pentru o călătorie lungă și re-echiparea în șalopul „Mirny” au căzut pe umerii comandantului această navă, MP Lazarev. Sarcina principală a expediției a fost desemnată ca fiind pur științifică. „Mirny” și „Vostok” au diferit nu numai prin mărime. „Mirny” a fost mai convenabil și a pierdut în fața „Vostok” doar într-un singur lucru - în viteză.
Primele descoperiri
Ambele nave au părăsit Kronstadt la 4 iulie 1819. Astfel a început expediția Bellingshausen și Lazarev. Marinarii au întins mâna. Georgia de Sud în decembrie. Timp de 2 zile au efectuat un inventar al coastei de sud-vest a acestei insule și au descoperit o alta, care a fost numită după Annenkov, locotenentul lui Mirny. După aceea, îndreptându-se spre sud-est, navele au deschis pe 22 și 23 decembrie, 3 mici insule de origine vulcanică (marchiza de Traversay).
Apoi, mutându-se spre sud-est, navigatorii din Antarctica au ajuns la „Ținutul Sandwich” descoperit de D. Cook. S-a dovedit a fi un arhipelag. Pe vreme senină, rară în aceste locuri, la 3 ianuarie 1820, rușii s-au apropiat de sudul Tulei, cea mai apropiată zonă terestră descoperită de Cook. Au descoperit că acest „pământ” constă din 3 insule stâncoase acoperite gheață eternăși zăpadă.
Prima traversare a Cercului Antarctic
Rușii ocolind gheață grea din est, la 15 ianuarie 1820, au trecut mai întâi Cercul Antarctic. A doua zi au întâlnit ghețarii Antarcticii pe drum. Au ajuns la înălțimi imense și s-au extins dincolo de orizont. Membrii expediției au continuat să se mute în est, dar au întâlnit întotdeauna acest continent. În acea zi, a fost rezolvată o problemă, pe care D. Cook a considerat-o insolubilă: rușii s-au apropiat de marginea nord-estică a „continentului de gheață” la mai puțin de 3 km distanță. 110 ani mai târziu, gheața din Antarctica a fost văzută de balenierii norvegieni. Au numit-o pe această parte continentală prințesa Martha Beach.
Câteva abordări ale continentului și descoperirea unui raft de gheață
Vostok și Mirny, încercând să ocolească gheața impenetrabilă din est, au traversat Cercul Polar Arctic de încă trei ori în această vară. Au vrut să se apropie de stâlp, dar nu au putut merge mai departe decât prima dată. De multe ori corăbiile erau în pericol. Dintr-o dată, o zi senină a cedat loc unei zile posomorâte, ningea, vântul se înălța și orizontul era aproape invizibil. În această zonă a fost descoperit un raft de gheață, numit în 1960 după Lazarev. A fost cartografiat, dar mult spre nord. situația curentă... Cu toate acestea, nu există nicio greșeală: s-a stabilit acum că rafturile de gheață din Antarctica se retrag spre sud.
Navigare în Oceanul Indian și parcare în Sydney
Vara scurtă a Antarcticii s-a încheiat. În 1820, la începutul lunii martie, „Mirny” și „Vostok” s-au despărțit de acord pentru a vedea mai bine latitudinea 50 a Oceanului Indian în partea de sud-est. S-au întâlnit în aprilie la Sydney și au stat aici o lună. Bellingshausen și Lazarev au cercetat arhipelagul Tuamotu în iulie, au găsit aici un număr de atoli locuite care nu erau cartografiate și le-au numit după ruși oameni de stat, comandanți de navă și generali.
Alte descoperiri
K. Thorson a aterizat pentru prima dată pe atolii Greig și Moller. Iar cele situate în vest și în centrul Tuamotu au fost numite Insulele Rusilor Bellingshausen. Insula Lazarev a apărut pe hartă în nord-vest. Navele de acolo au plecat spre Tahiti. La 1 august, la nord de acesta, l-au găsit pe pr. La est, iar pe 19 august, pe drumul de întoarcere la Sydney, au fost descoperite câteva alte insule la sud-est de Fiji, inclusiv insulele Simonov și Mikhailov.
Nou asalt asupra continentului
În noiembrie 1820, după ancorarea în Port Jackson, expediția a pornit spre „continentul de gheață” și a rezistat unei furtuni puternice la mijlocul lunii decembrie. Sloops au traversat Cercul Polar Arctic de încă trei ori. De două ori nu s-au apropiat de continent, ci au văzut-o a treia oară semne clare teren. În 1821, 10 ianuarie, expediția s-a mutat spre sud, dar a fost forțată să se retragă din nou înainte de bariera de gheață apărută. Rușii, întorcându-se spre est, au văzut coasta în câteva ore. Insula acoperită de zăpadă a primit numele lui Petru I.
Descoperirea băncii lui Alexandru I
Pe 15 ianuarie, pe vreme senină, descoperitorii Antarcticii au văzut aterizarea în sud. Din „Mirny” s-a deschis un promontoriu înalt, conectat la un lanț de munți joși printr-un istm îngust, iar din „Vostok” se vedea o coastă muntoasă. Bellingshausen a numit-o „Coasta lui Alexandru I”. Din păcate, nu a fost posibil să pătrundem în ea din cauza gheții solide. Bellingshausen s-a întors din nou spre sud și a ieșit să găsească aici New Shetland, descoperit de W. Smith. Descoperitorii Antarcticii l-au explorat și au descoperit că este un lanț de insule care se întinde la aproape 600 km spre est. Unele dintre cele sudice au fost numite în memoria bătăliilor cu Napoleon.
Rezultatele expediției
Pe 30 ianuarie, s-a descoperit că Vostok avea nevoie revizieși s-a decis să se întoarcă spre nord. În 1821, pe 24 iulie, șalopele s-au întors la Kronstadt după o călătorie de 751 de zile. În acest timp, descoperitorii Antarcticii au fost la pânză timp de 527 de zile, iar 122 dintre ei - la sud de 60 ° S. NS.
Conform rezultatelor geografice, expediția perfectă a devenit cea mai mare expediție antarctică rusă din secolul al XIX-lea și prima din istorie. A fost descoperită o nouă parte a lumii, numită mai târziu Antarctica. Marinarii ruși s-au apropiat de țărmurile sale de 9 ori, iar de patru ori s-au apropiat la o distanță de 3-15 km. Descoperitorii Antarcticii au fost primii care au caracterizat marile zone de apă adiacente „continentului de gheață”, au clasificat și au descris gheața continentului și, de asemenea, au subliniat caracterizarea corectă a climatului său în termeni generali. 28 de obiecte au fost mapate în Antarctica și toate au primit nume rusești. În tropice și în latitudinile sudice înalte, au fost descoperite 29 de insule.
Bellingshausen și Lazarev: descoperirea Antarcticii
Faddey Faddeevich Bellingshausen (1778-1852), navigator rus, amiral, participant la călătorii în întreaga lume, lider al primei expediții antarctice rusești (în jurul lumii) pe balastele „Vostok” și „Mirny”, care a descoperit Antarctica și mai multe insule din oceanele Atlantic și Pacific în ianuarie 1820 ...
Mihail Petrovici Lazarev (1788-1851), comandant de navă rus și navigator, amiral, a făcut trei călătorii în jurul lumii, inclusiv în 1819-1821 în calitate de comandant al balopei Mirny în expediția F.F. Bellingshausen, care a descoperit Antarctica. Din 1833, comandant-șef al flotei Mării Negre și porturilor Mării Negre.
Cei mai mulți geografi și marinari nu s-au îndoit că un pământ vast ar putea fi situat dincolo de Cercul Antarctic. Un alt lucru este că era extrem de dificil să înoți în aceste latitudini înghețate. Și după ce în 1773, însuși James Cook, încrezător în existența unui teren acolo, și-a declarat inaccesibilitatea, încercările de a intra în el au încetat pentru o lungă perioadă de timp. Abia la începutul secolului al XIX-lea, marinarii englezi au descoperit câteva insule mici între 50 și 55 de grade latitudine sudică. Căpitanul W. Smith, trecând în 1819 la sud de Pasajul Drake, a descoperit acolo o insulă, pe care a numit-o Shetland de Sud.
În acest moment, Rusia, inspirată de victoria asupra coaliției napoleoniene și de influența crescută în Europa și în lume, s-a realizat ca o mare putere maritimă. Marinari cu experiență I.F. Kruzenshtern, O.E. Kotzebue și exploratorul polar amiralul G.A. Sarychev a luat inițiativa de a dota o expediție rusă pentru a căuta continentul sudic. După cea mai înaltă aprobare a proiectului de către Alexandru I, ministerul naval deja la începutul lunii februarie 1819 a formulat sarcina științifică a expediției: „descoperire în apropierea posibilă a Polului Antarctic” pentru a „dobândi cele mai complete cunoștințe despre glob."
Apoi totul s-a făcut în „cele mai bune” tradiții ale autorităților ruse. S-a dovedit că „termenul este ieri!” Începutul a fost programat pentru vara aceluiași an. Sloopul, o navă de război cu trei catarge, cu tunuri pe puntea superioară, a fost recunoscută ca fiind cea mai potrivită pentru îndeplinirea unei sarcini de stat atât de serioase. Astfel de nave se aflau în marina rusă în prima jumătate a secolului al XIX-lea. În grabă administrativă, expediția a fost alcătuită din șalopul „Vostok” (cu o deplasare de 985 tone) și un transport, care a fost transformat de urgență într-un șalop cu o deplasare de 884 tone sub denumirea „Mirny”. În același timp, ambele nave nu au fost adaptate navigării în apele polare. În plus, Vostok și Mirny au avut viteze de deplasare diferite - 18,5 și respectiv 14,8 km / h.
„Vostok” și „Mirny” au părăsit Kronstadt pe 4 iulie 1819. În decembrie, explorând vecinătatea insulei Georgia de Sud, marinarii ruși au descoperit mai multe insule și le-au dat numele membrilor ofițerilor de expediție M.D. Annenkova, A.S. Leskov, K.P. Thorson și I.I. Zavadovsky. Grupul de insule marchiz de Traversay și-a luat numele în onoarea ministrului marinei. Sud-estul navelor s-a îndreptat spre Sandwich Land, descoperit de D. Cook și a aflat că este un arhipelag. A fost numită Insulele Sandwich de Sud. După descoperirea unei creste subacvatice care se întindea pe 3,5 mii de km în partea de vest a Oceanului Atlantic, soldatul Mirny Pavel Mihailovici Novosilsky a scris: George, Pietrele Clarke, Marchizul de Traversay, Insulele Sreteniya și Sandwich; natura vulcanică a acestei creaste este incontestabilă: craterele fumătoare de pe insulele Zavadovsky și Sanders sunt dovezi clare în acest sens. Acum, această creastă subacvatică se numește Antilele de Sud și se presupune că este o continuare subacvatică a Anzilor.
Călătoria a avut loc în cele mai dificile condiții meteorologice. Timp de săptămâni și luni lungi a nins necontenit, a fost înlocuit de ceați continue, navele au fost forțate să manevreze aproape orbește între urechi uriași de gheață și munți întregi de gheață - aisberguri. În timpul furtunilor de zăpadă, temperatura a scăzut la minus cinci grade Celsius, care, cu un vânt de uragan, corespunde unei temperaturi de minus douăzeci de grade și mai mici.
Vremea senină, care i-a încântat pe marinari la 3 ianuarie 1820, a făcut posibilă apropierea de sudul Tulei, țara cea mai apropiată de pol, descoperită de D. Cook și descoperirea faptului că este formată din trei insule stâncoase acoperite de zăpadă eternă și gheață. . Acest lucru a dat motive să presupunem că în spatele lor ar trebui să existe insule noi sau chiar un continent.
Din Cartea celor 100 de mari înregistrări elementare autorul autorulVitus Bering - Thaddeus Bellingshausen După cum știți, Rusia relativ târziu, abia la începutul secolului al XVIII-lea, s-a alăturat puterilor navale. Cu toate acestea, câteva descoperiri remarcabile au căzut pe seama navigatorilor ruși, constituind o eră în istoria geografică a lumii
Din cartea a 100 de mari ruși autorul Ryzhov Konstantin VladislavovichFADDEI BELLINSHAUZEN Descoperitorul Antarcticii Thaddeus Bellingshausen s-a născut în septembrie 1779 lângă orașul Ahrensburg de pe insula Saaremaa din Estonia. Încă din copilărie, a visat să devină marinar. „M-am născut în mijlocul mării”, a scris el mai târziu. - Cum un pește nu poate trăi fără
Din cartea a 100 de mari descoperiri geografice autorul Balandin Rudolf Konstantinovich Din cartea a 100 de mari marinari autorul Avadyaeva Elena NikolaevnaFaddey Bellingshausen și Mikhail Lazarev Prima expediție antarctică rusă a căpitanului de rangul II F.F. Bellingshausen și locotenentul M.P. Shishmareva, în brigadă
Din cartea Descoperiri geografice autorul Khvorostukhina Svetlana AlexandrovnaDescoperirea Antarcticii Geografii din secolul al XIX-lea erau convinși că există un continent la Polul Sud. Acest lucru a fost confirmat de marinarii navelor balene și de cercetare care se apropiau de insulele polare din Antarctica. Primii care s-au apropiat de misteriosul continent au fost participanții rusului
Din cartea Enciclopedia celor mai misterioase locuri de pe planetă autorul Vostokova EvgeniyaSECRETELE ANTARCTISEI Continent unic Al șaselea continent, descoperit în 1820 de expediția Bellingshausen, și astăzi rămâne una dintre cele mai misterioase regiuni de pe glob. În felul lor locatie geografica Antarctica este unică - are acces la Atlantic,
Din cartea Dicționar enciclopedic (L) autorul Brockhaus F.A.Lazarev Mihail Petrovici Lazarev (Mihail Petrovici) - faimosul amiral al flotei rusești (1788 - 1851). După terminarea cursului în corpul naval, a plecat în Anglia, unde a servit ca voluntar până în 1808. Între 1813 și 1816, comandând Suvorov, a locuit în Sitkh; mai mult de 2 ani (1819 - 1821) petrecuți într-un om de știință
Din Cartea celor 100 de mari înregistrări elementare [cu imagini] autorul Nepomniachtchi Nikolai NikolaevichCel mai terifiant mister al Antarcticii Exploratorul polar englez Robert Scott a căutat să fie primul care a ajuns la Polul Sud, dar a avut ghinion; a fost depășit de norvegianul Roald Amundsen. Scott a descoperit în momentul prețuit un fanion lăsat de un rival cu doar o săptămână înainte de el.
Din cartea Mare Enciclopedia sovietică(BU) al autorului Din cartea Great Soviet Encyclopedia (LA) a autorului TSB Geografii medievali (care au pictat Antarctica fără acoperire de gheață) au ghicit despre existența unui mare continent în latitudinile sudice.Harta lumii a lui Gerard Mercator. 1569 an
Harta Antarcticii de Oronteus Finius. 1531 an.
În a doua jumătate a secolului al XVIII-lea, navigatorul englez James Cook a încercat de mai multe ori să ajungă la el.
Cu toate acestea, după încercări nereușite de a depăși gheața solidă, Cook a informat întreaga lume că „a negat incontestabil posibilitatea existenței unui continent în oceanul sudic”.
Gătește expediții
A fost nevoie de mult timp pentru a contesta o astfel de opinie autoritară. Și marinarii ruși au făcut-o. La începutul anului 1819, împăratul Alexandru I a aprobat un plan pentru o expediție în Antarctica. Două șalopele „Vostok” și „Mirny” (sub comanda deputatului Lazarev) au fost pregătite pentru călătorie. Expediția a fost condusă de căpitanul de rangul II Faddey Faddeevich Bellingshausen.
Era originar din germanii baltici, rezidenți pe insula Saaremaa. Marea l-a atras încă din copilărie. „M-am născut în mijlocul mării”, a spus el. „Cum un pește nu poate trăi fără apă, așa că nu pot trăi fără mare”. În 1789, la vârsta de 20 de ani, a intrat în Corpul Cadetilor Navali din Kronstadt. După absolvirea sa în 1797, a navigat în Marea Baltică timp de șase ani pe navele escadrilei Revel.
În 1803-1806, ca tânăr mijlocier, a participat la prima călătorie a flotei rusești în jurul lumii sub comanda lui Kruzenshtern. Această călătorie a devenit o școală excelentă pentru tânărul ofițer, care a continuat să slujească pe navele escadrilor din Marea Baltică și Marea Neagră.
Atunci când pregătea o nouă expediție în întreaga lume, Kruzenshtern l-a recomandat pe căpitanul căpitanului 2 rang Bellingshausen: „Flota noastră, desigur, este bogată în ofițeri întreprinzători și iscusiți, dar dintre toate acestea, pe care le știu, nimeni, cu excepția lui Golovnin , poate fi egal cu Bellingshausen. "...
Echipele Vostok și Mirny erau conduse de marinari ruși. „Am fost sfătuit să accept mai mulți marinari străini”, a amintit Bellingshausen, „dar eu, cunoscând proprietățile predominante ale celor ruși, pe care îi prefer chiar și englezilor, nu am fost de acord să urmez acest sfat. Pe ambele nave, cu excepția oamenilor de știință Horner, Tilesius și Liband, nu era niciun străin în călătoria noastră. "
Sloopul „Mirny” și comandantul său, locotenentul M.P. Lazarev
Pragul „Vostok” și comandantul său, căpitanul de gradul II F.F. Bellingshausen.O sursă http://www.pretich2005.narod.ru
Ministerul Maritim a stabilit o sarcină științifică pentru expediție: „deschiderea Polului Antarctic pentru a dobândi cele mai complete cunoștințe despre globul nostru”. În iulie 1819 „Vostok” și „Mirny” au părăsit Kronstadt și la 3 ianuarie 1820 s-au apropiat de Tula de Sud - cea mai sudică a insulelor descoperite de Cook. Abundența aisbergurilor a sugerat că continentul de gheață era foarte aproape. Marinarii ruși au traversat Cercul Antarctic de trei ori în timpul acestei veri antarctice, dar, la fel ca Cook, nu au putut străpunge gloanțele gigantice.
În noiembrie 1820, odată cu începutul primăverii Antarcticii, Bellingshausen și-a condus din nou navele prin aisberguri. La mijlocul lunii decembrie, au suferit o furtună violentă. „Rafalele de vânt au venit teribil”, își amintea Bellingshausen, „valurile s-au ridicat în munți”. În cele din urmă, la 15 ianuarie 1821, într-o zi senină senină, de pe nave au văzut un pământ mare în depărtare. Bellingshausen a numit-o „Coasta lui Alexandru I”. Datorită curajului de neegalat al marinarilor ruși, primele contururi reale ale continentului de gheață au apărut pe hărțile lumii.
O sursă http://www.pretich2005.narod.ru
La întoarcerea din călătorie, Bellingshausen în 1826 a condus o flotilă în Marea Mediterană, a participat la asediul și furtuna de la Varna. În 1831−1838 a condus o divizie navală în Marea Baltică, din 1839 până la moartea sa a fost guvernatorul militar al Kronstadt, iar în timpul călătoriilor de vară a fost numit anual comandant al flotei baltice. În 1843 a fost promovat amiral. Bellingshausen a făcut multe pentru a consolida și îmbunătăți Kronstadt; a fondat biblioteca marină. În 1845 F.F. Bellingshausen a fost ales membru cu drepturi depline al Societății Geografice Ruse. În 1848 a fost numit membru de onoare al Comitetului științific marin.
F.F. Bellingshausen a murit la 25 ianuarie 1852.
În 1869 i s-a ridicat un monument la Kronstadt.
P.S.
Travel F.F. Bellingshausen către Antarctica este descris în cartea sa „Sondaje de două ori în Oceanul Arctic de Sud și călătorii în jurul lumii în perioada 1819-1821, efectuate pe sloopurile„ Vostok ”și„ Mirny ””, care a fost publicată pentru prima dată în 1831, 10 ani după terminarea expediției.
